IJN Ryūjō (1931)
| Версия 18:09, 18 марта 2015 | Версия 18:23, 18 марта 2015 | |||
| Строка 97: | Строка 97: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''IJN Ryūjō''' ({{lang-ja|龍驤}}; {{lang-ru|Рюдзё}}) - легкий [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС Японии|Японского Императорского Флота]]. | + | |content = '''IJN Ryūjō''' ({{lang-ja|龍驤}}; {{lang-ru|Рюдзё}}) - легкий [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС Японии|Японского Императорского Флота]]. Первоначально он обладал очень посредственными мореходными качествами, и для исправления ситуации потребовалось две серьезных модернизации. В первые месяцы боевых действий на Тихом океане в ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] он использовался во второстепенных операциях. В августе 1942 года авианосец был направлен к Соломоновым островам, где был [[Navy:Сражение у восточных Соломоновых островов|потоплен]] [[Navy:ВМС США|американской]] палубной авиацией. | |
| }} | }} | |||
| Строка 106: | Строка 106: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | ''IJN Ryūjō'' задумывался как легкий авианосец водоизмещением около 8000 тонн. Это позволяло обойти ограничения Вашингтонского морского договора 1922 года, который не накладывал ограничений на строительство авианосцев водоизмещением до 10000 тонн. Корабль был заказан в рамках программы 1927 года. | + | ''IJN Ryūjō'' задумывался как легкий авианосец водоизмещением около 8000 тонн. Это позволяло обойти ограничения [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонского морского договора 1922 года]], который не накладывал ограничений на строительство авианосцев водоизмещением до 10000 тонн. Корабль был заказан в рамках программы 1927 года. | |
| Первоначально планировалось, что авианосец будет иметь одноуровневый ангар. Однако уже в процессе строительства радикально изменились требования к количеству самолетов на борту - с 24 до 48, и проект пришлось срочно менять. Ангар стал двухуровневым, высота надводной части авианосца выросла в три раза - с 4,6 до 14,9 метров. В итоге корабль получился минимально остойчивым, и уже через год после завершения постройки его пришлось существенно модернизировать, чтобы снизить риск опрокидывания. | Первоначально планировалось, что авианосец будет иметь одноуровневый ангар. Однако уже в процессе строительства радикально изменились требования к количеству самолетов на борту - с 24 до 48, и проект пришлось срочно менять. Ангар стал двухуровневым, высота надводной части авианосца выросла в три раза - с 4,6 до 14,9 метров. В итоге корабль получился минимально остойчивым, и уже через год после завершения постройки его пришлось существенно модернизировать, чтобы снизить риск опрокидывания. | |||
| Строка 136: | Строка 136: | |||
| Ангары корабля имели размеры 102,4 x 18,9 метров и вмещали 48 самолетов, из которых 37 могли использоваться одновременно. | Ангары корабля имели размеры 102,4 x 18,9 метров и вмещали 48 самолетов, из которых 37 могли использоваться одновременно. | |||
| ? | Самолеты перемещались между палубой и ангарами при помощи двух элеваторов, носового размером 15,7 x 11,1 метров, и кормового размером 10,8 x 8 метров. Кормовой элеватор превратился в проблему по мере появления новых моделей самолетов, превосходивших предыдущие по габаритам. Из всех самолетов, находившихся на вооружении флота в 1941, только торпедоносец ''Nakajima B5N | + | Самолеты перемещались между палубой и ангарами при помощи двух элеваторов, носового размером 15,7 x 11,1 метров, и кормового размером 10,8 x 8 метров. Кормовой элеватор превратился в проблему по мере появления новых моделей самолетов, превосходивших предыдущие по габаритам. Из всех самолетов, находившихся на вооружении флота в 1941, только торпедоносец ''Nakajima B5N Kate'' помещался на кормовом элеваторе, и то при сложенных крыльях. На практике это означало возможность использования только одного элеватора для перевооружения и заправки самолетов во время ведения боевых действий. | |
| Строка 192: | Строка 192: | |||
| 5 марта 1942 года ''IJN Ryūjō'' прибыл в захваченный японцами Сингапур и до конца месяца поддерживал операции по захвату Суматры и эскортировал конвои в Бирму. 1 апреля авианосец вышел из Бирмы в Бенгальский залив для уничтожения торговых кораблей противника в составе Малайской эскадры, которая до 11 апреля записала на свой счет 19 потопленных кораблей. | 5 марта 1942 года ''IJN Ryūjō'' прибыл в захваченный японцами Сингапур и до конца месяца поддерживал операции по захвату Суматры и эскортировал конвои в Бирму. 1 апреля авианосец вышел из Бирмы в Бенгальский залив для уничтожения торговых кораблей противника в составе Малайской эскадры, которая до 11 апреля записала на свой счет 19 потопленных кораблей. | |||
| ? | В мае 1942 года ''IJN Ryūjō'' вместе с новым авианосцем [[Navy:IJN Junyo (1941)|''IJN Jun'yō '']] стали ядром эскадры, направленной на захват островов Атту и Кыска, относящихся к Алеутской гряде. В этой операции авиагруппа ''IJN Ryūjō'' состояла из двенадцати истребителей ''A6M2 | + | В мае 1942 года ''IJN Ryūjō'' вместе с новым авианосцем [[Navy:IJN Junyo (1941)|''IJN Jun'yō '']] стали ядром эскадры, направленной на захват островов Атту и Кыска, относящихся к Алеутской гряде. В этой операции авиагруппа ''IJN Ryūjō'' состояла из двенадцати истребителей ''A6M2 Zero'' и восемнадцати пикировщиков ''B5N Kate''. | |
| ? | На рассвете 3 июня с авианосца взлетели девять бомбардировщиков в сопровождении шести истребителей для атаки гавани Дач-Харбор на острове Уналашка. Один из ''B5N'' разбился при взлете, еще два не долетели до цели из-за плохой погоды, остальные атаковали порт, уничтожив два гидросамолета ''PBY Catalina'' и нанеся существенные повреждения топливохранилищам и казармам. Вторая атака, имевшая целью уничтожение нескольких эсминцев в гавани на соседнем острове, не достигла успеха - самолеты не смогли найти свою цель, но один из истребителей ''A6M2 | + | На рассвете 3 июня с авианосца взлетели девять бомбардировщиков в сопровождении шести истребителей для атаки гавани Дач-Харбор на острове Уналашка. Один из ''B5N'' разбился при взлете, еще два не долетели до цели из-за плохой погоды, остальные атаковали порт, уничтожив два гидросамолета ''PBY Catalina'' и нанеся существенные повреждения топливохранилищам и казармам. Вторая атака, имевшая целью уничтожение нескольких эсминцев в гавани на соседнем острове, не достигла успеха - самолеты не смогли найти свою цель, но один из истребителей ''A6M2 Zero'' был поврежден и совершил вынужденную посадку на одном из соседних островов. Пилот погиб, а самолет позже был обнаружен американцами и доставлен в США для изучения. | |
| В тот же день авиагруппа ''IJN Ryūjō'' нанесла еще один удар по Дач-Харбору, а затем уже американские самолеты попытались атаковать японский авианосец, но безуспешно. | В тот же день авиагруппа ''IJN Ryūjō'' нанесла еще один удар по Дач-Харбору, а затем уже американские самолеты попытались атаковать японский авианосец, но безуспешно. | |||
| Строка 211: | Строка 211: | |||
| Около 15:00 к авианосцу приблизилась ударная группа с авианосца [[Navy:USS Saratoga (1925)|''USS Saratoga'']] в составе 31 пикировщика [[Navy:Douglas SBD Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']] и 8 торпедоносцев ''TBF Avenger''. Истребительного эскорта у американцев не было - расстояние от американских авианосцев было слишком большим, но численный перевес атакующих был слишком большим. Они атаковали авианосец и добились как минимум трех бомбовых (по другим данным - десяти) и одного торпедного ( по другим данным - трех) попадания. | Около 15:00 к авианосцу приблизилась ударная группа с авианосца [[Navy:USS Saratoga (1925)|''USS Saratoga'']] в составе 31 пикировщика [[Navy:Douglas SBD Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']] и 8 торпедоносцев ''TBF Avenger''. Истребительного эскорта у американцев не было - расстояние от американских авианосцев было слишком большим, но численный перевес атакующих был слишком большим. Они атаковали авианосец и добились как минимум трех бомбовых (по другим данным - десяти) и одного торпедного ( по другим данным - трех) попадания. | |||
| ? | Бомбы вызвали пожары на корабле, а торпедные попадания привели к крену. Вскоре машины авианосца встали. В 15:15 капитан дал приказ покинуть корабль, и один из эсминцев снял с него команду. Авианосец подвергся еще нескольким атакам со стороны горизонтальных бомбардировщиков ''B-17'', не нанесшими ему дополнительных повреждений. В 17:55 он перевернулся и затонул в точке с координатами {{Геотег |-06.10 |160.50 }} | + | Бомбы вызвали пожары на корабле, а торпедные попадания привели к крену. Вскоре машины авианосца встали. В 15:15 капитан дал приказ покинуть корабль, и один из эсминцев снял с него команду. Авианосец подвергся еще нескольким атакам со стороны горизонтальных бомбардировщиков ''B-17'', не нанесшими ему дополнительных повреждений. В 17:55 он перевернулся и затонул в точке с координатами {{Геотег |-06.10 |160.50 }}. В ходе боя погибли 7 офицеров и 113 матросов авианосца. | |
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| Строка 220: | Строка 220: | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| ? | * [[|]] | + | * [[Navy:USS Enterprise (1936)|Авианосец ''USS Enterprise'']] | |
| + | * [[Navy:USS Saratoga (1925)|Авианосец ''USS Saratoga'']] | |||
| + | * [[Navy:Сражение у восточных Соломоновых островов|Сражение у восточных Соломоновых островов]] | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
Версия 18:23, 18 марта 2015
Эта статья редактируется участником Shador_T. Просьба воздержаться от правок.
IJN Ryūjō
Япония
| 26 ноября 1929 г. Заложен |
| 2 апреля 1931 г. Спущен на воду |
| 9 мая 1933 г. Введен в строй |
| 10 ноября 1942 г. Выведен из боевого состава |
| 24 августа 1942 г. Гибель |
| 8000 / 10150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 179,9 / 20,3 / 5,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 924 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 12 (6x2) - 127-мм Type 89;
- 24 (12x2) - 13,2 мм пулеметов Hotchkiss.
Авиационное вооружение
- 48 самолетов.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Проектирование
IJN Ryūjō задумывался как легкий авианосец водоизмещением около 8000 тонн. Это позволяло обойти ограничения Вашингтонского морского договора 1922 года, который не накладывал ограничений на строительство авианосцев водоизмещением до 10000 тонн. Корабль был заказан в рамках программы 1927 года.
Первоначально планировалось, что авианосец будет иметь одноуровневый ангар. Однако уже в процессе строительства радикально изменились требования к количеству самолетов на борту - с 24 до 48, и проект пришлось срочно менять. Ангар стал двухуровневым, высота надводной части авианосца выросла в три раза - с 4,6 до 14,9 метров. В итоге корабль получился минимально остойчивым, и уже через год после завершения постройки его пришлось существенно модернизировать, чтобы снизить риск опрокидывания.
Постройка и испытания
IJN Ryūjō был заложен на верфи компании Mitsubishi в Иокогаме 26 ноября 1929 года. Спуск на воду состоялся 2 апреля 1931 года, после чего авианосец отбуксировали в Морской Арсенал в Йокосуке для достройки. Корабль был введен в строй 9 мая 1933 года, а уже через год - 26 мая 1934 года вернулся на верфь в Куре для модернизации, продолжавшейся три месяца.
Описание конструкции
Корпус
Корпус авианосца IJN Ryūjō имел длину 179,9 метров и ширину 20,3 метров. Первоначально осадка составляла 5,6 метров. Для того чтобы уложиться в ограничение в 8000 тонн водоизмещения при таких габаритах, конструкторы вынуждены были полностью отказаться от бронирования корабля, за исключением легкой защиты машинных отделений и погребов.
В 1934 году, после аварии торпедного катера IJN Tomozuru, перевернувшегося в шторм из-за низкой остойчивости, Императорский Флот был вынужден провести масштабные проверки своих кораблей на предмет достаточной остойчивости. Авианосец IJN Ryūjō, остойчивость которого вызывала вопросы, был отправлен на модификацию для усиления киля и добавления балласта и узких торпедных булей. Заодно была решена проблема с трубами, задымлявшими полетную палубу - они были подняты выше и загнуты вниз.
После попадания в тайфун в сентябре 1935 года, когда корабль чуть не погиб, корпус корабля был вновь модифицирован - полубак был увеличен на высоту одной палубы, развал в носовой части увеличен. Это сократило заливаемость корабля во время волнения. После этой модификации стандартное водоизмещение авианосца выросло до 10600 тонн, ширина - до 20,8 метров, а осадка - до 7,1 метров
Энергетическая установка
IJN Ryūjō был оснащен двумя турбозубчатыми агрегатами общей мощностью в 65000 л.с. Пар для турбин поставляли шесть котлов Kampon. Дым отводился через две трубы, установленные горизонтально и проходящие через борт корабля ниже уровня полетной палубы.
Полетная палуба и ангары
IJN Ryūjō был авианосцем с плоской полетной палубой, без островной надстройки. Навигационный мостик располагался ниже переднего края полетной палубы в длинной застекленной "оранжерее".
Надстройка начиналась в 23 метрах от форштевня авианосца, придавая кораблю уникальный силуэт. Полетная палуба имела длину 156,5 метров и ширину 23 метра, выходя в ширину за очертания надстройки. На палубе были установлены шесть аэрофинишеров.
Ангары корабля имели размеры 102,4 x 18,9 метров и вмещали 48 самолетов, из которых 37 могли использоваться одновременно.
Самолеты перемещались между палубой и ангарами при помощи двух элеваторов, носового размером 15,7 x 11,1 метров, и кормового размером 10,8 x 8 метров. Кормовой элеватор превратился в проблему по мере появления новых моделей самолетов, превосходивших предыдущие по габаритам. Из всех самолетов, находившихся на вооружении флота в 1941, только торпедоносец Nakajima B5N Kate помещался на кормовом элеваторе, и то при сложенных крыльях. На практике это означало возможность использования только одного элеватора для перевооружения и заправки самолетов во время ведения боевых действий.
Вооружение
Зенитная артиллерия
IJN Ryūjō был оснащен шестью двуствольными установками универсальных 127-мм орудий Type 89 с длиной ствола 40 калибров, расположенных на спонсонах по бортам корабля. При стрельбе по кораблям максимальная дальность этих орудий составляла 14,7 км, при стрельбе по воздушным целям потолок достигал 9,4 км. Скорострельность достигала 14 выстрелов в минуту, но при продолжительной стрельбе снижалась до 8 выстрелов в минуту. Зенитное вооружение первоначально дополняли 12 спаренных установок 13,2-мм пулеметов Hotchkiss.
Во время модернизации корабля в 1936 году две 127-мм установки были демонтированы, вместо них были установлены две двуствольные установки 25-мм автоматов Hotchkiss Type 96. Это позволило сэкономить около 60 тонн веса в верхней части корабля, что повысило остойчивость.
Авиационное вооружение
В 1933 году, во время обучения экипажа, авиационная группа IJN Ryūjō состояла из двенадцати торпедоносцев Mitsubishi B1M2 и пяти истребителей Nakajima A1N1.
В 1934 году группу переформировали. Теперь в нее входили шесть разведчиков Nakajima E4N2-C, шесть торпедоносцев Yokosuka B3Y1 и несколько истребителей Nakajima A2N1.
В 1936 году авиагруппа вновь изменилась. Теперь разведчиков Nakajima E4N заменили пикирующие бомбардировщики Aichi D1A1, а истребителей A2N - истребители Nakajima A4N1.
В 1938 году на авианосце появились первые монопланы - Mitsubishi A5M Claude, заменившие Nakajima A4N1.
В 1940 году на корабле опять появились торпедоносцы - на этот раз 18 Nakajima B5N Kate. Вместе с ними авиагруппу составляли 16 истребителей Mitsubishi A5M4.
В 1942 году авиагруппа была модифицирована еще раз - в нее вошли 14 истребителей Mitsubishi A6M2 Zero и 20 торпедоносцев Nakajima B5N. В некоторых операциях вместо торпедоносцев использовались пикирующие бомбардировщики Aichi D3A Val.
Mitsubishi B1M2
Nakajima A1N1
Nakajima E4N2
Yokosuka B3Y1
Nakajima A2N
Aichi D1A1
Nakajima A4N1
Mitsubishi A5M
Nakajima B5N
Mitsubishi A6M2
Aichi D3A1
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенная служба
В первые годы службы IJN Ryūjō активно использовался для обучения экипажей авиационных групп других авианосцев, а также для испытания новых моделей самолетов в применении к задачам Императорского Флота. В 1934 году авианосец был выбран для испытаний тактики бомбардировки с пикирования, причем в качестве бомбардировщика предполагалось использовать разведчик Nakajima E4N. Однако после нескольких месяцев испытаний эти самолеты были признаны непригодными для использования в качестве бомбардировщиков. В 1935 году авианосец принял участие в маневрах Императорского Флота, присоединившись к Четвертому Флоту, и 25 сентября попал в тайфун, получив серьезные повреждения. 11 октября 1935 года IJN Ryūjō прибыл в Куре для ремонта и модернизации, которые продлились до 31 мая 1936 года.
В 1936 году корабль вновь был использован для экспериментов по использованию пикирующих бомбардировщиков на флоте. На этот раз использовались специально разработанные для этого самолеты - бомбардировщики Aichi D1A. Во время маневров в октябре 1936 года авиагруппа продемонстрировала эффективное применение пикирующего бомбометания, и торпедоносцы были переведены на другие корабли.
В августе 1937 года IJN Ryūjō принял участие в своей первой боевой операции - в Китае. В это время его авиагруппа состояла из 12 истребителей Nakajima A4N и 15 бомбардировщиков Aichi D1A. Бомбардировщики атаковали цели в Шанхае и его пригородах, а истребители сражались с китайскими истребителями Curtiss Hawk III, заявив о 16 сбитых самолетах противника. В сентябре авианосец атаковал Кантон, и его истребители записали на свой счет еще 11 сбитых самолетов. В течение 1938 года он поддерживал операции в Южном Китае.
Начало Второй мировой войны
Первой задачей в боевых действиях Второй мировой войны на Тихом океане для авианосца IJN Ryūjō стала поддержка вторжения на Филиппины. 8 декабря 1941 года самолеты с IJN Ryūjō атаковали американскую военно-морскую базу в Давао. В атаке приняли участие 15 бомбардировщиков Nakajima B5N в сопровождении 12 истребителей Mitsubishi A5M, японцы уничтожили два разведчика PBY Catalina и потеряли один бомбардировщик и один истребитель.
В январе 1942 года авианосец перешел к Малайскому полуострову, и в середине февраля его самолеты начали охоту на транспорты, эвакуирующиеся из Сингапура. Летчики заявили о потоплении четырех кораблей Союзников и о повреждении еще восьми. 16 февраля бомбардировщики с IJN Ryūjō уничтожили голландский эсминец HNLMS Van Ghent, за два дня до этого севший на мель и покинутый экипажем. 1 марта во время второго сражения в Яванском море самолеты авианосца затопили еще один оставленный экипажем эсминец Союзников - USS Pope.
5 марта 1942 года IJN Ryūjō прибыл в захваченный японцами Сингапур и до конца месяца поддерживал операции по захвату Суматры и эскортировал конвои в Бирму. 1 апреля авианосец вышел из Бирмы в Бенгальский залив для уничтожения торговых кораблей противника в составе Малайской эскадры, которая до 11 апреля записала на свой счет 19 потопленных кораблей.
В мае 1942 года IJN Ryūjō вместе с новым авианосцем IJN Jun'yō стали ядром эскадры, направленной на захват островов Атту и Кыска, относящихся к Алеутской гряде. В этой операции авиагруппа IJN Ryūjō состояла из двенадцати истребителей A6M2 Zero и восемнадцати пикировщиков B5N Kate.
На рассвете 3 июня с авианосца взлетели девять бомбардировщиков в сопровождении шести истребителей для атаки гавани Дач-Харбор на острове Уналашка. Один из B5N разбился при взлете, еще два не долетели до цели из-за плохой погоды, остальные атаковали порт, уничтожив два гидросамолета PBY Catalina и нанеся существенные повреждения топливохранилищам и казармам. Вторая атака, имевшая целью уничтожение нескольких эсминцев в гавани на соседнем острове, не достигла успеха - самолеты не смогли найти свою цель, но один из истребителей A6M2 Zero был поврежден и совершил вынужденную посадку на одном из соседних островов. Пилот погиб, а самолет позже был обнаружен американцами и доставлен в США для изучения.
В тот же день авиагруппа IJN Ryūjō нанесла еще один удар по Дач-Харбору, а затем уже американские самолеты попытались атаковать японский авианосец, но безуспешно.
24 июня IJN Ryūjō вернулся обратно, но вскоре вновь отбыл на Алеутские острова для сопровождения конвоев и защиты островов от возможного контрудара со стороны американского флота.
Гибель
7 августа 1942 года американская морская пехота начала высадку на острове Гуадалканал. 16 августа IJN Ryūjō отбыл на Трук вместе с двумя другими авианосцами - IJN Shōkaku и IJN Zuikaku для подготовки к ответной операции. В этот раз авиагруппа была IJN Ryūjō скомпонована из 24 истребителей A6M Zero и 9 торпедоносцев B5N2 Val. 21 августа в районе Соломоновых островов был замечен американский авианосец, и японская эскадра получила приказ направляться к Соломоновым островам, минуя Трук и дозаправившись в море.
24 августа командующий японской эскадрой вице-адмирал Тюити Нагумо приказал IJN Ryūjō отделиться от основных сил и в сопровождении тяжелого крейсера и двух эсминцев подойти к острову Гуадалканал и атаковать аэродром Хендерсон.
Самолеты IJN Ryūjō в районе 12:20 провели две атаки, в которых суммарно участвовали шесть бомбардировщиков и пятнадцать истребителей. Им противостояли шестнадцать американских истребителей. Японцы потеряли семь самолетов, американцы - три. Аэродрому были нанесены незначительные повреждения.
Примерное в 14:40 японские корабли были обнаружены бомбардировщиками с авианосца USS Enterprise, осуществлявших воздушную разведку. С авианосца взлетели три истребителя A6M Zero, которые успели перехватить атаку двух американских самолетов Grumman TBF Avenger. Следом взлетели еще два японских истребителя и помогли сбить один из бомбардировщиков.
Около 15:00 к авианосцу приблизилась ударная группа с авианосца USS Saratoga в составе 31 пикировщика Douglas SBD Dauntless и 8 торпедоносцев TBF Avenger. Истребительного эскорта у американцев не было - расстояние от американских авианосцев было слишком большим, но численный перевес атакующих был слишком большим. Они атаковали авианосец и добились как минимум трех бомбовых (по другим данным - десяти) и одного торпедного ( по другим данным - трех) попадания.
Бомбы вызвали пожары на корабле, а торпедные попадания привели к крену. Вскоре машины авианосца встали. В 15:15 капитан дал приказ покинуть корабль, и один из эсминцев снял с него команду. Авианосец подвергся еще нескольким атакам со стороны горизонтальных бомбардировщиков B-17, не нанесшими ему дополнительных повреждений. В 17:55 он перевернулся и затонул в точке с координатами (%2C160.50 &q=-06.10 %2C160.50 &spn=75%2C75&t=h&hl=ru 06.10° ю. ш. 160.50 ° в. д.). В ходе боя погибли 7 офицеров и 113 матросов авианосца.
Галерея изображений
IJN Ryūjō на достройке - 1931 г
Авианосец IJN Ryūjō
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Mark Stille US Heavy Cruisers 1941-1945. — New Vanguard 210. — Oxford: Osprey Publishing, 2014. — 50 с. — ISBN 01-78200-629-9
