Проект линейных кораблей H
Предпосылки к созданию
Первые проектные проработки линкоров, планируемых к постройке после кораблей F и G относятся к началу 1935 года. Предполагалось, что они станут немного доработанным повторением предшественников, но спустя некоторое время работы приостановили.
В 1937 году Верховное командование Кригсмарине (ОКМ) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить тип Bismarck.
Изначально планировалось создание ещё более крупных и тяжеловооруженных кораблей, чем базовый прототип, с учетом следования графику, имевшемуся в плане Z.
Проекты
Проект H-39
Проект H-39 представлял собой увеличенный в размерах тип Bismarck, с более развитой противоторпедной защитой и улучшенным бронированием.
Корабли проекта должны были приводиться в движение 12 дизельными двигателями. Было рассчитано, что переход на чисто дизельную ЭУ увеличит радиус действия на 60% и даст максимальную скорость корабля в 30 узлов.
Также корабли должны были вооружаться 8 новыми 406-мм орудиями главного калибра, которые были разработаны концерном Krupp специально для кораблей проекта H-39.
В 1939 году были заложены первые 2 корабля серии. В 1940 году было принято решение аннулировать программу строительства кораблей проекта H-39, чтобы высвободить ресурсы и средства, необходимые для других целей.
Хотя строительство и было остановлено, но исследования и инженерные разработки по строительству улучшенных линейных кораблей продолжались.
Возможные названия для первых 2 кораблей: Ulrich von Hutten и Götz von Berlichingen были предложены А.Гитлером во время задокументированных неофициальных разговоров. Названия не были связаны с Третьим Рейхом и потеря кораблей не так сильно бы отразилась на моральном духе народа.
Проект H-40
Первый проект этих разработок был начат в 1940 году, с целью исследования потенциально возможных усовершенствований по броневой защите кораблей базового проекта H-39. Рассматривались 2 возможных решения, которые назывались H-40A и H-40B.
Проект H-40A предполагал уменьшение главного вооружения до 3 парных 406-мм орудий, что позволяло кораблю иметь более мощную броню, не изменяя при этом своего водоизмещения.
Проект H-40B планировал сохранение первоначальных 4 парных 406-мм орудий, но при этом корабль должен был существенно увеличиться в размерах, за счет чего возможно стало бы усилить его защиту.
В обоих случаях это были чисто инженерные теоретические разработки, которые не оказали существенного влияния на более поздние проекты, начиная с H-41.
В 1941 году работы были свёрнуты на стадии эскизных проектов в связи с началом войны на Восточном фронте.
Проект H-41
В 1941 году OKM дало согласие на дальнейшую разработку новых линейных кораблей. Вооружение и бронирование должны были соответствовать таковым у новейших кораблей крупных иностранных флотов.
Эти характеристики воплотились в проекте H-41, который подразумевал усиление брони корпуса и более мощные внутренние переборки для защиты от торпед.
Проект разрабатывался с учетом боевого опыта таких кораблей, как Scharnhorst и Bismarck, и был достаточно детально проработан, постройка кораблей по этому проекту планировалась после окончания войны.
Проект H-42
В 1941 году был спроектирован целый ряд модернизаций для проекта H-41, которые должны были уменьшить уязвимость винтов и рулей при торпедных атаках, также была улучшена горизонтальная защита. Первоначально, правки вносились в уже существующий проект H-41, но вскоре стало ясно, что проектирование нужно будет начинать с нуля. В 1942 году началась работа над новым проектом H-42.
Для сохранения маневренности планировалось использовать 4 вала с защитой лопастей винтов и 4 руля. В проекте H-42 также была улучшена броневая и подводная защита, а проектная максимальная скорость увеличена до 32 узлов.
Калибр орудий главного калибра в этом проекте составлял 480-мм, однако они даже не были спроектированы. Также было усилено ближнее ПВО.
Строительство таких кораблей потребовало бы самых передовых технологий того времени, кроме того, H-42 был намного больше своих предшественников.
Проект H-43
Проект H-43 был разработан в 1943 году. Сохранив вооружение на уровне проекта H-42, проект обладал улучшенной броневой и подводной защитой, однако существенное увеличение водоизмещения и размеров имели свои последствия - проектная максимальная скорость снизилась до 31 узла.
H-43 был во многом непрактичен - немецкие верфи должны были бы работать на пределе своих возможностей для их строительства, а огромный размер кораблей сделал бы их действия крайне опасными в любых ограниченных акваториях.
Проект H-44
Проект H-44 был разработан в 1944 году. H-44 - проект корабля, максимально защищённого от всех известных угроз. Он включал в себя сложную защиту, бронированные палубы, которые были предназначены, чтобы сопротивляться любым бомбовым ударам, кроме самых тяжёлых, а также множественные трюмные переборки для защиты от торпед.
Главный калибр был увеличен до 510-мм - наибольший калибр, который когда-либо рассматривался для оснащения кораблей военно-морского флота за всю историю. Вспомогательное вооружение оставалось на уровне предыдущих проектов.
Проект H-44 никогда не планировался к постройке: его размеры не позволяли построить его на верфях того времени, а также ни один порт в Германии не смог бы его принять.
Сравнительная таблица проектов
| Характеристики | H-39 | H-40A | H-40B | H-41 | H-42 | H-43 | H-44 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Водоизмещение стандартное (т.) | 55.453 | 55.700 | 63.000 | 62.989 | 90.000 | 110.000 | 131.000 |
| Водоизмещение полное (т.) | 62.497 | 65.600 | 70.000 | 74.799 | 96.555 | 118.110 | 139.272 |
| Длина (м.) | 277,8 | 270 | 287 | 282 | 305 | 330 | 345 |
| Ширина (м.) | 37,2 | 37,6 | 39,2 | 39 | 42,8 | 48 | 51,5 |
| Осадка (м.) | 10,2 | 10,02 | 10,02 | 11,1 | 11,8 | 12 | 12,7 |
| Мощность ЭУ (л/с) | 165.000 | 230.000 | 240.000 | 165.000 | 280.000 | 280.000 | 280.000 |
| Макс. скорость (узл.) | 30 | 30,4 | 30,4 | 28,8 | 32,2 | 31 | 30,1 |
| Главный калибр | 4x2 406-mm | 3x2 406-mm | 4x2 406-mm | 4x2 420-mm | 4x2 480-mm | 4x2 480-mm | 4x2 510-mm |
| Вспомогательный калибр | 6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
6x2 150-mm 8x2 105-mm |
| Зенитное вооружение | 8x2 37-mm 6x4 20-mm |
8x2 37-mm 6x4 20-mm |
8x2 37-mm 6x4 20-mm |
8x2 37-mm 8x4 20-mm |
14x2 37-mm 10x4 20-mm |
14x2 37-mm 10x4 20-mm |
14x2 37-mm 10x4 20-mm |
| Торпедное вооружение | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm | 6x1 533-mm |
| Авиация | 4 x Arado Ar.196 | 4 x Arado Ar.196 | 4 x Arado Ar.196 | 4 x Arado Ar.196 | 6-9 x Arado Ar.196 | 6-9 x Arado Ar.196 | 6-9 x Arado Ar.196 |
См. также
- Линейные корабли типа Bismarck
- Линейные крейсера типа Scharnhorst
- Линейные крейсера проекта O
- Линейный крейсер проекта KW45
Источники
Литература
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8
Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9
Miroslaw Skwiot German Naval Guns, 1939-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011. — 416 с. — ISBN 978-1-84832-080-2
Портер, Дэвид Кригсмарине, 1939-1945. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2012. — 203 с. — ISBN 978-5-222-18825-5
Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. Все линкоры Второй Мировой. — Эксмо: Яуза, 2011. — 386 с. — ISBN 978-5-699-51001-6
Веб-сайты
- en.wikipedia.org
- german-navy.de
- kriegsmarine.ru
- germanfleet.narod.ru
- warfiles.ru
- alternathistory.com
Галерея
Проект H-39
Проект H-40
Проект H-41
Проект H-42
Проект H-43
Проект H-44
