Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!

Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 04:14, 28 января 2024
→ См. также‎
← Предыдущая правка
Версия 14:09, 1 февраля 2024
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+[[Файл:Cerberus_2.jpg|thumb|300px|Брустверный броненосец [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']]]]
?|Название корабля = HMIS Magdala+
?|Картинка = Magdala1.jpg+
?|Класс корабля = Брустверный броненосец+
?|ВМС страны = ВМС Великобритании+
?|Служба = <center>[[Файл:Wows_flag_India_navy_sm.png|Индия|link=ВМС_Индии]]<br/>'''Индия'''</center>+
?|Заложен = 6 октября 1968+
?|Спущен на воду = 2 марта 1970+
?|Выход на испытания = +
?|Сдача заказчику = ноябрь 1970+
?|Выведен из боевого состава = +
?|Сдан на слом = 1904+
?|Гибель = +
?|Предшественники = +
?|Дочерние корабли = [[Navy:HMS_Abyssinia_(1870)|''HMS Abyssinia'']]+
?<!-- +
  
?Общие данные+{{AnnoWiki
 +|content = '''Брустверный броненосец''' — [[Navy:Артиллерийский корабль|артиллерийский корабль]], оборудованный бруствером. Появился как альтернатива низкобортным [[Navy:Броненосец|броненосцам]] и [[Navy:Мониторы|мониторам]]. Защита [[Navy:Артиллерийское орудие|орудий]], [[Navy:Надстройка|надстроек]] и вентиляционных труб бруствером позволяло избежать их повреждения в бою или затопления водой в походе без увеличения высоты [[Navy:Борт|бортов]]. Имели ограниченное распространение и были вытеснены [[Navy:Башенный броненосец|башенными броненосцами]].}}
  
?-->+== Появление брустверных броненосцев ==
?|Водоизмещение = 3390+
?|ВодоизмещениеПолн = +
?|Длина = 68,6+
?|Ширина = 13,7+
?|Осадка = 4,6+
?<!--+
  
?Энергетическая установка+Разработанный шведско-американским инженером Джоном Эрикссоном ({{lang-en|John Ericsson}}) броненосный корабль [[Navy:USS Monitor (1862)|''USS Monitor'']] произвёл настоящую революцию в кораблестроении. Он не только имел башенное расположение [[Navy:Корабельная артиллерия|артиллерии]], что позволяло иметь практически круговой сектор обстрела, но и отличался очень малой высотой надводной части бортов, что снижало шансы их пробития. Но низкие борта делали корабль уязвимым для волн, которые легко накрывали палубу и заливались во внутренние пространства через вентиляционные шахты и орудийную башню. Именно этот недостаток послужил причиной гибели ''USS Monitor'' 29 декабря 1862 года, когда волны залили внутренние отсеки и корабль затонул.
  
?-->+Несмотря на гибель, ''USS Monitor'' стал основоположником отдельного класса кораблей, мониторов. Они отличались мощным артиллерийским вооружением и низкими бортами, что ограничивало их применение прибрежной зоной. Для повышения [[Navy:Мореходные качества|мореходных качеств]] британский [[Navy:Главный строитель флота|Главный Строитель Флота]] Эдвард Джеймс Рид ({{lang-en|Edward James Reed}}) предложил разместить на палубе бруствер, а через него вывести вентиляционные трубы и дымоходы и разместить там орудийные башни и основную [[Navy:Надстройка|надстройку]]. Бруствер представлял собой бронированную надстройку небольшой высоты, которая обеспечивала дополнительную защиту от воды и вражеских снарядов. Установленные на бысоте бруствера орудия имели увеличенную [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]] и появлалась возможность размещения двух орудийных башен в диаметральной плоскости для обеспечения более высокой плотности бортового, [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] огня. По проекту Рида в 1970 году был построен [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']], ставший первым брустверным броненосцем<ref>По существовавшей тогда классификации береговые броненосцы считались мониторамии также относились к типу брустверных.</ref>. В последствии этот класс кораблей стал строиться и в других ведущих военно-морских державах.
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = +
?|Главная ЭУ мощность док = +
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = 120 - 210+
?|Кол-во валов док = +
?|Скорость хода макс док = +
?|Скорость хода эконом док = +
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = +
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 2 х {{comment|ГПМ|Горизонтальная паровая машина}} ''Ravenhill''+
?|Главная ЭУ мощность реал = 1436+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?|Кол-во валов реал = 2+
?|Скорость хода макс реал = 10,6+
?|Скорость хода эконом реал = 10+
?|Дальность плавания макс реал = 450+
?|Дальность плавания эконом реал = +
?<!--+
  
?Экипаж+== Строительство брустверных броненосцев в разных странах ==
  
?-->+=== Великобритания ===
?|Общая численность = 155+
?|Офицеры = +
?|Мичманы = +
?|Матросы = +
?<!--+
  
?Бронирование+''HMVS Cerberus'', как и его систершип [[Navy:HMS_Magdala_(1870)|''HMIS Magdala'']], предназначались для службы в колониальных владениях [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]] и должны были выполнять роль броненосцев береговой обороны. От них не требовалось частых выходов в море, они имели сравнительно небольшое [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] около 3300 т, но обладали усиленным бронированием и несли четыре мощных орудия ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'', установленные в двух башнях.
  
?-->+Несмотря на критику современников, концепция бруственых броненосцев в Великобритании получила продолжение. Вслед за ''HMVS Cerberus'' по заказу индийской администрации был заложен более лёгкий и удешевлённый [[Navy:HMS Abyssinia (1870)|''HMS Abyssinia'']], который имел водоизмещение 2900 т, но был вооружён такими же орудиями. При этом облегченный варант [[Navy:Броненосцы типа Cerberus|броненосцев типа ''Cerberus'']] оказался даже предпочтительнее за счёт меньшей стоимости постройки. Как и предшественники, ''HMS Abyssinia'' провёл все годы службы в колониальных портах и был списан в начале ХХ века.
?|Пояс = 102 – 203+
?|Борт = +
?|Палуба = 25 – 38+
?|Траверз нос = +
?|Траверз корма = +
?|Барбеты = 203 - 228<ref>Бронирование бруствера.</ref>+
?|башня лоб = 254+
?|башня бок = 229+
?|башня тыл = 229+
?|башня крыша = +
?|Боевая рубка = 203 – 229+
?|Румпельное отделение = +
?<!--+
  
?Вооружение+Построенный годом позже [[Navy:HMS Glatton (1871)|''HMS Glatton'']] имел водоизмещение почти 5000 т, но нёс всего два орудия [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|''305-мм/12 12 inch 25 ton RML Mk II'']] в единственной башне. Как и предшественники, он предназначался бля защиты [[Navy:Гавань|гаваней]], однако в результате усиления бронирования он имел слишком большую [[Navy:Осадка судна|осадку]] и не представлял ценность как боевая единица. В 1881 году во время учений расчёт после очески ошибочно произвел повторное заряжание орудия, которое при выстреле разорвалось и уничтожило всех, находившихся в башне. Вскоре после этого ''HMS Glatton'' был переведён в [[Navy:Учебный корабль|учебные корабли]] и закончил свою службу в качестве артиллерийской мишени.
  
?-->+Практически одновременно с ''HMS Glatton'' был построен [[Navy:HMS Hotspur (1870)|''HMS Hotspur'']], которых формально относился к типу [[Navy:Таранный броненосец|таранных броненосцев]], но имел размещение орудий на бруствере. Его постройка была связана с появлением серии [[Navy:ВМС Франции|французских]] кораблей береговой обороны, основным оружием которых был таран. В это период превосходство брони на было настолько подавляющим, что применение артиллерии рассматривалось только как вспомогательное средство нанесения урона, а основным средство атаки считался таран. ''HMS Hotspur'' нёс всего одно 305-мм орудие, но его бронирование и конструкция корпуса были расчитаны на нанесение тарана. С появлением мощных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Нарезы|нарезных]] [[Navy:Артиллерийское орудие|орудий]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойных снарядов]] популярность таранных броненосцев быстро сошла на нет.
?|Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Артиллерийское вооружение+
?|2х2 [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'']]+
?}}+
?|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']]+
?}}{{AnnoWiki+
?|pic = Cerberus_sideview_1875.jpg+
?|content = ''HMIS Magdala'' ({{lang-ru|Индийский корабль Его Величества Магдала}}) - [[Navy:Брустверный_броненосец|брустверный броненосец]] береговой обороны. Проходил службу в составе [[Navy:ВМС Индии|ВМС Индии]] и [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских силах]] в период с 1970 по 1904 годы. Большую часть службы провёл в [[Navy:Гавань|гавани]] Бомбея. По завершению службы разрезан на лом. +
?}}+
?== Общие сведения ==+
  
?Брустверный броненосец [[Navy:Броненосцы_типа_Cerberus|типа ''Cerberus'']] ''HMIS Magdala'' был построен для использования в качестве корабля береговой обороны гавани Бомбея. Являлся одним из первых британских [[Navy:Броненосец|броненосцев]], лишённых [[Navy:Рангоут|рангоута]] и с башенным размещением орудий, имевшими почти круговой сектор обстрела. В годы службы корабль практически не покидал Бомбея и большую часть времени провёл на [[Navy:Якорная стоянка|якорной стоянке]]. Продан на лом в январе 1903 года и утилизирован в следующем году.+[[Navy:HMS Rupert (1872)|''HMS Rupert'']] представлял собой увеличенную версию ''HMS Hotspur'' с вращающейся башней, в которой былио установлено два 254-мм орудия. Он имел усиленное, по сравнению с предшественником, бронирование и обладал крайне низкой скоростью, не превышавшей 12 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]].
  
?== История создания ==+В 1870 – 1877 годах в Великобритании было построено четыре брустверных броненосца [[Navy:Броненосцы типа Cyclops|типа ''Cyclops'']]. Они являлись модификацией броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Cerberus|типа ''Cerberus'']] и были заказаны на волне морской паники 1870 года<ref>Морская паника 1870 года в Великобритании возникла на фоне угрозы со стороны российского флота и была связана с необходимостью усиления обороны британских морских портов.</ref>. Они были вооружены орудиями ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'' и имели мощное бронирование. В течении службы эти корабли главным образом стояли на якорных стоянках, хотя и были способны совершать переходы в [[Navy:Открытое море|открытом море]]. Все четыре броненосца были исключены из состава флота в начале ХХ века.
?=== Предшественники ===+
  
?Первые британские [[Navy:Броненосец береговой обороны|броненосцы береговой обороны]] [[Navy:Броненосцы типа Scorpion|типа ''Scorpion'']] строились по заказу [[Navy:Конфедеративные Штаты Америки|ВМС Конфедеративных Штатов Америки]], но впоследствии были конфискованы и вошли в состав королевского флота. Они несли достаточно развитое [[Navy:Парусное вооружение|парусное вооружение]], так как проектировались с учётом возможности выхода в [[Navy:Открытое море|открытое море]]. Но, так как для прибрежной зоны действия парусное вооружение было избыточным, дальнейшее развитие этого класса пошло по пути отказа от [[Navy:Парус|парусов]], с использованием только [[Navy:Паровая машина|паровую машину]].+Броненосцы [[Navy:Броненосцы типа Devastation|типа ''Devastation'']] относились в типу кораблей океанического радиуса действия и имели водоизмещение 9480 т. Они были вооружены четырьмя 305-мм орудиями<ref>Вооружение ''HMS Thunderer''состояло из двух 305-мм и двух 318-мм орудий.</ref> и были оборудованы [[Navy:Броневой пояс|бронепоясом]] и бруствером толщиной 250-300 мм. Это были хорошо вооруженные корабли с мощной защитой, обладавшие достаточно высокой скоростью и способные решать боевые задачи на значительном удалении от союзных портов.
  
?=== Предпосылки к созданию ===+Последними британскими брустверными броненосцами стали два корабля [[Navy:Броненосцы типа Conqueror|типа ''Conqueror'']], которые представляли собой увеличенный вариант ''HMS Rupert''. Их водоизмещение выросло до 6500 т, а вооружение состояло из двух 305-мм орудий, установленных в одной башенной установке. В отличии от предшественников, броненосцы типа ''Conqueror'' были дополнительно вооружены [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]]. [[Navy:HMS_Conqueror_(1881)|''HMS Conqueror'']] и [[Navy:HMS_Hero_(1885)|''HMS Hero'']] вступили в строй в 1886 - 1888 годах и находились на службе на протяжении двадцати лет.
  
?Закон о колониальном оборонительном флоте предписывал британским владениям иметь собственные [[Navy:Эскадра|эскадры]] для защиты территориальной целостности и морских коммуникаций. Во исполнение этого закона в ноябре 1866 года британское Министерство по делам колонии предписало оплатить постройку бронированного башенного [[Navy:Монитор|монитора]], предназначенного для обороны Мельбурна, а вскоре Индийское управление морской пехоты Бомбея заказало аналогичный корабль для защиты собственной базы.+В дальнейшем концепция строительства брустверных броненосцев претерпела определённые изменения и более поздние корабли, например [[Navy:HMS Dreadnought (1875)|''HMS Dreadnought'']] получили расширенный до бортов бруствер в качестве защиты.
  
?=== Проектирование ===+=== Франция ===
  
?Дизайн-проект был разработан [[Navy:Главный строитель флота|Главным Строителем Флота]] Эдвардом Джеймсом Ридом ({{lang-en|Edward James Reed}}) и одобрен Советом [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейства]] в июле 1867 года. Отсутствие рангоута позволило использовать башенное размещение [[Navy:Артиллерийское орудие|орудий]] главного калибра с практически круговыми углами горизонтального наведения. Так как корабль планировалось использовать в береговой зоне, появилась возможность значительно уменьшить высоту [[Navy:Борт|бортов]] и повысить [[Navy:Остойчивость|остойчивость]]. Благодаря этому высота надводного [[Navy:Корабельная броня|бронирования]] была уменьшена, что позволило усилить [[Navy:Броневая палуба|бронепалубу]]. Для обеспечения защиты дымоходов, вентиляционных труб и погонов башен в состав броневой защиты был включён бруствер, обеспечивающий дополнительную защиту и увеличивающий высоту размещения орудий. +После получения сведений о постройке в Великобритании броненосцев ''HMS Glatton'' и ''HMS Rupert'' во [[Navy:ВМС Франции|Франции]] было принято построить два аналогичных [[Navy:Броненосец береговой обороны|броненосца береговой обороны]] [[Navy:Мониторы_типа_Tempête|типа ''Tempête'']]. Их отличала очень узкая, всего 2,5 м шириной, надстройка. Это позволяло увеличить углы наведения единственной башни, в которой было установлено два 274-мм орудия. Толщина вертикального бронирования составляла 250-330 мм, а сами корабли хотя формально и относились к береговым, могли выходить в открытое море, развивая скорость10-12 узлов.
  
?Брустверная схема позволила вынести башенные установки к оконечностям, что обеспечивало возможность ведения как бортового, так и продольного огня. Такое расположение было революционным решением на фоне традиционных схем [[Navy:Батарейный броненосец|батарейных]] и [[Navy:Казематные броненосцы флота Конфедеративных Штатов Америки|казематных]] броненосцев, на которые для ведения продольного огня приходилось устанавливать [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонные]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадные]] орудия, либо оборудовать дополнительные [[Navy:Амбразура|амбразуры]]. С учётом ограниченного финансирования и небольших размерностей, Риду удалось не только обеспечить высокие боевые качества, но и создать принципиально новый тип броненосца, ставшего в дальнейшем основой для разработки последующих кораблей данного класса.+Более тяжелые броненосцы 1 класса [[Navy:Мониторы_типа_Tonnerre|типа ''Tonnerre'']] были спущены на воду практически одновременно с с броненосцами 2 класса типа ''Tempête''. При схожих параметрах бронирования и вооружения эти броненосцы обладали увеличенной скоростью и стали последними брустверными броненосцами Франции.
  
?== Постройка и испытания ==+=== Российская империя ===
  
?[[Файл:Cerbplan+.jpg|thumbnail|right|Общий план]]+В [[Navy:ВМС Российской Империи|Российской империи]] [[Navy:Адмирал (Россия/СССР)|адмирал]] [[Navy:Попов,_Андрей_Александрович|Андрей Александрович Попов]] стал инициатором разработки и постройки броненосца [[Navy:Пётр_Великий_(1872)|«Пётр Великий»]]<ref>Первоначально во время постройки получил имя «Крейсер»</ref>. При водоизмещении более 10000 т он был вооружён четырьмя 305-мм орудиями. установленными в двух башнях и нёс 203—356 мм бронепояс. На протяжении нескольких лет «Пётр Великий» считался одним из лучших броненосцев в мире, хотя уступал большинству однотипных кораблей по скорости. За годы службы он совершил несколько длительных походов, в 1892 году был квалифицирован как [[Navy:Эскадренный броненосец|эскадренный броненосец]], в начале ХХ века переоборудован в [[Navy:Учебный корабль|учебный корабль]] и был исключён из состава флота только в 1959 году.
?Броненосец был [[Navy:Закладка|заложен]] 6 октября 1868 года на лондонской [[Navy:Верфь|верфи]] ''Thames Ironworks & Shipbuilding Company''. 2 марта 1870 года при [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спуске на воду]] ему было присвоено имя ''HMS Magdala'' <ref>Так как корабль входил в состав ВМС Индии, его точное именование ''HMIS Magdala''.</ref> в честь битвы между британскими и абиссинскими войсками, состоявшейся в апреле 1868 года вблизи эфиопского города Амба-Марьям<ref>Англоязычное название города Магдала или Мэкдэла.</ref>. +
  
?Во время испытаний, проведённых 21 октября 1970 года, при давлении пара 1,93 атм. силовая установка развила [[Navy:Индикаторная мощность|индикаторную мощность]] 1436 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}}, что позволило достичь скорости 10,67 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]]. При запасе угля в 210 т. [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составила 450 [[Navy:Миля морская|морских миль]] при скорости 10 узлов. В ноябре 1970 года броненосец был введён в строй, его постройка обошлась в 132 400 фунтов стерлингов. Во время перехода к месту службы с временно установленным парусным вооружением ''HMIS Magdala'' показал приемлемые [[Navy:Мореходные качества|мореходные качества]], вода при высоте волн до 2 м почти не заливала палубу, а крен корпуса не превышал 12°.+== Сравнение брустверных броненосцев разных стран ==
  
?== Описание конструкции ==+{| class="wikitable"
?=== Корпус ===+|-
 +!colspan="7"|Характеристики брустверных броненосцев
 +|-
 +! Название !! Годы службы !! Полное водоизмещение, т !! Скорость, узл. !! Дальность плавания, миль !! Артиллерия ГК !! Бронирование<br />пояс/палуба/бруствер/башни, мм
 +|-
 +| [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']] || 1870 - 1924 {{Флаг|Виктория}} || 3390 || 9,75 || 1260 || 2×2×254-мм || 102-203/25-38/203-228/254
 +|-
 +| [[Navy:HMS Abyssinia (1870)|''HMS Abyssinia'']] || 1870 - 1903 {{Флаг|Великобритания}} || 2301 || 9,59 || || 2×2×254-мм || 152-178/25-38/178-203/203-254
 +|-
 +| [[Navy:HMS Hotspur (1870)|''HMS Hotspur'']] || 1871 - 1904 {{Флаг|Великобритания}} || 4330 ||12,65 || 920 || 1×305-мм || 203-279/25-70/229-254/216-254
 +|-
 +| [[Navy:HMS Glatton (1871)|''HMS Glatton'']] || 1872 - 1902 {{Флаг|Великобритания}} || 4990 || 12,1 || 2000 || 2×305-мм || 254-305/38-76/305/305-356
 +|-
 +| [[Navy:HMS Rupert (1872)|''HMS Rupert'']] || 1874 - 1907 {{Флаг|Великобритания}} || 5527 || 12 || 1340 || 2×254-мм || 229-279/51-76/305/305-358
 +|-
 +| [[Navy:HMS_Devastation_(1871)|''HMS Devastation'']] || 1874 - 1905 {{Флаг|Великобритания}} || 9330 || 13,4 || 5980 || 2×2×305-мм || 216-305/51-76/254-305/254-356
 +|-
 +| [[Navy:HMS_Cyclops_(1871)|''HMS Cyclops'']] || 1877 - 1903 {{Флаг|Великобритания}} || 3480 || 11,2 || 3000 || 2×2×254-мм || 152–203/38/203–229/229-254
 +|-
 +| [[Navy:HMS_Conqueror_(1881)|''HMS Conqueror'']] || 1887 - 1908 {{Флаг|Великобритания}} || 6200 || 14 || 5200 || 2×305-мм || 203-305/32-63/267-305/305-365
 +|-
 +| [[Navy:Tempête_(1876)|''Tempête'']] || 1879 - 1907 {{Флаг|Франция}} || 4869 || 11,68 || 1800 || 2×274-мм || 250–330/50/250–330/300
 +|-
 +| [[Navy:Tonnerre_(1875)|''Tonnerre'']] || 1879 - 1905 {{Флаг|Франция}} || 5765 || 13,7 || 1400 || 2×274-мм || 250–330/50/250–330/300
 +|-
 +| [[Navy:Пётр_Великий_(1872)|«Пётр Великий»]] 1876 - 1959 {{Флаг|Россия}}|| 10573 || 10,4 || 2900 || 2×2×305-мм || 203—356/76/203—356/356
 +|}
  
?[[Файл:Shield aft 1024.jpg|thumbnail|right|Кормовая часть бруствера]]+== Итоги и сравнение с другими типами броненосцев ==
?Корпус имел поперечный [[Navy:Набор судна|набор]] [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]], установленных с шагом 0,91 м. [[Navy:Киль|Киль]] состоял из двух плоскостей, усиленных цельной вертикальной вставкой. Поверх него располагались четыре продольных [[Navy:Лонжерон|лонжерона]], на которые опиралась нижняя часть [[Navy:Броневой пояс|бронепояса]]. Внутреннее пространство корпуса было разделено на 8 [[Navy:Отсек|отсеков]] поперечными водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]], в которых были установлены [[Navy:Клинкет|клинкеты]]. +
  
?Высота надводной части борта составляла 1,07 м, а защита от волн обеспечивалась бруствером, который имел высоту 2,14 м относительно палубы. Длина бруствера составляла 34 м при общей длине корпуса 68,6 м, а по ширине он не доходил до бортов, оставляя небольшие проходы. По оконечностям бруствера располагались орудийные башни, между которыми находилась относительно большая [[Navy:Надстройка|надстройка]]. Поверх надстройки и башен была проброшена навесная палуба, на которой находились [[Navy:Рубка|рубка]] и шлюпочное оборудование. Корпус имел почти прямоугольную форму и оригинальное размещение оборудования, благодаря которому на верхней палубе не было расположено ничего, что бы могло перекрыть сектора стрельбы.+Постройка брустверных броненосцев по времени совпала с активным поиском оптимальной конфигурации бронированных кораблей. Исторически первыми стали [[Navy:Батарейный броненосец|батарейные броненосцы]] схема размещения вооружения которых повторяла [[Navy:Линейный корабль (парусный)|парусные линейные корабли]] и которые были оснащены металлическими бронелистами. Боевая тактика батарейных броненосцев была расчитана на противоборство с деревянными кораблями, орудия которых не могли нанести броненосцам серьезного урона.
  
?В средней части корпуса располагались [[Navy:Котельное отделение|котельное]] и [[Navy:Машинное отделение|машинное]] отделения, под которыми были размещены [[Navy:Угольная яма|угольные ямы]].+Развитие артиллерии и появление орудий [[Navy:Калибр|калибром]] более 200 мм позволило отказаться от батарейной схемы размещения вооружения и привело к появлению [[Navy:Каземат|казематных]] и [[Navy:Башенный броненосец|башенных]] броненосцев. Первые являлись компромисным вариантом, позволившим сочетать традиционное размещение орудий в батареях и орудия большого калибра. как и любое компромисное решение, казематные броненосцы имели ряд неустранимых недостатков, которые ограничивали их развитие. Более революционным путём развития стало размещение орудий во вращающихся башнях. Это позволило иметь широкие углы обстрела при небольшом числе орудий очень большого калибра и обеспечивать достаточную защищённость орудийной прислуге и боеприпасам. Симбиозом казематных и башенных броненосцев стали [[Navy:Барбетный броненосец|барбетные броненосцы]], у которых орудия устанавливались в пределах открытого бронированного барбета на поворотной платформе. так как шансы попадания вражеского снаряда сверху были ничтожны, такое размещение орудий позволяло достичь экономии веса. переходным вариантом стали башенно-барбетные броненосцы, нижняя часть башен которых была построена по барбетному принципу с мощным бронированием, а верхняя, поворотная с боевым отделением имела облегчённое бронирование.
  
?=== Бронирование ===+Рост толщины бронирования привел к критическому увеличению [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. Для снижения веса высоту надводной части [[Navy:Борт|бортов]] стали делать минимально возможной, что снижало [[Navy:Мореходные качества|мореходные качества]] и делало невозможной обеспечение защиты дымоходов и вентиляционных труб. Решением проблемы стало создание бруственых броненосцев, которые фактически представляли соборй башенные, дополненные бронированным бруствером. Брустверные броненосцы имели целый ряд преимуществ и позволили использовать их для обеспечения береговой обороны.
  
?[[Файл:Plan ship5.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования]]+Однако появившиеся новейшие орудия калибра 354 мм и более пробивали броню любой толщины, вплоть до 500 мм. Построить корабль, защищённый полным бронепоясом и бруствером такой толщины было невозможно. Выходом стало ссоздание [[Navy:Цитадельный броненосец|цитадельного броненосца]], у которого броневая защита предусматривалась только в средней части корпуса, где располагалась [[Navy:Силовая установка|силовая установка]] и [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийский погреба]]. Плавучесть полностью обеспечивалась цитаделью, поэтому оконечности не требовали серьёзной защиты. Цитадельные броненосцы были легче и мореходнее брустверных, что привело к прекращению постройки последних.
?Бронепояс был горизонтально разделен на две части разной толщины по уровню нижней палубы. Он начинался примерно на 1,22 м ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]], нижняя часть имела толщину 102 мм в оконечностях и 152 мм под бруствером. Выше нижней палубы толщина бронелистов составляла 203 мм в центральной части и 152 мм к оконечностям. Под всем бронепоясом была проложена тиковая подкладка толщиной 230—280 мм, которая обеспечивала эластичность крепления бронелистов и защищала внутренние пространства от осколков.+
  
?Верхняя палуба вне бруствера имела толщину 38 мм, три [[Navy:Световой люк|световых люка]] на ней были защищены [[Navy:Комингс|комингсами]] толщиной 152 мм. Бронирование бруствера имело толщину 228 мм в районе башен и 203 мм в центральной части, а палуба на нём имела толщину 25 мм. Навесная палуба была защищена 25-мм бронированием и 254-мм подкладкой. Воздуховоды и [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] в пределах бруствера также имели защитное бронирование и водонепроницаемую конструкцию. Башни были защищены железными листами толщиной 254 мм в лобовой части и 229 мм по бокам. Бронелисты крепились на [[Navy:Стрингер|стрингерах]] и изнутри были обшиты 280-мм тиковой подкладкой. Боевая [[Navy:Рубка|рубка]], расположенная над бруствером, имела бронирование толщиной 203 – 229 мм.+== См. также ==
  
?Перед установкой каждая партия бронелистов была подвергнута испытаниям. По условиям заключённого договора, если испытания заканчивались успешно, стоимость уничтоженных образцов компенсировалась заказчиком, если же испытания не были пройдены, то стоимость испытуемых образцов погашалась поставщиком, компанией ''John Brown & Co. Atlas Works''. Испытаниям был подвергнут одна бронеплита ''HMIS Magdala'', которая успешно выдержала испытание выстрелами из орудий калибром от 178 до 203 мм с дистанции около десяти метров.+* [[Navy:Барбет|Барбет]]
 +* [[Битва_на_Хэмптонском_рейде|Битва на Хэмптонском рейде]]
 +* [[Navy:Битва при Лиссе|Битва при Лиссе]]
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === 
? 
?[[Файл:P-6-066960a.jpg|thumbnail|right|Горизонтальная паровая машина ''Ravenhill'']] 
?Корабль имели [[Navy:Гребной вал|двухвальную]] [[Navy:Силовая установка|силовую установку]], что повышало их [[Navy:Маневренность|маневренность]]. Горизонтальные [[Navy:Паровая машина|паровые машины]] с прямым приводом для были поставлены компанией ''Howard, Ravenhill and Co'' и развивали мощность до 1436 {{comment|и.л.с|индикаторных лошадиных сил}}, что позволило кораблю развить скорость 10,6 узла. Цилиндры паровых машин имели диаметр 1092 мм и ход поршня 680 мм. Пар давлением до 1,93 атм. подавался на машины от трёх больших трёхтопочных и двух малых двухтопочных прямоугольных [[Navy:Паровой_котёл|котлов]].  
? 
?Запас угля в 120 тонн был вполне достаточным для условий прибрежной службы, хотя теоретически корабль мог при необходимости принять до 210 тонн угля, что позволяло достичь дальности плавания 450 морских миль при скорости 10 узлов. 
? 
?=== Вспомогательное оборудование === 
? 
?[[Файл:Malgala 2.jpg|thumbnail|right|Чертёж шлюпки]] 
?Корабль имел разветвлённую систему сквозной принудительной вентиляции, снабжённой как приточными, так и вытяжными вентиляторами. Спасательные и [[Navy:Рабочая шлюпка|рабочие шлюпки]] размещались на навесной палубе. На броненосце был установлен [[Navy:Балансирный руль|балансирный руль]] с непосредственным приводом.  
? 
?Было предусмотрено 3 становых [[Navy:Якорь|якоря]] весом по 2,72 т, два двухтонных якоря Мартина, 816-кг дрейфовый якорь, а также два [[Navy:Верп|верпа]] весом по 368 и 181 кг. Для работы с якорями использовался [[Navy:Кабестан|кабестан]] с собственной паровой машиной. 
? 
?=== Экипаж и обитаемость === 
? 
?Численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] составляла 155 человек. В носовой части корпуса находился лазарет, [[Navy:Кубрик|кубрики]] рядового состава и [[Navy:Звания ВМС Великобритании|уоррент-офицеров]]. В кормовой части были расположены офицерские [[Navy:Каюта|каюты]] и [[Navy:Капитан|капитанские]] апартаменты. [[Navy:Камбуз|Камбузы]] располагались на верхней [[Navy:Палуба|палубе]] в пределах бруствера. 
? 
?== Вооружение == 
?=== Главный калибр === 
? 
?[[Файл:4098994.jpg|thumbnail|right|Орудие ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'']] 
?По два орудия [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'']] были размещены в башенных установках, расположенных в оконечностях бруствера. Отсутствие рангоута позволило добиться практически круговых углов наведения. Поворот башен и подъем стволов осуществлялся с помощью ручного привода. Для заряжания орудия полностью откатывались внутрь башни, что снижало скорострельность, но повышало защищённость орудийных расчётов. 
?  
?Нарезные дульнозарядные орудия ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'' считались для своего времени одними из лучших. Использовались [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд осколочно-фугасный|осколочно-фугасные снаряды]], бронебойные [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд Паллисера|снаряды Паллисера]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнель]]. Вес снарядов составлял от 181,4 до 186 кг, вес [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Метательный заряд|метательного заряда]] от 20 до 32 кг [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#LG|крупнозернистого пороха]] или винтовочного пороха [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#RLG|''RLG'']]. Дальность стрельбы при [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Угол возвышения ствола|угле возвышения ствола]] 11° составляла 5500 м. При начальной скорости бронебойных снарядов 416 м/с снаряды Паллисера на дистанции 90 м пробивали броню из кованого железа толщиной 330 мм. 
? 
?== Модернизации и переоборудования == 
? 
?[[Файл:10 inch 32 Australia b.jpg|thumbnail|right|Орудие ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'']] 
?На время перехода к месту службы на ''HMIS Magdala'' было установлено [[Navy:Парусное вооружение|парусное вооружение]] на трёх [[Navy:Мачта|мачтах]], которое было демонтировано после прибытия в Бомбей вместе с мачтами, а [[Navy:Грот-мачта|грот-мачта]] перед [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]] заменена на шестовую. В первые годы службы навесная [[Navy:Палуба|палуба]] была укорочена до размеров [[Navy:Надстройка|надстройки]].  
? 
?В 1892 году было проведено перевооружение корабля. Все орудия ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'' были демонтированы, вместо них в башнях установлены четыре дульнозарядных орудия [[Navy:254-мм_орудие_10"_32_Marks_I_II_III_IV|''254-мм/32 BL Mk I'']], а на палубе дополнительно четыре орудия [[Navy:203-мм орудие 8/30 BL Mark I|''203-мм/30 BL Mark I'']]. Перевооружение было вызвано полным износом и крайне низкой надёжностью оригинальных орудий.  
? 
?В начале 1897 года на броненосце было установлено два пулемета и два [[Navy:Артиллерийский катер|артиллерийских катера]]. 
? 
?== История службы == 
? 
?[[Файл:Malgala 1.jpg|thumbnail|right|''HMIS Magdala'' в Бомбее]] 
?После ввода в строй на ''HMIS Magdala'' были установлены мачты с [[Navy:Парус|парусами]] и броненосец самостоятельно, без сопровождения, отправился из метрополии в Индию. Сам переход осуществлялся в зимний период, но все время плавания море оставалось спокойным и путь был преодолён без происшествий.  
? 
?В течении всех лет службы корабль практически не покидал гавани, лишь изредка и ненадолго выходил в море для проведения тренировок и учебных стрельб. В 31 октября 1892 года году броненосец был переведён в состав [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] для проведения модернизации вооружения, а 19 марта 1902 года вернулся в состав [[Navy:ВМС Индии|ВМС Индии]]. В январе 1903 года он был исключён из состава действующего флота и продан на лом, разрезан на металл в 1904 году. 
? 
?== См. также == 
? 
?* [[Navy:Смерч (1864)|Монитор «Смерч»]] 
?* [[Navy:Мониторы типа Tonnerre|Мониторы типа ''Tonnerre'']] 
?* [[Navy:Броненосцы типа Scorpion|Броненосцы типа ''Scorpion'']] 
?* [[Navy:HMS Abyssinia (1870)|''HMS Abyssinia'']] 
?* [[Navy:HMS Captain (1869)|''HMS Captain'']] 
  
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
  
Строка 274:Строка 179:
  
 * [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Magdala_(1870) Wikipedia] {{ref-en}} * [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Magdala_(1870) Wikipedia] {{ref-en}}
?* [https://navypedia.org/ships/india/in_bb_magdala.htm Navypedia] {{ref-en}}+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Breastwork_monitor Wikipedia] {{ref-en}}
 * [https://www.cerberus.com.au/index.html HMVS Cerberus] {{ref-en}} * [https://www.cerberus.com.au/index.html HMVS Cerberus] {{ref-en}}
?* [https://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=2602 The Victorian Royal Navy] {{ref-en}}+ 
?* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/ship.php?ShipID=3485 Battleships-cruisers] {{ref-en}}+== Галерея изображения ==
  
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
?[[Категория:ВМС Индии]]+[[Категория:Крейсеры]]
?[[Категория:История]]+
?[[Категория:Броненосцы]]+

Версия 14:09, 1 февраля 2024

Брустверный броненосец HMVS Cerberus
Брустверный броненосец — артиллерийский корабль, оборудованный бруствером. Появился как альтернатива низкобортным броненосцам и мониторам. Защита орудий, надстроек и вентиляционных труб бруствером позволяло избежать их повреждения в бою или затопления водой в походе без увеличения высоты бортов. Имели ограниченное распространение и были вытеснены башенными броненосцами.

Появление брустверных броненосцев

Разработанный шведско-американским инженером Джоном Эрикссоном (англ. John Ericsson) броненосный корабль USS Monitor произвёл настоящую революцию в кораблестроении. Он не только имел башенное расположение артиллерии, что позволяло иметь практически круговой сектор обстрела, но и отличался очень малой высотой надводной части бортов, что снижало шансы их пробития. Но низкие борта делали корабль уязвимым для волн, которые легко накрывали палубу и заливались во внутренние пространства через вентиляционные шахты и орудийную башню. Именно этот недостаток послужил причиной гибели USS Monitor 29 декабря 1862 года, когда волны залили внутренние отсеки и корабль затонул.

Несмотря на гибель, USS Monitor стал основоположником отдельного класса кораблей, мониторов. Они отличались мощным артиллерийским вооружением и низкими бортами, что ограничивало их применение прибрежной зоной. Для повышения мореходных качеств британский Главный Строитель Флота Эдвард Джеймс Рид (англ. Edward James Reed) предложил разместить на палубе бруствер, а через него вывести вентиляционные трубы и дымоходы и разместить там орудийные башни и основную надстройку. Бруствер представлял собой бронированную надстройку небольшой высоты, которая обеспечивала дополнительную защиту от воды и вражеских снарядов. Установленные на бысоте бруствера орудия имели увеличенную дальность стрельбы и появлалась возможность размещения двух орудийных башен в диаметральной плоскости для обеспечения более высокой плотности бортового, погонного и ретирадного огня. По проекту Рида в 1970 году был построен HMVS Cerberus, ставший первым брустверным броненосцем[1]. В последствии этот класс кораблей стал строиться и в других ведущих военно-морских державах.

Строительство брустверных броненосцев в разных странах

Великобритания

HMVS Cerberus, как и его систершип HMIS Magdala, предназначались для службы в колониальных владениях Великобритании и должны были выполнять роль броненосцев береговой обороны. От них не требовалось частых выходов в море, они имели сравнительно небольшое водоизмещение около 3300 т, но обладали усиленным бронированием и несли четыре мощных орудия 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton, установленные в двух башнях.

Несмотря на критику современников, концепция бруственых броненосцев в Великобритании получила продолжение. Вслед за HMVS Cerberus по заказу индийской администрации был заложен более лёгкий и удешевлённый HMS Abyssinia, который имел водоизмещение 2900 т, но был вооружён такими же орудиями. При этом облегченный варант броненосцев типа Cerberus оказался даже предпочтительнее за счёт меньшей стоимости постройки. Как и предшественники, HMS Abyssinia провёл все годы службы в колониальных портах и был списан в начале ХХ века.

Построенный годом позже HMS Glatton имел водоизмещение почти 5000 т, но нёс всего два орудия 305-мм/12 12 inch 25 ton RML Mk II в единственной башне. Как и предшественники, он предназначался бля защиты гаваней, однако в результате усиления бронирования он имел слишком большую осадку и не представлял ценность как боевая единица. В 1881 году во время учений расчёт после очески ошибочно произвел повторное заряжание орудия, которое при выстреле разорвалось и уничтожило всех, находившихся в башне. Вскоре после этого HMS Glatton был переведён в учебные корабли и закончил свою службу в качестве артиллерийской мишени.

Практически одновременно с HMS Glatton был построен HMS Hotspur, которых формально относился к типу таранных броненосцев, но имел размещение орудий на бруствере. Его постройка была связана с появлением серии французских кораблей береговой обороны, основным оружием которых был таран. В это период превосходство брони на было настолько подавляющим, что применение артиллерии рассматривалось только как вспомогательное средство нанесения урона, а основным средство атаки считался таран. HMS Hotspur нёс всего одно 305-мм орудие, но его бронирование и конструкция корпуса были расчитаны на нанесение тарана. С появлением мощных нарезных орудий и бронебойных снарядов популярность таранных броненосцев быстро сошла на нет.

HMS Rupert представлял собой увеличенную версию HMS Hotspur с вращающейся башней, в которой былио установлено два 254-мм орудия. Он имел усиленное, по сравнению с предшественником, бронирование и обладал крайне низкой скоростью, не превышавшей 12 узлов.

В 1870 – 1877 годах в Великобритании было построено четыре брустверных броненосца типа Cyclops. Они являлись модификацией броненосцев типа Cerberus и были заказаны на волне морской паники 1870 года[2]. Они были вооружены орудиями 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton и имели мощное бронирование. В течении службы эти корабли главным образом стояли на якорных стоянках, хотя и были способны совершать переходы в открытом море. Все четыре броненосца были исключены из состава флота в начале ХХ века.

Броненосцы типа Devastation относились в типу кораблей океанического радиуса действия и имели водоизмещение 9480 т. Они были вооружены четырьмя 305-мм орудиями[3] и были оборудованы бронепоясом и бруствером толщиной 250-300 мм. Это были хорошо вооруженные корабли с мощной защитой, обладавшие достаточно высокой скоростью и способные решать боевые задачи на значительном удалении от союзных портов.

Последними британскими брустверными броненосцами стали два корабля типа Conqueror, которые представляли собой увеличенный вариант HMS Rupert. Их водоизмещение выросло до 6500 т, а вооружение состояло из двух 305-мм орудий, установленных в одной башенной установке. В отличии от предшественников, броненосцы типа Conqueror были дополнительно вооружены торпедными аппаратами. HMS Conqueror и HMS Hero вступили в строй в 1886 - 1888 годах и находились на службе на протяжении двадцати лет.

В дальнейшем концепция строительства брустверных броненосцев претерпела определённые изменения и более поздние корабли, например HMS Dreadnought получили расширенный до бортов бруствер в качестве защиты.

Франция

После получения сведений о постройке в Великобритании броненосцев HMS Glatton и HMS Rupert во Франции было принято построить два аналогичных броненосца береговой обороны типа Tempête. Их отличала очень узкая, всего 2,5 м шириной, надстройка. Это позволяло увеличить углы наведения единственной башни, в которой было установлено два 274-мм орудия. Толщина вертикального бронирования составляла 250-330 мм, а сами корабли хотя формально и относились к береговым, могли выходить в открытое море, развивая скорость10-12 узлов.

Более тяжелые броненосцы 1 класса типа Tonnerre были спущены на воду практически одновременно с с броненосцами 2 класса типа Tempête. При схожих параметрах бронирования и вооружения эти броненосцы обладали увеличенной скоростью и стали последними брустверными броненосцами Франции.

Российская империя

В Российской империи адмирал Андрей Александрович Попов стал инициатором разработки и постройки броненосца «Пётр Великий»[4]. При водоизмещении более 10000 т он был вооружён четырьмя 305-мм орудиями. установленными в двух башнях и нёс 203—356 мм бронепояс. На протяжении нескольких лет «Пётр Великий» считался одним из лучших броненосцев в мире, хотя уступал большинству однотипных кораблей по скорости. За годы службы он совершил несколько длительных походов, в 1892 году был квалифицирован как эскадренный броненосец, в начале ХХ века переоборудован в учебный корабль и был исключён из состава флота только в 1959 году.

Сравнение брустверных броненосцев разных стран

Характеристики брустверных броненосцев
Название Годы службы Полное водоизмещение, т Скорость, узл. Дальность плавания, миль Артиллерия ГК Бронирование
пояс/палуба/бруствер/башни, мм
HMVS Cerberus 1870 - 1924 Колония Виктория 3390 9,75 1260 2×2×254-мм 102-203/25-38/203-228/254
HMS Abyssinia 1870 - 1903 Великобритания 2301 9,59 2×2×254-мм 152-178/25-38/178-203/203-254
HMS Hotspur 1871 - 1904 Великобритания 4330 12,65 920 1×305-мм 203-279/25-70/229-254/216-254
HMS Glatton 1872 - 1902 Великобритания 4990 12,1 2000 2×305-мм 254-305/38-76/305/305-356
HMS Rupert 1874 - 1907 Великобритания 5527 12 1340 2×254-мм 229-279/51-76/305/305-358
HMS Devastation 1874 - 1905 Великобритания 9330 13,4 5980 2×2×305-мм 216-305/51-76/254-305/254-356
HMS Cyclops 1877 - 1903 Великобритания 3480 11,2 3000 2×2×254-мм 152–203/38/203–229/229-254
HMS Conqueror 1887 - 1908 Великобритания 6200 14 5200 2×305-мм 203-305/32-63/267-305/305-365
Tempête 1879 - 1907 Франция 4869 11,68 1800 2×274-мм 250–330/50/250–330/300
Tonnerre 1879 - 1905 Франция 5765 13,7 1400 2×274-мм 250–330/50/250–330/300
«Пётр Великий» 1876 - 1959 Россия 10573 10,4 2900 2×2×305-мм 203—356/76/203—356/356

Итоги и сравнение с другими типами броненосцев

Постройка брустверных броненосцев по времени совпала с активным поиском оптимальной конфигурации бронированных кораблей. Исторически первыми стали батарейные броненосцы схема размещения вооружения которых повторяла парусные линейные корабли и которые были оснащены металлическими бронелистами. Боевая тактика батарейных броненосцев была расчитана на противоборство с деревянными кораблями, орудия которых не могли нанести броненосцам серьезного урона.

Развитие артиллерии и появление орудий калибром более 200 мм позволило отказаться от батарейной схемы размещения вооружения и привело к появлению казематных и башенных броненосцев. Первые являлись компромисным вариантом, позволившим сочетать традиционное размещение орудий в батареях и орудия большого калибра. как и любое компромисное решение, казематные броненосцы имели ряд неустранимых недостатков, которые ограничивали их развитие. Более революционным путём развития стало размещение орудий во вращающихся башнях. Это позволило иметь широкие углы обстрела при небольшом числе орудий очень большого калибра и обеспечивать достаточную защищённость орудийной прислуге и боеприпасам. Симбиозом казематных и башенных броненосцев стали барбетные броненосцы, у которых орудия устанавливались в пределах открытого бронированного барбета на поворотной платформе. так как шансы попадания вражеского снаряда сверху были ничтожны, такое размещение орудий позволяло достичь экономии веса. переходным вариантом стали башенно-барбетные броненосцы, нижняя часть башен которых была построена по барбетному принципу с мощным бронированием, а верхняя, поворотная с боевым отделением имела облегчённое бронирование.

Рост толщины бронирования привел к критическому увеличению водоизмещения. Для снижения веса высоту надводной части бортов стали делать минимально возможной, что снижало мореходные качества и делало невозможной обеспечение защиты дымоходов и вентиляционных труб. Решением проблемы стало создание бруственых броненосцев, которые фактически представляли соборй башенные, дополненные бронированным бруствером. Брустверные броненосцы имели целый ряд преимуществ и позволили использовать их для обеспечения береговой обороны.

Однако появившиеся новейшие орудия калибра 354 мм и более пробивали броню любой толщины, вплоть до 500 мм. Построить корабль, защищённый полным бронепоясом и бруствером такой толщины было невозможно. Выходом стало ссоздание цитадельного броненосца, у которого броневая защита предусматривалась только в средней части корпуса, где располагалась силовая установка и артиллерийский погреба. Плавучесть полностью обеспечивалась цитаделью, поэтому оконечности не требовали серьёзной защиты. Цитадельные броненосцы были легче и мореходнее брустверных, что привело к прекращению постройки последних.

См. также


Примечания

  1. ↑ По существовавшей тогда классификации береговые броненосцы считались мониторамии также относились к типу брустверных.
  2. ↑ Морская паника 1870 года в Великобритании возникла на фоне угрозы со стороны российского флота и была связана с необходимостью усиления обороны британских морских портов.
  3. ↑ Вооружение HMS Thundererсостояло из двух 305-мм и двух 318-мм орудий.
  4. ↑ Первоначально во время постройки получил имя «Крейсер»

Литература и источники информации

  • Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 5 100 экз. — ISBN 5-17-008844-2
  • Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
  • Паркс О. 2 // Период проб и ошибок. — СпБ: Галея-Принт, 2002 г.. — 106 с. — (Линкоры Британской империи). — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-059-7
  • R.J. Herd HMVS Cerberus. Battleship to Breakwater. — Victoria: Sandringham, 1983. — 24 с. — (The Sandringham historical series). — 500 экз. — ISBN 0−9596863−8−X

Ссылки

Галерея изображения

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Участник:zoom70:ru/Песок&oldid=799952»
Категории: