Двигатели/СССР
Версия от 08:40, 4 ноября 2012;
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | МС-1 | 43 | 20 | {{{Тип}}} | 266 | 0 | МС-1, СУ-18 |
I | ГАЗ-М1 | 55 | 20 | {{{Тип}}} | 251 | 310 | МС-1, СУ-18 |
I | АМО-3 | 70 | 20 | {{{Тип}}} | 920 | 340 | МС-1, СУ-18 |
I | Т-26 | 90 | 20 | {{{Тип}}} | 545 | 770 | Т-26, АТ-1, СУ-26, СУ-5 |
II | ГАЗ-11 | 80 | 20 | {{{Тип}}} | 275 | 810 | СУ-76 |
II | Т-26М | 100 | 20 | {{{Тип}}} | 545 | 1 230 | Т-26, АТ-1, СУ-26, СУ-5 |
II | Т-26Ф | 130 | 20 | {{{Тип}}} | 545 | 1 500 | Т-26, АТ-1, СУ-26, СУ-5 |
III | ГАЗ-203 | 140 | 20 | {{{Тип}}} | 362 | 3 830 | СУ-76, СУ-85Б |
III | ГАЗ-203Ф | 158 | 20 | {{{Тип}}} | 362 | 4 120 | СУ-85Б |
III | М-80 | 170 | 20 | {{{Тип}}} | 362 | 4 130 | СУ-76 |
III | GMC | 210 | 15 | {{{Тип}}} | 400 | 4 500 | СУ-85Б |
III | Medous MAT | 180 | 20 | {{{Тип}}} | 362 | -- | MkVII Tetrarch |
III | AEC-A190 | 140 | 15 | {{{Тип}}} | 400 | -- | Valentine |
III | AEC3 | 274 | 15 | {{{Тип}}} | 400 | -- | Matilda |
IV | В-4 | 300 | 15 | {{{Тип}}} | 500 | 9 000 | Т-46, Т-50, Т-50-2 |
IV | М-5-400Ф | 440 | 20 | {{{Тип}}} | 410 | 11 260 | СУ-8 |
IV | МТ-5-1 | 350 | 20 | {{{Тип}}} | 920 | 10 200 | Т-46 |
IV | М-5-400 | 400 | 20 | {{{Тип}}} | 410 | 10 230 | БТ-2, Т-28 |
IV | М-17Т | 450 | 20 | {{{Тип}}} | 610 | 10 770 | БТ-2, БТ-7, Т-28, КВ-1, СУ-8 |
IV | М-17Ф | 500 | 20 | {{{Тип}}} | 610 | 13 460 | БТ-7, Т-28, КВ-1, КВ-2, СУ-8 |
IV | Д-744 | 250 | 15 | {{{Тип}}} | 500 | -- | Т-127 |
IV | Continental W-670 | 268 | 20 | {{{Тип}}} | 256 | -- | М3 Стюарт |
IV | М-17ФО | 500 | 20 | {{{Тип}}} | 610 | -- | БТ-СВ |
V | М-5-400Ф Бис | 440 | 20 | {{{Тип}}} | 410 | 16 100 | Т-50, Т-50-2 |
V | В-2 | 480 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 18 750 | БТ-7, А-20, T-34, СУ-85 |
V | Bedford Twin-Six | 374 | 15 | {{{Тип}}} | 400 | -- | Churchill |
V | БД-2 | 540 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | -- | А-32 |
VI | В-2К | 500 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 23 050 | КВ-13, КВ-1, КВ-1С, КВ-2, Т-150, СУ-152, С-51, СУ-14 |
VI | В-2-34 | 500 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 27 860 | А-20, T-34, Т-34-85, СУ-85, СУ-100, СУ-100М1 |
VI | В-5 | 560 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | 27 860 | Т-150, КВ-2, КВ-3 |
VI | В-5У | 580 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | 27 860 | Объект 212 |
VI | М-17Э | 550 | 20 | {{{Тип}}} | 610 | 29 300 | Т-50, Т-50-2 |
VI | В-2-34М | 520 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 29 500 | Т-34-85, Т-43, СУ-100, СУ-100М1 |
VI | В-44 | 500 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | -- | СУ-122-44 |
VI | В-2КТ | 650 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | -- | КВ-220, КВ-220 Бета-Тест |
VII | В-2ИС | 600 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 36 000 | КВ-13, КВ-1С, КВ-3, ИС, С-51, СУ-14, Объект 212, СУ-152, ИСУ-152 |
VII | В-5Ф | 700 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 39 000 | Т-150 |
VIII | В-2СН | 750 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 17 000 | КВ-3 |
VIII | В-2-44 | 560 | 12 | {{{Тип}}} | 750 | 49 740 | Т-43, Т-44, СУ-101 |
VIII | В-11 | 650 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | 55 270 | ИС-3, СТ-I, Объект 704, Объект 261 |
VIII | В-54К | 600 | 12 | {{{Тип}}} | 750 | 58 000 | Т-34-85, Т-43, СУ-100М1 |
IX | В-2-54 | 620 | 12 | {{{Тип}}} | 700 | 79 290 | Т-44, Т-54, СУ-101, СУ-122-54 |
IX | В-2-54ИС | 700 | 12 | {{{Тип}}} | 700 | 79 290 | ИС, ИС-3, ИСУ-152, Объект 704 |
IX | В-14 | 700 | 12 | {{{Тип}}} | 700 | 82 300 | Т-54, СУ-122-54 |
IX | В-54-6 | 680 | 12 | {{{Тип}}} | 700 | 82 300 | Т-44, СУ-101 |
IX | В-12-5 | 700 | 15 | {{{Тип}}} | 1024 | 84 000 | ИС-8 |
IX | В-12П | 700 | 15 | {{{Тип}}} | 1024 | 84 000 | СТ-I |
IX | В-12-6 | 750 | 15 | {{{Тип}}} | 1024 | 84 200 | ИС-8 |
IX | М-50Д | 900 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | 87 000 | Объект 261 |
IX | 2х В-2К-Ф | 1200 | 15 | {{{Тип}}} | 1500 | 87 500 | КВ-4 |
IX | М-50ТД | 950 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | 98 000 | Объект 261 |
IX | В-12 А | 700 | 15 | {{{Тип}}} | 750 | -- | ИС-6 |
IX | М-50Д | 1200 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | -- | КВ-5 |
X | В-16ФН | 800 | 12 | {{{Тип}}} | 1024 | 84 200 | Объект 268 |
X | В-12 | 750 | 15 | {{{Тип}}} | 1024 | 128 000 | ИС-4 |
X | В-55 | 580 | 10 | {{{Тип}}} | 700 | 132 000 | Т-62А |
X | М-50Т | 1050 | 15 | {{{Тип}}} | 700 | 132 000 | ИС-7, Объект 263 |