Эскадренные миноносцы типа «Новик»
| Версия 13:29, 8 июня 2016 | Версия 06:50, 9 июня 2016 | |||
| Строка 287: | Строка 287: | |||
| |content = '''Эскадренные миноносцы типа «Новик»''' — первые серийные [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]] [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского Императорского флота]] с [[Navy:Паровая_турбина|паротурбинными силовыми установками]] и паровыми котлами высокого давления, отапливаемыми только жидким топливом. Строились на российских верфях в период с 1912 по 1927 год в шести типовых вариантах, включая предсерийный образец. Эсминцы строились тремя сериями, в свою очередь делившихся на подтипы: [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Дерзкий»|«Дерзкий»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Счастливый»|«Счастливый»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Орфей»|«Орфей»]] (1-я серия), [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Лейтенант Ильин»|«Лейтенант Ильин»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Гавриил»|«Гавриил»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Изяслав»|«Изяслав»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Гогланд»|«Гогланд»]] (2-я серия) [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Фидониси»|«Фидониси»]] (3-я серия). Всего было заложено 53 единицы.}} | |content = '''Эскадренные миноносцы типа «Новик»''' — первые серийные [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]] [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского Императорского флота]] с [[Navy:Паровая_турбина|паротурбинными силовыми установками]] и паровыми котлами высокого давления, отапливаемыми только жидким топливом. Строились на российских верфях в период с 1912 по 1927 год в шести типовых вариантах, включая предсерийный образец. Эсминцы строились тремя сериями, в свою очередь делившихся на подтипы: [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Дерзкий»|«Дерзкий»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Счастливый»|«Счастливый»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Орфей»|«Орфей»]] (1-я серия), [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Лейтенант Ильин»|«Лейтенант Ильин»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Гавриил»|«Гавриил»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Изяслав»|«Изяслав»]], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Гогланд»|«Гогланд»]] (2-я серия) [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Фидониси»|«Фидониси»]] (3-я серия). Всего было заложено 53 единицы.}} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Эскадренные миноносцы типа «Новик» были разработаны по заказу «Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования» специалистами Путиловского завода в Санкт-Петербурге, как конкурсный проект «миноносца 36-узловой скорости». Благодаря своим высоким мореходным и маневренным качествам, большой автономности, сильному артиллерийскому вооружению и приспособленности к минным постановкам, они решали самые разнообразные задачи: разведку, дозорную службу, нарушение коммуникаций противника, набеговые операции на порты базирования, охранение собственных конвоев и транспортов. | + | Эскадренные миноносцы типа «Новик» были разработаны по заказу «Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования» специалистами Путиловского завода в Санкт-Петербурге, как конкурсный проект «миноносца 36-узловой скорости». Благодаря своим высоким [[Navy:Мореходные_качества|мореходным]] и маневренным качествам, большой [[Navy:Автономность|автономности]], сильному артиллерийскому вооружению и приспособленности к минным постановкам, они решали самые разнообразные задачи: разведку, дозорную службу, нарушение коммуникаций противника, набеговые операции на порты базирования, охранение собственных конвоев и транспортов. | |
| ? | Эскадренные миноносцы типа «Новик» в период с 1912 по 1917 год строились тремя сериями, в свою очередь делившихся на типы (подтипы) «Дерзкий», «Счастливый», «Орфей» (1-я серия), «Лейтенант Ильин», «Гавриил», «Изяслав», «Гогланд» (2-я серия) и «Ушаковские» (3-я серия). Всего было построено 30 эсминцев, включая и предсерийный ''«Новик»''. Еще 28 кораблей к 1917 году находились на судостроительных заводах в разной степени готовности. Корабли состояли на вооружении Российского Императорского флота, Морских сил СССР и Военно-Морского Флота СССР, вплоть до середины 1950-х годов. Они приняли самое активное участие в | + | Эскадренные миноносцы типа «Новик» в период с 1912 по 1917 год строились тремя сериями, в свою очередь делившихся на типы (подтипы) «Дерзкий», «Счастливый», «Орфей» (1-я серия), «Лейтенант Ильин», «Гавриил», «Изяслав», «Гогланд» (2-я серия) и «Ушаковские» (3-я серия). Всего было построено 30 эсминцев, включая и предсерийный ''«Новик»''. Еще 28 кораблей к 1917 году находились на судостроительных заводах в разной степени готовности. Корабли состояли на вооружении Российского Императорского флота, Морских сил СССР и [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морского Флота СССР]], вплоть до середины 1950-х годов. Они приняли самое активное участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]] на Балтийском и Черном морях, революциях 1917 года и гражданской Великой Отечественной войнах. Они участвовали в [[Navy:Таллинский_переход|Таллинском переходе]], [[Оборона_Севастополя|обороне Севастополя]], обеспечивали полярные конвои и даже прошли через испытания ядерного оружия. | |
| == История создания == | == История создания == | |||
Версия 06:50, 9 июня 2016
Эскадренные миноносцы типа «Новик»
| 53 ед. Заказано |
| 1912—1927 гг. Годы постройки |
| 36 ед. Построено |
| 1913—1956 гг. Годы службы |
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 3.1 Предсерийный образец
- 3.2 Эскадренные миноносцы 1-го серийного варианта
- 3.3 Эскадренные миноносцы 2-го серийного варианта
- 3.4 Эскадренные миноносцы 3-го серийного варианта
- 3.5 Эскадренные миноносцы 4-го серийного варианта
- 3.6 Эскадренные миноносцы 5-го серийного варианта
- 3.7 Вариант фирмы Schichau
- 3.8 Вариант германской постройки
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа «Новик» были разработаны по заказу «Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования» специалистами Путиловского завода в Санкт-Петербурге, как конкурсный проект «миноносца 36-узловой скорости». Благодаря своим высоким мореходным и маневренным качествам, большой автономности, сильному артиллерийскому вооружению и приспособленности к минным постановкам, они решали самые разнообразные задачи: разведку, дозорную службу, нарушение коммуникаций противника, набеговые операции на порты базирования, охранение собственных конвоев и транспортов.
Эскадренные миноносцы типа «Новик» в период с 1912 по 1917 год строились тремя сериями, в свою очередь делившихся на типы (подтипы) «Дерзкий», «Счастливый», «Орфей» (1-я серия), «Лейтенант Ильин», «Гавриил», «Изяслав», «Гогланд» (2-я серия) и «Ушаковские» (3-я серия). Всего было построено 30 эсминцев, включая и предсерийный «Новик». Еще 28 кораблей к 1917 году находились на судостроительных заводах в разной степени готовности. Корабли состояли на вооружении Российского Императорского флота, Морских сил СССР и Военно-Морского Флота СССР, вплоть до середины 1950-х годов. Они приняли самое активное участие в Первой мировой войне на Балтийском и Черном морях, революциях 1917 года и гражданской Великой Отечественной войнах. Они участвовали в Таллинском переходе, обороне Севастополя, обеспечивали полярные конвои и даже прошли через испытания ядерного оружия.
История создания
Предпосылки к созданию
Для возмещения потерь, понесенных русским флотом в ходе русско-японской войны, Морское ведомство в середине 1904 года запросило из средств, собранных «Особым комитетом по усилению военного флота на добровольные пожертвования», кредиты на строительство в экстренном порядке кораблей различных классов. После завершения расчетов с судостроительными заводами в распоряжении комитета осталась значительная сумма, которую сочли целесообразным использовать на постройку кораблей, соответствующих новым требованиям. Обсудить вопрос о типе минных судов ,подлежащих постройке было поручено комиссии под председательством вице-адмирала 3.П. Рожественского.
Собрание комиссии состоялось 29 декабря 1905 года. Мнения участников разделились: одни предлагали заказать минные крейсеры с усиленной артиллерией и увеличенной скоростью хода, другие высказались за постройку малых миноносцев прибрежной обороны. В ходе дальнейшего обсуждения были выработаны следующие исходные данные для разработки проектов минных крейсеров: скорость хода 28—30 узлов на четырехчасовом испытании при нормальной нагрузке, вооружение из двух 120-мм, шести 57-мм или четырех 75-мм длинноствольных орудий с боезапасом по 100, 125 и 150 патронов соответственно, четырех пулеметов и трех минных (торпедных) аппаратов калибром 450 мм, паровые котлы с нефтяным отоплением системы Нормана или Шульца-Торникрофта, дальность плавания — не менее 3000 миль 12-узловым ходом.
Проектирование
24 февраля 1908 года «Особый комитет» направил трем русским и пяти иностранным заводам просьбу сообщить в двухнедельный срок стоимость и сроки постройки на одном из русских судостроительных предприятий миноносца, удовлетворяющего следующим условиям: водоизмещение не более 1000 т, скорость в полном грузу 33 узла, вооружение из двух 120-мм орудий и трех однотрубных аппаратов для 450-мм «самодвижущихся мин», турбины Парсонса с чисто угольным или нефтяным отоплением котлов. Однако предприятия не проявили интереса к проектированию без твердых гарантий получения заказа на постройку корабля в случае успеха. Учитывая это, комитетом в середине 1908 года был объявлен международный конкурс на проектирование «миноносца 36-узловой скорости», победителю которого такой заказ был бы предоставлен.
Конкурсные проекты начали поступать на рассмотрение в октябре 1908 года, а итоги конкурса подвели в январе следующего года. Все проекты иностранных заводов были отвергнуты как не отвечающие требованиям, а из русских рассматривались только те, в которых проектанты применили турбины системы Парсонса. Таких проектов оказалось четыре: заводов Адмиралтейского, Крейтона в Або и Петербурге и Путиловского. Из сопоставления данных лучшим был признан проект Путиловского завода.
17 июля 1909 года общее собрание «Особого комитета» постановило передать заказ на постройку корабля «Обществу Путиловских заводов» и 11 августа заключили «Договор на постройку минного крейсера со скоростью в 36 узлов». Договор разрешал заказать одному из заграничных заводов три комплекта главных и вспомогательных турбомеханизмов, а также котлы с нефтяным отоплением. Полностью готовый корабль надлежало предъявить к официальным испытаниям через 28 месяцев после подписания договора и «сдать в казну» до 14 августа 1912 года.
Постройка и испытания
Предсерийный образец
1 августа 1910 года на старом стапеле судостроительной мастерской Путиловского завода произвели торжественную закладку нового корабля. Начальник морских сил Балтийского моря — вице-адмирал Н.О. Эссен, лично обратился к Императору с просьбой присвоить новейшему русскому «минному крейсеру» название «Новик», в память о крейсере 2-го ранга. В январе следующего года закончили формирование корпуса и приступили к испытаниям отсеков на водонефтенепроницаемость.
На испытаниях 30 мая 1912 года на мерной линии у острова Вульф эсминец недобрал 0,2 узла до контрактной скорости. Дирекция завода «Вулкан», производившего силовую установку, стремясь не уронить свой престиж, предложила за свой счет выполнить все работы связанные с увеличением скоростных характеристик, для чего эсминец в мае 1913 года прибыл в Свинемюнде. После проведения необходимых работ на официальных испытаниях механизмов и котлов на полном ходу корабль достиг максимальной скорости 37 узлов.
Эскадренные миноносцы 1-го серийного варианта
Девять кораблей первой серии являлись корректированным вариантом эсминца «Новик» с уменьшенными габаритами, разработанным по программе «спешного усиления Черноморского флота».
В августе 1912 года на на Путиловском заводе с последующей сборкой на заводе А. Ваддона в Херсоне началось строительство эсминца «Счастливый». В это же время на Невском заводе с последующей сборкой в Николаеве были заложены «Громкий» и «Поспешный».
3 октября 1912 года на стапеле завода «Наваль» в Николаеве были заложены эсминцы «Беспокойный» и «Гневный», 31 октября они были спущены на воду, а на их местах были заложены «Дерзкий» и «Пронзительный».
В ноябре 1912 года на судоверфи Металлического завода с последующей сборкой на заводе А. Ваддона в Херсоне началось строительство эскадренных миноносцев «Быстрый» и «Пылкий».
Эскадренные миноносцы 2-го серийного варианта
Восемь миноносцев второй серии строились по большой судостроительной программе 1913-1917 годов. В основу проекта была заложена спецификация и чертежи эсминца «Счастливый» Путиловского завода с усиленным артиллерийским и измененным торпедным вооружением. Строились корабли «Победитель», «Забияка», «Гром», «Орфей», «Летун», «Десна», «Азард» и «Самсон» на Ижорской судоверфи Металлического завода в Санкт-Петербурге.
Эскадренные миноносцы 3-го серийного варианта
Четырнадцать эсминцев строились по большой судостроительной программе 1913-1917 годов. В основу проекта была заложена спецификация и чертежи эсминца «Счастливый» Путиловcкого завода с усиленным артиллерийским и измененным торпедным вооружением и зенитным вооружением для защиты от аэропланов. Строились корабли «Капитан Изыльметьев», «Лейтенант Ильин», «Капитан Белли», «Капитан Керн», «Капитан Кинсберген», «Лейтенант Дубасов», «Капитан Конон Зотов», «Капитан Кроун» и «Лейтенант Ломбард» на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге, «Гавриил», «Константин», «Владимир», «Михаил» и «Сокол» на заводе Русско-Балтийского акционерного общества в Ревеле. Шесть кораблей не были достроены.
Эскадренные миноносцы 4-го серийного варианта
Пять кораблей строились по большой судостроительной программе 1913-1917 годов. В основу проекта была заложена спецификация и чертежи эсминца «Счастливый» Путиловского завода, переработанная Акционерным обществом заводов «Ланге и сын» с целью увеличения габаритов, усиления артиллерии и изменения торпедного вооружения. Появилось зенитное орудие для защиты от аэропланов. Строились корабли «Изяслав», «Автроил», «Прямислав», «Брячислав» и «Федор Стратилат» на заводе Акционерного общества «Беккер и К°» в Ревеле. Два из них не были достроены.
Эскадренные миноносцы 5-го серийного варианта
Двадцать эсминцев были запланированы к постройке по программе «нового усиления Черноморского флота 1914 года». В основу проекта была заложена спецификация и чертежи эсминца «Дерзкий» с увеличенным водоизмещением и незначительно уменьшенной длиной, а также отсутствием бортовых продольных переборок в носовом котельном отделении и сокращенным запасом топлива. Строились корабли «Фидониси», «Гаджибей», «Калиакрия», «Керчь», «Занте», «Корфу», «Левкас», «Тенедос», «Хиос», «Родос», «Самос» заводом Акционерного общества «Наваль» в Николаеве. Один из кораблей был заложен, но не достроен, на четыре единицы заказ был аннулирован и еще восьми эсминцам не успели присвоить названия.
Вариант фирмы Schichau
Девять эсминцев для Балтийского флота заказанные на Мюльграбенской верфи — отделении немецкой фирмы Schichau в Риге отличались большим водоизмещением при меньшем запасе топлива. Корабли «Гогланд», «Гренгамн», «Кульм», «Патрас», «Стирсудден», «Смоленск», «Тенедес», «Хиос» и «Рымник» достроены не были, а на пять из них заказ был аннулирован еще до закладки.
Вариант германской постройки
Восемь эсминцев постройки немецких заводов Blohm & Voss и AG Vulcan отличались от русского предсерийного прототипа компоновкой агрегатов котлотурбинных установок. Эти корабли были достроены вокруг силовых установок и с использованием материалов, заказанных для русских кораблей 3-го серийного варианта, которые были конфискованы Германией с началом Первой мировой войны. В 1915 году они вошли в состав Императорских военно-морских сил Германии где были отнесены к классу Zerstörer, под обозначениями соответственно: В-97, В-98, B-109, B-110, B-111, B-112, V-99 и V-100.
