IJN Kawachi (1910)

IJN Kawachi

Линкор | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1 апреля 1909 г. Заложен

15 октября 1910 г. Спущен на воду

31 марта 1912 г. Введен в строй

12 июля 1918 г. Гибель

Общие данные

20820 / 22900 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

160,3 / 25,75 / 8,25 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПТ / 25 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2700 / 2700 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2300 угля + 400 нефти т. Запас топлива

1

2 ПТ / 25 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2700 / 2700 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2300 угля + 400 нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

999 чел. Общая численность

Бронирование

127—305 / мм. Пояс/борт

30 мм. Палуба

254 – 280 мм. Барбеты

280 / 254-203 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 × 305-мм/50-клб (2 x 2);
• 8 × 305-мм/45-клб (4 x 2).

Артиллерия вспомогательного калибра

• 10 × 152-мм/45-клб;
• 8 × 120-мм/50-клб;
• 12 × 76-мм/40-клб.

Торпедное вооружение

• 5 х 457-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Settsu

IJN Kawachi (яп. 河内, рус. «Кавати» или рус. «Кавачи») — японский линкор, головной корабль серии из двух кораблей. Был частью кораблестроительной программы 1907 года — Япония собиралась построить в общей сумме восемь новых дредноутов на случай конфликта с Россией или США. В Первой мировой войне патрулировал Жёлтое и Южно-Китайское море, вместе с однотипным IJN Settsu принял участие в осаде Циндао. Затонул на якорной стоянке в результате взрыва в пороховом погребе.

История создания

Предпосылки к созданию

После окончания русско-японской войны линейный флот Японии выглядел несбалансированным и устаревшим. Из десяти броненосцев, шесть являлись трофейными. Ими были IJN Iki, IJN Tango, IJN Sagami, IJN Suwo, IJN Iwami, IJN Hizen. Все корабли относились к разным типам и безнадежно устарели.

С постройкой броненосцев IJN Katori, IJN Kashi, IJN Aki, IJN Satsuma ситуация частично улучшилась, но появление новейшего британского линкора HMS Dreadnought поставило японцев, мечтавших о господстве в Тихом океане, в затруднительное положение. Япония должна была полностью обновить свои линейные силы, но экономика страны находилась еще куда в более худшем положении, чем у побежденной и пережившей революцию России.

Японские политики считали, что мощный военный флот является единственным гарантом безопасности островного государства, поэтому постройка кораблей не должна прекращаться ни на один год. Только теперь требовались корабли совершенно нового класса - дредноуты.

Предшественники

Японский военно-морской флот достаточно долго шел к строительству собственных дредноутов. Русско-японская война сильно ослабила экономику страны, однако высшее руководство не отказывалось от строительства новых кораблей. Первыми шагами стала постройка нескольких серий «додредноутов», последними из низ были линейный корабли типа Satsuma. Помимо них, был разработан проект «А 30». Проект являлался полностью японским, однако проектировался с оглядкой на британские аналоги, однако именно с этого проекта начало сказываться немецкое влияние. Например, расположение башен ГК полностью повторяло, как на линейных кораблях типа Helgoland.

Проектирование

Исходя из опыта войны с Россией, японские адмиралы убедились в необходимости применения однородной артиллерии главного калибра. В 1907 г. конструкторы английской фирмы Vickers Ltd. представили чертежи нового турбинного линкора, вооруженного двенадцатью 305-мм орудиями. Это был проект линейного корабля типа Kawachi.

Новый проект по своей сущности являлся увеличенным типом Satsuma, но были и радикальные отличия: артиллерия главного калибра и силовая установка. Корабли получили турбины изготовленные в Японии по лицензии английской и американской фирм. В качестве артиллерии главного калибра вместо прежних 16 орудий разного калибра использовались 12 орудий одного калибра в 305-мм. Однако разница в орудиях все же была, а именно длинна ствола - в носу и корме предполагалась установка 305-мм орудий с длинной ствола в 50 калибров (15,25 м), а по бокам - 45 калибров (13,72 м), что вызывало определенные трудности. Орудия обладали разной баллистикой, разной дальностью стрельбы. Это вызывало значительные трудности при управлении артиллерийским огнем на большие дистанции. К тому же из 12 орудий, 4 не могли дать бортовой залп.

Описание конструкции

Экипаж и обитаемость

На корабле служило 999 человек. В боевых условиях предполагалось увеличение личного состава до 1250.

Вооружение

Главный калибр

Основным вооружением линкора IJN Kawachi были четыре 305-мм/50-клб. установленных попарно в двух башнях в носу и корме, а так же восемь 305-мм/45-клб. установленных попарно в четырех башнях находящихся по две на борт.

Башня ГК с орудиями 305-мм/50-клб

Характеристика орудий главного калибра Type 41 305-мм/50 калибра

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	50 клб.
Угол вертикального наведения	-5°, +15°
Скорость наведения на цель	3,8 град/с
Скорострельность	2 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	869 м/с
Дальность стрельбы	15,24 км
Масса снарядов	386 кг (бронебойный);

Башня ГК с орудиями 305-мм/45-клб.

Характеристика орудий главного калибра Type 41 305-мм/45 калибра

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	45 клб.
Угол вертикального наведения	-5°, +15°
Скорость наведения на цель	3,8 град/с
Скорострельность	2 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	810 м/с
Дальность стрельбы	13,71 км
Масса снарядов	386 кг (бронебойный); 386 кг (осколочно-фугасный)

История службы

Киль нового японского дредноута заложили 1 апреля 1909 года на Военно-морской верфи в Куре. 15 октября 1910 г. корпус IJN Kawachi спустили на воду, а 31 марта 1912 года вошел в состав флота. Новый линкор обошелся казне в 11130000 йен. На протяжении всего срока службы линкор и его команда несли рутинную службу, отметившись единственный раз при помощи в ликвидации пожара 3 октября 1912 года на броненосце IJN Mikasa.

При объявлении Японией войны Германии в Первой мировой, корабль находился на верфи в Йокосуке проходя текущий ремонт. При завершении работ, IJN Kawachi зачислен в Первую дивизию линкоров. За все время войны, корабль принял участие в осаде Циндао, обстреливая немецкие укрепления с октября по ноябрь 1914 года. В 1917 году, корабль прошел очередной ремонт, а 1918 году зачислен во Вторую бригаду линкоров.

Гибель

12 июля 1918 года. Линкор находится в бухте Токияма. В 15:51 раздается мощный взрыв. Произошла детонация погребов боезапаса правой передней башни главного калибра. Корабль перевернулся и затонул в течении 4 минут в 15:55. Потери экипажа - 700 человек.
По итогам расследования комиссии вероятной причиной взрыва оказался некачественный порох, который производился по британской лицензии. 2 сентября 1918 года IJN Kawachi вычеркнут из состава флота. Корпус подняли, признали непригодным и продали на слом.

Литература и источники информации

Ссылки

• Japanese battleship IJN Kawachi
• Линейные корабли типа Kawachi

Литература

• О.А. Рубанов, С.Б. Трубицин Линейные корабли Японии (1909-1945). — Авиакнига. — С-Пб: 2007. — 76 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-903740-01-7
• Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы.. — Дидактика. — С-Пб: 1997. — 176 с. — ISBN 5-88053-023-X
• Conway Maritime Press All the world's battleships 1906 to the present. — London: Conway classics, 1996. — 189 с. — ISBN 0-85177-691-4

Галерея изображений

• 

  Постройка линкора IJN Kawachi, 20 октября 1911 г.

• 

  Линкор IJN Kawachi 1913 год.

• 

  Императорский флот Японии, 1910 г. IJN Kawachi слева