SandBox5
Служба
Действия в Ла-Манше в 1941 - 1942 гг.
| Миноносцы, участвовавшие в операции «Cerberus» (11-13 февраля 1942 года) |
|---|
| 2-я флотилия (корветтен-капитан Эрдман): T-2, T-4, T-5, T-11, T-12 3-я флотилия (корветтен-капитан Вильке): T-12, T-13, T-15, T-16, T-17 5-я флотилия (фр.-кпт. Шмидт): Jaguar, Falke, Iltis, Kondor, Seeadler |
Зимой 1942 года для обеспечения прорыва через Ла-Манш линкоров Scharnhorst, Gneisenau и тяжелого крейсера Prinz Eugen (операция «Церберус») была собрана крупнейшая за всю войну группировка немецких миноносцев.
T-5 и T-11 вышли из Вильгельмсхафена 10 января и, соединившись на следующее утро с выдвигавшимся из Везермюнде T-12, прибыли в Сен-Назер, откуда к началу операции флотилия в полном составе перебазировалась в Гавр. Примерно в тех же числах в Шербур прибыла 3-я флотилия корветтен-капитана Ганса Вильке, состоявшая из T-13, T-15, T-16 и T-17 (T-14 в это время был затерт льдами во Фленсбурге и не смог присоединиться к остальным). Для нее участие в операции стало боевым дебютом. Наконец, на театре появилась и 5-я флотилия, в составе которой числилось пять боеготовых единиц.
Scharnhorst (флаг вице-адмирала Цилиакса), Gneisenau и Prinz Eugen в сопровождении шести эсминцев вышли из Бреста поздней ночью 11 февраля. Около 10 часов утра, когда эскадра миновала меридиан устья Сены, к ней присоединились 2-я и 3-я флотилии миноносцев. Они заняли места в ордере, образовав внешний периметр охранения (внутренний образовывали эсминцы). Миноносцы 5-й флотилии из Дюнкерка присоединились к эскорту у мыса Гри-Не примерно в 13.20 - буквально за несколько минут до появления британских торпедных катеров и самолетов.
В ходе отражения атак противника миноносцы вели интенсивный огонь, но из-за сильной качки эффективность его вряд ли была высокой. Исключением стал лишь один эпизод. Около 14:40 группу миноносцев и торпедных катеров атаковала эскадрилья истребителей-бомбардировщиков Hawker «Hurricane». Одна из бомб разорвалась у борта Jaguar, на котором 3 человека было тяжело ранено и 9 легко. Примерно в то же время T-13 пострадал от близкого разрыва, но и англичане заплатили за это гибелью четырех самолетов.
Норвегия и отечественные воды, 1942-1943 гг.
Очередное появление немецких миноносцев в норвежских водах состоялось в начале 1942 года. Вскоре после завершения операции «Церберус» T-5 и T-12 пришли в Тронхейм. Уже 6 марта они прикрывали линкор Tirpitz на начальном этапе операции против конвоя «PQ-12», но из-за сложных метеоусловий были вынуждены вернуться в порт. Следом в Норвегию отправились T-15, T-16 и T-17, которые 19-20 марта сопровождали тяжелый крейсер Admiral Hipper на переходе из Брунсбюттеля в Тронхейм. 9-10 мая T-5 и T-7 составляли эскорт тяжелого крейсера Admiral Scheer и танкера «Дитмаршен» на переходе из Тронхейма в Нарвик.
16 мая началась операция «Цауберфлете» («Волшебная флейта») - перевод из Тронхейма в Киль тяжелого крейсера Prinz Eugen, закончившего экстренный ремонт повреждений, нанесенных ему торпедой британской субмарины.
Его сопровождали T-11 и T-12 с эсминцами Z-5 «Paul Jakobi» и Z-25. На переходе отряд был атакован группой из 22 английских самолетов (12 Bristol «Bofort», 6 Bristol «Blenheim» и 6 Bristol «Beaufighter»), но ни один из кораблей не получил повреждений, а зенитчики и истребители «Messerschmitt» прикрытия сбили три самолета. Следующий налет 30 бомбардировщиков и торпедоносцев стоил англичанам еще четырех сбитых ценой трех немецких Bf-109. Prinz Eugen благополучно прибыл в Киль 18 мая. В тот же день в обратном направлении отправился тяжелый крейсер Lützow, сопровождаемый миноносцем T-15. 20-го числа они были в Тронхейме, а в ночь на 25-е, вместе с «Дитмаршеном», ушли в Нарвик.
Апофеозом пребывания миноносцев 2-й флотилии на Севере стало участие T-7 и T-15 в операции против конвоя «PQ-17». Утром 2 июля они вышли из Тронхейма в Альта-фьорд в составе боевой группы во главе с Tirpitz и Admiral Hipper, после чего 5 июля в составе эскадры отправились на поиск конвоя, завершившийся, как известно, поспешным возвращением. Вскоре после этого оба миноносца были отозваны в Германию. В начале августа им на смену прибыли T-9 и T-12, остававшиеся в Норвегии до середины октября, а затем отправившиеся во Францию.
В целом «норвежский» период деятельности миноносцев не отличался активностью. Например, T-9 и T-12 за два месяца своего пребывания там вообще ни разу не выходили в море. Эскортные операции - и те можно пересчитать по пальцам, других же задач у них не было. Нахождение миноносцев в Норвегии просто не могло быть долгим: плохая мореходность и капризные механизмы не позволяли сколь-нибудь эффективно использовать их в штормовых северных широтах. После двух-трех месяцев такой службы корабли приходилось отправлять на ремонт, после которого они, как правило, выводились в резерв или передавались учебным соединениям.
Балтика
К концу 1943 года на Балтике сосредоточились все миноносцы типа 1935/типа 1937. На 1 декабря их дислокация выглядела следующим образом: T-1, T-2, T-3, T-8, T-12 и T-19 находились в ремонте; T-15, T-16, T-17 и T-8 были распределены между 23-й и 25-й учебными флотилиями подводных лодок с базированием на Мемель и Лиепаю; T-13 находился в распоряжении исследовательского центра торпедного вооружения; основная часть - T-4, T-5, T-7, T-9, T-10, T-11, T-14, T-20 и T-21 - входила в соединение кораблей Торпедной школы в Травемюнде. Официально флотилии не расформировывались и находились, что называется, «в горячем резерве». 12 декабря в Данциге состоялся повторный подъем флага на T-3, завершившего ремонт на верфи «F.Schichau», однако увеличения численности миноносных сил не произошло.. На следующий день во время налета 600 бомбардировщиков 8-й американской воздушной армии на Киль погиб T-15. Это была первая потеря среди кораблей данного типа с момента гибели T-6 в ноябре 1940-го.
00
