USS Baltimore (1942)
Версия 12:17, 8 апреля 2015 | Версия 12:28, 8 апреля 2015 | |||
Строка 2: | Строка 2: | |||
{{Блок | + | content = Эта статья наполняется участником STlNG. Просьба временно воздержаться от правок.}} | {{Блок | + | content = Эта статья наполняется участником STlNG. Просьба временно воздержаться от правок.}} | |||
{{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
? | |Название корабля = Baltimore (CA-68) | + | |Название корабля = ''Baltimore'' (CA-68) | |
|Картинка = USS Baltimore (1942).jpg | |Картинка = USS Baltimore (1942).jpg | |||
|Класс корабля = Крейсер | |Класс корабля = Крейсер | |||
Строка 35: | Строка 35: | |||
|Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = 4 ТЗА | + | |Главная ЭУ тип реал = 4 ТЗА ''General'' <br /> | |
? | Electric | + | ''Electric'' | |
|Главная ЭУ мощность реал = 120000 л.с. | |Главная ЭУ мощность реал = 120000 л.с. | |||
|Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
Строка 77: | Строка 77: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Зенитная артиллерия: | |Зенитная артиллерия: | |||
? | |12х4 - 40-мм/56 кал ЗУ [[Navy:40-мм_орудие_Bofors| | + | |12х4 - 40-мм/56 кал ЗУ [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]] | |
? | |24х1 20-мм/70 кал пулеметов [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon| | + | |24х1 20-мм/70 кал пулеметов [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Авиагруппа: | |Авиагруппа: | |||
|2 катапульты | |2 катапульты | |||
? | |4 [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]] [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|Vought OS2U Kingfisher]] | + | |4 [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолета]] [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U Kingfisher'']] | |
}} | }} | |||
|Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
Строка 103: | Строка 103: | |||
|content = USS ''Baltimore'' (CA-68) ({{lang-ru|«Балтимор»}}) - тяжелый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] построенный во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны. Головной корабль в серии из 14 кораблей. Стал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонского]] и Лондонского договоров. Крейсер ''Baltimore'' вошел в строй 15 апреля 1943 г. В годы войны он действовал в составе 3-го и 5-го флота, оказывая огневую поддержку десантам на острова Тихого океана, эскортируя [[Navy:Авианосец|авианосцы]]. Выведен из состава действующего флота 31 мая 1956 года. | |content = USS ''Baltimore'' (CA-68) ({{lang-ru|«Балтимор»}}) - тяжелый [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] построенный во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны. Головной корабль в серии из 14 кораблей. Стал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонского]] и Лондонского договоров. Крейсер ''Baltimore'' вошел в строй 15 апреля 1943 г. В годы войны он действовал в составе 3-го и 5-го флота, оказывая огневую поддержку десантам на острова Тихого океана, эскортируя [[Navy:Авианосец|авианосцы]]. Выведен из состава действующего флота 31 мая 1956 года. | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
Развивая свою крейсерскую линию, американские конструкторы уже в ходе начавшейся Второй мировой войны, приступили к разработке нового тяжелого крейсера, являющегося альтернативным разрабатывавшимся в то же время легким крейсерам типа [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Cleveland|''Cleveland'']]. Дело в том, что его предшественник крейсер ''Wichita'' имел не очень хорошую [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], сказывающуюся на его боевых качествах. | Развивая свою крейсерскую линию, американские конструкторы уже в ходе начавшейся Второй мировой войны, приступили к разработке нового тяжелого крейсера, являющегося альтернативным разрабатывавшимся в то же время легким крейсерам типа [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Cleveland|''Cleveland'']]. Дело в том, что его предшественник крейсер ''Wichita'' имел не очень хорошую [[Navy:Остойчивость|остойчивость]], сказывающуюся на его боевых качествах. | |||
В ходе ряда работ, взяв за образец USS ''Wichita'', конструкторы увеличили длину и ширину корпуса, изменили расположение машинной установки, предусмотрев возможности расположения и усиления зенитной артиллерии. | В ходе ряда работ, взяв за образец USS ''Wichita'', конструкторы увеличили длину и ширину корпуса, изменили расположение машинной установки, предусмотрев возможности расположения и усиления зенитной артиллерии. | |||
? | Первый опыт морских военных сражений, разгоравшихся в Европе, выявил опасность нового | + | Первый опыт морских военных сражений, разгоравшихся в Европе, выявил опасность нового оружия — магнитных мин. Защите от них тоже уделялось немалое внимание. В итоге в мае 1941 года был заложен головной корабль серии — крейсер ''Baltimore''. При всего 9 орудиях главного калибра его буквально усеяли зенитными орудиями разного калибра. | |
== История создания == | == История создания == | |||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | Последними американскими | + | Последними американскими «Вашингтонскими» крейсерами стали корабли типа ''Wichita''. С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 г. лимиты международных договоров перестали ограничивать полет фантазии заказчиков и остроту мысли конструкторов. В США немедленно приступили к проектированию большеразмерных и очень хорошо вооруженных тяжелых крейсеров. USS ''Baltimore'' был построен без оглядки на Вашингтонский и Лондонский договоры. | |
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
? | [[Файл:Куинси, штат Массачусетс., 28 июля 1942 г. спуск на воду.PNG|thumbnail|left|USS ''Baltimore'' во время спуска на воду, 28 июля | + | [[Файл:Куинси, штат Массачусетс., 28 июля 1942 г. спуск на воду.PNG|thumbnail|left|USS ''Baltimore'' во время спуска на воду, 28 июля 1942 г.]] | |
? | Проработки проекта нового тяжелого крейсера начались в сентябре | + | Проработки проекта нового тяжелого крейсера начались в сентябре 1939 г. в качестве альтернативы 8000-тонному крейсеру CL-55 (будущий USS ''Cleveland''). Начавшаяся в Европе война сняла все договорные ограничения, что позволило вернуться к постройке крейсеров с 203-мм артиллерией ГК. | |
? | За основу был взят только что вступивший в строй USS ''Wichita'', единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиваться увеличением ширины корпуса на 0. | + | За основу был взят только что вступивший в строй USS ''Wichita'', единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиваться увеличением ширины корпуса на 0.6 м, однако вскоре Генеральный совет решил пойти на более существенное изменение проекта. В первую очередь, требовалось усилить зенитное вооружение за счет размещения [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|127-мм/38]] орудий в спаренных башнях по принятой на крейсерах типа ''Cleveland'' ромбовидной схеме и поставить на корабль многоствольные автоматы (первоначально 4х4 [[Navy:28-мм_зенитное_орудие_Mark_1|28-мм/75]] «чикагских пианино» впоследствии замененные на 40-мм/56 [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]]). Также предусматривалось изменить расположение силовой установки, продлить пояс по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и улучшить защиту от магнитных мин, по опыту войны в Европе. В результате новый корабль заметно «подрос» — стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] достигло 13600 т, причем практически весь прирост пошел на усиление зенитного вооружения и обеспечение лучшей мореходности и остойчивости. | |
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
? | Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА- | + | Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА-68 — СА-71) разместили 1 июля 1940 г. Требования военного времени привели к увеличению запланированного числа крейсеров. Уже 9 сентября 1940 г. последовал заказ еще на четыре (СА-72 — СА-75), а 7 августа 1942 г., в рамках программы 1943-го финансового года, заказали сразу 16 единиц (СА-122 — СА-138). | |
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, с седловатостью в носу и корме, прямой [[Navy:Форштевень|форштевень]] с малым наклоном, и [[Navy:Транец|транцевую]] корму со скруглениями. Вертикальный прямой [[Navy:Борт|борт]] без развала, за исключением носовой четверти, где развал доходил до 30°. Для уменьшения заливаемости на [[Navy:Бак|баке]] был установлен сплошной [[Navy:Фальшборт|фальшборт]]. | Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, с седловатостью в носу и корме, прямой [[Navy:Форштевень|форштевень]] с малым наклоном, и [[Navy:Транец|транцевую]] корму со скруглениями. Вертикальный прямой [[Navy:Борт|борт]] без развала, за исключением носовой четверти, где развал доходил до 30°. Для уменьшения заливаемости на [[Navy:Бак|баке]] был установлен сплошной [[Navy:Фальшборт|фальшборт]]. | |||
Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными длинные бак и [[Navy:Ют|ют]]. Самолетные катапульты и краны находились на юте, ангар там же под главной [[Navy:Палуба|палубой]]. | Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными длинные бак и [[Navy:Ют|ют]]. Самолетные катапульты и краны находились на юте, ангар там же под главной [[Navy:Палуба|палубой]]. | |||
+ | ||||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | USS ''Baltimore'' отличался от USS ''Wichita'' сильно увеличенными размерами ( | + | USS ''Baltimore'' отличался от USS ''Wichita'' сильно увеличенными размерами (длина — на 19.8 м, ширина — на 1.8 м), но в целом по компоновке и внешнему виду походил на легкие крейсера типа ''Cleveland'', имея ту же форму корпуса и надстроек, а также схему размещения зенитной артиллерии. Для повышения живучести были ликвидированы все [[Navy:Иллюминатор|иллюминаторы]] в корпусе. Длина тяжелого крейсера ''Baltimore'' по корпусу составляла 205.2 м, по ватерлинии — 202.4 м. Ширина по [[Navy:Мидель-шпангоут|мидель-шпангоуту]] — 21.6 м. Стандартное водоизмещение 13129 т, полное — 15450 т. [[Navy:Осадка_судна|Осадка]] в полной нагрузке — 8.2 м. | |
{{Popup | {{Popup | |||
|header = '''Наружный вид USS ''Baltimore'' 1943 г.''' | |header = '''Наружный вид USS ''Baltimore'' 1943 г.''' | |||
Строка 132: | Строка 134: | |||
}} | }} | |||
? | [[Файл:Baltimore.PNG|thumbnail|left|USS ''Baltimore'' | + | [[Файл:Baltimore.PNG|thumbnail|left|USS ''Baltimore'' 1944 г.]] | |
+ | ||||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | Бронирование по сравнению с USS ''Wichita'', практически не | + | Бронирование по сравнению с USS ''Wichita'', практически не изменилось — значительная часть прироста тоннажа пошла не на увеличение толщины [[Navy:Корабельная_броня|брони]], а на усиление корпусных конструкций. Лишь толщина палубы возросла до 65 мм, да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. В районе погребов сохранился узкий пояс толщиной 76 — 51 мм. Из четырех броневых [[Navy:Траверз|траверзов]] внутренние, прикрывавшие отсеки ЭУ, имели толщину 152 мм, носовой — 140 мм, кормовой — 127 мм. Броня башен была распределена иначе — толщину крыши увеличили до 76 мм, а стенок, наоборот, уменьшили до 82.5 — 37 мм. Вес брони составлял 1790 т или 12,9 % от стандартного водоизмещения. Зона свободного маневрирования для стандартного снаряда 203-мм орудий простиралась от 77.5 до 120 кбт, но для введенного к началу войны «сверхтяжелого» снаряда сократилась до узкого участка 98 — 105.5 кбт. Предложение восстановить прежнюю зону неуязвимости было отвергнуто, так как требовало значительно роста водоизмещения. | |
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
? | USS ''Baltimore'' получил новую силовую установку, включавшую четыре (а не восемь, как прежде) высоконапорных котла ''Babcock & Wilcox''. Рабочее | + | USS ''Baltimore'' получил новую силовую установку, включавшую четыре (а не восемь, как прежде) высоконапорных котла ''Babcock & Wilcox''. Рабочее давление — 43.3 атм., температура пара 454°С. Размещение ЭУ — эшелонное, причем каждый котел располагался в собственном отсеке. Так как по сравнению с прототипом резко возросло водоизмещение корабля, мощность была увеличена на 20 %, но ожидавшейся 34-[[Navy:Узел|узловой]] скорости достигнуть не удалось. На испытаниях USS ''Baltimore'' показал 32.85 уз. при водоизмещении 16570 т и мощности 118536 л.с. В связи с резким увеличением потребителей, существенно возросла мощность электрогенераторов. Дальность плавания в условиях службы составила лишь 7900 [[Navy:Миля_морская|миль]] 15-уз. ходом. | |
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
Строка 144: | Строка 147: | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | [[Файл:WNUS 8-55 mk12-15 Baltimore pic.jpg|thumbnail|Главный калибр USS ''Baltimore'' | + | [[Файл:WNUS 8-55 mk12-15 Baltimore pic.jpg|thumbnail|Главный калибр USS ''Baltimore'' — 203-мм/55 кал. орудия]] | |
+ | ||||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | Крейсер ''Baltimore'' вооружен девятью 203-мм орудиями с длиной ствола 55 калибров в варианте Мк.12, по три орудия в трех башнях: две башни в носу одна над другой, | + | Крейсер ''Baltimore'' вооружен девятью 203-мм орудиями с длиной ствола 55 калибров в варианте Мк.12, по три орудия в трех башнях: две башни в носу одна над другой, одна — в корме, отдельная. Максимальная дальность стрельбы 152 кг снарядом составляла 27.5 км. Главный калибр повторял USS ''Wichita'' как по числу и по типу самих орудий, так и по конструкции башен. Орудия получили индивидуальное вертикальное наведение. Расстояние между осями стволов было доведено до 170 см, что позволило довести разброс снарядов до приемлемого уровня. Увеличились скорости наводки. В 1939 г. на вооружение был принят новый «сверхтяжелый» бронебойный снаряд, весивший 152 кг. Это позволило уменьшить начальную скорость, что резко увеличивало живучесть стволов. | |
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | |||
Строка 173: | Строка 177: | |||
[[Файл:Marines aboard USS Enterprise (CV-6) manning 20 mm AA-gun.jpg|thumbnail|right|[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]]] | [[Файл:Marines aboard USS Enterprise (CV-6) manning 20 mm AA-gun.jpg|thumbnail|right|[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]]] | |||
? | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |
? | Зенитная артиллерия дальнего боя копировала тип ''Cleveland'' | + | Зенитная артиллерия дальнего боя копировала тип ''Cleveland'' — шесть спаренных [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|127-мм/38]] башенных установок Мк.12. В качестве легкого зенитного вооружения в проекте фигурировали 4х4 28-мм/75 автомата, которые по мере строительства решили заменить на 4х2 40-мм/56 [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]], а затем их число стало быстро увеличиваться, и в итоге корабль вошел в строй, имея 12 счетверенных установок, дополняемых многочисленными 20-мм/70 автоматами [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]. | |
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | |||
Строка 192: | Строка 196: | |||
| Масса бронебойного снаряда || 24.6 кг | | Масса бронебойного снаряда || 24.6 кг | |||
|- | |- | |||
? | | Средняя живучесть ствола || 4600 выстр. | + | | Средняя живучесть ствола || 4600 выстр. | |
|- | |- | |||
| Количество снарядов на ствол || 400 шт. | | Количество снарядов на ствол || 400 шт. | |||
Строка 198: | Строка 202: | |||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
? | Крейсер имел 2 катапульты и 4 [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолёта]] [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|Vought OS2U Kingfisher]] (к концу войны полностью замененных на Curtiss SC Seagull), но ангар вмещал только два. | + | Крейсер имел 2 катапульты и 4 [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолёта]] [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U Kingfisher'']] (к концу войны полностью замененных на ''Curtiss SC Seagull''), но ангар вмещал только два. | |
? | [[Файл:OS2U-2 Kingfisher in flight 1942.jpg|thumbnail|left|Гидросамолет Vought OS2U Kingfisher]] | + | [[Файл:OS2U-2 Kingfisher in flight 1942.jpg|thumbnail|left|Гидросамолет ''Vought OS2U Kingfisher'']] | |
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | |||
|- | |- | |||
Строка 216: | Строка 220: | |||
| С грузом || 2538 кг | | С грузом || 2538 кг | |||
|- | |- | |||
? | | Силовая установка || 1 × Pratt & Whitney R-985 различных модификаций, с воздушным охлаждением, радиальный двигатель, 450 л.с. | + | | Силовая установка || 1 × ''Pratt & Whitney'' R-985 различных модификаций, с воздушным охлаждением, радиальный двигатель, 450 л.с. | |
|} | |} | |||
[[Файл:Дальномер Мк.34.png|thumbnail|right|Дальномер Мк.34]] | [[Файл:Дальномер Мк.34.png|thumbnail|right|Дальномер Мк.34]] | |||
Строка 224: | Строка 228: | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
? | Поскольку USS ''Baltimore'' вошел в строй только весной | + | Поскольку USS ''Baltimore'' вошел в строй только весной 1943 г., в нем был учтен военный опыт, поэтому после вступления в строй крейсера на протяжении войны практически не модернизировался. | |
? | Вместо счетверенного 40-мм автомата Bofors на корме стали устанавливать два спаренных, а вместо двух | + | Вместо счетверенного 40-мм автомата Bofors на корме стали устанавливать два спаренных, а вместо двух кранов — один в диаметральной плоскости. | |
== История службы == | == История службы == | |||
{{switcher|menu=top | {{switcher|menu=top | |||
|Вступление в строй# | |Вступление в строй# | |||
? | USS ''Baltimore'' cтал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений Вашингтонского и Лондонского договоров. Он был заложен 26 мая 1941 года в Куинси (Quincy), штат Массачусетс, на верфи Безлихем Стил (Bethlehem Steel Corp.). Спущен на воду 28 июля 1942 года и введен в эксплуатацию 15 апреля 1943 года. | + | USS ''Baltimore'' cтал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений Вашингтонского и Лондонского договоров. Он был заложен 26 мая 1941 года в Куинси (''Quincy''), штат Массачусетс, на верфи Безлихем Стил (''Bethlehem Steel Corp.''). Спущен на воду 28 июля 1942 года и введен в эксплуатацию 15 апреля 1943 года. | |
|1943# | |1943# | |||
? | Со второй половины июня 1943 года, по вторую половину октября экипаж USS ''Baltimore'' проходит интенсивное обучение, проводятся многочисленные тренировки и артиллерийские стрельбы, отрабатывается взаимодействие с другими кораблями для слаженных действий в составе эскадры. По окончании всех учебных и подготовительных мероприятий крейсер 29 октября самостоятельно прибывает в [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Перл-Харбор]]. Где приписывается к оперативной группе TF 52 в последний день октября, для обучения в Гавайских водах, у острова Оаху ({{lang-en|Oahu}}). 10 ноября оперативная группа TF 52 осуществляет вылазку к островам Гилберта ({{lang-en|Gilbert}}). На рассвете 20 ноября USS ''Baltimore'' подошел к острову Макин ({{lang-en|Makin}}). В 05:50 с помощью катапульты с борта крейсера были запущены два гидроплана Vought OS2U Kingfisher для корректировки артиллерийского огня. В 06:40 был открыт огонь со 127-мм пушек, а через 40 минут к обстрелу присоединились и его 203-мм орудия. В этот день более 1350 выстрелов было сделано по укреплениям противника на острове крейсером ''Baltimore'', но плохая видимость помешала точному корректированию огня с самолетов , а также навигационные ошибки привели к тому что часть выстрелов пришлась в море. Хотя захват о.Макин получился сравнительно легким, захватить другую цель о.Тараву ({{lang-en|Tarawa}}) оказалось значительно сложнее. С последующие дни USS ''Baltimore'' осуществляет охранение авианосцев до завершения зачистки о.Макин 24 ноября. Когда о.Макин был зачищен, USS Baltimore присоединился к тяжелым крейсерам [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''San Francisco'']] (CA-38), ''Minneapolis'' (CA-36) и [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|''New Orleans'']] (CA-32). Они сформировали оперативный отряд TU 50.1.1 для защиты авианосцев группы TG 50.1 во время рейда на атолл Кваджалейн ({{lang-en|Kwajalein}}) входящий в Маршалловы острова. Аэрофотосъёмка проведенная в этой операции оказалась бесценной для последующего рейда, и самолеты самостоятельно повредили 12 кораблей, потопив 6 из них. Также были нанесены удары по аэродромам на Рои ({{lang-en|Roi}}) и Уотж ({{lang-en|Wotje}}) в Маршалловых островах, благодаря которым удалось ослабить группировку военно-воздушных сил Японии достаточно, чтобы предотвратить контратаку на американские корабли. После рейда оперативный отряд TU 50.1.1 взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 30 декабря. | + | Со второй половины июня 1943 года, по вторую половину октября экипаж USS ''Baltimore'' проходит интенсивное обучение, проводятся многочисленные тренировки и артиллерийские стрельбы, отрабатывается взаимодействие с другими кораблями для слаженных действий в составе эскадры. По окончании всех учебных и подготовительных мероприятий крейсер 29 октября самостоятельно прибывает в [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Перл-Харбор]]. Где приписывается к оперативной группе TF 52 в последний день октября, для обучения в Гавайских водах, у острова Оаху ({{lang-en|''Oahu''}}). 10 ноября оперативная группа TF 52 осуществляет вылазку к островам Гилберта ({{lang-en|''Gilbert''}}). На рассвете 20 ноября USS ''Baltimore'' подошел к острову Макин ({{lang-en|''Makin''}}). В 05:50 с помощью катапульты с борта крейсера были запущены два гидроплана ''Vought OS2U Kingfisher'' для корректировки артиллерийского огня. В 06:40 был открыт огонь со 127-мм пушек, а через 40 минут к обстрелу присоединились и его 203-мм орудия. В этот день более 1350 выстрелов было сделано по укреплениям противника на острове крейсером ''Baltimore'', но плохая видимость помешала точному корректированию огня с самолетов , а также навигационные ошибки привели к тому что часть выстрелов пришлась в море. Хотя захват о.Макин получился сравнительно легким, захватить другую цель о.Тараву ({{lang-en|''Tarawa''}}) оказалось значительно сложнее. С последующие дни USS ''Baltimore'' осуществляет охранение авианосцев до завершения зачистки о.Макин 24 ноября. Когда о.Макин был зачищен, USS ''Baltimore'' присоединился к тяжелым крейсерам [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''San Francisco'']] (CA-38), ''Minneapolis'' (CA-36) и [[Navy:USS_New_Orleans_(1933)|''New Orleans'']] (CA-32). Они сформировали оперативный отряд TU 50.1.1 для защиты авианосцев группы TG 50.1 во время рейда на атолл Кваджалейн ({{lang-en|''Kwajalein''}}) входящий в Маршалловы острова. Аэрофотосъёмка проведенная в этой операции оказалась бесценной для последующего рейда, и самолеты самостоятельно повредили 12 кораблей, потопив 6 из них. Также были нанесены удары по аэродромам на Рои ({{lang-en|''Roi''}}) и Уотж ({{lang-en|''Wotje''}}) в Маршалловых островах, благодаря которым удалось ослабить группировку военно-воздушных сил Японии достаточно, чтобы предотвратить контратаку на американские корабли. После рейда оперативный отряд TU 50.1.1 взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 30 декабря. | |
|1944# | |1944# | |||
? | 16 января 1944 г. в составе группы TG 58.4, USS ''Baltimore'' вновь берет курс на Маршалловы острова. Группа осуществляет прикрытие авианосцев [[Navy:USS_Saratoga_(1925)|''Saratoga'']] (CV-3), [[Navy:USS_Princeton_(1942)|''Princeton'']] (CVL-23) и ''Cowpens'' (CVL-25), при нанесении ударов 29 и 30 января по островам Уотж и Тароа ({{lang-en|Taroa}}), последний из которых является центром авиации японцев в восточной части Маршалловых островов. Эти рейды были последними воздушными ударами в рамках подготовки вторжения на острова Кваджалейн и Маджуро ({{lang-en|Majuro}}). Тактическая группа авианосцев обладая хорошей скоростью продолжает оказывать непрерывное давление на силы японцев в центральной части Тихого океана. USS ''Baltimore'' поддержал нанесение воздушных ударов по кораблям противника 17 и 18 февраля 1944 года. 29 марта USS ''Baltimore'' в составе группы TG 36.2 прибыл в Палау. 30 марта самолеты авианосцев под защитой крейсеров, нанесли удары по целям на Палау ({{lang-en|Palau}}). 30 и 31 марта были многочисленные столкновения японских и американских истребителей. Дальнейшие атаки были нанесены по островам Яп ({{lang-en|Yap}}), Улити ({{lang-en|Ulithi}}) и Волеаи ({{lang-en|Woleai}}). В середине апреля USS ''Baltimore'' снова входит в состав TG 58.2 и 21 апреля самолеты авианосцев наносят массированные атаки по аэродромам расположенным на территории Холландии ({{lang-en|Hollandia}}) и Новой Гвинеи ({{lang-en|New Guinea}}), а также по другим близлежащим целям, чтобы подготовить почву для высадки десанта в бухте Гумбольдта ({{lang-en|Humboldt Bay}}) и бухте Танахмера ({{lang-en|Tanahmerah Bay}}) на следующий день. Группа оставалась на месте еще несколько дней для поддержки с воздуха, воздушной разведки и борьбы с подводными лодками японцев. USS ''Baltimore'' продолжал выполнять свою важную роль в оказании поддержки, когда многочисленные авиагруппы с 12 авианосцев с 29 апреля по 1 мая наносили удары по японским верфям, нефтяным и складам с амуницией, авиазаводам и другим объектам на островах Трук ({{lang-en|Truk}}). 30 апреля USS ''Baltimore'' принял участие в обстреле японских позиций на о.Сатаван ({{lang-en|Satawan}}), сделав более 300 выстрелов из орудий главного и вспомогательного калибра. На следующий день один из "Кингфишеров" USS ''Baltimore'' корректировал огонь линкора [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|"North Carolina"]] (BB-55). Вернувшись на о.Маджуро в конце апреля - начале мая, тяжелый крейсер снова осуществлял прикрытие авианосцев наносящих удары по островам Маркуса ({{lang-en|Marcus}}) 19 и 20 мая и по острову Вейк ({{lang-en|Wake}}) 24 мая. 6 июня после пополнения запасов на о.Маджуро USS ''Baltimore'' в составе TG 58.7 направился к Марианским островам. Самолеты группы осуществили налет на о.Гуам ({{lang-en|Guam}}) и о.Рота ({{lang-en|Rota}}) 11 и 13 июня, и на Иводзиму ({{lang-en|Iwo Jima}}), Чичидзиму ({{lang-en|Chichi Jima}}) с 15 по 20 июня. В июле USS ''Baltimore'' уходит на ремонт и переоборудование в Сан-Франциско и возвращается в гавайские воды в ноябре 1944 г. 10 декабря USS ''Baltimore'' направляется к атоллу Улити в составе группы TG 38.1. Авианосцы наносят удары по японским позициям на острове Лусон ({{lang-en|Luzon}}) с 14-16 декабря. 18 декабря группировка американских кораблей попала в сильный тайфун. Он повредил на USS ''Baltimore'' оба гидросамолета, уничтожил два двигателя вельботов, погнул 40 и 20-мм зенитные установки. Другим кораблям попавшим в этот тропический шторм повезло меньше - три эсминца перевернулись и затонули, а более крупным кораблям был нанесен большой ущерб. Вернувшись к а.Улити после ремонта USS ''Baltimore'' возобновил сопровождение быстрых авианосцев этой группы. | + | 16 января 1944 г. в составе группы TG 58.4, USS ''Baltimore'' вновь берет курс на Маршалловы острова. Группа осуществляет прикрытие авианосцев [[Navy:USS_Saratoga_(1925)|''Saratoga'']] (CV-3), [[Navy:USS_Princeton_(1942)|''Princeton'']] (CVL-23) и ''Cowpens'' (CVL-25), при нанесении ударов 29 и 30 января по островам Уотж и Тароа ({{lang-en|''Taroa''}}), последний из которых является центром авиации японцев в восточной части Маршалловых островов. Эти рейды были последними воздушными ударами в рамках подготовки вторжения на острова Кваджалейн и Маджуро ({{lang-en|''Majuro''}}). Тактическая группа авианосцев обладая хорошей скоростью продолжает оказывать непрерывное давление на силы японцев в центральной части Тихого океана. USS ''Baltimore'' поддержал нанесение воздушных ударов по кораблям противника 17 и 18 февраля 1944 года. 29 марта USS ''Baltimore'' в составе группы TG 36.2 прибыл в Палау. 30 марта самолеты авианосцев под защитой крейсеров, нанесли удары по целям на Палау ({{lang-en|''Palau''}}). 30 и 31 марта были многочисленные столкновения японских и американских истребителей. Дальнейшие атаки были нанесены по островам Яп ({{lang-en|''Yap''}}), Улити ({{lang-en|''Ulithi''}}) и Волеаи ({{lang-en|''Woleai''}}). В середине апреля USS ''Baltimore'' снова входит в состав TG 58.2 и 21 апреля самолеты авианосцев наносят массированные атаки по аэродромам расположенным на территории Холландии ({{lang-en|''Hollandia''}}) и Новой Гвинеи ({{lang-en|''New Guinea''}}), а также по другим близлежащим целям, чтобы подготовить почву для высадки десанта в бухте Гумбольдта ({{lang-en|''Humboldt Bay''}}) и бухте Танахмера ({{lang-en|''Tanahmerah Bay''}}) на следующий день. Группа оставалась на месте еще несколько дней для поддержки с воздуха, воздушной разведки и борьбы с подводными лодками японцев. USS ''Baltimore'' продолжал выполнять свою важную роль в оказании поддержки, когда многочисленные авиагруппы с 12 авианосцев с 29 апреля по 1 мая наносили удары по японским верфям, нефтяным и складам с амуницией, авиазаводам и другим объектам на островах Трук ({{lang-en|''Truk''}}). 30 апреля USS ''Baltimore'' принял участие в обстреле японских позиций на о.Сатаван ({{lang-en|''Satawan''}}), сделав более 300 выстрелов из орудий главного и вспомогательного калибра. На следующий день один из "Кингфишеров" USS ''Baltimore'' корректировал огонь линкора [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|"North Carolina"]] (BB-55). Вернувшись на о.Маджуро в конце апреля - начале мая, тяжелый крейсер снова осуществлял прикрытие авианосцев наносящих удары по островам Маркуса ({{lang-en|''Marcus''}}) 19 и 20 мая и по острову Вейк ({{lang-en|''Wake''}}) 24 мая. 6 июня после пополнения запасов на о.Маджуро USS ''Baltimore'' в составе TG 58.7 направился к Марианским островам. Самолеты группы осуществили налет на о.Гуам ({{lang-en|''Guam''}}) и о.Рота ({{lang-en|''Rota''}}) 11 и 13 июня, и на Иводзиму ({{lang-en|''Iwo Jima''}}), Чичидзиму ({{lang-en|''Chichi Jima''}}) с 15 по 20 июня. В июле USS ''Baltimore'' уходит на ремонт и переоборудование в Сан-Франциско и возвращается в гавайские воды в ноябре 1944 г. 10 декабря USS ''Baltimore'' направляется к атоллу Улити в составе группы TG 38.1. Авианосцы наносят удары по японским позициям на острове Лусон ({{lang-en|''Luzon''}}) с 14-16 декабря. 18 декабря группировка американских кораблей попала в сильный тайфун. Он повредил на USS ''Baltimore'' оба гидросамолета, уничтожил два двигателя вельботов, погнул 40 и 20-мм зенитные установки. Другим кораблям попавшим в этот тропический шторм повезло меньше - три эсминца перевернулись и затонули, а более крупным кораблям был нанесен большой ущерб. Вернувшись к а.Улити после ремонта USS ''Baltimore'' возобновил сопровождение быстрых авианосцев этой группы. | |
|1945# | |1945# | |||
? | 3 и 4 января 1945 г. американская авиация начала наносить удары по о.Формоза ({{lang-en|Formosa}}) и с 6 по 9 января по о. Лусон. 9 января группа авианосцев вошла в Южно-Китайское море и атаковала цели в бухте Камрань ({{lang-en|Cam Ranh Bay}}), в Французском Индокитае ({{lang-en|French Indochina}}), в Кантоне ({{lang-en|Canton}}) и остров Хайнань ({{lang-en|Hainan}}). 22 января авианосцы провели воздушные удары по южной части о. Окинавы ({{lang-en|Okinawa}}). USS ''Baltimore'' после пополнения запасов в а. Улити, осуществляет поддержку авианосцев по время ударов по Токио 16 и 17 февраля, по Иводзиме 20 - 5 марта и о. Кюсю ({{lang-en|Kyushu}}) 18 - 21 марта. Здесь команда USS ''Baltimore'' впервые столкнулась с таким явлением как "Божественный ветер" или камикадзе, японское название для самолетов смертников, используемых, чтобы нанести серьезный ущерб своему врагу. Американские авианосцы были приоритетными целями для японских летчиков и в эти несколько дней, японские самолеты повредили шесть авианосцев, однако это не помешало продолжать наносить удары по целям в южной Окинаве, а также на группах островов Сакишима ({{lang-en|Sakishima}}) и Амами ({{lang-en|Amami}}). С 27 по 30 апреля USS ''Baltimore'' прикрывал авианосцы во время нанесения ударов по о.Рюкю ({{lang-en|Ryukyu}}) и Японским островам для подготовке к высадке десанта на Окинаву. USS ''Baltimore'' сопровождал авианосцы во время нанесения ударов 13 мая по о. Кюсю ({{lang-en|Kyushu}}) и Сикоку ({{lang-en|Shikoku}}). На следующий день японской авиацией был осуществлен налет на группу авианосцев и хотя орудия ПВО американских кораблей были на высоте, через заслон удалось пролететь 25 из 35 атакующим самолетам, а один даже упал на Enterprise (CV-6). USS ''Baltimore'' остается на передовой у Окинавы, где действует до конца лета. | + | 3 и 4 января 1945 г. американская авиация начала наносить удары по о.Формоза ({{lang-en|''Formosa''}}) и с 6 по 9 января по о. Лусон. 9 января группа авианосцев вошла в Южно-Китайское море и атаковала цели в бухте Камрань ({{lang-en|''Cam Ranh Bay''}}), в Французском Индокитае ({{lang-en|''French Indochina''}}), в Кантоне ({{lang-en|''Canton''}}) и остров Хайнань ({{lang-en|''Hainan''}}). 22 января авианосцы провели воздушные удары по южной части о. Окинавы ({{lang-en|''Okinawa''}}). USS ''Baltimore'' после пополнения запасов в а. Улити, осуществляет поддержку авианосцев по время ударов по Токио 16 и 17 февраля, по Иводзиме 20 - 5 марта и о. Кюсю ({{lang-en|''Kyushu''}}) 18 - 21 марта. Здесь команда USS ''Baltimore'' впервые столкнулась с таким явлением как "Божественный ветер" или камикадзе, японское название для самолетов смертников, используемых, чтобы нанести серьезный ущерб своему врагу. Американские авианосцы были приоритетными целями для японских летчиков и в эти несколько дней, японские самолеты повредили шесть авианосцев, однако это не помешало продолжать наносить удары по целям в южной Окинаве, а также на группах островов Сакишима ({{lang-en|''Sakishima''}}) и Амами ({{lang-en|''Amami''}}). С 27 по 30 апреля USS ''Baltimore'' прикрывал авианосцы во время нанесения ударов по о.Рюкю ({{lang-en|''Ryukyu''}}) и Японским островам для подготовке к высадке десанта на Окинаву. USS ''Baltimore'' сопровождал авианосцы во время нанесения ударов 13 мая по о. Кюсю ({{lang-en|''Kyushu''}}) и Сикоку ({{lang-en|''Shikoku''}}). На следующий день японской авиацией был осуществлен налет на группу авианосцев и хотя орудия ПВО американских кораблей были на высоте, через заслон удалось пролететь 25 из 35 атакующим самолетам, а один даже упал на авианосец ''Enterprise'' (CV-6). USS ''Baltimore'' остается на передовой у Окинавы, где действует до конца лета. | |
|Окончание службы# | |Окончание службы# | |||
USS ''Baltimore'' в годы Второй Мировой войны заслужил 9 боевых звезд. 8 июля 1946 в Бремертоне его зачисляют в резерв. 28 ноября 1951 крейсер снова введен в строй. В Корейской войне не участвует и служит в Атлантике. Снова выведен из состава действующего флота 31 мая 1956. | USS ''Baltimore'' в годы Второй Мировой войны заслужил 9 боевых звезд. 8 июля 1946 в Бремертоне его зачисляют в резерв. 28 ноября 1951 крейсер снова введен в строй. В Корейской войне не участвует и служит в Атлантике. Снова выведен из состава действующего флота 31 мая 1956. | |||
Строка 245: | Строка 249: | |||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
? | Список командиров, командующих крейсером Baltimore (CA-68) | + | Список командиров, командующих крейсером ''Baltimore'' (CA-68) | |
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" border="1" | {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" border="1" | |||
Строка 253: | Строка 257: | |||
! Фотография | ! Фотография | |||
|- | |- | |||
? | | Calhoun, Walter Carson || 04.15. | + | | Calhoun, Walter Carson || 04.15.1943 — 08.22.1944 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Fink, Carl Kenneth || 08.22. | + | | Fink, Carl Kenneth || 08.22.1944 — 08.11.1945 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Olsen, Clarence Edward || 08.11. | + | | Olsen, Clarence Edward || 08.11.1945 — 05.03.1946 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Curtiss, John P. || 05.03. | + | | Curtiss, John P. || 05.03.1946 — 07.08.1946 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Espenas, Arthur Krag || 07.08. | + | | Espenas, Arthur Krag || 07.08.1946 — 08.07.1947 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Decommissioned || 07.08. | + | | Decommissioned || 07.08.1946 — 11.28.1951 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Tedder, Fondville Lee || 11.28. | + | | Tedder, Fondville Lee || 11.28.1951 — 08.23.1952 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Caswell, Gordon Leonard || 08.23. | + | | Caswell, Gordon Leonard || 08.23.1952 — 04.23.1953 || [[Файл:Glcaswell.jpg|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Taylor, John B. || 04.23. | + | | Taylor, John B. || 04.23.1953 — 06.16.1954 || [[Файл:Jbtaylor.jpg|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Christie, Carl Gulford || 06.16. | + | | Christie, Carl Gulford || 06.16.1954 — 12.1955 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
? | | Adams, Scarritt || 12. | + | | Adams, Scarritt || 12.1955 — 05.31.1956 || [[Файл:No foto.png|50px]] | |
|- | |- | |||
|} | |} | |||
Строка 279: | Строка 283: | |||
=== Награды === | === Награды === | |||
USS ''Baltimore'' за все время своей службы заслужил 9 боевых звезд. | USS ''Baltimore'' за все время своей службы заслужил 9 боевых звезд. | |||
+ | ||||
== См. также == | == См. также == | |||
* [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | * [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | |||
Строка 285: | Строка 290: | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
? | + | {{примечания}} | ||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
? | * С. | + | * С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин, М. С. Барабанов, К. В. Егоров. Все крейсера Второй Мировой. — Яуза. — М.: ЭКСМО, 2012. | |
? | * С. | + | * С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин и др. Арсенал коллекция. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. ISBN 5-699-19130-5 | |
* https://navalhistory.flixco.info/H/56163x53056/8330/a0.htm | * https://navalhistory.flixco.info/H/56163x53056/8330/a0.htm | |||
* https://navysite.de/ca/ca68.htm | * https://navysite.de/ca/ca68.htm |
Версия 12:28, 8 апреля 2015
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Эта статья наполняется участником STlNG. Просьба временно воздержаться от правок.
Baltimore (CA-68)
26 мая 1941 г. Заложен |
28 июля 1942 г. Спущен на воду |
15 апреля 1943 г. Введен в строй |
31 мая 1956 г. Выведен из боевого состава |
в мае 1972 г. Сдан на слом |
13129 / 15450 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
205.2 / 21.6 / 7.3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1142, в военное время 1969 чел. Общая численность |
152 - 102 / 95 мм. Пояс/борт |
65 мм. Палуба |
152 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
160 мм. Барбеты |
203 / 95 / 95 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра:
- 9 × 203-мм/55 кал орудий (3х3).
Универсальная артиллерия:
- 12 × 127-мм/38 кал орудий (6х2).
Авиагруппа:
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher.
- USS Boston (CA-69),
- USS Canberra (CA-70),
- USS Quincy (CA-71),
- USS Pittsburgh (CA-72),
- USS St. Paul (CA-73),
- USS Columbus (CA-74),
- USS Helena (CA-75),
- USS Bremerton (CA-130),
- USS Fall River (CA-131),
- USS Macon (CA-132),
- USS Toledo (CA-133),
- USS Los Angeles (CA-135),
- USS Chicago (CA-136).
Содержание
Общие сведения
Развивая свою крейсерскую линию, американские конструкторы уже в ходе начавшейся Второй мировой войны, приступили к разработке нового тяжелого крейсера, являющегося альтернативным разрабатывавшимся в то же время легким крейсерам типа Cleveland. Дело в том, что его предшественник крейсер Wichita имел не очень хорошую остойчивость, сказывающуюся на его боевых качествах. В ходе ряда работ, взяв за образец USS Wichita, конструкторы увеличили длину и ширину корпуса, изменили расположение машинной установки, предусмотрев возможности расположения и усиления зенитной артиллерии. Первый опыт морских военных сражений, разгоравшихся в Европе, выявил опасность нового оружия — магнитных мин. Защите от них тоже уделялось немалое внимание. В итоге в мае 1941 года был заложен головной корабль серии — крейсер Baltimore. При всего 9 орудиях главного калибра его буквально усеяли зенитными орудиями разного калибра.
История создания
Предпосылки к созданию
Последними американскими «Вашингтонскими» крейсерами стали корабли типа Wichita. С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 г. лимиты международных договоров перестали ограничивать полет фантазии заказчиков и остроту мысли конструкторов. В США немедленно приступили к проектированию большеразмерных и очень хорошо вооруженных тяжелых крейсеров. USS Baltimore был построен без оглядки на Вашингтонский и Лондонский договоры.
Проектирование
Проработки проекта нового тяжелого крейсера начались в сентябре 1939 г. в качестве альтернативы 8000-тонному крейсеру CL-55 (будущий USS Cleveland). Начавшаяся в Европе война сняла все договорные ограничения, что позволило вернуться к постройке крейсеров с 203-мм артиллерией ГК. За основу был взят только что вступивший в строй USS Wichita, единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиваться увеличением ширины корпуса на 0.6 м, однако вскоре Генеральный совет решил пойти на более существенное изменение проекта. В первую очередь, требовалось усилить зенитное вооружение за счет размещения 127-мм/38 орудий в спаренных башнях по принятой на крейсерах типа Cleveland ромбовидной схеме и поставить на корабль многоствольные автоматы (первоначально 4х4 28-мм/75 «чикагских пианино» впоследствии замененные на 40-мм/56 Bofors). Также предусматривалось изменить расположение силовой установки, продлить пояс по ватерлинии и улучшить защиту от магнитных мин, по опыту войны в Европе. В результате новый корабль заметно «подрос» — стандартное водоизмещение достигло 13600 т, причем практически весь прирост пошел на усиление зенитного вооружения и обеспечение лучшей мореходности и остойчивости.
Постройка и испытания
Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА-68 — СА-71) разместили 1 июля 1940 г. Требования военного времени привели к увеличению запланированного числа крейсеров. Уже 9 сентября 1940 г. последовал заказ еще на четыре (СА-72 — СА-75), а 7 августа 1942 г., в рамках программы 1943-го финансового года, заказали сразу 16 единиц (СА-122 — СА-138).
Описание конструкции
Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, с седловатостью в носу и корме, прямой форштевень с малым наклоном, и транцевую корму со скруглениями. Вертикальный прямой борт без развала, за исключением носовой четверти, где развал доходил до 30°. Для уменьшения заливаемости на баке был установлен сплошной фальшборт. Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными длинные бак и ют. Самолетные катапульты и краны находились на юте, ангар там же под главной палубой.
Корпус
USS Baltimore отличался от USS Wichita сильно увеличенными размерами (длина — на 19.8 м, ширина — на 1.8 м), но в целом по компоновке и внешнему виду походил на легкие крейсера типа Cleveland, имея ту же форму корпуса и надстроек, а также схему размещения зенитной артиллерии. Для повышения живучести были ликвидированы все иллюминаторы в корпусе. Длина тяжелого крейсера Baltimore по корпусу составляла 205.2 м, по ватерлинии — 202.4 м. Ширина по мидель-шпангоуту — 21.6 м. Стандартное водоизмещение 13129 т, полное — 15450 т. Осадка в полной нагрузке — 8.2 м.
Бронирование
Бронирование по сравнению с USS Wichita, практически не изменилось — значительная часть прироста тоннажа пошла не на увеличение толщины брони, а на усиление корпусных конструкций. Лишь толщина палубы возросла до 65 мм, да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. В районе погребов сохранился узкий пояс толщиной 76 — 51 мм. Из четырех броневых траверзов внутренние, прикрывавшие отсеки ЭУ, имели толщину 152 мм, носовой — 140 мм, кормовой — 127 мм. Броня башен была распределена иначе — толщину крыши увеличили до 76 мм, а стенок, наоборот, уменьшили до 82.5 — 37 мм. Вес брони составлял 1790 т или 12,9 % от стандартного водоизмещения. Зона свободного маневрирования для стандартного снаряда 203-мм орудий простиралась от 77.5 до 120 кбт, но для введенного к началу войны «сверхтяжелого» снаряда сократилась до узкого участка 98 — 105.5 кбт. Предложение восстановить прежнюю зону неуязвимости было отвергнуто, так как требовало значительно роста водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
USS Baltimore получил новую силовую установку, включавшую четыре (а не восемь, как прежде) высоконапорных котла Babcock & Wilcox. Рабочее давление — 43.3 атм., температура пара 454°С. Размещение ЭУ — эшелонное, причем каждый котел располагался в собственном отсеке. Так как по сравнению с прототипом резко возросло водоизмещение корабля, мощность была увеличена на 20 %, но ожидавшейся 34-узловой скорости достигнуть не удалось. На испытаниях USS Baltimore показал 32.85 уз. при водоизмещении 16570 т и мощности 118536 л.с. В связи с резким увеличением потребителей, существенно возросла мощность электрогенераторов. Дальность плавания в условиях службы составила лишь 7900 миль 15-уз. ходом.
Экипаж и обитаемость
Штатный экипаж крейсера Baltimore состоял из 1142 человек в мирное время, однако в военное время он расширился до 1969 человек. Корабль отличался хорошими условиями жизни экипажа. На нем имелись комнаты отдыха, читальные залы, зубоврачебный кабинет, парикмахерская, бани и прачечные.
Вооружение
Главный калибр
Крейсер Baltimore вооружен девятью 203-мм орудиями с длиной ствола 55 калибров в варианте Мк.12, по три орудия в трех башнях: две башни в носу одна над другой, одна — в корме, отдельная. Максимальная дальность стрельбы 152 кг снарядом составляла 27.5 км. Главный калибр повторял USS Wichita как по числу и по типу самих орудий, так и по конструкции башен. Орудия получили индивидуальное вертикальное наведение. Расстояние между осями стволов было доведено до 170 см, что позволило довести разброс снарядов до приемлемого уровня. Увеличились скорости наводки. В 1939 г. на вооружение был принят новый «сверхтяжелый» бронебойный снаряд, весивший 152 кг. Это позволило уменьшить начальную скорость, что резко увеличивало живучесть стволов.
Характеристика | Значение |
---|---|
Полная длина ствола | 55 кал. |
Техническая скорострельность | 4 выстр./мин |
Дальность стрельбы | 29.1 км |
Начальная скорость снаряда | 762 м/с |
Масса бронебойного снаряда обычн./тяж. | 118/152 кг |
Средняя живучесть ствола | 715 выстр. |
Вес орудия | 17 т. |
Количество снарядов на ствол | 150 шт. |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия дальнего боя копировала тип Cleveland — шесть спаренных 127-мм/38 башенных установок Мк.12. В качестве легкого зенитного вооружения в проекте фигурировали 4х4 28-мм/75 автомата, которые по мере строительства решили заменить на 4х2 40-мм/56 Bofors, а затем их число стало быстро увеличиваться, и в итоге корабль вошел в строй, имея 12 счетверенных установок, дополняемых многочисленными 20-мм/70 автоматами Oerlikon.
Характеристика | Значение |
---|---|
Полная длина ствола | 38 кал. |
Техническая скорострельность | 22 выстр./мин |
Дальность стрельбы | 16 км |
Дальность стрельбы вверх | 11.8 км |
Начальная скорость снаряда | 792 м/с |
Масса бронебойного снаряда | 24.6 кг |
Средняя живучесть ствола | 4600 выстр. |
Количество снарядов на ствол | 400 шт. |
Авиационное вооружение
Крейсер имел 2 катапульты и 4 гидросамолёта Vought OS2U Kingfisher (к концу войны полностью замененных на Curtiss SC Seagull), но ангар вмещал только два.
Характеристика | Значение |
---|---|
Экипаж | два человека, пилот и наблюдатель |
Длина | 10.24 м |
Размах крыльев | 10.95 м |
Высота | 4.61 м |
Собственный вес | 1869 кг |
С грузом | 2538 кг |
Силовая установка | 1 × Pratt & Whitney R-985 различных модификаций, с воздушным охлаждением, радиальный двигатель, 450 л.с. |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем главного калибра служила система Мк.34, оборудованная двумя директорами с РЛС Мк.8. Зенитным огнем управляли два директора Мк.37 с РЛС Мк.12/22. Кроме того, корабль получил обычный набор радиолокационных станций: радар SC-1 для ближнего поиска воздушных целей, радар дальнего обнаружения воздушных целей типа SK, SG-1 для поиска надводных целей, SP.
Модернизации и переоборудования
Поскольку USS Baltimore вошел в строй только весной 1943 г., в нем был учтен военный опыт, поэтому после вступления в строй крейсера на протяжении войны практически не модернизировался. Вместо счетверенного 40-мм автомата Bofors на корме стали устанавливать два спаренных, а вместо двух кранов — один в диаметральной плоскости.
История службы
Командиры
Список командиров, командующих крейсером Baltimore (CA-68)
Награды
USS Baltimore за все время своей службы заслужил 9 боевых звезд.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин, М. С. Барабанов, К. В. Егоров. Все крейсера Второй Мировой. — Яуза. — М.: ЭКСМО, 2012.
- С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин и др. Арсенал коллекция. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. ISBN 5-699-19130-5
- https://navalhistory.flixco.info/H/56163x53056/8330/a0.htm
- https://navysite.de/ca/ca68.htm
- https://www.navsource.org/archives/04/068/04068.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Baltimore_(CA-68)
- https://www.world-war.co.uk/US/baltimore_class.php3
Галерея изображений
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Заполнить пустые разделы
- Добавить/заполнить карточку
- Добавить/привести в порядок лид