USS Essex (1942)
Версия 08:42, 1 марта 2015 | Версия 08:43, 1 марта 2015 | |||
Строка 135: | Строка 135: | |||
'''Изменения 1944 года''' | '''Изменения 1944 года''' | |||
? | Первые незначительный модернизации корабль получил во время капитального ремонта в апреле 194 года. Например получил 40-мм орудие на [[Navy:Ют|Ют]]. Кроме этого были изменены системы радаров. Помимо этого на ''Essex'' | + | Первые незначительный модернизации корабль получил во время капитального ремонта в апреле 194 года. Например получил 40-мм орудие на [[Navy:Ют|Ют]]. Кроме этого были изменены системы радаров. Помимо этого на ''Essex'' была применена камуфляжная раскраска. | |
? | Изменения обозначены на следующих фотографиях: | + | ||
+ | Изменения обозначены на следующих фотографиях (все фотографии датируются 15 апреля 1944 года): | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:USS_Essex_(CV-9)_-_изменения_после_ремонта_-_15_апреля_1944.jpeg| | Файл:USS_Essex_(CV-9)_-_изменения_после_ремонта_-_15_апреля_1944.jpeg| | |||
Строка 147: | Строка 148: | |||
'''Модернизизация по проекту SCB-27''' | '''Модернизизация по проекту SCB-27''' | |||
+ | ||||
и вновь введен встрой 15 января 1951 года. | и вновь введен встрой 15 января 1951 года. | |||
'''Модернизизация по проекту SCB-125'''. | '''Модернизизация по проекту SCB-125'''. | |||
+ | ||||
В июле 1955 года на военно-морской верфи ''Puget Sound'' авианосец прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125. В рамках этой программы ''Essex'' получил угловую полётную палубу и защищённую от шторма закрытую носовую часть. | В июле 1955 года на военно-морской верфи ''Puget Sound'' авианосец прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125. В рамках этой программы ''Essex'' получил угловую полётную палубу и защищённую от шторма закрытую носовую часть. | |||
В 1962 году модернизирован по программе '''FRAM'''. | В 1962 году модернизирован по программе '''FRAM'''. | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
== История службы == | == История службы == |
Версия 08:43, 1 марта 2015
Эта статья редактируется участником KOT_ACTPOHOM_B_MOPE:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
Essex (CV-9)
28 апреля 1941 Заложен |
31 июля 1942 Спущен на воду |
31 декабря 1942 Введен в строй |
30 июня 1969 Выведен из боевого состава |
1975 Сдан на слом |
26669 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
265,9 / 45,0 / 10,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2386-3106 чел. Общая численность |
215-226 чел. Офицеры |
60-100 / мм. Пояс/борт |
36-64 мм. Палуба |
100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Содержание
Общие сведения
Авианосец USS Essex вступил в строй 31 декабря 1942 года всего через полтора года после закладки. В это время во флоте США в строю оставалось всего 2 авианосца — USS Saratoga (CV-3) и USS Enterprise (CV-6) и новые авианосцы были необходимы США.
Описание конструкции
В первоначальном варианте все корабли типа Essex мало отличались друг от друга. Однако, военные действия позволяли быстро набирать опыт и со временем различные корабли получали те или иные модернизации. Так для улучшения ПВО в начале 1943 года корпус последующих кораблей удлинили с 265,9 метров до 270,8. А первые корабли, в том числе Essex стали считаться короткокорпусными.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Авиационное вооружение
На момент вступления в строй его авиагруппа состояла из 100 самолётов:
- 36 истребителей
- 18 торпедоносцев-бомбардировщиков
- 18 бомбардировщиков
- 18 разведчиков
А также 9 запасных самолётов для восполнения потерь и 1 самолёт для командира авиагруппы.
Авиация времён Второй мировой:
Истребитель Grumman F4F Wildcat -
Истребитель Grumman F6F Hellcat
Истребитель Chance Vought F4U Corsair
Пикирующий бомбардировщик Douglas SBD Dauntless
Пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver
Торпедоносец бомбардировщик Grumman TBF Avenger
Модернизации и переоборудования
Изменения 1944 года
Первые незначительный модернизации корабль получил во время капитального ремонта в апреле 194 года. Например получил 40-мм орудие на Ют. Кроме этого были изменены системы радаров. Помимо этого на Essex была применена камуфляжная раскраска.
Изменения обозначены на следующих фотографиях (все фотографии датируются 15 апреля 1944 года):
Модернизизация по проекту SCB-27
и вновь введен встрой 15 января 1951 года.
Модернизизация по проекту SCB-125.
В июле 1955 года на военно-морской верфи Puget Sound авианосец прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125. В рамках этой программы Essex получил угловую полётную палубу и защищённую от шторма закрытую носовую часть.
В 1962 году модернизирован по программе FRAM.
История службы
Вторая мировая война
Первые 5 месяцев службы авианосца были отведены ускоренному обучению экипажа с коарблём.
31 мая 1943 года Essex прибыл в Перл-Харбор. Вскоре он присоединился к оперативному соединению Task Force 16 и 31 августа 1943 года впервые принимает участие в бою у острова Маркус.
После этого Essex становится флагманом соединения Task Force 16 и в течение 5-6 октября 1943 года атаковал остров Уайк.
11 ноября 1943 года Essex вместе с USS Bunker Hill (CV-17) и USS Independence (CV-22) USS Princeton (CVL-23) приняли участи в атаке на Рабаулу. В результате это атаки были серьёзно повреждены:
— лёгкий крейсер IJN Agano,
— лёгкий крейсер IJN Yūbari,
— эсминец IJN Naganami,
— эсминец IJN Urakaze,
— эсминец IJN Umikaze.
18-23 ноября 1943 года в составе оперативной группы Task Group 50.3 участвовал в высадке морского десанта на атолл Тарева (острова Гилберта).
4 декабря в качестве флагмана этой же оперативной группы был атакован атолл Кваджалейн.
29 января Essex в составе оперативной группы Task Group 58.2 участвовал в высадке десанта на Маршалловы острова.
17 февраля 1944 года в составе оперативного соединения Task Force 58 (куда входили Task Group 58.1, Task Group 58.2 и Task Group 58.3) авианосец участвовал в атаке островов Чуук (Трук). В результата соединением было потоплено 8 кораблей Японии.
После этого соединение направилось к Мариинским островам для перезания линий снабжения. В ходе этого похода соединение отбилось от массированной авиаатаки.
23 февраля 1944 года была произведена атака Мариинских островов: Сайпан, Тиниан и Гуам. Повеждено грузовое судно Shoan Maru.
После этой операции USS Essex отправился в Сан-Франциско для капитального ремонта.
После ремонта авианосец вошёл в оперативную группу Task Group 12.1. При этом авианосец укомплектовали самолётами Air Group 15 под командованием Дэвида МакКэмпбелла. В составе этой оперативной группы, вместе с Essex были авианосцы Wasp (CV-7) и San Jacinto (CVL-30).
19 мая 1944 года оперативная группа наносит удар по острову Маркус.
23 мая 1944 года наносит удар по острову Уайк.
12 июня 1944 года Essex присоединяется к Task Force 58 для поддержки захвата Мариинских островов. Самолёты с Essex, Langley (CVL-27) и Cowpens (CVL-25) (составляющих TG 58.4), атаковали японский конвой потопив несколько транспортных и вспомогательных кораблей. Операция у Мариинских остовов продолжается до 10 августа.
19 июня в воздушном бою Дэвид МакКэмпбелл сбивает 7 вражеских самолётов
6 сентября 1944 года, уже в составе оперативной группы Task Group 38.3 атакует Палау.
9 сентября наносит удар по Минданао, где основной целью становятся грузовые суда. После этого он остаётся в районе Палау для поддержки высадки на остров Пелелью
2 октября Essex попадает в сильный шторм.
6 октября 1944 года Essex, в составе оперативного соединения Task Force 38 (по сути переименованного Task Force 58), направляется в сторону японского острова Рюкю. Авианосец до конца войны находился в составе этого соединения.
10 октября соединение участвует в боях в районе Окинавы.
12 октября в районе Тайваня (Формозы)
24 октября Дэвид МакКэмпбелл на своём самолёте вместе с одим ведомым атакует примерно вражеских самолётов. Сбив при этом 9 из них он разбивает атакующую формацию японцев. За эту атаку он получает орден Мужества.
25 октября участвует в битве при Лейте. В ходе этого боя самолёты с Essex и Lexington топят вражеские авианосцы Zuikaku и Chitose. Также с участием самолётов с Essex потоплен авианосец Zuihō, и серьёзно повреждён лёгкий крейсер Tama
После боя до 30 октября производил поиск вражеских кораблей. После этого он отправился на Уилти (Каролинские острова) для пополнения ресурсов).
5 ноября Essex вместе с другими авианосцами нападает на японские корабли в районе Филиппин и топит тяжёлый крейсер Nachi.
25 ноября 1944 года Essex участвовал в сражении за северные Филиппины (нападение на Манилу). В этом бою авианосец получил первое повреждение за всё время. Камикадзе попал в часть лётной палубы, где находились заправленные для полёта самолёты. В результате погибло 15 и ранено 44 человека. С участием самолётов авианосца потоплен прибрежный корабль Yasojima и несколько транспортов.
14 декабря, после ремонта Essex участвовал в захвате острова Миндоро (Филиппины). После этого вместе с остальной группой Task Group 38.3 авианосец отправился в Южно-Китайском море, где участвовал в ударах в заливе Лингян, а также по островам Формоза, Сакишима, Окинава и Лусон.
20 января 1945 года авианосец пережил уже третий по счёту тайфун.
26 января он продолжил наносить удары по островам Формоза, Мияко и Окинава.
16 февраля авианосец участвовал в атаке на Токио.
23 марта началось завоевание Окинавы, где авианосец более месяца был использован для воздушной поддержки наземных войск.
2 апреля Essex столкнулся с эсминцем Borie (DD-704) по время шторма.
11 апреля получил попадания японских бомб.
10 июля начались последний воздушные рейды против Японских островов.
После капитуляции Японии авианосец нёс воздушные патрули до 3 сентября, после чего Essex вернулся в США
Послевоенный период
9 января 1947 года Essex был выведен из эксплуатации и в последствии модернизирован.
16 января 1951 года он вновь вступил в строй.
Корейская война
С 26 июня 1951 по 25 марта 1952 и с 16 июня 1952 по 6 февраля 1953 года участвовал в боевых действиях в Корее. В ходе этой войны Essex служил флагманом Carrier Division 1 и Task Force 77
В ходе этой войны Essex стал первым авианосцем, использовавшим самолёты F2H Banshees в боях.
16 сентября 1951 года один из повреждённых F2H Banshees врезался при посадке в другой самолёт. В результате последовавшего взрыва и пожара погибло 7 человек. После этого авианосец был отправлен на ремонт в Йокосука.
3 октября авианосец вернулся к боевым действиям, нанеся удары по району реки Ялу.
1 октября 1952 года переклассифицирован в CVA-9.
Суммарно авианосец принимал участи в войне на протяжении трёх периодов:
— август 1951 — март 1952
— июль 1951 — январь 1953
— декабрь 1953 (патрулирование Восточно-Китайского моря)
Мирное время
С ноября 1954 года по июнь 1955 года он участвовал в учениях, а также принял участи в эвакуации с островов Тачен
В июле 1955 года на военно-морской верфи Puget Sound авианосец прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-125. В рамках этой программы Essex получил угловую полётную палубу и защищённую от шторма закрытую носовую часть.
В марте 1956 года вернулся в строй, после чего 14 месяцев действовал на западном побережье США
21 июня 1957 года Essex впервые отправился в Атлантический океан. Обогнув мыс Горн, он 1 августа прибыл во Флориду.
В сентябре 1957 года он учствовал в глобальных учениях сил НАТО, иммтирующих глобальную советскую агрессию. Essex выполнял противолодочную миссию.
С февраля по май 1958 года Essex находился в Средиземном море.
15 июля 1958 года, во время междоусобицы в Ливане, обеспечивал прикрытие высадки 1800 морских пехотинцев в Бейруте для защиты американских граждан.
28 августа 1958 года прошел через Суэцкий канал и Красное море в Индийский океан и далее направился в сторону Тайваня. Там он соединился с оперативным соединением Task Force 77, и, пройдя тихий океан, обогнув мыс Горн авианосец вернулся в Мэйпорт (Флоридла).
В 1959 году участвовал в учениях, совместно со вторым влотом и английскими кораблями. В конце 1959 года зашёл в Средиземное море, где, в декабре участвовал в помощи жертвам катастрофического наводнения во Фрежюс (Франция).
8 марта 1960 года переклассифицирован в CVS-9 (противолодочный авианосец). Базой Essex стал Квинсет (штат Род-Айленд). С этого времени авианосец становится флагманом подразделения авианосцев CarDiv 18 и Третьей группы противолодочных авианосцев (Antisubmarine Carrier Group Three).
Авианосец провёл несколько учений, прошёл через Суэцкий пролив в Индийский океан и, вместе с ВМС Франции участвовал в операции «Jet Stream»
Карибский кризис
В апреле 1961 года Essex направился в сторону Кубы, неся эскадрилью VA-34 (the Blue Blasters), состоящую из 12 самолётов A4D-2 Skyhawks. Во время похода опознавательные знаки на самолётах были закрашены, и несколько раз самолёты поднимались на секретные миссии. По некоторым данным они участвовали в операции в заливе Пигс (Куба).
Позже в 1961 году Essex посетил Европу. Там он заходил в порты Роттердам, Гамбург и Гринока (Шотландия). Во время этого визита в Гамбугре на борт авианосца поднялось более миллиона посетилетей.
Во время возвращения назад в января 1961 года Essex попал в сильный шторм и получил повреждения. В январе 1962 года Он в Нью-Йорскую (Бруклинскую) военно-морскую верфь для капитального ремонта.
Мирное время
В октябре 1962 года во время Карибского кризиса участвовал в блокаде Кубы.
10 ноября 1966 года, во время учений НАТО в Северной Атлантике, Essex столкнулся с атомной подводной лодкой USS Nautilus (SSN-571), получив подводную пробоину. Оба корабля смогли самостоятельно вернуться в порт.
В январе 1967 года Essex сел на мель у побережья Пуэрто-Рико, получив серьёзные повреждения.
22 октября 1968 года принимал участие в обеспечении посадки космического корабля «Аполлон-7». На него была возложена миссия подбора астронавтов, приводнившихся к северу от Пуэрто-Рико.
30 июня 1969 года выведен из боевого состава флота в резерв.
1 июня 1973 года списан и сдан на слом 1 июня 1975 года.