Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:04, 17 сентября 2021
← Предыдущая правка
Версия 12:06, 18 сентября 2021
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 {{Карточка Орудия {{Карточка Орудия
 <!-- Основные данные --> <!-- Основные данные -->
?|Название_орудия = 280-мм/54,5 орудие ''SK C/34''+|Название_орудия = 400-мм/45 орудие ''SK L/45''
?|Картинка = 280SK С34 Pic 76.jpg+|Картинка = ProjectGK Pic 06.jpg
?|Описание = Носовые 280-мм башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.+|Описание = Быстроходный линкор проекта ''GK4541'', вооруженный восемью 420-мм/45 орудиями ''SK L/45''
 <!-- Классификация (Орудие главного калибра/ <!-- Классификация (Орудие главного калибра/
 Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) --> Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
 |Тип = Орудие главного калибра |Тип = Орудие главного калибра
?|Марка_модификация = 28-cm ''SK C/34''+|Марка_модификация = 40-cm ''SK L/45''
 <!-- История производства --> <!-- История производства -->
?|Страна_производства = Германия {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}+|Страна_производства = Германия {{Флаг|Германская империя|ВМС|30px}}
?|Разработчик = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}+|Разработчик = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|30px}}
?|Разработано_когда = 1934+|Разработано_когда = 1911-16
?|Производи тель = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}+|Производитель = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|30px}}
?|Годы_производства = 1934-1938+|Годы_производства =
?|Изготовлено_кол-во = порядка 20+|Изготовлено_кол-во = 0
 |Модификации =  |Модификации =
 <!-- История эксплуатации --> <!-- История эксплуатации -->
?|Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}+|Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|30px}}
?|Годы_эксплуатации = 1938-1945+|Годы_эксплуатации =
?|Известные_корабли = {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}} Германия: линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], проект тяжелых крейсеров [[Navy:Тяжелый крейсер проекта P|проекта ''P'']], береговая оборона+|Известные_корабли = {{Флаг|Германская империя|ВМС|30px}} первоначальный проект «линейных кораблей 1913 г.» ([[Navy:Линейные корабли типа Bayern|тип ''Bayern'']])
?|Основные_войны = [[Navy:Вторая мировая война|Вторая мировая война]]+|Основные_войны = [[Navy:Первая мировая война|Первая мировая война]]
 <!-- Характеристики орудия --> <!-- Характеристики орудия -->
?|Калибр_мм = 283+|Калибр_мм = 400
?|Масса_ствола_кг = 53250 (с затвором)+|Масса_ствола_кг = 93600 (с затвором)
?|Длина_орудия_мм = 15415+|Длина_орудия_мм = 18000
?|Длина_ствола_калибров = 55+|Длина_ствола_калибров = 45
?|Объём_каморы_дм3 = 180+|Объём_каморы_дм3 = 315
?|Максимальная_дальность_км = 40,930+|Максимальная_дальность_км =
 |Принцип_заряжания = раздельно-гильзовый, механический |Принцип_заряжания = раздельно-гильзовый, механический
?|Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 3,5+|Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 2-2,5
 <!-- Характеристики снарядов -->  <!-- Характеристики снарядов -->
?|Типы_снарядов = бронебойный<br />полубронебойный<br />фугасный+|Типы_снарядов = бронебойный
?|Масса_снаряда_кг = 315-330+|Масса_снаряда_кг = 840
?|Начальная_скорость_снаряда = 890+|Начальная_скорость_снаряда = 800
 }} }}
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''28-cm SK C/34'''<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> — корабельное орудие времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], разработанное в Германии фирмой ''Friedrich Krupp AG'' для [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]] [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Являлось усовершенствованным вариантом [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/52 орудия ''SK C/28'']]. Орудия предполагались к установке на [[Navy:Крейсер#Тяжёлые крейсера|тяжелые крейсера]] [[Navy:Тяжелый крейсер проекта P|проекта ''P'']], два орудия должны были установить на сверхтяжелый танк ''P1000 «Ratte»''. Башни и орудия главного калибра линкора [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], после его разоружения, использовались на батареях береговой обороны в Норвегии, Дании и Нидерландах.}}+|content = '''40-cm SK L/45''' — немецкое корабельное орудие главного калибра, первоначально разрабатываемое фирмой ''Friedrich Krupp AG'' с 1911 года для вооружения «линейных кораблей 1913 г.» (будущий [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|тип ''Bayern'']]) [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] [[Navy:ВМС Германии|Германии]]. После изменения вооружения в проекте на [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудия ''SK L/45'']] разрабатывались в инициативном порядке. В 1916 году предложение ''Friedrich Krupp AG'' об изготовлении опытного экземпляра отклонено Морским министерством.}}
  
 == История создания == == История создания ==
?[[Файл:280SK С28 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|left|«Карманный» линкор ''Deutschland'', 1939 г.]] 
?[[Файл:Schlachtschiff_Gneisenau_1939.jpg|350px|thumbnail|left|Линкор ''Gneisenau'', 1939 г.]] 
  
?Концерн ''Friedrich Krupp AG'' начал проработку проекта 280-мм орудия в двух- и трехорудийных установках еще 1925 году, однако, официальный заказ последовал только в начале 1928 года. Еще в 1926 году, когда началась разработка проекта броненосцев, концерном были предоставлены габаритные и весовые характеристики установок, чуть позже - стоимость. Детальная разработка продолжалась до 1930 года, когда на вооружение было принято орудие [[Navy:280-мм орудие SKC/28|''28-cm SK C/28'']] и трехорудийная установка ''Drh. LC/28''.+Первые проработки по орудиям калибра 350, 380 и 400 мм относятся к августу 1911 года, когда решался вопрос о вооружении «линейных кораблей 1913 г.» - будущего [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] и концерну ''Friedrich Krupp AG'' были заказаны расчеты габаритов, весов и стоимости орудий и двухорудийных установок для них. Первоначально утвержденный в конце сентября 1911 года кайзером проект с вооружением из восьми [[Navy:400-мм орудие SK L/45|400-мм/45 орудий ''SK L/45'']] 16 января 1912 года был переутвержден с вооружением из [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']], в основном, из соображений экономии. В конце 1912 года началась разработка проекта «большого крейсера 1914 г.» - будущего [[Navy:Линейные крейсера типа Mackensen|типа ''Mackensen'']]. Метания от 340-мм до [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм]] главного калибра, в итоге, 23 мая 1914 года привели к утверждению вооружения из восьми [[Navy:350-мм орудие SK L/45|350-мм/45 орудий ''SK L/45'']].
  
?11 июня 1927 года адмирал [[Navy:Ценкер, Ганс|Ценкер]] официально объявил о строительстве корабля с максимально разрешенными Версальским договором характеристиками: шестью 280-мм пушками и водоизмещением 10000 тонн, который был назван [[Броненосец|броненосцем]] (нем. ''Panzerschiffe''), хотя к броненосцам он не имел ни малейшего отношения. Корабль назвали «броненосцем» сугубо по политическим мотивам. В остальном же мире за ними закрепилось название «карманных» линкоров. Проект корабля получил поддержку со стороны адмирала [[Navy:Редер, Эрих|Редера]], который в 1928 году стал главнокомандующим [[Navy:Рейхсмарине|Рейхсмарине]]. В 1931 году был спущен на воду головной корабль [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] - сам [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']] (''Panzerschiffe A''). Спустя два года был спущен на воду [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']] (''Panzerschiffe B''), еще через год спущен [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']] (''Panzerschiffe B''). Корабли, хоть и принадлежали к одному типу, имели существенные различия, в остовном, постоянно усиливающейся броневой защитой.+Таким образом, [[Navy:400-мм орудие SK L/45|400-мм/45 орудия ''SK L/45'']] остались не у дел. Руководство концерна ''Friedrich Krupp AG'', понимая, что рано или поздно флоту понадобится увеличить калибр своих линкоров, продолжал разработку в инициативном порядке, то есть от случая к случаю. Впрочем, в начале 1916 года концерн проинформировал Морское министерство о готовности к началу изготовления опытного [[Navy:400-мм орудие SK L/45|400-мм/45 орудия ''SK L/45'']], но получил лишь «вежливое внимание». Ситуация изменилась после [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского сражения]], когда обобщался как опыт самого сражения, так и конструктивные положительные и отрицательные стороны немецких кораблей, выявленные в ходе боя. Одним из недостатков была признана недостаточная разрывная сила [[Navy:28-см орудие SK L/50|280-мм]] и [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм]] снарядов. И хотя в строй уже вошел головной линкор нового типа [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] с [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудиями]] и ожидалось вскоре вступление в строй еще трех кораблей, превосходства над английскими кораблями [[Navy:Линейные корабли типа Queen Elizabeth|типа ''Queen Elizabeth'']] и [[Navy:Линейные корабли типа Revenge|типа ''Royal Sovereign'']], также вооруженными [[Navy:381-мм орудие Mk I|381-мм орудиями]], они не имели. В итоге, решено было остановиться в будущих проектах на орудиях калибра 420 мм (впоследствии [[Navy:420-мм орудие SK L/45|''42-cm SK L/45'']]), т.к поступали сведения о разработке проектов кораблей с 406/410-мм пушками из США, Японии и России.
  
?Во время строительства кораблей [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], концерн ''Friedrich Krupp AG'' продолжал совершенствовать конструкцию [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/52 орудия ''SK C/28'']]. В начале 1934 года на заводском полигоне начался отстрел опытного 55-калиберного орудия. Новые орудия предполагалось установить на следующие корабли [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']].+[[Файл:ProjectGK Pic 10.jpg|500px|thumbnail|right|Немецкие корабельные орудия: 305-мм ''SK L/50'' (слева) и 380-мм ''SK L/45''. Снаряды и полузаряды в гильзах к ним.]]
  
?[[Файл:150SKС28 Draw 09.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Scharnhorst'' на момент ввода в строй. Вильгельмсхафен, январь 1939 г.]]+Подлинных документов о конструкции 400-мм/45 орудия ''SK L/45'' и двухорудийной башенной установке с ним не сохранилось<ref>По условиям [[Navy:Версальский договор|Версальского договора]], в числе прочего, подлежали уничтожению орудия крупнее 280-мм калибра, а также вся конструкторская и технологическая документация на них и их установки, в т.ч. и башенные. Что и было проделано под контролем держав-победительниц.</ref>, и все приводимые в источниках технические данные базируются на простом математическом пересчете данных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудия ''SK L/45'']].
?Продолжая серию, броненосцы ''«D»'' и ''«Е»'' были заказаны 25 января 1934 г. казенной верфи в Вильгельмсхафене и фирме ''Deutsche Werft AG'' в Киле. Они должны были строиться по концепции улучшенного броненосца ''«С»'' ([[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']]), но были крупнее, быстрее и более защищены - водоизмещение 18 000 т, паротурбинная установка, 29 узлов, броневой пояс - 220 мм, палуба - 70-80 мм, две трехорудийных 283-мм башни, четыре двухорудийных 150-мм башни и четыре спаренных 88-мм зенитки. Корабли были заложены уже 14 февраля 1934 года.+
? +
?16 марта 1935 года. Гитлер официально объявил об отказе Германии соблюдать условия Версальского договора, так что формальных препятствий для постройки более крупных кораблей больше не было. Получившие названия [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] (''Panzerschiff D'') и [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] (''Panzerschiff Е'') корабли были перезаложены по увеличенному проекту с третьей башней главного калибра на тех же верфях 15 июня и 6 мая 1935 года соответственно. Как раз к этому времени успешно завершились испытания новых более мощных 283-мм орудий. Линейные корабли вошли в строй в середине 1938 ([[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']]) и в начале 1935 ([[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']]) годов.+
  
 == Конструкция == == Конструкция ==
?[[Файл:280SK C34 Pic 15.jpg|500px|thumbnail|left|280-мм/54,5 орудие ''SK C/34''. ''Современная реконструкция'']] 
? 
?280-мм/54,5 орудие SKC/34 имело конструкцию практически повторяющую устройство [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/52 орудия ''SK C/28'']]. Ствол нового орудия, кроме увеличенной длины имел кожух из двух частей. Были доработаны устройства отката-наката орудия и механизм затвора, что позволило снизить цикл стрельбы с 20 до 17 секунд и, таким образом довести скорострельность 280-мм/54,5 орудия SKC/34 до 3,5 выстрелов в минуту, что стало рекордом среди артсистем главного калибра линейных кораблей. Возможно, для балансировки орудия к дульному срезу несколько сдвинули цапфы. 
  
?[[Файл:280SK C34 Pic 13.jpg|350px|thumbnail|right|Качающаяся часть 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34''. Вид справа, 3D-модель.]]+420-мм/45 орудие ''SK L/45'' сохраняло преемственность конструкции крупнокалиберных артиллерийских систем, разработанных концерном ''Friedrich Krupp AG'' для дредноутов [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]]. Оно состояло из внутренней нарез­ной трубы, трёх рядов скрепляющих цили­ндров поверх нее, защитного кожуха, и имело горизонтально-призматический клиновой зат­вор. Использование клинового затвора повышало скорострельность, но для лучшей обтюрации предопределило использование гильзы для основного порохового заряда. Впрочем, кроме повышения скорострельности, наличие гильзы уменьшало пожаро- и взрывоопасность пороховых погребов.
?[[Файл:280SK C34 Pic 14.jpg|350px|thumbnail|right|Качающаяся часть 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34''. Вид слева, 3D-модель.]]+
?Ствол 280-мм/54,5 орудия SKC/34 состоял из внутренней трубы, сменного лейнера, заменяемого с казённой части и кожуха, состоящего из двух частей. Казенная часть, ввернутая в горячем состоянии в заднюю часть кожуха ствола, имела горизонтальный клиновой затвор с гидравлическим и аварийным ручным приводами. Снизу качающейся части находились два гидроцилиндра тормоза отката, вверху - пневматический накатник. Концерн ''Friedrich Krupp AG'' начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в орудиях тяжелых кораблей с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция выстрела вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.+
  
?280-мм/54,5 орудие SKC/34 полной длиной 54,47 калибра, длиной тела ствола - 51,25 калибра, имело 80 нарезов с прогрессивным шагом от 1:50 у зарядной каморы до 1:35 у дульного среза, глубиной - 3,25 мм, шириной - 6,72 мм. Его истинный калибр составлял 283 мм. Длина орудия - 15 415 мм, длина тела ствола - 14 505 мм, длина нарезной части - 11 725 мм. Вес орудия с затвором - 53 250 кг. Объем зарядной каморы - 180 дм³. Давление в канале ствола - 3200 кг/см². Длина отката - 1200 мм. Живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом, то есть два полных боезапасов линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]. Цикл стрельбы - 17 секунд или 3,5 выстрела в минуту.+Полный вес ствола с затвором был около 110 т. Благодаря превосходному ка­честву орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, но­вое германское тяжёлое орудие имело от­носительно легкую конструкцию, например, английское [[Navy:381-мм орудие Mk I|381-мм/42 орудие ''Мк.I'']] весило лишь не намного меньше - 101,6 т, а в проекте послевоенного 420-мм/45 орудия был заложен вес в 132 т. Длина орудия - 18 900 мм, длина ствола - 17 800 мм, длина нарезной части - 15 270 мм. Число и система нарезов - 120 постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Объем зарядной каморы - 445 дм³.
  
 == Боеприпасы == == Боеприпасы ==
  
?Выстрел 280-мм/54,5 орудия ''SKC/34'' состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового клинового затвора в конструкции 280-мм/54,5 орудия ''SKC/34'', как и на других тяжелых орудиях, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система не только обеспечивала надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле но и «противопожарными» соображениями значительно снижая взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов и системы подачи.+Первоначально, для 420-мм/45 орудия ''SK L/45'' был разработан только бронебойный снаряд весом весом 1030 кг, длиной 3,5 калибра и содержанием взрывчатого вещества ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> - 35 кг. Заряд из трубчатого пороха весом 375 кг, разделенный примерно пополам на основной, заключенный в латунную гильзу и дополнительный (передний) - в шелковом картузе.
 +
 +Очевидно, что как и к другим орудиям, позже был бы разработан полубронебойный снаряд, также весом 1030 кг, длиной 4,1 калибра и примерным содержанием взрывчатого вещества ''TNT'' - 91 кг.
  
?=== Снаряды ===+== Боекомплект ==
?{| class="wikitable"+
?|-+
?| colspan="5"| <center>'''Снаряды 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'''''</center>+
?|-+
?! Тип снаряда !! Бронебойный с донным взрывателем !! Фугасный (полубронебойный) с донным взрывателем !! Фугасный с головным взрывателем !! Фугасный с головным дистанционным взрывателем +
?|-+
?| Обозначение || ''Psgr. L/4,4'' || ''Spr.gr. L/4,4 Bdz'' || ''Spr.gr. L/4,4 Kz'' || ''Spr.gr. L/4,4 Kz (Ha)''+
?|-+
?| Взрыватель, модель || colspan="2"| <center>донный, ''Bdz C/38''</center> || головной, ''Kz C/27'' || головной дистанционный, ''Z.Z. S/60 nA''+
?|-+
?| Вес снаряда, кг || 330 || colspan="2"| <center>315</center> || 311+
?|-+
?| Вес взрывчатого вещества, кг || 7,84 || 16,0 ||colspan="2"| <center>21,8</center>+
?|-+
?| Длина снаряда, мм ||colspan="2"| <center>1245</center>|| 1273 || н/д+
?|-+
?| Начальная скорость, м/с || 890 || colspan="3"| <center>900</center>+
?|-+
?| Разрез и внешний вид, 3D-модель || [[Файл:280SK C34 Pic 06.jpg|175px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 07.jpg|170px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 08.jpg|165px|frameless|center]] ||+
?|-+
?| Чертеж<ref>Приведен чертеж фугасного снаряда с головным дистанционным взрывателем [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 орудия ''TBtsK C/36'']].</ref> || [[Файл:280SK C34 Pic 16.jpg|185px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 17.jpg|180px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 18.jpg|185px|frameless|center]] || [[Файл:150TBKC36 Draw 02.jpg|180px|frameless|center]]+
?|-+
?|rowspan="2"| Внутреннее устройство || [[Файл:280SK C34 Pic 01.jpg|165px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 02.jpg|170px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 03.jpg|170px|frameless|center]] || +
?|-+
?| colspan="4"| Цифрами обозначены: ''1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда, 6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе, 9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска (''W'' - ''Wilhelmshaven''), 15 - место и дата снаряжения ВВ (''Rdf'' - ''Reinsdorf''), 16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда, 20 - шелковый картуз.''+
?|}+
?[[Файл:127SKС41 Draw 07.jpg|150px|thumbnail|left|Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 71.jpg|250px|thumbnail|right|280-мм снаряд (вероятно, фугасный). Музей батареи ''Fjell'', Норвегия.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 70.jpg|350px|thumbnail|right|280-мм снаряды (синие - бронебойные, желтые - фугасные). Музей батареи ''Fjell'', Норвегия.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 72.jpg|250px|thumbnail|right|Вспомогательный 280-мм заряд в пенале.]]+
?Бронебойный снаряд для нового орудия был длиннее и нес чуть взрывчатки, чем снаряд орудия [[Navy:280-мм орудие SKC/28|модели ''SK C/28'']]. Основное отличие заключалось в том, что дополнительный вес в новом снаряде пошел на колпачок и аэродинамический наконечник, что обеспечивало лучшую бронепробиваемость. Новые полубронебойный и фугасный снаряды также были длиннее для сохранения идентичности баллистики, хотя она все же несколько отличалась при стрельбе на дальние дистанции, ввиду, их чуть меньшего веса.+
  
?К 280-мм/54,5 орудию ''SK C/34'' имелось три типа боевых снарядов и один учебный:+На последних сериях линейных кораблей и линейных крейсеров [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]], как построенных (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]), так и недостроенных к окончанию войны (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Mackensen|типа ''Mackensen'']] и [[Navy:Линейные крейсера типа Ersatz Yorck|типа ''Ersatz Yorck'']]), боекомплект орудий главного калибра составлял 90 выстрелов на ствол. И хотя на большинстве сохранившихся проектных чертежей боекомплект не указан, скорее всего, что 420-мм/45 орудия ''SK L/45'' также имели бы такой боекомплект. Впрочем, на одном из чертежей указаны 90-100 снарядов на ствол.
?* ''28-cm Psgr. L/3,7 (m.Hb)'' - бронебойный снаряд (''Panzerspenggranate'') с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;+
?* ''28-cm Spr.gr. L/4,2 Bdz (m.Hb)'' - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (''Sprenggranate'') с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;+
?* ''28-cm Spr.gr. L/4,2 Kz (m.Hb)'' - фугасный снаряд (''Sprenggranate'') с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.+
?* ''28-cm Ub.gr. L/4,2 Kz (m.Hb)'' - учебный снаряд (''Ubunggranate''), вероятно, представляющий собой инертный <ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатки для сохранения веса.</ref> фугасный (полубронебойный) ''28-cm Spr.gr. L/4,2 Bdz (m.Hb)'' снаряд.+
  
?К началу 1942 года в боекомплект 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] был включен зенитный снаряд ''28-cm Spgr L/4,2 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt'' - фактически фугасный ''28-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb)'' с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем<ref>Точная дата принятия на вооружение неизвестна.</ref>. Этот зенитный снаряд был аналогичен 150-мм снарядам орудий [[Navy:150-мм орудие SK C/25|''SK C/25'']] и [[Navy:150-мм орудие SKC/28|''SK C/28'']].+На немецких линейных кораблях снаряды и заряды хранились в раздельных погребах, причем снарядные погреба располагались ниже зарядных. На линейных крейсерах, некоторые башни имели обратное расположение, из-за узких корпусов в месте установки башен. Например, носовая башня на [[Navy:SMS Von der Tann (1909)|''SMS Von der Tann'']] и кормовая на кораблях [[Navy:Линейные крейсера типа Derfflinger|типа ''Derfflinger'']].
  
?Бронебойный и полубронебойные снаряды имели алюминиевый баллистический обтекатель с радиусом оживала в 10 калибров. Фугасный имел баллистический обтекатель значительно меньшего размера, но радиус оживала тела снаряда также был 10 калибров - для идентичности баллистики. Зенитный снаряд обтекателя не имел, из-за необходимости снятия и навинчивания его для взведения дистанционного взрывателя. Опыты с быстросъемными обтекателями, проводимые со снарядами других калибров, оказались неудачными.+Снаряды складировались в погребах на специальных стеллажах поперек корабля. Погреба были достаточно просторны, к стеллажам имелся свободный доступ. Помещение вокруг подачной трубы, при отсутствии в этом месте герметического закрытия от пламени, почти полностью было занято снарядной платформой. Участки палуб, смежные с отсеками, где имелась высокая температура (машинные и котельные отделения), и переборки, примыкающие к угольным ямам, обшивались деревом. Вокруг погреба были проложены трубы охлаждения. Снарядный погреб мог быть затоплен забортной водой через спринклерную систему, расположенную над стеллажами и погрузочными лотками.
  
?Интересную конструкцию имел фугасный снаряд ''28-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb)'' - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад<ref>Впрочем, аналогичную конструкции имели фугасные снаряды других калибров, начиная с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] эсминцев.</ref>.+Вокруг подачной трубы специальной подачной камеры не предусматривалось, заряды хранились в центральном помещении и непосредственно подавались к подачной трубе. Это помещение не было защищено от форса огня сверху в моменты открытия створок загрузочной дверцы в подачной трубе, через которую подавались заряды. При использовании боковых погребов они также оказывались открытыми со стороны центрального помещения. По наружному периметру каждой группы погребов башен (и носовой, и кормовой) зарядные погреба также обшивались деревом. Охлаждение погребов производилось посредством рассольных змеевиков, затопление предусматривалось спринклерной системой от электротурбонасосов. Заряды, несмотря на их немалый вес, поднимались и переносились вручную, для чего были разработаны оригинальные и удобные приспособления. Главные и вспомогательные полузаряды хранились на разных стеллажах, причем последние хранились в тонкостенных стальных пеналах, что резко снижало взрыво- и пожароопасность.
  
?В качестве взрывчатого вещества в снарядах первоначально использовался тринитротолуол<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марок ''Fp'' 1, 5, 10 и 15<ref>Означает процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям: удару, трению, искре, и тому подобному.</ref>. К концу войны фугасные снаряды стали снаряжаться «триаленом» (''TGA'') различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена<ref>Гексоген (циклотриметилентринитрамин, RDX, T4) - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10-40 % алюминиевой пудры. 
? 
?Необходимо отметить, что донные взрыватели ''Bdz C/38'', по крайней мере до 1942 года, не отличались надежностью. Например, во время докования после [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]] британского линкора [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']], невзорвавшийся [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм бронебойный снаряд]] выпущенный [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], был обнаружен в отсеках противоторпедной защиты котельных отделений. 
? 
?Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет): 
?* Бронебойные - синий. 
?* Фугасные (все типы) - жёлтый. 
?* Осветительные - зелёный. 
?* Учебные - красный. 
? 
?На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества. Часть надписей маркировки могла отсутствовать. 
? 
?=== Заряды === 
? 
?Полный боевой заряд выстрела 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' состоял из двух частей: основная содержала 76,5 кг пороха и была заключена в латунную гильзу диаметром 283 мм, диаметром закраины гильзы 325,2 мм, длиной 1271 мм и массой 48 кг, вспомогательная или передняя имела длину 1100 мм, диаметр 232 мм, вес пороха - 42,5 кг и помещалась в шелковый картуз<ref>В некоторых источниках имеются другие цифры. Для основного заряда указываются 74,8 и 77,2 кг, для вспомогательного - 41,1 кг. Также упоминается учебный весом 42,4 кг. Последний иногда называют «согревающим».</ref>. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию. Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника. Конструкция гильзы 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' была без изменений взята от [[Navy:28-см орудие SK L/50|280-мм/50 орудия ''SK L/50'']], стоявших на линейных крейсерах [[Navy:Линейные крейсера типа Moltke|типа ''Moltke'']] и [[Navy:SMS Seydlitz (1912)|''SMS Seydlitz'']] периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], а затем без изменений использовалась в [[Navy:280-мм орудие SKC/28|280-мм/54,5 орудиях ''SK C/28'']] «карманных» линкоров [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']]. 
?{| class="wikitable" 
?|- 
?| colspan="4"| <center>'''Заряды 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' '''</center> 
?|- 
?! !! Разрез и внешний вид, 3D-модель !! Внутреннее устройство !! Чертеж 
?|- 
?| Основной заряд в<br />латунной гильзе || [[Файл:280SK C34 Pic 09.jpg|120px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 04.jpg|135px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 19.jpg|250px|frameless|center]] 
?|- 
?| Вспомогательный<br />заряд в шелковом<br />картузе || [[Файл:280SK C34 Pic 10.jpg|120px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 05a.jpg|142px|frameless|center]] || [[Файл:280SK C34 Pic 20.jpg|150px|frameless|center]] 
?|- 
?| Обозначения || colspan="3"| ''7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе,<br />17 - защитная крышка, 18 - гильза, 20 - шелковый картуз.'' 
?|} 
?[[Файл:280SK С34 Pic 67.jpg|350px|thumbnail|right|Снарядные погреба возвышенной башни ''«B»''. 3D-модель.]] 
?[[Файл:280SK С34 Pic 68.jpg|350px|thumbnail|right|Зарядные погреба возвышенной башни ''«B»''. 3D-модель.]] 
?По центру зарядов проходил пустой канал для увеличения площади горения пороха, и следовательно, повышения давления в канале ствола. Для инициации процесса зажигания пороха в обоих полузарядах в головных и донных частях уложены 360-граммовые шашки черного пороха. 
? 
?Для устойчивого воспламенения основной заряд оснащался капсюлем типа ''С/12'' или ''С/12 nA''. В качестве метательного вещества в боеприпасах 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' использовался порох марки ''RP С/38''<ref>Он состоял из 69,45% нитроцеллюлозы, 25,3% диэтилен-гликоль-динитрата, 5% централита (дифенил-диэтил-мочевина), 0,15% оксида магния, 0,1% графита.</ref>. Порох выпускавшийся в виде трубок (''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох) отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность. К середине войны, вероятно, применялся порох марки ''RP С/40N''. Размеры трубок пороха для основного заряда: длина - 1195 мм, наружный диаметр - 15 мм, внутренний - 4,9 мм, для переднего - 1040, 15, 4 мм соответственно. 
? 
?На донце гильзы основного заряда выштамповывался вес пороха и обозначение арсенала, снаряжавшего гильзу. 
? 
?== Боекомплект == 
? 
?В боекомплект 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34'' входили три вида снарядов - артиллеристы располагали широким выбором средств для обстрела противника, начиная от сильно бронированных целей и кончая совсем не защищенными торговыми судами. Сильная сторона артиллерийской системы являлась одновременно и ее слабостью, поскольку подобрать правильное соотношение между различными типами снарядов было непросто. Идя по пути наименьшего сопротивления, специалисты флота включили в стандартный боезапас линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], составлявший 150 выстрелов на ствол, равное число боеприпасов каждого типа. Поэтому в ходе продолжительного сражения с кораблями противника наиболее предпочтительный тип снарядов быстро иссякал, и приходилось вести огонь не вполне подходящими к ситуации. Такой случай произошел, по мнению немцев, у [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']] в [[Navy:Битва у Ла-Платы|бою у Ла-Платы]]. При выполнении специальных заданий структура боезапаса менялась. 
? 
?Системы подготовки и подачи боезапаса в башни (2 снарядных погреба под 4 зарядными) на линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] остались как на броненосных кораблях [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] с небольшими модификациями из-за возросшего веса снарядов. Снаряды с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъёмник. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъёмник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные, хранящиеся в латунных футлярах - вручную. 
?{| class="wikitable collapsible collapsed" 
?|- 
?! colspan="2" | Конструкция погребов возвышенной башни ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' 
?|- 
?| colspan="2" | [[Файл:280SK С34 Pic 33.jpg|700px|frameless|center]] <center>Поперечный разрез передней части погреба.</center> 
?|- 
?| [[Файл:280SK С34 Pic 34.jpg|525px|frameless|center]] План зарядных погребов. 
?||  
?[[Файл:280SK С34 Pic 35.jpg|525px|frameless|center]] План снарядных погребов. 
?|- 
?| colspan="3" | Цифрами обозначены: '' 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов), 45 - стол загрузки зарядов главного подъемника, 46 - стол загрузки снарядов главного подъемника, 47 - толкатель для загрузки зарядов вспомогательного подъемника, 48 - стол для загрузки снарядов вспомогательного подъемника, 49 - мостовой кран для перемещения основных зарядов, 50 - мостовой кран для перемещения снарядов, 51 - зарядный погреб, 52 - снарядный погреб, 53 - заряды в гильзах (основные) или герметичных контейнерах (вспомогательные) на стеллажах, 54 - стеллажи для снарядов, 55 - роликовая дорожка для снарядов, 56 - вращающееся кольцо для подачи снарядов, 57 - кран и тележка для перемещения зарядов, 60 - вращающееся кольцо для подачи зарядов, 61 - механизм магнитного переноса снаряда (для среднего ствола), 62 - направляющая для вспомогательного заряда, 63 - поворотный лоток для снарядов.'' 
?|} 
?[[Файл:280SK С34 Pic 74.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые башни линкора ''Gneisenau'' ведут огонь по британскому авианосцу ''HMS Glorious'', 8 июня 1940 г.]] 
 == Баллистика == == Баллистика ==
  
?Баллистические характеристики выбирались, исходя из требования обеспечить максимально настильную траекторию, а значит - малое рассеивание снарядов по дальности, что, как считалось, давало преимущества в условиях Северного моря. Таким образом, немцы склонились к концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость». Новое 280-мм орудие ''SK C/34'' получило ствол длиной около 55 калибров и придавало 330-кг снаряду начальную скорость в 890 м/с, что позволило, при максимальном угле возвышения башенных установок в 40°, получить дальность стрельбы в 40 930 м. И хотя начальная начальная скорость уменьшилась на 20 м/с по сравнению с орудием [[Navy:280-мм орудие SKC/28|модели ''SK C/28'']], за счет улучшенной аэродинамики, дальность стрельбы новым бронебойным снарядом увеличилась на 4500 м. Полубронебойный и фугасный снаряды, за счет меньшей массы, имели начальную скорость 900 м/с и несколько отличную баллистику, но отличия не носили принципиальный характер.+Немецкие корабельные орудия проектировались согласно принципу «легкий снаряд-высокая начальная скорость» и обладали гораздо лучшей настильностью, а значит и точностью, чем английские артсистемы, спроектированные по принципу «тяжелый снаряд-малая начальная скорость». К тому же, более совер­шенная конструкция снарядов и взрывчатых веществ<ref>Английские бронебойные снаряды до [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского сражения]] начинялись черным порохом.</ref> делала преимущество немецких артиллерийс­ких систем еще более ощутимым.
?[[Файл:280SK С34 Pic 37.jpg|500px|thumbnail|right|Трехорудийная башня ''«A»'' ''Drh LC/34'' с 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''. Вид справа. ''Современная реконструкция'']]+
  
?Точных данных по баллистике 280-мм зенитного снаряда не сохранилось, но она была несколько хуже других моделей, из-за отсутствия обтекателя. Дистанционный взрыватель ''Z.Z.S/60'' обеспечивал задержку подрыва до 60 секунд, с установкой интервала в 1 секунду.+420-мм бронебойный снаряд имел расчетную начальную скорость - 800 м/с. Дальность стрельбы - 33 000 м при угле возвышения 30°.
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?|-+
?! colspan="4"| Баллистика бронебойного снаряда ''Psgr. L/4,4'' 280-мм/54,5 орудия ''SK C/34''+
?|-+
?! Угол вертикального наведения !! Дальность стрельбы !! Скорость падения !! Угол падения+
?|-+
?| 2,0° || 5 000 м || 766 м/с || 2,5°+
?|-+
?| 4,3° || 10 000 м || 652 м/с || 5,7°+
?|-+
?| 7,4° || 15 000 м || 556 м/с || 10,3°+
?|-+
?| 11,3° || 20 000 м || 481 м/с || 17,2°+
?|-+
?| 16,2° || 25 000 м || 436 м/с || 25,7°+
?|-+
?| 22,0° || 30 000 м || 418 м/с || 35,3°+
?|-+
?| 29,2° || 35 000 м || 428 м/с || 44,0°+
?|-+
?| 38,2° || 40 000 м || 460 м/с || 52,0°+
?|-+
?| 40,0° || 40 930 м || н/д || н/д+
?|}+
?[[Файл:280SK С34 Pic 40.jpg|500px|thumbnail|right|Трехорудийная башня ''«A»'' ''Drh LC/34'' с 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''. Вид сверху. ''Современная реконструкция'']]+
?== Орудийные установки ==+
?=== Трехорудийная башня ===+
  
?Из-за ограничений по водоизмещению линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] для успешного боя с кораблем [[Navy:Линейные корабли типа Dunkerque|типа ''Dunkerque'']] требовалось обеспечить экономичное, с точки зрения веса, расположение орудий главного калибра. Остановились на варианте с тремя трехорудийными башнями, поскольку такие башни для 4-го и 5-го броненосных кораблей [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] были уже спроектированы и для них заготовили материалы. А это много значило в тех условиях, когда немецкая металлургия должна была обеспечивать сталью кроме флота, еще армию и ВВС. Все предыдущие немецкие линкоры и линейные крейсера несли орудия главного калибра в двухорудийных башнях для лучшего управления огнем и равного его распределения в нос и корму. При этом соображения по экономии веса и материалов были на втором месте.+== Двухорудийная башенная установка ==
 +[[Файл:ProjectGK Pic 05.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS Baden'' с 380-мм башнями главного калибра, 1917 г.]]
  
?Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] были вооружены девятью 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' в трех треорудийных башнях модели ''Drh LC/34''<ref>''Drh LC/34'' означает «вращающаяся башня (''Drehscheiben Lafette'') образца 1934 года».</ref> или просто ''С/34'' - две линейно-возвышенно расположены в носовой части, одна - на корме. На кораблях они обозначались по сигнальному коду - начиная с носа: ''«Anton»'' (Антон, ''«A»''), ''«Bruno»'' (Бруно, ''«B»'') и ''«Caesar»'' (Цезарь, ''«C»''). Установки модели ''Drh LC/34'' отличались от ''Drh LC/28'' кораблей [[Navy:Тяжелые броненосные крейсера типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] только усиленным бронированием, соответственно возросшим весом и, для сохранения скорости горизонтального наведения «потяжелевшей» башни, увеличения мощности его привода.+420-мм/45 орудия ''SK L/45'' на линейных кораблях и крейсерах предполагалось устанавливать в двухорудийных башнях. Башенные установки<ref>В случае начала производства установок, вполне вероятное обозначение - ''Drh LC/1918''.</ref> 420-мм орудий имели конструкцию аналогичную [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башням]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] и линейных крейсеров [[Navy:Линейные крейсера типа Ersatz Yorck|типа ''Ersatz Yorck'']]. Ориентировочный вес вращающейся части башенной установки - более 1000 т.
  
?Башенные установки не отличались по конструкции от общепринятой в других странах схемы. Барбеты башен опирались на броневую палубу, ниже которой были расположены снарядные и зарядные погреба (немцы, в отличие от американцев или японцев на «Ямато», никогда не хранили снаряды в барбетах). Высота барбета возвышенных башен выбиралась с учетом максимального угла снижения и возможности вести стрельбу в оконечности через нижнюю башню при углах возвышения, близких к нулю. +Двухорудийная установка состояла из вращающейся части состоящей из пово­ротной платформы с установленными на ней в подцапфенных кронштейнах орудий со станками, механизмами заряжа­ния и подачи, а также бронированного прикрытия и жёсткого барабана высотой от пола снарядного пог­реба до погона башни. Орудийный стол поворачивался на погоне поверх подбашенного барабана на стальных шарах. Каждое орудие устанавливалось в станке литой стали, к переднему краю ко­торого крепился броневой щит толщиной 100 мм<ref>Для башни с [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудиями]].</ref> для прикрытия амбразуры. Этот щит почти вплотную примыкал к лобовой броне башни и боковым противоосколочным накладкам, обеспечивая хорошую, хотя и не вполне адекватную в случае пря­мого попадания, защиту. Отдачу при выстреле гасили гидравлические цилиндры отката с глицериновым наполните­лем, а возврат орудия выполняли пневматические накатники. Для вертикального наведения использовались зубчатые сектора из ко­ваной стали, прикрученные болтами к верху опор­ного барабана.
  
?[[Файл:280SK С34 Pic 60.jpg|350px|thumbnail|right|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', начало 1943 г. 3D-модель.]]+В башнях [[Navy:280-мм орудие SK L/45|280-мм/45]], [[Navy:28-см орудие SK L/50|280-мм/50]] и [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм/50]] орудий пороховые полузаряды подавались с наружных сторон казенной части. Ко времени разработки орудийных установок кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] эта система подверглась усовершенствованию, поскольку она подавала чувствительные по­роховые заряды в непосредственную близость к стенке башни и недостаточно обеспечивала их безопасность от возможного попадания осколка при поражении тяжелым снарядом борта башни в этом месте. В [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башнях]] башнях зарядные элеваторы вы­ходили в боевое отделение между оруди­ями, чьи массивные казенные части вмес­те со станками, компрессорами и прочи­ми крупногабаритными частями обеспечивали дополнительную защиту этому теоретически уязвимому узлу. Такое расположение механизмов потребовало увеличения расстояния между осями стволов с 2700 мм у [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башен]] до 3700 мм в [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башнях]], что к тому же снизило взаимное влияние снарядов при залпе обоими стволами.
?[[Файл:280SK С34 Pic 75.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Gneisenau'', 1939-40 гг.]]+{| class="wikitable" align="right"
?[[Файл:280SK С34 Pic 61.jpg|350px|thumbnail|right|Внутреннее устройство возвышенной башенной установки ''Drh LC/34''. 3D-модель.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 76.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 66.jpg|350px|thumbnail|right|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''. 3D-модель.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 77.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 56.jpg|350px|thumbnail|righ|Возвышенная башня ''«B»'' со счетверенным 20-мм/65 автоматом ''Vierling'' на армейском станке линкора ''Scharnhorst'', февраль 1942 г. 3D-модель.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 55.jpg|350px|thumbnail|left|Гербы башен линкора ''Scharnhorst'', середина 1939 г. Слева направо: ''«A»'', ''«B»'', ''«C»''.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 73.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', 1941 г.]]+
?[[Файл:280SK С34 Pic 78.jpg|250px|thumbnail|left|Кормовая башня с катапультой линкора ''Scharnhorst'', 1939-40 гг.]]+
?Внутри башенного «стакана» размещались 6 рабочих уровней: орудийная платформа непосредственно в башне (боевое отделение), платформа вращения башни, платформа механизмов и промежуточная платформа, зарядные и снарядные погреба. В возвышенной установке «Бруно» внутри барбетов имелась еще одна промежуточная платформа. В отличие от большинства других стран, в башенных погонах тяжелых установок немцы использовали шариковые, а не роликовые подшипники.+
? +
?Ряд башенных механизмов (горизонтальной наводки, вспомогательный вертикальной наводки, вспомогательные элеваторы и некоторые другие резервные механизмы системы подачи) имели электрический привод, но все остальные приводились в движение гидравликой. Для нагнетания давления в гидравлической системе башни оборудовалась электрическими насосами. В качестве рабочего тела использовалась смесь из равных долей дистиллированной воды и глицерина с небольшим добавлением касторового масла в качестве смазки. Различные минеральные масла немцы не применяли из-за их пожароопасности. +
? +
?Вес вращающейся части башни составлял 750 т (диаметр шарового погона 9 м при внутреннем диаметре барбета 10,2 м), скорость горизонтальной наводки оказалась вполне приличной - 7,2 градуса в секунду. Отличной скорострельности способствовала и высокая скорость вертикальной наводки, достигавшая 8 градусов секунду. Угол возвышения стволов составлял -8°...+40° для башен ''«Anton»'' и ''«Caesar»'', и -9°...+40° для ''«Bruno»'', впрочем, проектировщики полагали, что для боевых дистанций в Северном море угол возвышения более 20° вообще не понадобится. Орудия размещались в индивидуальных люльках, но обычно наводились вместе. Вертикальная наводка осуществлялась при помощи гидравлического поршня, передававшего усилие на секторный подъемный механизм через зубчатый шток и шестерню. В главном и вспомогательном механизмах горизонтальной наводки использовались электромоторы с червячной передачей на шестерни, в экстренных случаях мог применяться переносной электромотор с цепным приводом. Углы горизонтальной наводки башен ''Drh LC/34'' составляли ±145-150° на борт от диаметральной плоскости, но при выполнении учебных стрельб углы 120°...150° не использовали из-за опасности повреждения корабельных конструкций. Расстояние между осями орудий равнялось 2750 мм. Орудия заряжались с помощью гидравлических прибойников за два прохода (сначала снаряд, затем полузаряд в гильзе) при фиксированном угле возвышения ствола +2°, что также определялось желанием вести бой на ближних дистанциях (т.е. на низких углах возвышения) и позволяло сократить время перевода орудий после заряжания в положение для стрельбы.+
? +
?В задней части башен были установлены 10,5-метровые стереоскопические дальномеры производства ''Carl Zeiss'', однако, из носовых башен линкоров их впоследствии убрали из-за заливаемости. Два башенных визира были расположены между орудиями. Электрические вентиляторы для вытяжки дыма и газов устанавливались в задней части башни. На боковых скосах башен были смонтированы два перископа ''С/6''.+
? +
?Выстрел из среднего орудия при залповой стрельбе производился с опережением в 10-20 миллисекунд, чтобы снаряды в полете не мешали друг другу и рассеивание было как можно меньше. Задержка стрельбы после включения контактов цепи была довольно большой: стандартный немецкий ударник с электромагнитным управлением (соленоидным) срабатывал примерно через 150 миллисекунд.+
? +
?Снаряды в погребе с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъёмник. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъёмник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные - вручную. Подъёмник левого орудия проходил между ним и центральным орудием, с другой стороны которого проходили два остальных подъёмника. В зарядной каретке подъёмника главный заряд располагался над вспомогательным, последний загружался в орудие вручную, а главный - гидротолкателем, как и снаряд. В пределах боевого отделения перемещение снарядов и главных зарядов производилось с помощью подвесных приводов. +
? +
?280-мм башни ''Drh LC/34'', как и ''Drh LC/28'' имели форму сложного многогранника, в разных вариациях повторявшуюся на всех крупных кораблях германского флота межвоенной постройки. Большие углы наклона плит обеспечивали достаточно высокий уровень неуязвимости. Бронирование башен ''Drh LC/34'' линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] было значительно усилено: артиллерия главного калибра оказалась наиболее защищенной их частью - на неё пошло 2710 т брони.+
? +
?Толщина лобовой плиты равнялась 360 мм, боковые — 200 мм. Крыши башен в наклонной передней части имели толщину 150 мм, в горизонтальной части - 100 мм и в задней наклонной - 80 мм. Боковые, наклоненные к бортам части крыши, имели бронирование 120 мм в передней части и 110 мм в задней. Пол башен имел толщину 50 мм. Толщина барбетов изменялась от 350 до 200 мм (тоньше ближе к диаметральной плоскости, куда попадания считались маловероятными и барбеты прикрывали друг друга).+
? +
?[[Файл:280SK С34 Pic 51.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая башня ''«C»'' с катапультой и гидросамолетом ''Arado-196'' линкора ''Scharnhorst'', начало 1940 г. 3D-модель.]]+
?Все плиты изготавливались из крупповской цементированной брони<ref>К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - ''Krupp cemented armour'', ''Krupp cemented steel'', ''K.C. armor'' или ''KCA''. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня ''KCA'' сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня ''KCA'' и ранняя броня Круппа были примерно равны.</ref>. Толщина задней стенки башни составляла 350 мм из соображений балансировки башни, а ввиду того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность, выполнялась из никелевой стали. Наружные части 10,5-м дальномера прикрывались броневыми кожухами толщиной 50 мм.+
? +
?Во время постройки линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] были оснащены катапультой, расположенной на крыше кормовой башни ''«C»''. Размещение самолета на крыше башни оказалось весьма неудачным вследствие излишней нагрузки на башню, подверженности самолета влиянию дульных газов, пожароопасности авиационного бензина и сложности обслуживания самолета, поэтому во время зимнего ремонта 1940 года с обоих кораблей эту катапульту сняли.+
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
 |- |-
?! colspan="2" | Трехорудийные башни ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' +! colspan="2" | Конструкция двухорудийной башни с 380-мм орудиями SK L/45,<br />послужившая прототипом башни с 420-мм орудиями SK L/45
 |- |-
?| +| [[Файл:Turret Germ 380-45 02.jpg|350px|frameless|center]] Продольный разрез. Обозначения к схемам вверху и справа:<br />''I - боевое отделение, II - рабочее отделение,<br />III - перегрузочное отделение, IV - подачная труба;<br />1 - орудие со станком, 2 - прибойник, 3 - привод<br />подачи снарядов, 4 - зарядный стол, 5 - снарядный<br />подъёмник, 6 - шахта подачи зарядов, 7 - люк для<br />выброса гильз, 8 - снаряды в кранцах, 9 -<br />башенный дальномер, 10 - башенный визир, 11 -<br />визир орудия, 12 - прицел орудия, 13 - вытяжка<br />пороховых газов, 14 - ручная подача, 15 -<br />шаровой погон, 16 - приёмный резервуар<br />гидросистемы, 17 - гидромотор, 18 - привод<br />вертикального наведения, 19 - привод<br />горизонтального наведения, 20 - перископ башенного<br />командира.'' || [[Файл:Turret Germ 380-45 01.jpg|300px|frameless|center]] Поперечный разрез и вид спереди.
?[[Файл:280SK С34 Pic 37.jpg|680px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид справа. +
?[[Файл:280SK С34 Pic 40.jpg|680px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид сверху.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 42.jpg|480px|frameless|center]] Башня ''«B»''. Вид справа.+
?||+
?[[Файл:280SK С34 Pic 38.jpg|370px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид спереди.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 39.jpg|370px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид сзади.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 43.jpg|370px|frameless|center]] Башня ''«B»''. Вид спереди.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 41.jpg|150px|frameless|center]] Башня ''«A»''. Вид снизу тыльной части.+
 |- |-
?| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''1 - барбет, 2 - механизм блокировки поворота башни, 3 - крепление для тента (только башни ''«A»'' и ''«C»''), 4 - лестница, 5 - складная рукоятка (в поднятом положении), 6 - дымоотвод, 7 - ствол, 8 - ствол при максимальном возвышении +40°, 9 - дульная крышка, 10 - съемный брезентовый чехол (с середины 1939 года), 11 - прицел под сдвижным щитком, 12 - контейнер для надувного плота, 13 - перископ ''C/6'' под защитным кожухом, 14 - перископ ''C/6'' без защитного кожуха, 15 - герб, недолго присутствовал на всех башнях в середине 1939 г., 16 - броневой кожух дальномера, 17 - крыло дальномера, 18 - сдвижная шторка дальномера (открыта), 19 - сдвижная шторка дальномера (закрыта), 20 - заглушка на отверстие после снятия дальномера - башня ''«A»'' с декабря 1941 года по январь 1942 года, 21 - Швеллерная планка - наварены на все башни примерно с декабря 1941 по январь 1942 года, 22 - люк доступа в башню, 23 - люк выброса пустой гильзы, 24 - вентиляционное отверстие - добавлено в середине 1940 года, 25 - вентиляционная труба, 26 - катапульта - только на башне ''«C»''; снята в марте 1940 года, 27 - контейнер для учебных стволов (только на башнях ''«A»'' и ''«C»''), 28 - громкоговоритель (только на башне ''«C»''), 29 - пожарный гидрант, 30 - счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/38'']] ''Vierling'' на армейском станке - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г., 31 - ящик для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм магазинов]] - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г.''+| [[Файл:Turret Germ 380-45 03.jpg|350px|frameless|center]] План боевого отделения. || Обозначения к схеме слева:<br />''1 - орудие со станком, 2 - прибойник,<br />3 - привод подачи снарядов, 4 - зарядный<br />стол, 5 - снарядный подъёмник, 6 - шахта<br />подачи зарядов, 7 - люк для выброса гильз,<br />8 - снаряды в кранцах, 9 - башенный<br />дальномер, 10 - башенный визир, 11 - визир<br />орудия, 12 - прицел орудия.''
 |} |}
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+Особенностью орудийных установок линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] и последующих, являлось отсутствие перегру­зочного поста для боеприпасов, как это было принято в британских, итальянских, русских, японских дредноутах, и в некоторой степени, на немецких дредноутах предше­ствующих серий. Отделение башни, распо­ложенное непосредственно под боевым, заключало в себе гидравлические меха­низмы вертикального наведения и все гид­равлические трансформирующие устрой­ства, механизмы подачи, а также элект­ромоторы горизонтального наведения и непосредственно подачи. Снаряды и заряды подни­мались из погребов без перегрузки в промежуточном посту прямо в боевое отделение.
?|-+
?! colspan="2" | Особенности конструкции трехорудийных башен ''Drh LC/34'' линкора ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' +
?|-+
?| [[Файл:280SK С34 Pic 26.jpg|500px|frameless|center]] Носовая башня ''«A»'' после снятия 10,5-м дальномера, 12.1941-01.1942. Вид справа.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 29.jpg|400px|frameless|center]] Возвышенная башня ''«B»'' перед операцией ''Cerberus'', февраль 1942 г. Вид спереди.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 30.jpg|500px|frameless|center]] Возвышенная башня ''«B»'' перед операцией ''Cerberus'', февраль 1942 г. Вид сверху.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 44.jpg|500px|frameless|center]] Кормовая башня ''«C»'' с катапультой. Вид слева.+
?|| [[Файл:280SK С34 Pic 27.jpg|350px|frameless|center]] Носовая башня ''«A»'' после снятия 10,5-м дальномера, 12.1941-01.1942. Вид сзади.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 28.jpg|500px|frameless|center]] Возвышенная башня ''«B»'' перед операцией ''Cerberus'', февраль 1942 г. Вид слева.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 25.jpg|500px|frameless|center]] Кормовая башня ''«C»'' с катапультой. Вид сверху.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 45.jpg|350px|frameless|center]] Кормовая башня ''«C»'' с катапультой. Вид спереди.+
?|-+
?| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''2 - механизм блокировки поворота башни, 9 - дульная крышка, 12 - контейнер для надувного плота, 15 - герб, 20 - заглушка на отверстие после снятия дальномера - башня ''«A»'' с декабря 1941 года по январь 1942 года, 21 - Швеллерная планка - наварены на все башни примерно с декабря 1941 по январь 1942 года, 22 - люк доступа в башню, 24 - вентиляционное отверстие - добавлено в середине 1940 года, 25 - вентиляционная труба, 26 - катапульта - только на башне ''«C»''; снята в марте 1940 года, 28 - громкоговоритель (только на башне ''«C»''), 30 - счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомат ''C/38'']] ''Vierling'' на армейском станке - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г., 31 - ящик для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм магазинов]] - стоял на крыше башни ''«B»'' в феврале 1942 г.''+
?|}+
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?|-+
?! colspan="2" | Конструкция трехорудийных башен ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' +
?|-+
?| [[Файл:280SK С34 Pic 21.jpg|675px|frameless|center]] Продольный разрез, вид слева.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 24.jpg|675px|frameless|center]] Поперечный разрез, вид спереди.+
?|| [[Файл:280SK С34 Pic 22.jpg|340px|frameless|center]] Поперечный разрез, вид сзади.+
?[[Файл:280SK С34 Pic 23.jpg|340px|frameless|center]] План боевого отделения.+
?|-+
?| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''1 - бронированная палуба (''Panzerdeck''), 2 - барбет, 3 - опорная конструкция башни (барабан), 4 - механизм горизонтального наведения, 5 - механизм вертикального наведения, 6 - машинное отделение, 7 - 1-я промежуточная платформа, 8 - 2-я промежуточная платформа (только у возвышенной башни ''«B»''), 9 - палуба зарядного погреба, 10 - палуба снарядного погреба, 11 - люлька орудия, 12 - казенник орудия, 13 - изогнутый броневой щит амбразуры орудия, 14 - дымоотводный канал, 15 - прицел, 16 - органы управления прицеливанием, 17 - люк, 18 - каркас крыши башни, 19 - шкивы главного подъемника боеприпасов, 20 - разгрузочное устройство главного подъемника боеприпасов, 21 - перископ ''C/6'', 22,23 - механизм выброса пустых гильз, 24 - желоб выброса для пустых гильз, 25 - люк выброса пустых гильз, 26 - стеллаж готовых к использованию снарядов, 27 - пневматический накатник, 28 - аварийный люк, 29 - место командира башни, 30 - дальномер, 31 - прибойник, 32 - основание шарового погона, 33 - шаровый погон, 34 - звездочка, 35 - привод механизма горизонтального наведения, 36 - двигатель горизонтального наведения, 37 - вспомогательный привод механизма горизонтального наведения, 38 - баллон сжатого воздуха, 39 - гидравлический насос, 40 - привод главного подъемника боеприпасов, 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов), 45 - стол загрузки зарядов главного подъемника, 46 - стол загрузки снарядов главного подъемника, 47 - толкатель для загрузки зарядов вспомогательного подъемника, 48 - стол для загрузки снарядов вспомогательного подъемника, 49 - мостовой кран для перемещения основных зарядов, 50 - мостовой кран для перемещения снарядов, 51 - зарядный погреб, 52 - снарядный погреб, 53 - заряды в гильзах (основные) или герметичных контейнерах (вспомогательные) на стеллажах, 54 - стеллажи для снарядов, 55 - роликовая дорожка для снарядов, 56 - вращающееся кольцо для подачи снарядов, 57 - кран и тележка для перемещения зарядов, 58 - проем в переборке погреба для переноса зарядов, 59 - проем в переборке погреба для переноса снарядов, 60 - вращающееся кольцо для подачи зарядов, 61 - механизм магнитного переноса снаряда (для среднего ствола), 62 - направляющая для вспомогательного заряда, 63 - поворотный лоток для снарядов.''+
?|}+
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?|-+
?! colspan="3" | Конструкция подбашенных платформ трехорудийных башен ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Scharnhorst'', оснащенных 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34''+
?|-+
?| [[Файл:280SK С34 Pic 31.jpg|350px|frameless|center]] План отделения приводов горизонтальной и вертикальной наводки.+
?|| [[Файл:280SK С34 Pic 32.jpg|350px|frameless|center]] План машинного отделения.+
?|| [[Файл:280SK С34 Pic 36.jpg|350px|frameless|center]] План уровня 1-й платформы.+
?|-+
?| colspan="3" | Цифрами обозначены: ''4 - механизм горизонтального наведения, 5 - механизм вертикального наведения, 34 - звездочка, 35 - привод механизма горизонтального наведения, 36 - двигатель горизонтального наведения, 37 - вспомогательный привод механизма горизонтального наведения, 39 - гидравлический насос, 40 - привод главного подъемника боеприпасов, 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов).''+
?|}+
?[[Файл:280SK С34 Pic 79.jpg|500px|thumbnail|right|280-мм башня ''«C»'' на батарее ''Örlandet'', Норвегия.]]+
?=== Береговые установки ===+
?[[Файл:280SK С34 Pic 80.jpg|350px|thumbnail|right|Устройство 280-мм батареи ''Örlandet'', Норвегия.]]+
? +
?Ремонт линейного корабля [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']], в ночь 26/27 февраля 1942 года тяжело поврежденного в Киле 454-кг бронебойной бомбой, было решено совместить с давно планируемым перевооружением на шесть [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудий ''SK C/34'']] в трех двухорудийных башнях модели ''Drh LC/34''. Высвободившиеся 280-мм башни направлялись в береговую оборону: орудия поврежденной башни ''«A»'' - в Голландию, башни ''«B»'' и ''«C»'' в Норвегию.+
? +
?«Норвежские» башни были установлены на батарее ''Fjell'' (башня ''«B»'') на острове Сотра около Бергена и батарее ''Örlandet'' (башня ''«С»'') перед Дронтхаймом. Башни были установлены «как есть» - полностью сохранив корабельную конструкцию и механизмы. Единственным изменением конструкции была укладка броневых листов толщиной 120 мм на крышу башни, а возможно и на боковые скосы.+
? +
?Батарея ''Örlandet'' расположена в устье Тронхеймс-фьорда, защищая судоходный путь и стратегически важный порт Тронхейм. В гавани находилась база немецких подводных лодок, в ней находились два бункера для подводных лодок (один остался недостроенным). Батарея была построена в скале, снаружи были только 280-мм башня и зенитки. Паспортная дальность стрельбы орудий к 1942 году из-за износа стволов сократилась до 38 000 метров. Во время войны 280-мм/54,5 орудиями ''SK C/34'' никогда не открывали огонь по противнику, но время от времени проводились учебные стрельбы. Причем, жители всех домов в районе батареи эвакуировались во время стрельбы, так как вибрация и ударная волна от одновременного выстрела трех орудий вызывали выбивание окон и обрушение слабых конструкций. В строительстве батареи принимали участие несколько сотен военнопленных, в основном советских, и многие погибли из-за тяжелой работы. +
? +
?[[Файл:280SK С34 Pic 81.jpg|350px|thumbnail|left|280-мм башня ''«B»'' на батарее ''Fjell''. Норвегия, 1945 г.]]+
?После войны батарея перешла к норвежской армии и оставалась в эксплуатации под названием форт ''Austråt'' до 1974 года, когда она была закрыта. В течение многих лет она оставалась ржаветь и разрушаться, в ней проводились лишь некоторые ремонтные работы, пока в начале девяностых годов она была открыта как музей. Полностью восстановленная, батарея сегодня является самым аутентичным музеем Второй мировой войны, который можно посетить в Норвегии. Уникальная башня находится на своем месте, а вся система туннелей, шахта башни и и сама башня были восстановлены до состояния 1945 года. Единственное отличие заключается в том, что башня проржавела и не может вращаться. +
? +
?Строительные работы на батарее ''Fjell'' были начаты в конце лета 1942 года и уже в июне-июле 1943 года были проведены первые учебные стрельбы. Батарея была важным звеном в береговой обороне Норвегии, ее основной задачей была защита морского подхода к Бергену. Орудие также было включено в зенитную оборону Бергена. Но в отличии от башни ''«С»'' на батареи ''Örlandet'', в 1968 году башня ''«Bruno»'' была продана на металлолом за 6000 норвежских крон (около 500 фунтов стерлингов), разрезана и переплавлена. Полуразрушенные бетонные конструкции батареи заброшены и привлекают лишь исследователей огромными подземными сооружениями. +
  
?[[Файл:280SK С34 Pic 82.jpg|350px|thumbnail|right|Установка ''С.37'' с 280-мм/54,5 орудием ''SK C/34'' на батарее ''Rozenburg'', 1944 г.]]+Двухорудийные башенные установки линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имели электрический привод горизонтального наведения и гидравлический - вертикального. От традиционной английской гидравлической системы новая германская отличалась тем, что насосы гидросистемы были расположены внутри башни, а не снаружи нее. Гидравлическая энергия вырабатывалась двумя трехплунжерными насосами, каждый насос приводился в действие своим электродвигателем<ref>В случае выхода одного из строя одного из насосов, привод обеспечивал вертикальную наводку, заряжание и стрельбу орудий, но с несколько меньшей скоростью - примерно в 1,5 раза.</ref>. Недостатком этой системы стала ее относительная сложность и значительный уровень шума, а также вибрация внутри башни. Гидроприводы имели следующие башенные механизмы - прибойники орудий, вертикальное наведение, открытие и закрытие затвора, зарядники и зарядные столы. Электромоторами приводились в действие горизонтальное наведение и непосредственно подача боезапаса.<ref>В некоторых источниках указывается гидропривод подачи боезапаса.</ref>. Помимо механического заряжания, все башенные механизмы могли приводиться в действие вручную, но при этом скорость заряжания падала в несколько раз. Непосредственно под станками орудий, в подбашенном отделении, устанавливались два электродвигателя горизонтальной наводки - главный и вспомогательный. Вспомогательный электродвигатель для наводки, мог работать от главной или вспомогательной электроцепей, подведенных к башне. Для главных элеваторов боезапаса также имелся вспомогательный ручной привод - сериес-мотор, работающий в качестве генератора при опускании подъёмника.
?Носовая башня ''«A»'' была серьезно повреждена в ходе авианалета, и поэтому пушки из нее были установлены в одиночные башенные установки модели ''С.37'' на батарее ''Rozenburg'' у порта Хук ван Холланд, расположенный у входа в порт Роттердама. Это место было стратегически важным для немцев, и весь район был сильно укреплен на протяжении всей войны.+
  
?В северной части города, с видом на вход в гавань, был построен бункер управления, а также несколько бункеров для личного состава. Именно из этого командного бункера должно было осуществляться управление боевыми действиями в случае вторжения союзников. К югу от командного бункера находилась старая голландская орудийная батарея, которую немцы захватили и переименовали в ''Batterie Vineta''. В 1943 году четыре 150-мм орудия<ref>Скорее всего, голландская версия 150-мм/50 орудия шведского ''Bofors''.</ref>, которые до этого стояли в открытом кольце, были перемещены в каждый из построенных дотов. Пост управления огнем был голландского происхождения, а вокруг дюн были расположены бункеры для боеприпасов, личного состава, госпитальный бункер, бункер ПВО и два орудийных бункера для защиты тыльной стороны орудийной батареи.+420-мм/45 орудиz ''SK L/45'', подобно орудиям всех предшествующих германских дред­ноутов, заряжались на постоянном угле возвышения +2,5°. Полный цикл заряжания составлял 26 секунд, т.е. на углу возвышения близком к углу заряжания, скорострельность предполагалась - 2,5 выстрела в минуту, на 15° - чуть менее 2 выстрелов в минуту. Углы вертикальной наводки орудий - -5°...+20°<ref>Приведено как на прототипе, возможно, углы составляют - -5°...+30°, т.к. в спецификации на орудие указана дальность 33 000 м при угле возвышения 30°.</ref><ref>Башни [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудий]] линейного корабля [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] при вступлении в строй имели углы вертикального наведения - -8°...+16°. После [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского сражения]] их изменили до -5°...+20° и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] вступил в строй с такими углами, установки линейных крейсеров [[Navy:Линейные крейсера типа Mackensen|типа ''Mackensen'']] и [[Navy:Линейные крейсера типа Ersatz Yorck|типа ''Ersatz Yorck'']] также были переделаны.</ref>, горизонтальной - ±150° от походного положения в диаметральной плоскости.
  
?Из-за масштабного расширения порта после войны, большинство всех бункеров в Хук ван Холланд были взорваны, в т.ч. все бункеры орудийной батареи флота ''Rozenburg'', а установки с орудиями сданы на переплавку.+Бронирование башен выполнялось из крупповской цементированной брони<ref>К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - ''Krupp cemented armour'', ''Krupp cemented steel'', ''K.C. armor'' или ''KCA''. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня ''KCA'' сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня ''KCA'' и ранняя броня Круппа были примерно равны.</ref>, кроме задней стенки из никелевой стали из-за того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность. Они имели толщину лобовой части 350 мм, боковых и задней стенок 250 мм, наклонной части крыши 250 мм и плоской крыши в передней части - 170 мм, задней 150 мм. Барбеты башен главного калибра выше верхней палубы имели толщину стенок 350 мм, уменьшаясь до 250 мм за броневым поясом казематов и до 100(обращенные друг к другу части барбетов линейно-возвышенных пар башен)-150 мм за верхним поясом и противоосколочной переборкой.
?[[Файл:150SKС28 Pic 74.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с приборами управления огнем и 10,5-м и 6-м дальномерами, январь 1939 г. 3D-модель.]]+
  
 == Управление огнем == == Управление огнем ==
?'''Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]''' 
?[[Файл:150SKС28 Pic 72.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с приборами управления огнем и 10,5-м и 6-м дальномерами. Брест, март-апрель 1941 г.]] 
?[[Файл:150SKС28 Pic 75.jpg|250px|thumbnail|right|Командно-дальномерный пост с 10,5-м дальномером на носовой надстройке линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г. Вильгельмсхафен, 1940 г. 3D-модель.]] 
?[[Файл:150SKС28 Pic 73.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'' с 10,5-м дальномером. Вильгельмсхафен, 1940 г.]] 
?[[Файл:150SKС28 Draw 33.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г.]] 
  
?Для управления огнем главного (девять [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/55 орудий ''SK C/34'']]) и среднего (двенадцать 150-мм/55 орудий ''SK C/28'') калибров служила система образца 1935 года (модель ''C/35''), позднее практически в неизменном виде перекочевавшая на линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] (модель ''C/38'') и тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] (модели ''C/35К'' на первых двух и ''C/38К'' на остальных). В ее состав входили три командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и три башенных дальномера с базой 10,5 м (из носовой башни ''Anton'' его убрали в 1941 году).+Для выдачи целеуказания и данных стрельбы артиллерийскому вооружению на проектах линейных кораблей и крейсеров предусматривались длиннобазные дальномеры<ref>В [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм башнях]] линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] стояли дальномеры с базой 8200 мм.</ref> в башнях главного калибра и четыре 3-метровых: на крышах боевых рубок и контрольно-дальномерных постах на обеих мачтах.
  
?Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размешался на передней башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным, и в нем по боевому расписанию находился старший артиллерийский офицер. Передний пост оснащался стереоскопическим дальномером с базой 6 м, остальные - 10,5-м дальномерами.+Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''Carl Zeiss'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. По признанию британских специалистов, имевших впоследствии возможность подробно изучить всю контрольно-дальномерную систему [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], эти дальномеры имели превосходство над аналогичными британскими образцами фирмы ''Barr and Stroud'', и выдавали данные намного точнее, что не раз подтверждалось большей эффективностью огня немецких дредноутов в бою. Система управления огнем была в целом намного более простой, чем соответствующая британская, и благодаря хорошо продуманным методам пристрелки отличалась лучшими результатами.
  
?Оптические приборы башен КДП были стабилизированы в двух плоскостях (на [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] - в трех) с помощью гироскопов - центрального относительно курса корабля и локальных по горизонту. На носовой надстройке имелись три визира центральной наводки ''ZG C/38S'' (''Zielgeber''), каждый обслуживали три человека - артиллерийский офицер, горизонтальный и вертикальный наводчики, имевших индивидуальные перископы. Перископы стабилизировались при помощи следящих систем с выходными электромоторами, возникающие рассогласования компенсировались вертикальными и горизонтальными наводчиками. Один визир размещался в диаметральной плоскости, два других - по правому и левому борту. Задний пост был оснащен только двумя визирами, расположенными побортно. Угол зрения визиров был небольшим - 18°, сектор наводки по горизонту - около 200°.+Совершенствование приборной базы устройств управления огнем продолжалось в течение всего периода службы линкоров и линейных крейсеров. Например, уже вступления линкора [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] в строй на нём в дополнение к существующим прицелам [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудий]] были установлены прицелы, совмещенные с качающейся частью последних; ось их находилась на оси цапф. Линкор [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] уже при вступлении в строй был оборудован устройством компенсации начальной скорости [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм снарядов]]. Прибор действовал по принципу введения поправки на износ орудия после каждого выстрела к углу вертикального наведения.
  
?Данные о дистанции (вычислялись средние по данным всех дальномеров или брались показания радара), направлении на цель и ее курсовом угле сообщались в вычислительные посты, размещенные в отсеках ''XIV'' (носовой, он же главный) и ''VI'' (кормовой). Приборы носового поста позволяли производить расчеты отдельно для нижнего и верхнего КДП, что при желании позволяло вести раздельный огонь по разным целям. Оборудование постов включало все необходимые вычислители для управления стрельбой как главного калибра, так и средней артиллерии.+[[Файл:Schlieffen_wows_main.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор X уровня ''Schlieffen''.]]
 +== 420-мм/45 орудие ''SK L/45'' в искусстве ==
  
?Геометрические вычислители в качестве входных величин получали пеленг на цель, курс своего корабля (оба в горизонтальной плоскости), его скорость и дальность до цели. Выходными величинами являлись скорость цели, её наклон относительно оси прицела, курс и дальность как среднее от показаний главных и башенных дальномеров или по данным радара. Баллистический вычислитель получал значение скоростей изменения дистанции и пеленга и, учитывая погоду, начальную скорость снаряда, его вращение, влажность воздуха и ветер, выдавал полные углы вертикальной и горизонтальной наводки (ПУВН и ПУГН). Каждый блок вычислительных приборов имел два сферических угловых конвертора, позволявших учитывать бортовую и килевую качку. Система управления огнем главного калибра позволяла использовать от одной до всех трех башен по одной цели или обстреливать одновременно две. +420-мм/45 орудием ''SK L/45'' вооружен быстроходный линейный корабль проекта ''GK5041'', который представлен в игре [[World of Warships]] исследуемым линкором X уровня немецкой ветки [[Ship:Schlieffen|''Schlieffen'']] с улучшенной моделью 420-мм орудий ''SK L/50''.
  
?[[Файл:150SKС28 Draw 34.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая надстройка линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г.]] 
?Силовое дистанционное управление имели только приводы вертикальной наводки, а моторы горизонтального наведения управлялись вручную по принципу «слежение за указателем». Тот же принцип использовался и в приводах вертикальной наводки, если дистанционное управление отключалось. Если перемещения корабля в пространстве оказывались слишком резкими для «отслеживания», использовалось устройство компенсации временного интервала. В этом случае вертикальная и горизонтальная наводка производилась с произвольной скоростью, но при проходе нужного значения ПУВН или ПУГН цепь стрельбы автоматически включалась. Это устройство немцы применяли в [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм]] и [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм]] башнях для вертикальной и горизонтальной наводки, а в [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм]] - только для горизонтальной. 
? 
?[[Файл:280SK С34 Pic 83.jpg|350px|thumbnail|right|Командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером на батарее ''Örlandet'', Норвегия.]] 
?'''Береговые батареи''' 
? 
?Крупнокалиберные береговые батареи имели в своем составе командно-дальномерный пост управления огнем по надводным целям c 10,5-метровыми дальномером и вычислительный пост, аналогичные установленным на крупных кораблях. Вычислительный пост находился в отдельном бетонном бункере управления, командно-дальномерный пост находился во вращающемся бронеколпаке, дальномер защищен бронекожухом. 
? 
?== Радиолокационное оборудование == 
?'''Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']]''' 
?[[Файл:150SKС28 Pic 81.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Gneisenau'' с РЛС ''FuMO-27'' на КДП, декабрь 1943 г.]] 
?[[Файл:150SKС28 Draw 38.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка линейного корабля ''Gneisenau'' с РЛС ''FuMO-27'' на переднем КДП, декабрь 1943 г.]] 
?[[Файл:150SKС28 Pic 80.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая надстройка линейного корабля ''Gneisenau'' с РЛС ''FuMO-27'' на заднем КДП, декабрь 1943 г.]] 
? 
?С началом войны линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']] получили радиолокационные станции<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-22'' - одну на носовом командно-дальномерном посту, расположенном наверху носовой надстройки, другую (только [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']])<ref>В ряде источников утверждается, что [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] тоже получил две станции.</ref> - на кормовом. Антенны «матрасного» типа размером 6x2 м (нижняя часть для излучения) вращались вместе с башенками КДП. Носовая установка имела круговой сектор действия, но с кормовых углов ей мешали мачты. Поэтому и был установлен кормовой радар, а вовсе не для дублирования носового. Радары ''FuMO-22'' работали на частоте 368 МГц (длина волны 81,5 см, длительность импульса 5 мс), имели выходную мощность 8 кВт, дальность обнаружения крупного корабля - 25 км, точность по пеленгу - 5°. 
? 
?[[Файл:380SKС34 Pic 43.jpg|250px|thumbnail|right|Антенна радиолокационной станции ''FuMO-214 «Würzburg-Riese»'' 380-мм береговой батареи ''Todt''.]] 
?Модель ''FuMO-22'' не являлась вполне удовлетворительной, будучи чувствительной к влажности и сотрясениям от стрельбы. Поэтому в ходе войны появились более совершенные образцы. В 1941-1942 гг. оба линкора оснастили радиолокационными станциями ''FuMO-27'', которые имели ошибку по пеленгу всего 0,25-0,3°, ошибку дистанции - 70 м. Размер антенны удалось уменьшить до 4×2 м. 
? 
?C 1943 года на [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] и до последнего перехода в Норвегию, линкор получал станции радиотехнической разведки: первоначально - ''FuMB-1 «Metox»'', ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'',а уже на Севере они были заменены на ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»''. 
? 
?. 
? 
?. 
? 
?'''Береговые батареи''' 
? 
?Стандартным оборудованием крупнокалиберных береговых батарей была радиолокационная станция ''FuMO-214 «Würzburg-Riese»'' с диаметром параболлической антенны 7,5 м и дальностью обнаружения до 70 км. На некоторых батареях устанавливались радиолокаторы ''FuMG-15'', позже заменяемые ''FuMG-11''. Последний мог обнаруживать и сопровождать надводные корабли на дистанции до 70 км.  
? 
?== 280-мм орудия ''SK C/28'' в искусстве == 
?[[Файл:Admiral Graf Spee 6.jpg|500px|thumbnail|right|Премиумный крейсер немецкой ветки VI уровня ''Admiral Graf Spee''.]] 
?280-мм/52 орудиями ''SK C/28'', в качестве главного калибра, вооружены представленные в игре [[Navy:World of Warships|World of Warships]] премиумные крейсера немецкой ветки VI уровня [[Ship:Admiral Graf Spee|''Admiral Graf Spee]] и [[Ship:HSF Admiral Graf Spee|''HSF Admiral Graf Spee'']]. 
?<gallery> 
?Admiral Graf Spee 1.jpg|''Admiral Graf Spee'' 
?Admiral Graf Spee 2.jpg|''Admiral Graf Spee'' 
?Admiral Graf Spee 5.jpg|''Admiral Graf Spee'' 
?Admiral Graf Spee 16.jpg|''Admiral Graf Spee'' 
?Файл:HSF_Admiral_Graf_Spee_wows_main.jpg|''HSF Admiral Graf Spee'' 
?Файл:W207_-_HSF_Admiral_Graf_Spee.jpg|''HSF Admiral Graf Spee'' 
?</gallery> 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Литература и источники == == Литература и источники ==
 === Ссылки === === Ссылки ===
 +* dreadnoughtproject.org
 * www.navweaps.com * www.navweaps.com
?* www.airwar.ru 
 * pvo.guns.ru * pvo.guns.ru
 +* www.shipbucket.com
 * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 * www.naviearmatori.net * www.naviearmatori.net
?* www.associazione-venus.it 
 * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 * forums.airbase.ru * forums.airbase.ru
 +* tsushima.su
 +
 === Литература === === Литература ===
 * {{книга * {{книга
?| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Stefan Dramiński | заглавие = The battleship Scharnhorst | место = Oxford, UK | издание = Anatomy of ship | год = 2021 | allpages = 336 | издательство = Osprey Publishing | isbn = 978-1-472-84023-3 | ref = +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Кофман В.Л. | заглавие = Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего рейха| место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 144 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-21322-1 | ref = +|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. | заглавие = Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине| место = Москва | издание = Война на море | год = 2008 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-27832-9 | ref = +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Кофман В.Л., Князев М.Б. | заглавие = «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер»| место = Москва | издание = Война на море | год = 2012 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-54760-9 | ref = +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =
 }} }}
?== Галерея == 
?''' 3D-модель 280-мм башенной установки ''Drh LC/34''''' 
?<gallery> 
?Файл:280SK С34 Pic 46.jpg|Возвышенная башня ''«B»'', 1939 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 47.jpg|Возвышенная башня ''«B»'', 1939 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 54.jpg|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', середина 1939 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 50.jpg|Кормовая башня ''«C»'' с катапультой линкора ''Scharnhorst'', лето 1939 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 53.jpg|Носовые башни линкора ''Scharnhorst'', конец 1939 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 52.jpg|Кормовая башня ''«C»'' с катапультой и гидросамолетом ''Arado-196'' линкора ''Scharnhorst'', начало 1940 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 48.jpg|Возвышенная башня ''«B»'' линкора ''Scharnhorst'', май 1940 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 49.jpg|Кормовая башня ''«C»'' линкора ''Scharnhorst'', май 1940 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 57.jpg|Возвышенная башня ''«B»'' со счетверенным 20-мм/65 автоматом ''Vierling'' на армейском станке линкора ''Scharnhorst'', февраль 1942 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 59.jpg|Носовая башня ''«A»'' линкора ''Scharnhorst'', сентябрь 1943 г. 
?Файл:280SK С34 Pic 58.jpg|Внутреннее устройство возвышенной башенной установки ''Drh LC/34''. 
?Файл:280SK С34 Pic 62.jpg|Внутреннее устройство возвышенной башенной установки ''Drh LC/34''. 
?Файл:280SK С34 Pic 63.jpg|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''. 
?Файл:280SK С34 Pic 64.jpg|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''. 
?Файл:280SK С34 Pic 65.jpg|Боевое отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''. 
?Файл:280SK С34 Pic 69.jpg|Машинное отделение 280-мм башни ''Drh LC/34''. 
?</gallery> 

Версия 12:06, 18 сентября 2021

400-мм/45 орудие SK L/45
ProjectGK_Pic_06.jpg
Быстроходный линкор проекта GK4541, вооруженный восемью 420-мм/45 орудиями SK L/45
Классификация
Орудие главного калибра Тип
40-cm SK L/45 Модификация
История производства
Германия Германская империя Страна производства
Friedrich Krupp AG Германская империя Разработчик
1911-16 г. Разработано
Friedrich Krupp AG Германская империя Производитель
0 ед. Изготовлено
История эксплуатации
Состояло на вооружении ВМС Германии Германская империя
Было установлено на Германская империя первоначальный проект «линейных кораблей 1913 г.» (тип Bayern)
Войны и конфликты Первая мировая война
Характеристики орудия
400 мм. Калибр
93600 (с затвором) кг. Масса ствола
18000 мм. Длина орудия
45 калибров Длина ствола
315 дм3 Объём зарядной каморы
раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания
2-2,5 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный Типы снарядов
840 кг. Масса снаряда
800 м/с Начальная скорость снаряда


40-cm SK L/45 — немецкое корабельное орудие главного калибра, первоначально разрабатываемое фирмой Friedrich Krupp AG с 1911 года для вооружения «линейных кораблей 1913 г.» (будущий тип Bayern) Кайзеровского флота Германии. После изменения вооружения в проекте на 380-мм/45 орудия SK L/45 разрабатывались в инициативном порядке. В 1916 году предложение Friedrich Krupp AG об изготовлении опытного экземпляра отклонено Морским министерством.

История создания

Первые проработки по орудиям калибра 350, 380 и 400 мм относятся к августу 1911 года, когда решался вопрос о вооружении «линейных кораблей 1913 г.» - будущего типа Bayern и концерну Friedrich Krupp AG были заказаны расчеты габаритов, весов и стоимости орудий и двухорудийных установок для них. Первоначально утвержденный в конце сентября 1911 года кайзером проект с вооружением из восьми 400-мм/45 орудий SK L/45 16 января 1912 года был переутвержден с вооружением из 380-мм/45 орудие SK L/45, в основном, из соображений экономии. В конце 1912 года началась разработка проекта «большого крейсера 1914 г.» - будущего типа Mackensen. Метания от 340-мм до 380-мм главного калибра, в итоге, 23 мая 1914 года привели к утверждению вооружения из восьми 350-мм/45 орудий SK L/45.

Таким образом, 400-мм/45 орудия SK L/45 остались не у дел. Руководство концерна Friedrich Krupp AG, понимая, что рано или поздно флоту понадобится увеличить калибр своих линкоров, продолжал разработку в инициативном порядке, то есть от случая к случаю. Впрочем, в начале 1916 года концерн проинформировал Морское министерство о готовности к началу изготовления опытного 400-мм/45 орудия SK L/45, но получил лишь «вежливое внимание». Ситуация изменилась после Ютландского сражения, когда обобщался как опыт самого сражения, так и конструктивные положительные и отрицательные стороны немецких кораблей, выявленные в ходе боя. Одним из недостатков была признана недостаточная разрывная сила 280-мм и 305-мм снарядов. И хотя в строй уже вошел головной линкор нового типа SMS Bayern с 380-мм орудиями и ожидалось вскоре вступление в строй еще трех кораблей, превосходства над английскими кораблями типа Queen Elizabeth и типа Royal Sovereign, также вооруженными 381-мм орудиями, они не имели. В итоге, решено было остановиться в будущих проектах на орудиях калибра 420 мм (впоследствии 42-cm SK L/45), т.к поступали сведения о разработке проектов кораблей с 406/410-мм пушками из США, Японии и России.

Немецкие корабельные орудия: 305-мм SK L/50 (слева) и 380-мм SK L/45. Снаряды и полузаряды в гильзах к ним.

Подлинных документов о конструкции 400-мм/45 орудия SK L/45 и двухорудийной башенной установке с ним не сохранилось[1], и все приводимые в источниках технические данные базируются на простом математическом пересчете данных 380-мм/45 орудия SK L/45.

Конструкция

420-мм/45 орудие SK L/45 сохраняло преемственность конструкции крупнокалиберных артиллерийских систем, разработанных концерном Friedrich Krupp AG для дредноутов Кайзеровского флота. Оно состояло из внутренней нарез­ной трубы, трёх рядов скрепляющих цили­ндров поверх нее, защитного кожуха, и имело горизонтально-призматический клиновой зат­вор. Использование клинового затвора повышало скорострельность, но для лучшей обтюрации предопределило использование гильзы для основного порохового заряда. Впрочем, кроме повышения скорострельности, наличие гильзы уменьшало пожаро- и взрывоопасность пороховых погребов.

Полный вес ствола с затвором был около 110 т. Благодаря превосходному ка­честву орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, но­вое германское тяжёлое орудие имело от­носительно легкую конструкцию, например, английское 381-мм/42 орудие Мк.I весило лишь не намного меньше - 101,6 т, а в проекте послевоенного 420-мм/45 орудия был заложен вес в 132 т. Длина орудия - 18 900 мм, длина ствола - 17 800 мм, длина нарезной части - 15 270 мм. Число и система нарезов - 120 постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Объем зарядной каморы - 445 дм³.

Боеприпасы

Первоначально, для 420-мм/45 орудия SK L/45 был разработан только бронебойный снаряд весом весом 1030 кг, длиной 3,5 калибра и содержанием взрывчатого вещества TNT[2] - 35 кг. Заряд из трубчатого пороха весом 375 кг, разделенный примерно пополам на основной, заключенный в латунную гильзу и дополнительный (передний) - в шелковом картузе.

Очевидно, что как и к другим орудиям, позже был бы разработан полубронебойный снаряд, также весом 1030 кг, длиной 4,1 калибра и примерным содержанием взрывчатого вещества TNT - 91 кг.

Боекомплект

На последних сериях линейных кораблей и линейных крейсеров Кайзеровского флота, как построенных (линейные корабли типа Bayern), так и недостроенных к окончанию войны (линейные крейсера типа Mackensen и типа Ersatz Yorck), боекомплект орудий главного калибра составлял 90 выстрелов на ствол. И хотя на большинстве сохранившихся проектных чертежей боекомплект не указан, скорее всего, что 420-мм/45 орудия SK L/45 также имели бы такой боекомплект. Впрочем, на одном из чертежей указаны 90-100 снарядов на ствол.

На немецких линейных кораблях снаряды и заряды хранились в раздельных погребах, причем снарядные погреба располагались ниже зарядных. На линейных крейсерах, некоторые башни имели обратное расположение, из-за узких корпусов в месте установки башен. Например, носовая башня на SMS Von der Tann и кормовая на кораблях типа Derfflinger.

Снаряды складировались в погребах на специальных стеллажах поперек корабля. Погреба были достаточно просторны, к стеллажам имелся свободный доступ. Помещение вокруг подачной трубы, при отсутствии в этом месте герметического закрытия от пламени, почти полностью было занято снарядной платформой. Участки палуб, смежные с отсеками, где имелась высокая температура (машинные и котельные отделения), и переборки, примыкающие к угольным ямам, обшивались деревом. Вокруг погреба были проложены трубы охлаждения. Снарядный погреб мог быть затоплен забортной водой через спринклерную систему, расположенную над стеллажами и погрузочными лотками.

Вокруг подачной трубы специальной подачной камеры не предусматривалось, заряды хранились в центральном помещении и непосредственно подавались к подачной трубе. Это помещение не было защищено от форса огня сверху в моменты открытия створок загрузочной дверцы в подачной трубе, через которую подавались заряды. При использовании боковых погребов они также оказывались открытыми со стороны центрального помещения. По наружному периметру каждой группы погребов башен (и носовой, и кормовой) зарядные погреба также обшивались деревом. Охлаждение погребов производилось посредством рассольных змеевиков, затопление предусматривалось спринклерной системой от электротурбонасосов. Заряды, несмотря на их немалый вес, поднимались и переносились вручную, для чего были разработаны оригинальные и удобные приспособления. Главные и вспомогательные полузаряды хранились на разных стеллажах, причем последние хранились в тонкостенных стальных пеналах, что резко снижало взрыво- и пожароопасность.

Баллистика

Немецкие корабельные орудия проектировались согласно принципу «легкий снаряд-высокая начальная скорость» и обладали гораздо лучшей настильностью, а значит и точностью, чем английские артсистемы, спроектированные по принципу «тяжелый снаряд-малая начальная скорость». К тому же, более совер­шенная конструкция снарядов и взрывчатых веществ[3] делала преимущество немецких артиллерийс­ких систем еще более ощутимым.

420-мм бронебойный снаряд имел расчетную начальную скорость - 800 м/с. Дальность стрельбы - 33 000 м при угле возвышения 30°.

Двухорудийная башенная установка

Линейный корабль SMS Baden с 380-мм башнями главного калибра, 1917 г.

420-мм/45 орудия SK L/45 на линейных кораблях и крейсерах предполагалось устанавливать в двухорудийных башнях. Башенные установки[4] 420-мм орудий имели конструкцию аналогичную 380-мм башням линкоров типа Bayern и линейных крейсеров типа Ersatz Yorck. Ориентировочный вес вращающейся части башенной установки - более 1000 т.

Двухорудийная установка состояла из вращающейся части состоящей из пово­ротной платформы с установленными на ней в подцапфенных кронштейнах орудий со станками, механизмами заряжа­ния и подачи, а также бронированного прикрытия и жёсткого барабана высотой от пола снарядного пог­реба до погона башни. Орудийный стол поворачивался на погоне поверх подбашенного барабана на стальных шарах. Каждое орудие устанавливалось в станке литой стали, к переднему краю ко­торого крепился броневой щит толщиной 100 мм[5] для прикрытия амбразуры. Этот щит почти вплотную примыкал к лобовой броне башни и боковым противоосколочным накладкам, обеспечивая хорошую, хотя и не вполне адекватную в случае пря­мого попадания, защиту. Отдачу при выстреле гасили гидравлические цилиндры отката с глицериновым наполните­лем, а возврат орудия выполняли пневматические накатники. Для вертикального наведения использовались зубчатые сектора из ко­ваной стали, прикрученные болтами к верху опор­ного барабана.

В башнях 280-мм/45, 280-мм/50 и 305-мм/50 орудий пороховые полузаряды подавались с наружных сторон казенной части. Ко времени разработки орудийных установок кораблей типа Bayern эта система подверглась усовершенствованию, поскольку она подавала чувствительные по­роховые заряды в непосредственную близость к стенке башни и недостаточно обеспечивала их безопасность от возможного попадания осколка при поражении тяжелым снарядом борта башни в этом месте. В 380-мм башнях башнях зарядные элеваторы вы­ходили в боевое отделение между оруди­ями, чьи массивные казенные части вмес­те со станками, компрессорами и прочи­ми крупногабаритными частями обеспечивали дополнительную защиту этому теоретически уязвимому узлу. Такое расположение механизмов потребовало увеличения расстояния между осями стволов с 2700 мм у 305-мм башен до 3700 мм в 380-мм башнях, что к тому же снизило взаимное влияние снарядов при залпе обоими стволами.

Конструкция двухорудийной башни с 380-мм орудиями SK L/45,
послужившая прототипом башни с 420-мм орудиями SK L/45
Turret_Germ_380-45_02.jpg
Продольный разрез. Обозначения к схемам вверху и справа:
I - боевое отделение, II - рабочее отделение,
III - перегрузочное отделение, IV - подачная труба;
1 - орудие со станком, 2 - прибойник, 3 - привод
подачи снарядов, 4 - зарядный стол, 5 - снарядный
подъёмник, 6 - шахта подачи зарядов, 7 - люк для
выброса гильз, 8 - снаряды в кранцах, 9 -
башенный дальномер, 10 - башенный визир, 11 -
визир орудия, 12 - прицел орудия, 13 - вытяжка
пороховых газов, 14 - ручная подача, 15 -
шаровой погон, 16 - приёмный резервуар
гидросистемы, 17 - гидромотор, 18 - привод
вертикального наведения, 19 - привод
горизонтального наведения, 20 - перископ башенного
командира.
Turret_Germ_380-45_01.jpg
Поперечный разрез и вид спереди.
Turret_Germ_380-45_03.jpg
План боевого отделения. 		Обозначения к схеме слева:
1 - орудие со станком, 2 - прибойник,
3 - привод подачи снарядов, 4 - зарядный
стол, 5 - снарядный подъёмник, 6 - шахта
подачи зарядов, 7 - люк для выброса гильз,
8 - снаряды в кранцах, 9 - башенный
дальномер, 10 - башенный визир, 11 - визир
орудия, 12 - прицел орудия.

Особенностью орудийных установок линкоров типа Bayern и последующих, являлось отсутствие перегру­зочного поста для боеприпасов, как это было принято в британских, итальянских, русских, японских дредноутах, и в некоторой степени, на немецких дредноутах предше­ствующих серий. Отделение башни, распо­ложенное непосредственно под боевым, заключало в себе гидравлические меха­низмы вертикального наведения и все гид­равлические трансформирующие устрой­ства, механизмы подачи, а также элект­ромоторы горизонтального наведения и непосредственно подачи. Снаряды и заряды подни­мались из погребов без перегрузки в промежуточном посту прямо в боевое отделение.

Двухорудийные башенные установки линейных кораблей типа Bayern имели электрический привод горизонтального наведения и гидравлический - вертикального. От традиционной английской гидравлической системы новая германская отличалась тем, что насосы гидросистемы были расположены внутри башни, а не снаружи нее. Гидравлическая энергия вырабатывалась двумя трехплунжерными насосами, каждый насос приводился в действие своим электродвигателем[6]. Недостатком этой системы стала ее относительная сложность и значительный уровень шума, а также вибрация внутри башни. Гидроприводы имели следующие башенные механизмы - прибойники орудий, вертикальное наведение, открытие и закрытие затвора, зарядники и зарядные столы. Электромоторами приводились в действие горизонтальное наведение и непосредственно подача боезапаса.[7]. Помимо механического заряжания, все башенные механизмы могли приводиться в действие вручную, но при этом скорость заряжания падала в несколько раз. Непосредственно под станками орудий, в подбашенном отделении, устанавливались два электродвигателя горизонтальной наводки - главный и вспомогательный. Вспомогательный электродвигатель для наводки, мог работать от главной или вспомогательной электроцепей, подведенных к башне. Для главных элеваторов боезапаса также имелся вспомогательный ручной привод - сериес-мотор, работающий в качестве генератора при опускании подъёмника.

420-мм/45 орудиz SK L/45, подобно орудиям всех предшествующих германских дред­ноутов, заряжались на постоянном угле возвышения +2,5°. Полный цикл заряжания составлял 26 секунд, т.е. на углу возвышения близком к углу заряжания, скорострельность предполагалась - 2,5 выстрела в минуту, на 15° - чуть менее 2 выстрелов в минуту. Углы вертикальной наводки орудий - -5°...+20°[8][9], горизонтальной - ±150° от походного положения в диаметральной плоскости.

Бронирование башен выполнялось из крупповской цементированной брони[10], кроме задней стенки из никелевой стали из-за того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность. Они имели толщину лобовой части 350 мм, боковых и задней стенок 250 мм, наклонной части крыши 250 мм и плоской крыши в передней части - 170 мм, задней 150 мм. Барбеты башен главного калибра выше верхней палубы имели толщину стенок 350 мм, уменьшаясь до 250 мм за броневым поясом казематов и до 100(обращенные друг к другу части барбетов линейно-возвышенных пар башен)-150 мм за верхним поясом и противоосколочной переборкой.

Управление огнем

Для выдачи целеуказания и данных стрельбы артиллерийскому вооружению на проектах линейных кораблей и крейсеров предусматривались длиннобазные дальномеры[11] в башнях главного калибра и четыре 3-метровых: на крышах боевых рубок и контрольно-дальномерных постах на обеих мачтах.

Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы Carl Zeiss («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. По признанию британских специалистов, имевших впоследствии возможность подробно изучить всю контрольно-дальномерную систему SMS Baden, эти дальномеры имели превосходство над аналогичными британскими образцами фирмы Barr and Stroud, и выдавали данные намного точнее, что не раз подтверждалось большей эффективностью огня немецких дредноутов в бою. Система управления огнем была в целом намного более простой, чем соответствующая британская, и благодаря хорошо продуманным методам пристрелки отличалась лучшими результатами.

Совершенствование приборной базы устройств управления огнем продолжалось в течение всего периода службы линкоров и линейных крейсеров. Например, уже вступления линкора SMS Bayern в строй на нём в дополнение к существующим прицелам 380-мм орудий были установлены прицелы, совмещенные с качающейся частью последних; ось их находилась на оси цапф. Линкор SMS Baden уже при вступлении в строй был оборудован устройством компенсации начальной скорости 380-мм снарядов. Прибор действовал по принципу введения поправки на износ орудия после каждого выстрела к углу вертикального наведения.

Линкор X уровня Schlieffen.

420-мм/45 орудие SK L/45 в искусстве

420-мм/45 орудием SK L/45 вооружен быстроходный линейный корабль проекта GK5041, который представлен в игре World of Warships исследуемым линкором X уровня немецкой ветки Schlieffen с улучшенной моделью 420-мм орудий SK L/50.

Примечания

  1. ↑ По условиям Версальского договора, в числе прочего, подлежали уничтожению орудия крупнее 280-мм калибра, а также вся конструкторская и технологическая документация на них и их установки, в т.ч. и башенные. Что и было проделано под контролем держав-победительниц.
  2. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  3. ↑ Английские бронебойные снаряды до Ютландского сражения начинялись черным порохом.
  4. ↑ В случае начала производства установок, вполне вероятное обозначение - Drh LC/1918.
  5. ↑ Для башни с 380-мм орудиями.
  6. ↑ В случае выхода одного из строя одного из насосов, привод обеспечивал вертикальную наводку, заряжание и стрельбу орудий, но с несколько меньшей скоростью - примерно в 1,5 раза.
  7. ↑ В некоторых источниках указывается гидропривод подачи боезапаса.
  8. ↑ Приведено как на прототипе, возможно, углы составляют - -5°...+30°, т.к. в спецификации на орудие указана дальность 33 000 м при угле возвышения 30°.
  9. ↑ Башни 380-мм орудий линейного корабля SMS Bayern при вступлении в строй имели углы вертикального наведения - -8°...+16°. После Ютландского сражения их изменили до -5°...+20° и SMS Baden вступил в строй с такими углами, установки линейных крейсеров типа Mackensen и типа Ersatz Yorck также были переделаны.
  10. ↑ К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - Krupp cemented armour, Krupp cemented steel, K.C. armor или KCA. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня KCA сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня KCA и ранняя броня Круппа были примерно равны.
  11. ↑ В 380-мм башнях линейных кораблей типа Bayern стояли дальномеры с базой 8200 мм.

Литература и источники

Ссылки

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
  • Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=714945»
Категория: