Легкий крейсер проекта C-44
| 8520 / 9670 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 186 / 16,4 / 5,86 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| паротурбинная мощностью 153000 л.с. Энергетическая установка |
| 37,5 узл. Скорость хода |
| 6000 миль Дальность плавания |
| 832 чел. Общая численность |
| / 55/60 мм. Пояс/борт |
| 20 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4х2) — 152-мм/50 орудия 41st Year Type.
Зенитная артиллерия:
- 8 (4х2) — 80-мм/60 орудия Type 98 ;
- 9 (3х3) — 25-мм/60 орудия Type 96 .
Торпедное вооружение:
- 2 четырехтрубных торпедных аппарата 610 мм Type 92.
Авиационное вооружение:
- 1 катапульта;
- 2 гидросамолета.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Япония одной из первых начала строить легкие крейсера — первым типом можно формально считать корабли типа Chikuma, которые появились в 1912 году, имели скорость хода в 26 узлов и были вооружены главным калибром из шести орудий 152 мм.
В дальнейшем начался переход к концепции "легкий крейсер — это лидер эсминцев и разведчик".
Вначале в 1919 году появился тип Tenryū (два корабля), главной задачей которого была поддержка союзных эсминцев. Для этого была необходима высокая скорость (она составляла 33 узла), потому требовался путь и узкий, но длинный корпус. Артиллерийское вооружение было слабым — четыре орудий 140 мм в одиночных установках (плюс два трехтрубных 533 мм торпедных аппарата (расположенные по центру корпуса) и пр).
Затем же функции лидера эсминцев и разведчика полноценно объединились в последующих типах (с усилением главного калибра, пусть и на фоне других стран он был слабым):
| Тип | Года сдачи кораблей в строй | Количество кораблей | Полное водоизмещение, т | Длина, м | Скорость хода, узлов | Главный калибр | Торпедное вооружение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuma | 1920÷1921 | 5 | 5832 | 162,2 | 36 | 7Х1 140 мм | 4Х2 533 мм |
| Nagara | 1921÷1923 | 6 | 7050 | 162,2 | 36 | 7Х1 140 мм | 4Х2 610 мм |
| Sendai | 1924÷1925 | 3 | 7100 | 163 | 36 | 7Х1 140 мм | 4Х2 610 мм |
Как и Tenryū, эти типы имели несколько дымовых труб — вплоть до четырех у Sendai. При это торпедные аппараты тперь размещались побортно.
Но данная архитектура имела и минусы — сложно было выполнить мощный артиллерийский залп, плюс много место на палубе тратилось, по сути, впустую. Поэтому еще в 1923 году появился экспериментальный крейсер IJN Yūbari (1923), у которого:
- имелись две двуорудийные башни (также еще и две установка с одним орудием);
- дымоходы были сведены в одну трубу;
- торпедные аппараты располагалась по центру корпусу.
Тем не менее, к 1930 года Япония имела уже порядка 20 легких крейсеров общим водоизмещением под 100 000 т, поэтому Лондонский морской договор этого же года, по сути, ограничил строительство новых кораблей.
Но также был исчерпан и лимит на строительство тяжелых крейсеров, поэтому в 30-ых годах под видом легких появились корабли типа Mogami, которые были вначале вооружены 15 орудиями 155 мм — но затем в конце данного временного периода была произведена замена на десять орудий 203 мм.
К тому же выяснилось, что уже имеющиеся корабли мало подходили в качестве флагманских кораблей соединений эсминцев, т.к. скорости хода и дальности стало не хватать. Также главный калибр был признан слабым, да и крейсера располагали только одним самолетом.
Поэтому окончание действий международных военно-морских протоколов в 1936 году позволило начать разработку нового типа легких крейсеров. Первеы требования появились в 1937, согласно которым должен был иметь водоизмещение 5000 т, шесть орудий 155 мм в двух трехорудийных башнях (скорее всего те же, что использовались на Mogami) и восемь орудий 76 мм.
Позже, в 1938 году, требования были изменены — в частности, теперь должны были быть использованы орудия 152 мм в двухорудйиных башнях. Окончательный проект появился в октябре 1939 год — первый корабль типа Agano был заложен в 1940 году.
При это за основу была взята архитектура, ранее использованная на IJN Yūbari (1923):
- корабль имел три башни с орудиями главного калибра, две из которых установлены на носу по линейно-возвышенной схеме;
- ПВО состояло из четырех орудий 76 мм в двух двухорудийных установках, орудий 25 мм и пулеметов (на двух ранних кораблях);
- крейсер имел два четырехтрубных 610 мм торпедных аппарата Type 92 (также применялись на эсминцах типа Shiratsuyu) в центре корпуса с устройствами для быстрой перезарядки;
- особенностью было использование специальной площадки над торпедными аппаратами для размещения гидросамолетов.
Всего к 1944 году было построено четыре крейсера.
Предпосылки к созданию
Но еще в ноябре 1938 года был создан план по постройке новых кораблей — в том числе 25 крейсеров:
- 10 вида A — тяжелых крейсеров с орудиями 203 мм;
- четыре вида B — легкие крейсера для лидирования эсминцев (аналогичны типу Agano);
- три вида C — легкие крейсера в качестве флагманов соединений подводных лодок;
- восемь крейсеров ПВО — хотя в этом качестве могли быть использованы старые модернизированные корабли.
В дальнейшем планы были пересмотрены и в январе 1941 году появлюсь новое количество кораблей вида B — всего два.
Но в это же время велось создание эсминцев типа Shimakaze (хотя и был создан только IJN Shimakaze (1942)), которые имели скорость под 40 узлов.
Крейсер типа Agano имели скорость 35 узлов — т.е. нужен был новый корабль в качестве лидера соединений эсминцев. К тому же согласно планам от декабря 1941 года требовалось уже пять кораблей вида B.
Проектирование
Поэтому крейсера вида B должен был быть больше, чтобы иметь больше количество котлов (у типа Agano их было шесть).
Так весной 1941 года появился проект "улучшенного Agano", C-44. Корабль имел похожую архитектуру, но для размещения восьми котлов (что позволяло получить скорость 37, м узлов) корпус был удлинен примерно на 10 м.
Это также позволило усилить вооружение:
- на корме теперь располагалось две башни с орудиями 152 мм;
- количество орудий 76 мм теперь составляло восемь штук (добавлены две установки).
Постройка
Но, как обычно, планы поменялись — это произошло в сентябре 1942 года, после битвы за Мидуэй. Количество легких крейсеров на тот момент еще было значительным, потому планировалось построить только два корабля проекта C-44.
Строительство должно было вестись на верфях в Куре, причем стоимость каждого корабля составляла 48380000 йен. Крейсера получили следующие номера и даты закладки:
- 5037 — декабрь 1945 года;
- 5038 — сентябрь 1946.
Но 3 июня 1943 года постройка обоих была отменена.
Описание конструкции
Корпус
Корпус гладкопалубный.
На главной палубе размещаются:
- первая и последняя башни с орудиями главного калибра;
- орудия 76 мм;
- торпедные аппараты;
- катапульта;
- два директор орудий 76 мм (побортно);
- два 110-см прожектора (побортно).
Надстройка
Крейсер имеет две надстройки (носовую и кормовую), хотя между ними также размещается платформа для самолетов.
Носовая располагает пятью уровнями, кормовая — одним, но они обе служат для размещения:
- второй и третей башен главного калибра;
- зенитных установок 25 мм.
Хотя были отличия в части расположения средств обнаружения и наведения:
- носовая:
- пост управления ПВО;
- директор орудий главного калибра;
- директор передних орудий 25 мм.
- кормовая:
- два директора задних орудий 25 мм;
- 110-см прожектор.
Бронирование
Борт у погребов боезапаса имели толщину 55 мм, у котельных и машинных отделений — 60 мм.
Сверху они были прикрыты броней толщиной 20 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка мощностью 153000 л.с. состояла из:
- трех турбозубчатых агрегатов;
- восьми котлов;
- трех валов.
Корабль имел одну дымовую трубу.
Максимальная скорость составляла 37,5 узлов, скорость экономического хода для обеспечения максимальной дальности плавания 6000 миль — 18 узлов, запас топлива — 1448 т.
Экипаж
Он должен был составлять 832 человека.
Вооружение
Главный калибр
Крейсер имел восемь орудий в четырех двухорудийных башнях, расположенных подвое на носу и на корме по линейно-возвышенной схеме.
Орудие 152-мм/50 41st Year Type имело следующие характеристики:
- скорострельность — 10 выстрелов/мин;
- начальная скорость снаряда — 850÷855 м/с;
- дальность максимальная при угле вертикальной наводки 45° — 21 км;
- боезапас на 1 орудие — 165 снаряда.
Могли быть использованы следующие снаряды:
- осколочно-фугасные Type 0 и Type 4;
- противолодочный.
Скорее всего, были бы использованы башни крейсеров типа Agano со следующими данными:
- масса — 73 т;
- углы вертикальной наводки — от 5° вниз до 55° вверх;
- скорость вертикальной наводки — 10 град/с;
- сектор углов горизонтальной наводки — 300°;
- скорость горизонтальной наводки — 6 град/с.
Зенитная артиллерия
ПВО состояло из:
- четырех двухствольных установок с орудиями 76 мм/60 Type 98 (побортно подвое рядом с передней надстройкой);
- трех трехствольных установок с орудиями 25 мм /60 Type 96.
Они имели следующие характеристики:
| Параметр | Модель орудия | |
|---|---|---|
| Type 96 | Type 98 | |
| Калибр, мм | 25 | 76 |
| Максимальная скорострельность, выстр./мин | 260 | 25 |
| Типы снарядов | Бронебойный, осколочно-фугасный, осколочный, трассирующий | Осколочно-фугасный |
| Начальная скорость, м/с | 900 | 900÷920 |
| Дальность стрельбы: угол вертикальной наводки,°/ дальность, м | 85 / 5500 | 90 / 9100 |
Установки располагали следующими данными:
| Параметр | Тип установки | |
|---|---|---|
| Трехствольная c орудиями 25 мм Type 96 | Двуствольная с орудиями 76 мм Type 98 | |
| Масса, кг | 1800 | 12300 |
| Углы вертикальной наводки, ° | от 10 вниз до 85 вверх | от 10 вниз до 90 вверх |
| Скорость вертикальной наводки, град/с | зависит от расчета | 16 |
| Сектор угла горизонтальной наводки, ° | 360 | 300 |
| Скорость горизонтальной наводки, град/с | зависит от расчета | 16÷18 |
Минно-торпедное вооружение
На корабле в центре корпуса установлены два четырехтрубныех торпедных аппарата Type 92.
Использовалась бы кислородная 610-мм торпеда Type 93 массой 2700 кг при массе боевой части 470 кг.
А вот скорость хода и дальность завесили от мощности:
| Мощность, л.с. | Скорость хода, узел | Дальность хода, км |
|---|---|---|
| 200 | 36÷38 | 40 |
| 300 | 40÷42 | 32 |
| 520 | 48÷50 | 20 |
Боезапас составляя 16 торпед — восемь в торпедных аппаратах, остальные — в устройствах для быстрой перезарядки.
Авиационное вооружение
Корабль имел в центре корпуса специальную площадку для размещения двух гидросамолетов.
За ней находилась одна катапульта, далее — подъемный кран.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Корабль должен был иметь:
- директор орудий главного калибра на передней надстройке;
- два дальномера, интегрированные в конструкцию башен с орудиями главного калибра №2 и №3;
- два директора и дальномера для орудий 76 мм (расположены побортно между установками данных орудий));
- два директора для орудий 25 мм (по одному на носу и на корме).
Также крейсер располагал тремя 110-см прожекторами (две в центре корпуса, третий на корме).
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Japanese cruisers of the Pacific.
