Сухогруз

Версия 12:59, 13 июля 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 13.07.2021.

Сухогруз Memphis City отплывает из Кейптауна с 4500 тоннами зерна (1936 год).

Сухогруз, или сухогрузное судно (англ. Dry cargo ship) — речное или морское грузовое судно, приспособленное для перевозки различных сухих грузов, например сыпучих (в частности, зерна), леса, щепы, минеральных удобрений, специальных контейнеров международного стандарта и др. Часто это груз, который перевозится в специальной упаковке. Упаковкой могут служить как бочки, ящики, мешки, так и контейнеры, канистры или баки. На сухогрузах также могут присутствовать такие грузы, как крупногабаритное оборудование, автомобили и металлоконструкции.

На сухогрузах экипаж участвует в эксплуатации, управлении и техническом обслуживании судна, заботясь о безопасности, навигации, техническом обслуживании и уходе за грузом в соответствии с международным морским законодательством. Размер экипажей может варьироваться от трех человек на самых маленьких судах до более чем 30 человек на самых больших.

Сухогрузы имеют большое количество просторных трюмов для размещения грузов и их транспортировки. Эти помещения занимают большую часть корпуса судна. Как правило, у сухогрузов есть специальные бортовые подъёмные устройства, которые и осуществляют загрузку судов.

Сыпучие грузы могут быть очень плотными, коррозийными или абразивными. Это может привести к проблемам при транспортировке, таким как смещение груза из-за качки, или самовозгорание. Это вызывает необходимость в дополнительных мерах обеспечения безопасности. Сухогрузы часто оснащаются двойным днищем и бортами.

Классификация

Сухогрузный теплоход класса «река - море» «Амур-36» в Японском море, бухта Пластун. 30 апреля 2014 г.

Сухогрузные суда общего назначения являются наиболее распространенным типом и предназначены для доставки генеральных грузов, а также негабаритных и крупнотоннажных. Они оснащены кранами и стрелами для погрузочно-разгрузочных работ. Грузы могут быть упакованы самыми различными способами – в ящиках, в тюках, в бочках и т.д. Как правило сухогрузы общего назначения имеют две палубы и объемные грузовые трюмы, которые занимают основную часть корпуса. Часто на современных судах такого типа есть один рефрижераторный трюм, предназначенный для перевозки грузов с определенным температурным режимом.

Специализированные сухогрузные суда перевозят однородные грузы и называются по типу перевозимого груза - лесовозы, контейнеровозы, рефрижераторные, скотовозы, ролкеры, балкеры.

Балкер (англ. Bulker) или «нава́лочник» - специализированное судно для перевозки грузов насыпью (навалом), таких как зерно, уголь, руда, цемент. Как правило, это однопалубные суда, отличающееся большой грузоподъемностью и небольшой скоростью хода. Трюмы балкеров имеют специальную конфигурацию стенок для самораспределения сыпучего груза. Большинство таких судов не имеют погрузочных устройств, их загружают с помощью портовой погрузочной техники. Некоторые балкеры оснащены ленточными транспортерами, при помощи которых выгружают из трюма сыпучий груз (так называемые «саморазгружающиеся» суда).

Один из крупнейших контейнеровозов в мире HMM Algeciras.

Контейнеровозы (контейнерные суда) предназначены для транспортировки груза, упакованного в стандартный ISO контейнер. Длина контейнерного судна колеблется от 80 до 400 м, грузоподъемность - 8 – 20 тысяч тонн, вместимость - 250 - 18 тыс. контейнеров. Такие суда могут быть настолько автоматизированы, что экипаж может составлять всего 10-14 человек.

Трюм морского контейнеровоза оснащен вертикальными направляющими, которые облегчают загрузку морских контейнеров (контейнера ставятся один на другой) и исключают их смещение при качке судна. После того, как трюм полностью заполняется, контейнеры устанавливают на палубе, где они крепятся при помощи специальных приспособлений.

Разновидностью контейнеровозов являются лихтеровозы - суда для транспортировки плавучих барж. Такие баржи, грузоподъемностью 370-2000 тонн, выгружают с лихтеровоза на воду, после чего буксируют к необходимому причалу. Лихтеровозы используют в тех местах, где большие суда не проходят по какой либо причине.

Ролкеры (трейлерные суда, судно типа ро-ро) тип грузовых транспортных судов, с возможностью горизонтальной погрузки техники, на колесной базе, через откидную корму - грузовые и легковые автомобили, ж/д вагоны и т.д. Техника загружается на судно самозаездом или с помощью терминальных тягачей грузоподъемностью до 30 тонн. Грузоподъемность таких судов - 1 – 10 тысяч тонн. Основным преимуществом ролкера считается высокая скорость загрузки/выгрузки. Корпус ролкера загружается накатной техникой, а палуба используется для перевозки морских 20- и 40- футовых контейнеров. Ролкер является по своей сути паромом, только грузовым.

Рефрижераторные суда используются для перевозки продуктов питания (овощей, мяса, фруктов). На таких судах грузовые трюмы оборудованы холодильными установками и имеют хорошую теплоизоляцию. В зависимости от вида продукта в трюмах может поддерживаться температура в диапазоне от +6 до -20 °С. Некоторые рефрижераторные суда имеют очень мощные холодильные установки, которые способны осуществить быстрое замораживание товара (производственно-транспортные морские рефрижераторные суда). Суда, которые предназначены для перевозки овощей и фруктов, оборудованы усиленной вентиляцией грузовых трюмов.

История

Использование в военное время

См. также

• Судно
• Торговое судоходство
• Балкер
• Ролкер
• Лесовоз

Ссылки

• Типы судов - отечественная классификация
• Типы морских судов для перевозки грузов

Лишнее

• Амур-36
• Амур-36 сель на мель