Hai Chi (1898)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 4.04.2023. |
Hai Chi
Империя Цин
Китайская Республика
| 11 ноября 1896 Заложен |
| 24 января 1898 Спущен на воду |
| 10 мая 1899 Введен в строй |
| 11 августа 1937 Гибель |
| 4300 / 4515 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 129,2 / 14,22 / 5,45 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 476 чел. Общая численность |
| 76-37 мм. Палуба |
| 114 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 2 (2×1) орудий 203-мм/45 Pattern S.
Вспомогательная артиллерия:
- 10 (10x1) орудий 120-мм/45 Pattern Y.
Противоминная артиллерия:
- 16 (16×1) орудия 47-мм/40 Hotchkiss;
- 6 (6×1) пулемётов.
Минно-торпедное вооружение:
- 5 ТА 450-мм (1 носовой, 4 бортовых).
Содержание
Общие сведения
Бронепалубный крейсер Hai Chi вместе с его систершипом Hai Tien были заказаны у британской компании Armstrong в рамках восстановления флота после разгромного поражения Японо-китайской войны 1894-1895 гг.. Прибыл в Китай в смутное время, в разгар «боксёрского» восстания и иностранной интервенции. После падения цинской династии в 1912 году, вошёл в состав флота новообразованной Китайской Республики. После начала второй Японо-китайской войны 1937-1945 гг., с учётом слабого вооружения, 25 сентября 1937 года был затоплен для заграждения фарватера на реке Янцзы. В 1960 году поднят и реконструирован.
История создания
Постройка и испытания
Головной корабль серии Hai Chi заложен 11 ноября 1896 года на британской верфи Armstrong в Элсвике. Спущен на воду 24 января 1898 года и введен в эксплуатацию 10 мая 1899 года.
Описание конструкции
Корпус
Бронепалубные крейсеры типа Hai Chi имели гладкопалубный корпус c двумя мачтами и с двумя дымовыми трубами. Их конструкция была во многом аналогична аргентинскому бронепалубному крейсеру ARA Buenos Aires и предыдущим проектам компании Armstrong типа чилийского крейсера Almirante Blanco Encalada. Высоту надводного борта увеличили для улучшения мореходности и особенно для применения артиллерии в плохую погоду.
На верхней палубе в носовой части было установлено одно 203-мм орудие главного калибра (ГК). Далее в корму располагалась фок-мачта, за ней мостик. Это было сделано для максимального снижения влияние дульных газов носового ГК на управление кораблём. Далее дымовые трубы с вентиляционными раструбами, затем мостик с запасными постами управления кораблем. Далее грот-мачта и кормовое орудие ГК. Днище корабля имело обшивку из тика и медных пластин. Двойное дно простиралось на всю длину корабля.
Крейсеры типа Hai Chi имели длину 120,7 м по ватерлинии и общую длину 129,2 м, ширину 14,2 м и осадку 5,45 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала в себя два (по некоторым источникам четыре) паровых двигателя тройного расширения Hawthorn Leslie, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался 12 цилиндрическими котлами, в которых сочетались модели с двойным и одинарным торцами, обеспечивая общую мощность 17000 л.с. (12 700 кВт).
Максимальная скорость достигала 24 узла. Корабли могли взять около 1000 т угля, что обеспечивало им дальность плавания в 8000 морских миль при скорости 10 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсера Hai Chi насчитывал 476 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из двух одиночных орудий 203-мм/45 Armstrong Pattern S, установленных в носовой и кормовой частях. Орудия были защищены бронещитами и размещены по осевой линии. Орудия разработаны компанией Elswick Ordnance Company (EOC) и изготавливались перед Первой мировой войной на экспорт.
| Характеристика | 203-мм Armstrong Pattern S |
|---|---|
| Калибр | 45 |
| Длина ствола, мм | 7800 |
| Масса АУ, т | 19 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 2 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 790 |
| Угол возвышения | от -5° до +30° |
| Масса снаряда, кг | 116 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 18 |
Вспомогательное/противоминное вооружение
В качестве вспомогательных орудий на крейсерах типа Hai Chi использовались 10 орудий 120-мм/45 Armstrong Pattern Y, расположенных по пять орудий с каждого борта. Для борьбы с торпедными катерами было установлено дополнительное вооружение, которое состояло из 16 орудий 47-мм/40 Hotchkiss, установленных по отдельности в надстройке на нижней палубе. Корабль также нес до шести пулеметов.
| Характеристика | 120-мм Armstrong Pattern Y | 47-мм Hotchkiss QF Mark I |
|---|---|---|
| Калибр | 45 | 40 |
| Длина ствола, мм | 5271 | 1881 |
| Масса АУ, т | н/д | 0,7 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 8-10 | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 710 | 574 |
| Угол возвышения | -10° до + 20° | -5° до +25° |
| Масса снаряда, кг | 20,4 | 2,6 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11 | 7,2 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение корабля состояло из пяти надводных торпедных аппаратов 457-мм (один в форштевне, по два на каждый борт).
Модернизации и переоборудования
В 1920-х гг. на крейсере Hai Chi четыре установки 47-мм/40 Hotchkiss заменили на такое же количество 37-мм/27 Maxim.
История службы
Бронепалубный крейсер Hai Chi прибыл в Китай 22 мая 1899 года, управляемый британским экипажем. В августе 1899 года оба крейсера находились в Китае в составе восстановленного Бэйянского флота, стоявшего на якоре в фортах Таку (Дагу). Крейсер Hai Chi был назначен флагманом, носившим флаг Са Чжэньбина, главнокомандующего Бэйянского флота, самого большого и современного флота северного Китая. Вторым был Наньянский флот, базировавшийся в Шанхае.
«Боксёрское» восстание
Крейсер Hai Chi прибыл в страну в разгар «боксёрского» восстания[1]. 31 мая 1900 года большинство военных кораблей Бэйянского флота, пришвартованных в Мяодао (провинция Шаньдун), по предложению Юань Шикай отправились на юг к реке Янцзы к фортам Таку. Им предстояло встретиться лицом к лицу с флотом Альянса восьми наций[2], участвовавших в Международной Освободительной Экспедиции (МОЭ). Общее командование объединённым контингентом из 23 военных кораблей Альянса осуществлял генерал-лейтенант Н.П. Линевич[3]. Ситуация накалялась всё больше, и 16 июня 1900 года флот Альянса восьми наций потребовал у китайских сил передачи контроля над фортами Таку. Китайские войска ответили отказом, и силы Альянса приготовились к штурму фортов.
Битва при фортах Таку
15 июня китайские войска установили электрические мины на реке Пейхо перед битвой, чтобы помешать Альянсу восьми стран направить корабли для атаки. Командиры кораблей альянса встретились 16 июня 1900 г. Поскольку контроль над фортами Таку в устье реки Хай был ключом к удержанию плацдарма в северном Китае, вице-адмирал российского императорского флота Я. Хильдебрандт направил ультиматум командиру фортов с требованием сдать форты с крайним сроком - до 02:00 ночи 17 июня. Контр-адмирал ВМС США Луис Кемпфф заявил, что у него нет полномочий на ведение боевых действий, но согласился направить канонерскую лодку USS Monocacy для патрулирования вблизи фортов. Только десять кораблей могли войти в реку Хай шириной около 200 м, откуда можно было занять или атаковать четыре форта. Для проведения операции удалось собрать только 900 человек, в то время как китайские солдаты и матросы в фортах и на нескольких современных канонерских лодках, пришвартованных вдоль реки, насчитывали около 2000 человек.
Китайцы не стали дожидаться истечения крайнего срока, а открыли огонь из фортов всеми орудиями по кораблям союзников одновременно примерно в 00:45 17 июня. Русская канонерская лодка «Кореец» получила тяжелые повреждения, а USS Monocacy, несмотря на удаленность от места сражения, получил в носовую часть китайский снаряд и поспешил занять более безопасную позицию. Китайская артиллерия с фортов точным огнём поразила HMS Whiting, SMS Iltis, Lion, «Гиляк» и еще один корабль получили серьезные повреждения. Наиболее серьезной угрозой для наступления союзников были четыре современных эсминца немецкой постройки, стоявших у причала в Таку. Два британских эсминца, HMS Whiting и HMS Fame взяли их на абордаж.
Артиллерийская дуэль продолжалась безрезультатно почти до рассвета, пока союзники не предприняли наземную атаку на Северо-западный форт. К счастью для союзников, склад с порохом взорвался как раз в тот момент, когда началась наземная атака, что помогло союзникам штурмовать форт. В это время британцы и итальянцы атаковали Северный форт. В одном из фортов на южной стороне реки взорвался еще один пороховой склад, и вскоре после этого китайские солдаты оставили форты. Затем сухопутные войска союзников форсировали реку и захватили форты почти без сопротивления. Битва за форты Таку закончилась в 6:30 утра.
Эвакуация Hai Chi
Остальная часть Бэйянского флота была эвакуирована на юг. Hai Chi встал на якоре в Цзяньине, проведя 1901 год с Наньянским флотом, пока не был подписан мир. В 1904 году оба корабля типа Hai Chi стояли в гавани Чжифу. Hai Tien, систершип Hai Chi, направился в Шанхай, но 25 апреля 1904 г. недалеко от островов Шэнси в заливе Ханчжоу налетел на риф, где и, в конечном итоге, затонул. Таким образом, Hai Chi остался единственным кораблем своего типа. Следующие годы Hai Chi провёл на якоре из-за ограниченного финансирования.
Революция
В 1911 году Hai Chi посетил Великобританию, представляя Китай на смотре большого флота в честь коронации Георга V в Спитхеде. Построенный в Британии крейсер воспользовался этим случаем, и на верфи Armstrong Whitworth корабль был оснащён совершенно новой электросетью и генераторами. Вскоре Hai Chi отправился с визитом в США, Кубу и Мексику.
11 сентября 1911 года Hai Chi фактически стал первым военным кораблем императорского Китая, вошедшим в американские воды. Вскоре Hai Chi отплыл на Кубу, а затем в Мексику. Затем крейсер отплыл в Китай, где обнаружил, что Цинская империя пала и к власти пришло новое правительство. Это была уже Китайская Республика. Поэтому Hai Chi сменил флаг, заменив имперского дракона на желтом фоне на красно-синие цвета с символом солнца Китайской республики.
После этого Китай оказался ввергнут в гражданскую войну. Страна распалась на провинции, управлявшиеся местными генералами и воевавшие между собой. После образования Китайской Республики в 1912 году корабль был включен в состав Первого флота. В 1917 году крейсер присоединился к флоту, поддержавшему движение Сунь Ятсена против пекинского правительства. В 1923 году Hai Chi вернулся на север. В январе 1924 г. Hai Chi вместе с другими кантонскими судами перешел в Циндао, для поддержки союзного правителя Маньчжурии Чжан Цзолиня против Пекинского правительства «Чжилийской клики», а в 1926 году присоединился к фэнтяньской клике, возглавляемой генералом Чжан Цзуолин в Маньчжурии. После объединения страны Гоминданом в 1927 году, крейсер вошел в состав Северо-Восточного флота республики.
После Мукденского инцидента в 1931 году, Маньчжурия была захвачена Японией. Hai Chi отплыл в Циндао с другими фэнтяньскими кораблями и занимался перевозкой войск. Вскоре после этого был сформирован 3-й флот ВМС Китайской республики. В 1933 году Hai Chi вместе с двумя другими кораблями отправился на юг в военно-морской флот Гуандуна. В 1935 году Hai Chi и еще один крейсер пробились сквозь блокаду и достигли Гонконга, а оттуда отплыли в Нанкин. Там, после переговоров, был найден компромисс, и теперь корабли номинально входили в состав 3-го флота, но находились под непосредственным командованием министерства обороны.
Японо-китайская война 1937-1945 гг.
Два года спустя, в 1937 году, разразилась Японо-китайская война. Hai Chi к тому времени почти не модернизировался, и у него было бы мало шансов против современных японских крейсеров и линкоров или авиации. Поэтому 11 августа 1937 года было принято решение корабль затопить на реке Янцзы в числе 35 военных и гражданских судов для заграждения речного фарватера, чтобы закрыть путь к столице. Перед этим крейсер разоружили, и его основные и вспомогательные орудия позже были установлены в прибрежных укреплениях
Уханя. Таким образом, крейсеру так и не довелось вступить в бой с японцами.
Командиры
| Командиры Hai Chi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | 管带 (пиньинь guǎndài) (командир корабля[4]) |
Чэн Бигуан (Cheng Biguang ) |  |
нояб. 1899 - май 1900 | |
| 2 | 管带 (пиньинь guǎndài) (командир корабля) |
Са Чжэньбин (Sa Zhenbing) |  |
май 1900 - 1905 | в 1905 г. назначен командующим ВМФ Северного и Южного морей |
| 3 | 少校 (shǎo xiào) (капитан 3 ранга) |
Ли Динсинь (Li Dingxin) | 1905 - 1906 | ||
| 4 | 少校 (shǎo xiào) (капитан 3 ранга) |
Шэнь Шоукун (Shen Shoukun) | 1906 - авг. 1910 | ||
| 5 | 少校 (shǎo xiào) (капитан 3 ранга) |
Тан Сюэхэн (Tang Xueheng) | авг. 1910 - дек. 1910 | ||
| 6 | 少校 (shǎo xiào) (капитан 3 ранга) |
Тан Тингуан (Tang Tinguang) | дек. 1910 - май 1912 | ||
Этот корабль в искусстве
- Крейсер Hai Chi представлен в игре «Мир кораблей» как элемент Коллекции «Век Са Чжэньбина» в подколлекции «Флот новой эпохи».
См. также
Примечания
- ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
- ↑ В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия.
- ↑ 14 августа 1900 г. корпус Н.П. Линевича штурмом взял Пекин и впоследствии подавил «боксёрское» восстание
- ↑ до определённого времени на цинском флоте не было званий
Литература и источники информации
Литература
- Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zh.wikipedia.org/wiki/海圻号巡洋舰
- https://naval-encyclopedia.com/ww1/china/hai-tien-class-cruisers.php
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Chi
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-hai-chi/
- https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/kitay/bronepalubnye/hai-tien/istoriya
Галерея
Крейсер Hai Chi, Нью-Йорк, 1911 г.
Крейсер Hai Chi, Нью-Йорк, 1911 г.
Носовая часть крейсера Hai Chi. Хорошо видны бортовые 120-мм орудия. Нью-Йорк, 1911 г.
Китайские моряки (уже с обрезанными косами) на параде в Нью-Йорке, 1911 г.
