HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (1892)
| Версия 10:48, 13 августа 2021 | Версия 10:49, 13 августа 2021 | |||
| Строка 208: | Строка 208: | |||
| * https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-gollandskaia-koroleva-kenigin-vilgelmina-der-niderlanden-5f27a38674231a42ff52b4d0 | * https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-gollandskaia-koroleva-kenigin-vilgelmina-der-niderlanden-5f27a38674231a42ff52b4d0 | |||
| * https://en.wikipedia.org/wiki/HNLMS_Koningin_Wilhelmina_der_Nederlanden | * https://en.wikipedia.org/wiki/HNLMS_Koningin_Wilhelmina_der_Nederlanden | |||
| ? | * //old-navypedia.org/ships/netherlands/nl_cr_koningin_wilhelmina_der_niderlanden.htm | + | * https://old-navypedia.org/ships/netherlands/nl_cr_koningin_wilhelmina_der_niderlanden.htm | |
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 10:49, 13 августа 2021
HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Нидерланды
| 1889 г. Заложен |
| 22 октября 1892 г. Спущен на воду |
| 17 апреля 1894 г. Введен в строй |
| 9 апреля 1910 г. Выведен из боевого состава |
| 14 октября 1910 г. Сдан на слом |
| / 4 530 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99,8 / 14,91 / 6,07 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 296 чел. Общая численность |
| 125-280 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 280 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра:
- 1 (1x1) - 280-мм L/30 Krupp No.2 283/27 Krupp No.2.
Вспомогательная артиллерия
- 1 (1x1) - 210-мм L/35 Krupp No.2 209/32 Krupp No.2;
- 2 (2x1) - 170-мм L/35 Krupp No.2 173/32 Krupp No.2.
Зенитная артиллерия
- 4 (4x1) 75-мм/37 Krupp No.1;
- 10 (10x1) 37-мм/20 Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 4 ТА 355-мм Mk IX (носовой, кормовой и два бортовых).
Содержание
Общие сведения
Броненосный крейсер HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden спроектирован и построен в Амстердаме в ответ на усиление боевой мощи флотов Китая и Японии. С учетом небольшого бюджета и, как следствие, водоизмещения, корабль получился неоднозначным. При малом числе орудий ГК, крейсер имел пушки калибром 280-мм и 210-мм.
История создания
Предшественники
Крейсер HNLMS Sumatra Королевского флота Нидерландов построен как небольшой слабозащищенный корабль с орудием ГК 280-мм. Корабль назван в честь острова Суматра в Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия). В 1907 году сдан на слом.
Предпосылки к созданию
Основное беспокойство у Голландии в их ост-индских колониях в Тихом океане в 1890-х годах вызывали растущие региональные игроки - Китай и Япония. Китай стал ведущей морской силой в регионе после постройки на германских верфях двух современных броненосцев типа Dingyuan, а Япония обзавелась тремя бронепалубными крейсерами типа Matsushima. Таким образом, главной задачей перед Нидерландами встала необходимость создать видимость присутствия мощной береговой обороны на своих островах, чтобы у потенциального агрессора не возникало желания связываться с голландским флотом.
Проектирование
В конце XIX-го века голландцы приняли новую программу по обновлению своего флота, предназначенного для защиты берегов метрополии и своих ост-индских владений. Лимит для постройки новых кораблей определили в 40 000 тонн. С учетом того, что обширные тихоокеанские акватории требовали значительного количества кораблей, голландские адмиралы пришли к выводу, что необходимые боевые возможности надо умудриться вместить в корабли не более 5000 тонн водоизмещения. Сбалансировать боеспособный корабль для такого водоизмещения в конце XIX-го века было довольно трудно.
В итоге на свет появился проект уникального корабля. Официально относящийся к крейсерам, он был тихоходен (всего 15,5 узлов), а его вооружение отличалось заметным разнообразием- за погонную стрельбу отвечала башня с 280 мм пушкой, за ретирадную-щитовая установка с орудием в 210 мм, а бортовой огонь могло вести по одному 170 мм орудию на каждый борт. Кроме этого и противоминных скорострелок, имелось еще четыре 76-мм пушки.
Постройка и испытания
Корабль заложен в 1889 г. на верфи Rijkswerf в Амстердаме. Церемонию спуска на воду 22 октября 1892 г. посетила 11-летняя королева Вильгельмина Хелена Паулина Мария Нидерландская, в честь которой броненосец и был назван. Во время церемонии корабль был крещён. 17 апреля 1894 г. вошёл в состав флота.
С 14 июля по 2 августа проходил морские испытания в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний 19 июля 1894 г. при выходе из гавани Дер-Хелдер из-за поломки паровой машины выскочил на мель у острова Харссенс. Перед выходом корабля в Голландскую Ост-Индию 12 сентября 1894 г., его посетили королева Вильгельмина и её мать.
Описание конструкции
Корпус
Низкобортный и широкий корпус крейсера с двумя мачтами и одной массивной дымовой трубой на миделе по силуэту больше напоминал броненосец береговой обороны. Из бронирования имел только лишь броневую палубу. Под бронепалубой корпус был разделен на 22 водонепроницаемых отсека. Защита по ватерлинии ограничивалась коффердамами, зато носовую часть украшал довольно внушительный шпирон.
В носовой части на надстройке была установлена бронированная башня барбетного типа с орудием 280 мм. При этом толщина брони у башни также была 280 мм. Благодаря надстройке орудие было достаточно высоко над ватерлинией, чтобы вести стрельбу при чуть свежей погоде. В корме размещалась защищенная орудийным щитом 210-мм крупповская пушка. В центре корпуса на каждом борту стояло по 170-мм орудию.
Корабль имел длину 99,8 метров, ширину 14,91 метров, осадку 6,07 метров и водоизмещение 4,530 тонн. Для миноносцев "Вильгельмина" имела четыре 76 мм орудия и десять 37 мм скорострельных орудий, в т.ч. 4 револьверных.
Бронирование
При солидном водоизмещении в 4530 тонн он, кроме броневой палубы имел серьезную защиту возвышавшихся над бронепалубой цилиндров вертикальных машин и паровых котлов в виде довольно толстых гласисов. При этом массивная бронированная носовая башня выделялась над низкобортным корпусом, чуть возвышаясь над палубой за счет надстройки с барбетом.
Броневая палуба типа компаунд имела толщину 50 мм со скосами в 75 мм. В районе расположения ЭУ вертикального типа имела защитные гласисы: вокруг машинного отделения – 125 мм, котельного – 280 мм. Броневого пояса как такого не было. Башня главного орудия 280 мм, барбет 280 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из двух вертикальных паровых машин мощностью 4600 л.с. (по 2300 л.с. каждая) и шести цилиндрических котлов. Запас угля 411 тонн.
Максимальную скорость составляла 15,8 узлов. Дальность плавания достигала 1800 морских миль при скорости 10 узлов.
Вспомогательное оборудование
В состав плавсредств крейсера входили один катер, а также гребной баркас, расположенный между двумя матчами. Две пары шлюпок размещались на шлюпбалках: две сразу носовой башней и две на юте. Два шестивесельных яла были размещены на шкафуте.
Экипаж и обитаемость
Экипаж насчитывал 296 человек.
Вооружение
Главный калибр
В носовой части на надстройке размещалось орудие 280-мм L/30 Krupp No.2 в башенной установке.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательное вооружение включало одно орудие 210-мм L/35 Krupp No.2 в щитовой установке, установленное на корме. Две пушки 170-мм L/35 Krupp No.2 стояли побортно. Кроме того, на крейсере имелось четыре орудия 75-мм и 37-мм скорострельных пушки — шесть одноствольных и четыре револьверных.
| Характеристика | 210-мм Krupp | 170-мм Krupp | 75-мм Krupp | 37-мм Hotchkiss |
|---|---|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 35 | 35 | 40 | 20 |
| Длина ствола, мм | 7300 | 2250 | 1480 | |
| Вес артиллерийской установки, кг | 14600 | 1 079 | н/д | |
| Вес снаряда, кг | 140 | 6,52 | 0,5 | |
| Угол возвышения | н/д | -9° до +15° | 20° | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 580 | 546 | 442 | |
| Скорострельность, выстр/мин | н/д | 8 | 32-60 | |
| Максимальная дальность стрельбы, км | н/д | 6 | 2,77 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из четырёх 355-мм торпедных аппаратов:один в носу, один в корме и два побортно.
История службы
10 декабря 1896 г. он отправился из Батавии в Китай, Корею, Японию и Филиппины для показа флага. В 1900 г. совместно с эсминцем HNLMS Piet Hein и крейсером HNLMS Holland отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания. Десантный отряд с крейсера HNLMS Holland помогал в обороне французской концессии в Шанхае, где находилось много голландских граждан.
9 октября HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden и HNLMS Holland вернулись в голландскую Ост-Индию . Во время этого плавания они посетили Амой и Шаньтоу. 6 ноября корабли прибыли в Танджунг-Приок.
29 декабря 1909 г. крейсер HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden отправился в свое последнее путешествие из Сабанга в Иймуйден, куда прибыл 14 февраля 1910 г.
5 марта 1910 г. исключен из списков флота и 14 октября того же года продан на слом Франку Рейсдейку из Scheepssloperij. Разобран в Хендрик-Идо-Амбахте.
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года.
- ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате восстания Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
Литература и источники информации
- https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-gollandskaia-koroleva-kenigin-vilgelmina-der-niderlanden-5f27a38674231a42ff52b4d0
- https://en.wikipedia.org/wiki/HNLMS_Koningin_Wilhelmina_der_Nederlanden
- https://old-navypedia.org/ships/netherlands/nl_cr_koningin_wilhelmina_der_niderlanden.htm
