Тяжелые крейсера типа Canarias
Версия 21:53, 19 марта 2021 | Версия 21:54, 19 марта 2021 | |||
Строка 156: | Строка 156: | |||
| ''Canarias'' || 8 (4x2) орудий 203-мм/50 ''Vickers-Armstrong Mk D'' || 8 (8x1) орудия 120-мм/45 ''Vickers-Armstrong Mk F'' || 4 (4x1) орудия 40-мм/39 ''Vickers-Terni 1917 Mk II''<br /> 4 (2х2) пушки 37-мм/80 SK C/30<br />4 (4x1) автомата 20-мм/65 C/30|| || || 2 бомбомёта<br /> 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | | ''Canarias'' || 8 (4x2) орудий 203-мм/50 ''Vickers-Armstrong Mk D'' || 8 (8x1) орудия 120-мм/45 ''Vickers-Armstrong Mk F'' || 4 (4x1) орудия 40-мм/39 ''Vickers-Terni 1917 Mk II''<br /> 4 (2х2) пушки 37-мм/80 SK C/30<br />4 (4x1) автомата 20-мм/65 C/30|| || || 2 бомбомёта<br /> 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | |||
|- | |- | |||
? | | ''Baleares '' || 6 (3x2) орудий 203-мм/50 ''Vickers-Armstrong Mk D'' ||8 (8x1) орудия 120-мм/45 ''Vickers-Armstrong Mk F'' || 4 (4x1) [[Navy:100-мм_универсальное_орудие_OTO_mod._1924/1927/1928|орудия 100-мм/47 ''OTO 1928'']]<br /> | + | | ''Baleares '' || 6 (3x2) орудий 203-мм/50 ''Vickers-Armstrong Mk D'' ||8 (8x1) орудия 120-мм/45 ''Vickers-Armstrong Mk F'' || 4 (4x1) [[Navy:100-мм_универсальное_орудие_OTO_mod._1924/1927/1928|орудия 100-мм/47 ''OTO 1928'']]<br /> 4 (4х1) 88-мм/45 SK С/136 <br />(6x1) орудий 40-мм/39 ''Vickers-Terni 1917 Mk II''|| || || 2 бомбомёта <br /> 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | |
|- | |- | |||
|} | |} |
Версия 21:54, 19 марта 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 19.03.2021. |
3 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1928-1936 гг. Годы постройки |
1936-1975 гг. Годы службы |
верфь SECN, Эль-Феррол Место строительства |
10670 / 13070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
182,9 / 19,5 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 ТЗА Parsons Энергетическая установка |
34 узл. Скорость хода |
8000 (15 узл.) миль Дальность плавания |
780 чел. Общая численность |
51-38 / мм. Пояс/борт |
25-38 (над погребами - 76) мм. Палуба |
51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Башни |
102 мм. Казематы |
25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk D.
Вспомогательная артиллерия
- 8 (8×1) 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F.
Зенитная артиллерия
- 8 (4x2) 40-мм/50 орудий Plasencia (по проекту);
- 4 (4×1) 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 «pom-pom» Mk II;
- 4 (2×2) 37-мм/80 SK C/30;
- 4 (4×1) 20-мм/65 C/30;
- 4 (4×1) 12,7-мм/62 Vickers Mk III No. 3 MG (по проекту).
Минно-торпедное вооружение:
- 12 (4×3) 533-мм торпедных аппаратов (по проекту).
Авиационное вооружение:
- 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта (по проекту).
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Описание конструкции
- 4 Вооружение
- 5 Модернизации и переоборудования
- 6 Построенные корабли
- 7 Сравнение с другими «вашингтонскими крейсерами»
- 8 История службы
- 9 Этот корабль в искусстве
- 10 См. также
- 11 Примечания
- 12 Литература и источники информации
- 13 Галерея изображений
Общие сведения
История создания
Предпосылки к созданию
После того как испанский флот был практически уничтожен во время войны с США в 1898 году, в течение следующих нескольких десятилетий происходило его постепенное возрождение. 14 июля 1926 года по королевскому декрету было выделено 268,5 млн. песет для строительства и оснащения двух 10000-тонных крейсеров. От строительства третьего отказались в пользу нескольких более мелких единиц.
Программа 1926 года была довольно амбициозна, учитывая слабость испанской экономики и строительных затрат вдвое выше, чем у Британии. Но Испания решилась на огромную трату средств для будущих крейсеров с необходимым условием, что строиться они будут на национальных верфях. Это давало работу многим тысячам рабочих, а судостроительная промышленность получала необходимый опыт постройки столь сложных кораблей.
Проектирование
По заключению Вашингтонского морского соглашения 1922 года, известного так же как Договор Пяти Держав, были определены ограничения на строительство морских судов. Максимальное водоизмещение крейсеров составляло 10000 тонн, главный калибр – 203 мм. Все государства, участвующие в подписании этого договора, приступили к постройке кораблей, соответствующим максимально допустимым нормам.
Тяжелые крейсера типа "Вашингтон" были заказаны 31.3.1928 в количестве трех кораблей по королевскому указу от 13.7.1926. Строительство третьего крейсера "Феррол" было отменено в 1929 году. Конструкция была разработана Армстронгом под руководством Филиппа Уоттса на базе британского тяжелого крейсера "Кент".
Испанские корабли отличались от последних повышенным соотношением L/B, измененной толщиной брони, уменьшением запаса топлива и более мощной техникой. Котлы Ярроу были установлены в трех котельных, в кормовой части которых размещались два машинных отделения. Выдающейся особенностью крейсеров класса Canarias стала введенная в конструкцию в 1931 году оригинальная обтекаемая носовая надстройка и одна большая воронка, применявшаяся для уменьшения силы воздушного сопротивления.
Одна 203-мм башня для Canarias была изготовлена в Великобритании, остальные были поставлены Сан-Карлосом в Кадис, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей. ТТС действительно не были установлены. Катапульта с двумя гидросамолетами на этих крейсерах также никогда не устанавливалась, хотя в 1937 году в Кадисе проводились испытания по базированию на обоих кораблях гидросамолета Хе60.
Постройка и испытания
После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью достроены к началу Гражданской войны, находясь в Эль-Ферроле при переоборудовании. Canarias впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя башнями fwd, достигнув 33,69 ктс при 91 299 л. с. К июлю 1936 года она получила еще две турели, но не имела вторичных и малых орудий, АА-директоров и оборудования главных орудийных директоров (кроме дальномеров).
На Балеаресе в то время были установлены только две турели fwd, а главные орудийные директора и другое вооружение отсутствовали. Оба крейсера перешли к националистам 18.7.1936. Они приняли активные меры по вводу в строй этих кораблей, уже 16.9.1936 Канарии вышли на испытания. Baleares вышел на испытания 1.10.1936 года, имея только две fwd-башни, 4 одноцелевых 120-мм/45-мм орудия (изготовленных для эсминцев класса Almirante Antequera со щитами эсминцев), 4 одноместных 100-мм/47 итальянских зенитных орудия и, вероятно, несколько 40/39-мм помпонов. В декабре 1936 года крейсер перешел в Кадис для переоборудования, а в январе получил третью башню и систему управления огнем, после чего она считалась боеспособной.
«Балеарес» вышел на испытания 1 октября 1936 года, имея из вооружения лишь две носовые башни главного калибра, четыре одноствольных неуниверсальных 120-мм орудия, изготовленных для эсминцев типа «Альмиранте Антекера», а также четыре 100-мм итальянских зенитных орудия ОТО и, возможно, несколько 40-мм одноствольных «пом-помов».
Был разработан британским концерном «Армстронг» под руководством Филипа Уоттса, построен на верфи SECN в Эль-Ферроле, спущен на воду 18 сентября 1936 года. Крейсер принимал активное участие в вооруженных конфликтах 1930-х годов, прежде всего в Гражданской войне в Испании 1936-1939 гг., находился в активной службе в течении всей Второй мировой войны. Оставался самым крупным и мощным боевым кораблем испанского флота.
Был заложен в Эль-Ферроле на верфи SECN (Sociedad Espaftola de Construccion Naval) 15 августа 1928 года, сошел на воду 20 апреля 1932 года. 18 июля 1936 года перешел в руки националистов, где был спешно укомплектован и вступил в боевой строй 16 декабря 1936 года. Являлся наиболее активной единицей испанского флота во время гражданской войны 1936-1939 гг. Потоплен тремя попаданиями торпед с республиканских эсминцев в ночь с 5 на 6 марта 1938 года в бою у мыса Палос.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Броневая защита повторяла британский прототип по схеме: достаточно тонкий основной пояс с более толстой коробчатой защитой основных магазинов, но толщина пояса была увеличена до 51 мм (38 мм на корабельных концах). Магазины были защищены 102-мм броней с бортов и 51-мм с торцов корабля в торцевых башнях, магазины вторичных орудий имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм бронированной палубы увеличилась вдвое по сравнению с магазинами. Корпус имел подводные выпуклости, максимальная глубина подводной защиты миделя составляла 1,67 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Восемь нефтяных котлов системы Ярроу располагались в трёх котельных отделениях: по два – в первом и третьем, и четыре – во втором. Суммарная длина трёх котельных отделений составляла 31,75 м, а давление вырабатываемого пара – 17 кгс/см2.
Четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) системы Парсонса находились в двух линейно расположенных машинных отделениях. ТЗА в носовом машинном отделении приводили в движение наружные винты, ТЗА в кормовом – внутренние. Каждая турбина высокого давления была соединена с турбиной низкого давления и турбиной заднего хода, выполненной в том же корпусе, что и турбина низкого давления. Рабочее давление пара составляло 14 кгс/см2. Проектная мощность силовой установки составляла 90 000 л. с., однако реально могла выдать 94 617 л. с.
В движение крейсер приводили четыре трёхлопастных гребных винта диаметром 3,505 м, сделанных из бронзо-магниевого сплава. Максимальная частота вращения винтов составляла 300 об/мин. Руль был выполнен по полубалансирной схеме, его площадь составляла 17,8 м2.
Электроэнергию вырабатывали три турбогенератора мощностью 300 кВт каждый. Кроме того, имелось три запасных дизель-генератора, мощностью 100 кВт каждый, и один мощностью 35 кВт. Напряжение в бортовой электросети составляло 220 В.
Запас нефти для котлов составлял 2629 т, дизельного топлива – 127,4 т. Кроме того, на борту имелось 8,5 т бензина для гидросамолётов и моторных лодок, а также 20 т машинного масла. Суммарный запас питательной воды для котлов составлял 232,98 т.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Вооружение тяжёлых крейсеров типа Canarias | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Тип/Название | Главный калибр | Противоминный калибр |
Зенитное вооружение | Торпедное вооружение | Авиационное вооружение | Вспомогательное вооружение |
По проекту | 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 8 (4x2) орудий 40-мм/50 Plasencia 4 (4x1) 12,7-мм/62 Vickers Mk III No. 3 MG |
12 торпедных аппаратов (4х3) 533-мм | 2 гидросамолёта He.60, 1 катапульта | 2 бомбомёта, 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб |
Canarias | 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 4 (4x1) орудия 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II 4 (2х2) пушки 37-мм/80 SK C/30 4 (4x1) автомата 20-мм/65 C/30 |
2 бомбомёта 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб | ||
Baleares | 6 (3x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D | 8 (8x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F | 4 (4x1) орудия 100-мм/47 OTO 1928 4 (4х1) 88-мм/45 SK С/136 (6x1) орудий 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II |
2 бомбомёта 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб |
Главный калибр
В качестве главного калибра были установлены восемь орудий 203-мм/50 Vickers испанского производства.
Характеристики орудия 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D:
Характеристика | Значение |
---|---|
Длина ствола, клб | 50 |
Дальность стрельбы, км | 25,75 |
Скорострельность, выстр/мин | 6 |
Угол вертикального наведения | 70° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 840 |
Вес снаряда, кг | 113 |
Боекомплект, шт. | 60 |
Максимальный угол возвышения теоретически позволял вести стрельбу по самолётам, но по факту зенитные возможности тяжёлых и неповоротливых орудий можно назвать практически нулевыми. Ёмкость погребов постоянно увеличивалась, к концу карьеры Canarias общая вместимость составляла 1200 снарядов (по 150 на орудие).
Вспомогательная артиллерия
Вспомогательная батарея была представлена восемью 120-мм универсальными орудиями Виккерса модели 1923 года. Орудия располагались в одиночных открытых установках в середине корабля (по четыре с каждого борта). После войны вместимость погребов орудий была увеличена до 4000 снарядов (по 500 на орудие).
Характеристики орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F:
Характеристика | Значение |
---|---|
Длина ствола, клб | 45 |
Дальность стрельбы, км | 13,7 |
Скорострельность, выстр/мин | 9 |
Угол вертикального наведения | 80° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 825 |
Вес снаряда, кг | 22 |
Боекомплект, шт. | 100 |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии (ПВО) использовались 4 орудия 100-мм/47 OTO 1928 (только Baleares), 4 одноствольных орудия 40-мм/39 QF Vickers pom-pom Mk II на всех крейсерах, 4 одноствольных немецких автомата 20-мм/65 C/30 (только Canarias).
Параметр | Орудие | ||
---|---|---|---|
100-мм/47 OTO 1928 | 40-мм/39 Vickers-Terni 1917 Mk II | 20-мм/65 C/30 | |
Скорострельность, выстр/мин | 8-10 | 50-75 | 450-500 |
Снаряд | фугасный | фугасный, полубронебойный | осколочно-фугасные |
Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 610 | 875 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 15,24 | 3,475 | 4.8 |
Минно-торпедное вооружение
Неподвижные трёхтрубные торпедные аппараты планировалось разместить на главной палубе перед кормовыми башнями главного калибра и стрелять через порты в борту. 12 торпедных аппаратов 533-мм в четырёх трёхтрубных неподвижных установках.
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
При вступлении в строй крейсера не имели авиационного вооружения. По проекту планировалось разместить катапульту и два немецких гидросамолёта Heinkel He.60.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления огнём включала два командно-дальномерных поста со стабилизированными дальномерными постами. Управление огнём 120-мм артиллерии осуществлялось двумя стабилизированными постами производства голландской фирмы «Хаземайер».
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Тяжелые крейсера типа Canarias | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Название | Заказан | Верфь | Дата закладки | Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
Canarias | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 28.05.1931 | 01.10.1936 | В 1975 года был исключён из списков флота, в 1977 году продан на слом. |
Baleares | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 20.04.1932 | 28.12.1936** | Потоплен в 1938 году в бою у мыса Палос. |
Ferrol | 13.07.1926* | |||||
* - постройку отменили в 1929 году, заложен не был; ** - на тот момент на корабль ещё не была установлена четвёртая башня главного калибра и крейсер был введён в строй без неё. Орудия установили лишь в июне 1937 года. |
Сравнение с другими «вашингтонскими крейсерами»
Сравнение технических характеристик «вашингтонских крейсеров» | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
ТТХ/ Тип корабля | |
|||||
Страна постройки | Испания |
Великобритания |
США |
Франция |
Япония |
Италия |
Построено кораблей, ед. | ||||||
Годы постройки | ||||||
Стандартное водоизмещение, т | |
|||||
Полное водоизмещение, т | |
|
||||
Размеры (длина/ширина/осадка), м | |
|
||||
Мощность ГЭУ, л.с. | ||||||
Максимальная скорость, узл. | ||||||
Дальность плавания, мор. миль | ||||||
Экипаж, чел. | ||||||
Главный калибр | 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk.D | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII | 10 (2×3, 2x2) 203-мм орудий 8"/55 Mk 9 | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 Model 1924 | 10 (5x2) 200-мм орудий 7.9"/50 3rd Year Type No. 1 6 (6×1) 120-мм/45 орудий 4.7"/45 10th Year Type |
8 (4×2) 203-мм орудия 8"/53 Ansaldo Mod.1929 |
Зенитное вооружение | 4 (4×1) 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V 4 (4×1) 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II |
4 (4×1) 127-мм орудия 5"/25 Mark 10 | 8 (8×1) 75-мм орудий 3"/50 Model 1922, 1924, 1927 8 (4×2) 37-мм орудий 1.46"/50 Model 1925 12 (6×2) 13,2-мм пулемётов Hotchkiss wz.30 |
2 (2×1) 7,7-мм пулемёта 0.303"/87 RU Type (Lewis) | 16 (8×2) 100-мм орудий OTO Mod.1927 4 (4×1) 40-мм орудия Vickers-Terni Mod.1915/1917 8 (4×2) 13,2-мм пулемёта Breda Mod.1931 | |
Минно-торпедное вооружение | 8 (2×4) 533-мм ТА QR Mk II | 6 (2×3) 533-мм ТА Mk 9 | 6 (2×3) 550-мм ТА | 12 (4x3) 610-мм ТА | 8 (4×2) 533-мм ТА | |
Авиационное вооружение | 4 ГСМ 2 катапульты Type P Mark IV |
1 ГСМ | 2 ГСМ Nakajima E2N1 | 3 ГСМ 1 катапульта |
История службы
Во время второго боя у мыса Палос в ночь на 6.3.1938 Балеарес был потоплен двумя торпедными попаданиями с республиканских эсминцев Sánchez Barcáiztegui, Almirante Antequera и Lepanto.
Canarias был продан в сентябре 1977 года и пущен на слом в 1978 году.
Тяжелые крейсеры типа "Canarias" были разработаны мистером Уотсом после появления на свет британского типа "County", чьи общие очертания корпуса и вооружение угадывались в испанских крейсерах. Три трубы крейсеров "County" были уменьшены до двух и в конце концов "упакованы" в экстравагантного вида одиночный вертикальный канал. Надстройки также несколько различались и выглядели более современно и компактно. Горизонтальная защита была подобна таковой на их "британских кузенах", но толщина вертикального бронирования немного увеличивалась. Более ярко выраженными были и торпедные були. Мощность машин также увеличивалась для достижения эффективной скорости 33 узла. Как и "County", эти крейсера стали хорошими мореходами. Зенитное вооружение состояло из восьми 120-мм пушек и нескольких более меньшего калибра, число которых постоянно менялось в течение всей войны. В отличие от британцев, на 12 торпедных аппаратов на крейсерах были неподвижными, а катапульта, предусмотренная проектом, так никогда и не была установлена. "Baleares" был введен в строй только с тремя (или двумя, по некоторым источникам) 203-мм башнями. Но до конца своей карьеры он успел пройти довооружение.
Их строительство началась еще в 1928, но политические проблемы задержали их завершение, и к июлю 1936 они находились в Эль Ферроле, во все еще неудовлетворительном состоянии. Следовательно они оказались в руках националистов, и в начавшемся конфликте их скорость и вооружение стало наиболее ценным франкистским "достоянием".
"Canarias"
Заложен: 15 августа 1928. Спущен на воду: 28 мая 1931. Укомплектован: сентябрь 1936. Исключен: декабрь 1975.
Самый известный и наиболее активно действовавший в гражданской войне корабль, был введен в строй в сентябре 1936 года, со 102-мм зенитками вместо 120-мм, и с директорами огня снятыми с береговых батарей. Также как корабль, в спешке законченный, его экипаж, набранный главным образом из молодых добровольцев, был совершенно необученный. По этой причине "Canarias" не использовался в Бискайском заливе против республиканского флота.
Подобно своему близнецу, в начале войны "Baleares" находился в небоеготовом состоянии в Эль Ферроле. Он, не до конца законченный, был введен в строй в декабре 1936. Вплоть до лета 1937 на "Baleares" не было четвертой башни.