Поклевский-Козелл, Иосиф Иванович

Поклевский-Козелл Иосиф Иванович

Годы жизни	(10.03.1876 - 25.04.1911)
Гражданство	Российская империя
Годы службы	1893-1911

Основные события

• Русско-японская война
• Оборона Порт-Артура
• Бой в Жёлтом море

Вершина карьеры

Подполковник корпуса инженер-механиков флота

Награды

Поклевский-Козелл Иосиф Иванович (10.03.1876 - 25.04.1911) - офицер русского флота, подполковник корпуса инженер-механиков флота, участник русско-японской войны в том числе обороны Порт-Артура и Боя в Жёлтом море.

Биография

Офицеры крейсера 1-го ранга «Аскольд» в Кобэ. Март 1903 г. Поклевский-Козелл Иосиф Иванович стоит вторым во втором ряду.

Боровские и Поклевский-Козеллы.

Происхождение

Поклевские-Козелл — дворянский род герба Козелл, происходящий от русского выходца Петра Козлова, которому король Сигизмунд-Август пожаловал имение Поклево (Ошмянского уезда). Род Козелло-Поклевских был внесён в VI часть родословной книги Виленской и Минской губерний.

Его отец. Ян (Иван) Ко́зелл-Покле́вский (польск. Jan Koziełł-Poklewski; позывные польск. Scala, польск. Jakub, Хлебович). Он родился в 1837 году в имении Большой Сервечь Минская губернии В ходе польского восстание (мятежа 1863—1864 годов) полковник, командующий 3-м корпусом повстанческих войск, комендант Варшавы. Возглавлял Литовский Провинциальный комитет. В 1872-1885 годах вместе с семьей пребывал в ссылке в г. Верный (современный г. Алматы), где у него родился сын Иосиф. Позже Ян Козелл-Поклевский вернулся в белорусские земли и умер 7 мая 1896 года в городе Бобруйск.

Карьера

Родился в городе Верный 10 марта 1876 года.

Иосиф Иванович Поклевский-Козелл на военную службу принят в 1893 году. Учился в Морском инженерном училище императора Николая I. После окончания Морского инженерного училища императора Николая I в 1896 году его произвели в младшие инженеры-механики со старшинством в чине с 25 сентября 1896 года.

С 1896 года по 1900 год в заграничных плаваниях на эскадренном броненосце «Наварин». С 4 мая 1900 года по 14 августа 1900 года судовой механик крейсера «Вестник».

С 6 октября 1900 года по 5 октября 1902 года обучался в Николаевской морской академии по окончании которой получил право ношение знака для окончивших Офицерский класс Морского кадетского корпуса или Академический курс морских наук.

С 1 января 1901 года произведен в помощники старшего инженер-механика, числился в 9 флотском экипаже. С 20 октября 1902 года исполняющий должность старшего судового инженер-механика крейсера 1-го ранга «Аскольд».

Участник русско-японской войны. На крейсере «Аскольд» участвовал в отражения внезапной ночной минной атаки на эскадру Тихого океана 26 января, в дневном бою 27 января с японским флотом. За этот бой награжден орденом Святого Станислава 2-й степени с мечами.

Государь Император Всемилостивейше соизволил утвердить назначенные Наместником Его Императорского Величества на Дальнем Востоке и объявленные в приказах его от 14 марта 1904 года за № 253, 15 марта 1904 года за № 254, 17 марта за №№ 261, 267 и 27 марта за №№ 292 и 293 награды: за проявленное особое мужество, воинскую доблесть и в воздаяние отличной храбрости во время отражения внезапной минной атаки на эскадру Тихого океана 26 и в бою 27 января с японским флотом.

За какие заслуги Иосиф Иванович получил этот орден можно узнать из Рапорт командира крейсера «Аскольд» капитана 1-го ранга Грамматчикова.

Рапорт Командира крейсера I ранга «Аскольд» Начальнику эскадры Тихого океана. 7 Февраля 1904 года №5

В 8 часов 20 минут, 27 Января, заметил 4 японских крейсера, идущих, параллельно берегу от маяка Ляотешань, в кильватерной колонне; пробили тревогу и зарядили орудия фугасными снарядами, согласно распоряжения с эскадренного броненосца «Петропавловск», переданного семафором; в это время крейсера подходил к якорному месту, возвращаясь из охраны эскадры; повернул к неприятелю и дали полный ход. В 8 часов 40 минут снялась с якоря вся эскадра. Согласно сигнала адмирала, вступил в кильватер крейсеру I ранга «Баян». Японские крейсера начали быстро удаляться. Согласно сигнала адмирала, эскадра встала на якорь; крейсер на №17, а крейсер «Боярин» пошел вслед за крейсерами неприятеля. В 10 часов 45 минут увидели, что крейсер II ранга «Боярин» возвращается обратно, а за ним было видно на горизонте до 15 дымов. Согласно сигнала адмирала, начал сниматься с якоря, а затем, в виду сигнала адмирала «не мешать броненосцам», дали полный ход и пошли на О, где повернули на неприятеля и, следуя адмиральскому кораблю, открыли огонь по неприятельским крейсерам, идя полным ходом и меняя постоянно курс вправо и влево, дабы уменьшить меткость попадания неприятельского огня; ход все время держал полный. В 11 часов 50 минут японская эскадра повернула и пошла в море и неприятельский огонь начал ослабевать. Вступили в кильватер адмирала и маневрировали с эскадрой в строй одной кильватерной колонны вдоль берега. В 2 часа 25 минут эскадра встала на якорь, а крейсер ожидал приказаний, не становясь на якорь. Во время этого боя нанесены крейсеру нижеследующие повреждения:

1) Одним из снарядов отбило дульную часть правого шкафутного 6" орудия.

2) Другим снарядом, разорвавшимся у левого борта, сделана пробоина в корпусе у ватер-линии у 53 шпангоута: по горизонтальной оси 1,5 ф. и по вертикальной оси 2 ф. Осколками повреждено 75 мм. орудие в батарейной палубе; это орудие во время боя было снято и заменено таковым же новым, так как на полном ходу стрелять носовым орудием неудобно - попадает много воды. Осколками сделано много пробоин мелких по левому борту.

3) Третьим снарядом, разорвавшимся, пробило в середине 5-ю дымовую трубу, при чем внутреннюю совершенно свернуло и вышибло заклепки по шву. Пробоина по вертикальной оси 2,5 ф.

4) Остальные снаряды попадали в штурманскую рубку, кают-компанию, каюту командира, в шахту, в кормовое отделение, разбивши полуклюз, и один снаряд попал в стеньгу грот-мачты и сбил ее вместе с марса-реей; больших повреждений не принесло. Все повреждения показаны на приложенном при сем чертеже. Убитых нижних чинов 4, раненых 10.

Все исправления сделаны собственными средствами судовой командой под руководством младших инженер-механиков Брунса и Степанова и старшего судового механика Поклевского-Козелл.

Подписал: Капитан 1-го ранга Грамматчиков.

После сражения в Жёлтом море 28 июня 1904 года, на крейсере «Аскольд» 31 июня 1904 года прибыл в Шанхай и был интернирован.

В бою некоторые машинисты находились на своих постах 12 и более часов - менять их часто было просто не на кого. Вот что писал о бое с японской эскадрой 27 июля 1904 года в Желтом море сам Иосиф Поклевский-Козелл:

...Машинистов приходилось под конец окачивать через каждые 15 мин холодной водой. Многие ходили ощупью - так потом разъедало глаза. С некоторыми от усталости делались судороги - приходилось окачивать их струей из шланга и таким образом приводить в чувство.

За русско-японскую войну Поклевский-Козелл, также был награжден: орденом Святого Равноапостольного князя Владимира 4-й степени с мечами и бантом и серебряной медалью «В память Японской войны 1904-1905».

Произведен в подполковники корпуса инженер-механиков флота со старшинство в чине с 6 декабря 1908 года.

С августа 1907 года помощник морского агента в Англии. В ноябре 1909 года госпитализирован в связи с психическим расстройством и помещен в частную психиатрическую лечебницу в Лондоне.

Скончался 25 апреля 1911 года от паралича мозга в частной психиатрической клинике доктора Шенфельдта в г. Рига, погребен на Рижском римско-католическом кладбище Св. Михаила.

Семья

Двоюродный брат: Боровский Михаил Казимирович (польск. Michał Aleksander Borowski; 1872–1939) — русский и польский военно-морской деятель. Участник Русско-японской и Первой мировой войн. В годы Первой мировой войны генерал-майор, флагманский инженер-механик 1-й минной дивизии. В польском флоте Инженер-механик контр-адмирал.

Чины и звания

Погон	Звание
	Младший инженер-механик - 25 сентября 1896 года.
	Помощник старшего инженер-механика - 1 января 1901 года.
	Переименован в капитаны корпуса инженер-механиков флота - 1905 год.
	Подполковник корпуса инженер-механиков флота - старшинство в чине с 6 декабря 1908 года.

Награды

Ордена Российской империи

• Орден Святого Станислава 3-й степени - 1889 год;
• Орден Святой Анны 3-й степени «За заграничное плаванье в эскадре Тихого океана» - 6 декабря 1903 года;
• Орден Святого Станислава 2-й степени с мечами
• Орден Святого Равноапостольного князя Владимира 4-й степени с мечами и бантом «За участие в обороне Порт-Артура» - 18 июня 1907 года;

Медали и знаки Российской империи

• Медаль «За труды по первой всеобщей переписи населения» - .
• Серебряная медаль «В память Японской войны 1904-1905» - 1906 год;
• Знак для окончивших Офицерский класс Морского кадетского корпуса или Академический курс морских наук - 1902 год.
• Серебряный знак за окончание курса Морского инженерного училища императора Николая I - 1910 год.

См. также

• Конаржевский Иван Адамович.
• Конаржевский Станислав Адамович.
• Черницкий Ксаверий Станислав.

Литература и источники информации

Литература

• Список лицам состоящим в Морском ведомстве и флота. 1904. Часть 5 Корабельных инженеров и инженер механики флота. О нем с. .

Ссылки

• Поклевский-Козелл Иосиф Иванович на форуме Кортик
• Крейсер 1-го ранга "Аскольд". Кобэ. март 1903 г.

Галерея изображения

• 

  Герб рода Поклевских-Козелл.

• 

  «Аско́льд» на параде.

• 

  Экипаж «Аскольда» 1905 год