SMS Iltis (1898)
SMS Iltis
_title.jpg)
| 1897 Заложен |
| 4 августа 1898 Спущен на воду |
| 28 сентября 1914 года Гибель |
| 894 / 1048 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 63,9 / 9,1 / 3,59–3,63 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 130 чел. Общая численность |
| 9 чел. Офицеры |
| 121 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 2 х 2 — 88-мм орудия L/30;
- 6 x 1 — 37-мм пушек Гочкиса.
Содержание
История службы
1 декабря 1898 SMS Iltis вступил в строй. 6 февраля 1899 покинул Киль и больше не возвращался в Германию.
1 декабря 1898 года капитан-лейтенант Вильгельм Ланс вступил в должность командира канонерской лодки Iltis, которая в тот же день вошла в состав Кайзерлихе Марине. Этот корабль, построенный на верфи «Шихау» в Данциге, был спроектирован специально для действия на крупнейших реках Китая с сохранением мореходных качеств.
Окончив испытания в январе следующего года, 6 февраля SMS Iltis, под командованием корветтен-капитана Ланса, покинул Киль и направился на Дальний Восток для несения службы на Восточно-Азиатской станции.
После посещения английского Фальмута путь SMS Iltis лежал в Средиземное море. В Бискайском заливе канонерская лодка пришла на помощь британскому пароходу Port Darwin, потерявшему ход из-за поломки винта, и отбуксировала его в испанский порт Ла-Корунья. Далее немецкий корабль пересек Средиземное море и Суэцким каналом вышел в Индийский океан, сделав по пути остановки в Гибралтаре, Порт-Саиде, Адене, Коломбо и Пенанге. 27 апреля 1898 года SMS Iltis был в Сингапуре. 18 мая 1898 года бросил якорь в бухте Кяо-Чао, на берегу которой располагалась морская-крепость Циндао. Циндао была главной базой кайзеровской Германии на Дальнем Востоке.
1 июня 1898 года канонерская лодка пришла на мыс Маячный, где состоялись мероприятия, посвященные памяти членов экипажа первого SMS Iltis (стальная канонерская лодка I класса, спущенная на воду в 1878 г.), погибших в этих водах со своим кораблем 23 июня 1896 г. Затем он направился в Шанхай для прохождения текущего ремонта после длительного перехода из Европы.
По окончании работ канонерка отправилась в продолжительное плавание, в ходе которого посетила Симоносеки, Гензан, Порт-Артур, Владивосток и бухту Де-Кастри. Конечным пунктом похода стал японский порт Хакодатэ, откуда SMS Iltis уже вместе с кораблями Восточно-Азиатской крейсерской эскадры вернулся в Циндао. Далее началась служба стационера, не отличавшаяся особо запоминающимися событиями, при этом лодка находилась или в Циндао или на реке Янцзы. В начале 1900 года она вновь отправилась в продолжительный поход, побывав в Гонконге, Кантоне, Макао, Амоне и портах Японии. В обратный путь SMS Iltis вышел из Кобэ, посетил Чжилийский залив, затем недолго простоял на рейде Таку и пришел в Циндао.
Боксерское восстание
Во время боксерского восстания в Китае SMS Iltis принял участие в сражении за форт Дагу 17 июня 1900 года.
После истечения срока ультиматума SMS Iltis, британская «Альжерина», русские лодки «Бобр», «Гиляк», «Кореец», французская Lion начали обстрел форта. Iltis понес самые тяжелые потери, получив 21 попадание. Погибли 7 членов экипажа, 11 ранено, капитан Вильгельм Ланс был тяжело ранен.
Отремонтировав полученные повреждения подручными средствами, SMS Iltis до 6 августа оставался в строю, затем проследовал на ремонт в Шанхай.
Стационирование
После ремонта SMS Iltis продолжил несение службы в северной части восточно-азиатского региона. В апреле 1903 года SMS Iltis доставил баварского принца Георга в Чемульпо (Инчхон) для дипломатической миссии в Корею и Японию.
В 1908 провел многочисленные топографическте бухты измерения Цзяо-чжоу и побережья до устья реки Янцзы. Во время китайской революции в 1911 году SMS Iltis находился в Нанкине и отбыл 18 октября с главой крейсера эскадры на борту, в Ханькоу. Где был высажен десант для защиты живущих там немцев. SMS Iltis находился в Ханькоу вплоть до марта 1912.
Первая мировая война
С июня 1914 Iltis находился в Циндао, где его и застала Первая мировая война. 7 Августа он был официально списан. Часть экипажа вошла в состав экипажа крейсера Cormoran, остальные отправлены на защиту немецкой колонии Цзян-Чжоу от атак японских войск.
Гибель
Канонерская лодка SMS Iltis затоплена экипажем в Циндао 28 сентября 1914 года.
Командиры
- Декабрь 1898 капитенлёйтнант (позднее корветтенкапитен) Вильгельм Ланс.
- Июнь 1900 оберлёйтнантцурзее Альберт Хоффман-ламач Эдлер фон Ваффенштайн
- Июнь 1900 Капитан-лейтенант Роберт Кюне
- Сентябрь 1900 Капитан-лейтенант(позднее корветтенкапитен)Вильгельм Штамер
- Ноябрь 1902 корветтенкапитен Оскар фон Платен-Халлермунд
- Ноябрь 1903 капитан-лейтенант (позднее корветтенкапитен) Фриц Вильгельм
- Ноябрь 1905 корветтенкапитен Ганс Кюсель
- Ноябрь 1907 корветтенкапитен Макс Ланс
- Ноябрь 1909 корветтенкапитен Феликс Мерсманс
- Февраль 1912 корветтенкапитен Лотар фон Горен
- Декабрь 1913 корветтенкапитен Фриц Заксе
Награды
Орден Pour le Mérite,- высший орден Германской Империи за боевые заслуги. SMS Iltis был единственным германским военным кораблем, награжденный этим орденом.
См. также
- ВМС Германии
- Первая мировая война
- Вторая мировая война
- Кригсмарине
- SMS Brummer (1884)
- K-4 Lorelei (1939)
- Императорские военно-морские силы Германии
Литература и источники информации
Литература
- Hildebrand, Hans H.: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien — ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford,
Ссылки
Ein Fehntjer an Bord der SMS Iltis in China(нем.)
Примечания
- ↑ нем. Iltis — хорёк
Галерея изображений
Канонерская лодка SMS Iltis
Канонерская лодка SMS Iltis с орденом «Pour Le Merite».
Нос канонерской лодки SMS Iltis
Канонерская лодка SMS Iltis в доке.
Канонерская лодка SMS Iltis в доке.
Канонерская лодка SMS Iltis
«Ильтис» в Циндао, 1898 год
Повреждения, полученные при штурме Дагу
Повреждения, полученные при штурме Дагу
