Тяжелые крейсера типа Canarias
Версия 13:58, 21 марта 2021 | Версия 14:08, 21 марта 2021 | |||
Строка 139: | Строка 139: | |||
Одна 203-мм башня для ''Canarias'' была изготовлена в Великобритании, остальные производились по лицензии испанским заводом ''San Carlos'' (он же «Артиллерийская мастерская Карраки») в Кадисе, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей. | Одна 203-мм башня для ''Canarias'' была изготовлена в Великобритании, остальные производились по лицензии испанским заводом ''San Carlos'' (он же «Артиллерийская мастерская Карраки») в Кадисе, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей. | |||
? | Baleares и Canarias должны были получить 4x3 неподвижных 533-мм ТА, однако реально они установлены не были. Катапульта с двумя гидросамолетами также никогда так и не появилась, хотя в 1937 г. в Кадисе проводились испытания по базированию на обеих кораблях гидросамолета ''Не.60''. | + | Baleares и Canarias должны были получить 12 (4x3) неподвижных 533-мм ТА, однако реально они установлены не были. Катапульта с двумя гидросамолетами также никогда так и не появилась, хотя в 1937 г. в Кадисе проводились испытания по базированию на обеих кораблях гидросамолета ''Не.60''. | |
После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью укомплектованы к началу Гражданской войны. ''Canarias'' впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя носовыми башнями ГК, достигнув 33,69 уз. при мощности 91 299 л.с. К июлю 1936 года он получил ещё две башни ГК, но не имел универсальной и зенитной артиллерии, постов ПУАЗО и оборудования постов управления огнем ГК (кроме дальномеров). | После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью укомплектованы к началу Гражданской войны. ''Canarias'' впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя носовыми башнями ГК, достигнув 33,69 уз. при мощности 91 299 л.с. К июлю 1936 года он получил ещё две башни ГК, но не имел универсальной и зенитной артиллерии, постов ПУАЗО и оборудования постов управления огнем ГК (кроме дальномеров). | |||
Строка 152: | Строка 152: | |||
В ноябре 1936 г. установлены остальные 4x1 120-мм/45 универсальных орудия (при этом два из числа установленных ранее были сняты для ремонта и возвращены на корабль только весной 1937 г.), а в 1937 г. еще и 2x2 37-м м /83 немецких полуавтомата S К С/30. | В ноябре 1936 г. установлены остальные 4x1 120-мм/45 универсальных орудия (при этом два из числа установленных ранее были сняты для ремонта и возвращены на корабль только весной 1937 г.), а в 1937 г. еще и 2x2 37-м м /83 немецких полуавтомата S К С/30. | |||
«Baleares» вышел на испытания 1.10.1936, имея только две носовые башни ГК, 4x1 неуниверсальных 120-м м /45 орудия «Vickers-Armstrong» Mk.F (изготовленных для эсм инцев типа «Almirante Antequera» и с миноносными щитами), 4x1 100-мм/47 итальянских зенитных орудия «ОТО», и несколько 40 -м м /39 одноствольных «пом-помов». В декабре 1936 г. крейсер перешел для доукомплектования в Кадис, где в январе получил третью башню ГК и систему управления огнем, после чего был сочтен боеспособным. Четвертая башня ГК была установлена только в июне 1937 г., тогда же «Baleares» получил посты ПУАЗО и 8 штатных 120-м м /45 универсальных орудий Mk.F взамен первоначальных 100-мм и 120-мм. В ноябре 1937 г. установлены 4x2 штатных 40-м м /ЗЭ «пом-пома», чуть позднее, по некоторым данным, замененных на 4x1 88-м м /45 немецких зенитки С/13. | «Baleares» вышел на испытания 1.10.1936, имея только две носовые башни ГК, 4x1 неуниверсальных 120-м м /45 орудия «Vickers-Armstrong» Mk.F (изготовленных для эсм инцев типа «Almirante Antequera» и с миноносными щитами), 4x1 100-мм/47 итальянских зенитных орудия «ОТО», и несколько 40 -м м /39 одноствольных «пом-помов». В декабре 1936 г. крейсер перешел для доукомплектования в Кадис, где в январе получил третью башню ГК и систему управления огнем, после чего был сочтен боеспособным. Четвертая башня ГК была установлена только в июне 1937 г., тогда же «Baleares» получил посты ПУАЗО и 8 штатных 120-м м /45 универсальных орудий Mk.F взамен первоначальных 100-мм и 120-мм. В ноябре 1937 г. установлены 4x2 штатных 40-м м /ЗЭ «пом-пома», чуть позднее, по некоторым данным, замененных на 4x1 88-м м /45 немецких зенитки С/13. | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == |
Версия 14:08, 21 марта 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 21.03.2021. |
3 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1928-1936 гг. Годы постройки |
1936-1975 гг. Годы службы |
верфь SECN, Эль-Феррол Место строительства |
10670 / 13070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
182,9 / 19,5 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 ТЗА Parsons Энергетическая установка |
34 узл. Скорость хода |
8000 (15 узл.) миль Дальность плавания |
780 (1200) чел. Общая численность |
51-38 / мм. Пояс/борт |
25-38 (над погребами - 76) мм. Палуба |
51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Башни |
102 мм. Казематы |
25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk D.
Вспомогательная артиллерия
- 8 (8×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F.
Зенитная артиллерия
- 8 (4x2) 40-мм/50 орудий Plasencia (по проекту);
- 4 (4×1) 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 «pom-pom» Mk II;
- 4 (2×2) 37-мм/80 SK C/30;
- 4 (4×1) 20-мм/65 C/30;
- 4 (4×1) 12,7-мм/62 Vickers Mk III No. 3 MG (по проекту).
Минно-торпедное вооружение:
- 12 (4×3) 533-мм торпедных аппаратов (по проекту).
Авиационное вооружение:
- 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта (по проекту).
Содержание
Общие сведения
Был разработан британским концерном «Армстронг» под руководством Филипа Уоттса, построен на верфи SECN в Эль-Ферроле, спущен на воду 18 сентября 1936 года. Крейсер принимал активное участие в вооруженных конфликтах 1930-х годов, прежде всего в Гражданской войне в Испании 1936-1939 гг., находился в активной службе в течении всей Второй мировой войны. Оставался самым крупным и мощным боевым кораблем испанского флота.
Был заложен в Эль-Ферроле на верфи SECN (Sociedad Espaftola de Construccion Naval) 15 августа 1928 года, сошел на воду 20 апреля 1932 года. 18 июля 1936 года перешел в руки националистов, где был спешно укомплектован и вступил в боевой строй 16 декабря 1936 года. Являлся наиболее активной единицей испанского флота во время гражданской войны 1936-1939 гг. Потоплен тремя попаданиями торпед с республиканских эсминцев в ночь с 5 на 6 марта 1938 года в бою у мыса Палос.
Во время второго боя у мыса Палос в ночь на 6.3.1938 Балеарес был потоплен двумя торпедными попаданиями с республиканских эсминцев Sánchez Barcáiztegui, Almirante Antequera и Lepanto.
Canarias был продан в сентябре 1977 года и пущен на слом в 1978 году.
Тяжелые крейсеры типа "Canarias" были разработаны мистером Уотсом после появления на свет британского типа "County", чьи общие очертания корпуса и вооружение угадывались в испанских крейсерах. Три трубы крейсеров "County" были уменьшены до двух и в конце концов "упакованы" в экстравагантного вида одиночный вертикальный канал. Надстройки также несколько различались и выглядели более современно и компактно. Горизонтальная защита была подобна таковой на их "британских кузенах", но толщина вертикального бронирования немного увеличивалась. Более ярко выраженными были и торпедные були. Мощность машин также увеличивалась для достижения эффективной скорости 33 узла. Как и "County", эти крейсера стали хорошими мореходами. Зенитное вооружение состояло из восьми 120-мм пушек и нескольких более меньшего калибра, число которых постоянно менялось в течение всей войны. В отличие от британцев, на 12 торпедных аппаратов на крейсерах были неподвижными, а катапульта, предусмотренная проектом, так никогда и не была установлена. "Baleares" был введен в строй только с тремя (или двумя, по некоторым источникам) 203-мм башнями. Но до конца своей карьеры он успел пройти довооружение.
Их строительство началась еще в 1928, но политические проблемы задержали их завершение, и к июлю 1936 они находились в Эль Ферроле, во все еще неудовлетворительном состоянии. Следовательно они оказались в руках националистов, и в начавшемся конфликте их скорость и вооружение стало наиболее ценным франкистским "достоянием".
"Canarias" Заложен: 15 августа 1928. Спущен на воду: 28 мая 1931. Укомплектован: сентябрь 1936. Исключен: декабрь 1975.
Самый известный и наиболее активно действовавший в гражданской войне корабль, был введен в строй в сентябре 1936 года, со 102-мм зенитками вместо 120-мм, и с директорами огня снятыми с береговых батарей. Также как корабль, в спешке законченный, его экипаж, набранный главным образом из молодых добровольцев, был совершенно необученный. По этой причине "Canarias" не использовался в Бискайском заливе против республиканского флота.
Подобно своему близнецу, в начале войны "Baleares" находился в небоеготовом состоянии в Эль Ферроле. Он, не до конца законченный, был введен в строй в декабре 1936. Вплоть до лета 1937 на "Baleares" не было четвертой башни.
История создания
Предпосылки к созданию
После того как испанский флот был практически уничтожен во время войны с США в 1898 году, в течение следующих нескольких десятилетий происходило его постепенное возрождение. В 20–30-е годы испанская военно-морская стратегия носила оборонительный характер, а потому роль крейсеров заключалась в демонстрации флага за рубежом, защите испанских торговых судов в случае очередной европейской войны и, в случае, если сама Испания была бы в неё втянута, в борьбе против вражеской морской торговли.
В составе испанского флота находилось всего пять новых крейсеров послевоенной постройки, однако они не шли ни в какое сравнение с 10 000-тонными «вашингтонскими» крейсерами с 203-мм артиллерией, строившимися за рубежом. Тяжелые крейсера "вашингтонского" типа были заказаны для испанского флота 31 марта 1928 в количестве трёх единиц. Королевский декрет от 13 июля 1926 г. предусматривал выделение 268,5 млн. песет для строительства и оснащения 10 000-тонных крейсеров.
Ввиду того, что верфь Sociedad Espanola de Construction Naval (SECN) в Эль-Ферроле располагала всего двумя крупными стапелями, то в 1928 г. были заложены лишь два первых корабля Baleares и Canarias, а строительство третьего крейсера Ferrol отложено. В 1929 г. заказ на Ferrol был окончательно аннулирован, а ассигнованные на него средства были направлены на строительство семи эсминцев типа Almirante Antequera.
Программа 1926 года была довольно амбициозна, учитывая слабость испанской экономики и строительных затрат. Но Испания решилась на огромную трату средств для будущих крейсеров с условием, что строиться они будут на национальных верфях. Это давало работу многим тысячам рабочих, а судостроительная промышленность получала необходимый опыт постройки столь сложных кораблей.
Проектирование
Заключение Вашингтонского морского соглашения 1922 года определило суммарный тоннаж линейных флотов государств-участников соглашения. Максимальное водоизмещение крейсеров составляло 10 000 тонн, главный калибр – 203 мм. Все государства, участвующие в подписании этого договора, приступили к постройке кораблей, соответствующих максимально допустимым нормам.
Проект крейсеров был разработан британским концерном Armstrong под руководством Филипа Уоттса на основе конструкции английских тяжёлых крейсеров типа Kent.
Постройка и испытания
Одна 203-мм башня для Canarias была изготовлена в Великобритании, остальные производились по лицензии испанским заводом San Carlos (он же «Артиллерийская мастерская Карраки») в Кадисе, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей.
Baleares и Canarias должны были получить 12 (4x3) неподвижных 533-мм ТА, однако реально они установлены не были. Катапульта с двумя гидросамолетами также никогда так и не появилась, хотя в 1937 г. в Кадисе проводились испытания по базированию на обеих кораблях гидросамолета Не.60.
После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью укомплектованы к началу Гражданской войны. Canarias впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя носовыми башнями ГК, достигнув 33,69 уз. при мощности 91 299 л.с. К июлю 1936 года он получил ещё две башни ГК, но не имел универсальной и зенитной артиллерии, постов ПУАЗО и оборудования постов управления огнем ГК (кроме дальномеров).
На Baleares к тому времени были установлены только две носовые башни ГК и отсутствовали КДП и прочее вооружение.
Оба крейсера перешли к националистам 18.7.1936. Они приняли активные меры по вводу в строй этих кораблей, уже 16.9.1936 Канарии вышли на испытания. Baleares вышел на испытания 1.10.1936 года, имея только две fwd-башни, 4 одноцелевых 120-мм/45-мм орудия (изготовленных для эсминцев класса Almirante Antequera со щитами эсминцев), 4 одноместных 100-мм/47 итальянских зенитных орудия и, вероятно, несколько 40/39-мм помпонов. В декабре 1936 года крейсер перешел в Кадис для переоборудования, а в январе получил третью башню и систему управления огнем, после чего она считалась боеспособной.
«Балеарес» вышел на испытания 1 октября 1936 года, имея из вооружения лишь две носовые башни главного калибра, четыре одноствольных неуниверсальных 120-мм орудия, изготовленных для эсминцев типа «Альмиранте Антекера», а также четыре 100-мм итальянских зенитных орудия ОТО и, возможно, несколько 40-мм одноствольных «пом-помов».
Оба крейсера перешли в руки националистов 18.7.1936. Франкисты предприняли активные меры по вводу этих кораблей в строй, уже 16.9.1936 выведя на испытания «Canarias». Первоначально на нем были установлены приборы УАО со 152-мм береговой батареи, а в качестве вспомогательной артиллерии — 4x1 102-мм/50 орудия с линкора «Espana» (первого, погибшего в 1923 г.) и две 57-мм пушки «Nordenfeldt». В октябре 1936 г. 102-мм орудия были зам енены 4 штатными 120-м м /45 универсальными орудиями (первоначально не имевшими возможности зенитной стрельбы и доведенными позднее), дополненными 4x1 40-мм/39 «пом-помами» и 3 или 4x1 20-мм/65 немецкими автоматами С/30, были установлены современные приборы УАО. В ноябре 1936 г. установлены остальные 4x1 120-мм/45 универсальных орудия (при этом два из числа установленных ранее были сняты для ремонта и возвращены на корабль только весной 1937 г.), а в 1937 г. еще и 2x2 37-м м /83 немецких полуавтомата S К С/30. «Baleares» вышел на испытания 1.10.1936, имея только две носовые башни ГК, 4x1 неуниверсальных 120-м м /45 орудия «Vickers-Armstrong» Mk.F (изготовленных для эсм инцев типа «Almirante Antequera» и с миноносными щитами), 4x1 100-мм/47 итальянских зенитных орудия «ОТО», и несколько 40 -м м /39 одноствольных «пом-помов». В декабре 1936 г. крейсер перешел для доукомплектования в Кадис, где в январе получил третью башню ГК и систему управления огнем, после чего был сочтен боеспособным. Четвертая башня ГК была установлена только в июне 1937 г., тогда же «Baleares» получил посты ПУАЗО и 8 штатных 120-м м /45 универсальных орудий Mk.F взамен первоначальных 100-мм и 120-мм. В ноябре 1937 г. установлены 4x2 штатных 40-м м /ЗЭ «пом-пома», чуть позднее, по некоторым данным, замененных на 4x1 88-м м /45 немецких зенитки С/13.
Описание конструкции
Корпус
Проект крейсеров типа Canarias был разработан на основе конструкции английских тяжёлых крейсеров типа Kent. Испанские корабли отличались от последних увеличенным соотношением длины корпуса к ширине за счет заужения корпуса на 122 см, измененными толщинами бронирования, уменьшением запаса топлива и более мощной ЭУ.
Носовой мостик был увеличен в размерах и имел обтекаемую форму для уменьшения сопротивления воздуху. Характерной особенностью тяжёлых крейсеров типа Canarias стали так же оригинальные обтекаемые обводы носовой надстройки и одной большой дымовой трубы, применённые для снижения аэродинамического сопротивления.
Бронирование
Бронирование повторяло британский прототип по схеме: достаточно тонкий основной пояс с более толстой коробчатой защитой погребов главного калибра. Толщина пояса была увеличена до 51 мм (38 мм в оконечностях). Погреба главного калибра были защищены 102-мм броней с бортов и 51-мм траверзов концевых башен. Погреба вспомогательных орудий имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм бронированной палубы увеличилась вдвое над погребами главного калибра. Корпус имел подводные були, максимальная глубина подводной защиты миделя составляла 1,67 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Восемь нефтяных котлов системы Yarrow располагались в трёх котельных отделениях: по два – в первом и третьем, и четыре – во втором. Суммарная длина трёх котельных отделений составляла 31,75 м, а давление вырабатываемого пара – 17 кгс/см2.
Четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) системы Parsons находились в двух линейно расположенных машинных отделениях. ТЗА в носовом машинном отделении приводили в движение наружные винты, ТЗА в кормовом – внутренние. Каждая турбина высокого давления была соединена с турбиной низкого давления и турбиной заднего хода, выполненной в том же корпусе, что и турбина низкого давления. Рабочее давление пара составляло 14 кгс/см2. Проектная мощность силовой установки составляла 90 000 л. с., однако реально могла выдать 94 617 л. с.
В движение крейсер приводили четыре трёхлопастных гребных винта диаметром 3,505 м, сделанных из бронзо-магниевого сплава. Максимальная частота вращения винтов составляла 300 об/мин. Руль был выполнен по полубалансирной схеме, его площадь составляла 17,8 м2.
Электроэнергию вырабатывали три турбогенератора мощностью 300 кВт каждый. Кроме того, имелось три запасных дизель-генератора, мощностью 100 кВт каждый, и один мощностью 35 кВт. Напряжение в бортовой электросети составляло 220 В.
Запас нефти для котлов составлял 2629 т, дизельного топлива – 127,4 т. Кроме того, на борту имелось 8,5 т бензина для гидросамолётов и моторных лодок, а также 20 т машинного масла. Суммарный запас питательной воды для котлов составлял 232,98 т.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
В мирное время экипажи крейсеров составляли 780 человек, у флагманского корабля численность увеличивалась до 1200 человек.
Вооружение
Вооружение тяжёлых крейсеров типа Canarias | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Тип/Название | Главный калибр | Противоминный калибр |
Зенитное вооружение | Торпедное вооружение | Авиационное вооружение | Вспомогательное вооружение |
По проекту | 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 8 (4x2) орудий 40-мм/50 Plasencia 4 (4x1) 12,7-мм/62 Vickers |
12 торпедных аппаратов (4х3) 533-мм | 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта | 2 бомбомёта, 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб |
Canarias | 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 4 (4x1) орудия 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II 4 (2х2) пушки 37-мм/80 SK C/30 4 (4x1) автомата 20-мм/65 C/30 |
2 бомбомёта 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | ||
Baleares | 6 (3x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 4 (4x1) орудия 100-мм/47 OTO 1928 4 (4х1) 88-мм/45 SK С/13 6 (6x1) орудий 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II |
2 бомбомёта 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб |
Главный калибр
В качестве главного калибра были установлены восемь орудий 203-мм/50 Vickers испанского производства.
Характеристики орудия 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D:
Характеристика | Значение |
---|---|
Длина ствола, клб | 50 |
Дальность стрельбы, км | 25,75 |
Скорострельность, выстр/мин | 6 |
Угол вертикального наведения | 70° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 840 |
Вес снаряда, кг | 113 |
Боекомплект, шт. | 60 |
Максимальный угол возвышения теоретически позволял вести стрельбу по самолётам, но по факту зенитные возможности тяжёлых и неповоротливых орудий можно назвать практически нулевыми. Ёмкость погребов постоянно увеличивалась, к концу карьеры Canarias общая вместимость составляла 1200 снарядов (по 150 на орудие).
Вспомогательная артиллерия
В виде вспомогательной артиллерии использовались восемь универсальных пушек 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F модели 1923 года. Орудия располагались в одиночных открытых установках в середине корабля, по четыре с каждого борта.
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F:
Характеристика | Значение |
---|---|
Длина ствола, клб | 45 |
Дальность стрельбы, км | 13,7 |
Скорострельность, выстр/мин | 9 |
Угол вертикального наведения | 80° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 825 |
Вес снаряда, кг | 22 |
Боекомплект, шт. | 100 |
После войны вместимость погребов орудий была увеличена до 4000 снарядов (по 500 на орудие).
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии использовались четыре орудия 100-мм/47 OTO 1928 (только Baleares, до 1937 года), четыре одноствольных орудия 40-мм/39 QF Vickers pom-pom Mk II на каждом крейсере, четыре одноствольных немецких автомата 20-мм/65 C/30 (только Canarias).
Параметр | Орудие | ||
---|---|---|---|
100-мм/47 OTO 1928 | 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II | 20-мм/65 C/30 | |
Скорострельность, выстр/мин | 8-10 | 50-75 | 450-500 |
Снаряд | фугасный | фугасный, полубронебойный | фугасный, бронебойный |
Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 610 | 875 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 15,24 | 3,475 | 4.8 |
В 1937 году на обоих крейсерах была проведена модернизация зенитной артиллерии. На Canarias были установлены две спаренные пушки 37-мм/80 SK C/30, а на Baleares четыре одноствольных орудия 88-мм/45 SK С/13.
Параметр | Орудие | |
---|---|---|
88-мм/45 SK С/13 | 37-мм/80 SK C/30 | |
Скорострельность, выстр/мин | 15 | 80 |
Снаряд | осколочно-фугасный, бронебойный | осколочно-фугасный, бронебойный |
Начальная скорость снаряда, м/с | 650 | 1000 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 11.8 | 8,5 |
Минно-торпедное вооружение
12 торпедных аппаратов 533-мм в четырёх трёхтрубных неподвижных установках, по шесть с каждого борта, планировалось разместить на главной палубе перед кормовыми башнями главного калибра и стрелять через порты в борту.
Противолодочное и противоминное вооружение
На крейсеры устанавливались два бомбомёта и один бомбосбрасыватель для глубинных бомб.
Авиационное вооружение
При вступлении в строй крейсера не имели авиационного вооружения. По проекту планировалось разместить катапульту и два немецких гидросамолёта Heinkel He.60.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления огнём главного калибра включала два командно-дальномерных поста со стабилизированными дальномерными постами. Управление огнём 120-мм артиллерии осуществлялось двумя стабилизированными постами производства голландской фирмы Hazemeyer.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Тяжелые крейсера типа Canarias | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Название | Заказан | Верфь | Дата закладки | Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
Canarias | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 28.05.1931 | 01.10.1936 | В 1975 года был исключён из списков флота, в 1977 году продан на слом. |
Baleares | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 20.04.1932 | 28.12.1936** | Потоплен в 1938 году в бою у мыса Палос. |
Ferrol | 13.07.1926* | |||||
* - постройку отменили в 1929 году, заложен не был; ** - на тот момент на корабль ещё не была установлена четвёртая башня главного калибра и крейсер был введён в строй без неё. Орудия установили лишь в июне 1937 года. |
Сравнение с другими «вашингтонскими» крейсерами
Сравнение технических характеристик «вашингтонских» крейсеров | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
ТТХ/ Тип корабля | |
|||||
Страна постройки | Испания |
Великобритания |
США |
Франция |
Япония |
Италия |
Построено кораблей, ед. | ||||||
Годы постройки | ||||||
Стандартное водоизмещение, т | |
|||||
Полное водоизмещение, т | |
|
||||
Размеры (длина/ширина/осадка), м | |
|
||||
Мощность ГЭУ, л.с. | ||||||
Максимальная скорость, узл. | ||||||
Дальность плавания, мор. миль | ||||||
Экипаж, чел. | ||||||
Главный калибр | 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk.D | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII | 10 (2×3, 2x2) 203-мм орудий 8"/55 Mk 9 | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 Model 1924 | 10 (5x2) 200-мм орудий 7.9"/50 3rd Year Type No. 1 6 (6×1) 120-мм/45 орудий 4.7"/45 10th Year Type |
8 (4×2) 203-мм орудия 8"/53 Ansaldo Mod.1929 |
Зенитное вооружение | 4 (4×1) 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V 4 (4×1) 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II |
4 (4×1) 127-мм орудия 5"/25 Mark 10 | 8 (8×1) 75-мм орудий 3"/50 Model 1922, 1924, 1927 8 (4×2) 37-мм орудий 1.46"/50 Model 1925 12 (6×2) 13,2-мм пулемётов Hotchkiss wz.30 |
2 (2×1) 7,7-мм пулемёта 0.303"/87 RU Type (Lewis) | 16 (8×2) 100-мм орудий OTO Mod.1927 4 (4×1) 40-мм орудия Vickers-Terni Mod.1915/1917 8 (4×2) 13,2-мм пулемёта Breda Mod.1931 | |
Минно-торпедное вооружение | 8 (2×4) 533-мм ТА QR Mk II | 6 (2×3) 533-мм ТА Mk 9 | 6 (2×3) 550-мм ТА | 12 (4x3) 610-мм ТА | 8 (4×2) 533-мм ТА | |
Авиационное вооружение | 4 ГСМ 2 катапульты Type P Mark IV |
1 ГСМ | 2 ГСМ Nakajima E2N1 | 3 ГСМ 1 катапульта |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Патянин С., Дашьян А., Балакин К., Барабанов М., Егоров К. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2012.