Vineta

Версия 17:46, 9 октября 2024

Служба

Третий Рейх

Общие данные

8 000 / 10 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

183,00 / 18,00 / 5,42 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

125 000 л.с. Энергетическая установка

36,00 узл. Скорость хода

10 000 миль Дальность плавания

Бронирование

30-50 / мм. Пояс/борт

20-30 мм. Палуба

50 / 50 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

60 мм. Барбеты

80 / 20 / 20 / 20 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Универсальная артиллерия

12 (6×2) — 127-мм/61 орудия KM 40.

Зенитная артиллерия

32 (16×2) — 37-мм/69 автоматов M42;
10 (10×1) — 55-мм/77 автоматов Gerät 58.

Минно-торпедное вооружение

16 (4×4) — 533-мм торпедных аппаратов.

Vineta (рус. Винета) — альтернативный вариант проекта лёгкого крейсера типа М ВМС Германии периода Второй Мировой войны. Главным отличием от базового проекта стала замена 150-мм главного калибра универсальными 127-мм орудиями и большим количеством зенитных автоматов.

Общие сведения

Легкий крейсер Atlanta. 3D-модель из игры «Мир кораблей»

Легкий крейсер Vineta представлял собой корабль, аналогичный крейсерам ПВО: типа Atlanta ВМС США и типа Dido ВМС Великобритании. Корабль предполагалось вооружить двенадцатью новейшими 127-мм/61 орудиями KM 40 в спаренных установках с управлением огнем по данным радиолокационных станций. В дополнение к 127-мм универсалкам крейсер был вооружен восемью счетверенными 20-мм установкам Vierling и шестью новейшими спаренными 37-мм/69 автоматами M42.

Трехвальная силовая установка состояла из турбозубчатых агрегатов на внешних валах и дизелей на внутреннем, и была унаследована от базового проекта типа М, как и корпус корабля.

История создания

Легкий крейсер Nürnberg проходит Кильский канал, 1935 г.

Предшественники

После заказа Leipzig в строительстве крейсеров со 150-мм артиллерией в Германии наступила пауза, длившаяся пять с половиной лет, в течение которых велись дискуссии относительно сочетания водоизмещения, вооружения и защиты. Отказ от Версальских ограничений позволял создать более сбалансированный проект, однако к тому времени основное внимание конструкторов было сосредоточено на создании тяжелых крейсеров (будущий тип Admiral Hipper), а проектирование легкого велось по остаточному принципу. Поэтому когда в 1932 года строительство крейсера «F» (Ersatz Nymphe) было утверждено, под него спешно пришлось перерабатывать чертежи Leipzig, внеся в него ряд улучшений. Была несколько увеличена длина и ширина корпуса, улучшено внутреннее расположение, видоизменены надстройки, усилено зенитное вооружения. Крейсер «F», получивший при спуске имя Nürnberg, был заказан 16 марта 1933 года, вступил в строй 2 ноября 1935 года, став первым крупным надводным кораблем, построенным в Германии после прихода к власти нацистов^[1].

Предпосылки к созданию

После окончания проектирования тяжелых крейсеров типа Admiral Hipper, в мае 1936 года было сформулировано новое задание на проектирование легкого крейсера, основной целью для которого было проведение крейсерских операций в океане.

Проектирование

Окончательный вариант проекта легкого крейсера типа М, 1938 г.

В середине 1936 года проектным бюро был разработан эскизный проект крейсера с водоизмещением в 8.000 тонн, двухвальной энергетической установкой мощностью 100.000 л.с, обеспечивавшей скорость хода в 35 узлов и вооружением, состоящим из восьми 150-мм/55 орудий SK C/28. В августе 1936 года был разработан новый проект. Водоизмещение нового крейсера осталось в установленных рамках 8 000 тонн. Энергетическая установка должна была стать трехвальной, а расчетная скорость 35-36 узлов. Чертежи рассматривались на протяжении 8 месяцев, было проведено сравнение проекта с иностранными аналогами. Обсуждалась установка на крейсере дизелей для экономичного хода.

К февралю 1937 года, конструкторы пришли к выводу, что как и на крейсере Nürnberg, в новом проекте невозможно установить турбины мощностью 100.000 л.с., поэтому были представлены 2 альтернативных проекта крейсера:

большой небронированный эсминец со скоростью 40 узлов, вооруженный 6-8 150-мм орудиями;
крейсер водоизмещением 8 000 тонн со скоростью хода 35 узлов, вооруженный 8 орудиями калибром 150-мм.

Отдел проектирования забраковал оба варианта. Конструкторы выдвинули решение об увеличении водоизмещения до 11 000 тонн, но отдел проектирования забраковал и этот проект. Вскоре появилось несколько эскизных проектов. В июле 1937 года они были рассмотрены командующим Кригсмарине Эрихом Редером, где было сформулировано новое требование: крейсер водоизмещением 7.900 тонн, с трехвальной ЭУ мощностью 120.000 л.с., который мог развивать скорость до 36 узлов. В декабре 1937 года механический отдел рассмотрел возможность замены центральной турбины дизелем, что дало большую автономность. В январе 1938 года оценивалась возможность перехода на 170-мм орудия ГК, однако из-за меньшей скорострельности и большего веса башен от этого отказались.

29 апреля 1938 года Э. Редер утвердил проект корабля с восемью 150-мм/55 орудиями SK C/28 с условным названием Атлантический 8000-тонный крейсер (нем. Atlantikkreuzer 8000-t). В 1939 году проект был доработан: на крейсера Q и R планировалась установка дополнительных дизельных двигателей, что повысило бы дальность действия, скорость хода крейсеров и немного увеличило бы размеры и водоизмещение. С 1939 по 1941 год проводились исследования о возможности переделки крейсеров проекта M в лёгкие авианосцы или авианесущие крейсера, но в 1942 году от этой идеи отказались.

Постройка и дальнейшие проекты

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Вооружение

Экипаж и обитаемость

Окраска

См. также

Приложения

Примечания

↑ Крейсер Nürnberg, стандартным водоизмещением 7037 т, полным - 8897 т, был оснащен двумя турбозубчатыми агрегатами «Krupp-Germania» с шестью паровыми котлами военно-морского типа общей мощностью 60 000 л.с., работающих на внешние валы, и четырьмя дизелями «MAN» мощностью 12 600 л.с. на центральном валу, обеспечивали скорость в 32 узла. Бронирование состояло из 50-мм борта, 70-мм траверзов, 20-мм палубы, башен с 80-мм лобовыми, 20-мм бортовыми и тыльными плитами, 80-мм барбетами и 100-мм рубкой. Вооружение: три трехорудийных башни со 150-мм/60 орудиями SK C/25, четырьмя спаренными 88-мм/76 орудиями SK C/32, четырьмя спаренными 37-мм/83 полуавтоматами SK C/30, четырьмя 20-мм/65 автоматами C/30, четырьмя строенными 533-мм торпедными аппаратами, 1 катапульта, 2 гидросамолета, до 120 мин.

Литература и источники

Ссылки

Литература

Проект M. 1938-1940 год

Легкий крейсер Vineta.

[1] Крейсер Nürnberg, стандартным водоизмещением 7037 т, полным - 8897 т, был оснащен двумя турбозубчатыми агрегатами «Krupp-Germania» с шестью паровыми котлами военно-морского типа общей мощностью 60 000 л.с., работающих на внешние валы, и четырьмя дизелями «MAN» мощностью 12 600 л.с. на центральном валу, обеспечивали скорость в 32 узла. Бронирование состояло из 50-мм борта, 70-мм траверзов, 20-мм палубы, башен с 80-мм лобовыми, 20-мм бортовыми и тыльными плитами, 80-мм барбетами и 100-мм рубкой. Вооружение: три трехорудийных башни со 150-мм/60 орудиями SK C/25, четырьмя спаренными 88-мм/76 орудиями SK C/32, четырьмя спаренными 37-мм/83 полуавтоматами SK C/30, четырьмя 20-мм/65 автоматами C/30, четырьмя строенными 533-мм торпедными аппаратами, 1 катапульта, 2 гидросамолета, до 120 мин.

[1]

@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 | Место строительства =
 <!-- Общие данные -->
-| Водоизмещение =
+| Водоизмещение = 8 000
-| ВодоизмещениеПолн = 70 000
+| ВодоизмещениеПолн = 10 000
-| Длина = 280,00
+| Длина = 183,00
-| Ширина = 38
+| Ширина = 18,00
-| Осадка = 11
+| Осадка = 5,42
-| Энергетическая установка = 165 000 л.с.
+| Энергетическая установка = 125 000 л.с.
-| Скорость хода = 31,00
+| Скорость хода = 36,00
-| Дальность плавания =
+| Дальность плавания = 10 000
 <!-- Экипаж -->
 | Общая численность =
@@ Строка 26: / Строка 26: @@
 | Матросы =
 <!-- Бронирование -->
-|Пояс = 60-300
+|Пояс = 30-50
-|Борт = 32-235
+|Борт =
-|Палуба = 32-80
+|Палуба = 20-30
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 50
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 50
-|Барбеты = 365
+|Барбеты = 60
 |Башни =
-|башня лоб = 400
+|башня лоб = 80
-|башня бок = 250
+|башня бок = 20
-|башня тыл = 380
+|башня тыл = 20
-|башня крыша = 200
+|башня крыша = 20
-|Казематы = 150
+|Казематы =
-|Боевая рубка = 200-350
+|Боевая рубка = 100
 |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение -->
 | Вооружение =
-{{КорабльКарточкаСписок
-| Артиллерия главного калибра
-| 6 (2×3) —  [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудий ''SK C/34'']]
-}}
-{{КорабльКарточкаСписок
-| Противоминная артиллерия
-| 16 (8×2) —  [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудий ''SK C/28'']]
-}}
 {{КорабльКарточкаСписок
 | Универсальная артиллерия
-| 24 (12×2) — [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]
+| 12 (6×2) — [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 | Зенитная артиллерия
+| 32 (16×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
 | 10 (10×1) — [[Navy:55-мм орудие Gerät 58|55-мм/77 автоматов ''Gerät 58'']]
-| 32 (16×2) — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 68: / Строка 60: @@
 {{AnnoWiki
 | pic = Ship_PGSB106_Bayern.png
-| content = '''''Lothringen''''' ({{lang-ru|Лотринген}}) — альтернативный вариант проекта ''Atlantik-Flugzeugkreuzer A-III'' - крейсера-рейдера с авиационным вооружением [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. От исходного проекта отличается усиленным вооружением, в т.ч. зенитным, и бронированием за счет снижения мощности силовой установки и скорости.}}
+| content = '''''Vineta''''' ({{lang-ru|Винета}}) — альтернативный вариант проекта [[Navy:Крейсер#Лёгкие крейсера|лёгкого крейсера]] [[Navy:Легкие крейсера 1936 года (типа М)|типа ''М'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. Главным отличием от базового проекта стала замена [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм]] главного калибра универсальными [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм орудиями]] и большим количеством зенитных автоматов.}}
 </onlyinclude>
 == Общие сведения ==
+[[Файл:Vineta 06.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Atlanta''. 3D-модель из игры «Мир кораблей»]]
+Легкий крейсер ''Vineta'' представлял собой корабль, аналогичный крейсерам ПВО: [[Navy:Легкие крейсера типа Atlanta|типа ''Atlanta'']] [[Navy:ВМС США|ВМС США]] и [[Navy:Легкие крейсера типа Dido|типа ''Dido'']] [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]. Корабль предполагалось вооружить двенадцатью новейшими [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудиями ''KM 40'']] в спаренных установках с управлением огнем по данным радиолокационных станций. В дополнение к [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм универсалкам]] крейсер был вооружен восемью счетверенными [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установкам ''Vierling'']] и шестью новейшими спаренными [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматами ''M42'']].
-Линейный корабль ''Lothringen'' представлял собой гибрид
+Трехвальная силовая установка состояла из турбозубчатых агрегатов на внешних валах и дизелей на внутреннем, и была унаследована от базового проекта [[Navy:Легкие крейсера 1936 года (типа М)|типа ''М'']], как и корпус корабля.
+== История создания ==
+[[Файл:numberg-Kels-kan.jpg|350px|thumbnail|right|Легкий крейсер ''Nürnberg'' проходит Кильский канал, 1935 г.]]
+=== Предшественники ===
+После заказа [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']] в строительстве крейсеров со [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм артиллерией]] в Германии наступила пауза, длившаяся пять с половиной лет, в течение которых велись дискуссии относительно сочетания водоизмещения, вооружения и защиты. Отказ от Версальских ограничений позволял создать более сбалансированный проект, однако к тому времени основное внимание конструкторов было сосредоточено на создании [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжелых крейсеров]] (будущий [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|тип ''Admiral Hipper'']]), а проектирование легкого велось по остаточному принципу. Поэтому когда в 1932 года строительство крейсера ''«F»'' (''Ersatz Nymphe'') было утверждено, под него спешно пришлось перерабатывать чертежи [[Navy:Leipzig (1929)|''Leipzig'']], внеся в него ряд улучшений. Была несколько увеличена длина и ширина корпуса, улучшено внутреннее расположение, видоизменены надстройки, усилено зенитное вооружения. Крейсер ''«F»'', получивший при спуске имя [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']], был заказан 16 марта 1933 года, вступил в строй 2 ноября 1935 года, став первым крупным надводным кораблем, построенным в Германии после прихода к власти нацистов<ref>Крейсер [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']], стандартным водоизмещением 7037 т, полным - 8897 т, был оснащен двумя турбозубчатыми агрегатами ''«Krupp-Germania»'' с шестью паровыми котлами военно-морского типа общей мощностью 60 000 л.с., работающих на внешние валы, и четырьмя дизелями ''«MAN»'' мощностью 12 600 л.с. на центральном валу, обеспечивали скорость в 32 узла. Бронирование состояло из 50-мм борта, 70-мм траверзов, 20-мм палубы, башен с 80-мм лобовыми, 20-мм бортовыми и тыльными плитами, 80-мм барбетами и 100-мм рубкой. Вооружение: три трехорудийных башни со [[Navy:150-мм орудие SK C/25|150-мм/60 орудиями ''SK C/25'']], четырьмя спаренными [[Navy:88-мм орудие SK C/32|88-мм/76 орудиями ''SK C/32'']], четырьмя спаренными [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматами ''SK C/30'']], четырьмя [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматами ''C/30'']], четырьмя строенными [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедными аппаратами]], 1 катапульта, 2 гидросамолета, до 120 [[Navy:Мины Германии|мин]].</ref>.
+=== Предпосылки к созданию ===
-== История создания ==
+После окончания проектирования [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжелых крейсеров]] [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']], в мае 1936 года было сформулировано новое задание на проектирование легкого крейсера, основной целью для которого было проведение крейсерских операций в океане.
 === Проектирование ===
+[[Файл:Kreuzer M 1.jpg|350px|thumbnail|right|Окончательный вариант проекта легкого крейсера типа ''М'', 1938 г.]]
+[[Файл:Kreuzer M 2.jpg|350px|thumbnail|right|Окончательный вариант проекта легкого крейсера типа ''М'', 1938 г.]]
-В мае 1936 года было сформулировано новое задание на проектирование [[Navy:Крейсер|лёгкого крейсера]], основной целью для которого было проведение крейсерских операций в океане.
+В середине 1936 года проектным бюро был разработан эскизный проект крейсера с [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] в 8.000 тонн, двухвальной [[Navy:Главная энергетическая установка|энергетической установкой]] мощностью 100.000 л.с, обеспечивавшей скорость хода в 35 [[Navy:Узел|узлов]] и вооружением, состоящим из восьми [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудий ''SK C/28'']]. В августе 1936 года был разработан новый проект. Водоизмещение нового крейсера осталось в установленных рамках 8 000 тонн. Энергетическая установка должна была стать трехвальной, а расчетная скорость 35-36 узлов. Чертежи рассматривались на протяжении 8 месяцев, было проведено сравнение проекта с иностранными аналогами. Обсуждалась установка на крейсере дизелей для экономичного хода.
-В середине 1936 года проектным бюро был разработан эскизный проект крейсера с [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] в 8.000 тонн, двухвальной [[Navy:Главная_энергетическая_установка|ЭУ]] мощностью 100.000 л.с, обеспечивавшей скорость хода в 35 [[Navy:Узел|узлов]] и вооружением, состоящим из 8 орудий калибра 150-мм.
+К февралю 1937 года, конструкторы пришли к выводу, что как и на крейсере [[Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']], в новом проекте невозможно установить турбины мощностью 100.000 л.с., поэтому были представлены 2 альтернативных проекта крейсера:
+* большой небронированный [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминец]] со скоростью 40 узлов, вооруженный 6-8 150-мм орудиями;
+* крейсер водоизмещением 8 000 тонн со скоростью хода 35 узлов, вооруженный 8 орудиями калибром 150-мм.
-В августе 1936 года был разработан новый проект. Водоизмещение нового крейсера осталось в установленных рамках 8.000 тонн. Энергетическая установка должна была быть трёхвальной, а расчётная скорость 35-36 узлов.
+Отдел проектирования забраковал оба варианта. Конструкторы выдвинули решение об увеличении водоизмещения до 11 000 тонн, но отдел проектирования забраковал и этот проект. Вскоре появилось несколько эскизных проектов. В июле 1937 года они были рассмотрены командующим [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]], где было сформулировано новое требование: крейсер водоизмещением 7.900 тонн, с трехвальной ЭУ мощностью 120.000 л.с., который мог развивать скорость до 36 узлов. В декабре 1937 года механический отдел рассмотрел возможность замены центральной [[Navy:Паровая турбина|турбины]] дизелем, что дало большую автономность. В январе 1938 года оценивалась возможность перехода на 170-мм орудия ГК, однако из-за меньшей скорострельности и большего веса башен от этого отказались.
-В сентябре 1936 года отдел вооружений (''AIV'') окончательно отверг использование трёхорудийных башен. Согласно произведённым расчётам получалось, что 4 двухорудийные башни были гораздо легче, чем 3 трёхорудийные. После проведения в октябре ещё одного рассмотрения проекта, документацию передали в отдел проектирования.
+апреля 1938 года Э. Редер утвердил проект корабля с восемью [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудиями ''SK C/28'']] с условным названием ''Атлантический 8000-тонный крейсер'' ({{lang-de|Atlantikkreuzer 8000-t}}). В 1939 году проект был доработан: на крейсера ''Q'' и ''R'' планировалась установка дополнительных дизельных двигателей, что повысило бы дальность действия, скорость хода крейсеров и немного увеличило бы размеры и водоизмещение. С 1939 по 1941 год проводились исследования о возможности переделки крейсеров проекта ''M'' в [[Navy:Авианосец|лёгкие авианосцы]] или авианесущие крейсера, но в 1942 году от этой идеи отказались.
-Чертежи рассматривались на протяжении 8 месяцев, было проведено сравнение проекта с иностранными аналогами. Вскоре было собрано совещание, где обсуждалась установка на крейсере дизелей для экономичного хода. Хотя сотрудники ''АІѴ'' настаивали на скорейшем обсуждении проекта, следующее совещание было собрано только в феврале 1937 года.
-Конструкторы пришли к выводу, что как и на крейсере [[Nürnberg_(1934)|''Nürnberg'']], на новом проекте невозможно установить ЭУ мощностью в 100.000 л.с, поэтому были представлены 2 альтернативных проекта крейсера:
-) Большой небронированный [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]], со скоростью 40 узлов, вооруженный 6-8 150-мм орудиями;
-) Крейсер водоизмещением 18.000 тонн, со скоростью хода 35 узлов, вооруженный 8 орудиями калибром 150-мм.
-Отдел проектирования забраковал оба варианта. Конструкторы, в свою очередь, не уступили своих позиций. Тогда ''AIV'' привлёк инженера доктора Шмидта и выдал заказ на формулировку ему. Изучив иностранные аналоги, Шмидт выполнил свою работы и у ''AIV'' появилось задание на проектирование крейсера с водоизмещением в 8.000 тонн и скоростью 34 узла.
-Однако конструкторы выдвинули своё решение, заключающиеся в том, что водоизмещение необходимо увеличить до 11.000 тонн.
-Но отдел проектирования забраковал и этот проект: водоизмещение было слишком большим, а скорость слишком мала. В свою очередь конструкторы критиковали разработки AIV, утверждая, что их параметры слишком завышены. Проектирование нового лёгкого крейсера остановилось.
-месяца продолжалось обсуждение нового проекта. Наработки ''AIV'' подвергались критике со стороны конструкторов за плохую остойчивость, слабое бронирование и маленькую скорость. Далее было признано, что мощность механизмов должна равняться 90.000 л.с, и этого будет достаточно, чтобы уложиться в заданные параметры. Отдел проектирования хотел использовать трёхвальную ЭУ, что увеличит дальность плавания, но конструкторы были против этого решения.
-После переработки проекта в конце июля доктором Шмидтом, специалисты AIV признали значительное улучшение остойчивости крейсера.
-В июле 1937 года руководитель отдела проектирования встретился с главами конструкторов, но стороны остались при своих мнениях. Вскоре эскизный проект был рассмотрен командующим [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. После внимательного изучения материалов он сделал замечание, что при мощности 90.000 л/с скорость 33 узла недостаточна. Проект был отправлен на доработку.
-июля состоялось новое совещание, под председательством Э. Редера, где было сформулировано новое требование: крейсер водоизмещением 7.900 тонн, с трёхвальной ЭУ мощностью 120.000 л/с, который мог развивать скорость до 36 узлов
-В декабре 1937 года механический отдел рассмотрел возможность замены центральной [[Navy:Паровая_турбина|турбины]] дизелем, что дало большую автономность.
-В январе 1938 года прошла очередная попытка переработки проекта под 170-мм орудия ГК, однако из-за меньшей скорострельности и большего веса башен от проектирования этого корабля отказались.
-апреля 1938 года Э. Редер утвердил проект корабля со 150-мм орудиями с условным названием ''Атлантический 8000-тонный крейсер'' ({{lang-de|Atlantikkreuzer 8000-t}}).
-В 1939 году проект был доработан: на крейсера ''Q'' и ''R'' планировалась установка дополнительных дизельных двигателей, что повысило бы дальность действия, скорость хода крейсеров и немного увеличило бы размеры и водоизмещение.
-С 1939 по 1941 год проводились исследования о возможности переделки крейсеров проекта ''M'' в [[Navy:Авианосец|лёгкие авианосцы]] или авианесущие крейсера, но в 1942 году от этой идеи отказались.
-История создания
-.1 Предшественники
-.2 Предпосылки к созданию
-.3 Проектирование
 == Постройка и дальнейшие проекты ==
 == Описание конструкции ==
@@ Строка 142: / Строка 104: @@
 == Приложения ==
 == Примечания ==
+<references />
 == Литература и источники ==
 === Ссылки ===
@@ Строка 154: / Строка 117: @@
 [[Файл:Vineta 04.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Vineta''.]]
 [[Файл:Vineta 05.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Vineta''.]]
-[[Файл:Vineta 06.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Vineta''.]]
 [[Файл:Vineta 07.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Vineta''.]]
 [[Файл:Vineta 08.jpg|350px|thumbnail|left|Легкий крейсер ''Vineta''.]]

Игры

Навигация

Инструменты

Vineta

Версия 17:46, 9 октября 2024

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и дальнейшие проекты

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Вооружение

Экипаж и обитаемость

Окраска

См. также

Приложения

Примечания

Литература и источники

Ссылки

Литература