KRI Irian (1963)

Версия 09:08, 17 февраля 2019

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта acefalcon. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 17.02.2019.

KRI Irian

Легкий крейсер | ВМС Индонезии

Лёгкие крейсера типа «Чапаев» проекта 68-К

KRI Irian

Служба

Индонезия

Исторические данные

19 октября 1949 Заложен

17 сентября 1950 Спущен на воду

24 января 1963 Введен в строй

1972 Выведен из боевого состава

1972 Сдан на слом

Общие данные

14700 / 16300 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

210 / 22 / 6.76 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 турбины типа ТВ-7 / 128,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 котла КВС-68-бис / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 винта диаметром 4,58м. ед. Количество валов

33,1 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2700 т. Запас топлива

1

Два турбозубчатых агрегата (ТЗА) / 118,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2700 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1,200 чел. Общая численность

60 чел. Офицеры

75 чел. Мичманы

768 чел. Матросы

Бронирование

100 / 100 мм. Пояс/борт

30 мм. Палуба

120 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой)

130 мм. Барбеты

175 / 130 / 40 / 100 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

130/30/100 мм. Боевая рубка

100 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4х3 152 мм орудий Б-38 (в башнях МК–5–бис).

Зенитная артиллерия

• 6 спаренных 100 мм установок СМ-5-1;
• 16 спаренных автоматов В-11.

Минно-торпедное вооружение

• 2х5 533-мм ПТА-53-68-бис;
• 132 мин (обр. 1908 г.) / 76 мин (обр.1926 г.) / 68 мин (КБ «Краб»).

Однотипные корабли

«Свердлов», «Дзержинский», «Александр Невский», «Жданов», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Октябрьская революция», «Адмирал Сенявин», «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский», «Мурманск».

Общие сведения

KRI Irian (1963) - самый крупный боевой корабль, когда-либо состоявший на вооружении ВМС Индонезии. Бывший советский крейсер «Орджоникидзе» (1950) типа «Свердлов» был продан союзному СССР режиму Сукарно в 1962 году после 10 лет службы в ВМФ СССР.

В начале 1960х годов Индонезия готовилась к вооруженному противостоянию со своей бывшей метрополией Нидерландами за колонию Нидерландская Новая Гвинея - западную часть одноименного острова. ВМС Нидерландов располагали в этом районе существенными силами, включая легкий авианосец британской постройки HNLMS Karel Doorman (1948). Приобретенный в СССР крейсер должен был стать символом борьбы за Новую Гвинею, поэтому он был назван в честь индонезийского названия острова Irian. В ВМС Индонезии он получил номер вымпела 201.

Период активной службы крейсера составил всего несколько лет. После прихода к власти президента Сухарто в 1966 году были резко сокращены расходы на флот и одновременно ухудшились отношения с Советским Союзом. После 1970 года Индонезия начала отказываться от советского вооружения. Крейсер быстро стал полностью небоеспособным и в 1972 году был продан для разделки на металл на Тайвань.

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Основная статья: Лёгкие крейсера типа «Свердлов»

KRI Irian (1963) был типичным представителем проекта 68-бис без каких-либо изменений в конструкции.

Корпус

Обводы и конструкция корпуса в целом повторяли таковые у предшествующего типа «Чапаев» (проект 68-К). Важнейшими отличиями стали более длинный полубак и цельносварная конструкция корпуса. При строительстве использовалась низколегированная сталь. При длине 210 м, ширине 22 м и осадке 6,76 м KRI Irian (1963) имел полное водоизмещение 16300 тонн.

Бронирование

Схема бронирования

Цитадель, башни главного калибра и боевая рубка защищались противоснарядной гомогенной броней толщиной 100-130 мм^[1]. Боевые посты верхней палубы и надстроек защищались противоосколочной броней толщиной 6-20 мм.

Крейсера проекта 68-бис получили улучшенную по сравнению с проектом 68-К противоторпедную защиту. Для защиты от торпед и мин у бортов были спроектированы отсеки для хранения внутренних грузов, в которых устанавливались дополнительные продольные переборки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка состояла из шести главных паровых котлов и двух главных турбозубчатых агрегатов, работа которых обеспечивалась вспомогательными механизмами, теплообменными аппаратами, системами и устройствами, а также трубопроводами с арматурой.

Вертикальные водотрубные котлы треугольного типа с естественной циркуляцией типа КВ-68, спроектированные еще для крейсеров проекта 68, вырабатывали пар с рабочим давлением 25 кг/см² и температурой перегретого пара 370±20°C.

Главные турбозубчатые агрегаты типа ТВ-7 номинальной мощностью 55 000 л. с. каждый развивали максимальную мощность на переднем ходу корабля 118 000—128 000 л. с., а на заднем — 25 200—27 000 л. с. Каждая турбина работала на свой валопровод. Гребные валы наружным диаметром 0,5 м вращали два латунных гребных винта диаметром 4,5 м и массой 16,4 т.

Запас топлива составлял 2700 т. Запасы провизии, топлива, масла, питательной и пресной воды (с учетом действия опреснительных установок) обеспечивали автономность до 30 суток и дальность плавания экономическим ходом до 9000 миль. Максимальная скорость составляла 33 узла (61 км/ч).

На стоянке отопление и бытовые нужды экипажа обеспечивали два вспомогательных котла КВС-68-бис паропроизводительностью по 10,5 т/ч. В качестве источников электроэнергии использовались пять турбогенераторов типа ТД-6 и четыре дизель-генератора ДГ-300 мощностью 300 кВт каждый.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

В 1961 году был подготовлен проект модернизации корабля для службы в тропическом климате, однако индонезийские заказчики сочли его слишком дорогим. В результате единственной существенной модернизацией стала установка дополнительных вентиляторов во внутренних помещениях корабля.

История службы

Командиры

Примечания

1. ↑ Исключение - лобовые бронелисты башен главного калибра толщиной 175 мм

Литература

• Заблоцкий Владимир Крейсера «холодной войны». — 4000. — Эксмо, 2008 г.. — 224 с. — ISBN 978-5-699-26175-8

Ссылки

Галерея изображений

• 

  Лёгкий крейсер «Орджоникидзе»

• 

  Проект легкого крейсера «Орджоникидзе»

Видео