U-68 (1940)
| Версия 10:58, 13 февраля 2021 | Версия 10:59, 13 февраля 2021 | |||
| Строка 62: | Строка 62: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| + | [[Файл:Uboot ixc cr.jpg|thumbnail|right|<small><center>Подлодка серии IXС: устройство и поперечные сечения.</center></small>]] | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. | Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. | |||
| Строка 597: | Строка 598: | |||
| * [https://wikichi.ru/ wikichi.ru] | * [https://wikichi.ru/ wikichi.ru] | |||
| * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] | * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] | |||
| ? | * [ | + | * [//www.u-boote.ru/ www.u-boote.ru] | |
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 10:59, 13 февраля 2021
--Ketzer:ru (обсуждение) 15:38, 9 февраля 2021 (UTC)U-68
Германия
| 20 апреля 1940 Заложен |
| 22 октября 1940 Спущен на воду |
| 11 февраля 1941 Сдан |
| 10 апреля 1944 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| 48-60 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года)
- 7.2 Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года)
- 7.3 Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года)
- 7.5 Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года)
- 7.6 Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)
- 7.7 Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года)
- 7.8 Седьмой боевой поход (12 июня — 16 июня 1943 года)
- 7.9 Восьмой боевой поход (14 августа — 15 августа 1943 года)
- 7.10 Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года)
- 7.11 Десятый боевой поход и гибель (22 марта — 10 апреля 1944 года)
- 7.12 Список потопленных кораблей
- 7.13 Командиры
- 7.14 Награды
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
Океанские подводные лодки использовались для операций в дальних районах. Большие размеры подлодок привели к снижению манёвренности и увеличению времени погружения, что стало причиной появления среди подводников прозвища "Seekuh" - «Морская корова». Подводные лодки типа IXC были по сути немецким аналогом американских эскадренных лодок и британских подлодок типа T, являвшихся основными проектами флотов этих государств времён Второй мировой войны. В общей сложности флот получил 54 лодки типа IXC.
На эмблеме U-68 изображены лист клевера и буква V - (victory?), что можно расшифровать как символы удачи и победы.
История создания
Постройка и испытания
U-68 заложена 20 апреля 1940 года на верфи AG Weser, Bremen под заводским номером 987. Спущена на воду 22 октября 1940 года. Вступила в строй 11 февраля 1941 г. Командиром назначен капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant) Карл-Фридрих Мертен (нем. Karl-Friedrich Merten). В период 11 февраля-31 мая 1941 г. проходила испытания и вошла в состав 2-ой флотилии.
Описание конструкции
Корпус
Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа 2GU 345/34 фирм Siemens, AEG или Brown мощностью по 500 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:
- 18,2 узла в надводном положении;
- 7,3 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 63 морских миль на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-68 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 16 мин типа ТМА или 24 мины типа ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На U-68 была установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 орудием SK C/30 и 20-мм/65 орудием Flak C/38.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На U-68 использовались:
- радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
- радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- шифровальная машина Enigma
Модернизации и переоборудования
Усиление зенитного вооружения:
- с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
- в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
- 105-мм пушка была снята
Усиление средств обнаружения:
- в 1941-42 установлен радар FuMO 29
- в 1942-43 установлен радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- во второй половине 1943 года установлен шноркель
- в 1943-44 установлен сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM
История службы
Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года)
Во время первого похода подлодку под командованием корветтен-капитана Карл-Фридриха Мертена преследовали неудачи. В течение первых пяти дней U-68 подверглась атаке глубинными бомбами и чудом избежала тарана эсминцем Королевского флота к югу от Исландии. Позже U-68 заметила британский конвой, но так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. Далее отказал главный трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию отказал правый дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией. U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1941 года.
Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года)
В этом походе U-68 приняла участие в атаке на конвой SL-87. 22 сентября U-68 выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль Silverbelle (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября Silverbelle затонул к юго-западу от Канарских островов. Капитан, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.
22 октября в гавани Джеймстауна U-68 торпедировала британский армейский танкер Darkdale (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно Hazelside (5 297 т) было торпедировано U-68 к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.
1 ноября U-68 торпедировала и потопила британское торговое судно Bradford City (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках и был спасён южноафриканскими войсками.
Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года)
3 марта 1942 года U-68 к югу от Фритауна двумя торпедами поразил британский торговый корабль Helenus (7 366 т). Судно быстро затонуло, погибли пять членов экипажа. Капитан, 73 члена экипажа, два артиллериста и десять пассажиров были подобраны британским пароходом Beaconsfield. 8 марта к юго-западу от Гранд-Сесса (Либерия) ПЛ атаковала двумя торпедами G7e британское торговое судно Baluchistan (6 992 т). Позже судно было поражено ещё двумя торпедами и, наконец, потоплено артиллерийским огнём. Погибли три члена экипажа.
16 марта U-68 поразило британское торговое судно Baron Newlands (3 386 т) одной торпедой G7a. Корабль очень быстро затонул, погибли 14 членов экипажа и четыре артиллериста.
17 марта атаке подверглись сразу три британских судна. В 06.35 U-68 торпедировала британское торговое судно Ile de Batz (5,755 т) к юго-западу от мыса Пальмас. Корабль был потоплен 33 фугасными снарядами калибра 105 мм. Погибли три члена экипажа и один наводчик. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста были доставлены во Фритаун канадским корветом HMCS Weyburn (K 173).
В 13.26 ПЛ поразила торпедой британский грузовой корабль Scottish Prince (4,917 т) к западу от Такоради. Корабль загорелся и медленно затонул после того, как был обстрелян подводной лодкой, один член экипажа погиб. Капитан, 34 члена экипажа и три артиллериста высадились на берег у мыса Пальмас, берег Слоновой Кости, и были доставлены во Фритаун HMCS Weyburn.
В 21.03 17 марта 1942 года U-68 атаковала торпедой британское торговое судно Allende (5,081 т) к югу от мыса Пальмас (Либерия). Торпеда G7a ударила в корму, и корабль затонул в течение пяти минут. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках.
30 марта 1942 года в ходе атаки на конвой ST-18 субмарина двумя торпедами поразила британское торговое судно Muncaster Castle (5,853 т) к юго-юго-западу от Монровии. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду как coup de grâce. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны британским корветом HMS Aubretia (K 96).
Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июля 1942 года)
5 июня 1942 года U-68 выпустила три торпеды G7e по американскому танкеру L.J. Drake (6,693 т) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался, никто из команды не выжил, погиб 41 человек. 6 июня ПЛ торпедировала панамский танкер C.O. Stillman (13,006 т). Большинство из 47 членов экипажа покинули судно на спасательных шлюпках и плотах. Через 20 минут ещё одна торпеда попала в корабль в правый борт перед машинным отделением, танкер затонул в течение двух минут к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа.
10 июня 1942 года U-68 потопила сразу три судна. В 05.20 U-68 засекла два британских парохода на линии к северо-востоку от Панамского канала и в 06.17 выпустила три торпеды по первому кораблю Surrey (8,581 т), который остановился, но не затонул. В 06.20 была выпущена торпеда по второму кораблю Ardenvohr (5,025 т), который затонул через 8 минут после попадания. Затем ПЛ выпустила торпеду по Surrey, которая и заставила корабль затонуть. Примерно через 20 минут после того, как корабль затонул, сильный подводный взрыв поднял подводную лодку вверх и вызвал временное повреждение рулей, батареи, перископа и управления торпедной стрельбой. Погибли десять членов экипажа и два артиллериста Surrey. Выжившие с обоих кораблей были подобраны USS Edison (DD 439) и USS Barry (DD 248).
В 11.58 U-68 выпустила одну торпеду с расстояния около 2 км в британское торговое судно Port Montreal (5,882 т) к северу от Кристобаля (Панама). Торпедный след был замечен на корабле, был предпринят манёвр уклонения, но торпеда попала в корму, что вызвало быстрое затопление. Капитан, 42 члена экипажа, два артиллериста и 43 выживших покинули судно в четырёх спасательных шлюпках и подобраны колумбийской шхуной Hiloa.
15 июня 1942 года ПЛ двумя из трех торпед поразила нейтральный французский танкер Frimaire (9,242 т) к северо-востоку от Барранкильи (Колумбия). Мертен видел французские опознавательные знаки правительства Виши и правильно опознал танкер, но не знал о нейтральном движении в этом районе и предположил, что судно было захвачено и направлялось в Панаму. Только после потопления узнал, что это был французский танкер, действовавший по португальскому чартеру, и его атака была ошибочной.
23 июня 1942 года U-68 торпедировала панамский танкер Arriaga (2,345 т), пробив огромную дыру в борту корабля, уничтожив спасательную шлюпку по левому борту и пробив дыру в переборке машинного отделения. ПЛ всплыла в 90 м от корабля и открыла по нему огонь из палубной орудия. Два вооружённых охранника на борту открыли ответный огонь, но безрезультатно. Танкер был оставлен оставшимися 24 членами экипажа в спасательной шлюпке, прежде чем он затонул через 10 минут после нападения примерно в 80 км от побережья Колумбии.
Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года)
Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)
"Волчья стая"[1] "Айсбэр" ("Белый медведь") была сформирована в августе 1942 года и представляла собой целенаправленно созданное соединение 2-й флотилии, первоначально состоящее из четырёх подводных лодок: U-68, U-156, U-172 и U-504. Эти лодки вместе отправились в путь к южно-африканским водам. По пути они атаковали конвой SL-119 вблизи испанского побережья, из состава которого 27 августа U-156 потопила одно судно тоннажем 5900 тонн; после этого лодки действовали отдельно, договорившись о рандеву в Южной Атлантике.
После дозаправки от подводного танкера U-459 в заранее условленном месте южнее острова Святой Елены четыре подводные лодки в начале октября вышли в район боевых действий неподалеку от мыса Доброй Надежды. Вдалеке от основных маршрутов торговые корабли все ещё отправлялись в плавания самостоятельно. На протяжении следующих шести недель лодки группы "Айсбэр" патрулировали южно-африканское побережье в Индийском океане на север вплоть до Дурбана и потопили в общей сложности 24 судна.
К середине ноября лодки в основном израсходовали торпеды и получили приказ вернуться в Лорьян.
12 сентября 1942 года U-68 к востоку-северо-востоку от острова Вознесения торпедировала британское торговое судно Trevilley (5,296 т), отбившегося от конвоя OS-38. Капитан, 42 члена экипажа покинули судно в трёх спасательных шлюпках. Видя, что спасательные шлюпки снова приблизились к кораблю, подводная лодка произвела семь выстрелов из 37-мм зенитной пушки в надстройку, а затем открыла огонь из палубного орудия, выпустив 50 фугасных и 36 зажигательных снарядов, пока корабль не затонул. Немцы допросили выживших и взяли в плен капитана и старшего механика. 22 сентября пленные были переведены на U-459 и доставлены в лагерь для военнопленных Marlag und Milag Nord.
15 сентября ПЛ атакует торпедой G7e и топит голландское торговое судно Breedijk (6,861 т) к востоку-северо-востоку от острова Вознесения. Корабль затонул через 15 минут, капитан и один член экипажа погибли. 45 членов экипажа и пять артиллеристов покинули судно в четырех спасательных шлюпках.
8 октября 1942 года в 02.31 U-68 торпедировала греческий грузовой корабль Koumoundouros (3,598 т) к юго-западу от Кейп-Пойнта (Южная Африка). В 03.13 подводная лодка ещё одной торпедой поразила корму, после того, как экипаж покинул судно, в результате чего оно затонуло через несколько минут. Механик и четверо матросов, несших вахту внизу, погибли. Уцелевшие были в тот же день подобраны HMAS Nizam (G 38) и HMS Foxhound (H 69).
8 октября в 03.46 подводная лодка произвела торпедную атаку на голландский грузовой корабль Gaasterkerk (8,679 т) к западу от мыса Доброй Надежды. Экипаж подал сигнал бедствия и немедленно покинул судно в спасательных шлюпках. В 04.16 был произведён coup de grâce, торпеда попала в корму, последовал мощный взрыв и судно быстро пошло ко дну. Подлодка была вынуждена отступить, не допросив выживших, когда обломки от взрыва упали вокруг неё, а некоторые даже попали на её палубу. Все выжившие были подобраны чуть позже HMAS Nizam (G 38).
8 октября в 20.51 U-68 торпедировала американский танкер Swiftsure (8,207 т) к юго-востоку от мыса Доброй Надежды. Экипаж боролся с огнём в течение 30 минут, но затем восемь офицеров и 25 членов экипажа (корабль был вооружен двумя пушками калибра 30 кал) были вынуждены покинуть корабль в трех спасательных шлюпках. Капитан и несколько членов экипажа вернулись на следующий день, чтобы определить, можно ли спасти корабль. Танкер все ещё сильно горел, попытка отбуксировать его к берегу провалилась, и он затонул примерно через 62 часа после попадания торпеды.
8 октября 1942 года в 22.02 U-68 произвела торпедную атаку на британский грузовой корабль Sarthe (5,271 т) к юго-юго-западу от мыса Доброй Надежды. Корабль стал свидетелем затопления танкера Swiftsure и попытался бежать, изменив курс к побережью на полной скорости, но был слишком медленным. Взрыв остановил судно и разрушил левый борт мостика и носовую спасательную шлюпку, разрушил жилые помещения в этом районе, повредил шлюпбалки правого борта носовой спасательной шлюпки и сделал большую трещину на носовой палубе. Экипаж из 49 человек и восьми артиллеристов немедленно покинул корабль в двух спасательных шлюпках в течение десяти минут, не посылая сигнала бедствия, так как антенны были повреждены. U-68 спешно перезаряжала две торпеды из люков на верхней палубе, поскольку той же ночью была замечено американское грузовое судно Examelia. В 07.00 часов 9 октября уцелевшие были подобраны южноафриканским китобойным судном HMSAS Vereeniging.
9 октября в 03.44 Examelia (4,981 т) была поражена одной торпедой с U-68 к югу от мыса Доброй Надежды, двигаясь в полной темноте. Торпеда ударила в переборку между огневой рубкой и машинным отделением. Взрыв немедленно остановил двигатели и заставил корабль затонуть в течение семи минут. Капитан, один офицер, шесть человек и трое вооружённых охранников погибли. Экипаж в количестве 40 человек покинул судно.
9 октября в 04.54 U-68 торпедировала бельгийский грузовой корабль Belgian Fighter (5,403 т) к юго-юго-востоку от Кейптауна. В результате взрыва погибли пять членов экипажа и еще двое получили ранения. Оставшиеся члены экипажа и шесть артиллеристов покинули судно. Никаких сигналов бедствия не было послано, поскольку антенны были повреждены. Уцелевших спас американский пароход John Lykes, который подобрал экипаж с судна Examelia, потопленного U-68 ранее той же ночью.
6 ноября 1942 года ПЛ произвела торпедную атаку на британский пассажирский корабль City of Cairo (8,034 т), который покинул Кейптаун со 150 пассажирами, из которых почти треть составляли женщины и дети. Капитан отдал приказ покинуть корабль, и все женщины и дети благополучно покинули корабль, при эвакуации погибли только шесть человек. U-68 выпустила вторую торпеду через 20 минут, в результате чего корабль затонул к югу от острова Святой Елены. Выжившие с City of Cairo рассчитывали добраться до острова Святой Елены. В течение следующих трех недель некоторые лодки были найдены, но другие исчезли. Погибли 79 членов экипажа, три артиллериста и 22 пассажира. Капитан и 154 выживших были подобраны Clan Alpine, 47 британским пароходом Bendoran.
Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года)
В свой очередной поход U-68 пошла под командованием капитан-лейтенанта Альберт Лауцемиса. 13 марта 1943 года в 09.52 к северо-западу от Кюрасао U-68 выпустила три торпеды по голландскому грузовому судну Ceres (2,680 т) и американскому танкеру Cities Service Missouri (7,506 т), входившими в состав конвоя GAT-49. Cities Service Missouri был последним кораблем во второй колонне и был поражена одной торпедой в носовую часть правого борта. Взрыв пробил десятифутовую дыру в борту, повредив мостик и рулевую рубку. Судно остановилось, чтобы определить повреждения. В 11.02 вторая торпеда попала в левый борт в машинное отделение и снесла двигатели. Восемь офицеров, 35 членов экипажа и одиннадцать вооружённых охранников покинули танкер на спасательных шлюпках.
Торпеды поразили Ceres в правый борт, первая под мостиком, а вторая в трюм № 5. Взрывы подожгли груз, хранившийся в трюмах, и полностью разрушили радиорубку, штурманскую рубку и рулевую рубку. Экипаж из 34 человек, двух артиллеристов и трёх пассажиров немедленно начал покидать судно в спасательных шлюпках. Погибли два члена экипажа.
USS Biddle (DD 151) подобрал выживших с Cities Service Missouri. Затем эсминец спас выживших с Ceres и 14 марта высадил их всех в Виллемстаде, Кюрасао.
Седьмой боевой поход (12 июня — 16 июня 1943 года)
12 июня 1943 года U-68 покинула Лорьян. 14 июня 1943 года ПЛ была атакована британской авиацией на западной окраине Бискайского залива. Командир Альберт Лауцемис, его второй помощник и один матрос были ранены, один погиб. Первый помощник капитан-лейтенант Экехард Шерраус вернул лодку на базу в Лорьян. Лауцемис на время выздоровления был освобождён от командования .
Восьмой боевой поход (14 августа — 15 августа 1943 года)
30 июля Альберт Лауземис снова командовал U-68. 14 августа ПЛ покинула базу, но через день по неизвестным причинам вернулась.
Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года)
В ночь 21 октября 1943 года U-68 атаковала эскортный корабль британский минный тральщик HMS Orfasy (T 204). Тральщик успел сбросить глубинные бомбы, но, после торпеды с ПЛ, взорвался и затонул со всеми экипажами к юго-востоку от Фритауна. На норвежском танкере Litiopa (5,356 т), которого сопровождал HMS Orfasy, заметили поблизости сильный взрыв. В то же время подводная лодка выпустила две торпеды по танкеру, но промахнулась. В 04.27 U-68 начала обстрел Litiopa в течение 2 часов из всех орудий. Всего было выпущено 58 снарядов из палубного орудия, из которых не менее 50 угодили в цель, и U-68 оставила горящий и тонущий танкер. Экипаж покинул корабль в четырех спасательных шлюпках.
31 октября U-68 одной торпедой поразила британское торговое судно New Columbia (6,574 т) к юго-западу от Бингервилля (Кот-д'Ивуар). Капитан, 54 члена экипажа, десять артиллеристов были подобраны британским Conakrian.
30 ноября 1943 года ПЛ торпедировала французский торговой корабль Fort de Vaux (5,186 т) у Монровии. Подводная лодка заметила пароход и эскорт несколькими часами ранее и использовала радиолокационные приманки Aphrodite, чтобы заманить эскорт перед атакой. Эскорт сбросил шесть глубинных бомб, но подводная лодка не пострадала и покинула этот район.
Десятый боевой поход и гибель (22 марта — 10 апреля 1944 года)
22 марта субмарина покинула Лорьян. 10 апреля 1944 г. U-68 потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами (33.24° с. ш. 18.59° з. д.) глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта Avenger и ракетами палубного противолодочного самолета Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60).
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg.png){kind=small}
Командиры
| Командиры U-68 за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| Korvettenkapitän (капитан 3 ранга) |  |
|||
| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) |  |
|||
| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) |  |
|||
| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) |  |
|||
| Oberleutnant zur See (старший лейтенант) | |
| ||
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
Кемп Пол Подводные лодки Его Величества. — Военно-историческая библиотека. — Москва: ACT; Транзиткнига, 2003.
Ссылки
Галерея изображений
Эмблема U-68. 
Подлодка U-68 возвращается на базу. 
А. Гитлер награждает офицеров Кригсмарине Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (Мертен первый слева).
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
