Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Jurien de la Gravière (1899)

Jurien de la Gravière (1899)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 23:41, 22 ноября 2015
→ История создания‎
← Предыдущая правка
Версия 17:01, 5 января 2017
Следующая правка →
Строка 100:Строка 100:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Jurien 005.gif |pic = Jurien 005.gif
?|content = '''''Jurien de la Gravière''''' ({{lang-ru|«Жюрен де ла Гравьер»}}) - [[Navy:Крейсер|бронепалубный крейсер]] I класса [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]]. Построен на рубеже XIX-XX веков. Корабль являлся дальнейшим развитием крейсеров [[Navy:Châteaurenault_(1898)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen_(1897)|''Guichen'']] и завершающим серию «больших бронепалубных крейсеров». Назван в честь Жюрена де ла Гравьера - французского адмирала. ''Jurien de la Gravière'' участвовал в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]]. Разобран на металл в 1922 году.+|content = '''''Jurien de la Gravière''''' ({{lang-ru|«Жюрен де ла Гравьер»}}) - [[Navy:Крейсер|бронепалубный крейсер]] I класса [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]]. Построен на рубеже XIX-XX веков. Корабль являлся дальнейшим развитием крейсеров [[Navy:Châteaurenault_(1898)|''Châteaurenault'']] и [[Navy:Guichen_(1897)|''Guichen'']] и завершающим серию «больших бронепалубных крейсеров». Назван в честь Жюрена де ла Гравьера - французского [[Navy:Адмирал (Франция)|адмирала]]. ''Jurien de la Gravière'' участвовал в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]]. Разобран на металл в 1922 году.
 }} }}
  
?= История создания =+== История создания ==
  
 [[Файл:Jurien 002.jpg|220px|thumbnail|left|Бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière''.]] [[Файл:Jurien 002.jpg|220px|thumbnail|left|Бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière''.]]
?Серия «больших бронепалубных крейсеров» создавалась для проведения рейдерских операций на океанских коммуникациях вероятного противника, коим долгое время была [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]] с ее обширными заморскими владениями. Но крейсера 90-ых годов XIX века не имели необходимые для этого характеристики - запас [[Navy:Дальность_плавания|дальности плавания]] и поддержку высокой скорости длительное время. Поэтому, руководство ВМФ требовало создать им быстроходный корабль, который бы обладал большим запасом угля и надёжной силовой установкой. И при этом он еще должен был быть не слишком большим. Это было обусловлено финансовой составляющей, что в свою очередь накладывало ограничения на [[Navy:Корабельное вооружение|вооружение]] и [[Navy:Корабельная броня|защищенность]].+Серия «больших бронепалубных крейсеров» создавалась для проведения [[Navy:Рейдеры|рейдерских]] операций на океанских коммуникациях вероятного противника, коим долгое время была [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]] с ее обширными заморскими владениями. Но крейсера 90-ых годов XIX века не имели необходимые для этого характеристики - запас [[Navy:Дальность_плавания|дальности плавания]] и поддержку высокой скорости длительное время. Поэтому руководство ВМФ требовало создать им быстроходный корабль, который бы обладал большим запасом угля и надёжной [[Navy:Силовая_установка|силовой установкой]]. И при этом он еще должен был быть не слишком большим. Это было обусловлено финансовой составляющей, что в свою очередь накладывало ограничения на [[Navy:Корабельное вооружение|вооружение]] и [[Navy:Корабельная броня|защищенность]].
  
 Первые попытки создать корабль отвечающий этим требованиям были не удачными, но французские кораблестроители продолжили пытаться создать идеальный океанский рейдер. Именно этой, как оказалось в последствии, последней попыткой и был крейсер ''Jurien de la Gravière''. Первые попытки создать корабль отвечающий этим требованиям были не удачными, но французские кораблестроители продолжили пытаться создать идеальный океанский рейдер. Именно этой, как оказалось в последствии, последней попыткой и был крейсер ''Jurien de la Gravière''.
Строка 112:Строка 112:
 Бронепалубный крейсер был заложен 15 ноября 1897 года на [[Navy:Верфь|верфи]] в городе Лорьян. Спущен на воду 26 июля 1899 года, а в строй он вступил спустя 4 года, в 1903 году. Бронепалубный крейсер был заложен 15 ноября 1897 года на [[Navy:Верфь|верфи]] в городе Лорьян. Спущен на воду 26 июля 1899 года, а в строй он вступил спустя 4 года, в 1903 году.
  
?=Описание конструкции=+==Описание конструкции==
  
 {{Popup {{Popup
Строка 120:Строка 120:
 [[Файл:Jurien 0013.jpg|700px|thumbnail|center|Чертеж бронепалубного крейсера ''Jurien de la Gravière''. Вид сбоку и сверху.]] [[Файл:Jurien 0013.jpg|700px|thumbnail|center|Чертеж бронепалубного крейсера ''Jurien de la Gravière''. Вид сбоку и сверху.]]
 }} }}
?==Корпус==+===Корпус===
 {{Popup {{Popup
 |header = Проекция корпуса бронепалубного крейсера ''Jurien de la Gravière''. |header = Проекция корпуса бронепалубного крейсера ''Jurien de la Gravière''.
Строка 132:Строка 132:
 По итогам испытаний корпус оказался переоблегченным, что вызвало сильную вибрацию на полном ходу. По итогам испытаний корпус оказался переоблегченным, что вызвало сильную вибрацию на полном ходу.
  
?==Бронирование==+===Бронирование===
  
 [[Navy:Корабельная броня|Бронирование]] ''Jurien de la Gravière'' было более слабое, чем у его предшественников. [[Navy:Броневая палуба|Броневая палуба]], основная защита крейсера, в плоской части имела толщину брони в 55 мм со скосами, которые имели толщину - 65 мм, в то время как у ''Guichen'' - 100 мм. В оконечностях корабля толщина брони палубы уменьшалась до 35 мм в плоской ее части и 55 мм на скосах. Конструктивную защиту дополнял узкий [[Navy:Коффердам|коффердам]] и водонепроницаемые ячеистые [[Navy:Отсеки|отсек]] и поверх броневой палубы.  [[Navy:Корабельная броня|Бронирование]] ''Jurien de la Gravière'' было более слабое, чем у его предшественников. [[Navy:Броневая палуба|Броневая палуба]], основная защита крейсера, в плоской части имела толщину брони в 55 мм со скосами, которые имели толщину - 65 мм, в то время как у ''Guichen'' - 100 мм. В оконечностях корабля толщина брони палубы уменьшалась до 35 мм в плоской ее части и 55 мм на скосах. Конструктивную защиту дополнял узкий [[Navy:Коффердам|коффердам]] и водонепроницаемые ячеистые [[Navy:Отсеки|отсек]] и поверх броневой палубы.
Строка 138:Строка 138:
 Орудия главного калибра были прикрыты броневыми щитами толщиной 70 мм и низкими [[Navy:Барбет|барбетами]]. Элеваторы подачи боеприпасов имели 25 мм броню. Орудия главного калибра были прикрыты броневыми щитами толщиной 70 мм и низкими [[Navy:Барбет|барбетами]]. Элеваторы подачи боеприпасов имели 25 мм броню.
  
?==Энергетическая установка==+===Энергетическая установка===
  
 [[Файл:Jurien 0012.JPG|220px|thumbnail|right|Чертеж двух носовых машинных отделений и торпедных аппаратов крейсера ''Jurien de la Gravière''.]] [[Файл:Jurien 0012.JPG|220px|thumbnail|right|Чертеж двух носовых машинных отделений и торпедных аппаратов крейсера ''Jurien de la Gravière''.]]
 [[Navy:Главная энергетическая установка|Главная энергетическая установка]] состояла из трех вертикальных [[Navy:Паровая машина|паровых машин]] тройного расширения, которые были расположены в трех [[Navy:Машинное отделение|машинных отделениях]] в центре корпуса. Каждая ПМ работала на свой [[Navy:Гребной вал|гребной вал]]. Машинные отделения крейсера были тесными. [[Navy:Главная энергетическая установка|Главная энергетическая установка]] состояла из трех вертикальных [[Navy:Паровая машина|паровых машин]] тройного расширения, которые были расположены в трех [[Navy:Машинное отделение|машинных отделениях]] в центре корпуса. Каждая ПМ работала на свой [[Navy:Гребной вал|гребной вал]]. Машинные отделения крейсера были тесными.
  
?На крейсере было четыре [[Navy:Котельное отделение|котельных]], в каждой из которых было по шесть паровых котлов конструкции Гюйо дю Тампля. На каждую котельную было по своей дымовой трубе. +На крейсере было четыре [[Navy:Котельное отделение|котельных]], в каждой из которых было по шесть [[Navy:Котёл паровой|паровых котлов]] конструкции Гюйо дю Тампля. На каждую котельную было по своей дымовой трубе.
  
 ''Jurien de la Gravière'' имел плохую управляемость и [[Navy:Маневренность|маневренность]] — диаметр полной [[Navy:Циркуляция|циркуляции]] у него превышал 2000 метров. Сдаточные испытания крейсера длились больше года, но на них так и не удалось достичь контрактной скорости в 23 [[Navy:Узел|узла]]. Хотя, даже при мощности машин в 14000 л.с., удавалось развивать 21,7 узла. ''Jurien de la Gravière'' имел плохую управляемость и [[Navy:Маневренность|маневренность]] — диаметр полной [[Navy:Циркуляция|циркуляции]] у него превышал 2000 метров. Сдаточные испытания крейсера длились больше года, но на них так и не удалось достичь контрактной скорости в 23 [[Navy:Узел|узла]]. Хотя, даже при мощности машин в 14000 л.с., удавалось развивать 21,7 узла.
  
?=Вооружение=+==Вооружение==
  
 {|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" {|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
Строка 154:Строка 154:
 ! Калибр !! Длина ствола !! Единиц !! Масса орудия !! Вес снаряда !! Нач. скорость ! Калибр !! Длина ствола !! Единиц !! Масса орудия !! Вес снаряда !! Нач. скорость
 |- |-
?| 164-мм L/45 Мlе1893/1896 || 45 калибров || 8 || 7 040 кг || 50,5 — 52 кг || 770 м/с+| 164-мм L/45 Modèle 893/1896 || 45 калибров || 8 || 7 040 кг || 50,5 — 52 кг || 770 м/с
 |- |-
?| 47-мм пушки Гочкиса || 45 калибров || 10 || 237 кг || 1,5 кг || 610 м/с+| 47-мм пушки Hotchkiss || 45 калибров || 10 || 237 кг || 1,5 кг || 610 м/с
 |- |-
?| 37-мм пушки Гочкиса || 35 калибров || 6 || 35 кг || 0,455 кг || 402 м/с+| 37-мм пушки Hotchkiss || 35 калибров || 6 || 35 кг || 0,455 кг || 402 м/с
 |} |}
?==Главный калибр==+===Главный калибр===
? +
 [[Файл:47-ми пушка Гочкисса.jpeg|220px|thumbnail|right|47-мм одноствольное орудие Гочкиса.]] [[Файл:47-ми пушка Гочкисса.jpeg|220px|thumbnail|right|47-мм одноствольное орудие Гочкиса.]]
?Главный калибр ''Jurien de la Gravière'' состоял из восьми 164-мм 45-калиберных орудий образца 1893 года. Два орудия были расположены на [[Navy:Нос|носу]] и корме на на палубе полубака и были прикрыты броневыми щитами. Остальные шесть орудий располагались на верхней палубе, по три на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Носовая пара вела огонь через порты, используя вырезы в бортах полубака, а центральные и кормовые располагались в [[Navy:Спонсон|спонсонах]].+Главный калибр ''Jurien de la Gravière'' состоял из восьми [[Navy:164-мм орудие Modèle 1893|164-мм 45-калиберных орудий образца 1893 года]]. Два орудия были расположены на [[Navy:Нос|носу]] и корме на на палубе полубака и были прикрыты броневыми щитами. Остальные шесть орудий располагались на верхней палубе, по три на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Носовая пара вела огонь через [[Navy:Порты|порты]], используя вырезы в бортах полубака, а центральные и кормовые располагались в [[Navy:Спонсон|спонсонах]].
  
?==Противолодочное и противоминное вооружение==+===Вспомогательная артиллерия===
? +Вспомогательная артиллерия состояло из десяти [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|47-мм одноствольных скорострельных орудий Hotchkiss]] с длиной ствола 45-ого калибра и шести [[Navy:37-мм_орудие_Hotchkiss|37-мм скорострельных орудий Hotchkiss]] 35-ого калибра.
?Противоминное вооружение состояло из десяти [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|47-мм одноствольных скорострельных орудий Гочкиса]] с длиной ствола 45-ого калибра и шести 37-мм скорострельных орудий Гочкиса 35-ого калибра.+
  
 ==Минно-торпедное вооружение== ==Минно-торпедное вооружение==
? 
 На крейсере было установлено два 450-мм подводных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]]. На крейсере было установлено два 450-мм подводных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]].
  
?=Модернизации=+==Модернизации==
? +В 1914 году для усиления огневой мощи корабля на него установили дополнительно два [[Navy:65-мм орудие Modèle 1888|65-мм орудия Modèle 1888/1891]].
?В 1914 году для усиления огневой мощи корабля, на него установили дополнительно два 65-мм орудия.+
? +
?=История службы=+
  
?2 октября 1903 года при проведении ходовых испытаний крейсер так и не смог достигнуть проектной скорости 23 узла. Но по итогам испытаний, достигнутая скорость в 21,7 узла, была принята комиссией и обозначена как удовлетворительной.+==История службы==
 +2 октября 1903 года при проведении [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаний]] крейсер так и не смог достигнуть проектной скорости 23 узла. Но по итогам испытаний, достигнутая скорость в 21,7 узла, была принята комиссией и обозначена как удовлетворительной.
  
?В 1912 году ''Jurien de la Gravière'' был окрашен классической окраской - черный корпус и белая надстройка. Такой окрас называется еще Викторианским и считается наследием деревянного флота.+В 1912 году ''Jurien de la Gravière'' был окрашен классической окраской - черный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] и белая [[Navy:Надстройка|надстройка]]. Такой окрас называется еще Викторианским и считается наследием деревянного флота.
  
 [[Файл:Jurien 009.JPG|220px|thumbnail|right|Крейсер ''Jurien de la Gravière'' во время разделки на металл в Вильфранш-сюр-Мер.]] [[Файл:Jurien 009.JPG|220px|thumbnail|right|Крейсер ''Jurien de la Gravière'' во время разделки на металл в Вильфранш-сюр-Мер.]]
?В 1914 году с началом Первой мировой войны, крейсер был перекрашен в серый цвет.+В 1914 году с началом [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], крейсер был перекрашен в серый цвет.
  
 С 1 по 3 августа 1914 года крейсер принимал участие в операции по передислокации 2 [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]] из Тулона в Бизерте в качестве [[Navy:Эскорт|эскорта]]. С 1 по 3 августа 1914 года крейсер принимал участие в операции по передислокации 2 [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]] из Тулона в Бизерте в качестве [[Navy:Эскорт|эскорта]].
Строка 200:Строка 195:
 С 1920 года был стационером в Сирии. В последствии его заменил крейсер [[Navy:Cassard_(1896)|''Cassard'']]. С 1920 года был стационером в Сирии. В последствии его заменил крейсер [[Navy:Cassard_(1896)|''Cassard'']].
  
?27 июля 1921 года бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière'' был выведен из состава ВМФ Франции и в 1922 году разобран на метал в Вильфранш-сюр-Мер.+27 июля 1921 года бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière'' был выведен из состава ВМФ Франции и в 1922 году разобран на металл в Вильфранш-сюр-Мер.
  
?=Командиры=+==Командиры==
  
 {|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" {|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
Строка 209:Строка 204:
 ! Фамилия И. О. !! Звание !! Годы в должности ! Фамилия И. О. !! Звание !! Годы в должности
 |- |-
?| RAVOUX François Joseph Léon ({{lang-ru|Раву Франсуа Жозеф Леон}}) || Capitaine de vaisseau ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) ||1 февраля 1911 года - 13 июня 1913 года+| Ravoux François Joseph Léon ({{lang-ru|Раву Франсуа Жозеф Леон}}) || Capitaine de vaisseau ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) ||1 февраля 1911 года - 13 июня 1913 года
 |- |-
?| PÉRIER d'HAUTERIVE Louis Charles ({{lang-ru|Перье Д'атурье Луис Шарле}}) || Capitaine de vaisseau ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) ||13 июня 1913 года - ...+| Périer d'Hauterive Louis Charles ({{lang-ru|Перье Д'атурье Луис Шарле}}) || Capitaine de vaisseau ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) ||13 июня 1913 года - ...
 |- |-
 |} |}
  
?=См.Также=+==См.Также==
? +
 *[[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]] *[[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]]
 *[[Navy:Крейсер|Бронепалубный крейсер]] *[[Navy:Крейсер|Бронепалубный крейсер]]
  
?=Примечания=+==Примечания==
? +
 <references /> <references />
  
?=Литература и источники информации=+==Литература и источники информации==
 * {{книга * {{книга
  | автор = Ненахов Ю. Ю.  | автор = Ненахов Ю. Ю.
Строка 239:Строка 232:
 *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D1%8E%D1%80%D0%B5%D0%BD_%D0%B4%D0%B5_%D0%BB%D0%B0_%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D0%B5%D1%80_(%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière'' на Википедии (рус.)] *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D1%8E%D1%80%D0%B5%D0%BD_%D0%B4%D0%B5_%D0%BB%D0%B0_%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D0%B5%D1%80_(%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière'' на Википедии (рус.)]
  
?=Галерея изображений=+==Галерея изображений==
? +
?==Чертежи и схемы==+
  
 +===Чертежи и схемы===
 <gallery> <gallery>
 Файл:Jurien 020.jpg|Чертеж с обводами корпуса крейсера ''Jurien de la Gravière''. Файл:Jurien 020.jpg|Чертеж с обводами корпуса крейсера ''Jurien de la Gravière''.
Строка 264:Строка 256:
 </gallery> </gallery>
  
?==Реконструкции==+===Реконструкции===
? +
 <gallery> <gallery>
 Файл:Jurien 005.gif|Реконструкция бронепалубного крейсера ''Jurien de la Gravière''. Файл:Jurien 005.gif|Реконструкция бронепалубного крейсера ''Jurien de la Gravière''.
Строка 272:Строка 263:
 </gallery> </gallery>
  
?==Фотографии==+===Фотографии===
 <gallery> <gallery>
 Файл:Jurien 001 001.jpeg|Бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière''. Файл:Jurien 001 001.jpeg|Бронепалубный крейсер ''Jurien de la Gravière''.

Версия 17:01, 5 января 2017

Jurien de la Gravière

Jurien_001.jpg
Бронепалубный крейсер | ВМС Франции
Jurien de la Gravière
Служба
Франция
Франция
Исторические данные
15 ноябрь 1897 года Заложен
26 июля 1899 года Спущен на воду
1903 году Введен в строй
27 июля 1921 года Выведен из боевого состава
1922 году Сдан на слом
Общие данные
5512 / 5692 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
137 / 15 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
463-510 чел. Общая численность
Бронирование
35-55 (скосы 55-65) мм. Палуба
70 мм. Барбеты
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 8 × 1 - 164-мм L/45 Мlе1893.

Противоминная артиллерия

  • 10 × 1 - 47-мм пушек Гочкиса;
  • 6 × 1 - 37-мм пушек Гочкиса.

Торпедное вооружение

  • 2 × 1 - 450-мм ПТА[1].


Jurien_005.gif
Jurien de la Gravière (рус. «Жюрен де ла Гравьер») - бронепалубный крейсер I класса ВМС Франции. Построен на рубеже XIX-XX веков. Корабль являлся дальнейшим развитием крейсеров Châteaurenault и Guichen и завершающим серию «больших бронепалубных крейсеров». Назван в честь Жюрена де ла Гравьера - французского адмирала. Jurien de la Gravière участвовал в Первой мировой войне. Разобран на металл в 1922 году.

История создания

Бронепалубный крейсер Jurien de la Gravière.

Серия «больших бронепалубных крейсеров» создавалась для проведения рейдерских операций на океанских коммуникациях вероятного противника, коим долгое время была Великобритания с ее обширными заморскими владениями. Но крейсера 90-ых годов XIX века не имели необходимые для этого характеристики - запас дальности плавания и поддержку высокой скорости длительное время. Поэтому руководство ВМФ требовало создать им быстроходный корабль, который бы обладал большим запасом угля и надёжной силовой установкой. И при этом он еще должен был быть не слишком большим. Это было обусловлено финансовой составляющей, что в свою очередь накладывало ограничения на вооружение и защищенность.

Первые попытки создать корабль отвечающий этим требованиям были не удачными, но французские кораблестроители продолжили пытаться создать идеальный океанский рейдер. Именно этой, как оказалось в последствии, последней попыткой и был крейсер Jurien de la Gravière.

Бронепалубный крейсер был заложен 15 ноября 1897 года на верфи в городе Лорьян. Спущен на воду 26 июля 1899 года, а в строй он вступил спустя 4 года, в 1903 году.

Описание конструкции

Чертеж бронепалубного крейсера Jurien de la Gravière.

Корпус

Проекция корпуса бронепалубного крейсера Jurien de la Gravière.

Корпус крейсера имел более острые обводы, чем у его предшественников, это было обусловлено стремлением получить более высокую скорость хода. Jurien de la Gravière имел четыре дымовые трубы, как и у Guichen, которые были установлены по парно в оконечности. Форштевень крейсера был слегка нависающий, корма — «крейсерского» типа, палуба полубака продолжалась в корму от грот-мачты. Днище крейсера было покрыто медью на деревянной подкладке.

По итогам испытаний корпус оказался переоблегченным, что вызвало сильную вибрацию на полном ходу.

Бронирование

Бронирование Jurien de la Gravière было более слабое, чем у его предшественников. Броневая палуба, основная защита крейсера, в плоской части имела толщину брони в 55 мм со скосами, которые имели толщину - 65 мм, в то время как у Guichen - 100 мм. В оконечностях корабля толщина брони палубы уменьшалась до 35 мм в плоской ее части и 55 мм на скосах. Конструктивную защиту дополнял узкий коффердам и водонепроницаемые ячеистые отсек и поверх броневой палубы.

Орудия главного калибра были прикрыты броневыми щитами толщиной 70 мм и низкими барбетами. Элеваторы подачи боеприпасов имели 25 мм броню.

Энергетическая установка

Чертеж двух носовых машинных отделений и торпедных аппаратов крейсера Jurien de la Gravière.

Главная энергетическая установка состояла из трех вертикальных паровых машин тройного расширения, которые были расположены в трех машинных отделениях в центре корпуса. Каждая ПМ работала на свой гребной вал. Машинные отделения крейсера были тесными.

На крейсере было четыре котельных, в каждой из которых было по шесть паровых котлов конструкции Гюйо дю Тампля. На каждую котельную было по своей дымовой трубе.

Jurien de la Gravière имел плохую управляемость и маневренность — диаметр полной циркуляции у него превышал 2000 метров. Сдаточные испытания крейсера длились больше года, но на них так и не удалось достичь контрактной скорости в 23 узла. Хотя, даже при мощности машин в 14000 л.с., удавалось развивать 21,7 узла.

Вооружение

Главный калибр

47-мм одноствольное орудие Гочкиса.

Главный калибр Jurien de la Gravière состоял из восьми 164-мм 45-калиберных орудий образца 1893 года. Два орудия были расположены на носу и корме на на палубе полубака и были прикрыты броневыми щитами. Остальные шесть орудий располагались на верхней палубе, по три на каждый борт. Носовая пара вела огонь через порты, используя вырезы в бортах полубака, а центральные и кормовые располагались в спонсонах.

Вспомогательная артиллерия

Вспомогательная артиллерия состояло из десяти 47-мм одноствольных скорострельных орудий Hotchkiss с длиной ствола 45-ого калибра и шести 37-мм скорострельных орудий Hotchkiss 35-ого калибра.

Минно-торпедное вооружение

На крейсере было установлено два 450-мм подводных торпедных аппарата.

Модернизации

В 1914 году для усиления огневой мощи корабля на него установили дополнительно два 65-мм орудия Modèle 1888/1891.

История службы

2 октября 1903 года при проведении ходовых испытаний крейсер так и не смог достигнуть проектной скорости 23 узла. Но по итогам испытаний, достигнутая скорость в 21,7 узла, была принята комиссией и обозначена как удовлетворительной.

В 1912 году Jurien de la Gravière был окрашен классической окраской - черный корпус и белая надстройка. Такой окрас называется еще Викторианским и считается наследием деревянного флота.

Крейсер Jurien de la Gravière во время разделки на металл в Вильфранш-сюр-Мер.

В 1914 году с началом Первой мировой войны, крейсер был перекрашен в серый цвет.

С 1 по 3 августа 1914 года крейсер принимал участие в операции по передислокации 2 подводных лодок из Тулона в Бизерте в качестве эскорта.

16 августа 1914 года действуя в составе Англо-французской эскадры участвовал в сражении с Австро-венгерскими силами. В результате боя австрийский крейсер SMS Zenta был потоплен, а эсминцу SMS Ulan удалось уйти.

С сентября по ноябрь 1914 года Jurien de la Gravière участвовал в патрулировании в проливе Отранто[2].

21 сентября 1916 году крейсер участвовал в подавлении мятежа на эсминце на Крите.

В октябре 1916 года проводил бомбардировку южного побережья Турции.

С декабря 1916 по июнь 1917 годов Jurien de la Gravière участвовал в Афинской операции и блокаде Греции.

С 1920 года был стационером в Сирии. В последствии его заменил крейсер Cassard.

27 июля 1921 года бронепалубный крейсер Jurien de la Gravière был выведен из состава ВМФ Франции и в 1922 году разобран на металл в Вильфранш-сюр-Мер.

Командиры

См.Также

Примечания

  1. ↑ Подводный торпедный аппарат
  2. ↑ Пролив между побережьями Италии и Албании, соединяет Адриатическое и Ионическое моря

Литература и источники информации

Галерея изображений

Чертежи и схемы

  • Чертеж с обводами корпуса крейсера Jurien de la Gravière.

  • Продольный разрез и вид сверху крейсера Jurien de la Gravière.

  • Чертежи палуб крейсера Jurien de la Gravière. Часть 1.

  • Чертежи палуб крейсера Jurien de la Gravière. Часть 2.

  • Продольные разрезы крейсера Jurien de la Gravière. Часть 1.

  • Продольные разрезы крейсера Jurien de la Gravière. Часть 2.

  • Подробный продольный разрез с устройством орудия ГК крейсера Jurien de la Gravière.

  • Схема углов наклона и углов обстрела орудий ГК крейсера Jurien de la Gravière.

  • Схема якорного устройства крейсера Jurien de la Gravière. Часть 1.

  • Схема якорного устройства крейсера Jurien de la Gravière. Часть 2.

  • Продольные разрезы со схемой обшивки крейсера Jurien de la Gravière.

  • Схема руля и рулевых механизмов крейсера Jurien de la Gravière. Часть 1.

  • Схема руля и рулевых механизмов крейсера Jurien de la Gravière. Часть 2.

  • Схема вентиляции крейсера Jurien de la Gravière.

  • Схема разъемов и выходов воды из корпуса крейсера Jurien de la Gravière.

  • Схема переборок, телефонов и системы голосового оповещения крейсера Jurien de la Gravière. Часть 1.

  • Схема переборок, телефонов и системы голосового оповещения крейсера Jurien de la Gravière. Часть 2.

  • Схема электрической сети крейсера Jurien de la Gravière.

Реконструкции

  • Реконструкция бронепалубного крейсера Jurien de la Gravière.

  • Реконструкция бронепалубного крейсера Jurien de la Gravière.

  • Реконструкция бронепалубного крейсера Jurien de la Gravière.

Фотографии

  • Бронепалубный крейсер Jurien de la Gravière.

  • Бронепалубный крейсер Jurien de la Gravière.

  • Бронепалубный крейсер Jurien de la Gravière.

  • Бронепалубный крейсер Jurien de la Gravière.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Jurien_de_la_Gravière_(1899)&oldid=453805»
Категория: