U-172 (1941)
U-172
Германия
| 11 декабря 1940 Заложен |
| 31 июля 1941 Спущен на воду |
| 5 ноября 1941 Сдан |
| 13 декабря 1943 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/45 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 Flak C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66—U-68, U-125—U-131, U-153—U-166, U-171—U-176, U-501—U-524
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (22 апреля — 3 мая 1942 года)
- 7.2 Второй боевой поход (11 мая 1942 — 21 июля 1942 года)
- 7.3 Третий боевой поход (19 августа — 27 декабря 1942 года)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (21 февраля — 17 апреля 1943 года)
- 7.5 Пятый боевой поход (29 мая — 7 сентября 1943 года)
- 7.6 Шестой боевой поход (22 ноября 1943 — 13 декабря 1943 года)
- 7.7 Гибель
- 7.8 Список потопленных кораблей
- 7.9 Командиры
- 7.10 Участие в «волчьих стаях»[2]
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
U-172 совершила шесть боевых походов, пять под командованием капитан-лейтенанта Карла Эммермана, в которых потопила 26 кораблей общим тоннажем 152 080 т, и один поход под командованием старшего лейтенанта Германа Хоффмана.
Первый командир U-172 капитан-лейтенант Карл Эммерман занимает 13 место в числе лучших подводных асов Второй мировой войны. Награждён Рыцарским Крестом Железного Креста с Дубовыми Листьями.
На боевой рубке U-172 было нанесено несколько эмблем: геральдическое изображение Посейдона по обеим сторонам рубки; цифры 187843, обозначающие тоннаж потопленных и поврежденных на тот момент судов; крест и дубовые листья; изображение танкера Motorex, потопленного U-172.
История создания
Постройка и испытания
Лодка была заложена 11 декабря 1940 года на верфи AG Weser в Бремене под строительным номером 1012. Спущена на воду 31 июля 1941 года. 5 ноября 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Карла Эммермана вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 мая 1942 года вошла в состав 10-й флотилии.
Описание конструкции
Корпус
Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода были установлены два 9-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя MAN M9V40/46 с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа GU 345/34 фирмы SSW мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 18,2 узла в надводном положении;
- 7,3 узла при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-172 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, четыре - в носовой части и два - в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись в основном два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 66 мин типа ТМА или ТМВ, которые внешне отличались только длиной. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На U-172 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32.
| Параметр | 105-мм/45 SK C/32 |
|---|---|
| Скорострельность, выстр/мин | 15 |
| Снаряды | осколочно-фугасные HE L/4,4 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 780 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 15,1 |
| Боезапас на одно орудие, шт | 110-120 |
Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.
| Параметр | Орудие | |
|---|---|---|
| 37-мм/80 SK C/30 | 20-мм/65 C/38 | |
| Скорострельность, выстр/мин | 80 | 280-450 |
| Снаряды | осколочно-фугасные | осколочно-фугасные |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1 020 | 899.2 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 8,5 | 3,7 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На U-172 использовались:
- радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
- радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- шифровальная машина Enigma
- шноркель
Модернизации и переоборудования
Усиление зенитного вооружения:
- с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
- в 1943-44 ставились 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
Усиление средств обнаружения:
- в 1941-42 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радар FuMO 29
- в 1942-43 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- в 1943-44 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM
История службы
Первый боевой поход (22 апреля — 3 мая 1942 года)
В свой первый поход U-172 вышла из Киля 22 апреля 1942 года. Через проливы Каттегат и Скагеррак ПЛ попала в Северное море и 3 мая 1942 года прибыла на базу в Лорьяне.
Второй боевой поход (11 мая 1942 — 21 июля 1942 года)
11 мая U-172 вышла из Лорьяна и направились к Карибскому морю. 27 мая ПЛ обнаружила британский танкер Athelknight (8 940 т), отставший от конвоя ОС-28. U-172 торпедировала его и потопила артиллерийским огнём к юго-востоку от Бермудских островов. Погибли четыре члена экипажа и пять артиллеристов. 3 июня субмарина произвела торпедную атаку на американское торговое судно City of Alma (5 446 т) к северо-востоку от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. Корабль затонул так быстро, что радист не успел отправить сообщение. Из восьми офицеров, 28 членов экипажа и трех морских сигнальщиков на борту погибло 29 человек, включая капитана.
5 июня U-172 торпедировала американский грузовой корабль Delfina (3 480 т) к северо-северо-западу от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. Подводная лодка следовала за кораблем в течение семи часов и выпустила три одиночные торпеды во время погони, но все они оказались неисправны. Затем четвёртая торпеда G7e попала в левый борт между трюмом и котельной и через 20 минут корабль затонул носом вперед. 8 июня U-172 поразила одной торпедой G7a американское торговое судно Sicilien (1 654 т) к югу от мыса Беата, Доминиканская Республика. Торпеда ударила в правый борт, уничтожив спасательные шлюпки и вызвав небольшие пожары. Капитан, 26 членов экипажа и 19 пассажиров (военнослужащие армии США) погибли. Оставшиеся в живых спаслись на плотах и были допрошены немцами.
14 июня субмарина произвела торпедную атаку на идущее без сопровождения американское торговое судно Lebore (8 289 т) к северу от Кристобаля. Торпеда G7a поразила правый борт. Семь офицеров, 32 члена экипажа, шесть вооруженных охранников и 49 выживших с Crijnssen были подобраны эсминцем USS Tattnall (DD 125) и канонерской лодкой USS Erie (PG 50). 15 июня U-172 торпедировала норвежский грузовой корабль Bennestvet (2 438 т). Капитан и одиннадцать членов экипажа погибли, выжившие были подобраны охотником за подводными лодками USS PC-458.
18 июня 1942 года U-172 обстреляла британский танкер Motorex (1 958 т) из своего палубного орудия к северо-западу от Колона и потопила торпедой. Экипаж покинул судно в начале обстрела и был допрошен немцами. 23 июня подлодка остановила колумбийское парусное судно Resolute (35 т) артиллерийским огнём из своего зенитного орудия и потопила его ручными гранатами близ Сент-Эндрюса и Старого Провиденса.
9 июля U-172 произвела торпедную атаку на американское торговое судно Santa Rita (8 379 т) к северо-востоку от Пуэрто-Рико. Торпеда ударила в левый борт между люком № 3 и машинным отделением. Взрыв убил одного офицера и двух матросов на вахте внизу, разрушил двигатели и образовал дыру диаметром около метра, которая вызвала затопление. Восемь офицеров, 44 члена экипажа, двух пассажиров и девяти вооруженных охранников покинули судно в двух спасательных шлюпках. За ними последовали капитан, старший помощник и десять человек в третьей шлюпке. Затем подводная лодка всплыла на поверхность и пулемётным огнём уничтожила радиорубку. На борт корабля поднялась команда с ПЛ с целью досмотра. Немцы обыскали брошенного судно и установили подрывные заряды. Досмотровая команда возвратились на U-172 с ценными документами и картами, указывающие судоходные маршруты союзников и местоположение минных полей у побережья Южной Африки, в районе Кейптауна и некоторых других портов. Корабль затонул после того как заряды сдетонировали.
Капитан Santa Rita был допрошен Эммерманом, а затем был взят на борт в качестве военнопленного. Полученные сведения помогли немцам спланировать и успешно провести операцию «Кейптаун», в ходе которой т.н. «волчья стая» под кодовым названием Eisbär устроила в конце 1942 года настоящую бойню, которая выразилась в потоплении у побережья Южной Африки и Мадагаскара 60-ти судов общим тоннажем более 400 000 т.
Третий боевой поход (19 августа — 27 декабря 1942 года)
U-172 вышла из Лорьяна 19 августа 1942 года для операции в Южной Атлантике с U-68, U-156 и U-504, которые образовали группу Eisbär для атаки на конвой SL-119. Группа сформировала патрульную линию вблизи островов Зелёного Мыса.
7 октября 1942 года U-172 поразила двумя торпедами американское торговое судно Chickasaw City (6 196 т) к юго-юго-западу от Кейптауна. Это был первый корабль, потопленный подводными лодками у берегов Южной Африки, поэтому экипаж не знал об опасности. Торпеды ударили в правый борт и разорвали двойное дно и кормовую палубу. Корабль быстро затонул в течение трёх минут, капитан, семь членов экипажа, один вооружённый охранник и пассажир погибли. Выжившие были подобраны корветом HMS Rockrose (K 51).
В тот же день в 09.26 U-172 торпедировала панамский грузовой корабль Firethorn (4 700 т) к северо-западу от Кейптауна. Первая торпеда ударила в левый борт прямо под мостиком, разорвав корпус. Вторая ударила в машинное отделение несколькими секундами позже, в результате чего судно затонуло в течение двух минут с тяжёлым креном на левый борт. Капитан, девять членов экипажа и двое вооруженных охранников погибли. Подводная лодка всплыла на поверхность после того, как корабль затонул, и допросила выживших, прежде чем покинуть этот район. 9 октября оставшиеся в живых были подобраны тем же корветом и южноафриканским китобойным судном HMSAS Springs.
8 октября U-172 произвела торпедную атаку на греческий торговой корабль Pantelis (3 845 т) к юго-западу от Кейптауна. Корабль затонул носом через две минуты после взрыва котла. Погибли 28 членов экипажа. Выжившие были подобраны корветом HMS Rockrose. В тот же день корвет обнаружил и атаковал лодку глубинными бомбами, но не смог нанести сколько-нибудь существенный урон.
10 октября U-172 поразила двумя торпедами британский военный транспорт Orcades (23 456 т) к юго-западу от Кейптауна. Капитан приказал экипажу подготовить спасательные шлюпки и послать сигналы бедствия, и большая часть экипажа и пассажиров покинула судно после того, как оно было поражено третьей торпедой в левый борт. Оставшийся экипаж пытались спасти судно, но последующие торпеды ударили в правый борт в машинное отделение и в среднюю часть, в результате чего корабль затонул примерно через шесть минут после последнего попадания. Вскоре после этого самолёт атаковал подводную лодку на перископной глубине, не причинив никаких повреждений, но вынудил её покинуть район затопления, не допросив выживших. Выживших подобрал польский пароход Narwik. На борту Orcades находилось 290 членов экипажа, 36 артиллеристов и 741 пассажир, из которых 45 человек погибли.
31 октября ПЛ торпедировала британский грузовой корабль Aldington Court (4 891 т) к западу от Порт-Ноллота, Юго-Западная Африка. Корабль шёл в составе конвоя TRIN-16, который был рассеян в ночь с 11 на 12 октября. Капитан, 21 член экипажа и шесть артиллеристов погибли. 2 ноября шедшее без сопровождения британское торговое судно Llandilo (4 966 т) было торпедировано и потоплено U-172 к юго-востоку от острова Святой Елены. Капитан, 20 членов экипажа и три артиллериста погибли. 17 членов экипажа и три артиллериста были подобраны норвежским пароходом Olaf Bergh.
23 ноября U-172 произвела торпедную атаку на британское торговое судно Benlomond (6 630 т) к востоку от реки Амазонки, Бразилия. Немцы допросили выживших, прежде чем покинуть этот район. Капитан, 44 члена экипажа и восемь артиллеристов погибли. Единственный оставшийся в живых, китайский стюард Пун Лим, дрейфовал на плоту 133 дней. За этот подвиг он был награждён медалью Британской империи от короля Георга VI.
28 ноября подлодка торпедировала американский грузовой корабль Alaskan (5 364 т). Одна торпеда промахнулась, а другая попала в середину корабля по левому борту. Взрыв уничтожил главные двигатели, обе спасательные шлюпки левого борта, сбил обе антенны и верхнюю мачту. Alaskan сильно накренилась на левый борт, но не затонула. Затем U-172 всплыла на поверхность и обстреляла корабль, выпустив около 60 снарядов, попав в корабль около 40 раз, пока горящее судно не затонуло носом к северо-востоку от Наталя, Бразилия. Выжившие были подобраны испанским пароходом Cilurnum.
В начале декабря U-172 встретилась с U-461 для дозаправки. Во время дозаправки U-461 получила радиосообщение о том, что к северу от их позиции обнаружен конвой. U-172 отправилась по указанным координатам. 12 декабря доложила об обнаруженном конвое и нанесении двух торпедных ударов по двум кораблям, но эти атаки не нашли своего подтверждения.
Четвёртый боевой поход (21 февраля — 17 апреля 1943 года)
21 февраля 1943 года U-172 покинула Лорьян и взяла курс к берегам Северной Америки. Затем ПЛ получила приказ присоединиться к другим лодкам и сформировать группу Unverzagt для перехвата конвоя UGS-6. По пути к месту встречи U-172 топит два корабля.
4 марта ПЛ атаковала тремя торпедами британское торговое судно City of Pretoria (8 049 т), которое после сильного взрыва затонуло к северо-западу от Азорских островов. Погибли капитан, 108 членов экипажа, 24 артиллериста, 12 пассажиров. Одним из пассажиров был третий офицер Джеймс Алистер Уайт, который дрейфовал 51 день в спасательной шлюпке после потопления 6 ноября 1942 года пассажирского судна City of Cairo торпедами U-68.
6 марта U-172 произвела торпедную атаку на норвежский грузовой корабль Thorstrand (3 041 т) к западу от Азорских островов. Погибли четыре члена экипажа. Капитан, 31 член экипажа, восемь пассажиров и три артиллериста покинули судно на трех спасательных шлюпках.
13 марта субмарина торпедировала американское торговое судно Keystone (5 565 т) к западу от Азорских островов. Корабль находился в составе конвоя UGS-6, но 12 марта отстал от конвоя из-за проблем с двигателем. Эсминец оставался с грузовым судном всю ночь, но на следующее утро ушёл, чтобы присоединиться к конвою. После того, как экипаж покинул судно, ПЛ выпустила ещё одну торпеду, которая затопила судно. Выжившие были подобраны португальским пароходом Sines. 16 марта U-172 выпустила четыре торпеды по конвою UGS-6. Американский грузовой корабль Benjamin Harrison (7 191 т) был поражён двумя торпедами по правому борту. Погибли два офицера и один вооруженный охранник. Выживших подобрали панамский пароход Alan-A-Dale и эсминец USS Rowan (DD 405).
28 марта U-172 приняла участие в атаке на небольшой конвой RS-3 в составе группы Seeräuber. 29 марта ПЛ торпедировала бельгийское торговое судно Moanda (4 621 т), шедшее в составе конвоя. 29 человек из 46 членов экипажа и десять артиллеристов на борту погибли. По итогам атаки три судна были потоплены и три подлодки серьёзно повреждены, одна из которых была U-172.
7 апреля U-172 была замечена и атакована двумя американскими бомбардировщиками B-24 Liberator, которые сбросили на неё 12 глубинных бомб. Однако U-172 осталась на поверхности и приняла бой, по итогам которого не получила повреждений.
Пятый боевой поход (29 мая — 7 сентября 1943 года)
U-172 вышла из Лорьяна 29 мая 1943 года для проведения операций в Южной Атлантике. В середине июня 1943 года была заправлена U-530 к юго-западу от Канарских островов.
28 июня U-172 выпустила две торпеды по британскому торговому судну Vernon City (4 748 т), потерявшему конвой OS-49. Корабль затонул носом к юго-юго-востоку от скал Сент-Пол. Подводная лодка ошибочно опознала свою жертву как Cornish City. Капитан, 43 члена экипажа и восемь артиллеристов были подобраны бразильским танкером Aurora M..
12 июля подлодка выпустила торпеду в американский грузовой корабль African Star (6 507 т). Взрывом вывело из строя генератор, рулевое управление и радиоантенны. Восемь офицеров, 48 человек и 30 вооруженных охранников покинули корабль в двух спасательных шлюпках. Вторая торпеда попала в правый борт. Корабль раскололся надвое и затонула в течение одной минуты. Затем подводная лодка всплыла примерно в 1 км от корабля и допросила матросов. Бразильский эсминец Maranhao (CT 12) подобрал выживших.
15 июля U-172 атаковала торпедами британское торговое судно Harmonic (4 558 т) к востоку от Рио-де-Жанейро. Торпеда попала в середину корабля, взрыв разрушил левый борт мостика, радиорубку, остановил двигатели и убил кочегара, дежурившего внизу. Корабль взял тяжелый крен на левый борт, и капитан, 38 членов экипажа и шесть артиллеристов покинули судно в кормовой моторной спасательной шлюпке. Выжившие были подобраны португальским пароходом Inhambane.
24 июля U-172 торпедировала британский грузовой корабль Fort Chilcotin (7 133 т), покинувший конвой JT-2 двумя днями ранее, к востоку-юго-востоку от Баии. Взрыв остановил двигатели и убил четырех членов экипажа, дежуривших внизу. Уцелевшие члены экипажа и одиннадцать артиллеристов покинули судно в течение 10 минут. Вторая торпеда ударила в корму, отчего тот быстро затонул. Вскоре после этого U-172 всплыла на поверхность и допросила боцмана. Оставшиеся в живых были подобраны аргентинским танкером Tacito.
11 августа в ходе спасения экипажа с подлодки U-604, неизвестный самолёт атаковал U-172. Один член экипажа погиб.
Шестой боевой поход (22 ноября 1943 — 13 декабря 1943 года)
22 ноября 1943 года U-172 под командованием старшего лейтенанта Германа Хоффмана вышла из Лорьяна для проведения операции в Центральной Атлантике. 12 декабря 1943 года в ходе дозаправки от U-219 к западу от Зелёного Мыса самолёт Avenger с эскортного авианосца USS Bogue (CVE 9) обнаружил обе подлодки. Несмотря на срочное погружение, глубинные бомбы с самолёта задели U-172. К преследованию присоединились ещё три самолёта и эсминцы USS George E. Badger (DD 196) и USS Du Pont (DD 152).
13 декабря к концу дня U-172 всплыла и была замечена USS George E. Badger, который открыл огонь по подлодке. U-172 быстро погрузилась и выпустила в эсминец акустическую торпеду, но промахнулась. USS George E. Badger и присоединившийся к нему USS Du Pont сбросили множество глубинных зарядов, прежде чем покинуть район. Вскоре самолёт заметил следы топлива на поверхности, доказательство того, что подлодка серьезно повреждена.
Из-за больших повреждений U-172 всплыла на поверхность и вступила в короткий артиллерийский бой с эсминцем USS Osmond Ingram (DD 255). На помощь ему пришли USS George E. Badger и USS Clemson (DD 186). Совместными усилиями они подавили сопротивление U-172. Когда подлодка загорелась, экипаж покинул тонущий корабль. Из 59 человек экипажа U-172 погибло 13, выжило 46.
Гибель
13 декабря 1943 г. U-172 потоплена в Атлантическом океане западнее Канарских островов в точке с координатами (26.29° с. ш. 24.58° з. д.) глубинными бомбами и самонаводящейся акустической торпедой FIDO с американских палубных противолодочных самолётов Avenger и Wildcat с эскортного авианосца USS Bogue и глубинными бомбами с американских эсминцев USS George E. Badger, USS Clemson, USS Osmond Ingram и USS Du Pont.
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg.png){kind=small}
Командиры
| Командиры U-172 за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) |  |
|||
| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) |  |
|||
Участие в «волчьих стаях»[2]
U-172 принимала участие в следующих «волчьих стаях»:
| «Волчья стая» | Период |
|---|---|
| Eisbär (рус. «Белый медведь») | 25 августа - 1 сентября 1942 г. |
| Unverzagt (рус. «Бесстрашный») | 12-17 марта 1943 г. |
| Seeräuber (рус. «Пират») | 25-30 марта 1943 г. |
Этот корабль в искусстве
Французское издательство HEIMDAL выпустило книгу Люка Бройера Le U-172 о боевом пути одноименной подлодки.
Люк Бройер написал книгу и о командире U-172 Карле Эммермане - German U-Boat Ace Carl Emmermann: The Patrols Of U-172 In WWII.
См. также
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.
Литература и источники информации
Литература
Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.
Ссылки
Галерея изображений
Загрузка торпед на U-172. 
Боевая рубка U-172. 
Рубка U-172 с площадкой Wintergarten. 
Нанесение на рубку U-172 тоннажа. 
Командир U-172 Карл Эммерман (крайний справа) с экипажем. 
Карл Эммерман отмечает награждение Рыцарским Крестом 27.11.1942. 
Карл Эммерман режет торт. 
Празднование Дня Нептуна на U-172 при пересечении экватора.
