Hai Chi (1898)
| Версия 18:37, 19 марта 2023 | Версия 18:39, 19 марта 2023 | |||
| Строка 195: | Строка 195: | |||
| === Битва при фортах Таку === | === Битва при фортах Таку === | |||
| ? | [[Файл:Dispoziciya.jpeg|210px|thumbnail|right|<center><small>Диспозиция кораблей на реке Пейхо во время штурма фортов китайской крепости Таку 4 июня 1900 г.</small></center>]] | + | [[Файл:Dispoziciya.jpeg|210px|thumbnail|right|<center><small>Диспозиция кораблей на реке Пейхо во время штурма фортов китайской крепости Таку 17 (4) июня 1900 г.</small></center>]] | |
| 15 июня 1900 г. на реке Пейхо были развернуты электрические мины, и командиры альянса встретились на следующий день, чтобы решить, что контроль над фортами Таку является ключом к контролю над северным Китаем. Вице-адмирал Хильдебрандт (Военно-морской флот России) направил ультиматум командиру фортов с требованием сдать форты с крайним сроком - 2 часа ночи 17 июня. Контр-адмирал ВМС США Луис Кемпфф заявил, что у него нет полномочий на ведение боевых действий, но согласился направить канонерскую лодку [[Navy:USS_Monocacy_(1864)|''USS Monocacy'']] для патрулирования вблизи фортов. Только десять кораблей пересекли берега реки и вошли в реку Хай шириной около 200 м, и было собрано 900 человек, в то время как у китайских артиллеристов, солдат и матросов канонерских лодок было 2000 человек. В дополнение к минам на фортах были установлены торпедные аппараты. | 15 июня 1900 г. на реке Пейхо были развернуты электрические мины, и командиры альянса встретились на следующий день, чтобы решить, что контроль над фортами Таку является ключом к контролю над северным Китаем. Вице-адмирал Хильдебрандт (Военно-морской флот России) направил ультиматум командиру фортов с требованием сдать форты с крайним сроком - 2 часа ночи 17 июня. Контр-адмирал ВМС США Луис Кемпфф заявил, что у него нет полномочий на ведение боевых действий, но согласился направить канонерскую лодку [[Navy:USS_Monocacy_(1864)|''USS Monocacy'']] для патрулирования вблизи фортов. Только десять кораблей пересекли берега реки и вошли в реку Хай шириной около 200 м, и было собрано 900 человек, в то время как у китайских артиллеристов, солдат и матросов канонерских лодок было 2000 человек. В дополнение к минам на фортах были установлены торпедные аппараты. | |||
Версия 18:39, 19 марта 2023
Hai Chi
Империя Цин
Китайская Республика
| 11 ноября 1896 Заложен |
| 24 января 1898 Спущен на воду |
| 10 мая 1899 Введен в строй |
| 11 августа 1937 Гибель |
| 4300 / 4515 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 129,2 / 14,22 / 5,45 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 476 чел. Общая численность |
| 76-37 мм. Палуба |
| 114 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 2 (2×1) орудий 203-мм/45 Armstrong T.
Вспомогательная артиллерия:
- 10 (10x1) орудий 120-мм/45 Armstrong Y.
Зенитная артиллерия:
- 16 (16×1) орудия 47-мм/40 Hotchkiss;
- 6 (6×1) пулемётов.
Минно-торпедное вооружение:
- 5 ТА 450-мм (1 носовой, 4 бортовых).
Содержание
Общие сведения
Крейсер был защитным крейсером, приобретенным цинским правительством у британской компании Armstrong в рамках плана реконструкции флота после Первой японо-китайской войны. Он был спущен на воду в 1896 году и вступил в строй в 1898 году. 25 сентября 1937 года, чтобы помешать японцам продвигаться на запад вдоль реки Янцзы, он прорвал линию блокады водного пути Цзяньинь реки Янцзы. Он был восстановлен в 1960 году и снесен после того, как был извлечен из воды.
История создания
Постройка и испытания
Головной корабль серии Hai Chi заложен 11 ноября 1896 года на британской верфи Armstrong в Элсвике. Спущен на воду 24 января 1898 года и введен в эксплуатацию 10 мая 1899 года.
Описание конструкции
Корпус
Бронепалубные крейсеры типа Hai Chi имели гладкопалубный корпус c двумя мачтами и с двумя дымовыми трубами. Их конструкция была во многом аналогична аргентинскому бронепалубному крейсеру ARA Buenos Aires и предыдущим проектам компании Armstrong типа чилийского крейсера Almirante Blanco Encalada. Высоту надводного борта увеличили для улучшения мореходности и особенно для применения артиллерии в плохую погоду.
На верхней палубе в носовой части было установлено одно 203-мм орудие главного калибра (ГК). Далее в корму располагалась фок-мачта, за ней мостик. Это было сделано для максимального снижения влияние дульных газов носового ГК на управление кораблём. Далее дымовые трубы с вентиляционными раструбами, затем мостик с запасными постами управления кораблем. Далее грот-мачта и кормовое орудие ГК. Днище корабля имело обшивку из тика и медных пластин. Двойное дно простиралось на всю длину корабля.
Крейсеры типа Hai Chi имели длину 120,7 м по ватерлинии и общую длину 129,2 м, ширину 14,2 м и осадку 5,45 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала в себя два (по некоторым источникам четыре) паровых двигателя тройного расширения Hawthorn Leslie, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался 12 цилиндрическими котлами, в которых сочетались модели с двойным и одинарным торцами, обеспечивая общую мощность 17000 л.с. (12 700 кВт).
Максимальная скорость достигала 24 узла. Корабли могли взять около 1000 т угля, что обеспечивало им дальность плавания в 8000 морских миль при скорости 10 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсера Hai Chi насчитывал 476 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из двух одиночных орудий 203-мм/45 Armstrong Pattern S, установленных в носовой и кормовой частях. Орудия были защищены бронещитами и размещены по осевой линии. Орудия разработаны компанией Elswick Ordnance Company (EOC) и изготавливались перед Первой мировой войной на экспорт.
| Характеристика | 203-мм Armstrong Pattern S |
|---|---|
| Калибр | 45 |
| Длина ствола, мм | 7800 |
| Масса АУ, т | 19 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 2 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 790 |
| Угол возвышения | от -5° до +30° |
| Масса снаряда, кг | 116 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 18 |
Вспомогательное/противоминное вооружение
В качестве вспомогательных орудий на крейсерах типа Hai Chi использовались 10 орудий 120-мм/45 Armstrong Pattern Y. Для борьбы с торпедными катерами было установлено дополнительное вооружение, которое состояло из 16 орудий 47-мм/40 Hotchkiss, установленных по отдельности в надстройке на нижней палубе. Корабли также несли до шести пулеметов 8-мм Salvator-Dormus M1893 на носовом мостике.
| Характеристика | 120-мм Armstrong Pattern Y | 47-мм Hotchkiss QF Mark I |
|---|---|---|
| Калибр | 45 | 40 |
| Длина ствола, мм | 5271 | 1881 |
| Масса АУ, т | н/д | 0,7 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 8-10 | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 710 | 574 |
| Угол возвышения | -10° до + 20° | -5° до +25° |
| Масса снаряда, кг | 20,4 | 2,6 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11 | 7,2 |
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
В 1920-х гг. на крейсере Hai Chi четыре установки 47-мм/40 Hotchkiss заменили на такое же количество 37-мм/27 Maxim.
История службы
Hai Chi прибыл в Китай 22 мая 1899 года с британским экипажем. В августе 1899 года оба крейсера находились в Китае в составе восстановленного Бэйянского флота, стоявшего на якоре в фортах Таку (Дагу). Крейсер Hai Chi был назначен флагманом, носившим знак Са Чжэньбина, главнокомандующего Бэйянского флота, самого большого и современного флота северного Китая. Вторым был Наньянский флот, базировавшийся в Шанхае.
«Боксёрское» восстание
Hai Chi присутствовал во время «боксёрского» восстания[1], когда 31 мая 1900 года Бэйянский флот отплыл к фортам Таку. Им предстояло встретиться лицом к лицу с флотом Альянса восьми наций[2], состоящим из 23 военных кораблей стран, участвовавших в экспедиции. Существовало состояние высокой напряженности до тех пор, пока 16 июня 1900 года флот Альянса восьми наций не направил делегацию. Поскольку в этом было отказано, страны России, Великобритании, Японии, Германии, Австро-Венгрии и Италии приготовились обстрелять форты и высадить десант морской пехоты.
Битва при фортах Таку
15 июня 1900 г. на реке Пейхо были развернуты электрические мины, и командиры альянса встретились на следующий день, чтобы решить, что контроль над фортами Таку является ключом к контролю над северным Китаем. Вице-адмирал Хильдебрандт (Военно-морской флот России) направил ультиматум командиру фортов с требованием сдать форты с крайним сроком - 2 часа ночи 17 июня. Контр-адмирал ВМС США Луис Кемпфф заявил, что у него нет полномочий на ведение боевых действий, но согласился направить канонерскую лодку USS Monocacy для патрулирования вблизи фортов. Только десять кораблей пересекли берега реки и вошли в реку Хай шириной около 200 м, и было собрано 900 человек, в то время как у китайских артиллеристов, солдат и матросов канонерских лодок было 2000 человек. В дополнение к минам на фортах были установлены торпедные аппараты.
Первые выстрелы были сделаны китайцами примерно в 00:45 17 июня. Русская канонерская лодка «Кореец» получила тяжелые повреждения, а USS Monocacy получил в носовую часть китайский снаряд и занял более безопасную позицию. HMS Whiting, SMS Iltis, Lion и «Гиляк» также были подбиты и серьезно повреждены. Четыре современных эсминца немецкой постройки, стоявших у причала в Таку, были быстро захвачены людьми с HMS Whiting и HMS Fame. Артиллерийская дуэль продолжалась до рассвета, пока не состоялся наземный штурм Северо-Западного форта, в котором приняли участие 200 русских и австрийцев, за которыми последовали 380 британцев и итальянцев, а затем 300 японцев. К счастью, удачное попадание взорвало пороховой погреб форта, открыв казенную часть и вызвав массовую неразбериху, что помогло японцам штурмовать форт, в то время как британцы и итальянцы атаковали Северный форт. Затем флот обстрелял форты на южной стороне реки. В одном из них взорвался еще один пороховой склад, и они были оставлены, захваченные позже почти без сопротивления. Все это закончилось в 6:30 утра.
Эвакуация Hai Chi
Остальная часть Бэйянского флота была эвакуирована на юг. Hai Chi встал на якоре в Цзяньине, проведя 1901 год с Наньянским флотом, пока не был подписан мир. В 1904 году оба корабля типа Hai Chi стояли в гавани Чжифу. Hai Tien, систершип Hai Chi, направился в Шанхай, но 25 апреля 1904 г. недалеко от островов Шэнси в заливе Ханчжоу налетел на риф, где и, в конечном итоге, затонул. Таким образом, Hai Chi остался единственным кораблем своего типа. Следующие годы Hai Chi провёл на якоре из-за ограниченного финансирования.
Революция
В 1911 году Hai Chi посетил Великобританию, представляя Китай на смотре большого флота в честь коронации Георга V в Спитхеде. Построенный в Британии крейсер воспользовался этим случаем, и на верфи Armstrong Whitworth корабль был оснащён совершенно новой электросетью и генераторами. Вскоре Hai Chi отправился с визитом в США, Кубу и Мексику.
11 сентября 1911 года Hai Chi фактически стал первым военным кораблем императорского Китая, вошедшим в американские воды. Вскоре Hai Chi отплыл на Кубу, а затем в Мексику. Затем крейсер отплыл в Китай, где обнаружил, что Цинская империя пала и к власти пришло новое правительство. Это была уже Китайская Республика.
Поэтому Hai Chi сменил флаг, заменив имперского дракона на желтом фоне на красно-синие цвета с символом солнца Китайской республики. Однако ситуация была близка к гражданской войне. В 1917 году крейсер присоединился к флоту, лояльному Сунь Ятсену. Разразилась война против сепаратистского пекинского правительства. В 1923 году Hai Chi вернулся на север, а в 1926 году присоединился к фэнтяньской клике, возглавляемой генералом Чжан Цзуолин в Маньчжурии.
После Мукденского инцидента в 1931 году, Маньчжурия была захвачена Японией. Hai Chi отплыл в Циндао с другими фэнтяньскими кораблями и занимался перевозкой войск. Вскоре после этого был сформирован 3-й флот ВМС Китайской республики. В 1933 году Hai Chi вместе с двумя другими кораблями отправился на юг в военно-морской флот Гуандуна. В 1935 году Hai Chi и еще один крейсер пробились сквозь блокаду и достигли Гонконга, а оттуда отплыли в Нанкин. Там, после переговоров, был найден компромисс, и теперь корабли номинально входили в состав 3-го флота, но находились под непосредственным командованием министерства обороны.
Японо-китайская война 1937-1945 гг.
Два года спустя, в 1937 году, разразилась Японо-китайская война. Hai Chi к тому времени почти не модернизировался, и у него было бы мало шансов против современных японских крейсеров и линкоров или авиации. Поэтому 11 августа 1937 года было принято решение корабль затопить на реке Янцзы в числе 35 военных и гражданских судов для заграждения речного фарватера, чтобы закрыть путь к столице. Перед этим крейсер разоружили, и его основные и вспомогательные орудия позже были установлены в прибрежных укреплениях Уханя. Таким образом, крейсеру так и не довелось вступить в бой с японцами.
Этот корабль в искусстве
- Крейсер Hai Chi представлен в игре «Мир кораблей» как элемент Коллекции «Век Са Чжэньбина» в подколлекции «Флот новой эпохи».
См. также
- Бронепалубный крейсер
- Военно-морской флот Империи Цин
- Военно-морской флот Китайской Республики (Тайвань)
Примечания
- ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
- ↑ В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия.
Литература и источники информации
Литература
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zh.wikipedia.org/wiki/海圻号巡洋舰
- https://naval-encyclopedia.com/ww1/china/hai-tien-class-cruisers.php
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Chi
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-hai-chi/
- https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/kitay/bronepalubnye/hai-tien/istoriya
Галерея
В конце правления династии Цин генералы военно-морского флота Чэн Бифуан (пятый справа во втором ряду) и Чжан Цзэнцунь (четвертый справа) сфотографировались с офицерами корабля Hai Chi.
