USS Cachalot (1933)

Текущая версия на 08:44, 14 апреля 2024

USS Cachalot (SS-170)

Подводная лодка | ВМС США

USS Cachalot (SS-170)

Служба

США

Исторические данные

21 октября 1931 Заложен

19 октября 1933 Спущен на воду

1 декабря 1933 Сдан

26 января 1947 Сдан на слом

Общие данные

1110 / 1650 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

82,88 / 7,59 / 4,95 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

80 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

40 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД/1535 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода

2 ЭД/800 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода

17 узл. Скорость хода надводная

8 узл. Скорость хода подводная

6000 миль Дальность плавания
надводная

50 миль Дальность плавания
подводная

Экипаж

45 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

39 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерийское вооружение

1 x 76-мм/50 палубное орудие Mark 10
2 × 7,62-мм пулемета Browning M1919

Минно-торпедное вооружение

4 × носовых 533-мм ТА
2 × кормовых 533-мм ТА

Однотипные корабли

USS Cuttlefish (SS-170) — всего 2 ед.

USS Cachalot (SS-170) — дизель-электрическая подводная лодка ВМС США, головной корабль серии подводных лодок типа Cachalot. Первая лодка ВМС США, получившая ПУТС Torpedo Data Computer Mark I. Внедренные на USS Cachalot технические решения послужили отправной точкой для развития подводных сил ВМС США, а дальнейшее их усовершенствование определило параметры подводных лодок, ставших основой подводного флота ВМС США в годы Второй мировой войны.
Во время Второй мировой войны совершила три боевых похода. С конца 1942 до июня 1945 года несла службу в качестве учебной подводной лодки в Нью-Лондоне. Продана на слом 26 января 1947 года.

Содержание

1 История и предпосылки создания
2 Постройка и испытания
3 Описание конструкции
4 Модернизации и переоборудования
5 История службы
6 Командиры
7 Награды
8 Этот корабль в искусстве
9 Источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Ссылки
10 Галерея изображений
- 10.1 Постройка, спуск на воду, ходовые испытания
- 10.2 Межвоенный период
11 Видеохроника

История и предпосылки создания

Опыт Первой мировой войны показал командованию ВМС США, что немецкие подводные лодки превосходили по тактико-техническим параметрам американские аналоги, даже те, которые только находились на стапелях. В совокупности со смещением сферы интересов США с Атлантического на Тихий океан и потенциального конфликта с императорской Японией, это заставило военно-политическое руководство США приступить к проектированию подводных лодок нового типа. В результате, в соответствии с требованиями выдвинутыми Генеральным советом (General Board), в 1919 году было создано несколько типов подводных лодок, построенных небольшими сериями - т.н. подводные лодки V (V-boats). Подписанное США в 1930 году Лондонское соглашение, заставило пересмотреть планы на строительство подводного флота. Водоизмещение строившихся лодок было уменьшено: у V-7 (USS Dolphin) более чем на 1000 тонн по сравнению с предшественниками V-5 (USS Narwhal) и V-6 (USS Nautilus), однако это посчитали недостаточным, поэтому в 1931 году было начато строительство последнего типа подводных лодок относящихся к V-boats с уменьшенным в сравнении с USS Dolphin водоизмещением на 600 тонн. Первая лодка это серии – V-8 получила название Cachalot. Она вместе со своим систершипом V-9 (USS Cuttlefish) образовала одноименный тип подводных лодок ВМС США.

Постройка и испытания

Подводная лодка USS Cachalot (SS-170) была заложена 21 октября 1931 года на военно-морской верфи «Портсмут» в Киттери (штат Мэйн). Спуск на воду состоялся 19 октября 1933 в присутствии мисс Кэтрин Кемпф (Catherine Duer Kempff), дочери контр-адмирала Кларенса Кемпфа (Clarence Selby Kempff). Введена в строй 1 декабря 1933 года. Командиром лодки назначен лейтенант-командер Мерил Комсток (Merril Comstock). После завершения ходовых испытаний в Портсмуте (штат Нью-Гэмпшир) 17 октября 1934 года субмарина прибыла в Сан-Диего (штат Калифорния), где была включена в состав Подводных сил ВМС США.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции подводных лодок типа Cachalot

Корпус

Прочный корпус USS Caсhalot (SS-170) на стапеле

USS Caсhalot (SS-170) имела двухкорпусную конструкцию, состоявшую из прочного и легкого корпусов. В отличие от однотипной USS Cuttlefish (SS-171), построенной на верфи Electric Boat Company (штат Коннектикут), USS Cahalot (SS-170) сохранила клепаную конструкцию прочного корпуса как на предшествующих ей субмаринах. Прочный корпус был разделен на шесть отсеков:

Носовой торпедный отсек
Носовой аккумуляторный отсек
Центральный отсек
Дизельный отсек
Электромоторный отсек
Кормовой торпедный отсек

Девятым отсеком была боевая рубка, расположенная в прочном цилиндре над постом управления, за пределами прочного корпуса. Каждый отсек, кроме боевой рубки, был разделен палубой на верхнюю и нижнюю секции. Легкий корпус имел форму цилиндра, плавно сужающегося к носу и корме. Ограждение боевой рубки включала в себя ходовую рубку, ходовой и сигнальный мостики.

Экипаж и обитаемость

По штатному расписанию, экипаж USS Cachalot (SS-170) состоял из 6 офицеров и 39 матросов и старшин. В военное время численность экипажа достигала 7 офицеров и 48 матросов и старшин. Для офицеров были оборудованы одноместная (для командира субмарины) и двухместные каюты в носовом аккумуляторном отсеке. Спальные места и рундуки для матросов были организованы в носовом торпедном отсеке — 6 мест, в центральном отсеке — 30 мест, в кормовом торпедном отсеке — 6 мест. Из-за уменьшенных, в сравнении с предшественниками, габаритов USS Cachalot (SS-170) имела крайне плотную компоновку, что вело к тесноте в отсеках, осложняло использование механизмов, оборудования и вооружения.

Энергетическая установка и ходовые качества

При строительстве USS Cachalot (SS-170) получила два четырехтактных девятицилиндровых дизельных двигателя MAN мощностью 1535 л. с., каждый двигатель через редуктор и разобщительные муфты соединялся с генератором-электродвигателем Westinghouse мощностью 800 л. с., которые работали в двух режимах: заряжали аккумуляторы или приводили в действие гребные валы. В подводном положении электродвигатели приводились в действие 240 аккумуляторными батареями Exide WLLH31, собранными в две группы по 120 элементов и расположенными в подпалубном пространстве носового аккумуляторного и кормовой части центрального отсека. Силовая установка обеспечивала надводную скорость 17 узлов и подводную скорость 8 узлов. Дальность хода: в надводном положении — 6000 миль, в подводном положении — 50 миль (10 часов при скорости 5 узлов).

Вооружение

Палубное орудие USS Caсhalot (SS-170)
(Острова Шолс, 1933-1934 годы)

Минно-торпедное вооружение

Шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм были основным оружием USS Cachalot (SS-170). В носовом торпедном отсеке располагалось четыре ТА, в кормовом — два. Боекомплект — 16 торпеды. При этом, 6 торпед находилось в аппаратах. Восемь запасных торпед были размещены в носовом, а оставшиеся две — в кормовом торпедных отсеках. На USS Cachalot (SS-170) использовались торпеды Mark 14. Управление торпедной стрельбой осуществлялось при помощи СРМ Torpedo Data Computer Mark I.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Для ведения артиллерийского огня USS Cachalot (SS-170) несла палубное орудие Mark 10 калибром 76 мм и длиной ствола 50 калибров и два пулемета Browning M1919 калибра 7,62 мм.

Средства визуального и радиотехнического обнаружения

USS Cachalot (SS-170), для визуального обнаружения и наблюдения за противником, была оснащена двумя перископами:

81KA-30 – установлен в боевой рубке. Диаметр тубуса 190,5 мм, оптическая длина – 9,14 м. Оптика перископа с изменяемым полем зрения 32 до 8 градусов имела увеличение от 1,5 до 6 крат и оснащалась призмой которая могла отклоняться по вертикали от -10 до +40 градусов
80KA-34 – установлен в центральном отсеке. Диаметр тубуса 152,4 мм, оптическая длина – 10,3 м. Оптика перископа с изменяемым полем зрения 32 до 8 градусов имела увеличение от 1,5 до 6 крат и оснащалась призмой которая могла отклоняться по вертикали от -10 до +40 градусов

Гидроакустическое оборудование состояло из шумопеленгаторной станции JK антенна которой выдвигалась в сферическом обтекателе над палубой и гидролокатора QB, антенна которого выдвигалась под днищем субмарины. Станция JK позволяла определить пеленг цели на дистанции 6000 метров с погрешностью, не превышавшей 3 градусов. Эффективность гидролокатора QB в связи с использованием кристалла сегнетовой соли в качестве основного элемента пьезоэлектрического преобразователя, была невысокой. На испытаниях проведенных 17-18 сентября 1934 года эффективность обнаружения шума винтов с помощью гидролокатора QB составила всего лишь 2500 метров.

Радиопозывной USS Cachalot (SS-170)

Средства связи

Радиостанция установленная на USS Cachalot (SS-170) позволяла держать связь на дистанции 7900 миль в надводном положении и до 2000 миль при использовании антенны выдвинутой над поверхностью воды в перископном положении.
Во время несения службы USS Cachalot (SS-170) использовался радиопозывной November – India – Delta – Delta

Модернизации и переоборудования

USS Caсhalot (SS-170) после окончательной модернизации (Нью-Лондон, 1943 год)

26 октября 1937 года на Военно-морской верфи Нью-Йорка (New York Navy Yard) была начата модернизация USS Cachalot (SS-170) в ходе которой:

дизельные двигатели MAN были демонтированы, на их место установлены два четырехтактных 16-цилиндровых дизельных двигателя Winton GM 16-278 мощностью 1600 л.с. каждый.
демонтирован перископ 81KA-30, вместо него установлен перископ 86КА-34 с длиной оптической оси 10,3 метра.

После первого боевого похода в апреле-мае 1942 года на USS Cachalot (SS-170) был установлен радиопеленгатор DQ-5.

После второго боевого похода в июле-августе 1942 года USS Cachalot (SS-170) прошла ремонт и модернизацию. В ходе модернизации:

установлена радиолокационная станция контроля воздушной среды SD
установлена радиолокационная станция контроля водного пространства SJ.

В 1943 году USS Cachalot (SS-170) была переоборудована для использования в качестве учебной:

размеры ограждения боевой рубки уменьшены
на кормовой и носовой площадках ходовой рубки смонтированы зенитные 20-мм орудия Oerlikon на установке Mark 10

История службы

Межвоенный период

USS Caсhalot (SS-170) после включения в состав Подводных Сил ВМС США (Сан-Диего, 1934-1937 годы)

После прохождения ходовых испытаний USS Cachalot (SS-170) была направлена в Сан-Диего (штат Калифорния) , где 17 октября 1934 года была включена в состав Подводных сил ВМС США. Действуя в основном в районе западного побережья США, она принимала участие в учениях флота, учебных торпедных стрельбах, тактических учениях, в ходе которых оценивалась эффективность сонара, отрабатывались действия подводных лодок и противолодочных сил. USS Cachalot (SS-170) дважды направлялась в районе Гавайских островов и один раз в Зону Панамского канала для участия в широкомасштабных учениях фота ВМС США. 16 июня 1937 USS Cachalot (SS-170) покинула Сан-Диего и взяла курс на Нью-Лондон (штат Коннектикут) для опытных торпедных стрельб на военно-морской базе Ньпорта (Newport Torpedo Station) и испытаний гидроакустического оборудования в Училище подводных сил ВМФ США (New London Submarine School). После завершения испытаний направлена на Военно-морскую верфь Нью-Йорка (New York Navy Yard) для модернизации.
В 1938 году USS Cachalot (SS-170) вновь участвовала в учениях в Карибском море и Зоне Панамского канала. 16 июня 1939 года направлена в Перл-Харбор для несения службы в составе Подводных сил и Разведывательных Сил ВМФ США.

Атака на Перл-Харбор

7 декабря 1941 года USS Cachalot (SS-170) находилась в Перл-Харбор для текущего ремонта, пополнения топлива и боеприпасов. В ходе нападения японских сил на Перл-Харбор USS Cachalot (SS-170) была атакована японским самолетом. В результате этой атаки погиб матрос 2 класса Дж. Майерс (G. A. Myers) – он стал первым американским подводником, погибшим во время Второй Мировой Войны.

Первый боевой поход. 12 января — 18 марта 1942 года

В свой первый поход USS Cachalot (SS-170) вышла из Перл-Харбора 12 января 1942 года. 21 января 1942 субмарина пришвартовалась на базе на атолле Мидуэй, где был начат ремонт левого дизельного двигателя. 25 января 1942 база была атакована японской подводной лодкой, которая произвела артиллерийский налет, не нанесший значительных повреждений. 29 января 1942 года после завершения ремонтных работ USS Cachalot (SS-170) вышла в море и взяла курс на остров Уэйк. 6 и 7 февраля 1942 года подводная лодка провела разведку у острова и взяла курс на атолл Эниветок. После осмотра побережья Эниветока 11-13 февраля 1942 субмарина направилась к острову Трук. 24 февраля 1942 в 12:05 субмариной был обнаружен транспорт, тоннаж которого был оценен от 7000 до 9000 брт. В 12:30 был произведен четырехторпедный залп из носовых торпедных аппаратов, однако ни одна из торпед цели не достигла. В 19:40 USS Cachalot (SS-170) была обнаружена и атакована патрульным самолетом. Бомбардировка не нанесла никаких повреждений и 20:40 подводная лодка поднялась на поверхность и взяла курс к Холл-Айлендс. 27 февраля 1942 года из строя вышла помпа перекачки балласта, что сделало невозможным погружение ниже перископной глубины. Попытки ремонта успехов не принесли, поэтому 28 февраля 1942 года субмарина взяла курс на Перл-Харбор. Утром 18 марта 1942 года USS Cachalot (SS-170) была встречена патрульными кораблями и после полудня пришвартовалась в Перл-Харбор.

USS Caсhalot (SS-170) в Перл-Харбор

Второй боевой поход. 9 июня — 26 июля 1942 года

Второй боевой поход USS Cachalot (SS-170) начала 9 июня 1942 года покинув базу на атолле Мидуэй в 18:15. Однако уже в 00:15 10 июня вспомогательный генератор вышел из строя, что заставило субмарину вернуться для проведения ремонта. 11 июня 1942 года подводная лодка была атакована японской авиацией, погрузилась и покинула Мидуэй. Было принято решение завершающий этап ремонта и пробные пуски генератора производить по пути в зону патрулирования. 20 июня 1942 лодка прибыла в район патрулирования в 350 милях от Токио. 22 июня 1942 года в 04:17 был обнаружен японский танкер. В 04:49 с дистанции 750 метров была предпринята торпедная атака. Из двух одиночных пусков из кормовых торпедных аппаратов удалось добиться одного попадания, однако судно осталось на плаву и смогло дойти до берега Хачиджо-сима. 25 июня 1942 года давление масла в понижающем редукторе правого борта стало нестабильным, начаты ремонтные работы. До 10 июля 1942 года USS Cachalot (SS-170) продолжала поиски целей, однако торпедных атак не производила. 11 июля 1942 года субмарина покинула зону патрулирования. 21 июля 1942 года подлодка пришвартовалась к плавучей базе подводных лодок USS Fulton у Мидуэя и после дозаправки взяла курс на Гавайи. 26 июля 1942 без происшествий прибыла в Перл-Харбор.

Третий боевой поход. 23 сентября — 8 ноября 1942 года

Свой третий и последний боевой поход USS Cachalot (SS-170) начала 23 сентября 1942 года в составе «волчьей стаи» в которую также входили две подводные лодки типа Gato: USS Finback (SS-230) и USS Trigger (SS-237). 24 сентября субмарина получила приказ начать поисково-спасательную операцию экипажа сбитого самолета PBY. 25 сентября 1942, после прибытия в район поисков двух летающих лодок PBY и эсминца USS Allen (DD-66) (тип Sampson), приказ был отменен и субмарина взяла курс к побережью Аляски. 2 октября 1942 года USS Cachalot (SS-170) пришвартовалась в Датч-Харбор (Аляска) для пополнения запасов топлива и пресной воды. 3 октября 1942 субмарина покинула базу и взяла курс на остров Кыска. 7 и 8 октября 1942 в заливе Вега произвела разведку японских наблюдательных постов на острове Кыска. 10 октября 1942 в 16:00 на подводной лодке наблюдали за бомбардировкой острова бомбардировщиками B-24. В 22:30 получена радиограмма указывающая, что, вероятно, в ближайшее время, бухту Гертруд покинет японский транспорт. USS Cachalot (SS-170) заняла позицию в южной части залива Вега и в 22:55 с помощью радара обнаружила небольшое судно на расстоянии 12 километров. Во время сближения в 23:10 было обнаружено большое транспортное судно на дистанции 3600 метров. Приблизившись к нему на дистанцию 800 метров USS Cachalot (SS-170) в 23:19 сделала двухторпедный залп из носовых аппаратов. Однако торпеды были замечены, цель сбавила ход и начала разворот в сторону подводной лодки, вследствие чего обе торпеды прошли перед носом транспорта. В это же время были обнаружены два японских эсминца, один из которых был ошибочно идентифицирован как IJN Amagiri (типа Fubuki). Подводная лодка также была обнаружена, и один из эсминцев предпринял торпедную атаку. Торпеды прошли мимо цели менее чем в 20 метрах от ограждения боевой рубки. В ответ USS Cachalot (SS-170) сделала двухторпедный залп из носовых торпедных аппаратов по ближайшему эсминцу и начала экстренное погружение. В 23:21 на субмарине зафиксировали взрыв, который посчитали попаданием в эсминец или попаданием японской торпеды в собственный транспорт. Подводная лодка погрузилась на глубину 60 метров и стала ждать атаки глубинными бомбами, но японские эскортные суда атак не предпринимали. В 01:29 11 октября 1942 года USS Cachalot (SS-170) поднялась на поверхность. Транспорты и корабли эскорта не были обнаружены. Субмарина оставалась в районе патрулирования до 6 ноября 1942 года, однако за это время целей для атаки не было обнаружено. 6 ноября 1942 года в 20:00 субмарина взяла курс к побережью Аляски. 8 ноября 1942 года пришвартовалась на базе подводных лодок в Датч-Харбор.

USS Caсhalot (SS-170) в качестве учебной (Нью-Лондон, 1943 год)

Дальнейшая служба

После Третьего боевого похода USS Cachalot (SS-170) была признана непригодной для дальнейшей службы в качестве боевого корабля, однако продолжила службу в качестве учебной и направлена в Нью-Лондон (штат Коннектикут). 23 декабря 1942 года прошла через Панамский канал и 3 января 1943 года прибыла к новому месту службы. В Училище подводных сил ВМФ США (New London Submarine School) в качестве учебной субмарины USS Cachalot (SS-170) прослужила до 30 июня 1945 года.

Завершение службы

USS Caсhalot (слева) в ожидании разделки на металл (1946-1947 годы)

30 июля 1945 года USS Cachalot (SS-170) покинула Нью-Лондон (штат Коннектикут) и 1 июля 1945 года прибыла на Военно-морскую верфь Филадельфии (штат Пенсильвания). 17 октября 1945 года субмарина была выведена из состава флота. 1 ноября 1945 года ее название было удалено из Военно-морского Регистра (англ. Naval Vessel Register). 28 ноября 1945 по неизвестной причине снова внесена в Регистр и окончательно удалена из него 8 июля 1946 года 26 января 1947 года USS Cachalot (SS-170)’’ была продана на слом компании North American Smelting Co. (Филадельфия, штат Пенсильвания).

Командиры

Список командиров подводной лодки USS Cachalot
Фотография	Имя	Звание	Годы в должности
	Меррил Комсток (Merrill Comstock)	Командер	1 декабря 1933 —
	Вольдемар Николас Кристенсен (Waldemar Nicholas Christensen)	Лейтенант-Командер	1939 — 8 апреля 1942
	Джордж Александер Льюис-мл. (George Alexander Lewis, Jr.)	Лейтенант-Командер	8 апреля 1942 — середина 1942
	Гарри Клинтон Стивенсон (Harry Clinton Stevenson)	Лейтенант-Командер	сентябрь 1943 — апрель 1943
	Джордж Дональд Грегор (George Donald Gregor)		апрель 1943 — октябрь 1943
	Алан Джорд Шнэйбл (Allan George Schnable)		октябрь 1943 — июль 1944
	Фрэнк Николс Шэймер (Frank Nickols Shamer)		июль 1944 — январь 1945
	Фрэнк А. Бьюли (Frank A. Bewley)		январь 1945— середина 1945
	Фрэнсис Т. Купер-мл. (Francis T. Cooper, Jr.)		август 1945 — 17 октября 1945

Награды

Наградная планка USS Cachalot (SS-170)

За время службы USS Cachalot (SS-170) была награждена:

Медалью «За защиту Америки» с флотской пряжкой (American Defense Service Medal with "FLEET" clasp)
Медалью «За Американскую кампанию» (American Campaign Medal)
Медалью «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» с тремя бронзовыми звездами (Asiatic-Pacific Campaign Medal with and three 3⁄16" Bronze Stars)
Медалью «За победу во Второй Мировой войне» (World War II Victory Medal)

Этот корабль в искусстве

В игре «Мир кораблей» подлодка USS Cachalot (SS-170) присутствует на VI уровне ветки США Cachalot.

Источники информации

Литература

Jim Christley New Vanguard 118. US Submarines 1941–45. — Osprey Publishing, 2012. — 48 с. — ISBN 9781780964669
Norman Friedman U.S. Submarines through 1945. An Illustrated Design History. — Naval Institute press, 1995. — 379 с. — ISBN 1557502633
SS-171, USS CACHALOT Submarine War Patrol Report.
Edward L. Beach Submarine!. — Simon and Schuster, 2004. — 368 с. — ISBN 9780743487993

Ссылки

Галерея изображений

Постройка, спуск на воду, ходовые испытания

Памятный вымпел по случаю спуска на воду USS Cachalot (SS-170)
Памятный конверт по случаю спуска на воду USS Cachalot (SS-170)
Памятный конверт по случаю сдачи заказчику USS Cachalot (SS-170)
Мисс Кэтрин Кемпф разбивает бутылку шампанского на церемонии спуска на воду USS Cachalot (SS-170) (впервые, после отмены сухого закона в США, была использована бутылка настоящего шампанского)
USS Cachalot (SS-170) перед спуском на воду (18 октября 1933 года)
Спуск на воду USS Cachalot (SS-170) (18 октября 1933 года)
Спуск на воду USS Cachalot (SS-170) (18 октября 1933 года)
USS Cachalot (SS-170) после спуска на воду (18 октября 1933 года)
USS Cachalot (SS-170) покидает верфь для ходовых испытаний на 5000 миль (7 марта 1934 года)
USS Cachalot (SS-170) на ходовых испытаниях у островов Шолс ( 1933-1934 годы)
USS Cachalot (SS-170) входит в сухой док верфи «Портсмут» (9 июля 1934 года)

Межвоенный период

USS Cachalot (SS-170) у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
USS Cachalot (SS-170) у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
USS Cachalot (SS-170) у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
USS Cachalot (SS-170) у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
USS Cachalot (SS-170) в середине 1930-х годов
USS Cachalot (SS-170) и другие V-boats рядом с USS Holland (Сан-Диего, 24 декабря 1934 года)
USS Cachalot (SS-170) и другие V-boats рядом с USS Holland (Сан-Диего, 24 декабря 1934 года)
USS Cachalot (SS-170) и другие V-boats рядом с USS Holland (Сан-Диего, 1935 год)
Памятный конверт по случаю Дня ВМС США (27 октября 1935 года)
Памятный конверт по случаю празднования Дня Независимости на USS Cachalot (SS-170) на Гавайи для принятия участия в учениях (4 июля 1936 года)
Памятный конверт по случаю прибытия USS Cachalot (SS-170) на Гавайи для принятия участия в учениях (30 ноября 1936 года)
Памятный конверт по случаю Рождества 1938 года
Памятный конверт по случаю военно-морских учений 1939 года с участием USS Cachalot (SS-170)
USS Cachalot (SS-170) в Перл-Харбор (1939 год)
USS Cachalot (SS-170) и другие подводные лодки рядом с USS Holland (Сан-Диего, 1940 год)
USS Cachalot (SS-170) после перекраски в черный цвет (1938-1941 годы)

Видеохроника


USS Cachalot выходит в море (1930-e годы)

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{ПЛкарточка2
 |Название корабля = USS Cachalot (SS-170)
-|Картинка =
+|Картинка = Кашалот_в_середине_30х_годов_2.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС США
@@ Строка 39: / Строка 39: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение
 *1 x [[Navy:Орудие_76-мм/50_Mark_10|76-мм/50 палубное орудие ''Mark 10'']]
+*2 × 7,62-мм пулемета ''Browning M1919''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-*6 × 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
+*4 × носовых 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
-*4 × 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
+*2 × кормовых 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }}
 |Однотипные корабли = [[Navy:USS_Cuttlefish_(1933)|''USS Cuttlefish (SS-170)'']] — всего 2 ед.
@@ Строка 56: / Строка 57: @@
 == История и предпосылки создания ==
-Опыт [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] показал командованию ВМС США, что [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|немецкие]] подводные лодки превосходили по тактико-техническим параметрам американские аналоги, даже те, которые только находились на стапелях. В совокупности со смещением сферы интересов США с Атлантического на Тихий океан и потенциального конфликта с [[Navy:Императорский_флот_Японии|императорской Японией]], это заставило военно-политическое руководство США приступить к проектированию подводных лодок нового типа. В результате, в соответствии с требованиями выдвинутыми Генеральным советом (''General Board''), в 1919 году было создано несколько типов подводных лодок, построенных небольшими сериями - т.н. подводные лодки ''V'' (''V-boats''). Подписанное США в 1930 году Лондонское соглашение, заставило пересмотреть планы на строительство подводного флота. Водоизмещение строившихся лодок было уменьшено: у ''V-7'' (''USS Dolphin'') более чем на 1000 тонн по сравнению с предшественниками [[Navy:USS_Narwhal_(1930)|''V-5'' (''USS Narwhal'')]] и [[Navy:USS_Nautilus_(1930)|''V-6'' (''USS Nautilus'')]], однако это посчитали недостаточным, поэтому в 1931 году было начато строительство последнего типа подводных лодок относящихся к ''V-boats'' с уменьшенным в сравнении с ''USS Dolphin'' водоизмещением на 600 тонн. Первая лодка это серии – ''V-8'' получила название ''Cachalot''. Она вместе со своим систершипом ''V-9'' (''Cuttlefish'') образовала одноименный тип подводных лодок ВМС США.
+Опыт [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] показал командованию ВМС США, что [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|немецкие]] подводные лодки превосходили по тактико-техническим параметрам американские аналоги, даже те, которые только находились на стапелях. В совокупности со смещением сферы интересов США с Атлантического на Тихий океан и потенциального конфликта с [[Navy:Императорский_флот_Японии|императорской Японией]], это заставило военно-политическое руководство США приступить к проектированию подводных лодок нового типа. В результате, в соответствии с требованиями выдвинутыми Генеральным советом (''General Board''), в 1919 году было создано несколько типов подводных лодок, построенных небольшими сериями - т.н. подводные лодки ''V'' (''V-boats''). Подписанное США в 1930 году Лондонское соглашение, заставило пересмотреть планы на строительство подводного флота. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] строившихся лодок было уменьшено: у ''V-7'' (''USS Dolphin'') более чем на 1000 тонн по сравнению с предшественниками [[Navy:USS_Narwhal_(1930)|''V-5'' (''USS Narwhal'')]] и [[Navy:USS_Nautilus_(1930)|''V-6'' (''USS Nautilus'')]], однако это посчитали недостаточным, поэтому в 1931 году было начато строительство последнего типа подводных лодок относящихся к ''V-boats'' с уменьшенным в сравнении с ''USS Dolphin'' водоизмещением на 600 тонн. Первая лодка это серии – ''V-8'' получила название ''Cachalot''. Она вместе со своим систершипом ''V-9'' (''USS Cuttlefish'') образовала одноименный тип подводных лодок ВМС США.
 == Постройка и испытания ==
-Подводная лодка ''USS Cachalot (SS-170)'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 21 октября 1931 года на военно-морской верфи «Портсмут» в Киттери (штат Мэйн). [[Navy:Спуск судов на воду|Спуск на воду]] состоялся 19 октября 1933 в присутствии мисс Кэтрин Кемпф (''Catherine Duer Kempff''), дочери контр-адмирала Кларенса Кемпфа (''Clarence Selby Kempff'').  Введена в строй 1 декабря 1933 года. Командиром лодки назначен лейтенант-командер Мерил Комсток (''Merril Comstock'').
+Подводная лодка ''USS Cachalot (SS-170)'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 21 октября 1931 года на военно-морской [[Navy:Верфь|верфи]] «Портсмут» в Киттери (штат Мэйн). [[Navy:Спуск судов на воду|Спуск на воду]] состоялся 19 октября 1933 в присутствии мисс Кэтрин Кемпф (''Catherine Duer Kempff''), дочери контр-адмирала Кларенса Кемпфа (''Clarence Selby Kempff'').  Введена в строй 1 декабря 1933 года. Командиром лодки назначен лейтенант-командер Мерил Комсток (''Merril Comstock'').
 После завершения [[Navy:Ходовые испытания судов|ходовых испытаний]] в Портсмуте (штат Нью-Гэмпшир) 17 октября 1934 года субмарина прибыла в Сан-Диего (штат Калифорния), где была включена в состав Подводных сил ВМС США.
@@ Строка 66: / Строка 67: @@
 === Корпус ===
-''USS Caсhalot (SS-170)'' имела двухкорпусную конструкцию, состоявшую из прочного и легкого корпусов. В отличие от однотипной ''USS Cutlefish (SS-171)'', построенной на верфи ''Electric Boat Company'' (штат Коннектикут), ''USS Cahalot (SS-170)'' сохранила клепаную конструкцию прочного корпуса как на предшествующих ей субмаринах.
+[[Файл:Cachalot_building_1932.jpg |250px|thumb|right|Прочный корпус ''USS Caсhalot (SS-170)'' на стапеле]]
+''USS Caсhalot (SS-170)'' имела двухкорпусную конструкцию, состоявшую из прочного и легкого корпусов. В отличие от однотипной ''USS Cuttlefish (SS-171)'', построенной на верфи ''Electric Boat Company'' (штат Коннектикут), ''USS Cahalot (SS-170)'' сохранила клепаную конструкцию прочного корпуса как на предшествующих ей субмаринах.
 Прочный корпус был разделен на шесть отсеков:
 * Носовой торпедный отсек
@@ Строка 76: / Строка 78: @@
 Девятым отсеком была боевая [[Navy:Рубка|рубка]], расположенная в прочном цилиндре над постом управления, за пределами прочного корпуса.
 Каждый отсек, кроме боевой рубки, был разделен палубой на верхнюю и нижнюю секции.
-Легкий корпус имел форму цилиндра, плавно сужающегося к носу и корме. Ограждение боевой рубки включала в себя ходовую рубку, ходовой и сигнальный мостики.
+Легкий корпус имел форму цилиндра, плавно сужающегося к носу и корме. Ограждение боевой рубки включала в себя ходовую рубку, ходовой и сигнальный [[Navy:Мостик_судовой|мостики]].
 === Экипаж и обитаемость ===
@@ Строка 86: / Строка 88: @@
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-При строительстве ''USS Cachalot (SS-170)'' получила два четырехтактных девятицилиндровых [[Navy:Дизельный двигатель|дизельных двигателя]] ''MAN'' мощностью 1535 л. с., каждый двигатель через редуктор и разобщительные муфты соединялся с генератором-электродвигателем ‘’Westinghouse’’ мощностью 800 л. с., которые работали в двух режимах: заряжали [[Navy:Аккумуляторная батарея|аккумуляторы]] или приводили в действие гребные валы.
+При строительстве ''USS Cachalot (SS-170)'' получила два четырехтактных девятицилиндровых [[Navy:Дизельный двигатель|дизельных двигателя]] ''MAN'' мощностью 1535 л. с., каждый двигатель через редуктор и разобщительные муфты соединялся с генератором-электродвигателем ''Westinghouse'' мощностью 800 л. с., которые работали в двух режимах: заряжали [[Navy:Аккумуляторная батарея|аккумуляторы]] или приводили в действие [[Navy:Гребной_вал|гребные валы]].
 В подводном положении электродвигатели приводились в действие 240 аккумуляторными батареями ''Exide WLLH31'', собранными в две группы по 120 элементов и расположенными в подпалубном пространстве носового аккумуляторного и кормовой части центрального отсека.
-Силовая установка обеспечивала надводную скорость 17 [[Navy:Узел|узлов]] и подводную скорость 8 узлов. Дальность хода: в надводном положении — 6000 миль, в подводном положении — 50 миль (10 часов при скорости 5 узлов).
+[[Navy:Силовая_установка|Силовая установка]] обеспечивала надводную скорость 17 [[Navy:Узел|узлов]] и подводную скорость 8 узлов. Дальность хода: в надводном положении — 6000 миль, в подводном положении — 50 миль (10 часов при скорости 5 узлов).
 === Вооружение ===
+ [[Файл:Cachalot_isle_of_shoals.jpg|300px|thumb|right|Палубное орудие ''USS Caсhalot (SS-170)''<br />(Острова Шолс, 1933-1934 годы)]]
 ==== Минно-торпедное вооружение ====
 Шесть [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] калибра 533 мм были основным оружием ''USS Cachalot (SS-170)''. В носовом торпедном отсеке располагалось четыре {{comment|ТА|торпедных аппаратов}}, в кормовом — два. Боекомплект — 16 [[Navy:Торпеда|торпеды]]. При этом, 6 торпед находилось в аппаратах. Восемь запасных торпед были размещены в носовом, а оставшиеся две — в кормовом торпедных отсеках.
@@ Строка 98: / Строка 101: @@
 Для ведения артиллерийского огня ''USS Cachalot (SS-170)'' несла палубное орудие ''Mark 10'' калибром 76 мм и длиной ствола 50 калибров и два пулемета ''Browning M1919'' калибра 7,62 мм.
-=== Средства визуального и радиотехнического обнаружения ===
+==== Средства визуального и радиотехнического обнаружения ====
 ''USS Cachalot (SS-170)'', для визуального обнаружения и наблюдения за противником, была оснащена двумя [[Navy:Перископ|перископами]]:
-*''81KA-30'' – установлен в боевой рубке. Диаметр тубуса 190,5 мм, оптическая длина – 9,14 м. Оптика перископа с изменяемым полем зрения 32 до 8 градусов имела увеличение от 1,5 до 6 крат и оснащалась призмой которая могла отклоняться по вертикали от −10 до +40 градусов
+*''81KA-30'' – установлен в боевой рубке. Диаметр тубуса 190,5 мм, оптическая длина – 9,14 м. Оптика перископа с изменяемым полем зрения 32 до 8 градусов имела увеличение от 1,5 до 6 крат и оснащалась призмой которая могла отклоняться по вертикали от -10 до +40 градусов
-*''80KA-34'' – установлен в центральном отсеке. Диаметр тубуса 152,4 мм, оптическая длина – 10,3 м. Оптика перископа с изменяемым полем зрения 32 до 8 градусов имела увеличение от 1,5 до 6 крат и оснащалась призмой которая могла отклоняться по вертикали от −10 до +40 градусов
+*''80KA-34'' – установлен в центральном отсеке. Диаметр тубуса 152,4 мм, оптическая длина – 10,3 м. Оптика перископа с изменяемым полем зрения 32 до 8 градусов имела увеличение от 1,5 до 6 крат и оснащалась призмой которая могла отклоняться по вертикали от -10 до +40 градусов <br />
+<br />
 Гидроакустическое оборудование состояло из [[Navy:Шумопеленгатор|шумопеленгаторной станции]] ''JK'' антенна которой выдвигалась в сферическом обтекателе над палубой и [[Navy:Гидролокатор|гидролокатора]] ''QB'', антенна которого выдвигалась под днищем субмарины.
-Станция ''JK'' позволяла определить пеленг цели на дистанции 6000 метров с погрешностью не превышавшей 3 градусов. Эффективность гидролокатора ''QB'' в связи с использованием кристалла сегнетовой соли в качестве основного элемента пьезоэлектрического преобразователя, была невысокой. На испытаниях проведенных 17-18 сентября 1934 года эффективность обнаружения шума винтов с помощью гидролокатора ''QB'' составила всего лишь 2500 метров.
+Станция ''JK'' позволяла определить пеленг цели на дистанции 6000 метров с погрешностью, не превышавшей 3 градусов. Эффективность гидролокатора ''QB'' в связи с использованием кристалла сегнетовой соли в качестве основного элемента пьезоэлектрического преобразователя, была невысокой. На испытаниях проведенных 17-18 сентября 1934 года эффективность обнаружения [[Navy:Шум_винта|шума винтов]] с помощью гидролокатора ''QB'' составила всего лишь 2500 метров.
+[[Файл:Cachalot_callsign.jpg|thumb|300 px|right|Радиопозывной ''USS Cachalot (SS-170)'']]
-=== Средства связи ===
+==== Средства связи ====
-Радиостанция установленная на ''USS Cachalot (SS-170)'' позволяла держать связь на дистанции 7900 миль в надводном положении и до 2000 миль при использовании антенны выдвинутой над поверхностью воды в перископном положении.
+[[Navy:Радиостанция|Радиостанция]] установленная на ''USS Cachalot (SS-170)'' позволяла держать связь на дистанции 7900 миль в надводном положении и до 2000 миль при использовании антенны выдвинутой над поверхностью воды в перископном положении.
 <br>
-Во время несения службы ''USS Cachalot (SS-170)'' использовался радиопозывной ''November - India - Delta – Delta''
+Во время несения службы ''USS Cachalot (SS-170)'' использовался радиопозывной ''November – India – Delta – Delta''
 == Модернизации и переоборудования ==
+[[Файл:Кашалот_во_время_службы_учебной_подводной_лодкой.jpg|300px|thumb|right|''USS Caсhalot (SS-170)'' после окончательной модернизации (Нью-Лондон, 1943 год)]]
 октября 1937 года на Военно-морской верфи Нью-Йорка (''New York Navy Yard'') была начата модернизация ''USS Cachalot (SS-170)'' в ходе которой:
 *дизельные двигатели ''MAN'' были демонтированы, на их место установлены два четырехтактных 16-цилиндровых дизельных двигателя ''Winton GM 16-278'' мощностью 1600 л.с. каждый.
@@ Строка 125: / Строка 129: @@
 В 1943 году ''USS Cachalot (SS-170)'' была переоборудована для использования в качестве учебной:
 *размеры ограждения боевой рубки уменьшены
-*на кормовой и носовой площадках ходовой рубки смонтированы зенитные 20-мм орудия ''Oerlikon'' на установке ''Mark 10''
+*на кормовой и носовой площадках ходовой рубки смонтированы зенитные [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм орудия ''Oerlikon'']] на установке ''Mark 10''
 == История службы ==
 ===Межвоенный период===
-После прохождения ходовых испытаний ''USS Cachalot (SS-170)'' была направлена в Сан-Диего (штат Калифорния) , где 17 октября 1934 года была включена в состав Подводных сил ВМС США. Действуя в основном в районе западного побережья США, она принимала участие в учениях флота, учебных торпедных стрельбах, тактических учениях, в ходе которых оценивалась эффективность сонара, отрабатывались действия подводных лодок и противолодочных сил. ''USS Cachalot (SS-170)'' дважды направлялась в районе Гавайских островов и один раз в Зону Панамского канала для участиях в широкомасштабных учениях фота ВМС США.
+[[Файл:Кашалот_в_Сан-Диего.jpg|300px|thumb|right|''USS Caсhalot (SS-170)''  после включения в состав Подводных Сил ВМС США (Сан-Диего, 1934-1937 годы)]]
-июня 1937 ''USS Cachalot (SS-170)'' покинула Сан-Диего и взяла курс на Нью-Лондон (штат Коннектикут) для опытных торпедных стрельб на военно-морской базе Ньпорта (''Newport Torpedo Station'') и испытаний гидроакустического оборудования в Училище подводных сил ВМФ США (''New London Submarine School''). После завершения испытаний направлена  на Военно-морскую верфь Нью-Йорка (''New York Navy Yard'') для модернизации.
+После прохождения ходовых испытаний ''USS Cachalot (SS-170)'' была направлена в Сан-Диего (штат Калифорния) , где 17 октября 1934 года была включена в состав Подводных сил ВМС США. Действуя в основном в районе западного побережья США, она принимала участие в учениях флота, учебных торпедных стрельбах, тактических учениях, в ходе которых оценивалась эффективность сонара, отрабатывались действия подводных лодок и [[Navy:Противолодочная_оборона|противолодочных сил]]. ''USS Cachalot (SS-170)'' дважды направлялась в районе Гавайских островов и один раз в Зону Панамского канала для участия в широкомасштабных учениях фота ВМС США.
-В 1938 году ''USS Cachalot (SS-170)'' вновь участвовала в учениях в Карибском море и Зоне Панамского канала.
+июня 1937 ''USS Cachalot (SS-170)'' покинула Сан-Диего и взяла курс на Нью-Лондон (штат Коннектикут) для опытных торпедных стрельб на военно-морской базе Ньпорта (''Newport Torpedo Station'') и испытаний гидроакустического оборудования в Училище подводных сил ВМФ США (''New London Submarine School''). После завершения испытаний направлена  на Военно-морскую верфь Нью-Йорка (''New York Navy Yard'') для модернизации.<br />
-июня 1939 года направлена в Перл-Харбор для несения службы в составе Подводных сил и Разведывательных Сил ВМФ США.
+В 1938 году ''USS Cachalot (SS-170)'' вновь участвовала в учениях в Карибском море и Зоне [[Navy:Панамский_канал|Панамского канала]].
+июня 1939 года направлена в [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Перл-Харбор]] для несения службы в составе Подводных сил и Разведывательных Сил ВМФ США.
+<br />
+<br />
 ===Атака на Перл-Харбор===
-декабря 1941 года ''USS Cachalot (SS-170)'' находилась в Перл-Харбор для текущего ремонта, пополнения топлива и боеприпасов. В ходе нападения японских сил на Перл-Харбор ''USS Cachalot (SS-170)'' была атакована японским самолетом. В результате этой атаки погиб матрос 2 класса Дж. Майерс (''G. A. Myers'') – он стал первым американским подводником, погибшим во время Второй Мировой Войны.
+декабря 1941 года ''USS Cachalot (SS-170)'' находилась в Перл-Харбор для текущего ремонта, пополнения топлива и боеприпасов. В ходе [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|нападения японских сил на Перл-Харбор]] ''USS Cachalot (SS-170)'' была атакована японским самолетом. В результате этой атаки погиб матрос 2 класса Дж. Майерс (''G. A. Myers'') – он стал первым американским подводником, погибшим во время Второй Мировой Войны.
 === Первый боевой поход. 12 января — 18 марта 1942 года ===
-В свой первый поход ''USS Cachalot (SS-170)'' вышла из Перл-Харбора 12 января 1942 года. 21 января 1942 субмарина пришвартовалась на базе на атолле Мидуэй, где был начат ремонт левого дизельного двигателя. 25 января 1942 база была атакована японской подводной лодкой, которая произвела артиллерийский налет, не нанесший значительных повреждений. 29 января 1942 года после завершения ремонтных работ ''USS Cachalot (SS-170)'' вышла в море и взяла курс на остров Уэйк. 6 и 7 февраля 1942 года подводная лодка провела разведку у острова и взяла курс на атолл Эниветок. После осмотра побережья Эниветока 11-13 февраля 1942 субмарина направилась к острову Трук. 24 февраля 1942 в 12:05  субмариной был обнаружен транспорт, водоизмещение которого было оценено  от 7000 до 9000 брт. В 12:30 был произведен четырехторпедный залп из носовых торпедных аппаратов, однако ни одна из торпед цели не достигла. В 19:40 ''USS Cachalot (SS-170)'' была обнаружена и атакована патрульным самолетом. Бомбардировка не нанесла никаких повреждений и 20:40 подводная лодка поднялась на поверхность и взяла курс к Холл-Айлендс. 27 февраля 1942 года из строя вышла помпа перекачки балласта, что сделало невозможным погружение ниже перископной глубины. Попытки ремонта успехов не принесли, поэтому 28 февраля 1942 года субмарина взяла курс на Перл-Харбор. Утром 18 марта 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' была встречена патрульными кораблями и после полудня пришвартовалась в Перл-Харбор.
+В свой первый поход ''USS Cachalot (SS-170)'' вышла из Перл-Харбора 12 января 1942 года. 21 января 1942 субмарина [[Navy:Швартовка|пришвартовалась]] на базе на атолле Мидуэй, где был начат ремонт левого дизельного двигателя. 25 января 1942 база была атакована японской подводной лодкой, которая произвела артиллерийский налет, не нанесший значительных повреждений. 29 января 1942 года после завершения ремонтных работ ''USS Cachalot (SS-170)'' вышла в море и взяла курс на остров Уэйк. 6 и 7 февраля 1942 года подводная лодка провела разведку у острова и взяла курс на атолл Эниветок. После осмотра побережья Эниветока 11-13 февраля 1942 субмарина направилась к острову Трук. 24 февраля 1942 в 12:05  субмариной был обнаружен транспорт, [[Navy:Тоннаж|тоннаж]] которого был оценен  от 7000 до 9000 брт. В 12:30 был произведен четырехторпедный залп из носовых торпедных аппаратов, однако ни одна из торпед цели не достигла. В 19:40 ''USS Cachalot (SS-170)'' была обнаружена и атакована патрульным самолетом. Бомбардировка не нанесла никаких повреждений и 20:40 подводная лодка поднялась на поверхность и взяла курс к Холл-Айлендс. 27 февраля 1942 года из строя вышла помпа перекачки балласта, что сделало невозможным погружение ниже перископной глубины. Попытки ремонта успехов не принесли, поэтому 28 февраля 1942 года субмарина взяла курс на Перл-Харбор. Утром 18 марта 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' была встречена патрульными кораблями и после полудня пришвартовалась в Перл-Харбор.
+[[Файл:Кашалот_в_перл-харбор.jpg|300px|thumb|right|''USS Caсhalot (SS-170)'' в Перл-Харбор]]
 === Второй боевой поход. 9 июня — 26 июля 1942 года ===
 Второй боевой поход ''USS Cachalot (SS-170)'' начала 9 июня 1942 года покинув базу на атолле Мидуэй в 18:15. Однако уже в 00:15 10 июня вспомогательный генератор вышел из строя, что заставило субмарину вернуться для проведения ремонта. 11 июня 1942 года подводная лодка была атакована японской авиацией, погрузилась и покинула Мидуэй. Было принято решение завершающий этап ремонта и пробные пуски генератора производить по пути в зону патрулирования. 20 июня 1942 лодка прибыла в район патрулирования в 350 милях от Токио. 22 июня 1942 года в 04:17 был обнаружен японский [[Navy:Танкер|танкер]]. В 04:49 с дистанции 750 метров была предпринята торпедная атака. Из двух одиночных пусков из кормовых торпедных аппаратов удалось добиться одного попадания, однако судно осталось на плаву и смогло дойти до берега Хачиджо-сима. 25 июня 1942 года давление масла в понижающем редукторе правого борта стало нестабильным, начаты ремонтные работы. До 10 июля 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' продолжала поиски целей, однако торпедных атак не производила. 11 июля 1942 года субмарина покинула зону патрулирования. 21 июля 1942 года подлодка пришвартовалась к плавучей базе подводных лодок [[Navy:USS_Fulton_(1940)|''USS Fulton'']] у Мидуэя и после дозаправки взяла курс на Гавайи. 26 июля 1942 без происшествий прибыла в Перл-Харбор.
+<br />
+<br />
 === Третий боевой поход. 23 сентября  — 8 ноября 1942 года ===
-Свой третий и последний боевой поход ''USS Cachalot (SS-170)'' начала 23 сентября 1942 года в составе «волчьей стаи» в которую также входили две подводные лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_Gato|типа ''Gato'']]: [[Navy:USS_Finback_(1941)|''USS Finback (SS-230)'']] и [[Navy:USS_Trigger_(1941)|''USS Trigger (SS-237)'']]. 24 сентября субмарина получила приказ начать поисково-спасательную операцию экипажа сбитого [[Navy:Самолёт_PBY_Catalina|самолета ''PBY'']]. 25 сентября 1942, после прибытия в район поисков двух летающих лодок ''PBY'' и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминца]] [[Navy:USS_Allen_(1917)|''USS Allen (DD-66)'']] ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Sampson|тип ''Sampson'']]), приказ был отменен и субмарина взяла курс к побережью Аляски. 2 октября 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' пришвартовалась в Датч-Харбор (Аляска) для пополнения запасов топлива и пресной воды. 3 октября 1942 субмарина покинула базу и взяла курс на остров Кыска. 7 и 8 октября 1942 в заливе Вега произвела разведку японских наблюдательных постов на острове Кыска. 10 октября 1942 в 16:00 на подводной лодке наблюдали за бомбардировкой острова бомбардировщиками ''B-24''. В 22:30 получена радиограмма указывающая, что, вероятно, в ближайшее время бухту Гертруд покинет японский транспорт.  ''USS Cachalot (SS-170)'' заняла позицию в южной части залива Вега и в 22:55 с помощью радара обнаружила небольшое судно на расстоянии 12 километров. Во время сближения в 23:10 было обнаружено большое транспортное судно на дистанции 3600 метров. Приблизившись к нему на дистанцию 800 метров ''USS Cachalot (SS-170)'' в 23:19 сделала двухторпедный залп из носовых аппаратов. Однако торпеды были замечены, цель сбавила ход и начала разворот в сторону подводной лодки, вследствие чего обе торпеды прошли перед носом транспорта.  В это же время были обнаружены два японских эсминца, один из которых был ошибочно идентифицирован как [[Navy:IJN_Amagiri_(1930)|''IJN Amagiri'']] ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Fubuki|типа ''Fubuki'']]). Подводная лодка также была обнаружена, и один из эсминцев предпринял торпедную атаку. Торпеды прошли мимо цели менее чем в 20 метрах от ограждения боевой рубки. В ответ ''USS Cachalot (SS-170)'' сделала двухторпедный залп из носовых торпедных аппаратов по ближайшему эсминцу и начала экстренное погружение. В 23:21 на субмарине зафиксировали взрыв, который посчитали попаданием в эсминец или попаданием японской торпеды в собственный транспорт. Подводная лодка погрузилась на глубину 60 метров и стала ждать атаки [[Navy:Глубинная_бомба|глубинными бомбами]], но японские эскортные суда атак не предпринимали. В 01:29 11 октября 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' поднялась на поверхность. Транспорты и корабли эскорта не были обнаружены. Субмарина оставалась в районе патрулирования до 6 ноября 1942 года, однако за это время целей для атаки не было обнаружено. 6 ноября 1942 года в 20:00 субмарина взяла курс к побережью Аляски. 8 ноября 1942 года пришвартовалась на базе подводных лодок в Датч-Харбор.
+Свой третий и последний боевой поход ''USS Cachalot (SS-170)'' начала 23 сентября 1942 года в составе «волчьей стаи» в которую также входили две подводные лодки [[Navy:Подводные_лодки_типа_Gato|типа ''Gato'']]: [[Navy:USS_Finback_(1941)|''USS Finback (SS-230)'']] и [[Navy:USS_Trigger_(1941)|''USS Trigger (SS-237)'']]. 24 сентября субмарина получила приказ начать поисково-спасательную операцию экипажа сбитого [[Navy:Самолёт_PBY_Catalina|самолета ''PBY'']]. 25 сентября 1942, после прибытия в район поисков двух летающих лодок ''PBY'' и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминца]] [[Navy:USS_Allen_(1917)|''USS Allen (DD-66)'']] ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Sampson|тип ''Sampson'']]), приказ был отменен и субмарина взяла курс к побережью Аляски. 2 октября 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' пришвартовалась в Датч-Харбор (Аляска) для пополнения запасов топлива и пресной воды. 3 октября 1942 субмарина покинула базу и взяла курс на остров Кыска. 7 и 8 октября 1942 в заливе Вега произвела разведку японских наблюдательных постов на острове Кыска. 10 октября 1942 в 16:00 на подводной лодке наблюдали за бомбардировкой острова бомбардировщиками ''B-24''. В 22:30 получена радиограмма указывающая, что, вероятно, в ближайшее время, бухту Гертруд покинет японский транспорт.  ''USS Cachalot (SS-170)'' заняла позицию в южной части залива Вега и в 22:55 с помощью радара обнаружила небольшое судно на расстоянии 12 километров. Во время сближения в 23:10 было обнаружено большое транспортное судно на дистанции 3600 метров. Приблизившись к нему на дистанцию 800 метров ''USS Cachalot (SS-170)'' в 23:19 сделала двухторпедный залп из носовых аппаратов. Однако торпеды были замечены, цель сбавила [[Navy:Скорость_корабля|ход]] и начала разворот в сторону подводной лодки, вследствие чего обе торпеды прошли перед носом транспорта.  В это же время были обнаружены два японских эсминца, один из которых был ошибочно идентифицирован как [[Navy:IJN_Amagiri_(1930)|''IJN Amagiri'']] ([[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Fubuki|типа ''Fubuki'']]). Подводная лодка также была обнаружена, и один из эсминцев предпринял торпедную атаку. Торпеды прошли мимо цели менее чем в 20 метрах от ограждения боевой рубки. В ответ ''USS Cachalot (SS-170)'' сделала двухторпедный залп из носовых торпедных аппаратов по ближайшему эсминцу и начала экстренное погружение. В 23:21 на субмарине зафиксировали взрыв, который посчитали попаданием в эсминец или попаданием японской торпеды в собственный транспорт. Подводная лодка погрузилась на глубину 60 метров и стала ждать атаки [[Navy:Глубинная_бомба|глубинными бомбами]], но японские эскортные суда атак не предпринимали. В 01:29 11 октября 1942 года ''USS Cachalot (SS-170)'' поднялась на поверхность. Транспорты и корабли эскорта не были обнаружены. Субмарина оставалась в районе патрулирования до 6 ноября 1942 года, однако за это время целей для атаки не было обнаружено. 6 ноября 1942 года в 20:00 субмарина взяла курс к побережью Аляски. 8 ноября 1942 года пришвартовалась на базе подводных лодок в Датч-Харбор.
+<br />
+<br />
+[[Файл:Cachalot_as_training_boat.jpg|300px|thumb|right|''USS Caсhalot (SS-170)'' в качестве учебной (Нью-Лондон, 1943 год)]]
 === Дальнейшая служба ===
 После Третьего боевого похода ''USS Cachalot (SS-170)'' была признана непригодной для дальнейшей службы в качестве боевого корабля, однако продолжила службу в качестве учебной и направлена в Нью-Лондон (штат Коннектикут). 23 декабря 1942 года прошла через Панамский канал и 3 января 1943 года прибыла к новому месту службы. В Училище подводных сил ВМФ США (''New London Submarine School'') в качестве учебной субмарины ''USS Cachalot (SS-170)'' прослужила до 30 июня 1945 года.
+<br />
+<br />
+<br />
 === Завершение службы ===
-июля 1945 года  ''USS Cachalot (SS-170)'' покинула Нью-Лондон (штат Коннектикут) и 1 июля 1945 года прибыла на Военно-морскую верфь Филадельфии (штат Пенсильвания).  17 октября 1945 года субмарина  была выведена из состава флота. 1 ноября 1945 года ее название было удалено из Военно-морского Регистра ({{Lang-en|Naval Vessel Register}}). 28 ноября 1945 по какой-то причине снова внесена в Регистр и окончательно удалена из него 8 июля 1946 года
+[[Файл:Cachalot_the_end.jpg|300px|thumb|right|''USS Caсhalot (слева)'' в ожидании разделки на металл (1946-1947 годы)]]
+июля 1945 года  ''USS Cachalot (SS-170)'' покинула Нью-Лондон (штат Коннектикут) и 1 июля 1945 года прибыла на Военно-морскую верфь Филадельфии (штат Пенсильвания).  17 октября 1945 года субмарина  была выведена из состава флота. 1 ноября 1945 года ее название было удалено из Военно-морского Регистра ({{Lang-en|Naval Vessel Register}}). 28 ноября 1945 по неизвестной причине снова внесена в Регистр и окончательно удалена из него 8 июля 1946 года
 января 1947 года ''USS Cachalot (SS-170)’’ была продана на слом компании ''North American Smelting Co.'' (Филадельфия, штат Пенсильвания).
+<br />
+<br />
 == Командиры ==
-{|class="wikitable"  style="text-align:center"
+{|class=" wikitable collapsible collapsed"  style="text-align:center"
 !colspan="5"|Список командиров подводной лодки ''USS Cachalot''
 |-
 ! Фотография !! Имя !! Звание !! Годы в должности
 |-
-| [[Файл:Silhouette.png|80px]]||Меррил Комсток<br />(''Merrill Comstock'')||Командер||1 декабря 1933 —
+| [[Файл:Merril_Comstock.jpeg|80px]]||Меррил Комсток<br />(''Merrill Comstock'')||Командер||1 декабря 1933 —
 |-
 | [[Файл:Silhouette.png|80px]]||Вольдемар Николас Кристенсен <br />(''Waldemar Nicholas Christensen'')||Лейтенант-Командер|| 1939 — 8 апреля 1942
@@ Строка 165: / Строка 179: @@
 | [[Файл: Silhouette.png|80px]]||Джордж Александер Льюис-мл. <br />(''George Alexander Lewis, Jr.'')|| Лейтенант-Командер || 8 апреля 1942 — середина 1942
 |-
-| [[Файл:Silhouette.png |80px]]||Гарри Клинтон Стивенсон <br />(''Harry Clinton Stevenson'')||Лейтенант-Командер|| сентябрь 1943 — апрель 1943
+| [[Файл:Harry_Clinton_Stevenson.jpg|80px]]||Гарри Клинтон Стивенсон <br />(''Harry Clinton Stevenson'')||Лейтенант-Командер|| сентябрь 1943 — апрель 1943
 |-
 | [[Файл:Silhouette.png|80px]]||Джордж Дональд Грегор<br /> (''George Donald Gregor'')||  || апрель 1943 — октябрь 1943
@@ Строка 178: / Строка 192: @@
 |-
 |}
+<br />
+<br />
 == Награды ==
+[[Файл:Cachalot_awards_update.jpg|thumb|300 px|right|Наградная планка ''USS Cachalot (SS-170)'']]
 За время службы ''USS Cachalot (SS-170)'' была награждена:
 *[[Navy:Памятная_медаль_обороны_Америки|Медалью «За защиту Америки»]] с флотской пряжкой (''American Defense Service Medal with "FLEET" clasp'')
+*[[Navy:Медаль_«За_Американскую_кампанию»|Медалью «За Американскую кампанию»]] (''American Campaign Medal'')
 *[[Navy:Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»|Медалью «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию»]] с тремя бронзовыми [[Navy:Звезда_за_службу|звездами]] (''Asiatic-Pacific Campaign Medal with and three 3⁄16" Bronze Stars'')
-*[[Navy:Медаль_«За_Американскую_кампанию»|Медалью «За Американскую кампанию»]] ('' American Campaign Medal'')
 *[[Navy:Медаль Победы во Второй мировой войне (США)|Медалью «За победу во Второй Мировой войне»]] (''World War II Victory Medal'')
 == Этот корабль в искусстве ==
-В игре ''World of Warships'' планируется введение ''USS Cachalot (SS-170)''  на  VI уровне ветки США.
+В игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] подлодка ''USS Cachalot (SS-170)'' присутствует на VI уровне ветки США [[Ship:Cachalot|''Cachalot'']].
 == Источники информации ==
@@ Строка 239: / Строка 255: @@
 == Галерея изображений ==
+===Постройка, спуск на воду, ходовые испытания===
+<gallery>
+Файл:Launch_ribbon_SS170.jpg|Памятный вымпел по случаю спуска на воду ''USS Cachalot (SS-170)''
+Файл:Памятный_конверт_о_спуске_на_воду_USS_Cachalot.jpeg|Памятный конверт по случаю спуска на воду ''USS Cachalot (SS-170)''
+Файл:Памятный_конверт_о_сдаче_заказчику.jpg|Памятный конверт по случаю сдачи заказчику ''USS Cachalot (SS-170)''
+Файл:Mrs_Catherine_Kempff.jpg|Мисс Кэтрин Кемпф разбивает бутылку шампанского на церемонии спуска на воду ''USS Cachalot (SS-170)'' (впервые, после отмены сухого закона в США, была использована бутылка настоящего шампанского)
+Файл:Cachalot_prelaunch.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' перед спуском на воду (18 октября 1933 года)
+Файл:Cachalot_launch.jpg|Спуск на воду ''USS Cachalot (SS-170)'' (18 октября 1933 года)
+Файл:Спуск_на_воду_USS_Cachalot.jpg|Спуск на воду ''USS Cachalot (SS-170)'' (18 октября 1933 года)
+Файл:Cachalot_после_спуска_на_воду.jpeg|''USS Cachalot (SS-170)'' после спуска на воду (18 октября 1933 года)
+Файл:Ходовые_испытания_USS_Cachalot.jpeg|''USS Cachalot (SS-170)''  покидает верфь для ходовых испытаний на 5000 миль (7 марта 1934 года)
+Файл:Кашалот_на_ходовых_испытаниях__Isle_Of_Shoals_New_Hampshire_circa_1933-34.jpg|''USS Cachalot (SS-170)''  на ходовых испытаниях у островов Шолс ( 1933-1934 годы)
+Файл:Кашалот_вхводит_в_сухой_док_Портсмута.jpg|''USS Cachalot (SS-170)''  входит в сухой док верфи «Портсмут» (9 июля 1934 года)
+</gallery>
+===Межвоенный период===
+<gallery>
+Файл:Cachalot_panama_carribean_1.jpeg|''USS Cachalot (SS-170)'' у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
+Файл:C-1-b1.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
+Файл:Cachalot_panama_carribean_3.jpeg|''USS Cachalot (SS-170)'' у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
+Файл:Cachalot_panama_carribean_4.jpeg|''USS Cachalot (SS-170)'' у пирса (Карибские острова или зона Панамского Канала, середина 1930-х годов)
+Файл:Кашалот_в_середине_30х_годов.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' в середине 1930-х годов
+Файл:Кашалот_и_другие_V-лодки.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' и другие ''V-boats'' рядом с ''USS Holland'' (Сан-Диего, 24  декабря 1934 года)
+Файл:Кашалот_и_другие_V-лодки_2.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' и другие ''V-boats'' рядом с ''USS Holland'' (Сан-Диего, 24  декабря 1934 года)
+Файл:Кашалот_и_другие_V-лодки_3.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' и другие ''V-boats'' рядом с ''USS Holland'' (Сан-Диего, 1935 год)
+Файл:Памятный_конверт_в_день_ВМС_США.jpg|Памятный конверт по случаю Дня ВМС США (27 октября 1935 года)
+Файл:Празднование_дня_независимости_на_Кашалоте.jpg| Памятный конверт по случаю празднования Дня Независимости на ''USS Cachalot (SS-170)'' на Гавайи для принятия участия в учениях (4 июля 1936 года)
+Файл:Памятный_конверт_о_прибытии_на_гавайиjpg.jpg|Памятный конверт по случаю прибытия ''USS Cachalot (SS-170)'' на Гавайи для принятия участия в учениях (30 ноября 1936 года)
+Файл:Памятный_конверт_о_прибытии_о_рождестве_1938_года.jpg|Памятный конверт по случаю Рождества 1938 года
+Файл:Памятный_конверт_об_учениях_1939_года.jpeg|Памятный конверт по случаю военно-морских учений 1939 года с участием ''USS Cachalot (SS-170)''
+Файл:Cachalot_moored.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' в Перл-Харбор (1939 год)
+Файл:USS_Salmon_СанДиего.jpeg|''USS Cachalot (SS-170)'' и другие подводные лодки рядом с ''USS Holland'' (Сан-Диего, 1940 год)
+Файл:Кашалот_в_конце_30х_годов.jpg|''USS Cachalot (SS-170)'' после перекраски в черный цвет (1938-1941 годы)
+</gallery>
 == Видеохроника ==

Игры

Навигация

Инструменты

USS Cachalot (1933)

Текущая версия на 08:44, 14 апреля 2024

Содержание

История и предпосылки создания

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Экипаж и обитаемость

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства визуального и радиотехнического обнаружения

Средства связи

Модернизации и переоборудования

История службы

Межвоенный период

Атака на Перл-Харбор

Первый боевой поход. 12 января — 18 марта 1942 года

Второй боевой поход. 9 июня — 26 июля 1942 года

Третий боевой поход. 23 сентября — 8 ноября 1942 года

Дальнейшая служба

Завершение службы

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

Постройка, спуск на воду, ходовые испытания

Межвоенный период

Видеохроника