SandBox2
| Версия 07:49, 24 октября 2021 | Версия 08:40, 25 октября 2021 | |||
| Строка 136: | Строка 136: | |||
| Для перемещения боеприпасов в погребах использовали лебедки как ручные, так и с электроприводом. Из погреба боеприпасы подавались с помощью подъемников с электроприводом или вручную. В качестве резервного использовали лебедки с ручным приводом. Заряды, несмотря на их немалый вес, поднимались и переносились в погребах вручную, для чего были разработаны оригинальные и удобные приспособления. | Для перемещения боеприпасов в погребах использовали лебедки как ручные, так и с электроприводом. Из погреба боеприпасы подавались с помощью подъемников с электроприводом или вручную. В качестве резервного использовали лебедки с ручным приводом. Заряды, несмотря на их немалый вес, поднимались и переносились в погребах вручную, для чего были разработаны оригинальные и удобные приспособления. | |||
| + | [[Файл:305SKL50 30.jpg|500px|thumbnail|right|Кормовые 305-мм башни с погребами боезапаса линейного корабля ''SMS Friedrich der Große'' типа ''Kaiser''. ''Фрагмент подлинного чертежа'']] | |||
| Снаряды складировались в погребах на специальных стеллажах поперек корабля. Главные и вспомогательные полузаряды хранились на разных стеллажах, причем если первые имели гильзу, то последние хранились в тонкостенных латунных пеналах и вынимались из них уже в башнях перед заряжанием, что резко снижало взрыво- и пожароопасность. Погреба были достаточно просторны, к стеллажам имелся свободный доступ. Помещение вокруг подачной трубы, при отсутствии в этом месте герметического закрытия от пламени, почти полностью было занято снарядной платформой. Участки палуб, смежные с отсеками, где имелась высокая температура (машинные и котельные отделения), и переборки, примыкающие к угольным ямам, обшивались деревом. Погреба боеприпасов оборудовали рефрежераторными установками (кроме снарядных погребов бортовых башен), искусственной вентиляцией, и их можно было при необходимости затопить открытием кингстонов или через спринклерную систему, расположенную над стеллажами и погрузочными лотками. | Снаряды складировались в погребах на специальных стеллажах поперек корабля. Главные и вспомогательные полузаряды хранились на разных стеллажах, причем если первые имели гильзу, то последние хранились в тонкостенных латунных пеналах и вынимались из них уже в башнях перед заряжанием, что резко снижало взрыво- и пожароопасность. Погреба были достаточно просторны, к стеллажам имелся свободный доступ. Помещение вокруг подачной трубы, при отсутствии в этом месте герметического закрытия от пламени, почти полностью было занято снарядной платформой. Участки палуб, смежные с отсеками, где имелась высокая температура (машинные и котельные отделения), и переборки, примыкающие к угольным ямам, обшивались деревом. Погреба боеприпасов оборудовали рефрежераторными установками (кроме снарядных погребов бортовых башен), искусственной вентиляцией, и их можно было при необходимости затопить открытием кингстонов или через спринклерную систему, расположенную над стеллажами и погрузочными лотками. | |||
Версия 08:40, 25 октября 2021
| Орудие главного калибра Тип |
| 30,5-cm SK L/50 Модификация |
Германия  Страна производства |
| Friedrich Krupp AG Разработчик |
| 1907-08 г. Разработано |
| Friedrich Krupp AG Производитель |
| 1911-18 г. Годы производства |
| порядка 200 ед. Изготовлено |
| Состояло на вооружении |  ВМС Германии |
| Годы эксплуатации | 1911-45 г. |
| Было установлено на | линейные корабли типа Helgoland, типа Kaiser, типа König, линейные крейсера типа Derfflinger, береговая оборона береговая оборона |
| Войны и конфликты | Первая Мировая война, Вторая Мировая война |
| 305 мм. Калибр |
| 51850 (с затвором) кг. Масса ствола |
| 15250 мм. Длина орудия |
| 50 калибров Длина ствола |
| 200 дм3 Объём зарядной каморы |
| 20,4 км. Максимальная дальность стрельбы |
| раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания |
| 2-3 выстр./мин. Скорострельность |
| бронебойный, фугасный Типы снарядов |
| 405 кг. Масса снаряда |
| 855 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
История создания
Разработанное концерном Friedrich Krupp AG и принятое на вооружение в 1907 году 280-мм/45 орудие SK L/45 предназначенное для вооружения первых немецких «дредноутов» типа Nassau, а затем и линейного крейсера SMS Von der Tann, не было избавлено от некоторых недостатков, пришедших еще с конструкции 280-мм/40 орудия SK L/40 установленного на додредноутах типа Deutschland и типа Braunschweig. В первую очередь, это касалось противооткатных механизмов и конструкции орудийного станка. Также было принято решение перейти к гидравлическим механизмам вертикального наведения, как более точным и менее подверженным действию воды. Гидравлическими приводами также оснастили механизмы затвора и досылания снарядов и зарядов. Но главным отличием нового орудия была, увеличенная на 5 до 50 калибров, длина ствола. Немецкие орудия разрабатывались согласно концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость» и обладали гораздо лучшей настильностью, а увеличившаяся на 25 до 880 метров в секунду начальная скорость снаряда, еще ее улучшила, а значит - еще более повысила точность стрельбы, по сравнению с британскими артсистемами. Для унификации с предыдущим 280-мм/45 орудием SK L/45, на новом орудии использовались те же снаряды и заряды.
Понимая, что рано или поздно главный калибр линейных кораблей и крейсеров будет увеличен, Отдел вооружений Морского министерства заказал концерну Friedrich Krupp AG разработку 305-мм орудия длиной 50-калибров и двухорудийной башни под него. В отличии от разработчиков нового 50-калиберного 280-мм орудия, разработчики 305-мм не были ограничены использованием, габаритов башен 280-мм/45 орудия SK L/45, их боеприпасами и др. Разработка ствола, затвора, противооткатных устройств была произведена с нуля, с использованием последних достижений в материаловедении, металлургии, артиллерийском деле и в других отраслях. И хотя, кроме разработки собственно орудия и башни, разработчикам пришлось одновременно разработать и испытать еще снаряд (первоначально только бронебойный) и заряд (основной и вспомогательный), разработка 305-мм 50-калиберного орудия продвигалась быстрее разработки 280-мм орудия. 305-мм орудие удалось оснастить гидравлическими приводами открытия и закрытия затвора, а также досылания снаряда и зарядов, в то время как на 280-мм орудии они остались ручными, вероятно, из-за недостатка места в башнях.
В течении 1907-08 годов была полностью переработана конструкция ствола, затвора, противооткатных устройств и, по обычной немецкой практике, изготовлены два опытных ствола. На 1908 году оба орудия были испытаны стрельбой - обычно 10-15 выстрелов полным боевым зарядом. Затем первое орудие использовалось для отработки системы боеприпасов и механизмов качающейся части башенных установок. На втором орудии вырабатывались таблицы стрельбы и оно было расстреляно до полного износа (падение начальной скорости снаряда на 10%) для определения живучести.
305-мм орудие с длиной ствола 50 калибров было принято на вооружение в 1908 году под наименованием 30,5-cm SK L/50[1]. Лишь в следующем, 1909 году, новое 50-калиберное 280-мм орудие было принято на вооружение, как 28-cm SK L/50. Новым 305-мм/50 орудием были вооружены три серии немецких линкоров: тип Helgoland, тип Kaiser, тип König, и линейные крейсера типа Derfflinger.
Конструкция
305-мм/50 орудие SK L/50 сохраняло преемственность конструкции крупнокалиберных артиллерийских систем, разработанных концерном Friedrich Krupp AG для дредноутов Кайзеровского флота. Оно состояло из внутренней нарезной трубы, двух рядов скрепляющих цилиндров поверх нее, защитного кожуха, и имело горизонтальный клиновой затвор. Использование клинового затвора повышало скорострельность, но для лучшей обтюрации предопределило использование гильзы для основного порохового заряда. Впрочем, кроме повышения скорострельности, наличие гильзы уменьшало пожаро- и взрывоопасность пороховых погребов. Однако, была полностью перепроектирована качающаяся часть - крепление ствола к лафету осуществлялось конструкцией с цапфами вместо салазок. Импульс выстрела гасился гидроцилиндрами отката с глицериновым наполнителем, возврат орудия в исходное положение - пневматическими накатниками. В дальнейшем, такая конструкция использовалась во всех крупнокалиберных немецких орудиях, вплоть до конца Второй Мировой войны.
Полный вес ствола с затвором был около 51 850 кг. Благодаря превосходному качеству орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, новое германское тяжёлое орудие имело относительно легкую конструкцию, например, английское 305-мм/45 орудие Mark X весило больше - 58 600 кг, а 305-мм/50 орудие Mark XI еще больше - 67 770 кг. Вес качающейся части - 77 600 кг. Истинный калибр орудия - 305 мм[2]. Длина орудия - 15 250 мм (50 калибров), длина тела ствола - 14 461 мм (47,41 калибра), длина нарезной части - 11 805 мм (38,70 калибра). Число и система нарезов - 88 прогрессивной нарезки - от 1 оборота на 45 калибров у зарядной каморы до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Глубина нарезов - 3,0 мм, ширина - 6,68 мм. Объем зарядной каморы - 200 дм³. Конструкция 280-мм/50 орудия SK L/50 обеспечивала цикл стрельбы в 20 секунд, т.е. имело скорострельность - три выстрела в минуту. Живучесть ствола - не менее 200 выстрелов[3] полным зарядом.
Производство
В предвоенные годы в Германии обычной практикой, при постройке линейных кораблей и крейсеров, было иметь для них полный запасной комплект орудий главного калибра. Скорее всего, полных комплектов для всех кораблей изготовлено не было, например, линейные крейсера типа Derfflinger имели по одному запасному стволу на корабль[4]. Для трех серий линкоров и серии линейных крейсеров число орудий установленных на кораблях 162 штуки. Два орудия использовались на полигоне, возможно, больше. Двенадцать орудий были установлены на береговых батареях, плюс какое-то число запасных корабельных орудий. Таким образом, общее число произведенных концерном Friedrich Krupp AG 305-мм/50 орудий SK L/50, вполне вероятно, более 200 штук.
Боеприпасы
Выстрел 305-мм/50 орудия SK L/50 состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в хлопчатобумажном картузе. Применение клинового клинового затвора в конструкции 305-мм/50 орудия SK L/50, как и на других тяжелых орудиях разработки концерна Friedrich Krupp AG, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система не только обеспечивала надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле, но и значительно улучшала взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов и системы подачи.
Снаряды
Во время Первая Мировая война к 305-мм/50 орудию SK L/50 имелось два типа боевых снарядов:
- 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем и бронебойным наконечником («макаровским колпачком»). Снаряд имел вес 405 кг, содержание взрывчатого вещества - 11,5 кг TNT[5], длину - 1037 мм (3,4 калибра).
- 30,5-cm Spr.gr. L/3,8 Bdz - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (Sprenggranate) с донным взрывателем. Снаряд имел вес 405 кг, содержание взрывчатого вещества - 26,4 кг TNT, длину - 1229 мм (3,8 калибра).
Ряд источников упоминает о сплошных стальных снарядах (болванках) длиной 915 мм (3 калибра) и даже о наличии их в боекомплекте линкоров - до 15 снарядов на ствол. Предположительно, такое количество снарядов использовалось на испытаниях стрельбой орудий и башенных установок головных линейных кораблей и крейсеров[6]. Испытания проводились для выяснения надежности работы башенных механизмов и прочности корабельных конструкций в районах их установки.
Перед Второй Мировой войной к береговым 305-мм/50 орудию SK L/50 к указанным снарядам были приняты новые:
- 30,5-cm Psgr. L/4,9 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем и бронебойным наконечником («макаровским колпачком»). Снаряд имел вес 415 кг, содержание взрывчатого вещества - 11,5 кг, длину - 1495 мм (4,9 калибра). Вероятно, представлял собой обычный бронебойный снаряд 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) с алюминиевым баллистическим обтекателем с радиусом оживала в 10 калибров, как у боеприпасов новейших 280-мм/54,5 и 380-мм/52 орудий.
- 30,5-cm Spgr. L/3,6 Bdz u. Kz (m.Hb) - облегченный фугасный снаряд (Sprenggranate) c баллистическим обтекателем, головным и донным взрывателями. Снаряд имел вес 250 кг, вес взрывчатки - 14,5 кг, полную длину - 1400 мм (4,6 калибра). Он имел интересную конструкцию - для инициации головного взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад. Впрочем, аналогичную конструкции имели немецкие фугасные снаряды других калибров периода Второй Мировой войны, начиная с 127-мм/45 орудий SK С/34 эсминцев.
В качестве взрывчатого вещества в снарядах межвоенного выпуска первоначально использовался TNT марок Fp 1, 5, 10 и 15, означавших процентный состав флегматизаторов. С началом Второй Мировой войны снаряды стали снаряжаться «триаленом» (TGA) различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена[7] и 10-40 % алюминиевого порошка.
Для учебных стрельб имелись учебные снаряды с инертной боевой частью - без взрывчатого вещества или с минимальным количеством, для обозначения места падения: 30,5-cm Üb Gr L/3,4 Bdz, 30,5-cm Üb Gr L/3,4 Kz (m. Hb), 30,5-cm Üb Gr L/3,8 Bdz, 30,5 cm Üb Gr L/3,6 Bdz u. Kz (m. Hb) в корпусах боевых снарядов. Для сохранения массы, обычно начинялись песком и 1-3 кг взрывчатки или дымного пороха.
Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):
- Бронебойные - синий.
- Фугасные (все типы) - жёлтый.
- Учебные (болванки) - красный.
На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества и др. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.
Учебные снаряды. Копии подлинных чертежей
305-мм учебный снаряд 30,5-cm Üb Gr L/3,8 Bdz с 3-кг зарядом
305-мм учебный снаряд 30,5-cm Üb Gr L/3,8 Bdz заполненный песком
305-мм учебный снаряд 30,5 cm Üb Gr L/3,6 Bdz u. Kz (m. Hb)
305-мм учебный снаряд 30,5-cm Üb Gr L/3,4 Bdz
| Заряды 305-мм/50 орудия SK L/50 периода Первой Мировой войны. Копии подлинных чертежей | |||
|---|---|---|---|
 85,4 кг пороха. |
 содержащий 60,0 кг пороха. | ||
 содержащий 45,3 кг пороха. |
 заряд, содержащий 19,7 кг пороха. | ||
Заряды
Полный боевой заряд выстрела 305-мм/50 орудиям SK L/50 состоял из двух частей: основная содержала 91,0 кг пороха и была заключена в латунную гильзу массой 55 кг, вспомогательная или передняя имела вес пороха - 34,5 кг, в которой пучок пороховых трубок скреплялся тремя латунными кольцами и помещался в двойной шелковый картуз (вес пустого - 2,4 кг). Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, а тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию. Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника.
В качестве метательного вещества в боеприпасах 305-мм/50 орудиям SK L/50 первоначально использовался порох марки RP С/12. Порох выпускавшийся в виде трубок (RP - Rohrpulver - трубчатый порох) отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность.
Для стрельбы учебными снарядами могли использоваться полные заряды. Имелся также специальный учебный заряд, со сниженным весом пороха: основной - 45,3 кг, дополнительный - 19,7 кг пороха марки RP С/12. Однако, мог использоваться только основной учебный заряд, без дополнительного.
В боеприпасах береговых 280-мм/50 орудий SK L/50 периода Второй Мировой войны первоначально использовался порох марки RP С/32, позднее - RP С/38[8]. Размеры пороховых трубок: длина - 1230 мм, наружный диаметр - 16 мм, внутренний - 6,7 мм. По центру зарядов проходил пустой канал для увеличения площади горения пороха, и следовательно, повышения давления в канале ствола. Для инициации процесса зажигания пороха в головной части основного и донной части вспомогательного уложены 300-граммовые шашки черного пороха.
Для бронебойного и полубронебойного снарядов вес заряда пороха марки RP С/32 основного заряда - 87,1 кг, дополнительного - 42,5 кг. В середине 1942 для них был принят заряд из пороха марки RP С/38 общим весом 121,5 кг без учета веса гильзы и шелкового картуза.
Для нового фугасного снаряда вес заряда пороха марки RP С/32 основного заряда - 85,4 кг, дополнительного - 61,9 кг. С 1942 года применялся заряд пороха марки RP С/36 общей массой 143 кг без учета веса гильзы и шелкового картуза.
На донце гильзы основного заряда выштамповывался вес пороха и, не всегда, обозначение арсенала, снаряжавшего гильзу. Гильза с основным зарядом хранилась с крышкой на передней части, к которой была прикреплена этикетка, содержащая следующую информацию: тип гильзы и капсюля-детонатора, марка и точный вес порохового заряда, даты и места изготовления гильзы и ее снаряжения, внутренняя задержка выстрела капсюлем. Дополнительный заряд в шелковом картузе имел крышки на обоих торцах и хранился в специальном герметичном латунном или стальном пенале. К передней крышке прикреплена этикетка с маркой и точным весом порохового заряда, датой и местом изготовления. Аналогичная этикетка имелась на пенале.
Боекомплект
Общий боекомплект (боевой запас) артиллерии главного калибра линкоров типа Helgoland составлял 1020 выстрелов, против 900 (75 на ствол) у кораблей типа Nassau. Из них в погребах расположенных по диаметральной плоскости башен имелось по 190 (95 на ствол) выстрелов и для бортовых по 160 (80 на ствол). На дредноутах типа Kaiser боекомплект артиллерии всех башен составлял 860 выстрелов или 86 на орудие, на кораблях типа König — 900 или 90 на орудие. На всех типах линкоров снарядные погреба всех 305-мм башен находились под зарядными. На момент ввода в строй линейные корабли имели в боекомплекте только бронебойные снаряды 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb).
Боекомплект линейных крейсеров типа Derfflinger составлял 90 снарядов на орудие, из них 65 бронебойных 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) и 25 фугасных, фактически полубронебойных 30,5-cm Spr.gr. L/3,8 Bdz с донным взрывателем, всего 720 снарядов для всех восьми орудий.
У первых двух линейных крейсеров типа Derfflinger, SMS Derfflinger и SMS Lützow, в башнях «A», «B» и «C» зарядные погреба располагались на платформах ниже снарядных, которые размещались на нижней палубе. У башни «D» по конструктивным соображениям расположение было обратным, и эта башня отличалась тем, что подачная труба снарядов не прерывалась в перегрузочном посту. Во всех четырех 305-мм башнях третьего линейного крейсера серии, SMS Hindenburg, снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе.
Для перемещения боеприпасов в погребах использовали лебедки как ручные, так и с электроприводом. Из погреба боеприпасы подавались с помощью подъемников с электроприводом или вручную. В качестве резервного использовали лебедки с ручным приводом. Заряды, несмотря на их немалый вес, поднимались и переносились в погребах вручную, для чего были разработаны оригинальные и удобные приспособления.
Снаряды складировались в погребах на специальных стеллажах поперек корабля. Главные и вспомогательные полузаряды хранились на разных стеллажах, причем если первые имели гильзу, то последние хранились в тонкостенных латунных пеналах и вынимались из них уже в башнях перед заряжанием, что резко снижало взрыво- и пожароопасность. Погреба были достаточно просторны, к стеллажам имелся свободный доступ. Помещение вокруг подачной трубы, при отсутствии в этом месте герметического закрытия от пламени, почти полностью было занято снарядной платформой. Участки палуб, смежные с отсеками, где имелась высокая температура (машинные и котельные отделения), и переборки, примыкающие к угольным ямам, обшивались деревом. Погреба боеприпасов оборудовали рефрежераторными установками (кроме снарядных погребов бортовых башен), искусственной вентиляцией, и их можно было при необходимости затопить открытием кингстонов или через спринклерную систему, расположенную над стеллажами и погрузочными лотками.
Количество выстрелов береговых 305-мм/50 орудиями SK L/50 не было стандартизовано и определялось вместимостью бункеров боезапаса, но вряд ли было больше живучести стволов, составляющую около 260 выстрелов. После этого надо было менять стволы, а за это время подвезти боезапас с тыловых складов. На береговых батареях перемещение снарядов и зарядов в погребах, а также подача их к орудиям и заряжание осуществлялась вручную с помощью механических устройств: рельсовых путей с тележками, талей, лебедок и пр.
Баллистика
Немецкие корабельные орудия проектировались согласно принципу «легкий снаряд-высокая начальная скорость» и обладали гораздо лучшей настильностью, а значит и точностью, чем английские артсистемы, спроектированные по принципу «тяжелый снаряд-малая начальная скорость». К тому же, более совершенная конструкция снарядов и взрывчатых веществ[9] делала преимущество немецких артиллерийских систем еще более ощутимым.
305-мм снаряды орудий SK L/50 периода Первой Мировой войны имели начальную скорость - 855 м/с. Дальность стрельбы в корабельных башнях при угле возвышения 13,5° (при постройке) - 16 200 м (87,5 кабельтовых), при 16° (после модернизации в 1915 году) - 20 400 м (110 кабельтова).
Для стрельбы учебными снарядами использовались полные заряды, при этом, их баллистика не отличалась от боевых. Также имелся специальный учебный заряд, со сниженным весом пороха: основной - 45,3 кг, дополнительный - 19,7 кг пороха. При использовании учебного заряда начальная скорость снарядов падала до 730 м/с.
305-мм бронебойные снаряды 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) на дистанции 10 000 м пробивал 345-мм плиту поверхностно закаленной стале-никелевой брони (брони Круппа[10]), на дистанции 12 000 м - 305-мм.
305-мм бронебойные снаряды 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) весом 405 кг, орудий SK L/50 в береговых установках периода Второй Мировой войны имели начальную скорость 850 м/с и дальность стрельбы 32 000 м (173 кабельтовых) при угле возвышения 45°. Дальность стрельбы 415-кг бронебойным снарядом 30,5-cm Psgr. L/4,9 (m.Hb) при угле возвышения 49,2° - 41 300 м (223 кабельтовых), при максимальном в 50° - 39 500 м (213 кабельтовых). Дальность стрельбы 250-кг облегченным фугасным снарядом 30,5-cm Spgr. L/4,6 Bdz u. Kz (m.Hb) при угле возвышения 49,1° - 51 400 м (277,5 кабельтовых).
Орудийные установки
- ↑ SK - SchnelladeKanone - скорострельное орудие, L/50 - длина ствола 50 калибров.
- ↑ Английские орудия имели истинный калибр 304,8 мм - ровно 12 дюймов.
- ↑ Живучесть 280-мм/45 орудий SK L/45 линейного крейсера SMS Von der Tann - 260 выстрелов. 280-мм/50 орудия SK L/50 линейных крейсеров типа Moltke, SMS Seydlitz - 250 выстрелов, или по другим источникам - 210-220.
- ↑ При замене стволов кормовых башен, выгоревших во время Ютландского сражения, запасные стволы были взяты из комплекта линкоров.
- ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Впрочем, аналогичные сведения приводятся и для 280-мм орудий SK L/45 и SK L/50.
- ↑ Гексоген (циклотриметилентринитрамин, RDX, T4) — (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила (TNT - тринитротолуол).
- ↑ Он состоял из 69,45% нитроцеллюлозы, 25,3% диэтилен-гликоль-динитрата, 5% централита (дифенил-диэтил-мочевина), 0,15% оксида магния, 0,1% графита.
- ↑ Английские бронебойные снаряды вплоть до Ютландского сражения начинялись черным порохом.
- ↑ К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - Krupp cemented armour, Krupp cemented steel, K.C. armor или KCA. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня KCA сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня KCA и ранняя броня Круппа были примерно равны.
