Тяжелые крейсера типа Canarias
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 21.03.2021. |
| 3 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1928-1936 гг. Годы постройки |
| 1936-1975 гг. Годы службы |
| верфь SECN, Эль-Феррол Место строительства |
| 10670 / 13070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 182,9 / 19,5 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА Parsons Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 8000 (15 узл.) миль Дальность плавания |
| 780 (1200) чел. Общая численность |
| 51-38 / мм. Пояс/борт |
| 25-38 (над погребами - 76) мм. Палуба |
| 51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Башни |
| 102 мм. Казематы |
| 25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk D.
Вспомогательная артиллерия
- 8 (8×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F.
Зенитная артиллерия
- 8 (4x2) 40-мм/50 орудий Plasencia (по проекту);
- 4 (4×1) 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 «pom-pom» Mk II;
- 4 (2×2) 37-мм/80 SK C/30;
- 4 (4×1) 20-мм/65 C/30;
- 4 (4×1) 12,7-мм/62 Vickers Mk III No. 3 MG (по проекту).
Минно-торпедное вооружение:
- 12 (4×3) 533-мм торпедных аппаратов (по проекту).
Авиационное вооружение:
- 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта (по проекту).
Содержание
Общие сведения
Был разработан британским концерном «Армстронг» под руководством Филипа Уоттса, построен на верфи SECN в Эль-Ферроле, спущен на воду 18 сентября 1936 года. Крейсер принимал активное участие в вооруженных конфликтах 1930-х годов, прежде всего в Гражданской войне в Испании 1936-1939 гг., находился в активной службе в течении всей Второй мировой войны. Оставался самым крупным и мощным боевым кораблем испанского флота.
Был заложен в Эль-Ферроле на верфи SECN (Sociedad Espaftola de Construccion Naval) 15 августа 1928 года, сошел на воду 20 апреля 1932 года. 18 июля 1936 года перешел в руки националистов, где был спешно укомплектован и вступил в боевой строй 16 декабря 1936 года. Являлся наиболее активной единицей испанского флота во время гражданской войны 1936-1939 гг. Потоплен тремя попаданиями торпед с республиканских эсминцев в ночь с 5 на 6 марта 1938 года в бою у мыса Палос.
Во время второго боя у мыса Палос в ночь на 6.3.1938 Балеарес был потоплен двумя торпедными попаданиями с республиканских эсминцев Sánchez Barcáiztegui, Almirante Antequera и Lepanto.
Canarias был продан в сентябре 1977 года и пущен на слом в 1978 году.
Тяжелые крейсеры типа "Canarias" были разработаны мистером Уотсом после появления на свет британского типа "County", чьи общие очертания корпуса и вооружение угадывались в испанских крейсерах. Три трубы крейсеров "County" были уменьшены до двух и в конце концов "упакованы" в экстравагантного вида одиночный вертикальный канал. Надстройки также несколько различались и выглядели более современно и компактно. Горизонтальная защита была подобна таковой на их "британских кузенах", но толщина вертикального бронирования немного увеличивалась. Более ярко выраженными были и торпедные були. Мощность машин также увеличивалась для достижения эффективной скорости 33 узла. Как и "County", эти крейсера стали хорошими мореходами. Зенитное вооружение состояло из восьми 120-мм пушек и нескольких более меньшего калибра, число которых постоянно менялось в течение всей войны. В отличие от британцев, на 12 торпедных аппаратов на крейсерах были неподвижными, а катапульта, предусмотренная проектом, так никогда и не была установлена. "Baleares" был введен в строй только с тремя (или двумя, по некоторым источникам) 203-мм башнями. Но до конца своей карьеры он успел пройти довооружение.
Их строительство началась еще в 1928, но политические проблемы задержали их завершение, и к июлю 1936 они находились в Эль Ферроле, во все еще неудовлетворительном состоянии. Следовательно они оказались в руках националистов, и в начавшемся конфликте их скорость и вооружение стало наиболее ценным франкистским "достоянием".
"Canarias" Заложен: 15 августа 1928. Спущен на воду: 28 мая 1931. Укомплектован: сентябрь 1936. Исключен: декабрь 1975.
Самый известный и наиболее активно действовавший в гражданской войне корабль, был введен в строй в сентябре 1936 года, со 102-мм зенитками вместо 120-мм, и с директорами огня снятыми с береговых батарей. Также как корабль, в спешке законченный, его экипаж, набранный главным образом из молодых добровольцев, был совершенно необученный. По этой причине "Canarias" не использовался в Бискайском заливе против республиканского флота.
Подобно своему близнецу, в начале войны "Baleares" находился в небоеготовом состоянии в Эль Ферроле. Он, не до конца законченный, был введен в строй в декабре 1936. Вплоть до лета 1937 на "Baleares" не было четвертой башни.
История создания
Предпосылки к созданию
После того как испанский флот был практически уничтожен во время войны с США в 1898 году, в течение следующих нескольких десятилетий происходило его постепенное возрождение. В 20–30-е годы испанская военно-морская стратегия носила оборонительный характер, а потому роль крейсеров заключалась в демонстрации флага за рубежом, защите испанских торговых судов в случае очередной европейской войны и, в случае, если сама Испания была бы в неё втянута, в борьбе против вражеской морской торговли.
Заключение Вашингтонского морского соглашения 1922 года определило суммарный тоннаж линейных флотов государств-участников соглашения. Максимальное водоизмещение крейсеров составляло 10 000 тонн, главный калибр – 203 мм. Все государства, участвующие в подписании этого договора, приступили к постройке кораблей, соответствующих максимально допустимым нормам.
В составе испанского флота находилось всего пять новых крейсеров послевоенной постройки, однако они не шли ни в какое сравнение с 10 000-тонными «вашингтонскими» крейсерами с 203-мм артиллерией, строившимися за рубежом. Тяжелые крейсера "вашингтонского" типа были заказаны для испанского флота 31 марта 1928 в количестве трёх единиц. Королевский декрет от 13 июля 1926 г. предусматривал выделение 268,5 млн. песет для строительства и оснащения 10 000-тонных крейсеров.
Проектирование
Программа 1926 года была довольно амбициозна, учитывая слабость испанской экономики и строительных затрат. Но Испания решилась на огромную трату средств для будущих крейсеров с условием, что строиться они будут на национальных верфях. Это давало работу многим тысячам рабочих, а судостроительная промышленность получала необходимый опыт постройки столь сложных кораблей. Проект крейсеров был разработан британским концерном Armstrong под руководством Филипа Уоттса на основе конструкции английских тяжёлых крейсеров типа Kent.
Ввиду того, что верфь Sociedad Espanola de Construction Naval (SECN) в Эль-Ферроле располагала всего двумя крупными стапелями, то в 1928 г. были заложены лишь два первых корабля Baleares и Canarias, а строительство третьего крейсера Ferrol отложено. В 1929 г. заказ на Ferrol был окончательно аннулирован, а ассигнованные на него средства были направлены на строительство семи эсминцев типа Almirante Antequera.
Постройка и испытания
Одна 203-мм башня для Canarias была изготовлена в Великобритании, остальные производились по лицензии испанским заводом San Carlos (он же «Артиллерийская мастерская Карраки») в Кадисе, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей.
Baleares и Canarias должны были получить 12 (4x3) неподвижных 533-мм ТА, однако реально они установлены не были. Катапульта с двумя гидросамолетами также никогда так и не появилась, хотя в 1937 г. в Кадисе проводились испытания по базированию на обеих кораблях гидросамолета Не.60.
После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью укомплектованы к началу Гражданской войны. Canarias впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя носовыми башнями ГК, достигнув 33,69 уз. при мощности 91 299 л.с. К июлю 1936 года он получил ещё две башни ГК, но не имел универсальной и зенитной артиллерии, постов управления АО зенитной артиллерии и оборудования постов управления огнем ГК (кроме дальномеров). На Baleares к тому времени были установлены только две носовые башни ГК и отсутствовало прочее вооружение.
Оба крейсера перешли к франкистам 18 июля 1936. Они приняли активные меры по вводу этих кораблей в строй. Уже 16 сентября 1936 года Canarias вышел на испытания. Первоначально на нем были установлены приборы УАО со 152-мм береговой батареи, а в качестве вспомогательной артиллерии четыре одноствольных 102-мм/50 орудия с линкора Espana и две 57-мм пушки Nordenfeldt. В октябре 1936 г. 102-мм орудия были заменены 4 штатными 120-мм/45 универсальными орудиями, дополненными 4x1 40-мм/39 «пом-помами» и 4x1 20-мм/65 немецкими автоматами С/30, были установлены современные приборы УАО.
Baleares был выведен на испытания в начале октября 1936 года, имея только две носовые башни главного калибра, четыре одноствольных 120-мм/45-мм орудия, изготовленных для эсминцев класса Almirante Antequera, четыре одноствольных 100-мм/47 итальянских зенитных орудия ОТО и 40-мм/39 помпонов. В декабре 1936 года крейсер перешел в Кадис для переоборудования, а в январе получил третью башню ГК и систему управления огнем, после чего был сочтен боеспособным. Четвертая башня ГК была установлена только в июне 1937 г., тогда же Baleares получил посты ПУАЗО и 8 штатных 120-мм/45 универсальных орудий Mk.F взамен первоначальных 100-мм и 120-мм. В ноябре 1937 г. установлены 4x2 штатных 40-мм/ЗЭ «пом-пома», чуть позднее, по некоторым данным, замененных на четыре одноствольных 88-мм/45 немецких зенитки С/13.
Описание конструкции
Корпус
Проект крейсеров типа Canarias был разработан на основе конструкции английских тяжёлых крейсеров типа Kent. Для установки 203-мм орудий корабли жертвовали почти всей защитой. Длинный, хорошо бронированный корпус, оснащенный 80000 л.с. ЭУ для поддержания скорости, высокий надводный борт и гладкопалубный корпус обеспечивали хорошие условия обитания и высокоскоростную автономность при любых погодных условиях. Защищённая палуба, дополненная толстой коробчатой защитой погребов главного калибра и тонкими боевыми отделениями, барбетами и поясом, включая внешние противоторпедные були.
Боевая рубка размещалась в более высокой и обтекаемой надстройке, что уменьшало сопротивление воздуха и задымленность, очень досаждавшую на британских единицах. В отличии от трёх наклонных дымовых труб на кораблях серии Kent, планировалось вывести дымоходы котлов в две вертикальные трубы над каждой группой, состоящей из 4-х паровых котлов. В ходе строительства проект был частично пересмотрен и трубы были объединены в одну, более широкую. Это стало характерной особенностью тяжёлых крейсеров типа Canarias и придало обтекаемую форму для уменьшения сопротивления воздуху и улучшило аэродинамическое сопротивление.
Бронирование
Бронирование повторяло британский прототип по схеме: достаточно тонкий основной пояс с более толстой коробчатой защитой погребов главного калибра. Толщина пояса была увеличена до 51 мм (38 мм в оконечностях). Погреба главного калибра были защищены 102-мм броней с бортов и 51-мм траверзов концевых башен. Погреба вспомогательных орудий имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм бронированной палубы увеличилась вдвое над погребами главного калибра. Корпус имел подводные були, максимальная глубина подводной защиты миделя составляла 1,67 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Восемь нефтяных котлов системы Yarrow располагались в трёх котельных отделениях: по два – в первом и третьем, и четыре – во втором. Суммарная длина трёх котельных отделений составляла 31,75 м, а давление вырабатываемого пара – 17 кгс/см2.
Четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) системы Parsons находились в двух линейно расположенных машинных отделениях. ТЗА в носовом машинном отделении приводили в движение наружные винты, ТЗА в кормовом – внутренние. Каждая турбина высокого давления была соединена с турбиной низкого давления и турбиной заднего хода, выполненной в том же корпусе, что и турбина низкого давления. Рабочее давление пара составляло 14 кгс/см2. Проектная мощность силовой установки составляла 90 000 л. с., однако реально могла выдать 94 617 л. с.
В движение крейсер приводили четыре трёхлопастных гребных винта диаметром 3,505 м, сделанных из бронзо-магниевого сплава. Максимальная частота вращения винтов составляла 300 об/мин. Руль был выполнен по полубалансирной схеме, его площадь составляла 17,8 м2.
Электроэнергию вырабатывали три турбогенератора мощностью 300 кВт каждый. Кроме того, имелось три запасных дизель-генератора, мощностью 100 кВт каждый, и один мощностью 35 кВт. Напряжение в бортовой электросети составляло 220 В.
Запас нефти для котлов составлял 2629 т, дизельного топлива – 127,4 т. Кроме того, на борту имелось 8,5 т бензина для гидросамолётов и моторных лодок, а также 20 т машинного масла. Суммарный запас питательной воды для котлов составлял 232,98 т.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Численность экипажей крейсеров составляла 780 человек, по другим данным численность экипажа была 1200 человек.
Вооружение
| Вооружение тяжёлых крейсеров типа Canarias | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип/Название | Главный калибр | Противоминный калибр |
Зенитное вооружение | Торпедное вооружение | Авиационное вооружение | Вспомогательное вооружение |
| По проекту | 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 8 (4x2) орудий 40-мм/50 Plasencia 4 (4x1) 12,7-мм/62 Vickers |
12 торпедных аппаратов (4х3) 533-мм | 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта | 2 бомбомёта, 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб |
| Canarias | 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 4 (4x1) орудия 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II 4 (2х2) пушки 37-мм/80 SK C/30 4 (4x1) автомата 20-мм/65 C/30 |
2 бомбомёта 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | ||
| Baleares | 6 (3x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 4 (4x1) орудия 100-мм/47 OTO 1928 4 (4х1) 88-мм/45 SK С/13 6 (6x1) орудий 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II |
2 бомбомёта 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | ||
Главный калибр
В качестве главного калибра были установлены восемь орудий 203-мм/50 Vickers испанского производства.
Характеристики орудия 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 50 |
| Дальность стрельбы, км | 25,75 |
| Скорострельность, выстр/мин | 6 |
| Угол вертикального наведения | 70° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 840 |
| Вес снаряда, кг | 113 |
| Боекомплект, шт. | 60 |
Максимальный угол возвышения теоретически позволял вести стрельбу по самолётам, но по факту зенитные возможности тяжёлых и неповоротливых орудий можно назвать практически нулевыми. Ёмкость погребов постоянно увеличивалась, к концу карьеры Canarias общая вместимость составляла 1200 снарядов (по 150 на орудие).
Вспомогательная артиллерия
В виде вспомогательной артиллерии использовались восемь универсальных пушек 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F модели 1923 года. Орудия располагались в одиночных открытых установках в середине корабля, по четыре с каждого борта.
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина ствола, клб | 45 |
| Дальность стрельбы, км | 13,7 |
| Скорострельность, выстр/мин | 9 |
| Угол вертикального наведения | 80° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 825 |
| Вес снаряда, кг | 22 |
| Боекомплект, шт. | 100 |
После войны вместимость погребов орудий была увеличена до 4000 снарядов (по 500 на орудие).
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии использовались четыре орудия 100-мм/47 OTO 1928 (только Baleares, до 1937 года), четыре одноствольных орудия 40-мм/39 QF Vickers pom-pom Mk II на каждом крейсере, четыре одноствольных немецких автомата 20-мм/65 C/30 (только Canarias).
| Параметр | Орудие | ||
|---|---|---|---|
| 100-мм/47 OTO 1928 | 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II | 20-мм/65 C/30 | |
| Скорострельность, выстр/мин | 8-10 | 50-75 | 450-500 |
| Снаряд | фугасный | фугасный, полубронебойный | фугасный, бронебойный |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 610 | 875 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 15,24 | 3,475 | 4.8 |
В 1937 году на обоих крейсерах была проведена модернизация зенитной артиллерии. На Canarias были установлены две спаренные пушки 37-мм/80 SK C/30, а на Baleares четыре одноствольных орудия 88-мм/45 SK С/13.
| Параметр | Орудие | |
|---|---|---|
| 88-мм/45 SK С/13 | 37-мм/80 SK C/30 | |
| Скорострельность, выстр/мин | 15 | 80 |
| Снаряд | осколочно-фугасный, бронебойный | осколочно-фугасный, бронебойный |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 650 | 1000 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11.8 | 8,5 |
Минно-торпедное вооружение
12 торпедных аппаратов 533-мм в четырёх трёхтрубных неподвижных установках, по шесть с каждого борта, планировалось разместить на главной палубе перед кормовыми башнями главного калибра и стрелять через порты в борту.
Противолодочное и противоминное вооружение
На крейсеры устанавливались два бомбомёта и один бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Боезапас составлял восемь бобм.
Авиационное вооружение
При вступлении в строй крейсера не имели авиационного вооружения. По проекту планировалось разместить катапульту и два немецких гидросамолёта Heinkel He.60.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления огнём главного калибра включала два командно-дальномерных поста со стабилизированными дальномерными постами. Управление огнём 120-мм артиллерии осуществлялось двумя стабилизированными постами производства голландской фирмы Hazemeyer.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Тяжелые крейсера типа Canarias | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Заказан | Верфь | Дата закладки | Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| Canarias | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 28.05.1931 | 01.10.1936 | В 1975 года был исключён из списков флота, в 1977 году продан на слом. |
| Baleares | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 20.04.1932 | 28.12.1936** | Потоплен в 1938 году в бою у мыса Палос. |
| Ferrol | 13.07.1926* | |||||
| * - постройку отменили в 1929 году, заложен не был; ** - на тот момент на корабль ещё не была установлена четвёртая башня главного калибра и крейсер был введён в строй без неё. Орудия установили лишь в июне 1937 года. | ||||||
Сравнение с другими «вашингтонскими» крейсерами
| Сравнение технических характеристик «вашингтонских» крейсеров | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ТТХ/ Тип корабля | |
|||||
| Страна постройки |  Испания |
 Великобритания |
 США |
 Франция |
 Япония |
 Италия |
| Построено кораблей, ед. | ||||||
| Годы постройки | ||||||
| Стандартное водоизмещение, т | |
|||||
| Полное водоизмещение, т | |
|
||||
| Размеры (длина/ширина/осадка), м | |
|
||||
| Мощность ГЭУ, л.с. | ||||||
| Максимальная скорость, узл. | ||||||
| Дальность плавания, мор. миль | ||||||
| Экипаж, чел. | ||||||
| Главный калибр | 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk.D | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII | 10 (2×3, 2x2) 203-мм орудий 8"/55 Mk 9 | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 Model 1924 | 10 (5x2) 200-мм орудий 7.9"/50 3rd Year Type No. 1 6 (6×1) 120-мм/45 орудий 4.7"/45 10th Year Type |
8 (4×2) 203-мм орудия 8"/53 Ansaldo Mod.1929 |
| Зенитное вооружение | 4 (4×1) 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V 4 (4×1) 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II |
4 (4×1) 127-мм орудия 5"/25 Mark 10 | 8 (8×1) 75-мм орудий 3"/50 Model 1922, 1924, 1927 8 (4×2) 37-мм орудий 1.46"/50 Model 1925 12 (6×2) 13,2-мм пулемётов Hotchkiss wz.30 |
2 (2×1) 7,7-мм пулемёта 0.303"/87 RU Type (Lewis) | 16 (8×2) 100-мм орудий OTO Mod.1927 4 (4×1) 40-мм орудия Vickers-Terni Mod.1915/1917 8 (4×2) 13,2-мм пулемёта Breda Mod.1931 | |
| Минно-торпедное вооружение | 8 (2×4) 533-мм ТА QR Mk II | 6 (2×3) 533-мм ТА Mk 9 | 6 (2×3) 550-мм ТА | 12 (4x3) 610-мм ТА | 8 (4×2) 533-мм ТА | |
| Авиационное вооружение | 4 ГСМ 2 катапульты Type P Mark IV |
1 ГСМ | 2 ГСМ Nakajima E2N1 | 3 ГСМ 1 катапульта | ||
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Патянин С., Дашьян А., Балакин К., Барабанов М., Егоров К. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012.
Ссылки
Галерея изображений
Орудия 120-мм тяжёлого крейсера Canarias ведёт огонь. Canarias после модернизации. 
Canarias в Барселоне. 1970 г. 
Canarias идёт к месту, где он будет разобран. 1977 г. 
Canarias во время Гражданской войны в Испании. 
Baleares во время Гражданской войны в Испании.
