Проект линейных кораблей H
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.
Предпосылки к созданию
Первые проектные проработки линкоров, планируемых к постройке после кораблей F и G относятся к началу 1935 года. Предполагалось, что они станут немного доработанным повторением предшественников, но спустя некоторое время работы приостановили.
В 1937 году Верховное командование Кригсмарине (ОКМ) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить тип Bismarck.
Изначально планировалось создание ещё более крупных и тяжеловооруженных кораблей, чем базовый прототип, с учетом следования графику, имевшемуся в плане Z.
Проекты
Проект H-39
Проект H-39 представлял собой увеличенный в размерах тип Bismarck, с более развитой противоторпедной защитой и улучшенным бронированием.
Корабли проекта должны были приводиться в движение 12 дизельными двигателями. Было рассчитано, что переход на чисто дизельную ЭУ увеличит радиус действия на 60% и даст максимальную скорость корабля в 30 узлов.
Также корабли должны были вооружаться 8 новыми 406-мм орудиями главного калибра, которые были разработаны концерном Krupp специально для кораблей проекта H-39.
В 1939 году были заложены первые 2 корабля серии. В 1940 году было принято решение аннулировать программу строительства кораблей проекта H-39, чтобы высвободить ресурсы и средства, необходимые для других целей.
Хотя строительство и было остановлено, но исследования и инженерные разработки по строительству улучшенных линейных кораблей продолжались.
Проект H-40
Первый проект этих разработок был начат в 1940 году, с целью исследования потенциально возможных усовершенствований по броневой защите кораблей базового проекта H-39. Рассматривались 2 возможных решения, которые назывались H-40A и H-40B.
Проект H-40A предполагал уменьшение главного вооружения до 3 парных 406-мм орудий, что позволяло кораблю иметь более мощную броню, не изменяя при этом своего водоизмещения.
Проект H-40B планировал сохранение первоначальных 4 парных 406-мм орудий, но при этом корабль должен был существенно увеличиться в размерах, за счет чего возможно стало бы усилить его защиту.
В обоих случаях это были чисто инженерные теоретические разработки, которые не оказали существенного влияния на более поздние проекты, начиная с H-41.
В 1941 году работы были свёрнуты на стадии эскизных проектов в связи с началом войны на Восточном фронте.
Проект H-41
В 1941 году OKM дало согласие на дальнейшую разработку новых линейных кораблей. Вооружение и бронирование должны были соответствовать таковым у новейших кораблей крупных иностранных флотов.
Эти характеристики воплотились в проекте H-41, который подразумевал усиление брони корпуса и более мощные внутренние переборки для защиты от торпед.
Проект разрабатывался с учетом боевого опыта таких кораблей, как Scharnhorst и Bismarck, и был достаточно детально проработан, постройка кораблей по этому проекту планировалась после окончания войны.
Проект H-42
В 1941 году был спроектирован целый ряд модернизаций для проекта H-41, которые должны были уменьшить уязвимость винтов и рулей при торпедных атаках, также была улучшена горизонтальная защита. Первоначально, правки вносились в уже существующий проект H-41, но вскоре стало ясно, что проектирование нужно будет начинать с нуля. В 1942 году началась работа над новым проектом H-42.
Для сохранения маневренности планировалось использовать 4 вала с защитой лопастей винтов и 4 руля. В проекте H-42 также была улучшена броневая и подводная защита, а проектная максимальная скорость увеличена до 32 узлов.
Строительство таких кораблей потребовало бы самых передовых технологий того времени, кроме того, H-42 был намного больше своих предшественников.
Проект H-43
Проект H-44
Сравнительная таблица проектов
| Характеристики | H-39 | H-40A | H-40B | H-41 | H-42 | H-43 | H-44 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Водоизмещение стандартное (т.) | 55.453 | 55.700 | 63.000 | 62.989 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Водоизмещение полное (т.) | 62.497 | 65.600 | 70.000 | 74.799 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Длина (м.) | 277,8 | 270 | 287 | 282 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Ширина (м.) | 37,2 | 37,6 | 39,2 | 39 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Осадка (м.) | 10,2 | 10,02 | 10,02 | 11,1 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Мощность ЭУ (л/с) | 165.000 | 230.000 | 240.000 | 165.000 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Макс. скорость (узл.) | 30 | 30,4 | 30,4 | 28,8 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Главный калибр | 4x2 406-mm | 3x2 406-mm | 4x2 406-mm | 4x2 420-mm | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Вспомогательный калибр | 6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Зенитное вооружение | 8x2 37-mm 6x4 20-mm |
8x2 37-mm 6x4 20-mm |
8x2 37-mm 6x4 20-mm |
8x2 37-mm 8x4 20-mm |
Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Торпедное вооружение | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm |
| Авиация | 4 x Arado Ar.196 | 4 x Arado Ar.196 | 4 x Arado Ar.196 | 4 x Arado Ar.196 | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
Источники
Литература
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8
Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9
Miroslaw Skwiot German Naval Guns, 1939-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011. — 416 с. — ISBN 978-1-84832-080-2
Портер, Дэвид Кригсмарине, 1939-1945. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2012. — 203 с. — ISBN 978-5-222-18825-5
Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. Все линкоры Второй Мировой. — Эксмо: Яуза, 2011. — 386 с. — ISBN 978-5-699-51001-6
Веб-сайты
- en.wikipedia.org
- german-navy.de
- kriegsmarine.ru
- germanfleet.narod.ru
- warfiles.ru
- alternathistory.com
Галерея
Проект H-39
Проект H-40
Проект H-41
Проект H-42
Проект H-43
Проект H-44
