Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
U-68 (1940)

U-68 (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:00, 11 февраля 2021
История службы‎
← Предыдущая правка
Версия 13:30, 12 февраля 2021
История службы‎
Следующая правка →
Строка 106:Строка 106:
 == История службы == == История службы ==
 === Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года) === === Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года) ===
?Во время первого похода под командованием корветтен-капитана Карл-Фридриха Мертена подлодку преследовали неудачи. В течение первых пяти дней ''U-68'' подверглась атаке глубинными бомбами и чудом избежала тарана эсминцем Королевского флота к югу от Исландии. Позже ''U-68'' заметила британский конвой, но так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. Далее отказал главный трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию отказал правый дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией. U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1941 года.+Во время первого похода подлодку под командованием корветтен-капитана Карл-Фридриха Мертена преследовали неудачи. В течение первых пяти дней ''U-68'' подверглась атаке глубинными бомбами и чудом избежала тарана эсминцем Королевского флота к югу от Исландии. Позже ''U-68'' заметила британский конвой, но так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. Далее отказал главный трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию отказал правый дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией. ''U-68'' прибыла в Лорьян 1 августа 1941 года.
 === Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года) === === Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года) ===
?В этом походе ''U-68'' приняла участие в нападении на конвой ''SL-87''. 22 сентября ''U-68'' выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль ''Silverbelle'' (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября ''Silverbelle'' затонул к юго-западу от Канарских островов. Хозяин, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.+В этом походе ''U-68'' приняла участие в нападении на конвой ''SL-87''. 22 сентября ''U-68'' выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль ''Silverbelle'' (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября ''Silverbelle'' затонул к юго-западу от Канарских островов. Капитан, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.
  
 22 октября в гавани Джеймстауна ''U-68'' торпедировала британский армейский танкер ''Darkdale'' (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно ''Hazelside'' (5 297 т) было торпедировано ''U-68'' к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.  22 октября в гавани Джеймстауна ''U-68'' торпедировала британский армейский танкер ''Darkdale'' (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно ''Hazelside'' (5 297 т) было торпедировано ''U-68'' к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.
  
?1 ноября ''U-68'' торпедировала и потопила британское торговое судно ''Bradford City'' (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках был спасён южноафриканскими войсками.+1 ноября ''U-68'' торпедировала и потопила британское торговое судно ''Bradford City'' (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках и был спасён южноафриканскими войсками.
 === Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года) === === Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года) ===
 [[Файл:Baluchistan-sinking.jpg|thumbnail|right|<small><center>Торпедирование ''Baluchistan'' подлодкой ''U-68''.</center></small>]] [[Файл:Baluchistan-sinking.jpg|thumbnail|right|<small><center>Торпедирование ''Baluchistan'' подлодкой ''U-68''.</center></small>]]
Строка 126:Строка 126:
 В 21.03 17 марта 1942 года ''U-68'' атаковала торпедой британское торговое судно ''Allende'' (5,081 т) к югу от мыса Пальмас (Либерия). Торпеда G7a ударила в корму, и корабль затонул в течение пяти минут. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках. В 21.03 17 марта 1942 года ''U-68'' атаковала торпедой британское торговое судно ''Allende'' (5,081 т) к югу от мыса Пальмас (Либерия). Торпеда G7a ударила в корму, и корабль затонул в течение пяти минут. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках.
  
?30 марта 1942 года в ходе атаки на конвой ''ST-18'' субмарина двумя торпедами поразила британское торговое судно ''Muncaster Castle'' (5,853 т) к юго-юго-западу от Монровии. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду как {{comment|''coup de grâce''|фр. ''смертельный удар''}}. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны британским корветом ''HMS Aubretia (K 96)''.+30 марта 1942 года в ходе атаки на конвой ''ST-18'' субмарина двумя торпедами поразила британское торговое судно ''Muncaster Castle'' (5,853 т) к юго-юго-западу от Монровии. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду как {{comment|''coup de grâce''|фр. ''удар милосердия''}}. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны британским корветом ''HMS Aubretia (K 96)''.
 +[[Файл:U-68-06.jpg|thumbnail|right|<small><center>U-68 возвращается в гавань из боевого похода Апрель 1942 г..</center></small>]]
 === Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года) === === Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года) ===
?[[Файл:U-boot target cr.jpg|thumbnail|right|<small><center>Торговое судно в перископе немецкой подлодки.</center></small>]] 
 5 июня 1942 года ''U-68'' выпустила три торпеды G7e по американскому танкеру ''L.J. Drake'' (6,693 т) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался, никто из команды не выжил, погиб 41 человек. 6 июня ПЛ торпедировала панамский танкер ''C.O. Stillman'' (13,006 т). Большинство из 47 членов экипажа покинули судно на спасательных шлюпках и плотах. Через 20 минут ещё одна торпеда попала в корабль в правый борт перед машинным отделением, танкер затонул в течение двух минут к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа. 5 июня 1942 года ''U-68'' выпустила три торпеды G7e по американскому танкеру ''L.J. Drake'' (6,693 т) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался, никто из команды не выжил, погиб 41 человек. 6 июня ПЛ торпедировала панамский танкер ''C.O. Stillman'' (13,006 т). Большинство из 47 членов экипажа покинули судно на спасательных шлюпках и плотах. Через 20 минут ещё одна торпеда попала в корабль в правый борт перед машинным отделением, танкер затонул в течение двух минут к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа.
  
Строка 140:Строка 140:
 === Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года) === === Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года) ===
 === ''Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)'' === === ''Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)'' ===
?''"Волчья стая" "Айсбэр" ("Белый медведь") была сформирована в августе 1942 года и представляла собой целенаправленно созданное соединение 2-й флотилии, первоначально состоящее из четырёх подводных лодок: U-68, U-156, U-172 и U-504. Эти лодки вместе отправились в путь к южно-африканским водам. По пути они атаковали конвой SL-119 вблизи испанского побережья, из состава которого 27 августа U-156 потопила одно судно тоннажем 5900 тонн; после этого лодки действовали отдельно, договорившись о рандеву в Южной Атлантике.''+''"Волчья стая" "Айсбэр" ("Белый медведь") была сформирована в августе 1942 года и представляла собой целенаправленно созданное соединение 2-й флотилии, первоначально состоящее из четырёх подводных лодок: U-68, [[Navy:U-156_(1941)|U-156]], [[Navy:U-172_(1941)|U-172]] и [[Navy:U-504_(1941)|U-504]]. Эти лодки вместе отправились в путь к южно-африканским водам. По пути они атаковали конвой SL-119 вблизи испанского побережья, из состава которого 27 августа U-156 потопила одно судно тоннажем 5900 тонн; после этого лодки действовали отдельно, договорившись о рандеву в Южной Атлантике.''
  
?''После дозаправки от подводного танкера U-459 в заранее условленном месте южнее острова Святой Елены четыре подводные лодки в начале октября вышли в район боевых действий неподалеку от мыса Доброй Надежды. Вдалеке от основных маршрутов торговые корабли все ещё отправлялись в плавания самостоятельно. На протяжении следующих шести недель лодки группы "Айсбэр" патрулировали южно-африканское побережье в Индийском океане на север вплоть до Дурбана и потопили в общей сложности 24 судна.''+''После дозаправки от подводного танкера [[Navy:U-459_(1941)|''U-459'']] в заранее условленном месте южнее острова Святой Елены четыре подводные лодки в начале октября вышли в район боевых действий неподалеку от мыса Доброй Надежды. Вдалеке от основных маршрутов торговые корабли все ещё отправлялись в плавания самостоятельно. На протяжении следующих шести недель лодки группы "Айсбэр" патрулировали южно-африканское побережье в Индийском океане на север вплоть до Дурбана и потопили в общей сложности 24 судна.''
  
 ''К середине ноября лодки в основном израсходовали торпеды и получили приказ вернуться в Лорьян.'' ''К середине ноября лодки в основном израсходовали торпеды и получили приказ вернуться в Лорьян.''
? +[[Файл:U-boot target cr.jpg|thumbnail|right|<small><center>Торговое судно в перископе немецкой подлодки.</center></small>]]
 12 сентября 1942 года ''U-68'' к востоку-северо-востоку от острова Вознесения торпедировала британское торговое судно ''Trevilley'' (5,296 т), отбившегося от конвоя ''OS-38''. Капитан, 42 члена экипажа покинули судно в трёх спасательных шлюпках. Видя, что спасательные шлюпки снова приблизились к кораблю, подводная лодка произвела семь выстрелов из 37-мм зенитной пушки в надстройку, а затем открыла огонь из палубного орудия, выпустив 50 фугасных и 36 зажигательных снарядов, пока корабль не затонул. Немцы допросили выживших и взяли в плен капитана и старшего механика. 22 сентября пленные были переведены на [[Navy:U-459_(1941)|''U-459'']] и доставлены в лагерь для военнопленных ''Marlag und Milag Nord''. 12 сентября 1942 года ''U-68'' к востоку-северо-востоку от острова Вознесения торпедировала британское торговое судно ''Trevilley'' (5,296 т), отбившегося от конвоя ''OS-38''. Капитан, 42 члена экипажа покинули судно в трёх спасательных шлюпках. Видя, что спасательные шлюпки снова приблизились к кораблю, подводная лодка произвела семь выстрелов из 37-мм зенитной пушки в надстройку, а затем открыла огонь из палубного орудия, выпустив 50 фугасных и 36 зажигательных снарядов, пока корабль не затонул. Немцы допросили выживших и взяли в плен капитана и старшего механика. 22 сентября пленные были переведены на [[Navy:U-459_(1941)|''U-459'']] и доставлены в лагерь для военнопленных ''Marlag und Milag Nord''.
  
?В 00.58 часов 15 сентября 1942 года "Бридийк" без сопровождения (мастер Бернардус Людовик Иосиф Руйгрок) был сбит по правому борту в трюме № 5 одной торпедой G7e с U-68, когда он шел не уклоняющимся курсом со скоростью 11,5 узлов в темной ночи и спокойном море примерно в 370 милях к востоку-северо-востоку от острова Вознесения. Подводная лодка заметила корабль около 5 часов назад, но он находился в зоне А, зоне, ранее зарезервированной для блокадников и торговых рейдеров, поэтому Мертен спросил БдУ, может ли это быть дружественное судно, и ждал с атакой, пока не получил ответ: Angriff frei (атака разрешена). Попадание торпеды вызвало небольшой пожар в кормовой надстройке, который вскоре погас, когда Бридийк устроился на корме и затонул через 15 минут. Капитан и один член экипажа погибли. 45 членов экипажа и пять артиллеристов (корабль был вооружен одним 4-дюймовым и шестью пулеметами) покинули судно в четырех спасательных шлюпках, и Мертен расспрашивал оставшихся в живых, разговаривая с ними по-немецки, и не получил ответа, когда попросил капитана, главного инженера или радиста взять их в плен.+15 сентября ПЛ атакует торпедой ''G7e'' и топит голландское торговое судно ''Breedijk'' (6,861 т) к востоку-северо-востоку от острова Вознесения. Корабль затонул через 15 минут, капитан и один член экипажа погибли. 45 членов экипажа и пять артиллеристов покинули судно в четырех спасательных шлюпках.
  
?18 сентября 13 человек, находившихся в лодке под командованием старшего офицера, были подобраны британским океанским абордажным судном HMS Corinthian (F 104) (Cdr E. J. R. Pollitt, RNR), которое затем продолжило поиски выживших из Лаконии и в конце концов высадило их во Фритауне девять дней спустя. 13 выживших в другой спасательной шлюпке были спасены португальским пароходом "Кубанго" 21 сентября и доставлены в Лиссабон, куда прибыли 5 октября. HMS Decoy (H 75) (LtCdr G. I. M. Balfour, RN) подобрал 13 выживших с лодки третьего офицера и доставил их во Фритаун через два дня после их спасения 23 сентября. Четвертая спасательная шлюпка с двенадцатью членами экипажа и одним стрелком достигла побережья Кот-д'Ивуара в начале октября, и французские власти Виши интернировали выживших в Абиджане, где с ними жестоко обращались, прежде чем они были освобождены и репатриированы через Такоради в декабре 1942 года.+8 октября 1942 года в 02.31 ''U-68'' торпедировала греческий грузовой корабль ''Koumoundouros'' (3,598 т) к юго-западу от Кейп-Пойнта (Южная Африка). В 03.13 подводная лодка ещё одной торпедой поразила корму, после того, как экипаж покинул судно, в результате чего оно затонуло через несколько минут. Механик и четверо матросов, несших вахту внизу, погибли. Уцелевшие были в тот же день подобраны [[Navy:HMАS_Nizam_(1940)|''HMAS Nizam (G 38)'']] и [[Navy:HMS_Foxhound_(1934)|''HMS Foxhound (H 69)'']].
?At 00.58 hours on 15 September 1942 the unescorted Breedijk (Master Bernardus Ludovicus Josephus Ruÿgrok) was hit on the starboard side in #5 hold by one G7e torpedo from U-68 while steaming on a non-evasive course at 11.5 knots in a dark night and calm sea about 370 miles east-northeast of Ascension Island. The U-boat had spotted the ship about 5 hours earlier but it was in Zone A, an area previously reserved for blockade runners and merchant raiders, so Merten queried the BdU if it could be a friendly vessel and waited with the attack until he got the answer: Angriff frei (attack allowed). The torpedo hit started a small fire in the superstructure aft which soon went out when Breedijk settled by the stern and sank after 15 minutes. The master and one crew member were lost. 45 crew members and five gunners (the ship was armed with one 4in and six machine guns) had abandoned ship in four lifeboats and Merten questioned the survivors, talking in German with them and got no answer when he asked for the master, chief engineer or radio officer to take them prisoner.+
  
?On 18 September, the 13 occupants in the boat in charge of the chief officer were picked up by the British ocean boarding vessel HMS Corinthian (F 104) (Cdr E.J.R. Pollitt, RNR) which then continued her search for survivors from Laconia and eventually landed them in Freetown nine days later. The 13 survivors in another lifeboat were rescued by the Portuguese steam merchant Cubango on 21 September and taken to Lisbon, arriving on 5 October. HMS Decoy (H 75) (LtCdr G.I.M. Balfour, RN) picked up the 13 survivors from the boat of the third officer and brought them to Freetown two days after their rescue on 23 September. The fourth lifeboat with twelve crew members and one gunner reached the Ivory Coast in early October and the Vichy French authorities interned the survivors in Abidjan, where they were treated harshly before being released and repatriated via Takoradi in December 1942.+8 октября в 03.46 подводная лодка произвела торпедную атаку на голландский грузовой корабль ''Gaasterkerk'' (8,679 т) к западу от мыса Доброй Надежды. Экипаж подал сигнал бедствия и немедленно покинул судно в спасательных шлюпках. В 04.16 был произведён {{comment|''coup de grâce''|фр. ''удар милосердия''}}, торпеда попала в корму, последовал мощный взрыв и судно быстро пошло ко дну. Подлодка была вынуждена отступить, не допросив выживших, когда обломки от взрыва упали вокруг неё, а некоторые даже попали на её палубу. Все выжившие были подобраны чуть позже ''HMAS Nizam (G 38)''.
  
?В 02.31 часов 8 октября 1942 года "Кумундурос" без сопровождения (капитан Н.Логотетис), вооруженный четырьмя пулеметами, был сбит с правого борта в кормовой части котельной одной торпедой с U-68, когда он шел не уклоняющимся курсом со скоростью 8 узлов примерно в 20 милях к юго-западу от Кейп-Пойнта, Южная Африка. Корабль был пропущен двумя торпедами в 01.22 и 02.17 часов. Фосфоресцирующий след второго был замечен дозорным, но никаких действий предпринято не было, так как они предположили, что это был дельфин. В 03.13 часа подводная лодка произвела coup de grâce после того, как экипаж покинул судно, и снова ударила судно в корму, в результате чего оно затонуло кормой через несколько минут. Третий механик и четверо матросов, несших вахту внизу, погибли. Уцелевших немцы не расспрашивали, пока они в темноте гребли прочь от тонущего корабля. Лодки подняли паруса и вскоре после этого были замечены самолетами, а позже в тот же день подобраны HMAS Nizam (G 38) (Cdr M. J. Clark, DSO, RAN) и HMS Foxhound (H 69) (LtCdr G. H. Peters, RN) и приземлились в Кейптауне 9 октября.+8 октября в 20.51 ''U-68'' торпедировала американский танкер ''Swiftsure'' (8,207 т) к юго-востоку от мыса Доброй Надежды. Экипаж боролся с огнём в течение 30 минут, но затем восемь офицеров и 25 членов экипажа (корабль был вооружен двумя пушками калибра 30 кал) были вынуждены покинуть корабль в трех спасательных шлюпках. Капитан и несколько членов экипажа вернулись на следующий день, чтобы определить, можно ли спасти корабль. Танкер все ещё сильно горел, попытка отбуксировать его к берегу провалилась, и он затонул примерно через 62 часа после попадания торпеды.
?At 02.31 hours on 8 Oct 1942 the unescorted Koumoundouros (Master N. Logothetis), armed with four machine guns, was hit on the starboard side aft in the boiler room by one torpedo from U-68 while steaming on a non-evasive course at 8 knots about 20 miles southwest of Cape Point, South Africa. The ship had been missed by two torpedoes at 01.22 and 02.17 hours. The phosphorescent trail of the second one had been spotted by a lookout, but no action was taken as they assumed that it was a dolphin. At 03.13 hours, the U-boat fired a coup de grâce after the crew abandoned ship and hit the vessel again aft, causing her to sink by the stern in a few minutes. The third engineer and four crewmen on watch below were lost. The survivors were not questioned by the Germans as they rowed away from the sinking ship in the darkness. The boats set sail and were shortly thereafter sighted by aircraft and later that day picked up by HMAS Nizam (G 38) (Cdr M.J. Clark, DSO, RAN) and HMS Foxhound (H 69) (LtCdr G.H. Peters, RN) and landed at Capetown on 9 October.+
  
?В 03.46 часов 8 октября 1942 года "Гаастеркерк" без сопровождения (мастер Франсуа Маас) был поражен по левому борту в кормовой части миделя в машинном отделении одной из двух торпед с U-68, когда он шел с приглушенными навигационными огнями на не уклоняющемся курсе со скоростью 14 узлов примерно в 15 милях к западу от мыса Доброй Надежды. Экипаж подал сигнал бедствия и немедленно покинул судно в спасательных шлюпках. В 04.16 часа был произведен coup de grâce, когда она только медленно осела, и торпеда попала в корму, воспламенив магазин для кормового орудия (корабль был вооружен одним 4,7-дюймовым, двумя 20-миллиметровыми и четырьмя пулеметами). В результате взрыва корму полностью снесло, и "Гаастеркерк" быстро пошел ко дну. Подводная лодка была вынуждена отступить, не допросив выживших, когда обломки от взрыва упали вокруг нее, а некоторые даже попали на ее палубу. Все выжившие были подобраны чуть позже-нехорошо Низам (38 г) (Уду Ж. М. Кларк, ДСО РАН) и приземлился в Кейптауне.+8 октября 1942 года в 22.02 ''U-68'' произвела торпедную атаку на британский грузовой корабль ''Sarthe'' (5,271 т) к юго-юго-западу от мыса Доброй Надежды. Корабль стал свидетелем затопления танкера ''Swiftsure'' и попытался бежать, изменив курс к побережью на полной скорости, но был слишком медленным. Взрыв остановил судно и разрушил левый борт мостика и носовую спасательную шлюпку, разрушил жилые помещения в этом районе, повредил шлюпбалки правого борта носовой спасательной шлюпки и сделал большую трещину на носовой палубе. Экипаж из 49 человек и восьми артиллеристов немедленно покинул корабль в двух спасательных шлюпках в течение десяти минут, не посылая сигнала бедствия, так как антенны были повреждены. ''U-68'' спешно перезаряжала две торпеды из люков на верхней палубе, поскольку той же ночью была замечено американское грузовое судно ''Examelia''. В 07.00 часов 9 октября уцелевшие были подобраны южноафриканским китобойным судном ''HMSAS Vereeniging''.
?At 03.46 hours on 8 Oct 1942 the unescorted Gaasterkerk (Master Francois Maas) was hit on the port side aft of amidships in the engine room by one of two torpedoes from U-68 while steaming with dimmed navigational lights set on a non-evasive course at 14 knots about 15 miles west of the Cape of Good Hope. The crew sent distress signals and immediately abandoned ship in the lifeboats. At 04.16 hours, a coup de grâce was fired as she only settled slowly and the torpedo hit aft, igniting the magazine for the stern gun (the ship was armed with one 4.7in, two 20mm and four machine guns). The resulting explosion completely blew off the stern and caused the Gaasterkerk to sink rapidly. The U-boat had to retreat without questioning the survivors when debris from the explosion fell all around it and some even hit its deck. All survivors were picked up shortly afterwards by HMAS Nizam (G 38) (Cdr M.J. Clark, DSO, RAN) and landed in Capetown.+[[Файл:U-68 из похода.jpg|thumbnail|right|<small><center>U-68 возвращается из похода.</center></small>]]
 +9 октября в 03.44 ''Examelia'' (4,981 т) была поражена одной торпедой с ''U-68'' к югу от мыса Доброй Надежды, двигаясь в полной темноте. Торпеда ударила в переборку между огневой рубкой и машинным отделением. Взрыв немедленно остановил двигатели и заставил корабль затонуть в течение семи минут. Капитан, один офицер, шесть человек и трое вооружённых охранников погибли. Экипаж в количестве 40 человек покинул судно.
  
?В 20.51 8 октября 1942 года "Свифтсур" без сопровождения (мастер Марион Джексон Мэтьюз-младший) был поражен в корму по правому борту одной торпедой с U-68 в 25 милях к юго-востоку от мыса Доброй Надежды. Торпеда попала в танк № 8, разрушила аммиачные линии к ледовым машинам и подожгла корабль. Экипаж боролся с огнем в течение 30 минут, но затем восемь офицеров и 25 членов экипажа (корабль был вооружен двумя пушками калибра 30 кал) были вынуждены покинуть корабль в трех спасательных шлюпках. Шлюпки кружили вокруг корабля несколько часов, надеясь, что пламя утихнет. Выжившие были подобраны британским тральщиком и доставлены в Кейптаун, но капитан и несколько членов экипажа вернулись на следующий день, чтобы определить, можно ли спасти корабль. Танкер все еще яростно горел, попытка отбуксировать его к берегу провалилась, и он, наконец, затонул примерно через 62 часа после попадания торпеды.+9 октября в 04.54 ''U-68'' торпедировала бельгийский грузовой корабль ''Belgian Fighter'' (5,403 т) к юго-юго-востоку от Кейптауна. В результате взрыва погибли пять членов экипажа и еще двое получили ранения. Оставшиеся члены экипажа и шесть артиллеристов покинули судно. Никаких сигналов бедствия не было послано, поскольку антенны были повреждены. Уцелевших спас американский пароход ''John Lykes'', который подобрал экипаж с судна ''Examelia'', потопленного ''U-68'' ранее той же ночью.
  
?21 октября 31 выживший покинул Кейптаун на "Заандаме", который был потоплен U-174 (Thilo) 2 ноября. 16 из первых выживших погибли при этом потоплении. Восемь членов экипажа провели пять дней в спасательной шлюпке, прежде чем их подобрал "Галфстейт", который доставил их в Тринидад, прибыв туда 13 ноября. Еще семь человек в спасательной шлюпке достигли берегов Бразилии через девять дней после затопления.+6 ноября 1942 года ПЛ произвела торпедную атаку на британский пассажирский корабль ''City of Cairo'' (8,034 т), который покинул Кейптаун со 150 пассажирами, из которых почти треть составляли женщины и дети. Капитан отдал приказ покинуть корабль, и все женщины и дети благополучно покинули корабль, при эвакуации погибли только шесть человек. ''U-68'' выпустила вторую торпеду через 20 минут, в результате чего корабль затонул к югу от острова Святой Елены. Выжившие с ''City of Cairo'' рассчитывали добраться до острова Святой Елены. В течение следующих трех недель некоторые лодки были найдены, но другие исчезли. Погибли 79 членов экипажа, три артиллериста и 22 пассажира. Капитан и 154 выживших были подобраны ''Clan Alpine'', 47 британским пароходом ''Bendoran''.
?At 20.51 hours on 8 Oct 1942 the unescorted Swiftsure (Master Marion Jackson Mathews Jr.) was hit aft on the starboard side by one torpedo from U-68 25 miles southeast of the Cape of Good Hope. The torpedo struck at the #8 tank, destroyed the ammonia lines to the ice machines and set the ship on fire. The crew fought the fire for 30 minutes, but then the eight officers and 25 crewmen (the ship was armed with two .30cal guns) had to abandon ship in three lifeboats. The boats circled the ship for several hours, hoping the flames would subside. The survivors were picked up by a British minesweeper and taken to Capetown, but the master and some crew members returned the next day to determine whether the ship could be salvaged. The tanker was still burning fiercely, an attempt to tow her to the coast failed and she finally sank about 62 hours after the torpedo hit.+
? +
?On 21 October, 31 survivors left Capetown on the Zaandam, which was sunk by U-174 (Thilo) on 2 November. 16 of the original survivors died in this sinking. Eight crew members spent five days in a lifeboat before they were picked up by the Gulfstate, which took them to Trinidad, arriving on 13 November. Seven others in a lifeboat reached the coast of Brazil nine days after the sinking.+
? +
?В 22.02 8 октября 1942 года "Сарт" без сопровождения (мастер Чарльз Эрнест Мейсон) был сбит одной торпедой с U-68 с левого борта под мостиком, когда он шел не уклоняющимся курсом со скоростью 7,5 узла в 35 милях к юго-юго-западу от мыса Доброй Надежды. Корабль стал свидетелем затопления "Свифтсура" примерно в 8 милях впереди и попытался бежать, изменив курс к побережью на полной скорости, но был слишком медленным, чтобы убежать, и не смог уклониться от торпедного следа, замеченного наблюдателем. Взрыв остановил судно и разрушил левый борт мостика и носовую спасательную шлюпку, разрушил жилые помещения в этом районе, повредил шлюпбалки правого борта носовой спасательной шлюпки и открыл большую трещину на носовой палубе. Когда корабль быстро сел носом с небольшим креном на левый борт, экипаж из 49 человек и восьми артиллеристов (корабль был вооружен одним 4-дюймовым, одним 40-мм и пятью пулеметами) немедленно покинул корабль в двух после спасательных шлюпках в течение десяти минут, не посылая сигнала бедствия, так как антенны были сбиты. В 22.39 ударом с правого борта, прямо перед мостиком, корабль был разбит надвое, а обломки и обломки взлетели в воздух и упали в воду вокруг спасательных шлюпок. Нос сразу же затонул, а через несколько минут за ним последовала хвостовая часть, которая опустилась перпендикулярно. Выживших немцы не допрашивали, но они дважды наблюдали за подлодкой в течение ночи и видели, как она уходила на большой скорости. U-68 перезаряжала две торпеды из контейнеров на верхней палубе и должна была спешить, когда позже той же ночью была замечена Examelia. В 07.00 часов 9 октября уцелевшие были подобраны южноафриканским китобойным судном HMSAS Vereeniging (T 62) и высадились в Саймонстауне позже в тот же день.+
?At 22.02 hours on 8 Oct 1942 the unescorted Sarthe (Master Charles Ernest Mason) was hit on the port side amidships underneath the bridge by one torpedo from U-68 while steaming on a non-evasive course at 7.5 knots 35 miles south-southwest of the Cape of Good Hope. The ship had witnessed the sinking of Swiftsure about 8 miles ahead and tried to flee by altering the course towards the coast at full speed, but was too slow to escape and unable to evade the torpedo track spotted by a lookout. The explosion stopped the vessel and destroyed the port side of the bridge and the port forward lifeboat, wrecked the accommodation in that area, damaged the davits of the starboard forward lifeboat and opened a great split on the foredeck. As the ship settled quickly by the head with a slight list to port, the crew of 49 and eight gunners (the ship was armed with one 4in, one 40mm and five machine guns) immediately abandoned ship in the two after lifeboats in ten minutes without sending a distress signal as the aerials were brought down. At 22.39 hours, a coup de grâce struck the ship on the starboard side just forward of the bridge, broke her in two and blew debris and wreckage into the air that fell into the water around the lifeboats. The bow sank at once, followed a few minutes later by the after part that sank perpendicular. The survivors were not questioned by the Germans, but they observed the U-boat twice during the night and saw it leaving at high speed. U-68 was reloading two torpedoes from the upper deck containers and had to hurry when Examelia was spotted later that night. At 07.00 hours on 9 October, the survivors were picked up by the South African whaler HMSAS Vereeniging (T 62) and landed at Simonstown later that day.+
? +
?В 03.44 часов 9 октября 1942 года "Экзамелия" без сопровождения (мастер Андрей Туленко) была сбита одной торпедой с U-68 примерно в 20 милях к югу от мыса Доброй Надежды, двигаясь неэвазивным курсом со скоростью 10 узлов в полной темноте. Торпеда ударила в переборку между огневой рубкой и машинным отделением. Взрыв немедленно остановил двигатели и заставил корабль затонуть в течение семи минут. 43 из восьми офицеров, 30 матросов и 13 вооруженных охранников (корабль был вооружен одной 4-дюймовой, четырьмя 20-мм и двумя 30-килограммовыми пушками) покинули судно в двух спасательных шлюпках, четырех плотах и двух поплавках. Первая лодка не смогла успешно спуститься на воду и пошла ко дну вместе с кораблем, взяв с собой двух человек. Другая лодка перевернулась из-за быстрого погружения, утонул один человек. Капитан, один офицер, шесть человек и трое вооруженных охранников погибли. Еще одна спасательная шлюпка освободилась, и выжившие выровняли перевернутую лодку и распределили людей между двумя лодками. П-68 всплыли и опросили оставшихся в живых перед отъездом.+
?В тот же день выжившие были подобраны американским пароходом "Джон Лайкс" и доставлены в Порт-Элизабет, Южная Африка, откуда они отправились в Кейптаун на поезде.+
? +
?21 октября все 40 выживших покинули Кейптаун на "Заандаме", который был потоплен U-174 (Thilo) 2 ноября. 21 из первоначальных выживших умер в этом потоплении. 11 членов экипажа и трое вооруженных охранников провели пять дней в спасательной шлюпке, прежде чем их подобрал штат Галф, который доставил их в Тринидад, прибыв туда 13 ноября. Еще пятеро в спасательной шлюпке достигли берегов Бразилии через девять дней после затопления.+
?At 03.44 hours on 9 Oct 1942 the unescorted Examelia (Master Andrew Tulenko) was hit by one torpedo from U-68 about 20 miles south of the Cape of Good Hope, while proceeding on a nonevasive course at 10 knots in complete darkness. The torpedo struck at the bulkhead between the fireroom and engine room. The explosion stopped the engines immediately and caused the ship to sink within seven minutes. 43 of the eight officers, 30 men and 13 armed guard (the ship was armed with one 4in, four 20mm and two .30cal guns) abandoned ship in two lifeboats, four rafts and two floats. The first boat could not be successfully launched and went down with the ship, taking two men along. The other boat capsized because of the rapid sinking, drowning one man. The master, one officer, six men and three armed guards died. Another lifeboat floated free and the survivors righted the capsized boat and distributed the men between the two boats. U-68 surfaced and questioned the survivors before leaving.+
?The same day, the survivors were picked up by the American steam merchant John Lykes and taken to Port Elizabeth, South Africa from which they traveled to Capetown by train.+
? +
?On 21 October, all 40 survivors left Capetown on the Zaandam, which was sunk by U-174 (Thilo) on 2 November. 21 of the original survivors died in this sinking. 11 crew members and three armed guards spent five days in a lifeboat before they were picked up by the Gulfstate which took them to Trinidad, arriving on 13 November. Five others in a lifeboat reached the coast of Brazil nine days after the sinking.+
? +
?В 04.54 9 октября 1942 года бельгийский истребитель без сопровождения (мастер Ахилл Костерманс) был сбит с правого борта в кормовой части в машинном отделении одной торпедой с U-68 на скорости около 10 узлов в 80 милях к юго-юго-востоку от Кейптауна. Впередсмотрящий заметил фосфоресцирующий след торпеды, но было уже слишком поздно, чтобы уклоняться. В результате взрыва погибли пять членов экипажа и еще двое получили ранения. Когда судно опустилось на корму, оставшиеся члены экипажа и шесть артиллеристов (корабль был вооружен одним 4-дюймовым и пятью пулеметами) начали покидать судно в обеих спасательных шлюпках по левому борту, так как кормовая шлюпка правого борта была уничтожена, а другая правая шлюпка затоплена во время спуска. Никаких сигналов бедствия не было послано, поскольку антенны были сбиты, и аварийный набор стал бесполезным, когда вода вошла в него. В 05.17 часов, подводная лодка, произвел смертельный удар, обрушившийся на стороне кормовой порт и вызвал бельгийского истребителя быстро проседать на корму. Последняя лодка была всего в 50 ярдах, когда в нее попала вторая торпеда, но не была повреждена. Затем он поднял шестерых человек с плотов, дождался рассвета, чтобы обыскать широкое поле обломков в поисках других выживших, а затем отплыл к берегу с другой лодкой на буксире, потому что ее руль вышел из строя. Примерно через десять часов уцелевшие увидели на горизонте американский пароход "Джон Лайкс", который подобрал уцелевшую "Экзамелию", потопленную той же самой подводной лодкой ранее той же ночью. Они привлекли внимание дымовыми поплавками и парашютными ракетами, были подобраны в 15.30 и приземлились в Порт-Элизабет, Южная Африка. 14 октября еще два члена экипажа на плоту были подобраны Океанским правосудием и снова пережили потопление, когда этот корабль был потоплен U-505 (Zschech) к востоку от Тринидада 7 ноября.+
?At 04.54 hours on 9 Oct 1942 the unescorted Belgian Fighter (Master Achilles Costermans) was hit on the starboard side aft in the engine room by one torpedo from U-68 while steaming at about 10 knots 80 miles south-southeast of Capetown. A lookout had seen the phosphorescent track of the torpedo, but it was too late to take evasive action. The explosion killed five crew members and wounded two others. When the vessel settled by the stern the remaining crew members and six gunners (the ship was armed with one 4in and five machine guns) began to abandon ship in both port lifeboats as the starboard aft boat had been destroyed and the other starboard boat swamped during launch. No distress signals were sent as the aerials were brought down and the emergency set became useless when water entered it. At 05.17 hours, the U-boat fired a coup de grâce that hit on the port side aft and caused the Belgian Fighter to sink quickly by stern. The last boat was only about 50 yards away when the second torpedo hit, but was not damaged. It then picked up six men from rafts, waited for daylight to search the wide debris field for other survivors and afterwards set sail towards the coast with the other boat in tow because its rudder was out of action. After about ten hours, the survivors sighted the American steam merchant John Lykes at the horizon, picking up the survivors of Examelia which had been sunk by the same U-boat earlier that night. They attracted attention with smoke floats and parachute flares, were picked up at 15.30 hours and landed at Port Elizabeth, South Africa. On 14 October, two further crewmen on a raft were picked up by Ocean Justice and again survived a sinking when this ship was sunk by U-505 (Zschech) east of Trinidad on 7 November.+
? +
?1 ноября 1942 года "Сити Каир" (мастер Уильям А. Роджерсон) покинул Кейптаун со 150 пассажирами, из которых почти треть составляли женщины и дети, и следовал вдоль африканского побережья до тех пор, пока не достиг долготы 23°30S, где повернул на запад через Южную Атлантику. Корабль шел без сопровождения, развивая скорость всего 12 узлов, и его двигатели дымно горели. 6 ноября дымовой след был замечен U-68, и в 21.36 одна торпеда попала в город Каир. Капитан отдал приказ покинуть корабль, и все женщины и дети благополучно покинули корабль, только шесть человек погибли при эвакуации. Мертен выпустил вторую торпеду через 20 минут, в результате чего корабль затонул кормой примерно в 450 милях к югу от острова Святой Елены. Затем U-68 допросила выживших в шести переполненных спасательных шлюпках и покинула район.+
? +
?Выжившие находились более чем в 1000 милях от африканского побережья и в два раза дальше от Южной Америки. Из-за ограниченных запасов они отплыли на остров Святой Елены. Выжившие рассчитали, что доберутся до острова Святой Елены через две-три недели, и соответственно распределили питьевую воду. Каждый был ограничен 110 миллилитрами в день, даже несмотря на то, что они подвергались воздействию тропической жары. В течение следующих трех недель некоторые лодки были найдены другими кораблями, но другие исчезли. Погибли 79 членов экипажа, три артиллериста и 22 пассажира. Мастер и 154 выживших были подобраны кланом Альпийцев и высадились на острове Святой Елены. 47 выживших были подобраны британским пароходом "Бендоран" и высадились в Кейптауне.+
? +
?Одна лодка с 17 людьми на борту рассчитала, что они достигнут острова Святой Елены 20 ноября, но к 23-му уже несколько человек были мертвы, а остров все еще не был виден. Они были уверены, что упустили остров Святой Елены, и вместо того, чтобы кружить вокруг в тщетной попытке обнаружить его, они решили направиться на запад к побережью Южной Америки, которое, как они знали, находилось еще в 1500 милях. 27 декабря, после 51-дневного плавания, двое измученных выживших (третий помощник Дж. Уайт и пассажирка Маргарет Гордон) были подобраны каравеллой (C 5), всего в 80 милях от побережья, и высадились в Ресифи. Третий офицер был награжден MBE и был репатриирован в город Претория, но погиб, когда этот корабль был потоплен U-172 (Emmermann) 4 марта 1943 года. Женщина была награждена БЭМ и отказалась пересечь Атлантику до окончания войны.+
? +
?Трое выживших были подобраны немецким блокадником Ракотисом (Kapitän z. S.Jacobs) во время рейса из Японии в Бордо. 1 января 1943 года корабль был торпедирован и потоплен HMS Scylla (98) (Capt I. A. P. Macintyre, CBE, DSO, RN) примерно в 200 милях к северо-западу от мыса Финистерре. Один из выживших из города Каира умер. Оставшиеся два человека были подобраны U-410 (Штурм) и высадились в качестве пленников в Сен-Назере три дня спустя.+
? +
?On 1 Nov 1942 the City of Cairo (Master William A. Rogerson) left Capetown with 150 passengers, of whom nearly a third were women and children and followed the African coast until she reached a longitude of 23°30S, where she turned westward across the South Atlantic. She was unescorted, only capable of 12 knots and her engines burned smokily. On 6 November, the smoke trail was sighted by U-68 and at 21.36 hours one torpedo struck the City of Cairo. The master gave order to abandon ship and all the women and children left the ship safely, only six people were lost in the evacuation. Merten fired a second torpedo after 20 minutes, which caused the ship to sink by the stern about 450 miles south of St. Helena. Then U-68 questioned the survivors in the six overcrowded lifeboats and left the area.+
? +
?The survivors were over 1000 miles from the African coast, and twice as far from South America. Because of their limited supplies, they set sail for St. Helena. The survivors calculated that they should reach St. Helena in two to three weeks and rationed the drinking water accordingly. Everyone was limited to 110 milliliters a day, even though they were exposed to tropical heat. Over the course of the next three weeks, some of the boats were found by other ships, but others disappeared. 79 crew members, three gunners and 22 passengers were lost. The master and 154 survivors were picked up by the Clan Alpine and landed on St. Helena. 47 survivors were picked up by the British steam merchant Bendoran and landed at Capetown.+
? +
?One boat with 17 people on board had calculated that they reach St. Helena on 20 November, but by the 23, several were already dead and the island was still not in sight. They were certain that they must have missed St. Helena and, rather than circle around in a vain attempt to discover it, they decided to head west to the coast of South America, which they knew to be a further 1500 miles distant. On 27 December, after a voyage of 51 days, two exhausted survivors (third officer J. Whyte and passenger Margaret Gordon) were picked up by Caravelas (C 5), only 80 miles off the coast and landed at Recife. The third officer was awarded the MBE and was repatriated on City of Pretoria, but died when this ship was sunk by U-172 (Emmermann) on 4 March 1943. The woman was awarded the BEM and refused to cross the Atlantic until the war was over.+
? +
?Three survivors were picked up by the German blockade runner Rhakotis (Kapitän z.S. Jacobs) on a voyage from Japan to Bordeaux. On 1 Jan 1943 the ship was torpedoed and sunk by HMS Scylla (98) (Capt I.A.P. Macintyre, CBE, DSO, RN) about 200 miles northwest of Cape Finisterre. One of the survivors from City of Cairo died. The remaining two men were picked up by U-410 (Sturm) and landed as prisoners at St. Nazaire three days later.+
 === Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года) === === Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года) ===
 +В свой очередной поход ''U-68'' пошла под командованием капитан-лейтенанта Альберт Лауцемиса. 13 марта 1943 года в 09.52 к северо-западу от Кюрасао ''U-68'' выпустила три торпеды по голландскому грузовому судну ''Ceres'' (2,680 т) и американскому танкеру ''Cities Service Missouri'' (7,506 т), входившими в состав конвоя ''GAT-49''. ''Cities Service Missouri'' был последним кораблем во второй колонне и был поражена одной торпедой в носовую часть правого борта. Взрыв пробил десятифутовую дыру в борту, повредив мостик и рулевую рубку. Судно остановилось, чтобы определить повреждения. В 11.02 вторая торпеда попала в левый борт в машинное отделение и снесла двигатели. Восемь офицеров, 35 членов экипажа и одиннадцать вооружённых охранников покинули танкер на спасательных шлюпках.
  
?Между 09.51 и 09.52 часами 13 марта 1943 года U-68 выпустила три торпеды по грузовому судну и танкеру в составе конвоя GAT-49 в ясную погоду и безлунную ночь примерно в 170 милях к северо-западу от Кюрасао и ударила одной из них по городам Миссури. Затем подводная лодка выпустила две торпеды во время второй атаки на конвой в 10.24 часов, поразив Цереру обеими торпедами, а затем добила поврежденный танкер позади конвоя.+Торпеды поразили ''Ceres'' в правый борт, первая под мостиком, а вторая в трюм № 5. Взрывы подожгли груз, хранившийся в трюмах, и полностью разрушили радиорубку, штурманскую рубку и рулевую рубку. Экипаж из 34 человек, двух артиллеристов и трёх пассажиров немедленно начал покидать судно в спасательных шлюпках. Погибли два члена экипажа.
? +
?Городская служба Миссури (мастер Джон Х. Б. Мортон) на станции № 23 была последним кораблем во второй колонне и была поражена одной торпедой в носовой части по правому борту. Взрыв пробил десятифутовую дыру в борту и вырвался наружу, повредив мостик и рулевую рубку. Судно остановилось, чтобы определить повреждения, и капитан подумал, что его можно спасти, если сдвинуть балласт. В 11.02 вторая торпеда попала в левый борт в машинном отделении и снесла двигатели, как раз когда они привели танкер на ровный киль. Затем U-68 была замечена на поверхности примерно в 1300 ярдах от танкера, и вооруженная охрана (корабль был вооружен одной 5-дюймовой и двумя 50-килограммовыми пушками) произвела три выстрела по подводной лодке, которая не была поражена, но вынуждена была резко нырнуть. К этому времени вода поднялась до основания орудия, и через 30 минут капитан приказал экипажу покинуть корабль. Все восемь офицеров, 35 членов экипажа и одиннадцать вооруженных охранников покинули Городскую службу Миссури на трех спасательных шлюпках и одном плоту. Подводная лодка покинула район, не добив танкер после того, как одна торпеда промахнулась в 11.29 часов, а другая стала бегуном по кругу в 11.45 часов. В конце концов, в 12.40 корабль нырнул кормой вперед с носом прямо в воздух. USS Biddle (DD 151) (LtCdr T. A. Torgerson, USN) подобрал выживших через три часа, но боцман утонул, пытаясь попасть на эсминец, а механик умер от ран и ожогов на борту. Затем эсминец спас выживших с Цереры и 14 марта высадил их всех в Виллемстаде, Кюрасао.+
?Between 09.51 and 09.52 hours on 13 March 1943, U-68 fired three torpedoes at a freighter and a tanker in convoy GAT-49 in clear weather and a moonless night about 170 miles northwest of Curaçao and hit the Cities Service Missouri with one of them. The U-boat then fired a spread of two torpedoes in a second attack on convoy at 10.24 hours, hitting the Ceres with both and afterwards finished off the damaged tanker behind convoy.+
? +
?The Cities Service Missouri (Master John H.B. Morton) in station #23 was the last ship in the second column and was struck by one torpedo at the stem on the starboard side. The explosion ripped a ten foot hole in the side and vented upward, damaging the bridge and wheelhouse. The vessel stopped to determine the damage and the master thought she could be saved if they shift the ballast. At 11.02 hours, a second torpedo struck the port side in the engine room and demolished the engines, just as they had brought the tanker on even keel. U-68 was then spotted on the surface about 1300 yards from the tanker and the armed guards (the ship was armed with one 5in and two .50cal guns) fired three rounds at the U-boat, which was not hit but forced to crash dive. By this time water had risen to the base of the gun and 30 minutes later the master ordered the crew to abandon ship. All eight officers, 35 crewmen and eleven armed guards left the Cities Service Missouri in three lifeboats and one raft. The U-boat left the area without finishing off the tanker after one torpedo missed at 11.29 hours and another became a circle runner at 11.45 hours. The ship eventually plunged stern first with her bow straight in the air at 12.40 hours. USS Biddle (DD 151) (LtCdr T.A. Torgerson, USN) picked up the survivors three hours later, but the boatswain drowned trying to get on the destroyer and a machinist died of wounds and burns on board. The destroyer then rescued the survivors from Ceres and on 14 March landed them all in Willemstad, Curaçao.+
? +
?Между 09.51 и 09.52 часами 13 марта 1943 года U-68 выпустила три торпеды по грузовому судну и танкеру в составе конвоя GAT-49 в ясную погоду и безлунную ночь примерно в 170 милях к северо-западу от Кюрасао и ударила одной из них по городам Миссури. Затем подводная лодка выпустила две торпеды во время второй атаки на конвой в 10.24 часов, поразив Цереру обеими торпедами, а затем добила поврежденный танкер позади конвоя.+
? +
?Торпеды поразили Цереру (мастер Хендрик Корнелис Элдеренбос) по правому борту, первая под мостиком, а вторая в трюме № 5. Взрывы подожгли груз, хранившийся в трюмах № 3 и № 5, и полностью разрушили радиорубку, штурманскую рубку и рулевую рубку. Экипаж из 34 человек, двух артиллеристов (корабль был вооружен одной 3-дюймовой пушкой) и трех пассажиров немедленно начал покидать судно в обеих спасательных шлюпках правого борта, так как увеличивающийся список делал невозможным использование тех, что находились по левому борту. Встревоженные предыдущей атакой, большинство людей успели покинуть "Цереру" как раз перед тем, как она пристегнулась и затонула через две минуты после попадания. Погибли два члена экипажа. На рассвете оставшиеся в живых в двух лодках обыскали окрестности в поисках других, кто прыгнул за борт, подобрав несколько человек из воды и с четырех плотов, которые были освобождены. USS Biddle (DD 151) (LtCdr T. A. Torgerson, USN) нашел выжившего с Цереры в воде после того, как подобрал выживших из Cities Service Missouri, а затем спас еще 36 человек из спасательных шлюпок и плотов примерно через шесть часов после затопления. 14 марта эсминец высадил всех выживших в Виллемстаде, Кюрасао.+
?Between 09.51 and 09.52 hours on 13 March 1943, U-68 fired three torpedoes at a freighter and a tanker in convoy GAT-49 in clear weather and a moonless night about 170 miles northwest of Curaçao and hit the Cities Service Missouri with one of them. The U-boat then fired a spread of two torpedoes in a second attack on convoy at 10.24 hours, hitting the Ceres with both and afterwards finished off the damaged tanker behind convoy.+
? +
?The torpedoes struck Ceres (Master Hendrik Cornelis Elderenbosch) on the starboard side, the first underneath the bridge and the second in #5 hold. The explosions set the cargo stored in #3 and #5 holds on fire and completely smashed the wireless room, charthouse and wheelhouse. The crew of 34 men, two gunners (the ship was armed with one 3in gun) and three passengers immediately began to abandon ship in both starboard lifeboats as an increasing list made it impossible to use the ones on the port side. Alarmed by the previous attack the most men managed to leave the Ceres just before she buckled up and sank two minutes after being hit. Two crew members were lost. At dawn the survivors in the two boats searched the area for others who had jumped overboard, picking up a number of men out of the water and from the four rafts that had been released. USS Biddle (DD 151) (LtCdr T.A. Torgerson, USN) found a survivor from Ceres in the water after picking up the survivors from Cities Service Missouri and subsequently rescued 36 more from the lifeboats and rafts about six hours after the sinking. On 14 March, the destroyer landed all survivors in Willemstad, Curaçao.+
?=== Седьмой боевой поход (12 июня — 3 августа 1943 года) ===+
? +
?Departure from Lorient on 12 Jun 1943.+
?13 Jun 1943 - 14 Jun 1943 - 15 Jun 1943 -+
?Arrival at Lorient on 16 Jun 1943.+
  
 +[[USS_Biddle_(1918)|''USS Biddle (DD 151)'']] подобрал выживших с ''Cities Service Missouri''. Затем эсминец спас выживших с ''Ceres'' и 14 марта высадил их всех в Виллемстаде, Кюрасао.
 +=== Седьмой боевой поход (12 июня — 16 июня 1943 года) ===
 +12 июня 1943 года ''U-68'' покинула Лорьян. 14 июня 1943 года ПЛ была атакована британской авиацией на западной окраине Бискайского залива. Командир Альберт Лауцемис, его второй помощник и один матрос были ранены, один погиб. Первый помощник капитан-лейтенант {{comment|Экехард Шерраус|Ekkehard Scherraus}} вернул лодку на базу в Лорьян. Лауцемис на время выздоровления был освобождён от командования .
 === Восьмой боевой поход (14 августа — 15 августа 1943 года) === === Восьмой боевой поход (14 августа — 15 августа 1943 года) ===
?Departure from Lorient on 14 Aug 1943.+30 июля Альберт Лауземис снова командовал ''U-68''. 14 августа ПЛ покинула базу, но через день по неизвестным причинам вернулась.
? +
?Arrival at Lorient on 15 Aug 1943.+
 === Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года) === === Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года) ===
 +
  
 В ночь на 21 октября 1943 года "Литиопа" дважды слышала, что ее единственный эскорт, HMS Orfasy (T 204) (Lt Skipper G. A. Whichello, DSC, RNR), сбросил глубинные бомбы, но затем сильный взрыв поблизости потряс танкер. В 23.53 траулер был поражен одной торпедой с U-68, взорвался и затонул со всеми экипажами примерно в 185 милях к юго-востоку от Фритауна. Позже подводная лодка потопила танкер артиллерийским огнем, промахнувшись несколькими торпедами. В ночь на 21 октября 1943 года "Литиопа" дважды слышала, что ее единственный эскорт, HMS Orfasy (T 204) (Lt Skipper G. A. Whichello, DSC, RNR), сбросил глубинные бомбы, но затем сильный взрыв поблизости потряс танкер. В 23.53 траулер был поражен одной торпедой с U-68, взорвался и затонул со всеми экипажами примерно в 185 милях к юго-востоку от Фритауна. Позже подводная лодка потопила танкер артиллерийским огнем, промахнувшись несколькими торпедами.
Строка 238:Строка 189:
 В 00.13 30 ноября 1943 года Форт-де-Во был поражен одной из трех торпед с U-68 у Монровии. Подводная лодка заметила пароход и эскорт несколькими часами ранее и использовала радарные приманки Афродиты, чтобы заманить эскорт перед атакой. В 00.41 был произведен выстрел coup de grâce, который промахнулся. Затем корабль медленно опустился на корму. Эскорт сбросил шесть глубинных бомб, но подводная лодка не пострадала и покинула этот район. В 00.13 30 ноября 1943 года Форт-де-Во был поражен одной из трех торпед с U-68 у Монровии. Подводная лодка заметила пароход и эскорт несколькими часами ранее и использовала радарные приманки Афродиты, чтобы заманить эскорт перед атакой. В 00.41 был произведен выстрел coup de grâce, который промахнулся. Затем корабль медленно опустился на корму. Эскорт сбросил шесть глубинных бомб, но подводная лодка не пострадала и покинула этот район.
 At 00.13 hours on 30 Nov 1943 the Fort de Vaux was hit by one of three torpedoes from U-68 off Monrovia. The U-boat had spotted the steamer and an escort several hours earlier and used Aphrodite radar decoys to lure away the escort before attacking. At 00.41 hours, a coup de grâce was fired which missed. The ship then sank slowly by the stern. The escort dropped six depth charges, but the U-boat was not damaged and left the area. At 00.13 hours on 30 Nov 1943 the Fort de Vaux was hit by one of three torpedoes from U-68 off Monrovia. The U-boat had spotted the steamer and an escort several hours earlier and used Aphrodite radar decoys to lure away the escort before attacking. At 00.41 hours, a coup de grâce was fired which missed. The ship then sank slowly by the stern. The escort dropped six depth charges, but the U-boat was not damaged and left the area.
?=== Десятый боевой поход (22 марта — 10 апреля 1944 года) === 
? 
 [[Файл:Raport1 cr.jpg|thumbnail|right|<small><center>Доклад о потоплении U-68.</center></small>]] [[Файл:Raport1 cr.jpg|thumbnail|right|<small><center>Доклад о потоплении U-68.</center></small>]]
?=== Гибель ===+=== Десятый боевой поход и гибель (22 марта — 10 апреля 1944 года) ===
?10 апреля 1944 г. ''U-68'' потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами {{Геотег|33.24|-18.59}} глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта [[Navy:Grumman_TBF_Avenger|''Avenger'']] и ракетами палубного противолодочного самолета [[Navy:Grumman_F4F_Wildcat|''Wildcat'']] с [[Navy:Эскортные_авианосцы_типа_Casablanca|эскортного авианосца]] [[Navy:USS_Guadalcanal_(1943)|''USS Guadalcanal (CVE 60)'']].+22 марта субмарина покинула Лорьян. 10 апреля 1944 г. ''U-68'' потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами {{Геотег|33.24|-18.59}} глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта [[Navy:Grumman_TBF_Avenger|''Avenger'']] и ракетами палубного противолодочного самолета [[Navy:Grumman_F4F_Wildcat|''Wildcat'']] с [[Navy:Эскортные_авианосцы_типа_Casablanca|эскортного авианосца]] [[Navy:USS_Guadalcanal_(1943)|''USS Guadalcanal (CVE 60)'']].
 === Список потопленных кораблей === === Список потопленных кораблей ===
 {| {|
 |valign="middle"| |valign="middle"|
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 |- |-
 ! colspan="8" | <span style="color:black">Боевой счёт ''U-68''</span> ! colspan="8" | <span style="color:black">Боевой счёт ''U-68''</span>

Версия 13:30, 12 февраля 2021

--Ketzer:ru (обсуждение) 15:38, 9 февраля 2021 (UTC)

U-68

U-68.jpg
Подводная лодка | ВМС Германии
U-68
Служба

Третий_рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германия

Исторические данные
20 апреля 1940 Заложен
22 октября 1940 Спущен на воду
11 февраля 1941 Сдан
10 апреля 1944 Гибель
Общие данные
1120 / 1232 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
100 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
18,2 узл. Скорость хода надводная
7,3 узл. Скорость хода подводная
13450 миль Дальность плавания
надводная
63 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
48-60 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
  • 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
  • 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА.
Однотипные корабли

U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524

ТипIXA.jpg
U-68 — большая подводная лодка типа IXC Кригсмарине времён Второй мировой войны. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, в Индийском океане. Совершила 10 боевых походов, потопив 33 судна общим тоннажем 197 998 т. Первый командир U-68 корветтен-капитэн Карл-Фридрих Мертен занимает 7 место в числе лучших подводных асов Второй мировой войны. 10 апреля 1944 г. подлодка потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) глубинными бомбами и ракетами американской палубной авиации.

Содержание

Общие сведения

Эмблема U-68.

Океанские подводные лодки использовались для операций в дальних районах. Большие размеры подлодок привели к снижению манёвренности и увеличению времени погружения, что стало причиной появления среди подводников прозвища "Seekuh" - «Морская корова». Подводные лодки типа IXC были по сути немецким аналогом американских эскадренных лодок и британских подлодок типа T, являвшихся основными проектами флотов этих государств времён Второй мировой войны. В общей сложности флот получил 54 лодки типа IXC.

На эмблеме U-68 изображены лист клевера и буква V - (victory?), что можно расшифровать как символы удачи и победы.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXC

Постройка и испытания

U-68 заложена 20 апреля 1940 года AG Weser, Bremen под заводским номером 987. Спущена на воду 22 октября 1940 года. Вступила в строй 11 февраля 1941 г. Командиром назначен капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant) Карл-Фридрих Мертен (нем. Karl-Friedrich Merten). В период 11 февраля-31 мая 1941 г. проходила испытания и вошла в состав 2-ой флотилии.

Описание конструкции

Корпус

Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два двухякорных электродвигателя фирм Siemens, AEG или Brown мощностью по 500 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:

  • 18,2 узла в надводном положении;
  • 7,3 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 63 морских миль на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.

Вооружение

Загрузка торпеды G7 через передний люк.

Минно-торпедное вооружение

На U-68 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 16 мин типа ТМА или 24 мины типа ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На U-68 была установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 орудием SK C/30 и 20-мм/65 орудием Flak C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Шифровальная машина Enigma.

На U-68 использовались:

Модернизации и переоборудования

Усиление зенитного вооружения:

  • с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
  • в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
  • 105-мм пушка была снята

Усиление средств обнаружения:

  • в 1941-42 установлен радар FuMO 29
  • в 1942-43 установлен радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
  • во второй половине 1943 года установлен шноркель
  • в 1943-44 установлен сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM

История службы

Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года)

Во время первого похода подлодку под командованием корветтен-капитана Карл-Фридриха Мертена преследовали неудачи. В течение первых пяти дней U-68 подверглась атаке глубинными бомбами и чудом избежала тарана эсминцем Королевского флота к югу от Исландии. Позже U-68 заметила британский конвой, но так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. Далее отказал главный трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию отказал правый дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией. U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1941 года.

Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года)

В этом походе U-68 приняла участие в нападении на конвой SL-87. 22 сентября U-68 выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль Silverbelle (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября Silverbelle затонул к юго-западу от Канарских островов. Капитан, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.

22 октября в гавани Джеймстауна U-68 торпедировала британский армейский танкер Darkdale (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно Hazelside (5 297 т) было торпедировано U-68 к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.

1 ноября U-68 торпедировала и потопила британское торговое судно Bradford City (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках и был спасён южноафриканскими войсками.

Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года)

Торпедирование Baluchistan подлодкой U-68.

3 марта 1942 года U-68 к югу от Фритауна двумя торпедами поразил британский торговый корабль Helenus (7 366 т). Судно быстро затонуло, погибли пять членов экипажа. Капитан, 73 члена экипажа, два артиллериста и десять пассажиров были подобраны британским пароходом Beaconsfield. 8 марта к юго-западу от Гранд-Сесса (Либерия) ПЛ атаковала двумя торпедами G7e британское торговое судно Baluchistan (6 992 т). Позже судно было поражено ещё двумя торпедами и, наконец, потоплено артиллерийским огнём. Погибли три члена экипажа.

16 марта U-68 поразило британское торговое судно Baron Newlands (3 386 т) одной торпедой G7a. Корабль очень быстро затонул, погибли 14 членов экипажа и четыре артиллериста.

17 марта атаке подверглись сразу три британских судна. В 06.35 U-68 торпедировала британское торговое судно Ile de Batz (5,755 т) к юго-западу от мыса Пальмас. Корабль был потоплен 33 фугасными снарядами калибра 105 мм. Погибли три члена экипажа и один наводчик. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были доставлены во Фритаун канадским корветом HMCS Weyburn (K 173).

В 13.26 ПЛ поразила торпедой британский грузовой корабль Scottish Prince (4,917 т) к западу от Такоради. Корабль загорелся и медленно затонул после того, как был обстрелян подводной лодкой, один член экипажа погиб. Капитан, 34 члена экипажа и три артиллериста высадились на берег у мыса Пальмас, берег Слоновой Кости, и были доставлены во Фритаун HMCS Weyburn.

В 21.03 17 марта 1942 года U-68 атаковала торпедой британское торговое судно Allende (5,081 т) к югу от мыса Пальмас (Либерия). Торпеда G7a ударила в корму, и корабль затонул в течение пяти минут. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках.

30 марта 1942 года в ходе атаки на конвой ST-18 субмарина двумя торпедами поразила британское торговое судно Muncaster Castle (5,853 т) к юго-юго-западу от Монровии. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду как coup de grâce. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны британским корветом HMS Aubretia (K 96).

U-68 возвращается в гавань из боевого похода Апрель 1942 г..

Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года)

5 июня 1942 года U-68 выпустила три торпеды G7e по американскому танкеру L.J. Drake (6,693 т) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался, никто из команды не выжил, погиб 41 человек. 6 июня ПЛ торпедировала панамский танкер C.O. Stillman (13,006 т). Большинство из 47 членов экипажа покинули судно на спасательных шлюпках и плотах. Через 20 минут ещё одна торпеда попала в корабль в правый борт перед машинным отделением, танкер затонул в течение двух минут к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа.

10 июня 1942 года U-68 потопила сразу три судна. В 05.20 U-68 засекла два британских парохода на линии к северо-востоку от Панамского канала и в 06.17 выпустила три торпеды по первому кораблю Surrey (8,581 т), который остановился, но не затонул. В 06.20 была выпущена торпеда по второму кораблю Ardenvohr (5,025 т), который затонул через 8 минут после попадания. Затем ПЛ выпустила торпеду по Surrey, которая и заставила корабль затонуть. Примерно через 20 минут после того, как корабль затонул, сильный подводный взрыв поднял подводную лодку вверх и вызвал временное повреждение рулей, батареи, перископа и управления торпедной стрельбой. Погибли десять членов экипажа и два артиллериста Surrey. Выжившие с обоих кораблей были подобраны USS Edison (DD 439) и USS Barry (DD 248).

В 11.58 U-68 выпустила одну торпеду с расстояния около 2 км в британское торговое судно Port Montreal (5,882 т) к северу от Кристобаля (Панама). Торпедный след был замечен на корабле, был предпринят манёвр уклонения, но торпеда попала в корму, что вызвало быстрое затопление. Капитан, 42 члена экипажа, два артиллериста и 43 выживших покинули судно в четырёх спасательных шлюпках и подобраны колумбийской шхуной Hiloa.

15 июня 1942 года ПЛ двумя из трех торпед поразила нейтральный французский танкер Frimaire (9,242 т) к северо-востоку от Барранкильи (Колумбия). Мертен видел французские опознавательные знаки правительства Виши и правильно опознал танкер, но не знал о нейтральном движении в этом районе и предположил, что судно было захвачено и направлялось в Панаму. Только после потопления узнал, что это был французский танкер, действовавший по португальскому чартеру, и его атака была ошибочной.

23 июня 1942 года U-68 торпедировала панамский танкер Arriaga (2,345 т), пробив огромную дыру в борту корабля, уничтожив спасательную шлюпку по левому борту и пробив дыру в переборке машинного отделения. ПЛ всплыла в 90 м от корабля и открыла по нему огонь из палубной орудия. Два вооружённых охранника на борту открыли ответный огонь, но безрезультатно. Танкер был оставлен оставшимися 24 членами экипажа в спасательной шлюпке, прежде чем он затонул через 10 минут после нападения примерно в 80 км от побережья Колумбии.

Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года)

Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)

"Волчья стая" "Айсбэр" ("Белый медведь") была сформирована в августе 1942 года и представляла собой целенаправленно созданное соединение 2-й флотилии, первоначально состоящее из четырёх подводных лодок: U-68, U-156, U-172 и U-504. Эти лодки вместе отправились в путь к южно-африканским водам. По пути они атаковали конвой SL-119 вблизи испанского побережья, из состава которого 27 августа U-156 потопила одно судно тоннажем 5900 тонн; после этого лодки действовали отдельно, договорившись о рандеву в Южной Атлантике.

После дозаправки от подводного танкера U-459 в заранее условленном месте южнее острова Святой Елены четыре подводные лодки в начале октября вышли в район боевых действий неподалеку от мыса Доброй Надежды. Вдалеке от основных маршрутов торговые корабли все ещё отправлялись в плавания самостоятельно. На протяжении следующих шести недель лодки группы "Айсбэр" патрулировали южно-африканское побережье в Индийском океане на север вплоть до Дурбана и потопили в общей сложности 24 судна.

К середине ноября лодки в основном израсходовали торпеды и получили приказ вернуться в Лорьян.

Торговое судно в перископе немецкой подлодки.

12 сентября 1942 года U-68 к востоку-северо-востоку от острова Вознесения торпедировала британское торговое судно Trevilley (5,296 т), отбившегося от конвоя OS-38. Капитан, 42 члена экипажа покинули судно в трёх спасательных шлюпках. Видя, что спасательные шлюпки снова приблизились к кораблю, подводная лодка произвела семь выстрелов из 37-мм зенитной пушки в надстройку, а затем открыла огонь из палубного орудия, выпустив 50 фугасных и 36 зажигательных снарядов, пока корабль не затонул. Немцы допросили выживших и взяли в плен капитана и старшего механика. 22 сентября пленные были переведены на U-459 и доставлены в лагерь для военнопленных Marlag und Milag Nord.

15 сентября ПЛ атакует торпедой G7e и топит голландское торговое судно Breedijk (6,861 т) к востоку-северо-востоку от острова Вознесения. Корабль затонул через 15 минут, капитан и один член экипажа погибли. 45 членов экипажа и пять артиллеристов покинули судно в четырех спасательных шлюпках.

8 октября 1942 года в 02.31 U-68 торпедировала греческий грузовой корабль Koumoundouros (3,598 т) к юго-западу от Кейп-Пойнта (Южная Африка). В 03.13 подводная лодка ещё одной торпедой поразила корму, после того, как экипаж покинул судно, в результате чего оно затонуло через несколько минут. Механик и четверо матросов, несших вахту внизу, погибли. Уцелевшие были в тот же день подобраны HMAS Nizam (G 38) и HMS Foxhound (H 69).

8 октября в 03.46 подводная лодка произвела торпедную атаку на голландский грузовой корабль Gaasterkerk (8,679 т) к западу от мыса Доброй Надежды. Экипаж подал сигнал бедствия и немедленно покинул судно в спасательных шлюпках. В 04.16 был произведён coup de grâce, торпеда попала в корму, последовал мощный взрыв и судно быстро пошло ко дну. Подлодка была вынуждена отступить, не допросив выживших, когда обломки от взрыва упали вокруг неё, а некоторые даже попали на её палубу. Все выжившие были подобраны чуть позже HMAS Nizam (G 38).

8 октября в 20.51 U-68 торпедировала американский танкер Swiftsure (8,207 т) к юго-востоку от мыса Доброй Надежды. Экипаж боролся с огнём в течение 30 минут, но затем восемь офицеров и 25 членов экипажа (корабль был вооружен двумя пушками калибра 30 кал) были вынуждены покинуть корабль в трех спасательных шлюпках. Капитан и несколько членов экипажа вернулись на следующий день, чтобы определить, можно ли спасти корабль. Танкер все ещё сильно горел, попытка отбуксировать его к берегу провалилась, и он затонул примерно через 62 часа после попадания торпеды.

8 октября 1942 года в 22.02 U-68 произвела торпедную атаку на британский грузовой корабль Sarthe (5,271 т) к юго-юго-западу от мыса Доброй Надежды. Корабль стал свидетелем затопления танкера Swiftsure и попытался бежать, изменив курс к побережью на полной скорости, но был слишком медленным. Взрыв остановил судно и разрушил левый борт мостика и носовую спасательную шлюпку, разрушил жилые помещения в этом районе, повредил шлюпбалки правого борта носовой спасательной шлюпки и сделал большую трещину на носовой палубе. Экипаж из 49 человек и восьми артиллеристов немедленно покинул корабль в двух спасательных шлюпках в течение десяти минут, не посылая сигнала бедствия, так как антенны были повреждены. U-68 спешно перезаряжала две торпеды из люков на верхней палубе, поскольку той же ночью была замечено американское грузовое судно Examelia. В 07.00 часов 9 октября уцелевшие были подобраны южноафриканским китобойным судном HMSAS Vereeniging.

U-68 возвращается из похода.

9 октября в 03.44 Examelia (4,981 т) была поражена одной торпедой с U-68 к югу от мыса Доброй Надежды, двигаясь в полной темноте. Торпеда ударила в переборку между огневой рубкой и машинным отделением. Взрыв немедленно остановил двигатели и заставил корабль затонуть в течение семи минут. Капитан, один офицер, шесть человек и трое вооружённых охранников погибли. Экипаж в количестве 40 человек покинул судно.

9 октября в 04.54 U-68 торпедировала бельгийский грузовой корабль Belgian Fighter (5,403 т) к юго-юго-востоку от Кейптауна. В результате взрыва погибли пять членов экипажа и еще двое получили ранения. Оставшиеся члены экипажа и шесть артиллеристов покинули судно. Никаких сигналов бедствия не было послано, поскольку антенны были повреждены. Уцелевших спас американский пароход John Lykes, который подобрал экипаж с судна Examelia, потопленного U-68 ранее той же ночью.

6 ноября 1942 года ПЛ произвела торпедную атаку на британский пассажирский корабль City of Cairo (8,034 т), который покинул Кейптаун со 150 пассажирами, из которых почти треть составляли женщины и дети. Капитан отдал приказ покинуть корабль, и все женщины и дети благополучно покинули корабль, при эвакуации погибли только шесть человек. U-68 выпустила вторую торпеду через 20 минут, в результате чего корабль затонул к югу от острова Святой Елены. Выжившие с City of Cairo рассчитывали добраться до острова Святой Елены. В течение следующих трех недель некоторые лодки были найдены, но другие исчезли. Погибли 79 членов экипажа, три артиллериста и 22 пассажира. Капитан и 154 выживших были подобраны Clan Alpine, 47 британским пароходом Bendoran.

Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года)

В свой очередной поход U-68 пошла под командованием капитан-лейтенанта Альберт Лауцемиса. 13 марта 1943 года в 09.52 к северо-западу от Кюрасао U-68 выпустила три торпеды по голландскому грузовому судну Ceres (2,680 т) и американскому танкеру Cities Service Missouri (7,506 т), входившими в состав конвоя GAT-49. Cities Service Missouri был последним кораблем во второй колонне и был поражена одной торпедой в носовую часть правого борта. Взрыв пробил десятифутовую дыру в борту, повредив мостик и рулевую рубку. Судно остановилось, чтобы определить повреждения. В 11.02 вторая торпеда попала в левый борт в машинное отделение и снесла двигатели. Восемь офицеров, 35 членов экипажа и одиннадцать вооружённых охранников покинули танкер на спасательных шлюпках.

Торпеды поразили Ceres в правый борт, первая под мостиком, а вторая в трюм № 5. Взрывы подожгли груз, хранившийся в трюмах, и полностью разрушили радиорубку, штурманскую рубку и рулевую рубку. Экипаж из 34 человек, двух артиллеристов и трёх пассажиров немедленно начал покидать судно в спасательных шлюпках. Погибли два члена экипажа.

USS Biddle (DD 151) подобрал выживших с Cities Service Missouri. Затем эсминец спас выживших с Ceres и 14 марта высадил их всех в Виллемстаде, Кюрасао.

Седьмой боевой поход (12 июня — 16 июня 1943 года)

12 июня 1943 года U-68 покинула Лорьян. 14 июня 1943 года ПЛ была атакована британской авиацией на западной окраине Бискайского залива. Командир Альберт Лауцемис, его второй помощник и один матрос были ранены, один погиб. Первый помощник капитан-лейтенант Экехард Шерраус вернул лодку на базу в Лорьян. Лауцемис на время выздоровления был освобождён от командования .

Восьмой боевой поход (14 августа — 15 августа 1943 года)

30 июля Альберт Лауземис снова командовал U-68. 14 августа ПЛ покинула базу, но через день по неизвестным причинам вернулась.

Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года)

В ночь на 21 октября 1943 года "Литиопа" дважды слышала, что ее единственный эскорт, HMS Orfasy (T 204) (Lt Skipper G. A. Whichello, DSC, RNR), сбросил глубинные бомбы, но затем сильный взрыв поблизости потряс танкер. В 23.53 траулер был поражен одной торпедой с U-68, взорвался и затонул со всеми экипажами примерно в 185 милях к юго-востоку от Фритауна. Позже подводная лодка потопила танкер артиллерийским огнем, промахнувшись несколькими торпедами. During the night on 21 Oct 1943 the Litiopa heard twice that depth charges were dropped by her sole escort, HMS Orfasy (T 204) (Lt Skipper G.A. Whichello, DSC, RNR), but then a heavy explosion nearby shook the tanker. At 23.53 hours, the trawler had been hit by one torpedo from U-68, exploded and sank with all hands about 185 miles southeast of Freetown. The U-boat later sunk the tanker with gunfire after missing with several torpedoes.

В ночь на 21 октября 1943 года "Литиопа" (мастер Трюгве Ольсен) дважды слышала, что ее единственный эскорт, HMS Orfasy (T 204), сбросил глубинные бомбы, но затем сильный взрыв неподалеку потряс танкер. В 23.53 траулер был подбит одной торпедой с U-68, взорвался и затонул со всеми экипажами. В то же время подводная лодка выпустила две торпеды по танкеру, но промахнулась. В 00.40 22 октября она снова была сбита с ТОЛКУ, а в 02.11-торпедой Т-3, которая, по-видимому, взорвалась всего в 50 метрах позади подводной лодки. В 04.27 U-68 начала обстрел Литиопы в течение 20 минут из всех орудий. Coup de grâce в 04.48 часов вышел из строя как круговой бегун, и подводная лодка вновь открыла огонь в 04.59 часов. Еще два переворота де грас были обстреляны в 05.41 и 05.52 часов, но оба промахнулись, поэтому обстрел продолжался с 06.00 до 06.27 часов. Всего было выпущено 58 снарядов из палубного орудия, из которых не менее 50 были поражены, и подводная лодка покинула горящий и тонущий танкер на рассвете. Экипаж покинул корабль в четырех спасательных шлюпках, которые были разделены в темноте, но утром две из них вернулись на свой корабль, который все еще плавал, но сильно пострадал и горел. Позже начали взрываться боеприпасы, а к полудню танкер накренился и в конце концов затонул. Оставшиеся две лодки прибыли в Робертспорт в тот же день, а две другие присоединились к ним на следующий день. During the night on 21 Oct 1943 the Litiopa (Master Trygve Olsen) heard twice that depth charges were dropped by her sole escort, HMS Orfasy (T 204), but then a heavy explosion nearby shook the tanker. At 23.53 hours, the trawler had been hit by one torpedo from U-68, exploded and sank with all hands. At the same time, the U-boat had fired two torpedoes at the tanker but missed. She was missed again with a FAT at 00.40 hours on 22 October and at 02.11 hours by a T-3 torpedo, which apparently exploded only 50m behind the U-boat. At 04.27 hours, U-68 began shelling the Litiopa for 20 minutes with all weapons. A coup de grâce at 04.48 hours malfunctioned as circle runner and the U-boat reopened fire at 04.59 hours. Another two coups de grâce were fired at 05.41 and 05.52 hours but both missed, so the shelling continued from 06.00 until 06.27 hours. In all 58 rounds from the deck gun were fired of which at least 50 had been hits and the U-boat left the burning and sinking tanker in the dawn. The crew had abandoned ship in four lifeboats, which were separated in the dark, but in the morning two of them returned to their ship, which was still floating, but badly damaged and on fire. Later ammunition started to explode and by noon the tanker was listing and eventually sank. The remaining two boats arrived at Robertsport that day, while the two others joined them the next day.

В 21 час 14 минут 31 октября 1943 года "Новая Колумбия" без сопровождения (мастер Фредерик Брэдли Кент) была поражена в форштевень одной ТОЛСТОЙ торпедой с U-68 к юго-западу от Бингервилля, Кот-д'Ивуар. Она затонула на носу после попадания в машинное отделение второй ТОЛСТОЙ торпеды в 21.44. Капитан, 54 члена экипажа, десять артиллеристов и 19 кроменов были подобраны британским купцом Конакрианом и высадились в Лагосе. Lauzemis думал, что после того, как он был допрошен экипаж, что у него запал Троил. At 21.14 hours on 31 Oct 1943 the unescorted New Columbia (Master Frederick Bradley Kent) was hit in the foreship by one FAT torpedo from U-68 southwest of Bingerville, Ivory Coast. She sank by the bow after being hit in the engine room by a second FAT torpedo at 21.44 hours. The master, 54 crew members, ten gunners and 19 Kroomen were picked up by the British merchant Conakrian and landed at Lagos. Lauzemis thought after he had questioned the crew that he had sunk the Troilus.

В 00.13 30 ноября 1943 года Форт-де-Во был поражен одной из трех торпед с U-68 у Монровии. Подводная лодка заметила пароход и эскорт несколькими часами ранее и использовала радарные приманки Афродиты, чтобы заманить эскорт перед атакой. В 00.41 был произведен выстрел coup de grâce, который промахнулся. Затем корабль медленно опустился на корму. Эскорт сбросил шесть глубинных бомб, но подводная лодка не пострадала и покинула этот район. At 00.13 hours on 30 Nov 1943 the Fort de Vaux was hit by one of three torpedoes from U-68 off Monrovia. The U-boat had spotted the steamer and an escort several hours earlier and used Aphrodite radar decoys to lure away the escort before attacking. At 00.41 hours, a coup de grâce was fired which missed. The ship then sank slowly by the stern. The escort dropped six depth charges, but the U-boat was not damaged and left the area.

Доклад о потоплении U-68.

Десятый боевой поход и гибель (22 марта — 10 апреля 1944 года)

22 марта субмарина покинула Лорьян. 10 апреля 1944 г. U-68 потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами  (33.24° с. ш. 18.59° з. д.) глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта Avenger и ракетами палубного противолодочного самолета Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60).

Список потопленных кораблей

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

  1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

Кемп Пол Подводные лодки Его Величества. — Военно-историческая библиотека. — Москва: ACT; Транзиткнига, 2003.

Ссылки

Галерея изображений

  • Эмблема U-68.
  • Подлодка U-68 возвращается на базу.
  • А. Гитлер награждает офицеров Кригсмарине Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (Мертен первый слева).




DocEdit.png

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:U-68_(1940)&oldid=678339»
Категории: