Донец (1887)
Канонерская лодка «Донец»
 Российская Империя |
 РСФСР |
| 21 мая 1886 Заложен |
| 18 ноября 1887 Спущен на воду |
| 1889 Введен в строй |
| 28 ноября 1921 Выведен из боевого состава |
| 1928 Сдан на слом |
| 1280 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 67,2 / 10,67 / 3,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 180 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 170 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 2 (2 × 1) — 203-мм/35 орудия Обуховского завода;
- 1 (1 × 1) — 152-мм/35 орудие.
Универсальная артиллерия
- 6 (6 × 1) — 47-мм/25 пятиствольных орудий Гочкиса;
- 1 (1 × 1) — 37-мм/20 пятиствольное орудие Гочкиса;
- 1 (1 × 1) — 63,5-мм десантное орудие Барановского.
Минно-торпедное вооружение
- 2 (2 × 1) — 381-мм ТА;
- 8 якорных мин.
Содержание
Общие сведения
Мореходная канонерская лодка «Донец» - одна из восьми построенных по типу «Кореец». Корабль был заказан по 20-летней кораблестроительной программе усиления Черноморского флота. Заказанные канонерки должны были в кратчайший срок компенсировать почти полное отсутствие на Черном море русских крейсеров.
В ряде источников канонерские лодки, которые строились для Черноморского флота, выделяют в отдельный тип - тип «Запорожец». Но по факту они не сильно отличались от первых двух лодок типа «Кореец» - «Манджура» и «Корейца».
История создания
Предшественники
Канонерская лодка «Донец» строилась по чертежам ранее разработанных лодок типа «Кореец». Которые, в свою очередь, были удачным продолжением развития лодок заложенных типом «Бобр».
Предпосылки к созданию
В русско-турецкой войне 1877-1878 годов Российская Империя одержала ряд побед в сражениях и уже казалось, что принудит Турцию к капитуляции, но в этот момент в Мраморное море Англия ввела свою эскадру вице-адмирала Хорнби в составе шести броненосцев. В тот момент у России на Черном море не было сильного флота и пришлось идти на уступки. В итоге победоносная война закончилась унизительным дипломатическим поражением.
Видя в причинах этого поражения слабость русского Черноморского флота, в 1881 году на Особом совещании под руководством великого князя Алексея Александровича, был рассмотрен первый вариант 20-летней кораблестроительной программы для возражения флота. В последствии программа несколько раз корректировалась и не всегда в лучшую сторону. Но в ноябре 1885 года последовал приказ строить шесть канонерских лодок.
Постройка и испытания
Хотя приказ на постройку лодки был выдан 22 ноября 1885 года, постройка началась только весной 1886 года после подписания контракта с РОПиТ[1] 12 марта. А 18 января 1886 года приказом №14 по флоту и Морскому ведомству «Донец», как и остальные канонерки строящиеся на Черном море, были зачислены в состав флота и получили свои имена.
18 ноября 1887 года лодку спустили на воду. После спуска осадка носом составила 1,47 метра, а кормой - 1,9 метра. Во время испытаний «Донец» смог разогнаться до скорости в 13,3 узла. На полное доведение корабля до готовности вступить в строй потребовалось еще более года. Только летом 1889 года «Донец» вошел в строй, последним из однотипных канонерских лодок.
Описание конструкции
Корпус
Корпус канонерской лодки «Донец» изготавливался из стали. Он имел полубак и таранный форштевень, а вот второго дна не было. Корма была коммерческого типа с высоким подзором. Это было сделано для снижения вероятности удара попутной волны и должно было уменьшить заливаемость кормового орудия. Как и у всех лодок данного типа, на «Донце» не было стального настила верхней палубы и полубака.
Набор корпуса был выполнен по поперечной системе. Прочность корпуса обеспечивалась вертикальным килем, который проходил от 6 до 96 шпангоутов. Горизонтальный киль к нему крепился с помощью металлических уголков. Сверху вертикальный киль имел усиление кильсоном. На носу к килю прикреплялся литой стальной форштевень, который в свою очередь доходил до палубы полубака. А в корме к вертикальному килю крепился ахтерштевень с рулевой рамой.
Поперечная прочность обеспечивалась 103 шпангоутами, которые имели нумерацию от кормы к носу. А продольную прочность, кроме вертикального киля, обеспечивали восемь стрингеров.
Обшивка корпуса выполнялась стальными листами внакрой, причем как подводная, так и надводная.
Четырнадцать главных поперечных переборок делили корпус на отсеки и обеспечивали им водонепроницаемость. Так же лодка имела две продольные переборки. Кроме этого, главные отсеки корабля имели легкие водонепроницаемые переборки, которые делили их на небольшие отделения.
По проекту канонерская лодка имела три палубы - жилую, верхнюю и палубу полубака.
Для снижения бортовой качки на «Донце» были установлены бортовые кили из стальных листов.
На лодке было установлено три мачты. Фок-мачта несла прямые паруса, а две другие - косые. Площадь парусов была 500-720 м².
Главные размерения корабля были следующими: длина - 67,2 метров, ширина - 10,67 метров, а осадка наибольшая - 3,6 метра.
Бронирование
Бронирования канонерская лодка «Донец» не имела.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка была из двух паровых машин тройного расширения горизонтального типа и шести огнетрубных котлов. Вся установка находилась в трех отсеках - от 30 до 85 шпангоутов. Машины изготавливались в Великобритании по заказу Морского министерства на заводах компании R.Napier & Sons. Их установили в одном водонепроницаемом отсеке со смещением к борту относительно диаметральной плоскости. Так же в этот отсек установили два медных холодильника.
Огнетрубные котлы были изготовлены Франко-Русским заводом. По расчетам они должны были работать при давлении в 9,1 атм. Вода для их питания подавалась из теплого ящика и двенадцати вкладных цистерн с помощью донок. Для пополнения запасов воды были установлены два мощных опреснителя. Так же в каждом котельном отделении имелось по запасной паровой донке.
Нормальный запас топлива составлял 200 тонн угля. Для его хранения были оборудованы двенадцать основных угольных ям. Так же эти ямы использовались для прикрытия машинных и котельных отделений с бортов. Максимальный запас составлял - 220 тонн. Максимальная дальность плавания экономичным 7-ми узловым ходом составляла 1700 миль, а полным ходом - 1200 миль. А при запасе в 220 тонн лодка при скорости 6 узлов должна была пройти до 2200 миль.
На канонерской лодке «Донец» было установлено два четырехлопастных винта системы Гриффита. Они изготавливались из стали и имели диаметр 2,9 метра.
Вспомогательное оборудование
На корабле был установлен плоский руль, который приводился в движение рулевой паровой машиной Форрестера. Основной штурвал находился в ходовой рубке, а запасной на верхней палубе в кормовой части под навесом перед командирской рубкой.
На лодке для откачки воды из отсеков были установлены пять эжекторов системы Нормана с производительностью в 200-240 тонн в час.
Для выработки электроэнергии на лодке имелось две пародинамомашины, которые вырабатывали ток с напряжением в 65 В и общей мощностью 10,5 кВт.
Канонерская лодка «Донец» имела три 1600-кг адмиральских якоря. Для их уборки и укладки были смонтированы кат- и фиш-балки на палубе полубака. На верхней палубе в носу корабля находился паровой брашпиль. Длина якорных цепей составляла 256 метров.
Спасательные плавсредства были следующие: паровой минный катер, двенадцативесельный баркас, девятивесельный гребной катер, шестивесельный вельбот, шестивесельный ял и четырехвесельный ял.
Экипаж и обитаемость
Экипаж канонерской лодки «Донец» состоял из десяти офицеров, двух кондукторов, боцмана и 167 матросов.
Помещения для командира находились в корме на жилой палубе - салон, каюта, ванна и гальюн. По бортам от них до машинного отделения располагались офицерские каюты, кают-компания и буфет. Тут же располагались каюты боцмана и кондукторов. Нижние чины спали в гамаках в носовой части корабля. Так же в носовой части на палубе под полубаком располагались умывальники и гальюн для остального экипажа. Камбуз находился в центральной надстройке.
Вооружение
| Характеристики орудий канонерской лодки «Донец» | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Характеристика | 203/35 | 152/35 | 47/25 | 37/20 | 63,5/19,8 |
| Длина ствола | 35 калибра | 35 калибра | 25 калибра | 20 калибра | 19,8 калибра |
| Масса орудия, тонн | 13,71 | 6,39 | 0,578 | 0,209 | 0,106 |
| Максимальная дальность стрельбы, метров | 9150 | 8000 | - | - | 1830 |
| Скорострельность, выстр/мин | 0,4 | 1 | 43 | 43 | 5 |
| Масса снаряда, кг | 87,7 | 41,4 | 1,1 | 0,5 | 2,55 — 3 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 583 — 663 | 578 — 701 | 450 | 442 | 372 |
| Углы вертикального наведения орудий | от −5° до +15° | от -7° до +20° | от -20° до +20° | - | - |
| Боезапас снарядов на 1 орудие | 102 | 160 | - | - | - |
Главный калибр
В качестве орудий главного калибра на «Донце» были установлены два картузных 203-мм орудий Обуховского завода с длиной ствола 35 калибра. Их устанавливали на станки с центральным штырем и располагались они на спонсонах на уровне верхней палубы за полубаком.
Еще одним орудием главного калибра было одно 152-мм орудие с длиной ствола 35 калибра, которое было установлено в корме. Его устанавливали на поворотной платформе на банкете - это позволило сохранить высокий подзор кормы лодки и тем самым уменьшить заливание волной. Орудие было смонтировано на станке системы Вавассера с центральным штырем, который в свою очередь производился Путиловским заводом.
Универсальная артиллерия
На канонерской лодке было установлено шесть револьверных пятиствольных 47-мм скорострельных орудий Гочкиса с длиной ствола 25 калибра. Две пушки располагались на полубаке, еще две на крыльях мостика, а последние две - на специальных площадках кормовой части. Орудия устанавливались на конические железные тумбы.
Для поддержки десанта на лодке предусматривалась десантная 63,5-мм пушка Барановского с длиной ствола 19,8 калибра. Она хранилась в разобранном виде на верхней палубе. Орудие можно было крепить, сняв предварительно или не устанавливая заранее колеса, железными горбылями в подцапфенниках, которые были вделаны в планширь на шлюпках или катере.
Кроме того на канонерке имелась одна револьверная пятиствольная 37-мм пушка Гочкиса с длиной ствола 20 калибра. Она могла крепиться на минном катере.
Минно-торпедное вооружение
На лодке имелось два надводных 381-мм торпедных аппарата. Они находились по двум сторонам таранного форштевня на жилой палубе. Боекомплект составлял шесть мин Уайтхеда.
Так же на лодке было восемь якорных мин. Их постановка осуществлялась с минного плотика.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
«Донец» имел один боевой прожектор с диаметром зеркала 600 мм.
Модернизации и переоборудования
История службы
Мирное время
Весной 1891 года «Донец» и однотипный с ним «Запорожец» участвовали в гидрографической экспедиции под руководством Шпиндлера И. Б. по Черному морю. 24 июня 1891 года по возвращению из экспедиции лодка заняла место в Практической эскадре однотипной лодки «Торец».
Совместно с эскадрой «Донец» вышел с Тендровского рейда в Севастополь, куда и прибыл 30 июня. После этого все корабли отправились в строну Феодосии. 7 июля корабль участвовал в стягивании с камней миноносец «Измаил» в Феодосии, которого шквалом сорвало с якоря и выбросило на эти камни. 3 сентября 1891 года эскадра вернулась в Севастополь и уже 9-ого сентября все корабли, в том числе и «Донец», были выведены в вооруженный резерв.
В 1892 году лодка провела всю навигацию в заграничных походах по Средиземному морю. За это время были посещены следующие города Греции - Патрос, Порос, Пирей и Корфу. Также корабль заходил в Итальянский порт Бари.
9 ноября 1892 года канонерская лодка вошла в Наваринскую бухту, где экипаж посетил на о. Сфактория могилы русских моряков, которые погибли в Новаринском сражении. После этого лодка направилась на Пирей.
15 ноября 1892 года капитан 2-ого ранга Ирецкий представился греческой королеве Ольге Константиновне и принцу Георгу.
18 декабря 1892 года водолазная команда с лодки попыталась спасти севший на камни у входа в Пирей греческий парусник с 400 тоннами ржи, которые тот вез из Таганрога. Но без помощи портовых служб заделать пробоину и стянуть корабль с камней не удалось, и на следующий день судно было разбито штормом.
27 декабря 1892 года была получена телеграмма от командования, в которой требовалось прибыть к 20 января 1893 года на остров Корфу и забрать оттуда великую княгиню Александру Петровну. После выполнения поручения «Донец» вернулся в Пирей.
С 4 по 7 апреля 1893 года на корабле проводились ремонтные работы.
10 апреля 1893 года «Донец» ушел в Порос. Там две недели происходила интенсивная боевая подготовка. Кроме того, по инициативе командира лодки, были обследованы строения на берегу, которые принадлежали России со времен Новаринского сражения. [2] 24 апреля лодка возвратилась в Пирей.
8 июня 1893 года в 6 часов 50 минут утра «Донец» вышел в поход по греческим островам. За 11 дней похода были посещены - Афон, Митилену и Смирну. 19 июня лодка вернулась в Пирей.
22 июня 1893 года канонерская лодка перешла в бухту Фалерон, куда направлялись многие иностранные корабли для участия в торжественном открытии Коринфского канала. Церемония открытия состоялась 24 июля. Благодаря низкой осадке «Донец» стал одним из первых кораблей прошедших этим каналом. 26 июля лодка совершила обратный проход по каналу. А 28 июля в 10 часов утра на борт корабля поднялась греческая королева. В ходе визита она поблагодарила экипаж лодки за службу и пожелала счастливого пути до дома. В этот же день «Донец» отбыл домой к русским берегам.
Летом 1910 года «Донец» в составе эскадры из шести миноносцев, минного транспорта «Дунай» и минного крейсера «Казарский» прибыл в Херсон.
В ноябре 1911 года при проходе через Босфор на борт «Донца», который направлялся в Пирей, был передан с «Уральца» чугунный крест, который предназначался для установке на братской могиле русских моряков погибших в Чесменском сражении 1770 года. но лодка не смогла дойти до Чесмы и осенью 1912 года передала крест обратно на «Уралец».
Осенью 1912 года «Донец» входил в состав русской эскадры вошедшей в бухту Золотой Рог в Константинополе для охраны русского посольства в городе. 9 ноября 1912 года лодка была отправлена в поход по побережью Мраморного моря. Тут экипажу корабля предстояло успокоить греческое население небольших прибрежных городов. После выполнения задания корабль вернулся в бухту Золотой Рог. Стоя на рейде в турецкой столице на Донце, как и на других русских кораблях, почти ежедневного проводились учения команды по артиллерийским стрельбам и по высадке десанта на берег.
20 февраля 1913 года лодка участвовала в мероприятиях по случаю 300-летия дома Романовых. Празднования продолжались три дня.
Первая мировая война
«Донец» на момент начало войны находился в Одессе. В середине октября 1914 года он вошел в состав Отряда обороны северо-западного района Черного моря.
Первое затопление
16 октября (29 октября) 1914 года в 3 часа 20 минут ночи в Одесские гавани из-за Воронцовского маяка вошли два турецких миноносца. Они были опознаны как корабли противника слишком поздно, чтобы успеть что-то сделать для спасения «Донца».
В 3 часа 25 минут с миноносца Gayret-i Vataniye была выпущена торпеда с расстояния не более 80 метров. В результате попадания и взрыва лодка получила повреждения носового котельного отделения. Корабль начал быстро набирать воду и оседать носом. «Донец» стал тонуть заваливаясь на левый борт. В результате затопления на лодке было 30 погибших и 12 раненых.
Вот как характеризуются повреждения лодки в специальном исследовании К.П. Пузыревского:
|
"Торпеда" (масса заряда 112 кг) попала в левый водяной трюм, разрушив его вместе с кингстоном затопления носовых артиллерийских погребов, холодильником опреснителя и его отливным кингстоном, а также с донкой его откачивания, трубопроводом и клапанами, причем пробоина в обшивке простиралась по левому борту от киля до верхней палубы впереди носового котельного отделения между шпангоутами №№ 65-70. Как выяснилось при последующем подъеме лодки, размеры пробоины с помятыми листами обшивки и шпангоутами составляли по длине 14,63 метров и по высоте 11,58 метров…"
Пузыревский К. П.
|
|
Подъем со дна
28 октября 1914 года начались работы по подъему «Донца», который лежал на глубине 9,5 метров. Первым делом лодку обследовали водолазы. Они установили, что корабль лежит на дне погрузившись в ил на 2,7 метра с креном на левый борт в 14°. После этого с Донца были сняты все орудия, которые были полностью исправны. Затем под лодкой протянули 26 тросов диаметром 217 мм, которые закреплялись на двух секциях плавучего дока. Эти работы завершились за 21 день.
23 ноября 1914 года в 10 часов утра было начато осушение притопленных секций дока. В 14 часов носовая часть канонерки отделилась от дна и вскоре уже верхняя палуба была над водой. После этого водолазами была заделана пробоина, правда на это им потребовалось целых 6 дней.
5 декабря 1914 года «Донец» отбуксировали в ковш адмиралтейства, где приступили к заделке всех забортных отверстий. После этого спасатели приступили к откачке воды из корпуса лодки. Только к вечеру 7 декабря 1914 года корабль приобрел положительную плавучесть и 8 декабря был введен в док для ремонтных работ.
Служба после ремонта
К весне 1915 года восстановительные работы и модернизации на канонерской лодке были закончены. После этого «Донец» в конце 1915 года перешел в Батум для поддержки наступавших русских сухопутных сил. Тут корабль вошел в состав Батумского отряда.
5 февраля 1916 года в составе отряда принимал участие бомбардировке позиций турецких войск в устье реки Архаве. В том числе и огнем с «Донца» было подавлено две береговые батареи. За бой лодка выпустила 17 152-мм и 26 120-мм снарядов.
15 февраля 1916 года в 7 часов утра «Донец» вместе с «Кубанцем» и миноносцем «Стремительный» вышли из Батум в направлении устья реки Абу-Вице. Около 10 утра лодка открыла огонь по склону ближайшей горы изрытой турецкими окопами. К 17 часам стрельбу прекратили и пошли обратно в Батум. За день корабль совершил 72 выстрела 152-мм, 27—120-мм и 109—75-мм снарядов. 16 февраля 1916 года обстрел был повторен.
18 мая 1916 года «Донец» принимал участие в поддержке десанта в Ризе.
5 июля 1916 года лодка участвовала в конвоировании транспортов «Тигрис», «Рокклиф», «Дружба» и двух барж. У устья реки Шахе (Головинка), неподалеку от Сочи, конвой подвергся торпедной атаке с германской подводной лодки U-38. В результате нападения «Рокклиф» выбросился на берег, а канонерские лодки и эсминцы так и не смогли обнаружить субмарину.
12 августа 1916 года «Донец» находился в Одессе. 13 августа отряд, в состав которого входила лодка, вышел из порта и направился в устье Дуная для поддержки русско-румынских войск. 14 августа корабли прибыли в Рени и оттуда направились в Туртукай. Но дойти им удалось только до Силистрии, т.к. Туруткай пал под натиском болгаро-германских войск. 26 августа началась эвакуация и Силистрии и 27 августа, после ухода населения и вывоза всего ценного, корабли обстреляли город и ближние к нему подступы. Всего «Кубанец» и «Донец» выпустили 295 152-мм и 120-мм снарядов.
Вплоть до начала октября лодки продолжали работать по береговым целям с корректировкой с берега по телефону. Это была очень действенная помощь. К концу сентября фронт удалось стабилизировать. В период с 1 сентября по 1 октября канонерскими лодками было произведено 1079 выстрелов из 152-мм и 202 выстрела из 120-мм орудий. А к 16 сентября был полностью израсходован боезапас к зенитным орудиям при прикрытии Чернаводского моста.
12 октября 1916 года лодки под огнем 203-мм болгарских орудий отошли от Черновод ниже по течению. А 13 октября прибыли в Браилов.
С 4 по 7 ноября 1916 года «Донец» совместно с «Кубанцем» участвовал в поддержке русских войск у Исакича. За это период ими было израсходовано 1500 152-мм снарядов. 27 ноября 1916 года они прикрывали отступление союзных войск на левый берег Дуная. А на следующий день они обстреляли оставленный Тульчу.
9 декабря 1916 года «Донец» вновь участвовал в артобстреле Тульчу. 13 декабря город был вновь обстрелян лодкой при поддержке «Кубанца» для прикрытия прохода каравана румынских барж из Рени в Измаил.
В ночь с 29 на 30 декабря 1916 года «Донец» был обстрелян береговой полевой артиллерией при переходе из Килии в Сулуну неподалеку от Тульчи. В результате обстрела на лодке было убито 2 и ранено 5 человек. При этом повреждений серьезных сама лодка не получила.
Весной 1917 года Донец продолжал нести службу близ Тульчи. Но к ноябрю лодка уже перебазировалась в Измаил.
18 января 1918 года при перестрелки с Румынскими батареями[3] «Донец» получил три попадания 75-мм снарядов выше ватерлинии. Эти попадания серьезных повреждений не принесли.
С 21 по 24 января 1918 года лодка участвовала в поддержке обороны Измаила, но ее эффективность была низкой, т.к. корректировки с берега не было. После оставления Измаила «Донец» участвовал в обороне Килия-Нова. Боевые действия с участием корабля продолжались до февраля, когда лодка с двумя однотипными кораблями «Кубанец» и «Торец» ушли в Одессу.
После падения Одессы, в марте 1918 года, «Донец» попал в руки к немцам. Но вскоре был передан вместе с «Кубанцем» Украинской Державе гетмана Скоропадского.
В годы Гражданской войны
В ноябре 1918 года лодка перешла в руки к белогвардейским войскам, а в декабре 1918 года она уже была у англо-французских интервентов. С апреля 1919 года «Донец» входила в состав Морских сил Юга России.
Но все эти переходы из рук в руки почти никак не затронули физически «Донец», т.к. он стоял в Одессе с неисправными машинами. К декабрю 1918 года на нем не осталось ни одного человека из членов экипажа. И он продолжил стоят в порту и ржаветь.
3 апреля 1919 года французы вывели из порта и отбуксировали к Тенровской косе все корабли, что еще оставались на плаву, но не могли перемещаться самостоятельно, среди них был и «Донец». Там эти корабли были просто брошены. В конце апреля во время шторма «Донец» сорвало с мертвых якорей и бросило на остов потопленного броненосца «Чесма». Хотя повреждения полученные лодкой были незначительными, но из-за того, что на ней не было ни души, она в скором времени затонула.
После Гражданской войны
28 ноября 1921 года канонерская лодка «Донец» была поднята со дна Госсудподъемом. После этого корабль отбуксировали в Севастополь, где он и простоял в резерве до 1928 года. Комиссия признала восстановление лодки нецелесообразным и ее сдали на слом в Комгосфонд. Где «Донец» и был разобран на металл.
Командиры
Точных данных по командирам и срокам их службы на канонерской лодке «Донец» найти в открытых источниках не удалось. Ниже в таблице приведены фамилии людей и даты, когда они упоминались в качестве командиров лодки в различных источниках.
| Список командиров канонерской лодки «Донец» | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы упоминания в должности |
 |
Кузьмич К. П. | Капитан 2-го ранга | хх.хх.1887 — хх.хх.1887 |
 |
Тихменев | Капитан 2-го ранга | хх.хх.1892 — хх.хх.1893 |
| |
Ирецкий А. | Капитан 2-го ранга | хх.хх.1893 — хх.хх.хххх |
| |
Королёв | Капитан 2-го ранга | 13.12.1893 – хх.хх.1895 |
| |
Шипулинский З. А. | Капитан 2-го ранга | хх.хх.хххх — хх.хх.1914 |
| |
Овод | Капитан 2-го ранга | хх.хх.хххх — 12.08.1916 |
| |
Елкин В. М. | Старший лейтенант | 2.05.1918 — 1.02.1919 |
Памятник погибшим в Первую мировую войну
Еще во время Первой мировой воны в Одессе был установлен памятник 30 погибшим членам экипажа канонерской лодки «Донец».
В 1989 году группа историков военно-морского флота разыскала памятник. Они очистили его от мусора и привели в порядок. Но после этого о памятнике вновь забыли из-за развала СССР. Памятник никто не посещал, часть якорей, которыми была оформлена территория захоронения, были украдены.
Но в августе 2006 года к ветеранам–подводникам из «Ассоциации моряков-подводников имени А.И. Маринеско», обратились два жителя Одессы с просьбой обратить внимание на заброшенный памятник экипажу «Донец». Ветераны на митинге 28 октября 2006 года обратились к общественности и городским властям с просьбой помочь в его восстановлении.
И уже к 26 октября 2007 года мемориал был восстановлен. В этот день у него собрались ветераны–подводники, ветераны военного–морского флота, военные моряки, курсанты мореходных училищ, представители общественности и почтили память русских моряков захороненных в братской могиле.
См. также
Примечания
- ↑ Русское общество пароходства и торговли.
- ↑ В 1894 году командиром русской Средиземноморской эскадры контр-адмиралом Авеланом был отдан приказ о восстановлении строений и устройстве в бухте место временного базирования русских кораблей.
- ↑ 7 января 1918 года Румынские войска из союзников превратились во врага которые не признали образование Советской России.
Литература и источники информации
- Лапшин Р. и Пахмурин Ю. Черноморские «казаки». — 2012. — 34 с.
Галерея изображений
Канонерская лодка «Донец». 1903 год.
Канонерская лодка «Донец» в Батум накануне Первой мировой войны.
Ходовой мостик канонерской лодки «Донец».
Револьверная пятиствольная 47-мм пушка Гочкиса на канонерской лодке «Донец».
Реконструкция канонерской лодки «Донец» на момент вступления в строй.
Реконструкция канонерской лодки «Донец» после первой модернизации в окраске Средиземноморской станции.
Реконструкция канонерской лодки «Донец» после второй модернизации в годы Первой мировой войны.
Аттестат с канонерской лодки «Донец». 1894 год.
Аттестат полностью.
Более подробно верхняя часть.
Более подробно нижняя часть.
