Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Charles de Gaulle (1994)

Charles de Gaulle (1994)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:45, 4 марта 2022
→ Ракетное вооружение‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:54, 3 января 2024 
не показано 128 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = ''Charles de Gaulle'' |Название корабля = ''Charles de Gaulle''
Строка 57:Строка 56:
 --> -->
 |Общая численность = 1950 |Общая численность = 1950
?|Офицеры = +|Офицеры = 100
 |Мичманы =  |Мичманы =
?|Матросы = +|Матросы = 1200
 <!-- <!--
  
Строка 85:Строка 84:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение |Авиационное вооружение
?|35 самолётов<ref>по состоянию на 2001 год</ref> (4 [[Navy:Dassault_Rafale|''Rafale-M'']], 29 ''Super Étendard'', 2 ''E-2C Hawkeye AEW'')+|35 самолётов<ref>по состоянию на 2001 год. С 2010 года - 36 ''Rafale-M'', 3 ''E-2C''.</ref> (4 [[Navy:Dassault_Rafale|''Rafale-M'']], 29 [[Navy:Dassault-Breguet_Super_Étendard|''Super Étendard'']], 2 [[Navy:Grumman_E-2_Hawkeye|''E-2C Hawkeye'']])
?|4 вертолёта (2 ''Super Frelon'', 2 ''Dauphin'')+|4 вертолёта (2 [[Navy:Aérospatiale_SA_321_Super_Frelon|''Super Frelon'']], 2 [[Navy:Eurocopter_AS365_Dauphin|''Dauphin'']])<ref>С 2010 года - 2 ''NH-90'', 3 ''Dauphin''.</ref>
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Ракетное вооружение:  |Ракетное вооружение:
?|2 (2×6) ПУ (12 {{comment|ПКР|противокорабельная ракета}} [[Navy:Противокорабельная_ракета_Mistral|''Mistral'']])+|2 (2×6) ЗРК ''Sadral'' (12 {{comment|ПКР|противокорабельная ракета}} [[Navy:Противокорабельная_ракета_Mistral|''Mistral'']])
?|2 (2x16) ВПУ ''SAAM'' (32 {{comment|ЗУР|зенитная управляемая ракета}} [[Navy:Зенитная_управляемая_ракета_Aster-15|''Aster-15'']])+|2 (2x16) ВПУ ''A-43 Sylver'' (32 {{comment|ЗУР|зенитная управляемая ракета}} [[Navy:Зенитная_управляемая_ракета_Aster-15|''Aster-15'']])
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 102:Строка 101:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = R91-FS-Charles-de-Gaulle-insignia-02.jpg |pic = R91-FS-Charles-de-Gaulle-insignia-02.jpg
?|content = '''''Charles de Gaulle''''' ({{lang-ru|«Шарль де Голь»}}) - атомный [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[ВМС Франции]], единственный в своём типе.+|content = '''''Charles de Gaulle (R91)''''' ({{lang-ru|«Шарль де Голь»}}) - атомный [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[ВМС Франции]], единственный в своём типе. Первый авианосец с ядерным реактором во французском флоте. Принимал активное участие во всех значимых операциях НАТО, в частности, по противодействию талибам в Афганистане, террористической организации «Исламское государство» (ИГИЛ) на территории Сирии и Ирака (обе структуры запрещены в РФ), оказывал поддержку силам НАТО в ходе интервенции в Ливию.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Франция является второй после США страной, ВМС которой имеют в своем составе авианосцы с ядерной энергетической установкой. ''Charles de Gaulle'' является флагманом французского военно-морского флота. Этот корабль является десятым французским авианосцем, первым французским надводным кораблем с ядерной силовой установкой и единственным атомным авианосцем, построенным за пределами Военно-морского флота Соединенных Штатов. Она названа в честь французского государственного деятеля и генерала Шарля де Голля.+Атомный [[Navy:Авианосец|авианосец]] ''Charles de Gaulle'' является флагманом французского военно-морского флота. Построен в Бресте в 1989-2001 гг. Первый французский надводный корабль с ядерной силовой установкой и единственный атомный авианосец, построенный за пределами [[Navy:ВМС_США|США]]. Франция является второй после США страной, ВМС которой имеют в своём составе авианосцы с ядерной энергетической установкой. Срок службы определён до 2040 года.
  
?На борту корабля находятся самолеты Dassault Rafale M и E 2C Hawkeye, вертолеты EC725 Caracal и AS532 Cougar для боевого поиска и спасения, а также современная электроника и ракеты Aster. Она представляет собой авианосец типа CATOBAR, который использует две 75-метровые паровые катапульты C13 3 укороченной версии системы катапульт, установленной на авианосцах класса "Нимиц" США, одну катапульту в носовой части и одну в передней части посадочной площадки. По состоянию на май 2019 года "Шарль де Голль" является единственным неамериканским судном-носителем, имеющим систему запуска катапульты, которая позволила эксплуатировать F / A-18E / F Super Hornets и C-2 Greyhounds ВМС США.+На борту корабля находятся самолеты [[Navy:Dassault_Rafale|''Dassault Rafale M'']] и [[Navy:Grumman_E-2_Hawkeye|''E-2C Hawkeye'']], вертолёты [[Navy:Eurocopter_AS365_Dauphin|''SA365 Dauphin'']] и [[Navy:NHIndustries_NH90|''NH90 Caiman'']] для боевого применения и спасательных операций, а также современная электроника и зенитные ракеты [[Navy:Зенитная_управляемая_ракета_Aster-15|''Aster-15'']] и [[Navy:Противокорабельная_ракета_Mistral|''Mistral'']]. На авианосце используется система ''CATOBAR''<ref>''CATOBAR'' - Система, используемая для взлета и посадки самолётов с палубы авианосца, которая, используя катапульты, помогает взлететь и приземлиться на корабль, используя аэрофинишёр</ref>, применяемая на американских авианосцах [[Navy:Авианосцы_типа_Nimitz|типа ''Nimitz'']]. На ''Charles de Gaulle'' применяется укороченная версия системы [[Navy:Катапульта|катапульт]]: одна катапульта в носовой части и одна в передней части посадочной площадки. Данная система позволяет эксплуатировать самолёты ВМС США [[Navy:Boeing_F/A-18E/F_Super_Hornet|''Boeing F/A-18 E/F Super Hornets'']] и [[Navy:Grumman_C-2_Greyhound|''Grumman C-2 Greyhound'']].
  
?Charles de Gaulle is the flagship of the French Navy (Marine Nationale). The ship is the tenth French aircraft carrier, the first French nuclear-powered surface vessel, and the only nuclear-powered carrier completed outside of the United States Navy. She is named after French statesman and general Charles de Gaulle.+Корабль назван в честь французского государственного деятеля и генерала Шарля де Голля.
? +
?The ship carries a complement of Dassault Rafale M and E 2C Hawkeye aircraft, EC725 Caracal and AS532 Cougar helicopters for combat search and rescue, as well as modern electronics and Aster missiles. She is a CATOBAR-type carrier that uses two 75 m C13 3 steam catapults of a shorter version of the catapult system installed on the U.S. Nimitz-class aircraft carriers, one catapult at the bow and one across the front of the landing area. As of May 2019, Charles de Gaulle is the only non-American carrier-vessel that has a catapult launch system, which has allowed for operation of F/A-18E/F Super Hornets and C-2 Greyhounds of the US Navy.+
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
 {{main|Navy:Авианосцы_типа_Clemenceau|l1=Авианосцы типа ''Clemenceau''}} {{main|Navy:Авианосцы_типа_Clemenceau|l1=Авианосцы типа ''Clemenceau''}}
?Авианосцы типа ''Clemenceau'' - серия из двух авианосцев, которые входили в состав военно-морского флота Франции с 1961 по 2000 гг. Считаются первыми успешными авианосцами Франции после Второй мировой войны и являлись основой французского флота на протяжении сорока лет службы. Авианосцы могли нести ядерные боеприпасы, которые должны были доставляться их воздушным составом, и позже были модифицированы для запуска ракет с ядерными боеголовками. Принимали участие в многочисленных учениях и походах, участвовали в боевых действиях во время Гражданской войны в Ливане, войны в Персидском заливе и в воздушных операциях над бывшей Югославией.+[[Файл:R98-Clemenceau-12.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Авианосец ''Clemenceau''.</center></small>]]
 +Авианосцы типа ''Clemenceau'' - серия из двух авианосцев, которые входили в состав военно-морского флота Франции с 1961 по 2000 гг. Считаются первыми успешными авианосцами Франции после [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] и являлись основой французского флота на протяжении сорока лет службы. Авианосцы могли нести ядерные боеприпасы, которые должны были доставляться их воздушным составом, и позже были модифицированы для запуска ракет с ядерными боеголовками. Принимали участие в многочисленных учениях и походах, участвовали в боевых действиях во время Гражданской войны в Ливане, войны в Персидском заливе и в воздушных операциях на территории Югославии.
  
?Авианосец ''Clemenceau'' служил с 1961 года, в 1997 г. выведен из эксплуатации, в 2009 году сдан на слом. Авианосец ''Foch'' в ноябре 2000 года продан Бразилии и как [[Navy:São_Paulo_(1960)|''São Paulo'']] вошёл в военно-морской флот Бразилии, где использовался до 2017 года.+Авианосец [[Navy:Clemenceau_(1957)|''Clemenceau'']] служил с 1961 года, в 1997 г. выведен из эксплуатации, в 2009 году сдан на слом. Авианосец [[Navy:Foch_(1960)|''Foch'']] в ноябре 2000 года продан [[Navy:ВМС_Бразилии|Бразилии]] и как [[Navy:São_Paulo_(1960)|''São Paulo'']] вошёл в военно-морской флот Бразилии, где использовался до 2017 года.
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Авианосец должен был заменить авианосцы типа ''Clemenceau'', которые были построены в 1960-х годах. В сентябре 1980 г. Совет обороны Франции принял решение о строительстве двух новых авианосцев ''Bretagne'' и ''Provence'', оснащённых ядерной энергетической установкой. +[[Файл:R99-Foch-11.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Авианосец ''Foch''. С ноября 2000 года - ''São Paulo'' ВМС Бразилии.</center></small>]]
 +Авианосец должен был заменить авианосцы типа ''Clemenceau'', которые были построены в 1960-х годах. В сентябре 1980 г. Совет обороны Франции принял решение о строительстве двух новых авианосцев, оснащённых ядерной энергетической установкой.
  
 Выбор ядерной силовой установки был обусловлен несколькими преимуществами, которые считаются важными для этого класса кораблей: Выбор ядерной силовой установки был обусловлен несколькими преимуществами, которые считаются важными для этого класса кораблей:
?* запас энергии составляет 7,5 лет между двумя заправками ядерным топливом, по сравнению с несколькими днями для авианосцев, в которых используется мазут или газ;+* запаса энергии между двумя заправками ядерным топливом хватает примерно на 7,5 лет, по сравнению с авианосцами, в которых используется мазут или газ, которых хватает лишь на несколько дней;
?* неопределенность в отношении колебаний цен и доступности нефтяного топлива за сорок лет действующей службы авианосца сильно повлияла на выбор режима движения: нагрузка на ядерное топливо на борту составляет эквивалент 1,5 миллиарда литров нефтяного топлива ;+* колебания цен и доступность нефтяного топлива за сорок лет действующей службы авианосца сильно повлияла на выбор режима движения: ядерное топливо сопоставимо с 1,5 миллиарда литров нефтяного топлива;
 * атомные реакторы<ref>корпуса реакторов весят 900 тонн и имеют 10 метров в высоту и 10 метров в диаметре</ref> освободили пространство для хранения 3 400 тонн авиационного топлива и 600 тонн боеприпасов; * атомные реакторы<ref>корпуса реакторов весят 900 тонн и имеют 10 метров в высоту и 10 метров в диаметре</ref> освободили пространство для хранения 3 400 тонн авиационного топлива и 600 тонн боеприпасов;
?* способность набирать скорость от 0 до 20 узлов за 4 минуты и развивать скорость до 27 узлов за 7 минут значительно повышает его живучесть при маневрах уклонения и позволяет ему безопасно запускать самолёты с максимальной нагрузкой. На обычном авианосце увеличение доступной мощности требует включения одного или нескольких дополнительных котлов (6 котлов на ''Clemenceau''), что может занять несколько десятков минут;+* авианосец способен набирать скорость от 0 до 20 узлов за 4 минуты и развивать скорость до 27 узлов за 7 минут, что значительно повышает его живучесть при маневрах уклонения и позволяет безопасно запускать самолёты с максимальной нагрузкой. На обычном авианосце увеличение доступной мощности требует включения одного или нескольких дополнительных котлов (6 котлов на ''Clemenceau''), что может занять несколько десятков минут;
?* защитные кожухи, размещенные по всему корпусу корабля, защищают от всех видов ракет, которые могли бы достичь первичного контура реактора (его чувствительной точки).+* защитные кожухи, размещенные по всему корпусу корабля, защищают от всех видов ракет, которые могли бы повредить реактор.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Авианосец "Шарль де Голль" заменил в 2001 году "Клемансо", обычный авианосец с приводом (паровая котельная, работающая на мазуте и турбинах). Ле Клемансо и его сестра Ле Фош были вооружены соответственно в 1961 и 1963 годах ; необходимость замены была выявлена в 1973.+{{Popup
 +|header = '''Сравнение основных авианесущих кораблей'''
 +|content = [[Файл:World Navy Aircraft carries in scale-alt.png|1000px|thumb|center|<small>Сравнение основных авианесущих кораблей.</small>]]
 +|hidden = 1
 +}}
 +Необходимость замены авианосцев типа ''Clemenceau'', построенных в 1961 и 1963 годах, была выявлена в 1973 году. В 1975 году в ''DCN'' стартовала военная программа по созданию проекта с ядерным двигателем под названием ''PH 75'' (то есть ядерного вертолётоносца). В соответствии с предварительными {{comment|ТТЗ|тактико-техническое задание}} длина корабля должна была составить 208 м, из которых 202 м длина взлётной палубы, максимальная ширина 46 м с [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 18 400 т. Корабль должен был приводиться в движение ядерным реактором ''CAS230'' в сочетании с двумя турбореактивными двигателями мощностью 65 000 л.с., каждый с двумя резервными дизелями с запасом хода 3000 морских миль на 10 узлах. Максимальная скорость составила бы 28 узлов.
  
?В 1975 году в штаб-квартиру NCN в Париже была направлена военная программа по изучению проекта с ядерным двигателем под названием PH 75. длина этого авианосца составит 208 м, из которых 202 м взлетной палубы, максимальная ширина которой составит 46 м, водоизмещение составит 18 400 т. Привод будет обеспечиваться ядерным реактором CAS230 в сочетании с двумя турбореактивными конденсаторами мощностью 65 000 л. с. каждый с двумя резервными дизелями с запасом хода 3000 морских двигателей на 10 узлах. Максимальная скорость составит 28 узлов. В авиационном ангаре (Ш 84 м х Ш 21 м х в 6,5 м) будет размещено 25 вертолетов Lynx, ou 15 SA330 Puma ou 10 SA321 Super-Frelon. Оборонительное вооружение будет состоять из двух зенитных ракетных батарей типа "земля-воздух" и четырех 40-мм зенитных битумных орудий. Общая численность персонала составит 1000 человек. Электронное оборудование будет включать в себя радар DRBV-26 воздушного режима ожидания, комбинированный радар DRBV-51, два радара DRBC-32 для ведения огня, гидролокатор DUBA 25 и два DECCA для навигации60.+В авиационном ангаре (Д 84 м х Ш 21 м х В 6,5 м) планировали разместить 25 вертолетов [[Navy:Westland_Lynx|''Lynx'']] или 15 [[Navy:Aérospatiale_SA_330_Puma|''SA330 Puma'']] или 10 [[Navy:Aérospatiale_SA_321_Super_Frelon|''SA321 Super-Frelon'']]. Зенитное вооружение должно было состоять из двух ЗРК типа «земля-воздух» и четырёх 40-мм зенитных орудий. Общая численность персонала составила бы 1000 человек. Электронное оборудование должно было включать в себя [[Navy:Радиолокационная_станция|радар]] обнаружения воздушных целей ''DRBV-26'', комбинированный радар ''DRBV-51'', два радара управления огнём ''DRBC-32'', гидролокатор ''DUBA 25'' и две навигационных РЛС ''DECCA''.
  
?Планируется строительство трех блоков PH-75.+Планировалось строительство трёх единиц по проекту ''PH-75''. Выбор ядерного двигателя был продиктован намерением укрепить независимость внешней политики Франции. Кроме того, согласно расчётам, ядерное топливо должно было предотвратить трату средств на покупку почти 1,5 миллиарда литров нефти в течение двадцати лет. В 1977 году программу расширили до разработки нового авианосца, переименовав её в ''PA-75''. При этом рассматривались варианты с модернизацией двух авианосцев типа ''Clemenceau'' и со строительством атомных авианосцев нового поколения, подходящих для запуска самолётов с коротким взлётом.
  
?Испытания ядерного отсека против столкновений на более крупных кораблях проводятся на макетных станциях DCN в Бресте.+Проект был завершен в 1979 году, но дальнейшие исследования не проводились. В июне 1984 г. ВМФ Франции принял эскизный проект, разработанный фирмой ''DCN''. При проектировании использовались наработки, сделанные при проектировании вертолётоносца ''PH-75'', а также его последующих вариантов — ''PA-78, PA-82'' и ''PA-88''.
? +
?Выбор ядерного двигателя был продиктован условиями того времени, чтобы укрепить независимость внешней политики и военных действий Франции. Согласно некоторым расчетам, ядерное топливо должно было избежать покупки почти 1,5 миллиарда литров нефти в течение двадцати лет. В 1977 году программа, переименованная в PA-75, будет расширена до разработки нового авианосца, причем вариант будет открыт между модернизацией авианосцев Клемансо и Фош и строительство нового поколения атомных авианосцев, подходящих для запуска самолетов с коротким взлетом.+
? +
?Проект был завершен в 1979 году, но строительные исследования проводиться не будут. Проект вертолетоносца ПА-75 будет заменен проектом авианосца с ядерным двигателем с катапультами25.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Корпус был заложен в апреле 1989 года на Брестской военно-морской верфи ''DCNS''. Авианосец был спущен на воду в мае 1994 года и при полной загрузке в 42 000 тонн был крупнейшим военным кораблем, спущенным на воду в Западной Европе со времен HMS Ark Royal в 1950 году. В 1986 году тогдашний президент Франции Франсуа Миттеран должен был назвать ее Ришелье в честь знаменитого французского государственного деятеля Армана-Жана дю Плесси, кардинала Ришелье. Однако 18 мая 1987 года тогдашний премьер-министр-голлист Жак Ширак изменил название корабля на "Шарль де Голль".+[[Файл:1368139357 dock yard.jpg|200px|thumb|right|<small><center>''Charles de Gaulle'' в доке.</center></small>]]
 +Авианосец ''Charles de Gaulle'' [[Navy:Закладка|заложили]] в апреле 1989 года на военно-морской [[Navy:Верфь|верфи]] ''DCNS'' в Бресте. Общая стоимость превысила 3 миллиарда евро. Строительство быстро отстало от графика, так как проекту не хватало финансирования, что усугубилось экономическим спадом в начале 1990-х годов. Работы на корабле полностью приостанавливались в 1990, 1991, 1993 и 1995 годах.
  
?Строительство быстро отстало от графика, так как проекту не хватало финансирования, что усугубилось экономическим спадом в начале 1990-х годов. Общая стоимость судна превысила бы 3 миллиарда евро. Работы на корабле были полностью приостановлены в четырех случаях: 1990, 1991, 1993 и 1995 годах. Корабль был сдан в эксплуатацию 18 мая 2001 года, на пять лет позже запланированного срока.+Изначально планировалось назвать новый авианосец ''Richelieu'' в честь знаменитого французского государственного деятеля Армана-Жана дю Плесси, кардинала Ришелье. Однако 18 мая 1987 года премьер-министр-голлист<ref>Голлизм - французская политическая идеология, основанная на идеях и действиях генерала де Голля. Основной идеей голлизма является независимость Франции от любой иностранной державы и самостоятельность во внешней политике.</ref> Жак Ширак изменил название корабля на ''Charles de Gaulle'' («Шарль де Голь»).
  
? +Церемония [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спуска на воду]] состоялась в мае 1994 года. При полном [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] в 42 000 т ''Charles de Gaulle'' стал крупнейшим в Западной Европе военным кораблем со времён [[Navy:ВМС_Великобритании|британского]] авианосца [[Navy:Авианосцы_типа_Audacious|типа ''Audacious'']] [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1950)|''HMS Ark Royal'']], спущенного на воду в 1950 году. Корабль был принят на действительную службу 18 мая 2001 года, на пять лет позже запланированного срока. С учетом превышения затрат на строительство и также вследствии многочисленных недоделок закладка второго авианосца была отменена.
?Строительство Шарля де Голля началось 24 ноября 1987 года61.+
? +
?Конструкция была собрана в апреле 1989 года на верфях DCN в Бресте. Завершенный в мае 1994 года авианосец был тогда водоизмещением 42 500 тонн самым тяжелым военным сооружением, запущенным в Западной Европе со времен авианосца HMS Ark Royal 1950года.+
? +
?Имя, первоначально выбранное в 1986 году, было Ришелье, традиционное имя во французском флоте для его важных зданий, в честь памяти герцога и кардинала де Ришелье, выдающегося политика в истории Франции. Но проект был переименован в Шарля де Голля в следующем году тогдашним премьер-министром Жаком Шираком.+
? +
?В период с 1990 по 1996 год на строительство "Шарля де Голля" приходилось 25% рабочей нагрузки DCN-Brest, а на строительную площадку в разные периоды времени было задействовано от 1000 до 1200 человек на 13 миллионов рабочих часов, 2 миллиона учебных часов и 11 миллионов часов на строительство. Тогда это был один из крупнейших строительных площадок во Франции36.+
? +
?Бюджет программы Шарля де Голля составляет почти 20 миллиардов франков, две трети из которых предназначены для строительства авианосца, или около 3 миллиардов евро61, что составляет около 2,2 миллиарда долларов США по сравнению с 4,3 миллиардами долларов США на авианосце USS Ronald Reagan, который был введен в эксплуатацию в том же году.+
? +
?Авианосец был официально вооружен и принят на действительную службу 18 мая 2001года.+
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Файл:00054894.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Схема авианосца ''Charles de Gaulle''.</center></small>]]+[[Файл:00054894.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Схема авианосца ''Charles de Gaulle''.</center></small>]]
?Корпус авианосца ''Charles de Gaulle'' изготовлен целиком из стали, все соединения выполнены методом электросварки. Основные несущие конструкции, включая полетную палубу, сделаны из броневой стали. Конструкция корабля достаточно традиционна: надстройка островного типа сдвинута к правому борту, угловая полетная палуба оборудована паровыми катапультами. По длине корпус разделен водонепроницаемыми переборками на ряд главных водонепроницаемых отсеков, обеспечивающих непотопляемость корабля при затоплении любых трех смежных отсеков. Специальную конструктивную защиту имеет реакторный отсек, а также погреба боезапаса и авиатоплива. Имеется также второе дно, которое является зашитой от навигационных повреждений. +[[Navy:Корпус корабля|Корпус]] авианосца ''Charles de Gaulle'' изготовлен целиком из стали, все соединения выполнены методом электросварки. Основные несущие конструкции, включая полётную [[Navy:Палуба|палубу]], сделаны из броневой стали. Конструкция корабля достаточно традиционна: [[Navy:Островная_надстройка|надстройка островного типа]] сдвинута к правому [[Navy:Борт|борту]], угловая полётная палуба оборудована паровыми катапультами. По длине корпус разделен водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на ряд главных водонепроницаемых [[Navy:Отсек|отсеков]], обеспечивающих [[Navy:Непотопляемость|непотопляемость]] корабля при затоплении любых трёх смежных отсеков. Специальную конструктивную защиту имеет реакторный отсек, а также погреба боезапаса и авиатоплива. Имеется также [[Navy:Двойное_дно|второе дно]], которое является зашитой от навигационных повреждений.
  
?Угловая полетная палуба имеет достаточно большие размеры (21,6 х 195 м) и расположена под углом 8,3° к диаметральной плоскости корабля. Взлет самолетов осуществляется с помощью двух паровых катапульт ''C-13F'' с длиной стартовой дорожки 75 м, которые обеспечивают взлёт самолётов взлётной массой до 25 т.+Угловая полётная палуба имеет достаточно большие размеры (21,6 х 195 м) и расположена под углом 8,3° к диаметральной плоскости корабля. Взлёт самолётов массой до 25 т осуществляется с помощью двух паровых [[Navy:Катапульта|катапульт]] ''C-13F'' с длиной стартовой дорожки 75 м.
  
?За катапультами авианосца ''Charles de Gaulle'' смонтированы отражатели газовой струи реактивных самолетов при взлете, которые представляют собой охлаждаемые панели сотовой конструкции и в нерабочем состоянии заваливаются заподлицо с полетной палубой. Сама полетная палуба в районе старта покрыта алюминиевыми охлаждаемыми водой панелями, предотвращающими корродирование палубы. Под полетной палубой расположен одноярусный ангар вместимостью до 40 летательных аппаратов размерами 29 х 138 м и высотой 6,1 м.+За катапультами авианосца ''Charles de Gaulle'' смонтированы отражатели газовой струи реактивных самолётов при взлёте, которые представляют собой охлаждаемые панели сотовой конструкции и в нерабочем состоянии заваливаются заподлицо с полётной палубой. Сама полётная палуба в районе старта покрыта алюминиевыми охлаждаемыми водой панелями, предотвращающими корродирование палубы. Под полётной палубой расположен одноярусный [[Navy:Ангар|ангар]] вместимостью до 40 летательных аппаратов размерами 29 х 138 м и высотой 6,1 м.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Двухвальная ядерная главная энергетическая установка (ГЭУ) включает два атомных реактора ''К15'' суммарной мощностью 300 МВт и две группы паровых турбин ''Alstom'' общей мощностью на валу 61 МВт. Турбины соединены редуктором с одной из двух линий гребных валов: одна (по правому борту) длиной 125 м для передних турбин, а другая (по левому борту) длиной 75 м для задних. Для обслуживания машинного отделения корабля требуется 55 моряков. +[[Файл:Diagram Submarine Reactor & Steam Plant.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Диаграмма ядерного реактора типа ''К15''.</center></small>]]
 +Двухвальная [[Navy:Атомная_энергетическая_установка|ядерная главная энергетическая установка]] (ГЭУ) включает два ядерных реактора ''К15'' суммарной мощностью 300 МВт и две группы [[Navy:Паровая_турбина|паровых турбин]] ''Alstom'' общей мощностью на валу 61 МВт. Турбины соединены редуктором с одной из двух линий [[Navy:Гребной_вал|гребных валов]]: одна (по правому борту) длиной 125 м для передних турбин, а другая (по левому борту) длиной 75 м для задних. Для обслуживания [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] корабля требуется 55 моряков.
  
 Суммарная мощность ГЭУ – 83 000 л.с., что позволяет развивать и в течение длительного времени поддерживать наибольшую скорость хода 27 узлов. Эта максимальная скорость на 5 узлов ниже, чем у предыдущих французских авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Clemenceau|типа ''Clemenceau'']] - [[Navy:Clemenceau_(1957)|''Clemenceau'']] и [[Navy:Foch_(1960)|''Foch'']], мощность которых составляла 126 000 л.с. По мнению специалистов ''DCN'' (ныне ''Naval Group''), сама по себе скорость не являлась целью: важно было то, что благодаря длине катапульт и системе ''SATRAP'' ''(Système Automatique de TRAnquillisation et de Pilotage)'', самые тяжёлые самолеты могут взлетать при состоянии моря 6-7 баллов.  Суммарная мощность ГЭУ – 83 000 л.с., что позволяет развивать и в течение длительного времени поддерживать наибольшую скорость хода 27 узлов. Эта максимальная скорость на 5 узлов ниже, чем у предыдущих французских авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Clemenceau|типа ''Clemenceau'']] - [[Navy:Clemenceau_(1957)|''Clemenceau'']] и [[Navy:Foch_(1960)|''Foch'']], мощность которых составляла 126 000 л.с. По мнению специалистов ''DCN'' (ныне ''Naval Group''), сама по себе скорость не являлась целью: важно было то, что благодаря длине катапульт и системе ''SATRAP'' ''(Système Automatique de TRAnquillisation et de Pilotage)'', самые тяжёлые самолеты могут взлетать при состоянии моря 6-7 баллов.
  
?Электроэнергетическая установка включает 4 турбогенератора мощностью по 4000 кВт, 4 дизель-генератора мощностью по 1100 кВт. Таким образом, суммарная мощность электроэнергетической установки равна 21 400 кВт. Автономность составляет 45 суток, благодаря наличию специального оборудования возможно пополнение запасов в море. В качестве движителей использованы два пяти-лопастных гребных винта постоянного шага.+Электроэнергетическая установка включает 4 турбогенератора мощностью по 4000 кВт, 4 [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] мощностью по 1100 кВт. Таким образом, суммарная мощность электроэнергетической установки равна 21 400 кВт. [[Navy:Автономность|Автономность]] составляет 45 суток, благодаря наличию специального оборудования возможно пополнение запасов в море. В качестве движителей использованы два пяти-лопастных [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] постоянного шага.
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?Авианосец оснащен системой стабилизации ''SATRAP'' : (автоматическая система Транквилизации и управления). Эта система позволяет уменьшить нежелательные движения судна : крен, рыскание, наклон и крен. Он координирует с помощью централизованного блока управления работу различных органов: две пары стабилизирующих элеронов и руль управления используются для « успокоения " платформы, уменьшая движение рыскания, крена и наклона. Набор движущихся масс для "компенсации нагрузки" (Cogite), состоящий из двенадцати линий металлических вагонеток (общей массой более 240 тонн), движущихся по туннелям, перпендикулярным оси корпуса, позволяет авианосцу поворачивать плоско и компенсировать пространство, создаваемое перемещением самолетов по взлетной палубе. Комбинация двух систем (транквилизатор и Когит) позволяет реализовать свою бортовую авиагруппу в ухудшающихся морских условиях38.+Авианосец оснащен системой стабилизации {{comment|''SATRAP''|Système Automatique de TRAnquillisation et de Pilotage}}, позволяющую уменьшить крен при поворотах, рысканье, а также позволяет поднимать и принимать 20-тонные самолёты при состоянии моря в 5-6 баллов. Система ''SATRAP'' включает две пары активных стабилизаторов и сдвоенных рулей, а также два управляемых компьютером компенсаторов. Предыдущие авианосцы типа ''Clemenceau'' могли принимать самолёты весом 13 тонн при состоянии моря от 3 до 4 баллов.
  
?Эта система стабилизации дает самообслуживание, ограничена 1° от силы 3-4 и 3° , максимальная сила 636, он позволяет Charles de Gaulle реализации самолетов 20 тонн в море от силы 5 и 6. По сравнению с этим, Клемансо и Фош , были изучены для использования приборов 13 тонн морской силой от 3 до 437.+На ''Charles de Gaulle'' предусмотрена автоматическая противопожарная и водоотливная система, а также средства защиты от оружия массового поражения.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?1200 чел. команда + 600 чел. авиагруппа + 100 чел. командование+[[Файл:FS CDG bridge3.jpg|200px|thumb|right|<small><center>На мостике авианосца ''Charles de Gaulle''.</center></small>]]
 +[[Navy:Экипаж|Экипаж]] корабля в общей сложности включает 1350 человек, из них 100 офицеров, 1200 человек команда и 600 человек авиагруппа. Предусмотрено также на короткий срок размещение 800 морских пехотинцев на бронетранспортёрах. Все жилые и служебные помещения обеспечены вентиляцией и кондиционерами.
 + 
 +На авианосце имеется лазарет и больница, занимающие площадь 620 м². В лазарете есть три хирургических кабинета, стоматологический кабинет, медицинского химлаборатория, две лечебные палаты, комната биометрии/радиологии и лаборатория радиационной разработки. В больнице имеется реанимационное отделение, отделение для ортопедической хирургии, отделение для висцеральной хирургии, отделение для лечения больших ожогов, общая палата для пациентов, две двухместные палаты для изолированных пациентов и аптека. Медперсонал насчитывает в обычное время 12 человек, в том числе, два врача, восемь медсестер и два административных работника. В случае долговременных операций персонал дополнят специалист в области авиационной медицины, два хирургов, врач-анестезиолог, медсестра операционного блока с двумя помощниками, один лаборант, один хирург-стоматолог, один рентгенолог, один физиотерапевт.
 + 
 +Взлетная палуба напрямую соединяет с медицинскими учреждениями лифтом, чтобы сэкономить время при доставке пациента на землю на вертолете, либо для ухода за раненым пилотом или моряком.
 + 
 +На корабле есть также 2 камбуза и различные столовые (адмиральская, офицерская, старших офицеров, младших офицеров, столовая офицеров-матросов, столовая экипажа). Персонал включает 73 человека, включая 2 бригады по 15 поваров в каждой. Меню одинаковое для всех членов экипажа.
  
?2 кухни и столовые (Адмиральская площадь, офицерская площадь, площадь старших офицеров, площадь младших офицеров, столовая офицеров-матросов, столовая экипажа) обслуживаются 73 людьми, включая 2 бригады по 15 поваров в каждой ;+Склад площадью 1000 м³ позволяет хранить 315 тонн продовольствия, что позволит обеспечить полную автономность в течение 45 дней без поставок судна снабжения. Ежедневное потребление составляет 500 кг свежих овощей, 400 кг свежих фруктов, 600 кг мяса, 500 кг муки для производства 500 кг хлеба и 10 000 булочек.
?Меню одинаковое для всех членов экипажа независимо от их класса ;+
?Склад площадью 1000 м3 позволяет хранить 315 тонн продовольствия, что позволит обеспечить полную автономность в течение 45 дней без дозаправки танкера-заправщика. Ежедневное потребление составляет 500 кг свежих овощей, 400 кг свежих фруктов, 600 кг мяса, 500 кг муки для производства 500 кг хлеба и 10 000 булочек. Выпечка производится по воскресеньям+
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 200:Строка 196:
 [[Файл:Setend-5.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Штурмовик ''Super Étendard'' на палубе авианосца ''Charles de Gaulle''.</center></small>]] [[Файл:Setend-5.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Штурмовик ''Super Étendard'' на палубе авианосца ''Charles de Gaulle''.</center></small>]]
 [[Файл:Rafale-4.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Истребитель ''Rafale M''.</center></small>]] [[Файл:Rafale-4.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Истребитель ''Rafale M''.</center></small>]]
?[[Файл:R91-Charles-de-Gaulle-74.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Взлёт истребителя ''Rafale M'' с палубы авианосца ''Charles de Gaulle''. В переднем плане можно увидеть самолёт дальнего радиолокационного обнаружения ''E-2C Hawkeye''.</center></small>]]+[[Файл:R91-Charles-de-Gaulle-74.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Взлёт истребителя ''Rafale M'' с палубы авианосца ''Charles de Gaulle''. На переднем плане можно увидеть самолёт дальнего радиолокационного обнаружения ''E-2C Hawkeye''.</center></small>]]
?Бортовая авиагруппа варьируется в зависимости от миссии и может составлять до 40 самолётов. В неё входят три эскадрильи из двенадцати самолетов ''Rafale M'' в каждой ''(Flottille 11F, Flottille 12F, Flottille 17F)'' и одна эскадрилья из трех самолетов ''E-2C Hawkeye'' ''(Flottille 4F)''. Как правило, в авиагруппе авианосца ''Charles de Gaulle'' на борту находятся две эскадрильи ''Rafale'', и их дополняют пара ''E-2C''.+Бортовая авиагруппа варьируется в зависимости от миссии и может составлять до 40 самолётов. В неё входят три эскадрильи из двенадцати самолетов [[Navy:Dassault-Breguet_Super_Étendard|''Super Étendard'']] в каждой ''(Flottille 11F, Flottille 12F, Flottille 17F)'' и одна эскадрилья из трех самолетов [[Navy:Grumman_E-2_Hawkeye|''E-2C Hawkeye'']] ''(Flottille 4F)''. Первоначально на вооружении состояли штурмовики [[Navy:Dassault-Breguet_Super_Étendard|''Super Étendard'']], затем их заменили на [[Navy:Dassault_Rafale|''Rafale M'']]. Как правило, в авиагруппе авианосца ''Charles de Gaulle'' на борту находятся две эскадрильи ''Rafale'', и их дополняют пара ''E-2C''.
  
?В мирное время количество самолётов на борту может быть меньше: 14/24 ''Rafale M'', 2 самолёта дальнего радиолокационного обнаружения ''E-2C Hawkeye'' и 2/4 вертолёта ''AS365 Dauphin''. Хотя на борту должны находиться 24 ''Rafale M'' в двух эскадрильях, обычно некоторые самолеты оставляли во Франции для модернизации или обучения. +В мирное время количество самолётов на борту может быть меньше: 14/24 ''Rafale M'', два самолёта дальнего радиолокационного обнаружения ''E-2C Hawkeye'' и 2/4 вертолёта ''AS365 Dauphin''. Хотя на борту должны находиться 24 ''Rafale M'' в двух эскадрильях, обычно некоторые самолеты оставляли во Франции для модернизации или обучения.
  
?В 2019 году авианосец ''Charles de Gaulle'' во время учений использовал 35 самолётов, что стало его рекордом: тридцать ''Rafale M'', два ''E-2C Hawkeye'', а также два вертолета ''Dauphin'' и один ''NH90 NFH Caiman''. Ожидается, что в случае войны авианосец будет эксплуатировать авиагруппу из 40 самолётов. ''Charles de Gaulle'' принимал участие в боевых действиях в Афганистане, Сирии и Ливии.+В 2019 году авианосец ''Charles de Gaulle'' во время учений использовал 35 самолётов, что стало его рекордом: 30 ''Rafale M'', два ''E-2C Hawkeye'', а также два вертолета ''Dauphin'' и один ''NH90 NFH Caiman''. Ожидается, что в случае войны авианосец будет эксплуатировать авиагруппу из 40 самолётов. ''Charles de Gaulle'' принимал участие в боевых действиях в Афганистане, Сирии и Ливии.
  
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
Строка 271:Строка 267:
 [[Файл:Eh101-3.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Вертолёт ''SA.321 Super Frelon''</center></small>]] [[Файл:Eh101-3.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Вертолёт ''SA.321 Super Frelon''</center></small>]]
 [[Файл:Nh90-12.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Вертолёт ''NH-90''.</center></small>]] [[Файл:Nh90-12.jpg|thumb|200px|right|<small><center>Вертолёт ''NH-90''.</center></small>]]
?Первоначально на авианосце ''Charles de Gaulle'' использовалась 2 противолодочных вертолёта ''SA.321 Super Frelon'' и 2 многоцелевых вертолёта ''AS365 Dauphin''. После модернизации и переоборудования 2010 года противолодочные вертолёты ''SA.321 Super Frelon'' заменили на такое же количество [[Navy:NHIndustries_NH90|''NH-90'']]. Кроме того, был добавлен ещё один вертолёт ''AS365 Dauphin''.+Первоначально на авианосце ''Charles de Gaulle'' использовалась два противолодочных вертолёта [[Navy:Aérospatiale_SA_321_Super_Frelon|''SA.321 Super Frelon'']] и два многоцелевых вертолёта [[Navy:Eurocopter_AS365_Dauphin|''AS365 Dauphin'']]. После модернизации и переоборудования 2010 года противолодочные вертолёты ''SA.321 Super Frelon'' заменили на такое же количество [[Navy:NHIndustries_NH90|''NH-90'']]. Кроме того, был добавлен ещё один вертолёт ''AS365 Dauphin''.
  
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
Строка 380:Строка 376:
  
 === Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение === === Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение ===
?* {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''SENIT-8/05''<ref>''Senit Combat Management System (Model 8)'', способна одновременно сопровождать до 2000 целей на поверхности, в воздухе и на побережье и автоматически управлять ЗРК ''Aster 15''. Система может играть роль концентратора коммуникационной сети из 50 узлов, включая корабли, самолёты и наземные командные пункты.</ref> с системами связи ''SATCOM, Link 11''; +* {{comment|БИУС|боевая информационная управляющая система}} ''SENIT-8/05''<ref>''Senit Combat Management System (Model 8)'', способна одновременно сопровождать до 2000 целей на поверхности, в воздухе и на побережье и автоматически управлять ЗРК ''Aster 15''. Система может играть роль концентратора коммуникационной сети из 50 узлов, включая корабли, самолёты и наземные командные пункты.</ref>;
 * {{comment|РЛС|радиолокационная система}} обнаружения воздушных целей ''DRBJ-11В (SMART-S Mk II)''; * {{comment|РЛС|радиолокационная система}} обнаружения воздушных целей ''DRBJ-11В (SMART-S Mk II)'';
 * трёхкоординатная РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ''DRBV-15D''; * трёхкоординатная РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ''DRBV-15D'';
Строка 387:Строка 383:
 * РЛС {{comment|УО|управления огнём}} ЗРК ''Arabel''; * РЛС {{comment|УО|управления огнём}} ЗРК ''Arabel'';
 * РЛС управления полётами ''Racal-1229'' и ''NP\BP-20A''; * РЛС управления полётами ''Racal-1229'' и ''NP\BP-20A'';
?* система противоторпедной защиты ''SLAT''+* система противоторпедной защиты ''SLAT'';
 +* оптико-электронная станция обнаружения воздушных и надводных целей ''DIBV-I Vampir''
 +* электронно-оптический ИК-детектор ''DIBV-2A Artemis'';
 +* системы {{comment|РЭР|радиоэлектронной разведки}} ''ARBR-21, 2x ARBB-33, ARBG-2 MAIGRET'';
 +* электронно-оптические директоры 2x ''DIBC-2A (EOMS NG)'';
 +* пусковые установки-обманки 4x ''Sagaie''.
  
 +== Модернизации и переоборудования ==
  
?* пассивные средства {{comment|РЭП|радиоэлектронное противодействие}} ПУ ''SRBOC Mk 36'' (4х6 - 130-мм); 
?* система {{comment|РЭР|радиоэлектронной разведки}} ''Argo AR-900 ''; 
?* электронно-оптическая система управления огнем ''IRSCAN'';  
? 
? 
? 
?* DIBV-2A Artemis e/o IR detector,  
?* 2x DIBC-2A (EOMS NG) e/o directors,  
?* ARBR-21, 2x ARBB-33, ARBG-2 MAIGRET ECM suites,  
?* 4x Sagaie decoy RL,  
?  
? 
?* оптико-электронная станция обнаружения воздушных и надводных целей DIBV-I Vampir. 
? 
?== Модернизации и переоборудования == 
 {{switcher|style=topTabs|menu=top {{switcher|style=topTabs|menu=top
?|'''Модернизации 2020 г.'''#+|'''Модернизации 2007-2008 гг.'''#
?Первый капитальный ремонт "Шарля де Голля" начался в сентябре 2007 года. Кульминацией этого 15-месячного ремонта стала дозаправка атомной электростанции, необходимый шаг после шести лет эксплуатации, в течение которых Шарль де Голль совершил 12 кругосветных плаваний, провел 900 дней в море и выполнил 19 000 запусков катапульты. Также было внесено несколько улучшений, включая установку новых пропеллеров. Это позволяет "Шарлю де Голлю" развивать проектную скорость 27 узлов (50 км / ч), заменяя старинные пропеллеры, используемые в качестве промежуточных с 2001 года. Техническое обслуживание самолетов и склады оружия также были модернизированы, чтобы обеспечить эксплуатацию новых истребителей Rafale F3, вооруженных ядерными ракетами ASMP A и крылатыми ракетами SCALP EG, а пропускная способность спутниковой связи будет увеличена в десять раз. Этот ремонт увеличил водоизмещение до 42500 тонн и был завершен в декабре 2008 года. После технических неполадок в марте 2009 года перевозчик вернулся в Тулон для ремонта. Был запланирован интенсивный период подготовки, чтобы вернуть Шарль де Голль и ее авиагруппу в рабочее состояние.+* Первый капитальный ремонт авианосца ''Charles de Gaulle'' начался в сентябре 2007 года и был завершён в декабре 2008 года. За это время была проведена дозаправка атомной электростанции.
 +* Вместо временных гребных винтов с авианосца ''Clemenceau'' были установлены новые винты, что позволило развивать проектную скорость 27 узлов (50 км/ч).
 +* Модернизированы склады оружия для обеспечения эксплуатации новых истребителей ''Rafale F3'', вооруженных ядерными ракетами ''ASMP A'' и крылатыми ракетами ''SCALP EG''.
 +* Пропускная способность спутниковой связи была увеличена в десять раз.
 +* По результатам ремонта водоизмещение увеличилось до 42500 тонн.
  
?14 октября 2010 года четырехмесячный круиз был сокращен до одного дня, когда на корабле произошла электрическая неисправность в двигательной установке.+|'''Модернизации 2010 г.'''#
  
?Авианосец прошел 18-месячную модернизацию среднего срока службы и переоборудование, начатые в феврале 2017 года, и вернулся в строй в сентябре 2018 года. Ядерный реактор был заправлен топливом, стандартное техническое обслуживание было завершено, и боевая система корабля была модернизирована, чтобы лучше поддерживать связь с союзниками и поддерживать истребители Rafale, используемые авианосцем.+* В 2010 году был изменён состав авиационного вооружения. Истребители ''Super Étendard'' были полностью заменены на ''Rafale-M''. Таким образом, авианосец стал нести 36 истребителей ''Rafale-M'', 3 самолёта {{comment|ДРЛО|дальнего радиолокационного обнаружения}} ''E-2C'', а также 2 вертолёта ''NH-90'' и 3 ''Dauphin''.
? +
?Charles de Gaulle's first major overhaul began in September 2007. The highlight of this 15-month refit was the refueling of the nuclear power plant, a necessary step after six years in service, during which Charles de Gaulle sailed the equivalent of 12 times around the world, spent 900 days at sea, and performed 19,000 catapult launches. Several improvements were also made, including the installation of new propellers. These allow Charles de Gaulle to reach her design speed of 27 knots (50 km/h), replacing the vintage propellers used as a stop-gap since 2001. Aircraft maintenance and weapons stores were also upgraded to allow operation of new Rafale F3 fighters armed with ASMP A nuclear missiles and SCALP EG cruise missiles, and satellite communications bandwidth will be increased tenfold. This refit increased displacement to 42500 tonnes and was completed in December 2008. After technical problems in March 2009 the carrier was back in Toulon for repairs. An intensive work up period was planned to bring Charles de Gaulle and her airgroup back to operational status.+
? +
?On 14 October 2010, a four-month cruise was cut down to a single day when the ship suffered an electrical fault in its propulsion system.+
? +
?The aircraft carrier underwent an 18-month midlife upgrade and refit begun in February 2017 and returned to service in September 2018. The nuclear reactor was refueled, standard maintenance was completed, and the ship's combat system was modernized, in order to better communicate with allies and support the Rafale fighters employed by the carrier.+
?|'''Модернизации 2010 г.'''#+
  
?* В 2010 году был изменён состав авиационного вооружения. Истребители ''Super Étendard'' были полностью заменены на ''Rafale-M''. Таким образом, авианосец стал нести 36 истребителей ''Rafale-M'', 3 самолёта ''E-2C'', а также 2 вертолёта ''NH-90'' и 3 ''Dauphin''.+|'''Модернизации 2017-2018 гг.'''#
 +* Начиная с февраля 2017 года, авианосец прошел 18-месячную модернизацию среднего срока службы и переоборудование.
 +* Ядерный реактор был заправлен топливом.
 +* Завершено стандартное техническое обслуживание.
 +* Боевая система корабля была модернизирована, чтобы лучше поддерживать связь с союзниками и поддерживать истребители ''Rafale'', используемые авианосцем.
  
 }} }}
  
 == История службы == == История службы ==
?On 11 October 2001, the frigate Cassard, four AWACS aircraft and Charles de Gaulle were involved in a successful trial of the Link 16 high-bandwidth secure data network. The network allows real-time monitoring of the airspace from the South of England to the Mediterranean Sea. The collected data were also transmitted in real time to the frigate Jean Bart through the older MIL-STD-6011 system.+11 октября 2001 года ''Charles de Gaulle'', фрегат [[Navy:Cassard_(1985)|''Cassard'']] и четыре самолета ДРЛО участвовали в успешном испытании широкополосной защищенной сети передачи данных ''Link 16''. Сеть позволяет в режиме реального времени отслеживать воздушное пространство от юга Англии до Средиземного моря. Собранные данные также передавались в режиме реального времени на фрегат [[Navy:Jean_Bart_(1988)|''Jean Bart'']] через более старую систему ''MIL-STD-6011''.
  
?On 21 November 2001, France decided to send Charles de Gaulle to the Indian Ocean in support of Operation Enduring Freedom against Taliban-controlled Afghanistan. Task Force 473, with 2,900 men under the command of Contre-Amiral François Cluzel, sailed on 1 December 2001. The task force was composed of Charles de Gaulle, frigates Lamotte-Picquet, Jean de Vienne and Jean Bart, the nuclear attack submarine Rubis, the tanker Meuse and the D'Estienne d'Orves-class aviso Commandant Ducuing.+=== Операции против Афганистана ===
 +[[Файл:USS Enterprise FS Charles de Gaulle.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Атомные авианосцы ''USS Enterprise'' и ''Charles de Gaulle'' в Средиземном море, 16 мая 2001.</center></small>]]
 +21 ноября 2001 года Франция решила отправить ''Charles de Gaulle'' в Индийский океан в поддержку операции ''Enduring Freedom'' («Несокрушимая свобода») против контролируемого талибами Афганистана. Оперативная группа ''Task Force 473 (TF 473)'', насчитывающая 2900 человек под командованием контр-адмирала Франсуа Клузе, отправилась в плавание 1 декабря 2001 года. В состав оперативной группы входили ''Charles de Gaulle'', фрегаты [[Navy:La_Motte-Picquet_(1985)|''Lamotte-Picquet'']], [[Navy:Jean_de_Vienne_(1981)|''Jean de Vienne'']] и ''Jean Bart'', атомная [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Rubis_(1979)|''Rubis'']], танкер ''Meuse'' и [[Navy:Авизо|авизо]] [[Navy:Авизо_типа_D%27Estienne_d%27Orves|типа ''D'Estienne d'Orves'']] - [[Navy:Commandant_Ducuing_(1981)|''Commandant Ducuing'']].
  
?Embarked air power comprised sixteen Super Étendards, one E-2C Hawkeye, two Rafale Ms and several helicopters. The Super Étendards carried out their first missions above Afghanistan on 19 December, executing reconnaissance and bombing missions, covering over 3,000 kilometres. Overall they carried out 140 missions, averaging 12 per day. Approximately 770 sorties were carried out from the carrier.+Военно-воздушные силы включали 16 самолетов ''Super Etendard'', один ''E-2C Hawkeye'', два ''Rafale M'' и несколько вертолетов. ''Super Etendard'' выполнил свои первые полеты над Афганистаном 19 декабря 2001 года, выполнив разведывательные и бомбардировочные миссии, преодолев более 3000 километров. В целом они выполнили 140 миссий, в среднем по 12 в день. С авианосца было совершено около 770 самолето-вылетов.
  
?On 18 February 2002, a Helios observation satellite spotted abnormal activities near Gardez. The next day, after American Special Forces in the region confirmed these observations, Charles de Gaulle launched two reconnaissance Super Étendards. On 20 February 2002, British and US forces entered the valley and Operation Anaconda began in early March 2002.+В начале марта 2002 года ''Charles de Gaulle'' принял участие в операции ''Anaconda''. Самолеты ''Super Étendard'' и шесть самолетов наземного базирования ''Mirage 2000'' нанесли авиаудары по целям, которые, по данным разведки, имели отношение к «Аль-Каиде». Французы отказались наносить удары по целям, указанным американскими войсками, из-за опасений поразить гражданских лиц. Тем не менее, участие Франции было одобрено 11 марта 2002 года президентом США Джорджем У. Бушем, который одобрительно высказался о поддержке французским флотом американцев в ходе операции ''Enduring Freedom''. На тот момент численность французских ВВС была увеличена до 16 самолетов ''Super Étendard'', 6 ''Mirage 2000 D'', 5 ''Rafale'' и двух самолетов системы АВАКС ''Hawkeye''. В феврале 2002 года самолеты с ''Charles de Gaulle'' и [[Navy:USS_John_C._Stennis_(1993)|''USS John C. Stennis'']] приземлились на палубах друг друга в качестве средства укрепления связей между союзниками.
 +[[Файл:Fleet 5 nations.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Боевые корабли из пяти стран НАТО во время операции «Несокрушимая свобода» в Оманском море.</center></small>]]
 +2 мая 2002 года ''Charles de Gaulle'' прибыл в Сингапур для оказания помощи и вернулся в Оман 18 мая 2002 года.
  
?In March 2002, Super Étendards and six land-based Mirage 2000 aircraft carried out airstrikes against targets claimed to be al Qaeda. A few targets suggested by U.S. forces were denied out of fear of hitting civilians. Nevertheless, French involvement was complimented on 11 March 2002 by US President George W. Bush, who mentioned "our good ally, France, has deployed nearly one-fourth of its navy to support Operation Enduring Freedom". At this point, the French air complement had been increased to 16 Super Étendards, 6 Mirage 2000 D, 5 Rafales, and two Hawkeye AWACS. From February 2002, the air wings of Charles de Gaulle and USS John C. Stennis landed on each other's decks as a means of strengthening the ties between the allies.+В июне 2002 года, когда ''Charles de Gaulle'' находился в Аравийском море, истребители ''Rafale'' провели боевое воздушное патрулирование с военно-морским флотом США у берегов Индии и Пакистана, что ознаменовало важный момент в оперативной карьере ''Rafale M'' и его интеграции с авианосцем.
  
?On 2 May 2002, Charles de Gaulle arrived in Singapore for relief, and returned to Oman on 18 May 2002.+В 2005 году ''Charles de Gaulle'' участвовал в дальнейших действиях в рамках операции ''Enduring Freedom''. В мае 2006 года он вернулся в Юго-Западную Азию и вскоре после этого поддержал усилия коалиции по Афганистану. Авианосец регулярно участвует в ежегодных двусторонних военно-морских учениях между военно-морскими силами [[Navy:ВМС_Индии|Индии]] и Франции под названием ''Varuna''.
  
?In June 2002 while Charles de Gaulle was in the Arabian Sea, armed Rafale fighters conducted combat air-patrols with the United States Navy off the coast of India and Pakistan, marking a significant point in the Rafale M's operational career and its integration with the carrier.+Оперативная группа ВМС Франции, известная как ''Task Force 473 (TF 473)'', флагманом который является ''Charles de Gaulle'', вышла из Тулона 30 октября 2010 года для четырехмесячного похода под кодовым названием «Операция ''Agapanthus 2010''» в Средиземном и Красном морях, Индийском океане и Персидском заливе. В состав целевой группы также входили фрегаты [[Navy:Forbin_(2005)|''Forbin'']] и [[Navy:Tourville_(1972)|''Tourville'']], атомная ударная подводная лодка [[Navy:Améthyste_(1988)|''Améthyste'']], танкер ''Meuse'', 3000 моряков и авиагруппа ''Embarked Aviation Group (EAG)'', состоящая из 12 штурмовиков ''Super-Étendard'', 10 многоцелевых истребителей ''Rafale'' и двух самолетов ''E-2C Hawkeye''. По словам командующего оперативной группой контр-адмирала Жана-Луи Кериньяра, в качестве основных задач группы определил помощь союзникам в борьбе с пиратством у берегов Сомали и контроль воздушного пространства Афганистана в раках поддержки НАТО. Оперативная группа ''TF 473'' присоединилась к двум авианосным ударным группам ВМС США, действующим в Персидском заливе, Девятой авианосной ударной группе, возглавляемой американским авианосцем [[Navy:USS_Abraham_Lincoln_(1988)|''USS Abraham Lincoln'']], и Десятой авианосной ударной группе, возглавляемой [[Navy:USS_Harry_S._Truman_(1996)|''USS Harry S. Truman'']].
 +[[Файл:FS CdG Super Hawkeye.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Самолет ''E-2C Hawkeye'' на взлетной палубе.</center></small>]]
 +28 ноября 2010 года Министерство обороны Франции объявило, что французский истребитель ''Rafale'' потерпел крушение недалеко от авианосца ''Charles de Gaulle'', который действовал в 60 милях (100 километрах) от побережья Пакистана в Аравийском море в поддержку коалиционных сил в Афганистане. Пилот катапультировался и был подобран поисковым вертолетом. В декабре 2010 года, во время нахождения в Персидском заливе, [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] фрегат типа 22 [[Navy:HMS_Cumberland_(1986)|''HMS Cumberland'']] и эсминец США [[Navy:USS_Halsey_(2004)|''USS Halsey'']] были переведены из патруля морской безопасности для сопровождения ''Charles de Gaulle'' в поддержку военных операций коалиции в Афганистане. Это стало примером взаимодействия в соответствии с недавно ратифицированным англо-французским договором о сотрудничестве в области обороны.
  
?Charles de Gaulle participated in further actions as part of Operation Enduring Freedom in 2005. She returned to Southwest Asia in May 2006 and shortly after supported coalition efforts over Afghanistan. The aircraft carrier regularly participates in the annual bilateral naval exercises between the Indian and French navies called 'Varuna'.+В период с 7 по 14 января 2011 года оперативная группа ''TF 473'' участвовала в двусторонних военно-морских учениях с [[Navy:ВМС_Индии|ВМС Индии]] под кодовым названием ''Varuna 10''. Подразделения ВМС Индии включали авианосец [[Navy:HMS_Hermes_(1953)|''Viraat'']], фрегаты [[Navy:INS_Godavari_(1980)|''Godavari'']] и [[Navy:INS_Ganga_(1982)|''Ganga'']], а также дизель-электрическую подводную лодку [[Navy:INS_Shalki_(1992)|''Shalki'']]. ''Varuna 10'' представляла собой двухэтапные военно-морские учения, при этом фаза в гавани проходила с 7 по 11 января, а морская фаза - с 11 по 14 января в Аравийском море. Оперативная группа ''TF 473'' посетила порт Гоа в период с 7 по 14 января 2011 года. 30 января 2011 года авианосец ''Charles de Gaulle'' и фрегат ''Forbin'' также нанесли визит доброй воли в Хор Факкан, Объединенные Арабские Эмираты.
  
?A French naval task group, designated Task Force 473, led by Charles de Gaulle departed Toulon on 30 October 2010 for a four-month deployment, code-named Operation Agapanthus 2010, to the Mediterranean Sea, Red Sea, Indian Ocean. and Persian Gulf. The task group also included the frigates Forbin and Tourville; the nuclear attack submarine Améthyste; the replenishment oiler Meuse, 3,000 sailors, and an Embarked Aviation Group (EAG) consisting of 12 Super-Étendard attack aircraft, 10 Rafale multi-role fighters, and two E-2C Hawkeye 2000 AEW aircraft. The task group commander, Rear Admiral Jean-Louis Kerignard, defined force's mission as follows:+Операция ''Agapanthus 2010'' завершилась 21 февраля 2011 года. Оперативная группа ''TF 473'' выполнила более 1000 часов налета с авианосца ''Charles de Gaulle'' в поддержку Международных сил содействия безопасности НАТО ''(ISAF)'', развернутых в Афганистане. Оперативная группа ''TF 473'' участвовала также в двусторонних учениях с вооруженными силами Индии, [[Navy:ВМС_Саудовской_Аравии|Саудовской Аравии]] и [[Navy:ВМС_ОАЭ|Объединенных Арабских Эмиратов]] для проверки совместимости французских вооруженных сил и обмена опытом с региональными партнерами.
?"The force would help allied navies fight piracy off the coast of Somalia and send jets to support NATO in the skies above Afghanistan."+
  
?Once on station, Task Force 473 joined two U.S. Navy carrier strike groups operating in the Persian Gulf, the Carrier Strike Group Nine led by USS Abraham Lincoln and Carrier Strike Group Ten led by USS Harry S. Truman. On 28 November 2010, according to an Associated Press dispatch, the French Ministry of Defense announced that a French Rafale fighter jet crashed near Charles de Gaulle, which was operating 60 miles (100 kilometres) off the coast of Pakistan in the Arabian Sea in support of coalition forces in Afghanistan. The pilot parachuted to safety and was picked up by helicopter, and the cause of the crash was under investigation. In December 2010, during its deployment to the Persian Gulf, the British Type 22 frigate Cumberland and the United States destroyer USS Halsey rotated from maritime security patrol to escort Charles de Gaulle in support of coalition military operations in Afghanistan. This represented an example of interoperability pursuant to the recently ratified Anglo-French defence cooperation treaty.+=== Поддержка интервенции НАТО в Ливию ===
 +[[Файл:FS CdG Rafale.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Самолёт ''Rafale'' на взлётной палубе авианосца.</center></small>]]
 +20 марта 2011 года ''Charles de Gaulle'' был направлен в Средиземное море для обеспечения выполнения резолюции 1973 Совета Безопасности ООН, в которой содержался призыв к созданию бесполетной зоны над Ливией. Авианосец сопровождали фрегаты [[Navy:Dupleix_(1978)|''Dupleix'']] и [[Navy:Aconit_(1997)|''Aconit'']], а также танкер снабжения флота ''Meuse''.
  
?Between 7-14 January 2011, Task Force 473 participated in bilateral naval exercises, code named Varuna 10, with the Indian Navy. Indian naval units participating in Varuna 10 included the aircraft carrier Viraat, the frigates Godavari and Ganga; and the diesel-electric submarine Shalki. Varuna 10 was a two-phase naval exercise, with the harbor phase taking place between 7-11 January and the sea phase between 11-14 January in the Arabian Sea. Task Force 473 paid a port visit to Goa between 7-14 January 2011. The carrier Charles de Gaulle and the frigate Forbin also paid a goodwill visit to Khor Fakkan, United Arab Emirates, on 30 January 2011, docking at its container terminal facilities.+Во время операции ''Unified Protector'' воздушный флот совершил 1350 боевых вылетов во время интервенции в Ливию. Затем 10 августа 2011 года ''Charles de Gaulle'' был отозван на техническое обслуживание в Тулон.
  
?Operation Agapanthus 2010 concluded on 21 February 2011. Task Force 473 completed more than 1,000 flying hours flown from Charles de Gaulle in support of NATO's International Security Assistance Force (ISAF) deployed in Afghanistan. Task Force 473 also participated in bilateral exercises with armed forces of India, Saudi Arabia, and the United Arab Emirates to test the interoperability of French military forces and share expertise with the regional partners.+2 февраля 2012 года ''Charles de Gaulle'' проходил трехдневные ходовые испытания. Начиная с 5 февраля 2012 года, для пилотов, летающие на ударных истребителях ''Super Étendard Modernisé (SEM)'' началась квалификация на новые истребители ''Rafale M''.
  
?On 20 March 2011, Charles de Gaulle was deployed to the Mediterranean Sea to enforce United Nations Security Council Resolution 1973 which called for a no-fly zone over Libya. Accompanying Charles de Gaulle were the frigates Dupleix and Aconit and the fleet replenishment tanker Meuse.+=== Учения ''2012 FANAL'' ===
 +16 марта 2012 года ''Charles de Gaulle'' ушел в месячный поход в Средиземное море. Оперативная группа находилась под общим командованием контр-адмирала Филиппа Куандро и состояла из фрегатов [[Navy:Chevalier_Paul_(2006)|''Chevalier Paul'']], ''Dupleix'', [[Navy:Montcalm_(1980)|''Montcalm'']] и [[Navy:Enseigne_de_vaisseau_Jacoubet_(1981)|''Enseigne de vaisseau Jacoubet'']], танкера снабжения ''Meuse'' и атомной подводной лодки [[Navy:Emeraude_(1986)|''Émeraude'']]. Авиагруппа ''Charles de Gaulle'' состояла из 7 истребителей ''Rafale'', 7 ударных истребителей ''Super Étendards Modernisés (SEM)'' и 2 самолетов ''E-2C Hawkeye''. 5 апреля 2012 года начались учения ''2012 FANAL'', в которых также участвовали морские патрульные самолеты ''Atlantique 2'' наземного базирования. 12 апреля ''2012 FANAL'' завершились, и это были первые крупные учения с участием нового вертолета ''Caïman'' ВМС Франции.
  
?During Unified Protector, the air fleet had flown 1,350 sorties during the intervention in Libya. Charles de Gaulle was then withdrawn for maintenance at Toulon on 10 August.+=== Операции против Исламского государства (запрещено в России) ===
 +В январе 2015 года ''Charles de Gaulle'' начал готовиться к учениям в Индийском океане. В конце февраля 2015 г. авианосец и его боевая группа вошли в Персидский залив для участия в операции ''Chammal'' против боевиков террористической организации «Исламское государство» в Ираке. Франция была первой страной, присоединившейся к интервенции под руководством США. Участие ''Charles de Gaulle'' добавило еще 30 самолетов к возможностям коалиции. Авианосная боевая группа прибыла в Персидский залив 15 февраля 2015 года и начала наносить авиаудары 22 февраля. Это произошло через семь недель после нападения на редакцию журнала ''Charlie Hebdo'', поскольку Франция пообещала более активно реагировать на исламистский терроризм. ''Charles de Gaulle'' покинул Персидский залив в конце апреля 2015 года после нанесения ударов и наблюдению за целями ИГ. С авианосца совершалось 10-15 боевых вылетов в день во время своего двухмесячного похода.
 +[[Файл:Charles De Gaulle's Rafales, Super-Etendards and Hawkeye.jpg|250px|thumb|right|<small><center>Звено из двух истребителей ''Rafale M'', двух штурмовиков ''Super Etendard'' и самолёта ''E-2C Hawkeye'' с авианосца ''Charles de Gaulle''.</center></small>]]
 +18 ноября 2015 года ''Charles de Gaulle'' вернулся в этот район для дальнейших операций. Авианосец и его ударная группа, состоящая из 18 ''Rafale M'' и 8 ''Super Étendard'', был перенаправлен в восточную часть Средиземного моря к побережью Сирии. ''Charles de Gaulle'' начал боевые вылеты 23 ноября 2015 года, через 10 дней после террористических атак ИГИЛ в Париже. 7 декабря 2015 года контр-адмирал военно-морских сил Франции Рене-Жан Кригнола, прибывший на ''Charles de Gaulle'', принял командование 50-й оперативной группой Центрального командования военно-морских сил США, возглавляющей военно-морские ударные операции коалиции. В июне 2016 года Военно-морской флот США наградил экипаж авианосца ''Charles de Gaulle'' благодарностью за боевые заслуги.
  
?Following this deployment, Charles de Gaulle underwent maintenance and upkeep during an at-sea underway period in December 2011.+В конце сентября 2016 года ''Charles de Gaulle'' вышел из Тулона к сирийскому побережью для участия в битве за Мосул. Его эскадрилья из 24 самолетов ''Rafale M'' поддерживала международную коалицию против ИГИЛ посредством авиаударов и разведывательных миссий.
  
?On 2 February 2012, Charles de Gaulle was underway for three days of sea trials. Beginning on 5 February 2012, carrier qualifications began for the pilots of its air group. This included transitioning of pilots flying Super Étendard Modernisé (SEM) strike fighters to the new Rafale M fighters.+Авианосец возглавил оперативная группа ''TF 473'' в пятимесячной операции, которая началась в марте 2019 года в Средиземном море. Самолеты ''Charles de Gaulle'' участвовали в последнем крупном сражении против Исламского государства в битве при Багуз-Фавкани, а затем отправились в Индийский океан. Прибыв в Сингапур 28 мая, авианосец принял участие в двусторонних учениях с [[Navy:ВМС_Сингапура|ВМС Сингапура]].
  
?On 16 March 2012, Charles de Gaulle departed for a one-month deployment to the Mediterranean Sea. Charles de Gaulle's task force was under the overall command of Rear Admiral Philippe Coindreau, and it consisted of the frigates Chevalier Paul, Dupleix, Montcalm, and Enseigne de vaisseau Jacoubet; the replenishment tanker Meuse; and the nuclear-powered submarine Émeraude. Charles de Gaulle's embarked air group consisted of 7 Rafale fighters, 7 Super Étendards Modernisés (SEM) strike fighters, and 2 E 2C Hawkeye airborne early warning (AEW) aircraft. The highlight of the deployment for the task group was 2012 FANAL exercises that began on 5 April 2012 which also included land-based Atlantique 2 maritime patrol aircraft. 2012 FANAL concluded on 12 April, and this was the first major exercise involving the French Navy's new Caïman helicopter.+В 2020 году, продолжая операцию ''Chammal'' в Восточном Средиземноморье, к ''Charles de Gaulle'' присоединился эсминец ВМС США [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Arleigh_Burke|типа ''Arleigh Burke'']] [[Navy:USS_Ross_(1996)|''USS Ross'']]. В рамках Операции ''Inherent Resolve'' («Врожденная решимость») они объединили усилия международной коалиции против ИГИЛ. На протяжении всей операции к авианосной ударной группе присоединялись корабли ВМС союзников из блока НАТО. Это сотрудничество было призвано продемонстрировать общую эффективность в Средиземноморье.
  
?In January 2015, Charles de Gaulle began being prepared for exercises in the Indian Ocean. In late February, the carrier and its battle group entered the Persian Gulf to participate in Opération Chammal against Islamic State militants in Iraq. France was the first country to join the American-led intervention and has 15 fighters, a patrol aircraft, and refueling aircraft based on land in neighboring countries. The addition of Charles de Gaulle added up to another 30 aircraft to France's commitment to operations. The carrier battle group arrived in the Persian Gulf on 15 February 2015 and began launching airstrikes on 22 February; this occurred seven weeks after the Charlie Hebdo attacks, as France vowed to be more responsive to jihadist terrorism. Sailing off the north coast of Bahrain, the carrier's 12 Rafale and 9 Super Étendard fighters could reach targets in half the time it would take French fighters based in the United Arab Emirates. Charles de Gaulle left the Persian Gulf in late-April 2015 after launching strike and surveillance missions against IS targets to participate in exercises with the Indian military; the carrier launched 10-15 sorties per day during its two-month deployment. 
? 
?On 5 November 2015, France announced Charles de Gaulle would return to the area to conduct operations and the ship departed from its base in Toulon, southern France, on 18 November. Although originally planned to redeploy to the Persian Gulf, the carrier and its strike group was re-routed to the Eastern Mediterranean Sea off the Syrian coastline, much closer to targets within Syria. Sources claim Charles de Gaulle has a larger than normal air wing of 26 fighters consisting of 18 Rafales and 8 Super Étendards; the carrier has approximately 31-34 aircraft total (the official limit is 40 aircraft). The carrier began operations on 23 November 2015, 10 days after the ISIL terrorist attacks in Paris. On 7 December 2015, Rear Admiral René-Jean Crignola of the French Maritime Force, embarked in Charles de Gaulle, took command of U.S. Naval Forces Central Command's Task Force 50, leading coalition naval strike operations. He was the first non-American to do so. In June 2016, the United States Navy awarded the crew of the Charles de Gaulle a Meritorious Unit Commendation for its accomplishments. 
? 
?In late September 2016, Charles de Gaulle was deployed from Toulon to the Syrian coast for the Battle of Mosul. Its squadron of 24 Rafale M aircraft supported the international coalition against ISIL through airstrikes and reconnaissance missions. 
? 
?In 2020, while continuing Opération Chammal in the Eastern Mediterranean, Charles de Gaulle was joined by the US Navy Arleigh Burke-class destroyer Ross. They joined forces on Operation Inherent Resolve which is an international coalition against the Daesh. Throughout the mission, the carrier strike group was joined by allied navy vessels from Germany, Belgium, Denmark, Greece, Spain, the Netherlands and Portugal. The cooperation illustrated common operational efficiency in the Mediterranean. During the operation, the Charles de Gaulle carrier group, its 2,000-member crew, a Durance-class tanker and a Hellenic Navy frigate docked at the Port of Limassol for a five-day port call. The President of Cyprus, Nicos Anastasiades, and ambassador Isabelle Dumont addressed the aircraft crew in the presence of Captain Guillaume Pinget. 
? 
?The aircraft carrier led the carrier strike group Task Force 473 on a five-month long operation that began in March 2019, through the Mediterranean Sea. Aircraft from Charles de Gaulle participated in the last major combat against the Islamic State in the Battle of Baghuz Fawqani and then sailed for the Indian Ocean. Arriving in Singapore on 28 May, the aircraft carrier participated in a bilateral exercise with the Singapore Armed Forces. 
 === Командиры === === Командиры ===
 {| class="wikitable sortable collapsible collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable sortable collapsible collapsed" style="text-align:center"
Строка 504:Строка 494:
  
 === Награды === === Награды ===
?* Орденоносец ордена Освобождения (с 14 июля 2011 г.)+* [[Navy:Орден_Освобождения|Орден Освобождения]] (Франция) (с 14 июля 2011 г.)
?* Крест военной ценности с пальмой (с 11 ноября 2011 г.)+* [[Navy:Крест_Воинской_доблести|Крест Воинской доблести с пальмой]] (Франция) (с 11 ноября 2011 г.)
?* Похвальная благодарность подразделения (в): цитата, переданная 23 июня 2016 г. ВМС США в рамках операции "неотъемлемая решимость" против "Исламского государства.+* Благодарность ВМС США, полученная 23 июня 2016 г. в рамках операции «Неотъемлемая решимость» против ТО «Исламское государство».
?* Бельгийский Военный крест был получен 6 июля 2016 г. в результате Операции ''Arromanches 2'' в Восточном Средиземноморье.+* [[Navy:Воинский_Крест|Бельгийский Воинский Крест]] получен 6 июля 2016 г. в результате Операции ''Arromanches 2'' в Восточном Средиземноморье.
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 542:Строка 532:
 * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 * https://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Gaulle_(porte-avions) * https://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Gaulle_(porte-avions)
 +* https://en.wikipedia.org/wiki/French_aircraft_carrier_Charles_de_Gaulle
 * https://www.seaforces.org/marint/French-Navy/Aircraft-Carrier/R-91-FS-Charles-de-Gaulle.htm * https://www.seaforces.org/marint/French-Navy/Aircraft-Carrier/R-91-FS-Charles-de-Gaulle.htm
 * https://www.airwar.ru/enc/fighter/rafal.html * https://www.airwar.ru/enc/fighter/rafal.html
Строка 548:Строка 539:
 * https://www.airwar.ru/enc/uh/sa321.html * https://www.airwar.ru/enc/uh/sa321.html
 * https://war-book.ru/avianosets-charles-de-gaulle/ * https://war-book.ru/avianosets-charles-de-gaulle/
?* http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/553-zenitnyi-raketnyi-kompleks-ls.html+* https://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/553-zenitnyi-raketnyi-kompleks-ls.html
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
? +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-02.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
? +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-06.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-17.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-18a.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-51.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-52.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-63.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-73.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-80.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-82.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-83.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 +Файл:R91-Charles-de-Gaulle-89.jpg|Авианосец ''Charles de Gaulle''
 </gallery> </gallery>
 +[[Категория:Авианосцы]]

Текущая версия на 12:54, 3 января 2024

Charles de Gaulle

R91-Charles-de-Gaulle-09.jpg
Авианосец | ВМС Франции
Служба

Флаг_ВМС_Франции.png
Франция

Исторические данные
14 апреля 1989 Заложен
7 мая 1994 Спущен на воду
18 мая 2001 Введен в строй
Общие данные
37 585 / 42 500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
261.5 / 64.4 / 10.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1950 чел. Общая численность
100 чел. Офицеры
1200 чел. Матросы
Вооружение

Авиационное вооружение

Ракетное вооружение:

  • 2 (2×6) ЗРК Sadral (12 ПКР Mistral);
  • 2 (2x16) ВПУ A-43 Sylver (32 ЗУР Aster-15).

Универсальное/артиллерийское вооружение:

R91-FS-Charles-de-Gaulle-insignia-02.jpg
Charles de Gaulle (R91) (рус. «Шарль де Голь») - атомный авианосец ВМС Франции, единственный в своём типе. Первый авианосец с ядерным реактором во французском флоте. Принимал активное участие во всех значимых операциях НАТО, в частности, по противодействию талибам в Афганистане, террористической организации «Исламское государство» (ИГИЛ) на территории Сирии и Ирака (обе структуры запрещены в РФ), оказывал поддержку силам НАТО в ходе интервенции в Ливию.

Общие сведения

Атомный авианосец Charles de Gaulle является флагманом французского военно-морского флота. Построен в Бресте в 1989-2001 гг. Первый французский надводный корабль с ядерной силовой установкой и единственный атомный авианосец, построенный за пределами США. Франция является второй после США страной, ВМС которой имеют в своём составе авианосцы с ядерной энергетической установкой. Срок службы определён до 2040 года.

На борту корабля находятся самолеты Dassault Rafale M и E-2C Hawkeye, вертолёты SA365 Dauphin и NH90 Caiman для боевого применения и спасательных операций, а также современная электроника и зенитные ракеты Aster-15 и Mistral. На авианосце используется система CATOBAR[3], применяемая на американских авианосцах типа Nimitz. На Charles de Gaulle применяется укороченная версия системы катапульт: одна катапульта в носовой части и одна в передней части посадочной площадки. Данная система позволяет эксплуатировать самолёты ВМС США Boeing F/A-18 E/F Super Hornets и Grumman C-2 Greyhound.

Корабль назван в честь французского государственного деятеля и генерала Шарля де Голля.

История создания

Предшественники

Основная статья: Авианосцы типа Clemenceau
Авианосец Clemenceau.

Авианосцы типа Clemenceau - серия из двух авианосцев, которые входили в состав военно-морского флота Франции с 1961 по 2000 гг. Считаются первыми успешными авианосцами Франции после Второй мировой войны и являлись основой французского флота на протяжении сорока лет службы. Авианосцы могли нести ядерные боеприпасы, которые должны были доставляться их воздушным составом, и позже были модифицированы для запуска ракет с ядерными боеголовками. Принимали участие в многочисленных учениях и походах, участвовали в боевых действиях во время Гражданской войны в Ливане, войны в Персидском заливе и в воздушных операциях на территории Югославии.

Авианосец Clemenceau служил с 1961 года, в 1997 г. выведен из эксплуатации, в 2009 году сдан на слом. Авианосец Foch в ноябре 2000 года продан Бразилии и как São Paulo вошёл в военно-морской флот Бразилии, где использовался до 2017 года.

Предпосылки к созданию

Авианосец Foch. С ноября 2000 года - São Paulo ВМС Бразилии.

Авианосец должен был заменить авианосцы типа Clemenceau, которые были построены в 1960-х годах. В сентябре 1980 г. Совет обороны Франции принял решение о строительстве двух новых авианосцев, оснащённых ядерной энергетической установкой.

Выбор ядерной силовой установки был обусловлен несколькими преимуществами, которые считаются важными для этого класса кораблей:

  • запаса энергии между двумя заправками ядерным топливом хватает примерно на 7,5 лет, по сравнению с авианосцами, в которых используется мазут или газ, которых хватает лишь на несколько дней;
  • колебания цен и доступность нефтяного топлива за сорок лет действующей службы авианосца сильно повлияла на выбор режима движения: ядерное топливо сопоставимо с 1,5 миллиарда литров нефтяного топлива;
  • атомные реакторы[4] освободили пространство для хранения 3 400 тонн авиационного топлива и 600 тонн боеприпасов;
  • авианосец способен набирать скорость от 0 до 20 узлов за 4 минуты и развивать скорость до 27 узлов за 7 минут, что значительно повышает его живучесть при маневрах уклонения и позволяет безопасно запускать самолёты с максимальной нагрузкой. На обычном авианосце увеличение доступной мощности требует включения одного или нескольких дополнительных котлов (6 котлов на Clemenceau), что может занять несколько десятков минут;
  • защитные кожухи, размещенные по всему корпусу корабля, защищают от всех видов ракет, которые могли бы повредить реактор.

Проектирование

Сравнение основных авианесущих кораблей

Необходимость замены авианосцев типа Clemenceau, построенных в 1961 и 1963 годах, была выявлена в 1973 году. В 1975 году в DCN стартовала военная программа по созданию проекта с ядерным двигателем под названием PH 75 (то есть ядерного вертолётоносца). В соответствии с предварительными ТТЗ длина корабля должна была составить 208 м, из которых 202 м длина взлётной палубы, максимальная ширина 46 м с водоизмещением 18 400 т. Корабль должен был приводиться в движение ядерным реактором CAS230 в сочетании с двумя турбореактивными двигателями мощностью 65 000 л.с., каждый с двумя резервными дизелями с запасом хода 3000 морских миль на 10 узлах. Максимальная скорость составила бы 28 узлов.

В авиационном ангаре (Д 84 м х Ш 21 м х В 6,5 м) планировали разместить 25 вертолетов Lynx или 15 SA330 Puma или 10 SA321 Super-Frelon. Зенитное вооружение должно было состоять из двух ЗРК типа «земля-воздух» и четырёх 40-мм зенитных орудий. Общая численность персонала составила бы 1000 человек. Электронное оборудование должно было включать в себя радар обнаружения воздушных целей DRBV-26, комбинированный радар DRBV-51, два радара управления огнём DRBC-32, гидролокатор DUBA 25 и две навигационных РЛС DECCA.

Планировалось строительство трёх единиц по проекту PH-75. Выбор ядерного двигателя был продиктован намерением укрепить независимость внешней политики Франции. Кроме того, согласно расчётам, ядерное топливо должно было предотвратить трату средств на покупку почти 1,5 миллиарда литров нефти в течение двадцати лет. В 1977 году программу расширили до разработки нового авианосца, переименовав её в PA-75. При этом рассматривались варианты с модернизацией двух авианосцев типа Clemenceau и со строительством атомных авианосцев нового поколения, подходящих для запуска самолётов с коротким взлётом.

Проект был завершен в 1979 году, но дальнейшие исследования не проводились. В июне 1984 г. ВМФ Франции принял эскизный проект, разработанный фирмой DCN. При проектировании использовались наработки, сделанные при проектировании вертолётоносца PH-75, а также его последующих вариантов — PA-78, PA-82 и PA-88.

Постройка и испытания

Charles de Gaulle в доке.

Авианосец Charles de Gaulle заложили в апреле 1989 года на военно-морской верфи DCNS в Бресте. Общая стоимость превысила 3 миллиарда евро. Строительство быстро отстало от графика, так как проекту не хватало финансирования, что усугубилось экономическим спадом в начале 1990-х годов. Работы на корабле полностью приостанавливались в 1990, 1991, 1993 и 1995 годах.

Изначально планировалось назвать новый авианосец Richelieu в честь знаменитого французского государственного деятеля Армана-Жана дю Плесси, кардинала Ришелье. Однако 18 мая 1987 года премьер-министр-голлист[5] Жак Ширак изменил название корабля на Charles de Gaulle («Шарль де Голь»).

Церемония спуска на воду состоялась в мае 1994 года. При полном водоизмещении в 42 000 т Charles de Gaulle стал крупнейшим в Западной Европе военным кораблем со времён британского авианосца типа Audacious HMS Ark Royal, спущенного на воду в 1950 году. Корабль был принят на действительную службу 18 мая 2001 года, на пять лет позже запланированного срока. С учетом превышения затрат на строительство и также вследствии многочисленных недоделок закладка второго авианосца была отменена.

Описание конструкции

Корпус

Схема авианосца Charles de Gaulle.

Корпус авианосца Charles de Gaulle изготовлен целиком из стали, все соединения выполнены методом электросварки. Основные несущие конструкции, включая полётную палубу, сделаны из броневой стали. Конструкция корабля достаточно традиционна: надстройка островного типа сдвинута к правому борту, угловая полётная палуба оборудована паровыми катапультами. По длине корпус разделен водонепроницаемыми переборками на ряд главных водонепроницаемых отсеков, обеспечивающих непотопляемость корабля при затоплении любых трёх смежных отсеков. Специальную конструктивную защиту имеет реакторный отсек, а также погреба боезапаса и авиатоплива. Имеется также второе дно, которое является зашитой от навигационных повреждений.

Угловая полётная палуба имеет достаточно большие размеры (21,6 х 195 м) и расположена под углом 8,3° к диаметральной плоскости корабля. Взлёт самолётов массой до 25 т осуществляется с помощью двух паровых катапульт C-13F с длиной стартовой дорожки 75 м.

За катапультами авианосца Charles de Gaulle смонтированы отражатели газовой струи реактивных самолётов при взлёте, которые представляют собой охлаждаемые панели сотовой конструкции и в нерабочем состоянии заваливаются заподлицо с полётной палубой. Сама полётная палуба в районе старта покрыта алюминиевыми охлаждаемыми водой панелями, предотвращающими корродирование палубы. Под полётной палубой расположен одноярусный ангар вместимостью до 40 летательных аппаратов размерами 29 х 138 м и высотой 6,1 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Диаграмма ядерного реактора типа К15.

Двухвальная ядерная главная энергетическая установка (ГЭУ) включает два ядерных реактора К15 суммарной мощностью 300 МВт и две группы паровых турбин Alstom общей мощностью на валу 61 МВт. Турбины соединены редуктором с одной из двух линий гребных валов: одна (по правому борту) длиной 125 м для передних турбин, а другая (по левому борту) длиной 75 м для задних. Для обслуживания машинного отделения корабля требуется 55 моряков.

Суммарная мощность ГЭУ – 83 000 л.с., что позволяет развивать и в течение длительного времени поддерживать наибольшую скорость хода 27 узлов. Эта максимальная скорость на 5 узлов ниже, чем у предыдущих французских авианосцев типа Clemenceau - Clemenceau и Foch, мощность которых составляла 126 000 л.с. По мнению специалистов DCN (ныне Naval Group), сама по себе скорость не являлась целью: важно было то, что благодаря длине катапульт и системе SATRAP (Système Automatique de TRAnquillisation et de Pilotage), самые тяжёлые самолеты могут взлетать при состоянии моря 6-7 баллов.

Электроэнергетическая установка включает 4 турбогенератора мощностью по 4000 кВт, 4 дизель-генератора мощностью по 1100 кВт. Таким образом, суммарная мощность электроэнергетической установки равна 21 400 кВт. Автономность составляет 45 суток, благодаря наличию специального оборудования возможно пополнение запасов в море. В качестве движителей использованы два пяти-лопастных гребных винта постоянного шага.

Вспомогательное оборудование

Авианосец оснащен системой стабилизации SATRAP, позволяющую уменьшить крен при поворотах, рысканье, а также позволяет поднимать и принимать 20-тонные самолёты при состоянии моря в 5-6 баллов. Система SATRAP включает две пары активных стабилизаторов и сдвоенных рулей, а также два управляемых компьютером компенсаторов. Предыдущие авианосцы типа Clemenceau могли принимать самолёты весом 13 тонн при состоянии моря от 3 до 4 баллов.

На Charles de Gaulle предусмотрена автоматическая противопожарная и водоотливная система, а также средства защиты от оружия массового поражения.

Экипаж и обитаемость

На мостике авианосца Charles de Gaulle.

Экипаж корабля в общей сложности включает 1350 человек, из них 100 офицеров, 1200 человек команда и 600 человек авиагруппа. Предусмотрено также на короткий срок размещение 800 морских пехотинцев на бронетранспортёрах. Все жилые и служебные помещения обеспечены вентиляцией и кондиционерами.

На авианосце имеется лазарет и больница, занимающие площадь 620 м². В лазарете есть три хирургических кабинета, стоматологический кабинет, медицинского химлаборатория, две лечебные палаты, комната биометрии/радиологии и лаборатория радиационной разработки. В больнице имеется реанимационное отделение, отделение для ортопедической хирургии, отделение для висцеральной хирургии, отделение для лечения больших ожогов, общая палата для пациентов, две двухместные палаты для изолированных пациентов и аптека. Медперсонал насчитывает в обычное время 12 человек, в том числе, два врача, восемь медсестер и два административных работника. В случае долговременных операций персонал дополнят специалист в области авиационной медицины, два хирургов, врач-анестезиолог, медсестра операционного блока с двумя помощниками, один лаборант, один хирург-стоматолог, один рентгенолог, один физиотерапевт.

Взлетная палуба напрямую соединяет с медицинскими учреждениями лифтом, чтобы сэкономить время при доставке пациента на землю на вертолете, либо для ухода за раненым пилотом или моряком.

На корабле есть также 2 камбуза и различные столовые (адмиральская, офицерская, старших офицеров, младших офицеров, столовая офицеров-матросов, столовая экипажа). Персонал включает 73 человека, включая 2 бригады по 15 поваров в каждой. Меню одинаковое для всех членов экипажа.

Склад площадью 1000 м³ позволяет хранить 315 тонн продовольствия, что позволит обеспечить полную автономность в течение 45 дней без поставок судна снабжения. Ежедневное потребление составляет 500 кг свежих овощей, 400 кг свежих фруктов, 600 кг мяса, 500 кг муки для производства 500 кг хлеба и 10 000 булочек.

Вооружение

Размещение вооружения на авианосце Charles de Gaulle

Авиационное вооружение

Штурмовики Super Étendard на палубе авианосца.
Посадка штурмовика Super Étendard на палубу авианосца Charles de Gaulle.
Штурмовик Super Étendard на палубе авианосца Charles de Gaulle.
Истребитель Rafale M.
Взлёт истребителя Rafale M с палубы авианосца Charles de Gaulle. На переднем плане можно увидеть самолёт дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye.

Бортовая авиагруппа варьируется в зависимости от миссии и может составлять до 40 самолётов. В неё входят три эскадрильи из двенадцати самолетов Super Étendard в каждой (Flottille 11F, Flottille 12F, Flottille 17F) и одна эскадрилья из трех самолетов E-2C Hawkeye (Flottille 4F). Первоначально на вооружении состояли штурмовики Super Étendard, затем их заменили на Rafale M. Как правило, в авиагруппе авианосца Charles de Gaulle на борту находятся две эскадрильи Rafale, и их дополняют пара E-2C.

В мирное время количество самолётов на борту может быть меньше: 14/24 Rafale M, два самолёта дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye и 2/4 вертолёта AS365 Dauphin. Хотя на борту должны находиться 24 Rafale M в двух эскадрильях, обычно некоторые самолеты оставляли во Франции для модернизации или обучения.

В 2019 году авианосец Charles de Gaulle во время учений использовал 35 самолётов, что стало его рекордом: 30 Rafale M, два E-2C Hawkeye, а также два вертолета Dauphin и один NH90 NFH Caiman. Ожидается, что в случае войны авианосец будет эксплуатировать авиагруппу из 40 самолётов. Charles de Gaulle принимал участие в боевых действиях в Афганистане, Сирии и Ливии.

Технические характеристики самолётов
Характеристика Super Étendard Rafale M
Размах крыла, м 9.60 10.80
Длина самолета, м 14.31 15.27
Высота самолета, м 3.85 5.34
Площадь крыла, м2 28.50 45.7
Масса пустого самолета, кг 6445 10460
Масса нормальная взлетная, кг 9450 18500
Масса максимальная взлетная, кг 11900 22500
Топливо, л 3270 4500
Тип двигателя 1 ТРД SNECMA Atar 8K-50 2 ТРДДФ SNECMA M88-2
Тяга, кН 1 x 49.03 2 х 73.23
Максимальная скорость на уровне моря, км/ч 1204 1350
Максимальная скорость на высоте, км/ч 1190 1900
Крейсерская скорость, км/ч 950
Практическая дальность, км 3300 2000
Боевой радиус действия, км 700-850 1055-1760
Максимальная скороподъемность, м/мин 6120 19800
Практический потолок, м 13700 16765
Экипаж, чел 1 1-2
Вооружение две 30-мм пушки DEFA 553 одна 30-мм пушка GIAT M30/719B
Боевая нагрузка
  • 2100 кг на 5 узлах подвески
  • 1 ядерная бомба AN-52 (15 кт) или
  • 1 тактическая ракета ASMP (100-150 кт),
  • 2 ПКР AS.39 Exocet
  • до 4 УР воздух-воздух Matra R550 Magic или
  • 2 УР воздух-земля AS.30L
  • до 10x 400-кг бомб или 250-кг бомб или
  • 3х9 бетонобойных бомб BAP-100 или BAP-120 или
  • 4 кассетные бомбы Beluga или 6 бомб BM400 или
  • 4 ПУ Matra 155 или LR 150 18x68-мм НУР
  • 3 гранатомета Alkan 530
  • 9500 кг на 13 узлах подвески
Вертолёт SA.321 Super Frelon
Вертолёт AS365 Dauphin на палубе авианосца.
Вертолёт SA.321 Super Frelon
Вертолёт NH-90.

Первоначально на авианосце Charles de Gaulle использовалась два противолодочных вертолёта SA.321 Super Frelon и два многоцелевых вертолёта AS365 Dauphin. После модернизации и переоборудования 2010 года противолодочные вертолёты SA.321 Super Frelon заменили на такое же количество NH-90. Кроме того, был добавлен ещё один вертолёт AS365 Dauphin.

Технические характеристики вертолётов
Характеристика AS365 Dauphin SA.321 Super Frelon NH-90
Диаметр главного винта, м 11.68 18.90 16.30
Длина, м 13.29 19.40 19.56
Высота, м 3.50 6.76 5.44
Силовая установка 2 ГТД Turbomeca Ariel 1A1 3 ГТД Turbomeca Turmo IIIC7 2 ГТД Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-01/9
Практический потолок, м 6000 3100 4250
Дальность полета, км 465 1200 1150
Максимальная взлетная масса, кг 3400 12500 10000
Крейсерская скорость, км/ч 255 248 262
Боевая дальность, км н/д н/д 950
Экипаж, чел. 1-2 1-2 + 3 оператора в ПЛ варианте 1-4
Полезная нагрузка 10 пассажиров или 1700 кг груза в кабине или 1600 кг груза на подвеске 27 пассажиров или 5000 кг груза в кабине или на подвеске 14-20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине и 700 кг на внешней подвеске (NFH)
Вооружение - Боевая нагрузка: 2000 кг на 2 узлах подвески
  • 2х4 250-кг мины, или
  • 4х2 глубинные бомбы Mk.49/52/54, или
  • 2х2 торпеды L4 или Mk.46, или
  • 2 ПКР AM.58 Exocet
Боевая нагрузка - 700 кг:
  • УР воздух-воздух, воздух-поверхность,
  • ПКР АМ-39 Exoset,
  • противолодочные торпеды Murena, Мк.46 или А244,
  • глубинные бомбы.

Ракетное вооружение

ЗРК ВПУ A-43 Sylver с Aster-15 на авианосце Charles de Gaulle.
ЗРК Sadral.

Средства ПВО корабля включают четыре 8-ячеечных установки вертикального пуска (УВП) A-43 Sylver, способных запускать 32 ЗУР Aster-15 среднего и ближнего радиуса действия.

Кроме того, на авианосце размещён ЗРК Sadral[6], включающий две 6-контейнерные пусковые установки, расположенные по правому и по левому борту, и снаряжённые ракетами Mistral, которые обладают высокой дальностью ведения огня и большой областью поражения.

Технические характеристики ракет
Характеристики ЗРК
Mistral Aster-15
Длина, м 1,86 4,2
Диаметр, мм 920 180
Масса ракеты, кг 18,4 310
Масса боевой части, кг 2,95 15
Дальность стрельбы, км до 6 от 1,7 до 30+
Скорость полёта, М 2,5 3
Двигатель РДТТ
Тип боевой части осколочно-фугасная
Система управления Инерциальное наведение + активное радиолокационное самонаведение Инерциальное наведение + Активный радиочастотный наведение

Универсальное/артиллерийское вооружение

АУ 20-мм/90 F2.
Пулемёт 12,7-мм/90 M2 BMG

Средства ПВО включают также 8 одноствольных артиллерийских установок 20-мм/90 Giat 20F2. Для ближней обороны установлены четыре крупнокалиберных пулемёта калибра 12,7-мм/90 M2 BMG.

Технические характеристики артиллерийского вооружения
Характеристики 20-мм M693 F2 12,7-мм M2 BMG
Калибр 90 90
Длина ствола, мм 1800 1143
Масса АУ, кг 312 58,6
Масса снаряда, кг 0,255 0,0485
Скорострельность, выстр./мин. 800 485—635
Начальная скорость снаряда, м/с 1050 860
Угол возвышения −10° / + 40° -10° / +80°
Боезапас на одно орудие 320
(в двух магазинах на 160 выстрелов) 		100
Максимальная дальность стрельбы, км 10 4,5-6,7

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

  • БИУС SENIT-8/05[7];
  • РЛС обнаружения воздушных целей DRBJ-11В (SMART-S Mk II);
  • трёхкоординатная РЛС обнаружения воздушных и надводных целей DRBV-15D;
  • РЛС дальнего обнаружения воздушных целей DRBV-26D;
  • навигационные РЛС 2х DRBN-34 (Decca 1229);
  • РЛС УО ЗРК Arabel;
  • РЛС управления полётами Racal-1229 и NP\BP-20A;
  • система противоторпедной защиты SLAT;
  • оптико-электронная станция обнаружения воздушных и надводных целей DIBV-I Vampir
  • электронно-оптический ИК-детектор DIBV-2A Artemis;
  • системы РЭР ARBR-21, 2x ARBB-33, ARBG-2 MAIGRET;
  • электронно-оптические директоры 2x DIBC-2A (EOMS NG);
  • пусковые установки-обманки 4x Sagaie.

Модернизации и переоборудования


История службы

11 октября 2001 года Charles de Gaulle, фрегат Cassard и четыре самолета ДРЛО участвовали в успешном испытании широкополосной защищенной сети передачи данных Link 16. Сеть позволяет в режиме реального времени отслеживать воздушное пространство от юга Англии до Средиземного моря. Собранные данные также передавались в режиме реального времени на фрегат Jean Bart через более старую систему MIL-STD-6011.

Операции против Афганистана

Атомные авианосцы USS Enterprise и Charles de Gaulle в Средиземном море, 16 мая 2001.

21 ноября 2001 года Франция решила отправить Charles de Gaulle в Индийский океан в поддержку операции Enduring Freedom («Несокрушимая свобода») против контролируемого талибами Афганистана. Оперативная группа Task Force 473 (TF 473), насчитывающая 2900 человек под командованием контр-адмирала Франсуа Клузе, отправилась в плавание 1 декабря 2001 года. В состав оперативной группы входили Charles de Gaulle, фрегаты Lamotte-Picquet, Jean de Vienne и Jean Bart, атомная подводная лодка Rubis, танкер Meuse и авизо типа D'Estienne d'Orves - Commandant Ducuing.

Военно-воздушные силы включали 16 самолетов Super Etendard, один E-2C Hawkeye, два Rafale M и несколько вертолетов. Super Etendard выполнил свои первые полеты над Афганистаном 19 декабря 2001 года, выполнив разведывательные и бомбардировочные миссии, преодолев более 3000 километров. В целом они выполнили 140 миссий, в среднем по 12 в день. С авианосца было совершено около 770 самолето-вылетов.

В начале марта 2002 года Charles de Gaulle принял участие в операции Anaconda. Самолеты Super Étendard и шесть самолетов наземного базирования Mirage 2000 нанесли авиаудары по целям, которые, по данным разведки, имели отношение к «Аль-Каиде». Французы отказались наносить удары по целям, указанным американскими войсками, из-за опасений поразить гражданских лиц. Тем не менее, участие Франции было одобрено 11 марта 2002 года президентом США Джорджем У. Бушем, который одобрительно высказался о поддержке французским флотом американцев в ходе операции Enduring Freedom. На тот момент численность французских ВВС была увеличена до 16 самолетов Super Étendard, 6 Mirage 2000 D, 5 Rafale и двух самолетов системы АВАКС Hawkeye. В феврале 2002 года самолеты с Charles de Gaulle и USS John C. Stennis приземлились на палубах друг друга в качестве средства укрепления связей между союзниками.

Боевые корабли из пяти стран НАТО во время операции «Несокрушимая свобода» в Оманском море.

2 мая 2002 года Charles de Gaulle прибыл в Сингапур для оказания помощи и вернулся в Оман 18 мая 2002 года.

В июне 2002 года, когда Charles de Gaulle находился в Аравийском море, истребители Rafale провели боевое воздушное патрулирование с военно-морским флотом США у берегов Индии и Пакистана, что ознаменовало важный момент в оперативной карьере Rafale M и его интеграции с авианосцем.

В 2005 году Charles de Gaulle участвовал в дальнейших действиях в рамках операции Enduring Freedom. В мае 2006 года он вернулся в Юго-Западную Азию и вскоре после этого поддержал усилия коалиции по Афганистану. Авианосец регулярно участвует в ежегодных двусторонних военно-морских учениях между военно-морскими силами Индии и Франции под названием Varuna.

Оперативная группа ВМС Франции, известная как Task Force 473 (TF 473), флагманом который является Charles de Gaulle, вышла из Тулона 30 октября 2010 года для четырехмесячного похода под кодовым названием «Операция Agapanthus 2010» в Средиземном и Красном морях, Индийском океане и Персидском заливе. В состав целевой группы также входили фрегаты Forbin и Tourville, атомная ударная подводная лодка Améthyste, танкер Meuse, 3000 моряков и авиагруппа Embarked Aviation Group (EAG), состоящая из 12 штурмовиков Super-Étendard, 10 многоцелевых истребителей Rafale и двух самолетов E-2C Hawkeye. По словам командующего оперативной группой контр-адмирала Жана-Луи Кериньяра, в качестве основных задач группы определил помощь союзникам в борьбе с пиратством у берегов Сомали и контроль воздушного пространства Афганистана в раках поддержки НАТО. Оперативная группа TF 473 присоединилась к двум авианосным ударным группам ВМС США, действующим в Персидском заливе, Девятой авианосной ударной группе, возглавляемой американским авианосцем USS Abraham Lincoln, и Десятой авианосной ударной группе, возглавляемой USS Harry S. Truman.

Самолет E-2C Hawkeye на взлетной палубе.

28 ноября 2010 года Министерство обороны Франции объявило, что французский истребитель Rafale потерпел крушение недалеко от авианосца Charles de Gaulle, который действовал в 60 милях (100 километрах) от побережья Пакистана в Аравийском море в поддержку коалиционных сил в Афганистане. Пилот катапультировался и был подобран поисковым вертолетом. В декабре 2010 года, во время нахождения в Персидском заливе, британский фрегат типа 22 HMS Cumberland и эсминец США USS Halsey были переведены из патруля морской безопасности для сопровождения Charles de Gaulle в поддержку военных операций коалиции в Афганистане. Это стало примером взаимодействия в соответствии с недавно ратифицированным англо-французским договором о сотрудничестве в области обороны.

В период с 7 по 14 января 2011 года оперативная группа TF 473 участвовала в двусторонних военно-морских учениях с ВМС Индии под кодовым названием Varuna 10. Подразделения ВМС Индии включали авианосец Viraat, фрегаты Godavari и Ganga, а также дизель-электрическую подводную лодку Shalki. Varuna 10 представляла собой двухэтапные военно-морские учения, при этом фаза в гавани проходила с 7 по 11 января, а морская фаза - с 11 по 14 января в Аравийском море. Оперативная группа TF 473 посетила порт Гоа в период с 7 по 14 января 2011 года. 30 января 2011 года авианосец Charles de Gaulle и фрегат Forbin также нанесли визит доброй воли в Хор Факкан, Объединенные Арабские Эмираты.

Операция Agapanthus 2010 завершилась 21 февраля 2011 года. Оперативная группа TF 473 выполнила более 1000 часов налета с авианосца Charles de Gaulle в поддержку Международных сил содействия безопасности НАТО (ISAF), развернутых в Афганистане. Оперативная группа TF 473 участвовала также в двусторонних учениях с вооруженными силами Индии, Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов для проверки совместимости французских вооруженных сил и обмена опытом с региональными партнерами.

Поддержка интервенции НАТО в Ливию

Самолёт Rafale на взлётной палубе авианосца.

20 марта 2011 года Charles de Gaulle был направлен в Средиземное море для обеспечения выполнения резолюции 1973 Совета Безопасности ООН, в которой содержался призыв к созданию бесполетной зоны над Ливией. Авианосец сопровождали фрегаты Dupleix и Aconit, а также танкер снабжения флота Meuse.

Во время операции Unified Protector воздушный флот совершил 1350 боевых вылетов во время интервенции в Ливию. Затем 10 августа 2011 года Charles de Gaulle был отозван на техническое обслуживание в Тулон.

2 февраля 2012 года Charles de Gaulle проходил трехдневные ходовые испытания. Начиная с 5 февраля 2012 года, для пилотов, летающие на ударных истребителях Super Étendard Modernisé (SEM) началась квалификация на новые истребители Rafale M.

Учения 2012 FANAL

16 марта 2012 года Charles de Gaulle ушел в месячный поход в Средиземное море. Оперативная группа находилась под общим командованием контр-адмирала Филиппа Куандро и состояла из фрегатов Chevalier Paul, Dupleix, Montcalm и Enseigne de vaisseau Jacoubet, танкера снабжения Meuse и атомной подводной лодки Émeraude. Авиагруппа Charles de Gaulle состояла из 7 истребителей Rafale, 7 ударных истребителей Super Étendards Modernisés (SEM) и 2 самолетов E-2C Hawkeye. 5 апреля 2012 года начались учения 2012 FANAL, в которых также участвовали морские патрульные самолеты Atlantique 2 наземного базирования. 12 апреля 2012 FANAL завершились, и это были первые крупные учения с участием нового вертолета Caïman ВМС Франции.

Операции против Исламского государства (запрещено в России)

В январе 2015 года Charles de Gaulle начал готовиться к учениям в Индийском океане. В конце февраля 2015 г. авианосец и его боевая группа вошли в Персидский залив для участия в операции Chammal против боевиков террористической организации «Исламское государство» в Ираке. Франция была первой страной, присоединившейся к интервенции под руководством США. Участие Charles de Gaulle добавило еще 30 самолетов к возможностям коалиции. Авианосная боевая группа прибыла в Персидский залив 15 февраля 2015 года и начала наносить авиаудары 22 февраля. Это произошло через семь недель после нападения на редакцию журнала Charlie Hebdo, поскольку Франция пообещала более активно реагировать на исламистский терроризм. Charles de Gaulle покинул Персидский залив в конце апреля 2015 года после нанесения ударов и наблюдению за целями ИГ. С авианосца совершалось 10-15 боевых вылетов в день во время своего двухмесячного похода.

Звено из двух истребителей Rafale M, двух штурмовиков Super Etendard и самолёта E-2C Hawkeye с авианосца Charles de Gaulle.

18 ноября 2015 года Charles de Gaulle вернулся в этот район для дальнейших операций. Авианосец и его ударная группа, состоящая из 18 Rafale M и 8 Super Étendard, был перенаправлен в восточную часть Средиземного моря к побережью Сирии. Charles de Gaulle начал боевые вылеты 23 ноября 2015 года, через 10 дней после террористических атак ИГИЛ в Париже. 7 декабря 2015 года контр-адмирал военно-морских сил Франции Рене-Жан Кригнола, прибывший на Charles de Gaulle, принял командование 50-й оперативной группой Центрального командования военно-морских сил США, возглавляющей военно-морские ударные операции коалиции. В июне 2016 года Военно-морской флот США наградил экипаж авианосца Charles de Gaulle благодарностью за боевые заслуги.

В конце сентября 2016 года Charles de Gaulle вышел из Тулона к сирийскому побережью для участия в битве за Мосул. Его эскадрилья из 24 самолетов Rafale M поддерживала международную коалицию против ИГИЛ посредством авиаударов и разведывательных миссий.

Авианосец возглавил оперативная группа TF 473 в пятимесячной операции, которая началась в марте 2019 года в Средиземном море. Самолеты Charles de Gaulle участвовали в последнем крупном сражении против Исламского государства в битве при Багуз-Фавкани, а затем отправились в Индийский океан. Прибыв в Сингапур 28 мая, авианосец принял участие в двусторонних учениях с ВМС Сингапура.

В 2020 году, продолжая операцию Chammal в Восточном Средиземноморье, к Charles de Gaulle присоединился эсминец ВМС США типа Arleigh Burke USS Ross. В рамках Операции Inherent Resolve («Врожденная решимость») они объединили усилия международной коалиции против ИГИЛ. На протяжении всей операции к авианосной ударной группе присоединялись корабли ВМС союзников из блока НАТО. Это сотрудничество было призвано продемонстрировать общую эффективность в Средиземноморье.

Командиры

Награды

См. также

Примечания

  1. ↑ по состоянию на 2001 год. С 2010 года - 36 Rafale-M, 3 E-2C.
  2. ↑ С 2010 года - 2 NH-90, 3 Dauphin.
  3. ↑ CATOBAR - Система, используемая для взлета и посадки самолётов с палубы авианосца, которая, используя катапульты, помогает взлететь и приземлиться на корабль, используя аэрофинишёр
  4. ↑ корпуса реакторов весят 900 тонн и имеют 10 метров в высоту и 10 метров в диаметре
  5. ↑ Голлизм - французская политическая идеология, основанная на идеях и действиях генерала де Голля. Основной идеей голлизма является независимость Франции от любой иностранной державы и самостоятельность во внешней политике.
  6. ↑ ЗРК Sadral предназначен для борьбы с низколетящими противокорабельными ракетами в ближней зоне противовоздушной обороны. В состав входит дистанционно управляемая стабилизированная пусковая установка с шестью зенитными управляемыми ракетами Mistral и телевизионным прицелом.
  7. ↑ Senit Combat Management System (Model 8), способна одновременно сопровождать до 2000 целей на поверхности, в воздухе и на побережье и автоматически управлять ЗРК Aster 15. Система может играть роль концентратора коммуникационной сети из 50 узлов, включая корабли, самолёты и наземные командные пункты.

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.

Ссылки

Галерея изображений

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

  • Авианосец Charles de Gaulle

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Charles_de_Gaulle_(1994)&oldid=797908»
Категории: