Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
533-мм торпеда G7

533-мм торпеда G7

Перейти к: навигация, поиск

G7

G7_1.jpg
Загрузка торпеды G7 через передний люк на U-94
Классификация
торпеда Тип
История производства
Германия Страна производства
1920е Разработано
Германия Производитель
1930-1945 Годы производства
G7a, G7e Модификации
История эксплуатации
Kriegsmarine Состояло на вооружении
1930-1945 Годы эксплуатации
всех кораблях и подлодках
с торпедным вооружением Было установлено на
Вторая мировая война Войны и конфликты
Характеристики
533 мм. Диаметр
280 кг. Заряд взрывчатого вещества
контактный Тип взрывателя
12 500 м. Максимальная дальность
30 узл. При скорости
паротурбинный Двигатель
2 ед. Винты
Гироскопное Управление
G7.jpeg
Торпеда G7 - основная парогазовая торпеда Kriegsmarine Второй мировой войны и межвоенного периода. Имела множество модификаций и улучшений во время использования. Ею вооружались практически все подводные лодки и корабли до 1946 года.

Предпосылки к созданию

Немецкая торпеда, что была разработана в 1922 году на базе торпед времен Первой мировой войны , на 1938 год уже устарела как технологически, так и морально, однако новых проектов и идей не было. Именно поэтому адмиралтейство Kriegsmarine решило переделать G7 с торпеды диаметром в 500 мм в торпеду 533.3мм — 22 дюйма — для большей стандартизации и усиления боевой мощи. В дальнейшем, торпеда G7 получила разделение на две основные ветки — G7a — парогазовая и G7e — электрическая. Второй тип был разработан в 1939 году для противодействия основному минусу парогазовых торпед — пузырьковому следу, который выдает как торпеду, так и положение подводной лодки в момент пуска. 1940 год — торпедный кризис, который решается новыми модификациями взрывателей.

Конструкция и принцип работы

Конструкция торпеды G7a: 1 - взрыватель; 2 - учебная боеголовка; 3 - боеголовка; 4 - основное тело, хранилище топливного элемента; 5 - маркеры типа торпеды; 6 - хвостовая часть с мотором; 7 - рули погружения; 8 - рули поворота; 9 - дополнительный регулятор поворота; 10 - контрвращающиеся винты.

Для обоих типов торпед существует одинаковая схема расположения модулей. Последовательно от носа до хвоста: взрыватель, боевая часть, баллон с топливом, техническая часть с основными механизмами, винты, хвостовая часть с рулями. Однако, ведя, как успешные, так и не очень, боевые действия, флот нуждался в доработке и улучшении торпед и эта схема менялась тоже, хоть и не кардинально.

Движение

G7a — В камеру сгорания двигателя торпеды, через клапан давления и переключатель, подается сжатый воздух, декатилен и распыленная охлажденная вода. При этом, по пути к камере сгорания, сжатый воздух проходил по дополнительным трубкам и под давлением приводил в движение иные системы торпеды (в том числе и ротор гироскопа). Воздушная смесь поджигалась специальным ударным воспламенителем. Сгорая, эти три элемента создают парогазовую смесь, что давит на цилиндры двигателя торпеды. Двигатель, в свою очередь, через две вставленные друг в дружку оси, вращает в разные стороны два соосных винта. При этом, та же парогазовая смесь, пройдя сквозь двигатель, стравливается наружу через отверстие в хвосте, приводя к появлению пузырькового следа.
G7e — Эта торпеда приводилась в движение электродвигателем через те же две оси и винты. Двигатель питался двумя батареями, каждая на 110V. При этом отсутствие элементов отработки положительно сказывается на маскировке.

Стабилизация

Гироскоп торпеды TI (G7a)

Торпеды G7 имеют классическую систему стабилизации:
Осевая — разнонаправленные винты при вращении гасят момент импульса друг друга и торпеда не раскручивается при движении вперед;
Курсовая стабилизация (наведение) — по гироскопу, который с помощью механической системы управлял хвостовыми рулями. Любое отклонение от курса порождало противодействие — обратное отклонение рулей до тех пор, пока торпеда не стабилизировалась полностью;
Вертикальная стабилизация (глубина погружения) — датчик глубины, гидростат, что по строению напоминал барометр. Система управления аналогична горизонтальной, что применялась гироскопом.

Взрывчатая часть

Во всех модификациях торпеды использовалось 280 килограмм взрывчатки с кодировкой SW. Это твердая смесь гексанитродифениламина (NHD), алюминия и тринитротолуола. С каждым годом состав смеси и пропорции дорабатывался и улучшался — об этом свидетельствует изменение порядкового номера: SW-18, SW-36, SW-39.
При конструктивной необходимости некоторые торпеды оснащались уменьшенным количеством взрывчатки в 274 килограмм (Falke, Zaunkonig, Zaunkonig-II).

Взрыватели

Взрыватель Pi 3

Pi (G7a) — взрыватель образца 1934 года, использовался на обеих модификациях торпеды в первое время. При этом по сути он состоял из двух взрывателей — контактного AZ и неконтактного MZ. C 1939 неконтактная часть выключалась из-за несовершенства конструкции.
По настоечным таблицам, согласно географическому положению корабля или подлодки, неконтактный модуль специальным кольцом на взрывателе настраивался на 16 различных магнитных зон планеты. Вне указанных зон этот тип взрывателя не использовался вообще.
Pi G7a (A+B) — взрыватель образца 1939 года. Представляет собой усовершенствованный взрыватель Pi. Основная причина модификации — преждевременная детонация торпеды в воде при пуске.
Pi 1 (Pi G7H) — взрыватель образца 1940 года. В этой модификации взрывателя предприняты первые шаги устранения неполадок взрывателя, найденные при «торпедном кризисе». Отсутствует неконтактный модуль. В итоге стал основным взрывателем до 1942 года.
Pi 2 (Pi 39H) — взрыватель образца 1942 года. Вновь имеет два модуля. Контактный модуль — аналог Pi 1 (Pi G7H), неконтактный — полностью новый, переработанный.
TZ3 с Pi 3 — взрыватель образца 1943 года. Как видно с названия, присутствует улучшенная версия взрывателя Pi и неконтактный модуль TZ3 — доработанный с учётом итальянского опыта применения взрывателей SIC. Есть возможность использовать как любой из них в отдельности, так и оба сразу. При этом, взрыватель Pi 3 считался недостаточно надежным и его стали быстро заменять на последующий Pi 4.
Pi 4 — взрыватель образца конца 1943 года, что поступал на вооружение вместе с модификацией торпеды TVI Falke. Доработан для острых углов атаки.
TZ5 — неконтактный взрыватель образца конца 1943 год что устанавливался на торпеды TV Zaukonig. Мог использоваться вместе с взрывателем Pi 4.

Типы торпед

TI (G7a) — Обычная, простая парогазовая торпеда со всеми классическими плюсами и минусами таких торпед. Проста, надежна, однако трудоемка при изготовлении, несмотря на улучшение производственных линий и технических процессов во время войны: на одну торпеду в 1939 году необходимо было потратить в среднем около 3740 человеко-часов, а в 1943 году — 1707. Скорость торпеды регулировалась при пуске между тремя показателями — 44, 40 и 30 узлов хода, что позволяло ей пройти до 12.5 километров на минимальной скорости и 5.5 — на максимальной.
TII (G7e) — Глубокая переработка двигателя позволила поставить электрический движок, сделав торпеду менее затратной при производстве — 1255 человеко-часов, при тех же остальных характеристиках. Убран пузырьковый след, сделав торпеду «невидимой» при движении. Естественные минусы — дальность торпеды понизилась до трех километров при максимальной скорости в 30 узлов и необходимость проводить проверку аккумуляторных батарей торпеды каждую неделю.
TIII (G7e) — Усовершенствование торпеды и уменьшение расхода заряда батарей позволило увеличить дальность хода — до пяти километров.
TIIIa (G7e) — Более глубокая модификация, которая произошла как логическое продолжение модификации TIII(G7e). Торпеда оснащается улучшенными батареями и систему подогрева воды внутри торпеды. Дальность хода повышается до 7.5 километров.
TIV (G7es) «Falke»[1] — Торпеда с активным механизмом самонаведения, что работал на акустическом принципе. Применялась против медленных транспортов, так как скорость в 20 узлов была слишком мала чтоб догнать обычные корабли.

Конструкция торпеды TV (G7es) «Zaunkonig»

TV (G7es) «Zaunkonig»[2] — Продолжение модификации TIV(G7es) «Falke». Скорость торпеды увеличена до 24.5 узла. Применялась против эскортных кораблей на пресекающихся курсах. Недостатком служил сам модуль наведения, который мог посчитать целью саму подлодку. Метод борьбы был: либо заглушить двигатель, либо пускать торпеду с кормового торпедного аппарата и сразу уходить, либо проводить погружение.
TXI (G7es) «Zaunkonig-II» — Улучшенная торпеда «Zaunkonig-II» поступила на вооружение после того как было отмечены главные недостатки торпед «Zaunkonig»: возможность самоподрыва при прохождении кильватерной струи, сбои в наведении и реагирование на шумовые приманки типа «Foxer». «Zaunkonig-II» оснащался дополнительным прибором помехозащиты, что был точно настроен на шумы гребных винтов. Однако полностью искоренить недостатки не удалось.

Система наведения и маневрирования

Falke (Zaunkonig, Zaunkonig-II)
Смысл акустической системы наведения заключался в том чтоб просто сделать пуск в сторону противника и торпеда сама найдет себе цель. Как и любая другая торпеда, эта идет прямолинейно до момента, пока в радиусе 300 метров не оказывался корабль. Система наведения улавливала кавитационные шумы, перекладывала рули поворота и торпеда устремлялась к нему. Цель выбиралась ближайшая и такие торпеды не использовались на кораблях и лодках, но в случае, когда подлодка атаковала конвой, дружеских целей быть не могло. Также, это было оружием самозащиты подлодки от преследователей, которое выстреливалось с кормовых торпедных аппаратов при погоне.
Flachenabsuchender Torpedo (FaT)
Этот тип наведения торпеды был реализован в 1942 году из-за усложнения выхода подлодок в зону для пуска торпеды. Союзные корабли охранения конвоев просматривали оптимальную зону пуска торпед — пятьдесят градусов вперед и назад от перпендикуляра к борту первого корабля и глубиной в восемь километров по обе стороны от конвоя. Горизонтальная система маневрирования FaT позволяла пускать торпеды с неожиданных мест, так как система FaT подразумевала, что торпеда шла определенное расстояние прямолинейно с своей обычной скоростью, потом могла повернуть в любую сторону на угол до 135°, пройти еще определенное расстояние по прямой и начать двигаться змейкой со скоростью до 10 узлов. Длинна прямого участка змейки составляла до 1.6 километра, а радиус циркуляции — 150 метров. Шанс поражения вражеских кораблей при такой траектории был очень велик. Система FaT II отличалась пониженной протяженностью прямого участка — 0.8 километра и устанавливалась на торпеды TIIIa.
Lagenuabhangiger Torpedo (LuT)
Система автономного управления LuT была дальнейшей разработкой системы FaT, которая поступила на флот весной 1944 года. По сравнению с системой FaT, торпеда получала в довесок еще один гироскоп. Это позволило делать уже два больших заранее запрограммированных поворота, а также устанавливать любую длину прямого участка маневрирования до 1.6 километра. Однако чем больше был такой участок, тем меньше была скорость торпеды.

Таблица типов торпед

Модификация Тип Год Управление Взрыватель ДУ Вес, кг Дальность хода, км Скорость, уз
TI G7a 1938 Прямоходящая Pi 1 / TZ3+Pi 3 Парогазовая 1 538 7.5 40/30
TI Fat I G7a 1942 FAT Pi 1 / TZ3+Pi 3 Парогазовая 1 538 7.5 40/30
TI Lut I/II G7a 1944 LUT Pi 1 / TZ3+Pi 3 Парогазовая 1 538 7.5 40/30
TII G7e 1939 Прямоходящая Pi 1 Электрическая 1 606 5 30
TIII G7e 1942 Прямоходящая Pi 2 Электрическая 1 606 5 30
TIII Fat G7e 1943 FAT Pi 2 Электрическая 1 700 5 30
TIIIa Fat II G7e 1944 FAT Pi 2 Электрическая 1 620 7.5 30
TIIIa Lut I/II G7e 1944 LUT Pi 2 Электрическая 1 760 7.5 30
TIV Falke G7es 1943 Акустическая самонаводящаяся Pi 4a Электрическая 1 400 7.5 20
TV Zaukonig G7es 1943 Акустическая самонаводящаяся TZ5+Pi 4c Электрическая 1 495 7.5 24
TVI-TX - до 1945 Различные модификации Различные модификации Различные модификации Различные модификации Различные модификации Различные модификации
TXI Zaukonig II G7es 1943 Акустическая самонаводящаяся TZ5+Pi 4c Электрическая 1 495 7.5 24
TXII-TXVI - до 1945 Различные модификации Различные модификации Различные модификации[3] Различные модификации Различные модификации Различные модификации

Боевое применение

Во время Второй мировой войны, торпеда G7 и ее модификации была основной торпедой, принятой на вооружение Kriegsmarine:
1940г. — Подлодки оснащаются в основном торпедами типа G7a (TI) и малым количеством G7е (TII). Все произведенные до 1940 года торпеды заменяются и перерабатываются как ненадежные.
1942г. — В связи с появлением торед G7е (TIII), подлодки начинают укомплектовываться электрическими и парогазовыми торпедами поровну.
1943г. — На вооружение входят торпеды FaT. Развитие электрических торпед позволяет им практически полностью вытеснить парогазовые.
1944г. — Появление торпед G7e с системами «Falke», «Zaunkonig», «Zaunkonig-II» и торпед системы LuT меняет рисунок боя подлодок, что позволяет им стрелять торпедами с любой точки — торпеда сама дойдет до местонахождения противника и поразит его.

Применение торпед на подводной лодки начиналось с обнаружения цели. Далее, по командам наводчика, обербоцманнмаат вводил в счётно-решающий прибор «форхальтерехнер» курс цели, дистанцию к ней, скорость и ее видимую длину. Прибор же, дополнительно, в автоматическом режиме получает данные о курсе самой подлодки, ее скорости и считываемый с перископа угол наведения на цель. После получения всех данных, «форхальтерехнер» за короткое время программирует торпеду и она запускается с стойки управления стрельбой.
Пуск торпед в Kriegsmarine, в отличие от других флотов проводился двумя способами:

  • подводный — торпеда выталкивается со скоростью 10 м/с пневматическим поршнем, на который подается давление в 20-24 атмосферы. Сам воздух, благодаря системе клапанов, не выходит наружу и пуск выходил чистым — без пузырьков на воде. Обратно же поршень возвращался сам под действием наружного давления воды, после отключения поршня от внутреннего источника давления;
  • надводный — обычный пуск, когда торпеда выталкивается сжатым воздухом.

Сохранившиеся экземпляры

Сверху вниз: английская Mark IX, немецкая G7e, американская Mk 18

Благодаря массовому производству, множество торпед G7 сохранились на местах базирования подлодок и были сняты с сдавшихся подлодок всех типов при капитуляции Германии.
Сейчас торпеды G7 различных модификаций можно найти во многих военных и профильных музеях всех стран:

Иные данные

  • На базе торпеды G7e была построена человекоуправляемая торпеда «Neger».
  • На безе захваченной американцами торпеды G7e методом реверсного инжиниринга была сконструирована торпеда Мк 18.
  • В союзных документах торпеды «Zaunkonig» и «Zaunkonig-II» фигурировали как GNAT — German Navy Acoustic Torpedo.

Примечания

  1. ↑ рус - «ястреб»
  2. ↑ рус - «крапивник»
  3. ↑ в том числе и с турбиной Вальтера

Литература и источники информации

Литература

  • М. Морозов Германские подводные лодки VII серии. — Экспринт, 2005. — 48 с. — ISBN 978-5-9771-0043-4
  • М.Морозов, В.Нагирняк Стальные акулы Гитлера. Серия 'VII'. — ЭКСМО, 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-29092-5
  • Перевод с английского М. Иванова Волчьи стаи. — Москва: Терра-Книжный клуб, 1998. — 192 с. — ISBN 5-300-01699-3

Ссылки

Галерея изображений

  • Взрыватель TZ3 с Pi 3.

  • Хвостовая часть торпеды G7a в разрезе. Четко видно трубочку отвода отработанной парогазовой смени снизу справа

  • Двигатель торпеды G7a в разрезе.

  • Устройство наведения торпеды TV (G7es) «Zaunkonig»

  • Плановая проверка батарей торпеды TII (G7e) на подлодке

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:533-мм_торпеда_G7&oldid=389792»
Категория: