Эскадренные миноносцы типа Minekaze
Эта статья редактируется участником Efreitor_ в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
| 15 ед. Заказано |
| 15 ед. Построено |
| 1918-1922 гг. Годы постройки |
| 1920-1948 гг. Годы службы |
| верфь Mitsubishi Nagasaki; верфь Maizuru Kaigun Kosho Место строительства |
| 1367 / 1680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99,53 / 9,04 / 2,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 38.500 л.с. Энергетическая установка |
| 39 узл. Скорость хода |
| базовая 3600 миль Дальность плавания |
| 148 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение:
- 4 (4×1) 120-мм орудия 45 калибров тип 3.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (3×2) 533-мм торпедных аппарата тип 6;
- 20 мин.
Пулемётное/Зенитное вооружение:
- 2 × 7,7-мм пулемёта.
Содержание
История
Предпосылки создания
Победоносное окончание Русско-Японской войны ещё раз подтвердило верность довоенных решений. Однако прогресс не стоял на месте, и появлялись как технические новинки, так и нововведения в тактике. И в результате этого уже в 1907 году была принята новая «Политика Имперской обороны», которая устанавливала основные направления оборонного планирования Японии на следующие 11 лет.
«Политика имперской обороны» предусматривала состав линейного флота из восьми линкоров, поддерживаемых эскадрой из восьми броненосных крейсеров самого последнего проекта и с возрастом не более 8 лет, в соответствии с новыми стандартами вместо броненосных предполагалось иметь такое же количество линейных крейсеров. Этот амбициозный проект, ставший известным в истории под названием «программа строительства флота 8-8» или «флот 8-8», так и не был выполнен в полном объёме, но послужил основой для создания сокращенной программы «флот 8-4».
В рамках этой программы Морской Генеральный штаб сформировал следующие требования к эскадренному миноносцу: артиллерийское вооружение - одно 120 мм орудие, либо два 76 мм; торпедное - 4 торпедных аппарата; скорость хода - не менее 30 узлов; топливо - нефть.
Одновременно была утверждена новая классификация эсминцев, классификация велась по водоизмещению: менее 500 тонн - эсминец III класса; от 500 до 1000 тонн - эсминец II класса; более 1000 тонн - эсминец I класса. Также была реорганизована структура миноносных соединений. Они были укрупнены, и каждое из них должен был возглавлять (лидировать) легкий крейсер
Но промышленность Японии в 1910-х годах не располагала достаточными средствами для создания полноценных современных эскадренных миноносцев. Японцы попытались перенять передовые проекты кораблей за рубежом, но в целом опыт вышел не очень удачным, миноносцы тип Sakura вышли не лучше более ранних моделей, но заметно дороже.
В 1911 году кораблестроительная программа так и не была утверждена, но из средств выделенных на флот было решено закупить два миноносца (типа Urakaze) в Англии.
В результате финансовых и политических проблем в Первую мировую войну Япония вступила, имея всего 4 новых эсминца, что вызвало обеспокоенность Морского Генерального штаба. В 1914 году для исправления этого были в срочном порядке заложена эсминцы типа Kaba, являющихся, по сути, несколько модернизированным вариантом миноносца Sakura.
История проекта
В 1915 году Министр ВМФ Японии Kato Tomosaburo (рус. Като Томосабуро, яп. 加藤 友三郎) представил «Программу строительства флота 8-4». Но из-за политических и экономических причин программа была принята в несколько урезанном виде и только в 1917 году. В рамках принятой программы планировалось построить Линкор IJN Nagato, два легких крейсера типа Tenryū, три подводные лодки, а также 27 эскадренных миноносцев.
В рамках данной программы Морской технический департамент представил проект нового океанского эскадренного миноносца, полностью удовлетворявшего требованиям Морского Генерального штаба.
Этим проектом являлся базовый проект эскортного миноносца под обозначением F 41. Первоначально разработка проекта была начата в 1911 году. Данный проект являлся попыткой японских конструкторов совместить с наиболее удачными зарубежными решениями, а так-же применить свои решения и опыт Первой Мировой войны. Например, заимствованием из Английских проектов, являлся силовой набор корпуса, который перекочевал без значительных изменений, лишь увеличившись в количестве кратном увеличению длинны судна. А расположение торпедного аппарата между полубаком и мостиком было явно скопировано с германских эсминцев (кроме Германии такое расположение торпедных аппаратов имели только эсминцы Австро-Венгрии).
Основной же «изюминкой» проекта явилось использование турбин с зубчатой передачей (впервые на серийном проекте). Зубчатая передача позволила более эффективно использовать энергию сгорающего топлива, так как благодаря ей можно было подобрать оптимальное соотношение между количеством оборотов винта и турбины.
Изначально планировалось вооружить корабль согласно минимальных требований Морского Генерального штаба, но постепенно проект отходил от минимумов и прямого копирования иностранных образцов. Так конструкторы довольно быстро отказались от расположения двух одиночных торпедных аппаратов по бортам (аналогично германским проектам), а сделали их расположенными на центральной продольной оси судна, но на парном поворотном станке. Сами торпеды планировались уже более мощные - 533 миллиметровые, скопированные с британских образцов.
Благодаря возросшей мощности, появилась возможность установить 4 артиллерийских орудия, без особого снижения скоростных характеристик.
В 1915 году Морской Генеральный штаб выпустил новые требования к эскадренному миноносцу: скорость не менее 35 узлов; артиллерийское вооружение не менее 4 орудий калибра не ниже 120 мм; торпедное вооружение 6 торпедных аппаратов под новую торпеду калибра 533 мм; дальность плавания не менее 3000 миль.
Проект F 41 был в кратчайшие сроки доработан Морским техническим департаментом и представлен Морскому Генеральному штабу.
В результате всего вышеперечисленного и появился проект эскадренного миноносца, впоследствии получивший название тип Minekaze
Финансирование производства
Корабли серии производились поэтапно, за несколько финансовых лет.
- IJN Minekaze и IJN Sawakaze были заказаны в рамках программы 1917 финансового года.
- IJN Okikaze, IJN Hakaze, IJN Nadakaze, IJN Yakaze, IJN Shimakaze были заказаны в рамках программы 1918 финансового года.
- IJN Shiokaze, IJN Akikaze, IJN Yukaze, IJN Hokaze, IJN Tachikaze соответственно в рамках 1919 финансового года.
- IJN Nokaze, IJN Namikaze, IJN Numakaze были заказаны в 1920 году. Следует отметить, что эти три корабля вышли со стапеля с измененным расположением орудия (об этом ниже), и в результате этого в некоторых источниках их относят к подтипу Nokaze.
Строились корабли этой серии на двух верфях, верфи Maizuru Kaigun Kosho, и верфи Nagasaki Mitsubishi. Сведений о отличии проектов разных верфей нет.
Конструкция
Корпус
Корпус корабля имел смешанный набор с усиленными продольными связями, короткий полубак. В качестве пассивных средств борьбы с затоплением в корпусе использовалось двойное дно, частично играющее роль топливных и масляных ёмкостей, для тех же целей корпус был разделен водонепроницаемыми перегородками на 14 отсеков.
Котельные отделения в количестве 4 располагались в центральной части судна, с небольшим смещением вперёд, попарно по бортам, каждое в отдельном водонепроницаемом отсеке, машинное отделение располагалось за котельными отделениями.
Основные измерения корпуса:
- Длинна - 99,53 метров;
- Ширина - максимальная - 9,04 метров / по ватерлинии - 8,92 метров;
- Осадка - 2,9 метра;
- Водоизмещение: нормальное - 1368 тонн / полное - 1680 тонн / максимальное после модификаций - 1720 тонн.
Корпус корабля в результате получился довольно узким, что положительно сказалось на скорости, но отрицательно на мореходности.
Бронирование
Корпус корабля не был бронирован, имелась лишь противоосколочная защита мостика и противоосколочные щиты на орудиях.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эсминцы оснащались четырьмя котлами типа Kampon, каждый котел располагался в отдельной водонепроницаемой котельной, котлы попарно по бортам соединялись с двумя ступенчатыми турбозубчатыми агрегатами типа Parsons, расположенными в одном машинном отделении, разделенном водонепроницаемой перегородкой. Топливом для котлов служила нефть.
Электроэнергией судно обеспечивали два турбогенератора по 125 кВт и резервный дизель-генератор на 50 кВт.
Проектная мощность силовой установки - 38 500 лошадиных сил.
Максимальная скорость: проектная - 39 узлов (40,15 узла показал на приемных испытаниях IJN Shimakaze)
Запас топлива - 395 тонн
Дальность плавания:
| Скорость хода, узлов |
Дальность, миль |
|---|---|
| 17 | 3600 |
| 27 | 1550 |
| 34 | 900 |
| 37 | 700 |
В результате энергетическая установка обладала высокой мощностью но плохой экономичностью.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Четыре 120-мм орудия тип 3 с длинной ствола в 45 калибров, установленные в одноорудийные установки, оборудованные противоосколочными щитами. Расположены орудия были следующим образом: орудие №1 расположено на полубаке, имеет хороший сектор обстрела; орудие №2 расположено между трубами имеет сильно ограниченные углы обстрела; орудие №3 расположено за второй трубой, имеет сильно ограниченный сектор стрельбы вперёд, и удовлетворительный назад и по бортам, на трех поздних кораблях проекта, IJN Nokaze, IJN Namikaze, IJN Numakaze орудие было перенесено на кормовую надстройку рядом с орудием №4; орудие № 4 расположено в кормовой части судна на специальной надстройке, имеет хороший сектор обстрела.
Характеристики орудия:
дальность стрельбы - 15500 метров / 84 кабельтовых;
скорострельность - 9 выстрелов в минуту;
боезапас на одно орудие - 180 унитарных выстрелов.
вес снаряда - 20.4 килограмма.
Торпедное вооружение
Шесть парных 533-мм торпедных аппаратов тип 6 с аналогичными и иными более поздними торпедами того-же калибра. Расположены торпедные аппараты (пары) следующим образом: №1 между полубаком и мостиком что позволяло запускать торпеды на носовых курсовых углах, но использование аппарата было затруднено в случае шторма и на высоких ходах торпеды подвергались заливанию;торпедные аппараты №2, №3 находились между кормовой надстройкой орудия №4 и надстройкой орудия №3, имеют удовлетворительные сектора стрельбы по бортам, и сильно ограничены в стрельбе по курсу и по корме.
Пусковые установки торпед имели электропривод поворота, что позволяло довольно быстро наводить их на цель, но повторное заряжание производилось вручную, это негативно сказывалось на скорости перезарядки.
533-мм торпеды тип 6 обладали следующими характеристиками:
Вес боезаряда - 203 кг;
дальность хода торпеды:
| Скорость, узлов |
Дальность, метров |
|---|---|
| 27 | 15500 |
| 32 | 10000 |
| 37 | 7000 |
Зенитно-пулемётное вооружение
Два 7.7-мм пулемёта (лицензионные копии, либо модификации пулемёта Vikkers K) монтировались на специальной площадке у орудия №2 и у кормового орудия №4.
На части кораблей в ходе модернизаций 1935-1945гг одно-три орудия заменялись на 25-мм 60 калиберные зенитные автоматы тип 96 со следующими характеристиками:
дальность стрельбы - 5200 метров / 40 кабельтовых;
скорострельность - от 110 до 250 выстрелов в минуту;
боезапас на одну установку - до 1500 унитарных патронов.
Минное и бомбовое вооружение
Двадцать морских мин.
Часть эсминцев, в ходе модернизации 1930-1936гг, оборудовались бомбосбрасывателями и запасом глубинных бомб в количестве
шестнадцати.
Средства связи, обнаружения и управления
Система управления артиллерийским огнем 120-мм орудий состояла из: одного 2,5-м дальномера тип В; одного 60-см прожектора. После модернизации 1938-1941гг: одного 2,5-м дальномера тип 14; прибора управления огнем тип 13; одного 60-см прожектора.
ПУС для 533-мм торпедных аппаратов: прибор торпедной стрельбы тип 14 с двумя прицельными колонками; после модернизации 1928-1930гг; прибор торпедной стрельбы тип 14 модель 1 модификация 2 с двумя прицельными колонками.
Система управления артиллерийским огнем для 25-мм зенитных автоматов: двухколоночный прицельный визир тип 95.
В ходе ремонта и модернизации 1938-1944гг на корабли серии устанавливались гидроакустическая станция тип 3 модель 2, либо сонар тип 93 модификация 1,сонар тип 93 модификация 5; гидрофон тип 92.
С 1944 года устанавливались радиолокационная станция обнаружения воздушных целей и управления огнем, различных модификаций.
Основные этапы модернизации и модификации
После появление эсминцев типа Fubuki в 1928 году, Minekaze утратили свое значение и к 1945г всю серию данного типа планировали вывести из состава флота. Но надвигающаяся мировая война не позволила это сделать.
В 1935-1937гг на всех кораблях серии провели ремонт механизмов и усилили корпусные конструкции, изменили топливные ёмкости, в результате чего сократили запас топлива примерно на 100 тонн. Также установили козырьки на дымовые трубы.
В 1937-1941гг два из них, IJN Nadakaze и IJN Shimakaze были переоборудовали в эскортные. на них была переделана энергетическая установка была значительно снижена мощность до 19 000 лошадиных сил, но увеличена дальность плавания до 6700 миль на экономичном ходу. В тот же временной период IJN Nokaze, IJN Namikaze, IJN Numakaze были переоборудованы в патрульные корабли.
Один из эсминцев, а именно IJN Yukaze, использовали в качестве корабля управления мишенью IJN Settsu лишив почти всего вооружения.
IJN Namikaze и IJN Shiokaze в 1944-1945гг были переоборудованы в носители Kaiten (пилотируемых торпед).
К 1944 году на всех уцелевших кораблях было усилено ПВО, устанавливалось от 10 до 20, 25 мм/60 зенитных автоматов тип 96.
Список кораблей
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Minekaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 20.04.1918 | 08.02.1919 | 29.03.1920 | Потоплен 10.02.1944 года торпедой американской подводной лодки USS Pogy у Формозы (Тайвань) в точке 23°20"N 121°30"Е. |
| IJN Sawakaze | верфь Mitsubishi Nagasaki | 07.01.1918 | 07.01.1919 | 16.03.1920 | Пошёл на слом в 1948 году. |
| IJN Okikaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 22.02.1919 | 03.10.1919 | 17.08.1920 | Потоплен американской подводной лодкой USS Trigger 10.01.1943 у Йокосука в точке 35°02"N 140°12"Е. |
| IJN Hakaze | верфь Mitsubishi Nagasaki | 30.11.1920 | 12.07.1921 | 22.12.1921 | Потоплен американской подводной лодкой USS Guardfish 23.01.1943 у Кавиенг в точке 02°47"S 150°38"E |
| IJN Yakaze | верфь Mitsubishi Nagasaki | 15.08.1918 | 10.04.1920 | 19.07.1920 | Поврежден авианосной группой американского соединения TF 58, 18.07.1945. Пошёл на слом в августе 1945 года. |
| IJN Nadakaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 05.02.1918 | 26.06.1920 | 30.09.1921 | Торпедирован и поврежден 25.07.1945, английской подводной лодкой у Сурабайи в точке 07°06"S 115°42"Е; исключен из списков 15.09.45. |
| IJN Shimakaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 05.02.1918 | 31.03.1920 | 15.11.1920 | Потоплен американской подводной лодкой USS Guardfish 13.01.1943 у Кавиенг в точке 02°51"S 149°43"Е |
| IJN Akikaze | верфь Mitsubishi Nagasaki | 07.06.1920 | 14.12.1920 | 01.04.1921 | Потоплен американской подводной лодкой USS Pintado 03.11.1944 у Лусон в точке 16°48"N 117°17"Е |
| IJN Shiokaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 15.05.1920 | 22.10.1920 | 29.07.1921 | Поврежден авиацией у Тайваня 31.01.1945. В августе переоборудован в носитель Kaiten. После войны использовался в службе репатриации. Пошел на слом в 1948 году. |
| IJN Yūkaze | верфь Mitsubishi Nagasaki | 24.12.1920 | 28.05.1921 | 24.08.1921 | После войны использовался в службе репатриации. Пошёл на слом в 1947 году. |
| IJN Hokaze | верфь Mitsubishi Nagasaki | 30.11.1920 | 12.07.1921 | 22.11.1921 | Потоплен американской подводной лодкой USS Paddle 06.07.1944 у о.Целебес в точке 23°20"N 121°30"Е. |
| IJN Tachikaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 18.06.1920 | 31.03.1921 | 05.12.1921 | 17.02.44 потоплен авианосной группой американского соединения TF 58 в лагуне о. Трука, в точке 7°00"N 152°00"E. |
| IJN Nokaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 16.04.1921 | 01.10.1921 | 31.03.1922 | Потоплен американской подводной лодкой USS Pargo 20.02.1945 у м. Варелла в точке 12°48"N 109°38"Е |
| IJN Namikaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 07.11.1921 | 24.06.1922 | 10.11.1922 | 08.09.1944 поврежден на
минах, выставленных американской подводной лодкой в Охотском море. В августе 1945 года переоборудован в носитель Kaiten. После войны использовался в службе репатриации. 03.10.1947 передан Китаю под именем Shen Vang. |
| IJN Numakaze | верфь Maizuru Kaigun Kosho | 10.08.1921 | 25.02.1922 | 24.07.1924 | Потоплен американской подводной лодкой USS Grey back 19.12.1943 у Окинавы в точке 26°29"N 128°26"Е. |
См. также
Литература и источники
- Иванов В.В. Японские эсминцы 1920-1945гг. — Владивосток, 1996.
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
- В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии.Часть 2.
- Третий выпуск журнала «Navygaming»
- Фото и краткая справка о 120 мм орудии
Галерея
сводка о корабле
120 мм орудие
Японская модификация пулемёта Vikkers K, тип 92
Рисованый вариант корабля
IJN Minekadze в игре World of Warships
Корабль в плавании
Вид сверху
Два корабля серии вместе
