Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Бронепалубные крейсера типа Zenta

Бронепалубные крейсера типа Zenta

Перейти к: навигация, поиск
Версия 09:00, 2 ноября 2021
→ Проектирование‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 09:25, 4 февраля 2024 
не показано 27 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' |Название типа = Бронепалубные крейсера типа ''Zenta''
Строка 15:Строка 14:
 |Годы службы = 1899-1918 |Годы службы = 1899-1918
 |Место строительства = ''Marinearsenal'', Пола |Место строительства = ''Marinearsenal'', Пола
 +|Служба = Австро-Венгрия
 <!--  <!--
  
Строка 40:Строка 40:
 --> -->
 |Общая численность = 308 |Общая численность = 308
?|Офицеры = +|Офицеры = 17
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
Строка 75:Строка 75:
 |Вспомогательное вооружение |Вспомогательное вооружение
 |8 (8x1) орудий [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм/40 Škoda SFK L/44 S'']]  |8 (8x1) орудий [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм/40 Škoda SFK L/44 S'']]
?|2 (2x1) орудия [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/33 Hotchkiss L/33 H'']] +|2 (2x1) орудия [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/33 Hotchkiss SFK L/33 H'']]
?|2 (2x1) пулемёта ''8,8-мм Salvator-Dormus M1893''+|2 (2x1) пулемёта ''8-мм Salvator-Dormus M1893''
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|2 {{comment|ТА|торпедных аппарата}} 450-мм (beam)+|2 {{comment|ТА|торпедных аппарата}} 450-мм
 }} }}
 |Построенные корабли = [[Navy:SMS_Zenta_(1897)|''SMS Zenta'']], [[Navy:SMS_Aspern_(1899)|''SMS Aspern'']], [[Navy:SMS_Szigetvár_(1900)|''SMS Szigetvár'']] |Построенные корабли = [[Navy:SMS_Zenta_(1897)|''SMS Zenta'']], [[Navy:SMS_Aspern_(1899)|''SMS Aspern'']], [[Navy:SMS_Szigetvár_(1900)|''SMS Szigetvár'']]
Строка 86:Строка 86:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = 00061059.jpg |pic = 00061059.jpg
?|content = '''Бронепалубные крейсера типа ''Zenta''''' - серия из трёх [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|Австро-венгерского военно-морского флота]] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. В ходе войны использовались достаточно активно, несмотря на то, что к её началу уже устарели. Крейсер [[Navy:SMS_Zenta_(1897)|''SMS Zenta'']] потоплен 16 августа 1914 года французскими линкорами в [[Navy:Сражение_при_Антивари|битве при Антивари]]. В марте 1918 г. оба оставшихся корабля исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.+|content = '''Бронепалубные крейсера типа ''Zenta''''' - серия из трёх [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|Австро-венгерского военно-морского флота]] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. В ходе войны использовались достаточно активно, несмотря на то, что к её началу уже устарели. Крейсер [[Navy:SMS_Zenta_(1897)|''SMS Zenta'']] потоплен 16 августа 1914 года [[Navy:ВМС_Франции|французскими]] линкорами в [[Navy:Сражение_при_Антивари|битве при Антивари]]. В марте 1918 г. оба оставшихся корабля исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' представляют собой группу из трех кораблей, построенных в 1890-х годах для австро-венгерского военно-морского флота. Для своего времени были удачные малые крейсера, специально предназначавшиеся для дальних плаваний. Все три крейсера совершили походы на Дальний Восток, а ''SMS Aspern'' в 1907 г. вместе с броненосным крейсером [[Navy:SMS_Sankt_Georg_(1903)|''SMS Sankt Georg'']] посетил США. +Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' представляют собой серию из трёх кораблей, построенных в 1890-х годах для Австро-венгерского военно-морского флота. Для своего времени это были удачные малые крейсера, специально предназначавшиеся для дальних плаваний и демонстрации флага за рубежом. Все три крейсера совершили походы на Дальний Восток, а ''SMS Aspern'' в 1907 г. вместе с [[Navy:Броненосный_крейсер|броненосным крейсером]] [[Navy:SMS_Sankt_Georg_(1903)|''SMS Sankt Georg'']] посетил [[Navy:ВМС_США|США]].
  
?К началу [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] успели устареть, но использовались достаточно активно. 16 августа 1914 года ''SMS Zenta'' был потоплен эскадрой французских линкоров и эсминцев вблизи порта Антивари (ныне черногорский город Бар). В марте 1918 г. оба оставшихся корабля были исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.+К началу [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] успели устареть, но использовались достаточно активно. 16 августа 1914 года ''SMS Zenta'' был потоплен эскадрой французских [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] вблизи порта Антивари (ныне черногорский город Бар). В марте 1918 г. оба оставшихся корабля были исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
 {{main|Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Kaiser_Franz_Joseph_I|l1=Бронепалубные крейсера типа ''Kaiser Franz Joseph I''}} {{main|Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Kaiser_Franz_Joseph_I|l1=Бронепалубные крейсера типа ''Kaiser Franz Joseph I''}}
?Бронепалубные крейсера типа ''Kaiser Franz Joseph I'' представляли собой первые полноценные бронепалубные крейсера Австро-Венгрии. Построено две единицы: ''Kaiser Franz Joseph I'' и ''Kaiserin Elisabeth''. Официально именовались «торпедо-таранными» кораблями (нем. ''Torpedo-Rammschiff''). В 1905-1906 годах прошли модернизацию с заменой барбетных 240-мм орудий на 150-мм орудия с длиной ствола 40 калибров.+Бронепалубные крейсера типа ''Kaiser Franz Joseph I'' представляли собой первые полноценные бронепалубные крейсера Австро-Венгрии. Построено две единицы: ''Kaiser Franz Joseph I'' и ''Kaiserin Elisabeth''. Официально именовались «торпедо-таранными» кораблями (нем. ''Torpedo-Rammschiff''). В 1905-1906 годах прошли модернизацию с заменой [[Navy:Барбет|барбетных]] 240-мм орудий на 150-мм орудия с длиной ствола 40 калибров.
  
?К началу Первой мировой войны крейсера уже устарели. ''Kaiser Franz Joseph I'' в 1914 году принял ограниченное участие в обстреле побережья противника, в дальнейшем стоял в Каттаро как [[Navy:Брандвахта|брандвахта]]. ''Kaiserin Elisabeth'' к началу Первой мировой войны находился в Циндао в качестве стационера. После начала осады Циндао японцами, крейсер был разоружён. Его 150-мм и 47-мм орудия использовались для создания береговой батареи «Элизабет».+К началу Первой мировой войны крейсера уже устарели. ''Kaiser Franz Joseph I'' в 1914 году принял ограниченное участие в обстреле побережья противника, в дальнейшем стоял в Каттаро как [[Navy:Брандвахта|брандвахта]]. ''Kaiserin Elisabeth'' к началу Первой мировой войны находился в Циндао в качестве [[Navy:Стационер|стационера]]. После начала осады Циндао японцами, крейсер был разоружён. Его 150-мм и 47-мм орудия использовались для создания береговой батареи «Элизабет».
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
 [[Файл:Zenta-shema.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Продольный разрез крейсера типа ''Zenta''. Копия подлинного чертежа.</center></small>]] [[Файл:Zenta-shema.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Продольный разрез крейсера типа ''Zenta''. Копия подлинного чертежа.</center></small>]]
?В январе 1895 года руководство Австро-венгерского военно-морского флота приняли решение построить два типа современных крейсеров: большие бронированные крейсера водоизмещением около 5900 т и меньшие суда водоизмещением около 1700 т. Последние предназначались для прикрытия линкоров основного флота, разведки вражеских судов и защиты их от атак торпедных катеров. Кроме того, они должны были демонстрировать флаг в отдалённых иностранных портах. +В январе 1895 года руководство Австро-венгерского военно-морского флота приняли решение построить два типа современных крейсеров: большие бронированные крейсера водоизмещением около 5900 т и меньшие суда водоизмещением около 1700 т. Последние предназначались для прикрытия линкоров основного флота, разведки вражеских судов и защиты их от атак [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]]. Кроме того, они должны были демонстрировать флаг в отдалённых иностранных портах.
?{{comment||}}+
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?[[Файл:Kuchinka cr.jpg|thumb|150px|right|<small><center>Конструктор проекта крейсеров типа ''Zenta'' Йосиф Кучинка.</center></small>]]+[[Файл:Kuchinka cr.jpg|thumb|150px|right|<small><center>Йосиф Кучинка, конструктор проекта крейсеров типа ''Zenta'' .</center></small>]]
?На предварительном совещании 22 января 1895 года военно-морское командование опубликовало набор основных ТТХ для проектируемого малого крейсера: длина должна была составлять 94 м, и корабль должен был нести вооружение из восьми 120-мм орудий и шестнадцати 47-мм орудий. Главный конструктор Йосиф Кучинка подготовил первоначальный проект на основе характеристик, которые затребовало военно-морским командование. Его предложение предусматривало максимальную скорость {{comment|21 узел|39 км/ч}} и дальность плавания {{comment|3800 морских миль|7000 км}} со скоростью {{comment|12 узлов|22 км/ч}}. Поскольку скорость новых крейсеров была наивысшим приоритетом, военно-морской инженер Якоб Фассл в феврале провел оценку, с целью определения лучшего котла для установки на крейсерах. Было рассмотрено несколько котлов, в том числе ''White-Forster, Thornycroft'' и ''Locomotive''.+На предварительном совещании 22 января 1895 года военно-морское командование опубликовало набор основных ТТХ для проектируемого малого крейсера: длина должна была составлять 94 м, и корабль должен был нести вооружение из восьми 120-мм орудий и шестнадцати 47-мм орудий. Главный конструктор Йосиф Кучинка подготовил первоначальный проект на основе характеристик, которые затребовало военно-морским командование. Его предложение предусматривало максимальную [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] {{comment|21 узел|39 км/ч}} и [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] {{comment|3800 морских миль|7000 км}} со скоростью {{comment|12 узлов|22 км/ч}}. Поскольку скорость новых крейсеров была наивысшим приоритетом, военно-морской инженер Якоб Фассл в феврале провел оценку, с целью определения лучшего [[Navy:Котел|котла]] для установки на крейсерах. Было рассмотрено несколько котлов, в том числе ''White-Forster, Thornycroft'' и ''Locomotive''.
  
?Работа над первым кораблем, предварительно названным «''Kreuzer А''», началась 8 августа 1896 года и превысила ожидаемые сроки в девять месяцев. В ходе длительного процесса проектирования был внесен ряд изменений. Торпедные аппараты, первоначально планировавшиеся в палубных пусковых установках, были перенесены в корпус выше ватерлинии. Военно-морской флот в конечном счете остановился на котлах ''Yarrow'' для кораблей, так как это сэкономило 57 тонн по сравнению с другими типами. Были выбраны паровые двигатели тройного расширения, но для достижения желаемой высокой скорости они были установлены «вверх дном», с цилиндром низкого давления перед цилиндрами более высокого давления. +Работа над первым кораблем, предварительно названным «''Kreuzer А''», началась 8 августа 1896 года и превысила ожидаемые сроки в девять месяцев. В ходе длительного процесса проектирования был внесен ряд изменений. [[Navy:Торпедный аппарат|Торпедные аппараты]], первоначально планировавшиеся в палубных пусковых установках, были перенесены в корпус выше ватерлинии. Военно-морской флот в конечном счете остановился на котлах ''Yarrow'' для кораблей, так как это сэкономило 57 тонн по сравнению с другими типами. Были выбраны паровые двигатели тройного расширения, но для достижения желаемой высокой скорости они были установлены «вверх дном», с цилиндром низкого давления перед цилиндрами более высокого давления.
  
?Поскольку предполагалось, что корабли будут находиться в длительных плаваниях, проект первоначально планировал включить дополнительное парусное вооружение площадью 586 м². Второй представитель типа, «''Kreuzer B''», получил слой [[Navy:Сплав_Мюнца|сплава Мюнца]] поверх слоя тика, чтобы лучше защищать корпус в дальних плаваниях. Несколько других флотов аналогичным образом экспериментировали с обшивкой стальных корпусов своих крейсеров, но это не дало ожидаемых результатов. К моменту завершения проектных работ водоизмещение кораблей выросло примерно до 2390 т. Из-за быстрых темпов технологического развития на рубеже 20-го века типа ''Zenta'' быстро устарел, и к 1910 году только построенные корабли уже нуждались в замене.+Поскольку предполагалось, что корабли будут находиться в длительных плаваниях, проект первоначально планировал включить дополнительное [[Navy:Парусное_вооружение|парусное вооружение]] площадью 586 м². Второй представитель типа, «''Kreuzer B''», получил слой [[Navy:Сплав_Мюнца|сплава Мюнца]] поверх слоя тика, чтобы лучше защищать корпус в дальних плаваниях. Несколько других флотов аналогичным образом экспериментировали с обшивкой стальных корпусов своих крейсеров, но это не дало ожидаемых результатов. К моменту завершения проектных работ [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] кораблей выросло примерно до 2390 т. Из-за быстрых темпов технологического развития на рубеже 20-го века типа ''Zenta'' быстро устарел, и к 1910 году только построенные корабли уже нуждались в замене.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
Строка 122:Строка 121:
 === Корпус === === Корпус ===
 [[Файл:Shema-zenta.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема крейсера типа ''Zenta''.</center></small>]] [[Файл:Shema-zenta.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема крейсера типа ''Zenta''.</center></small>]]
?Крейсера имели гладкопалубный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] с двумя [[Navy:Мачта|мачтами]], двумя [[Navy:Труба_дымовая|дымовыми трубами]] и [[Navy:Парусное_вооружение|парусным вооружением]]. При первой же модернизации 1900 года паруса сняли из-за явной бесполезности. На верхней палубе в носовой части было установлено одно орудие ГК, шесть в казематах в корпусе, в кормовой части на верхней палубе также было установлено ещё одно орудие ГК. +Крейсера имели гладкопалубный [[Navy:Корпус корабля|корпус]] с двумя [[Navy:Мачта|мачтами]] и [[Navy:Парусное_вооружение|парусным вооружением]]. При первой же модернизации 1900 года паруса сняли из-за явной бесполезности.
 + 
 +На верхней палубе в носовой части было установлено одно орудие главного калибра, за ним боевая [[Navy:Рубка|рубка]]. Далее в [[Navy:Корма|корму]] располагалась [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]], за ней [[Navy:Труба_дымовая|дымовые трубы]] с вентиляционными раструбами. Далее [[Navy:Мостик_судовой|мостик]] с запасными постами управления кораблем. За ним [[Navy:Грот-мачта|грот-мачта]], еще одна небольшая рубка и кормовое орудие главного калибра
  
 Корабли типа ''Zenta'' имели длину 96 м по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и общую длину 96,88 м, ширину 11,73 м и [[Navy:Осадка_судна|осадку]] 4,24 м. Корабли типа ''Zenta'' имели длину 96 м по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и общую длину 96,88 м, ширину 11,73 м и [[Navy:Осадка_судна|осадку]] 4,24 м.
Строка 132:Строка 133:
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Kotelnye.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Котельные отделения.</center></small>]]
 [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] включала в себя два [[Navy:Паровая_машина|паровых двигателя]] тройного расширения, каждый из которых приводил в движение один [[Navy:Гребной_вал|гребной вал]]. Пар обеспечивался восемью угольными [[Navy:Котел|котлами]] ''Yarrow'', которые вырабатывали мощность 8160 л.с (6080 кВт) при максимальной [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] {{comment|20,8 узла|38,5 км/ч}}. [[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] включала в себя два [[Navy:Паровая_машина|паровых двигателя]] тройного расширения, каждый из которых приводил в движение один [[Navy:Гребной_вал|гребной вал]]. Пар обеспечивался восемью угольными [[Navy:Котел|котлами]] ''Yarrow'', которые вырабатывали мощность 8160 л.с (6080 кВт) при максимальной [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] {{comment|20,8 узла|38,5 км/ч}}.
  
Строка 137:Строка 139:
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
 +Первоначально на крейсерах планировалось установить три носовых [[Navy:Якорь|якоря]]. Когда выяснилось, они гораздо тяжелее, их число уменьшили до двух.
 +
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?[[Navy:Экипаж|Экипаж]] кораблей насчитывал 308 офицеров и рядовых.+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] кораблей насчитывал 308 офицеров и матросов.
 +{{switcher|right|thumb|width=250px|<small>Орудие ''120-мм Škoda'' на крейсере '' SMS Zenta''.</small>#[[Файл:120-мм-шкода.jpg|250px]]|<small>Стрельбы с применением орудия ''120-мм Škoda''.</small>#[[Файл:120-мм-шкода-стрельбы.jpg|250px]]}}
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 +[[Файл:47-мм-44-шкода.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм Škoda'']] на броненосце ''SMS Wien''.</center></small>]]
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?[[Файл:120-мм-шкода.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:120-мм_орудие_Škoda|''120-мм Škoda'']] на крейсере '' SMS Zenta''.</center></small>]]+[[Файл:47-мм орудие Гочкисса 1.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм Hotchkiss'']].</center></small>]]
?[[Файл:120-мм-шкода-стрельбы.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Стрельбы с применением орудия ''120-мм Škoda''.</center></small>]]+Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' были первыми крупными австро-венгерскими военными кораблями, которые несли вооружение, полностью изготовленное компанией ''Škoda''. Главный калибр состоял из восьми скорострельных орудий [[Navy:120-мм_орудие_Škoda|''120-мм/40 SC/96'']] производства ''Škoda''.
?Бронепалубные крейсера типа ''Zenta'' были первыми крупными австро-венгерскими военными кораблями, которые несли вооружение, полностью изготовленное компанией ''Škoda''. Главный калибр состоял из восьми скорострельных орудий [[Navy:120-мм_орудие_Škoda|''120-мм/40'']] производства ''Škoda''. +
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 |- |-
?! Характеристика !! ''120-мм Škoda'' +! Характеристика !! ''120-мм Škoda SC/96''
 |- |-
 | Калибр || 40  | Калибр || 40
Строка 153:Строка 158:
 | Длина ствола, мм || 4200  | Длина ствола, мм || 4200
 |- |-
?| Масса АУ, кг|| 18130 +| Масса АУ, т || 3,46
 |- |-
 | Скорострельность, выстр./мин. || 12 | Скорострельность, выстр./мин. || 12
 |- |-
?| Начальная скорость снаряда, м/с || 675+| Начальная скорость снаряда, м/с || 690
 |- |-
?| Угол возвышения || 20° +| Угол возвышения || от -6° до +20°
 |- |-
 | Масса снаряда, кг || 23,75  | Масса снаряда, кг || 23,75
Строка 167:Строка 172:
  
 === Вспомогательное/противоминное вооружение === === Вспомогательное/противоминное вооружение ===
?[[Файл:47-мм-44-шкода.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм Škoda'']] на броненосце ''SMS Wien''.</center></small>]]+ 
?[[Файл:47-мм орудие Гочкисса 1.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Орудие [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм Hotchkiss'']].</center></small>]]+[[Файл:8-mm-mgun cr.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Матросы с пулеметом ''8-мм Salvator-Dormus''.</center></small>]]
?В качестве вспомогательного вооружения на крейсерах типа ''Zenta'' использовались четыре орудия [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм/44 Škoda SFK L/4S'']] и два орудия [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/33 Hotchkiss'']]. Все эти орудия были установлены по отдельности, причем четыре из них находились в надстройке, а остальные в казематах корпуса. Пушки ''47-мм Hotchkiss'' применялись для защиты от торпедных катеров. Корабли также несли пару пулеметов ''8-мм Salvator-Dormus M1893''. +В качестве противоминного вооружения на крейсерах типа ''Zenta'' использовались восемь орудий [[Navy:47-мм_орудие_Škoda|''47-мм/44 Škoda SFK L/44 S'']] и два орудия [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/33 Hotchkiss SFK L/33'']]. Все эти орудия были установлены по отдельности, причем четыре из них находились в надстройке, а остальные в казематах корпуса. Пушки ''47-мм Hotchkiss'' применялись для защиты от торпедных катеров. Корабли также несли пару пулеметов ''8-мм Salvator-Dormus M1893'' на носовом мостике.
  
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
 |- |-
?! Характеристика !! ''47-мм Hotchkiss'' !! ''47-мм Škoda''+! Характеристика !! ''47-мм Hotchkiss SFK L/33'' !! ''47-мм Škoda SFK L/44 S''
 |- |-
 | Калибр || 33 || 44 | Калибр || 33 || 44
 |- |-
?| Длина ствола, м || 2,04 || 2,048+| Длина ствола, мм || 1557 || 2048
 |- |-
 | Масса АУ, кг|| н/д || 790 | Масса АУ, кг|| н/д || 790
Строка 183:Строка 188:
 | Скорострельность, выстр./мин. || 20 ||25 | Скорострельность, выстр./мин. || 20 ||25
 |- |-
?| Начальная скорость снаряда, м/с || 574 ||710+| Начальная скорость снаряда, м/с || 560 ||710
 |- |-
?| Угол возвышения || -5° до +25° || -10° до + 20°+| Угол возвышения || -15° до +20° || -10° до + 20°
 |- |-
?| Масса снаряда, кг || 1,5 || 1,53+| Масса снаряда, кг || 1,1 || 1,53
 |- |-
?| Максимальная дальность стрельбы, км || 6-7 || 4 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 3 || 4
 |} |}
  
Строка 206:Строка 211:
 Установлена радиостанция Установлена радиостанция
  
?|'''Модернизации январь 1946 г.'''#+|'''Модернизации январь 1906 г.'''#
 Установлена новая радиостанция Установлена новая радиостанция
 }} }}
Строка 227:Строка 232:
 |'''''SMS Zenta'''''# |'''''SMS Zenta'''''#
 [[Файл:Zenta11.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''SMS Zenta''.</center></small>]] [[Файл:Zenta11.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''SMS Zenta''.</center></small>]]
?Крейсер ''SMS Zenta'' вскоре после вступления в строй в 1899 году отправился в Восточную Азию, где принял участие в подавлении восстания боксеров в Китае в 1900 году. Десантный отряд с крейсера охранял Посольский квартала в Пекине и принял участие в штурме форта Таку. Командир корабля Эдуард Томанн Эдлер фон Монталмар, возглавивший отряд, отправленный для обороны посольства, и трое моряков погибли в боях, еще четверо позже скончались от ран.+Крейсер ''SMS Zenta'' вскоре после вступления в строй в 1899 году отправился в Восточную Азию, где принял участие в подавлении «боксёрского» восстания<ref> «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.</ref> в Китае в 1900 году. Десантный отряд с крейсера охранял Посольский квартал в Пекине и принял участие в штурме форта Таку. Командир корабля Эдуард Томанн Эдлер фон Монталмар, возглавивший отряд, отправленный для обороны посольства, и трое моряков погибли в боях, еще четверо позже скончались от ран.
  
 В 1901 году корабль отбыл в поход по портам Африки и Латинской Америки. С 1904 года был лидером флотилии миноносцев. В основном находился в резерве, изредка привлекаясь для маневров, международных демонстраций и протокольных мероприятий. Во время Балканской войны в составе международной эскадры блокировал черногорские войска, осаждающие албанский Шкодер. В 1901 году корабль отбыл в поход по портам Африки и Латинской Америки. С 1904 года был лидером флотилии миноносцев. В основном находился в резерве, изредка привлекаясь для маневров, международных демонстраций и протокольных мероприятий. Во время Балканской войны в составе международной эскадры блокировал черногорские войска, осаждающие албанский Шкодер.
Строка 242:Строка 247:
  
 |'''''SMS Aspern'''''# |'''''SMS Aspern'''''#
?[[Файл:Zeeland212.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''SMS Aspern''.</center></small>]]+[[Файл:Sms-aspern.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''SMS Aspern''.</center></small>]]
?Первым заданием для вступившего в строй “Асперна” стало направление в Китай вместе с крейсером "Кайзерин Элизабет", для усиления австрийской эскадры в составе "Альянса 8-ми наций" по подавлению боксерского восстания. К его прибытию восстание было в основном уже подавлено. 8 февраля 1901 года "Асперн" протаранил британский пароход "Македония", но не потопил купца, наоборот, у крейсера отвалился таран. Водолазам удалось найти и поднять таран, но пришлось срочно вставать в док на полуторамесячный ремонт. В 1904 году крейсер вернулся на родину, откуда его направили представлять Австро-Венгерскую империю на американской выставке в Джеймстауне в 1907 году вместе с броненосным крейсером “Санкт-Георг”. Торжество было организовано в честь 300 летия первого английского поселения в Новом Свете.+После прохождения боевого обучения командование решило направить крейсер ''SMS Aspern'' вместе с крейсером [[Navy:SMS_Kaiserin_Elisabeth_(1890)|''SMS Kaiserin Elisabeth'']] в Китай для усиления австрийской эскадры по подавлению «боксёрского» восстания. К его прибытию восстание было в основном уже подавлено.
  
?9 мая 1909 года большую часть экипажа отправили на празднование 100 летия битвы при Асперне и Эслинге, одной из первых почти побед над Наполеоном.+В 1904 году крейсер вернулся на родину, откуда его направили представлять Австро-Венгерскую империю на американской выставке в Джеймстауне в 1907 году вместе с броненосным крейсером [[Navy:SMS_Sankt_Georg_(1903)|''SMS Sankt Georg'']]. Торжество было организовано в честь 300-летия первого английского поселения в Новом Свете.
  
?Затем он служил в восточном Средиземноморье, где европейским державам постоянно надо было вмешиваться в межконфессиональные и межнациональные кризисы на территории Османской империи, защищая христиан и европейских граждан. В 1913 году он входил в состав международной эскадры по блокаде Черногории во время осады ею албанского Шкодера во время Балканских войн.+9 мая 1909 года большую часть экипажа отправили на празднование 100 летия битвы при Асперне и Эслинге.
  
?В начале Первой мировой "Асперн" вошел в состав уже упоминавшейся крейсерской дивизии и принимал участие в боевых операциях, хотя в перестрелки ему вступить не довелось ни разу. Он в составе австрийской эскадры выходил на поддержку возвращавшихся из первого рейда на Дураццо в конце 1915 года. В январе 1916 года он обстреливал черногорскую гору Ловчен во время решающего штурма.+В 1913 году он входил в состав международной эскадры по блокаде Черногории во время осады ею албанского Шкодера во время Балканских войн.
  
?2 августа 1916 года "Асперн" одним своим видом отогнал английский и итальянский крейсера, преследующие австрийские эсминцы Warasdiner и Wildfang .+В начале Первой мировой ''SMS Aspern'' вошел в состав крейсерской дивизии и принимал участие в боевых операциях. В составе австрийской эскадры выходил на поддержку возвращавшихся из первого рейда на Дураццо в конце 1915 года. В январе 1916 года он обстреливал черногорскую гору Ловчен во время решающего штурма.
  
?В Триесте 19 ноября 1917 года корабль посетил кайзер Карл I. 15 марта 1918 года окончательно устаревший корабль списали, разоружили и сделали плавказармой. По мирному соглашению достался англичанам и был продан ими в Италию на разделку в 1920 году.+2 августа 1916 года ''SMS Aspern'' отогнал английский и итальянский крейсера, преследующие австрийские эсминцы [[Navy:SMS_Warasdiner_(1912)|''SMS Warasdiner'']] и [[Navy:SMS_Wildfang_(1906)|''SMS Wildfang'']].
 + 
 +В Триесте 19 ноября 1917 года корабль посетил кайзер Карл I.
 + 
 +15 марта 1918 года окончательно устаревший корабль списали, разоружили и сделали плавказармой. По мирному соглашению достался англичанам и в 1920 году был продан ими в Италию на разделку.
 |'''''SMS Szigetvár'''''# |'''''SMS Szigetvár'''''#
?[[Файл:Friesland323.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''SMS Szigetvár''.</center></small>]]+[[Файл:SMS Szigetvár.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''SMS Szigetvár''.</center></small>]]
?"Жигетвар" стал третьим и последним крейсером типа "Зента". Первым событием в его истории стал визит в Северную Америку и Северную Европу с октября 1901 по октябрь 1902 года. Кроме США он посетил также Мексику, Кубу, Гаити, Барбадос и т.д. "Жигетвар" представлял империю на параде в августе 1902 года в Спитхеде , по случаю коронации короля Эдуарда VII . Во время дружественных визитов по северным портам на борту принимали германского кайзера Вильгельма II и русского царя Николая II. Шведский король Оскар II на борт подниматься не стал, но внимательно осмотрел крейсер со своей яхты Drot.+C октября 1901 по октябрь 1902 года ''SMS Szigetvár'' нанес визит в Северную Америку и Северную Европу. Кроме США он посетил также Мексику, Кубу, Гаити, Барбадос и т.д.
 + 
 +В августе 1902 года в Спитхеде представлял империю на параде по случаю коронации короля Эдуарда VII. Во время дружественных визитов по северным портам на борту принимали германского кайзера Вильгельма II и русского царя Николая II. Шведский король Оскар II на борт подниматься не стал, но внимательно осмотрел крейсер со своей яхты ''Drot''.
  
?В ноябре 1903 года крейсер вместе с миноносцем « Магнит» сняли с мели на острове Карбар буксир «Гиппопотам». Возможно этот эпизод и лег в основу одной из строк стихотворения Корнея Чуковского "Телефон", где про болото и бегемота и про трудную работу.+Служил в основной эскадре, принимая участие в регулярных маневрах и совершая визиты по региону, чаще всего в Грецию и Турцию, где в это время было неспокойно. В 1905 году его привлекали для участия в международных силах по урегулированию беспорядков в Османской империи. Крейсер высаживал в Митилене отряд моряков для охраны местной станции телеграфа.
  
?Затем он служил в основной эскадре, принимая участие в регулярных маневрах и совершая визиты по региону. Чаще всего в Грецию и Турцию, где было неспокойно в это время. В 1905 году его привлекали для участия в международных силах по урегулированию беспорядков в Османской империи. Крейсер высаживал в Митилене отряд моряков для охраны местной станции телеграфа.+В 1907 и 1912 годах на крейсере доставлялись сменные экипажи для стационеров в Китае. На обратном пути в 1907 году он привез коллекцию экзотических птиц для Венского зоопарка.
  
?В 1907 и 1912 годах на крейсере доставлялись сменные экипажи для стационеров в Китае. На обратном пути в 1907 году он привез коллекцию экзотических птиц для Венского зоопарка (Тиргартен Шенбрунн).+Во время сараевского убийства крейсер находился в Турции. С началом войны вошел в ту же крейсерскую дивизию, что и систершипы. В первые месяцы задачей дивизии и ''SMS Szigetvár'' была блокада и бомбардировка черногорского побережья. После присоединения Италии к Антанте в мае 1915 года крейсер прикрывал эскадру, атаковавшую итальянское побережье.
  
?Во время сараевского убийства крейсер находился в Турции. С началом войны вошел в ту же крейсерскую дивизию, что и систершипы. В первые месяцы задачей дивизии и "Жигетвара" была блокада и бомбардировка черногорского побережья. После присоединения Италии к Антанте в мае 1915 года крейсер прикрывал эскадру, атаковавшую итальянское побережье, при этом ночью 24 мая им был обстрелян итальянский дирижабль "Città di Ferrara".+В июне 1917 года был поставлен брандвахтой в заливе Каттаро.
  
?Потом он еще несколько раз участвовал в налетах на итальянцев, но в июне 1917 года был поставлен брандвахтой в заливе Каттаро. В марте 1918 года вместе с "Асперном" выведен из боевого состава и стал плавказармой торпедной школы. Освободившиеся экипажи были использованы для укомплектования грузовых судов на Черном море, где австро-немцы активно грабили русские земли.+В марте 1918 года вместе с ''SMS Aspern'' выведен из боевого состава и стал плавказармой торпедной школы.
  
 После войны достался англичанам и в 1920 году был разобран в Италии. После войны достался англичанам и в 1920 году был разобран в Италии.
Строка 280:Строка 291:
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 === Литература === === Литература ===
 +*{{Книга
 +|автор = Трубицын С.Б.
 +|заглавие = Бронепалубные крейсера типа Zenta
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание = Морская коллекция
 +|место = Москва
 +|издательство =
 +|год = 2019
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = 1 (232)
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 *{{Книга *{{Книга
 |автор = Лисицын Ф.  |автор = Лисицын Ф.
Строка 339:Строка 370:
 Файл:SMS Zenta 002.jpg|Крейсер ''SMS Zenta''. Файл:SMS Zenta 002.jpg|Крейсер ''SMS Zenta''.
 Файл:SMS Zenta 023.jpg|Крейсер ''SMS Zenta''. Файл:SMS Zenta 023.jpg|Крейсер ''SMS Zenta''.
? +Файл:Sms-aspern1.jpg|Крейсер ''SMS Aspern'' во время визита в США.
? +Файл:Sms-aspern2.jpg|Крейсер ''SMS Aspern'', 1912 г.
? +Файл:SMS Szigetvár.jpg|''SMS Szigetvár''
? +Файл:SMS Szigetvár1.jpg|''SMS Szigetvár''
 +Файл:SMS Szigetvár2.jpg|''SMS Szigetvár''
 +Файл:SMS Szigetvár3.jpg|''SMS Szigetvár''
 +Файл:SMS Szigetvár4.jpg|''SMS Szigetvár''
 </gallery> </gallery>
 +[[Категория:Бронепалубные крейсеры]]

Текущая версия на 09:25, 4 февраля 2024

Бронепалубные крейсера типа Zenta
SMS_Zenta_002.jpg
Служба
Австро-Венгрия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Австро-Венгрия
Постройка и служба
3 ед. Заказано
3 ед. Построено
1896-1901 гг. Годы постройки
1899-1918 гг. Годы службы
Marinearsenal, Пола Место строительства
Общие данные
2313 / 2503/2625/2562 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
96,9 / 11,7 / 4,24 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ПД VTE, 8 ПК Yarrow Энергетическая установка
20,8 узл. Скорость хода
3500 (12) миль Дальность плавания
Экипаж
308 чел. Общая численность
17 чел. Офицеры
Бронирование
40 мм. Палуба
35 мм. Казематы
50 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Вспомогательное вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 2 ТА 450-мм.
Построенные корабли

SMS Zenta, SMS Aspern, SMS Szigetvár

00061059.jpg
Бронепалубные крейсера типа Zenta - серия из трёх бронепалубных крейсеров Австро-венгерского военно-морского флота времён Первой мировой войны. В ходе войны использовались достаточно активно, несмотря на то, что к её началу уже устарели. Крейсер SMS Zenta потоплен 16 августа 1914 года французскими линкорами в битве при Антивари. В марте 1918 г. оба оставшихся корабля исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.

Общие сведения

Бронепалубные крейсера типа Zenta представляют собой серию из трёх кораблей, построенных в 1890-х годах для Австро-венгерского военно-морского флота. Для своего времени это были удачные малые крейсера, специально предназначавшиеся для дальних плаваний и демонстрации флага за рубежом. Все три крейсера совершили походы на Дальний Восток, а SMS Aspern в 1907 г. вместе с броненосным крейсером SMS Sankt Georg посетил США.

К началу Первой мировой войны успели устареть, но использовались достаточно активно. 16 августа 1914 года SMS Zenta был потоплен эскадрой французских линкоров и эсминцев вблизи порта Антивари (ныне черногорский город Бар). В марте 1918 г. оба оставшихся корабля были исключены из боевого состава и переоборудованы в плавказармы.

История создания

Предшественники

Основная статья: Бронепалубные крейсера типа Kaiser Franz Joseph I

Бронепалубные крейсера типа Kaiser Franz Joseph I представляли собой первые полноценные бронепалубные крейсера Австро-Венгрии. Построено две единицы: Kaiser Franz Joseph I и Kaiserin Elisabeth. Официально именовались «торпедо-таранными» кораблями (нем. Torpedo-Rammschiff). В 1905-1906 годах прошли модернизацию с заменой барбетных 240-мм орудий на 150-мм орудия с длиной ствола 40 калибров.

К началу Первой мировой войны крейсера уже устарели. Kaiser Franz Joseph I в 1914 году принял ограниченное участие в обстреле побережья противника, в дальнейшем стоял в Каттаро как брандвахта. Kaiserin Elisabeth к началу Первой мировой войны находился в Циндао в качестве стационера. После начала осады Циндао японцами, крейсер был разоружён. Его 150-мм и 47-мм орудия использовались для создания береговой батареи «Элизабет».

Предпосылки к созданию

Продольный разрез крейсера типа Zenta. Копия подлинного чертежа.

В январе 1895 года руководство Австро-венгерского военно-морского флота приняли решение построить два типа современных крейсеров: большие бронированные крейсера водоизмещением около 5900 т и меньшие суда водоизмещением около 1700 т. Последние предназначались для прикрытия линкоров основного флота, разведки вражеских судов и защиты их от атак торпедных катеров. Кроме того, они должны были демонстрировать флаг в отдалённых иностранных портах.

Проектирование

Йосиф Кучинка, конструктор проекта крейсеров типа Zenta .

На предварительном совещании 22 января 1895 года военно-морское командование опубликовало набор основных ТТХ для проектируемого малого крейсера: длина должна была составлять 94 м, и корабль должен был нести вооружение из восьми 120-мм орудий и шестнадцати 47-мм орудий. Главный конструктор Йосиф Кучинка подготовил первоначальный проект на основе характеристик, которые затребовало военно-морским командование. Его предложение предусматривало максимальную скорость 21 узел и дальность плавания 3800 морских миль со скоростью 12 узлов. Поскольку скорость новых крейсеров была наивысшим приоритетом, военно-морской инженер Якоб Фассл в феврале провел оценку, с целью определения лучшего котла для установки на крейсерах. Было рассмотрено несколько котлов, в том числе White-Forster, Thornycroft и Locomotive.

Работа над первым кораблем, предварительно названным «Kreuzer А», началась 8 августа 1896 года и превысила ожидаемые сроки в девять месяцев. В ходе длительного процесса проектирования был внесен ряд изменений. Торпедные аппараты, первоначально планировавшиеся в палубных пусковых установках, были перенесены в корпус выше ватерлинии. Военно-морской флот в конечном счете остановился на котлах Yarrow для кораблей, так как это сэкономило 57 тонн по сравнению с другими типами. Были выбраны паровые двигатели тройного расширения, но для достижения желаемой высокой скорости они были установлены «вверх дном», с цилиндром низкого давления перед цилиндрами более высокого давления.

Поскольку предполагалось, что корабли будут находиться в длительных плаваниях, проект первоначально планировал включить дополнительное парусное вооружение площадью 586 м². Второй представитель типа, «Kreuzer B», получил слой сплава Мюнца поверх слоя тика, чтобы лучше защищать корпус в дальних плаваниях. Несколько других флотов аналогичным образом экспериментировали с обшивкой стальных корпусов своих крейсеров, но это не дало ожидаемых результатов. К моменту завершения проектных работ водоизмещение кораблей выросло примерно до 2390 т. Из-за быстрых темпов технологического развития на рубеже 20-го века типа Zenta быстро устарел, и к 1910 году только построенные корабли уже нуждались в замене.

Постройка и испытания

Все три корабля поочередно строились на верфи Marinearsenal (Военно-морской Арсенал) в Поле. Первый крейсер SMS Zenta был заложен 8 августа 1896 года, спущен на воду 18 августа 1897, а 15 мая 1899 года вступил в строй. Крейсер SMS Aspern заложили 4 октября 1897 года, 3 мая 1899 года спустили воду, 25 мая 1900 года ввели в строй. Третий корабль SMS Szigetvár заложили 25 мая 1899 года, 29 октября 1900 года спустили воду, 30 сентября 1901 года ввели в строй. Корабли несколько отличались водоизмещением: соответственно 2503, 2625 и 2562 тонн. На ходовых испытаниях Zenta развил мощность 8584 л.с. и скорость 21,87 узл.

Все крейсеры получили имена в честь значимых для Австро-Венгрии событий - Битвы при Зенте[1], Битвы при Асперне [2] и Осады Сигетвара [3].

Описание конструкции

Корпус

Схема крейсера типа Zenta.

Крейсера имели гладкопалубный корпус с двумя мачтами и парусным вооружением. При первой же модернизации 1900 года паруса сняли из-за явной бесполезности.

На верхней палубе в носовой части было установлено одно орудие главного калибра, за ним боевая рубка. Далее в корму располагалась фок-мачта, за ней дымовые трубы с вентиляционными раструбами. Далее мостик с запасными постами управления кораблем. За ним грот-мачта, еще одна небольшая рубка и кормовое орудие главного калибра

Корабли типа Zenta имели длину 96 м по ватерлинии и общую длину 96,88 м, ширину 11,73 м и осадку 4,24 м.

Бронирование

Броневая палуба кораблей состояла из двух слоев стали толщиной 12,5 мм на носу и корме. В средней части судна, где он защищал машинные и котельные отделения, толщина брони составляла 25 мм. Казематы главного калибра имели стенки толщиной 35 мм, а боевая рубка имела толщину брони 25 мм и два слоя 25-мм пластин по бокам.

Каждая из 120-мм пушек была защищена 45-миллиметровым орудийным щитом, хотя они были недостаточно большими, чтобы обеспечить хорошее прикрытие для орудийных расчетов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Котельные отделения.

Энергетическая установка включала в себя два паровых двигателя тройного расширения, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался восемью угольными котлами Yarrow, которые вырабатывали мощность 8160 л.с (6080 кВт) при максимальной скорости 20,8 узла.

Корабли перевозили достаточно угля, чтобы обеспечить им дальность плавания в 3800 морских миль со скоростью 12 узлов. Для увеличения дальности плавания крейсера были первоначально оснащены парусным вооружением площадью 585,8 м² на двух мачтах.

Вспомогательное оборудование

Первоначально на крейсерах планировалось установить три носовых якоря. Когда выяснилось, они гораздо тяжелее, их число уменьшили до двух.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей насчитывал 308 офицеров и матросов.


Вооружение

Орудие 47-мм Škoda на броненосце SMS Wien.

Главный калибр

Орудие 47-мм Hotchkiss.

Бронепалубные крейсера типа Zenta были первыми крупными австро-венгерскими военными кораблями, которые несли вооружение, полностью изготовленное компанией Škoda. Главный калибр состоял из восьми скорострельных орудий 120-мм/40 SC/96 производства Škoda.

Характеристика 120-мм Škoda SC/96
Калибр 40
Длина ствола, мм 4200
Масса АУ, т 3,46
Скорострельность, выстр./мин. 12
Начальная скорость снаряда, м/с 690
Угол возвышения от -6° до +20°
Масса снаряда, кг 23,75
Максимальная дальность стрельбы, км 10

Вспомогательное/противоминное вооружение

Матросы с пулеметом 8-мм Salvator-Dormus.

В качестве противоминного вооружения на крейсерах типа Zenta использовались восемь орудий 47-мм/44 Škoda SFK L/44 S и два орудия 47-мм/33 Hotchkiss SFK L/33. Все эти орудия были установлены по отдельности, причем четыре из них находились в надстройке, а остальные в казематах корпуса. Пушки 47-мм Hotchkiss применялись для защиты от торпедных катеров. Корабли также несли пару пулеметов 8-мм Salvator-Dormus M1893 на носовом мостике.

Характеристика 47-мм Hotchkiss SFK L/33 47-мм Škoda SFK L/44 S
Калибр 33 44
Длина ствола, мм 1557 2048
Масса АУ, кг н/д 790
Скорострельность, выстр./мин. 20 25
Начальная скорость снаряда, м/с 560 710
Угол возвышения -15° до +20° -10° до + 20°
Масса снаряда, кг 1,1 1,53
Максимальная дальность стрельбы, км 3 4

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из пары 450-мм торпедных аппаратов, которые размещались в корпусе выше ватерлинии.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В ходе модернизации 1904 года на оставшиеся в строю корабли установлена радиостанция.

Модернизации и переоборудования


Построенные корабли

Бронепалубные крейсера типа Zenta
Название Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Судьба
SMS Zenta Marinearsenal Pola 8 августа 1896 18 августа 1897 15 мая 1899 Потоплен во время битвы при Антивари.
SMS Aspern Marinearsenal Pola 4 октября 1897 3 мая 1899 25 мая 1900 19 сентября 1920 года передан Великобритании и продан на слом в Италию.
SMS Szigetvár Marinearsenal Pola 25 мая 1899 29 октября 1900 30 сентября 1901 19 сентября 1920 года передан Великобритании и продан на слом в Италию.

История службы


См. также

Примечания

  1. ↑ Сражение, состоявшееся 11 сентября 1697 года у реки Тисы, в котором австрийская армия под предводительством принца Евгения Савойского одержала сокрушительную победу над турками.
  2. ↑ Сражение, в котором эрцгерцог Карл атаковал солдат армии Наполеона при их попытке незаметно переправиться через Дунай. Эта битва была первой серьёзной неудачей Наполеона на поле боя, однако фактически он не был разбит, а после битвы обе стороны вернулись на исходные позиции.
  3. ↑ Осада небольшой крепости Сигетвар в Венгрии в период с 6 августа по 8 сентября 1566 года. Крепость Габсбургской империи обороняли хорваты и венгры во главе с правителем Хорватии Миклошем Зриньи, а осаждала его армия Османской империи под командованием султана Сулеймана I Великолепного. Во время длительной осады султан умер. На следующий день после его смерти произошла последняя битва. Зриньи во главе своих 600 воинов ринулся на густые ряды турок. В конце концов, героический командующий пал, пораженный тремя пулями. Турки взяли форт и выиграли битву. Замок Сигетвар был сожжён, остались только разрушенные стены.
  4. ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.

Литература и источники информации

Литература

  • Трубицын С.Б. Бронепалубные крейсера типа Zenta. — Морская коллекция. — Москва: 2019. — (1 (232)).
  • Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
  • Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.

Ссылки

Галерея изображений

  • Крейсер SMS Zenta сразу после постройки. 1899 год.

  • Крейсер SMS Zenta.

  • Крейсер SMS Zenta.

  • Крейсер SMS Zenta.

  • Крейсер SMS Zenta.

  • Крейсер SMS Aspern во время визита в США.

  • Крейсер SMS Aspern, 1912 г.

  • SMS Szigetvár

  • SMS Szigetvár

  • SMS Szigetvár

  • SMS Szigetvár

  • SMS Szigetvár

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Zenta&oldid=800205»
Категория: