Фолклендский бой

Версия 14:54, 12 декабря 2016

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 12.12.2016.

Фолклендский_бой

Картина У. Л. Уайли «Гибель „Шарнхорста“ и „Гнейзенау“»

ТВД	Атлантический океан
Место	Южная Атлантика, недалеко от Фолклендских островов
Период	Первая Мировая война

Противники

Великобритания

Германия

Командующие силами сторон

Фредерик Доветон Стэрди

Максимилиан фон Шпее †

Силы сторон

1 броненосец 2 линейных крейсера 3 броненосных крейсера 2 лёгких крейсера

2 броненосных крейсера 3 лёгких крейсера

Потери

6 убитых, 19 раненых

2 броненосных крейсера, 2 лёгких крейсера, ≈ 2110 убитых, 212 пленных

Предыстория

Во время сражения при Коронеле 1 ноября 1914 года, германская эскадра под командованием графа Максимилиана фон Шпее потопила два британских броненосных крейсера: HMS Good Hope и HMS Monmouth. В этом бою британцы потеряли 1654 человек, в том числе контр-адмирала Кристофера Крэдока. При этом германская эскадра вышла из боя без потерь, что негативно сказалось на престиже Королевского флота Великобритании. Победив в сражении при Коронеле, германские корабли получили возможность выхода в Южную Атлантику для рейдерства на торговых маршрутах. Также возникла угроза для транспортов с британскими войсками у побережья Южной Африки, готовым к переброске в Европу.

Незадолго до сражения в Британском Адмиралтействе произошла смена руководства. Первым Морским лордом вместо принца Луи Баттенбергского, 29 октября 1914 года стал лорд Фишер. При принце, на должности начальника морского штаба находился контр-адмирал Доветон Стэрди. Его считали виновным за потопление немецкой подводной лодкой U-9 броненосных крейсеров HMS Cressy, HMS Hogue, и HMS Aboukir из состава 7-й эскадры Королевского военно-морского флота. Также на Стэрди возлагали ответственность за нечёткие инструкции и ослабление сил Крэдока, что привело к поражению у Коронеля. После вступления в должность Первого Морского лорда, Фишер начал добиваться отставки Стэрди с занимаемой должности. Чтобы избежать возобновления старой вражды, принято решение отправить Стэрди во главе эскадры для поиска и уничтожения Шпее. Должность начальника морского штаба занял контр-адмирал Оливер.

Понимая, что выделяя корабли для поиска эскадры Шпее, уменьшается сила Флота Метрополии, Фишер взял на себя полную ответственность за это решение. После согласования с Первым Лордом Адмиралтейства Уинстоном Черчиллем, 4 ноября в состав эскадры Стэрди включены линейные крейсера HMS Invincible и HMS Inflexible. Крейсера отправились в Девенпорт, после чего должны были следовать в Южную Атлантику. На случай прорыва Шпее через Панамский канал в Карибское море направлялся линейный крейсер HMS Princess Royal.

После таких ротаций в Северном море против четырёх германских линейных крейсеров SMS Von der Tann, SMS Moltke, SMS Seydlitz и SMS Derfflinger оставалось только три британских линейных крейсера в боевой готовности: HMS Lion, HMS Queen Mary и HMS New Zealand. В ответ на опасения командующего Гранд Флитом адмирала Девида Битти, Уинстон Черчилль отметил, что в состав Гранд Флита вошёл новый линкор HMS Tiger, и вскоре ожидается ввод в строй линкора HMS Queen Elizabeth.

Под руководством Британского Адмиралтейство производилась передислокация и других, в том числе союзных японских, кораблей. Японская броненосная эскадра в составе крейсеров IJN Kurama, IJN Tsukuba и IJN Ikoma передвигалась из Центральной части Тихого океана к Панамскому каналу.

К мысу Горн двигался британский линейный крейсер HMAS Australia, а броненосный крейсер HMS Defence - к мысу Доброй Надежды, где он должен был встретиться с крейсерами HMS_Minotaur, HMS Dartmouth, HMS Weymouth и броненосцем HMS Albion. В это время у побережья Западной Африки находились броненосец HMS Vengeance, броненосные крейсера HMS Warrior, HMS Black Prince, HMS Donegal и HMS Cumberland и крейсер HMS Highflyer. В Карибском море дежурили броненосец HMS Glory и броненосные крейсера HMS Berwick, HMS Lancaster и Condé. Охрана базы на Фолклендских островах поручена броненосцу HMS Canopus, а у побережья Бразилии эскадру Стэрди ожидали броненосные крейсера HMS Defence, HMS Carnarvon, HMS Cornwall, HMS Kent и лёгкие крейсера HMS Glasgow и HMS Bristol. В общей сложности для перехвата германской эскадры Адмиралтейством задействовано более 30 кораблей, не считая японских и французских.

Перемещения германских кораблей

Через два дня после сражения при Коронеле, 3 ноября, германские корабли эскадры Шпее прибыли в Чили. «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Нюрнберг» встали на якорь в порту Вальпараисо, а «Дрезден» и «Лейпциг» в связи с запретом на нахождение в нейтральном порту более трёх кораблей, отправились к острову Мас-а-Фуэра в архипелаге Хуана Фернандеса. Во время стоянки Шпее получил разведданные о японской эскадре, следовавшей в Южную Америку, отрезая германским кораблям путь к Панамскому каналу. Получив из Берлина рекомендации возвращатся в Германию, через 24 часа корабли Шпее вышли из Вальпараисо, направившись к Мас-а-Фуэра.

Находясь на значительном расстоянии от Европы, Шпее получал неполную и несвоевременную информацию о дислокации британских кораблей и их союзников. Однако вице-адмирал понимал, что руководство британского флота отправит в Южную Атлантику корабли для его перехвата и осознавал сложность прорыва в Германию. Шпее задержался около Мас-а-Фуэра, надеясь на возможный прорыв в Атлантику «Мольтке» и «Зейдлица» с боезапасом для его кораблей. Во время стоянки эскадра Шпее пополнила запасы угля с транспортов, а боезапас разделён поровну между кораблями. В результате, на каждом корабле оказалось по 445 выстрелов 210-мм калибра и по 1100 выстрелов 150-мм калибра.

В Вальпарисо отправлены лёгкие крейсера «Дрезден» и «Лейпциг», 8 ноября они вернулись, доставив новые указания из Берлина. Учитывая сложившиеся обстоятельства, наличие британских сил в Атлантике, а также сложность снабжения, германской эскадре предписывалось прервать крейсерские операции и прорываться в Германию. В этом случае Шпее должен был заблаговременно уведомить Адмиралштаб о принятом решении, чтобы Флот Открытого Моря мог оказать ему помощь. Приняв решение возвращаться домой, Шпее передал сообщение о своем решении. Также вице-адмирал получил ошибочные разведданные об отправке соединения контр-адмирала Стоддарта в Южную Африку и посчитал путь домой свободным.

15 ноября 1914 года эскадра Шпее покинула Мас-а-Фуэра, на стоянке остался только вооружённый пароход SS Prinz Eitel Friedrich, получив задание вести радиопередачи, создавая впечатление о наличии германских кораблей в Тихом океане. С крейсерами ушли и три вспомогательных судна: транспорты БАДЕН и САНТА ИЗАБЕЛЛА, а также госпитальное судно ЗЕЙДЛИЦ. С 21 ноября в бухте Сан-Квентин (исп. Bahía San Quintín)  (46.8167° ю. ш. 74.55° з. д.) эскадра пять дней пополняла запасы угля с транспортов, топлива должно было хватить до следующей загрузки в Санта-Елене, в Аргентине. После выхода из бухты, эскадра попала в сильный шторм, поэтому мыс Горн обогнули только в ночь на 1 декабря. С крейсера Дрезден сообщили, что запасов угля может не хватить, чтобы дойти до Санта-Елены. Эскадра захватила барк ДРАММЮИР, с 2800 тоннами угля и крейсера эскадры перегружали топливо до 6 декабря.

Утром 6 декабря на крейсере Шарнхост состоялось заседание, где Шпее представил командирам кораблей эскадры план дальнейших действий. Согласно данным разведки, на Фолклендских островах отсутсвовали британские корабли, поэтому планировалось силами крейсеров ГНейзенау и Нюрнберг под прикрытием остальных кораблей разрушить радиостанцию, склады с углём и захватить в плен губернатора острова. Начало операции назначили на 8 декабря. На проведение операции отводилось время с 8:30 до 19:30. «Гнейзенау» и «Нюрнберг» должны были выйти к мысу Пемброк, Гнейзенау должен был пленить губернатора и разрушить сооружения в Порт-Вильяме, а Нюрнберг - обстрелять Порт-Стэнли.

Командир Дрездена капитан-цур-зее Людеке и командир «Лейпцига» фрегаттен-капитан Хаун считали сообщение об уходе англичан провокацией и предлагали пройти на 100 миль южнее островов и выйти к Ла-Плате.

Перемещения британских кораблей

5 ноября 1914 года HMS Invincible и HMS Inflexible вышли из Кромарти и 8 ноября прибыли в Девенпорт. Перед началом похода корабли обследовались в доке, обнаружилось, что HMS Invincible нуждается в срочном ремонте, который должен был продлиться до 13 ноября. Однако Фишер приказал выйти в море 11 ноября, а ремонт продолжить на борту крейсера в море, силами рабочих верфи.

11 ноября в 16:45 HMS Invincible и HMS Inflexible вышли из Девенпорта. Благодаря удалённости военно-морской базы от густонаселённых мест, их выход остался в тайне. 17 ноября корабли пополнили запас угля в Сент-Винсенте, на островах Зелёного мыса. 24 ноября перехвачена немецкая радиопередача из которой стало известно местоположение эскадры Шпее и направление её движения. После соединения с эскадрой Стоддарта, Стэрди приказано отправиться к Фолклендским островам.

26 ноября в 30 км от берегов Бразилии к эскадре Стэрди присоединились крейсера под командованием Стоддарта: броненосные крейсера HMS Carnarvon, HMS Cornwall, HMS Kent и лёгкие крейсера HMS Glasgow, HMS Bristol и вспомогательный крейсер HMS Orama. Броненосный крейсер из эскадры Стоддарта HMS Defence, отправлен к мысу Доброй Надежды, его радиостанция передана на HMS Invincible. С помощью этой радиостанции Стэрди поддерживал связь с Адмиралтейством. У побережья Бразилии эскадра пробыла до 28 ноября.

К тому времени защита Фолклендских островов обеспечивалась лишь одним броненосцем HMS Canopus, еще 16 ноября он был посажен на мель в Порт=Стэнли и представлял собой некую береговую батарею. После сржения при Коронеле о точном местонахождении эскадры Шпее не было информации, но Адмиралтейство допускало высокую вероятность нападения германской эскадры на базу на Фолклендах. 28 ноября эскадра Стэрди отправилась к Фолклендским островам, 29 ноября на кораблях эскадры проведены учебные стрельбы на дистанции 60 кабельтовых. HMS Invincible сделал 32 выстрела, добившись одного попадания, HMS Inflexible из 32 выстрелов попал по мишени три раза. Во время учебных стрельб, винт HMS Invincible запутался в буксировочном тросе, на освобождение винта потрачен почти весь день.

Часть времени в пути эскадра потеряла на безуспешные поиски германского вспомогательного крейсера SS Kronprinz Wilhelm, вместо запланированного 3 декабря, эскадра прибыла к Фолклендам лишь 7 декабря. Эскадру ожидали три угольных транспорта, первыми начали перегрузку топлива HMS Carnarvon, HMS Glasgow и HMS Bristol. После них планировалось загрузить углём линейные крейсера. Стэрди рассчитывал 9 декабря выйти к мысу Горн на перехват эскадры Шпее. Последними должны были грузиться HMS Cornwall и HMS Kent, после чего самостоятельно догонять эскадру. Стэрди предполагал, что HMS Invincible и HMS Inflexible и HMS Carnarvon будут вести бой с германскими броненосными крейсерами, а остальные крейсера - с лёгкими германскими крейсерами.

Кроме погрузки угля на HMS Bristol проводился срочная переборка механизмов. Остальная эскадра находилась в двухчасовой готовности для 12-узлового хода, один из кораблей назначался дежурным, с получасовой готовностью для 14-узлового хода. Первым назначен дежурным HMS Inflexible, затем его должен был сменить HMS Kent. В 10 милях от входа в гавань находился в дозоре вспомогательный крейсер SS Makedonia.

8 декабря в 6:00 завершилась погрузка угля на HMS Carnarvon и HMS Glasgow, началась погрузка на линейных крейсерах. На HMS Cornwall также начался ремонт механизмов. В это время с наблюдательного поста на горе Саппер-Хилл сообщили о двух приближающихся с юга военных кораблях. Стэрди приказал всем кораблям прекратить погрузку и выходить в море.

Ход сражения

Начало сражения

С германских кораблей увидели Фолклендские острова в 2:30. В 5:30 Шпее объявил боевую тревогу и приказал увеличить ход до 18 узлов. С крейсера ГНЕЙЗЕНАУ передали, что из-за навигационной ошибки он выйдет к заданной точке лишь к 9:30, на час позже запланированного.

Командир ГНЙЗЕНАУ, Меркер заметил густой дым над гаванью и сделал вывод, что горят угольные склады. Однако в 9:00 немцы увидели в гавани мачты и трубы и поняли, что британская эскадра не ушла в Африку. Передав сообщение на флагманский корабль о замеченных кораблях, Гнейзенау продолжил движение к мысу Пемброк.

В 9:25 КАНОПУС произвёл первый залп из своих 305-мм орудий по ГНЕЙЗЕНАУ, вынуждая германские корабли круто отвернуть на восток. В море из гавани выходил Кент и Гнейзенау попытался отрезать его от входа в гавань. Однако Шпее приказал уходить полным ходом на северо-восток, а транспортам отделиться и уходить на юго-восток, затем к острову Пиктон. Шпее не хотел принимать бой и принял решение уходить всей эскадрой на восток. В 11:00 германская эскадра шла колонной курсом на восток в следующем порядке: «Гнейзенау», «Нюрнберг», «Шарнхорст», «Дрезден» и «Лейпциг».

Британские корабли в это время срочно разводили пары. В 9:45 снялся с якоря ГЛАЗГО, через 15 минут за ним последовал КАРНАРВОН и линейные крейсера. В 10:00 начали движение «Инвинсибла» и «Инфлексибл, последним начал движение КОРНУОЛ. Стэрди отдал приказ о преследовании германской эскадры. Он знал, что германские корабли не смогут развить скорость более 18 узлов, поэтому британцы имели преимущество в скорости 4-5 узлов. Несмотря на расстояние в 19 миль, образовавшееся между противниками к 11:00, через два часа орудия линейных крейсеров уже могли вести огонь, и до наступления темноты оставалось ещё достаточно времени для боя.

В 11:00 с якоря снялся Бристоль, в это же время замечены германские транспорты возле Порт-Плезант. Опасаясь высадки десанта, Шпее приказал крейсерам БРИСТоЛЬ и Македония уничтожить грузовые суда.

Первым в строю преследователей шел крейсер ГЛАЗГО, в трех милях позади него следовал ИНВИНСИБЛ, справа за его кормой шел ИНФЛЕКСИБЛ. В 11:29 Стэрди приказал снизить ход до 20 узлов, чтобы собрать растянувшуюся эскадру и дать возможность командам пообедать. В 12:20 корабли снова увеличили ход до 25 узлов, однако Кент и Корнуол могли развить скорость лишь 22 узла, поэтому отставали. Также остался позади и Карнарвон не имея возможности разогнаться выше 18 узлов.

В 12:47 Стэрди поднял сигнал «Открыть огонь и начать бой». Первым в 12:57 открыл огонь «Инфлексибл», дав залп с 14,8 км по Лейпцигу, по нему же в 12:58 дал залп и ИНВИСИБЛ. Все снаряды не долетели до цели. Противники двигались на юго-восток, параллельно друг другу, британская эскадра чуть левее германской. В таком положении линейные крейсера могли задействовать лишь две башни. При этом британцы находились с наветренной стороны, поэтому дым из труб затруднял обзор. Пристрелка осуществлялась выстрелами по два снаряда, дальность и условия наблюдения позволили пристреляться лишь через 20 минут.

По крейсеру Лейпциг линейные крейсера выпустили 20 снарядов. Шпее понял, что от боя уйти не удастся и приказал лёгким крейсерам уходить в разных направлениях на максимальной скорости. «Гнейзенау» и «Шарнхорст» изменили курс на 68° и взяли направление на северо-восток. «Нюрнберг», «Дрезден» и «Лейпциг» уходили в южном направлении. Стэрди предусматривал такой манёвр, поэтому не ожидая приказа, «Глазго», «Кент» и «Корнуол» пошли за германскими лёгкими крейсерами. «Карнарвон», «Инвинсибл» и «Инфлексибл» продолжал преследовать броненосные крейсера Шпее. С этого момента сражение распалось на две отдельные части.

Бой главных сил

Несколько минут после 13:20 Инвинсибл вёл огонь по головному Гнейзенау, а Инфлексибл по идущему вторым Шарнхост. Выполняя манёвр поворота, Гнейзенау уменьшил ход и пропустил вперед Шарнхост. Вслед за германскими кораблями поворот на 7 румбов осуществили и британские линейные крейсера. После перестроения по Шарнхост вёл стрельбу ИНвисибл, а по Гнейзенау — Инфлексибл. Ответный огонь германские корабли открыли в 13:25.

Британские 305-мм орудия имели предельную дальность стрельбы 82,5-85 кабельтовых, дистанция действительного огня — 60-70 кабельтовых. Германские же 210-мм орудия могли поражать цели на расстоянии 75 кабельтовых, при этом эффективное расстояние стрельбы против британских линейных крейсеров равнялось 70 кабельтовым. Британские 305-мм снаряды пробивали германскую броню на любом расстоянии.

Расстояние между противниками составляло 70 кабельтовых и германские снаряды ложились с недолётом. Британские крейсера вели огонь лишь из трёх башен. После сокращения дистанции до 65 кабельтовых германские корабли взяли параллельный курс. Несмотря на явное преимущество британцев в огневой мощи, бой не обещал быть лёгким. В 13:44 Инвисибл получил первое попадание и Стэрди приказал своим кораблям повернуть на два румба влево, чтобы увеличить дистанцию и сделать стрельбу германских кораблей неэффективной. К 14:00 дистанция между противниками достигла 80 кабельтовых и перестрелка временно прекратилась.

Оказалось, что британские корабли тоже не могут с полной эффективностью вести огонь на предельной дистанции. Дым из труб Инвисибл мешал артиллеристам Инфлексибл вести прицельный огонь. За полчаса боя британскими кораблями выпущено 210 снарядов, при этом они добились всего двух попаданий по «Шарнхорст» и «Гнейзенау», германские корабли почти не пострадали. Из-за неисправности затвора, перестало вести огонь одно из орудий башни «А» на Инвисибл.

Чтобы вновь уменьшить дистанцию и возобновить бой, в 14:05 Стэрди повернул вправо на 4 румба, затем еще на 4. В это время германские корабли пропали из вида, их местоположение скрывал плотный дым. Когда видимость восстановилась, оказалось, что корабли Шпее уходят на юг, дистанция увеличилась до 85 кабельтовых. Стэрди довернул на противника и приказал увеличить ход. К 14:45 дистанция сократилась до 75 кабельтовых, британские корабли легли на параллельный курс и вновь открыли огонь. Шпее также довернул в сторону британцев, желая сократить дистанцию и ввести в действие среднюю артиллерию. Когда дистанция сократилась до 62,5 кабельтовых и германские 150-мм орудия открыли огонь, Стэрди маневрировал, удерживая дистанцию не менее 60 кабельтовых. «Инвинсибл» и «Инфлексибл» вели беглый огонь, «Инвинсибл» стрелял из всех орудий, башня противоположного борта вела огонь через палубу.

Преимущество британских кораблей становилось всё явственней, Гнейзенау получил несколько попаданий ниже ватерлинии, в 15:10 он начал крениться. Шарнхост горел в нескольких местах, его дымовая труба была уничтожена. В 15:15 германские корабли заволокло дымом и Стэрди приказал взять обратный курс. На этот раз Инфлексибл стал головным кораблем, дым больше не создавал ему помех, и стрельба стала более эффективной. На Шарнхосте осколком снаряда сбило адмиральский флаг и с Гнейзенау запросили: «Почему приспущен адмиральский флаг? Он убит?». Шпее ответил, что с ним всё в порядке и признал перед Меркером ошибочность своего решения идти на Фолкленды.

Несмотря на точность стрельбы германских кораблей, попадания не влияли на боеспособность британских линейных крейсеров. В то же время Шарнхост и Гнейзенау получали сильные повреждения от огня 305-мм орудий. Снаряды пробивали палубы казематов и создавали разрушения в нижних отсеках. Гнейзенау получил тяжёлые повреждения казематов 150-мм орудий, затопило котельное отделение №1, начала поступать вода в котельное отделение №3. Скорость корабля упала до 16 узлов. Начались пожары на носу и корме.

Шарнхост находился в ещё более тяжёлом положении, он осел на 1 метр, потерял третью дымовую трубу, возникло несколько пожаров. Артиллерийский огонь заметно ослабел, многие казематные орудия по левому борту имели повреждения. В 15:30 германские крейсера развернулись к противнику правым бортом, снова открыв огонь из 150-мм орудий. Этот маневр никак не повлиял на ситуацию.

В 16:00 стало понятно, что Шарнхост гибнет. Скорость его хода заметно упала, на корме распространился сильный пожар, уцелела только одна дымовая труба. В это время по Шарнхосту открыл огонь и Карнарвон. В 16:04 Шарнхост внезапно прекратил огонь и начал крениться. Не спуская флаг, он в 16:17 лёг на борт и затонул. Британские корабли не стали останавливаться для спасения тонущих людей, так как Гнейзенау еще вёл бой. Температура воды составляла 6-7° и из экипажа Шарнхоста никто не выжил.

Британские корабли шли кильватерной колонной, первым шел «Инвинсибл», за ним «Инфлексибл» и «Карнарвон». При сближении с Гнейзенау британским кораблям сильно мешал дым. Стэрди повернул на запад, удаляясь от Гнейзенау. В худших условиях видимости находился Инфлексибл, он попытался пройти за кормой германского корабля, в 17:00 без приказа вышел из строя. Ведя огонь по корме Гнейзенау, какое то время разворачивался к противнику то левым, то правым бортом, затем вернулся в кильватерную колонну.

Весь бой Гнейзенау вёл огонь по Инвинсиблу. Шёл дождь и видимость ухудшалась. На носу и корме германского корабля распространились пожары. Ход корабля снизился до 8 узлов, орудия постепенно прекращали огонь. В 17:15 зафиксировано последнее попадание в Инвинсибл. В 17:30 на германском корабле закончились все 210-мм снаряды, он развернулся в сторону Инвинсибла и остановился. Британские корабли начали сближаться с Гнейзенау, который все ещё не спустил флаг. Иногда с германского крейсера открывали огонь по британцам, получая залпы в ответ. В 17:50 британские корабли прекратили огонь. В 18:00 Гнейзенау медленно лёг на борт и перевернувшись, затонул.

К месту гибели подошли британские корабли и спустили шлюпки для спасения людей. Вода имела очень низкую температуру, из-за переохлаждения и разрыва сердца погибали даже поднятые из воды люди. Всего из воды поднято около 200 человек, но многие из них умерли, их похороны состоялись на следующий день. В 19:30 поиски пострадавших были закончены и Стэрди запросил по радио местоположение остальных крейсеров, но отозвался только Глазго.

Бой лёгких сил

Когда германские лёгкие крейсера начали уходить в 13:25 в юго-восточном направлении, они находились в 10-12 милях от преследователей. Максимальная скорость Дрездена составляла 24 узла, Нюрнберга - 23,5 и Лейпцига - 22,4. Но изношенность машин не позволяла на практике развить такую скорость, Дрезден мог развить 22-23 узла, немного меньше Нюрнберг, Лейпциг мог развить лишь 21 узел. Германские корабли двигались в строю пеленга - в центре шёл Нюрнберг, слева далеко Дрезден, справа шёл Лейпциг.

У британцев наиболее скоростным являлся Глазго, показавший на испытаниях более 25 узлов. Однотипные Кент и Корнуол развивали скорость до 23 узлов. Британские броненосные крейсера имели вооружение и бронирование лучше, чем у германских бронепалубных крейсеров.

Преследование германских лёгких сил возглавлял Глазго, за ним шёл Корнуол, замыкал погоню Кент. Командир Корнуол предложил разделить цели - он должен был взять на себя Лейпциг, Кент преследовал бы Нюрнберг, а Глазго - Дрезден. Но командир Глазго, старший по званию среди всех командиров британской группы, принял решение преследовать не Дрезден, а Лейпциг.

Бой «Лейпцига» с Глазго и Корнуол

Сократив разрыв до 60 кабельтовых, Глазго открыл огонь по Лейпциг из носового 152-мм орудия, британские крейсера находились в 4 милях позади. Лейпциг повернул вправо и открыл ответный огонь. Британские 102-мм орудия не могли вести огонь на такой дистанции, в отличие от германских 102-мм орудий. Глазго отвернул вправо, увеличивая дистанцию. Глазго еще несколько раз открывал огонь из 152-мм орудия, вынуждая Лейпциг делать поворот и отвечать огнём. В итоге, ряд подобных манёвров позволили остальным британским крейсерам настичь Лейпциг.

Около 16:00 Глазго подошел к Лейпцигу на расстояние 45 кабельтовых и открыл огонь из 102-мм орудий. В 16:15 остальные британские крейсера также открыли огонь, но снаряды ложились с недолётом. Кент отвернул влево, преследуя Нюрнберг, а Корнуол сосредоточил огонь на Лейпциг. В начале боя Лейпциг вёл огонь по Глазго, который вскоре отклонился вправо и пересёк кильватерную струю Лейпциг и присоединился к Корнуол, стреляя с левого борта. Лейпциг перенёс огонь на Корнуол. Дистанция между противниками составляла 35-50 кабельтовых. Капитан Корнуэл маневрировал, давая возможность вести огонь бортовым орудиям.

Под перекрёстным огнём британских крейсеров Лейпциг получил множественные повреждения. В 18:00 Корнуол пошёл на сближение с противником и начал использовать лиддитные снаряды. В результате нескольких попаданий на Лейпциг возник пожар, но корабль продолжал вести бой. В 19:30 на немецком крейсере закончились снаряды, в 19:50—19:55 по британским крейсерам выпущены три торпеды, которые прошли мимо целей. Примерно в это же время командир Лейпциг приказал открыть кингстоны и экипаж собрался на палубе, собираясь покинуть корабль. Так как флаг на Лейпциг не был спущен, британские корабли продолжали вести огонь, что вызвало массовые жертвы среди экипажа.

В 20:30 огонь был прекращён и в 20:45 с британских кораблей спущены шлюпки, для эвакуации германского экипажа. Лейпциг медленно лёг на левый борт, перевернулся и в 21:23 затонул. Лишь немногие немецкие моряки смогли спастись на британских шлюпках, многие утонули и погибли от переохлаждения. Когда на Глазго поднимали из воды последнюю шлюпку, был принят радиосигнал от Стэрди. В связи с частыми изменениями курса Глазго не мог определить свои координаты, также не смог предоставить сведения о судьбе Кент и Нюрнберг.

Бой «Кента» и «Нюрнберга»

Во время погони за Нюрнбергом, Кент шёл на всех парах и его машины выдавали на 5000 л.с. больше мощности, чем на испытаниях. При такой мощности его скорость равнялась 24-25 узлам. Чтобы удерживать настолько высокое давление пара, в котельных работало больше людей, чем обычно. В 17:00 Кент попытался поразить огнем Нюрнберг, но снаряды ложились с недолётом.

В 17:35 из-за износа на Нюрнберге вышли из строя два котла, ход снизился до 19 узлов. Дистанция между противниками быстро сократилась и вскоре началась взаимная перестрелка. Кент пошел на сближение с противником и подошёл к нему на 30 кабельтовых, а затем на 15. К тому времени Нюрнберг почти потерял ход и Кент смог обойти его с носа, сделав по противнику продольный залп с 17 кабельтовых. В 18:25 Нюрнберг окончательно остановился, но флаг не спускал. В течении получаса Кент вёл огонь, пока Нюрнберг в 19:00 не спустил флаг.

Кент прекратил огонь и спустил две уцелевшие шлюпки, в 19:30 Нюрнберг лёг на правый борт, перевернулся и затонул. Поисками тонущих людей занимались до 21:00, но всех спасти не удалось. Во время боя получила повреждения радиорубка Кент, поэтому он не смог передать Стэрди информацию о результате боя. Лишь на следующий день, когда в 15:30 Кент бросил якорь в Порт-Стэнли, стали известны события минувшего дня.

Столкновения прочих кораблей

Вспомогательные германские суда «Баден» и «Санта Изабеллу» стояли на якоре, когда их в 14:00 обнаружили с Бристоль и Македония. Зейдлиц смог уйти в юго-западном направлении. Бристоль выстрелами заставил остановиться пытавшихся скрыться Баден и Санта Изабеллу, снял их экипажи, а сами суда затопил. Оказалось, что командир Бристоль неверно понял приказ Стэрди и захваченные корабли следовало привести в Порт-Стэнли.

Статистика боя

За время боя «Инвинсибл» сделал 513 выстрелов 305-мм снарядами — 128-ю бронебойными, 259-ю полубронебойными и 126-ю фугасными. «Инфлексибл» потратил 75 % боекомплекта — 661 снаряд, в том числе 157 бронебойных, 343 полубронебойных и 161 фугасный. «Карнарвон» израсходовал 85 снарядов калибра 190-мм и 60 снарядов калибра 152-мм. Точное количество попаданий в германские крейсера неизвестно, но по приблизительным оценкам их количество составляло около 40 в каждый.

Оба линейных крейсера не имели приборов управления артиллерийской стрельбой, поэтому доля попаданий составила 6-8%. Хоть это считалось неплохим показателем, количество затраченных для потопления германских крейсеров снарядов было чрезмерным. Под конец боя на Инвинсибле в башне A оставалось всего 12 снарядов, в башне X — 29 снарядов. В двух остальных башнях оставалось чуть более 100 снарядов в каждой.

По Инвисибл зафиксировано 22 попадания — двенадцать из 210-мм орудий, шесть — из 150-мм и четыре попадания неустановленного калибра. Два носовых отделения и угольную яму у башни P затопило, в результате корабль получил крен в 15° на левый борт. Из одиннадцати попаданий в палубу, два снаряда уничтожили кают-компанию. Бронепояс получил четыре попадания, столько же попаданий пришлось и в небронированный борт. Один снаряд попал в башню A, между орудиями, не пробив броню, ещё один — в якорь правого борта, один — в треногу фок-мачты. Попаданием снаряда срезало ствол 102-мм орудия. На Инвисибл ранение получил только один матрос.

В «Инфлексибл» пришлось только три попадания, причинившие повреждения 102-мм орудиям на башнях «A» и «X». Был убит один и ранены три моряка[68]. Попаданий в «Карнарвон» не зафиксировано. Из состава экипажа «Шарнхорста» не спасся никто. Из экипажа «Гнейзенау» всего было спасено 187 человек — на борт «Инфлексибла» была поднято 10 офицеров и 52 матроса, на «Карнарвон» подняли 17 человек, остальных спас «Инвинсибл»[74].

В «Глазго» пришлось 2 попадания, один человек был убит и четыре ранено[76]. В «Корнуол» зафиксировано 18 попаданий, при этом не было ни одного раненого или убитого[77]. Из экипажа «Лейпцига» было спасено 7 офицеров и 11 матросов[61][прим. 11].

С «Нюрнберга» было подобрано 12 человек, но только 7 из них выжили. «Кент» израсходовал 646 снарядов, получив самые тяжёлые среди британских кораблей повреждения. В него попало 38 снарядов, убив четырёх и ранив 12 человек[78].

Среди погибших немецких моряков были адмирал Шпее и два его сына, один из которых служил на «Шарнхорсте», а второй — на «Нюрнберге»[78][51].

Итоги и последствия

Фолклендский бой в британской историографии всегда рассматривался как расплата за поражение у Коронеля. Черчилль, как и британская общественность, высоко оценил действия Стэрди и результаты боя[80]:

Последствия были далеко идущими и сказались на нашем положении буквально по всему миру. Всеобщее напряжение спало. Все наши мероприятия, как военные, так и торговые, теперь проводились без малейших помех. Уже через сутки мы смогли отозвать в отечественные воды десятки кораблей. Успех Стэрди был отмечен и королём Англии Георгом V, поздравившим адмирала, офицеров и матросов с победой[80]. За этот бой Стэрди, первым из морских офицеров за последние 100 лет, был жалован дворянским титулом — получил баронетство[81].

Со стратегической точки зрения этот бой был несомненным успехом британцев. Накал крейсерской войны на море резко снизился. Была уничтожена единственная сильная германская эскадра на британских коммуникациях. Из боевых кораблей германского флота в качестве рейдера остался действовать только один крейсер — ускользнувший от британцев «Дрезден». Для его поимки уже не нужно было большое количество сильных броненосных кораблей, и британское Адмиралтейство получило возможность вернуть их большую часть в европейские воды.

С тактической точки зрения бой главных сил не представлял большого интереса, так как произошёл между неравноценными по классу кораблями. Преимущество британских линейных крейсеров над броненосными германскими в скорости, весе залпа и бронировании было настолько подавляющим, что современники назвали его «боем между гигантами и карликами». Эта победа стала одной из немногих решительных побед британского флота в Первой мировой войне. Успех боя во многом стал возможен благодаря Черчиллю и Фишеру, сумевшим грамотно распределить ресурсы и обеспечившим переброску линейных крейсеров на отдалённый театр боевых действий[67][6].

Фишер и другие критики Стэрди ставили тому в вину слишком осторожную тактику, приведшую к огромному перерасходу снарядов. Но, как показал опыт Ютландского сражения, в котором три британских линейных крейсера взлетели на воздух после взрыва боезапаса, сближение «в духе Нельсона» с прекрасно стрелявшими германскими крейсерами на дистанцию, где их 210-мм снаряды могли пробить бортовую броню линейных крейсеров, могло иметь фатальные последствия[82]. Вместе с тем была отмечена возросшая дистанция боя, значительно превосходившая предвоенные ожидания. Большой расход снарядов на дистанциях порядка 12 000 м являлся следствием отсутствия опыта таких стрельб и вскрыл несовершенность приборов управления артиллерийским огнём[6].

Британцами была отмечена высокая живучесть германских боевых кораблей и то, что боезапас на них не взрывался, как это случилось на крейсерах Крэдока при Коронеле. Однако британцы не придали большого значения низкому качеству своих снарядов. При падении в воду и попаданиях в корпус они часто не давали разрывов, что снижало их боевую эффективность.

Действия капитана «Глазго» Люса подверглись критике, в том числе самого Стэрди. Из-за того, что «Дрезден» ушёл от погони, победа британцев была не полной. За германским крейсером пришлось устраивать новую охоту. 14 марта 1915 года он был обнаружен и потоплен «Глазго» и «Кентом» в битве на Мас-а-Тиерра (англ. Battle of Más a Tierra) в Кумберлендском заливе[79].

Одним из последствий анализа боя стало изменение в британских кораблестроительных программах. После постройки линейного крейсера «Тайгер», в связи с постройкой быстроходных линкоров типа «Куин Элизабет», по кораблестроительным программам 1913 и 1914 годов строительство линейных крейсеров не предусматривалось[83]. Но успешное применение линейных крейсеров в сражении в Гельголандской бухте и Фолклендском сражении позволило Фишеру добиться решения о перепроектировании двух линейных кораблей типа «Ривендж» в линейные крейсера[84]. Вошедшие в строй «Рипалс» и «Ринаун» хоть и обладали высокой скоростью и мощным вооружением из 381-мм орудий, но, как показал опыт Ютландского сражения, в ходе которого три британских линейных крейсера взлетели на воздух, обладали слишком малой толщиной брони и сомнительной боевой ценностью. В дальнейших боевых действиях «Ринаун» и «Рипалс» применялись Адмиралтейством с осторожностью, а командующий линейными крейсерами адмирал Битти заявил, что отказывается вести их в бой[85].

Общие данные

Характеристики участвующих сторон

HMS Invincible
HMS Inflexible
HMS Carnarvon
HMS Cornwall
HMS Kent
HMS Bristol
HMS Glasgow

Ход сражения

Потери и итоги

Командующий немецкой эскадрой, состоявшей из двух броненосных («Шарнхорст», «Гнейзенау») и трёх лёгких («Дрезден», «Нюрнберг», «Лейпциг») крейсеров, двух транспортов и госпитального судна, принял решение нанести удар по английской военно-морской базе Порт-Стэнли на Фолклендских островах, но неожиданно обнаружил на рейде сильную английскую эскадру, прибывшую туда накануне. Английская эскадра состояла из одного эскадренного броненосца, двух линейных крейсеров, трёх броненосных и двух лёгких крейсеров. Встретив неожиданно сильного противника, Шпее пытался уйти, однако английские корабли настигли германскую эскадру. Шпее приказал лёгким крейсерам и транспортам уходить в различных направлениях. Их стали преследовать английские броненосные и лёгкие крейсера, а линейные крейсера вступили в бой с германскими броненосными крейсерами и потопили их. Были также уничтожены два лёгких германских крейсера и транспорты. Лишь крейсеру «Дрезден» и госпитальному судну удалось скрыться.

Оценка события современниками

Примечания

Образ в искусстве

Ссылки

Интернет-источники

Литература