Барбетный броненосец
| Версия 18:32, 21 апреля 2016 | Текущая версия на 07:02, 17 июля 2018 | |||
не показано 30 промежуточных версии 5 участников | ||||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |content = '''Барбетный броненосец''' — боевой корабль имеющий артиллерию защищенную [[Navy:Барбет|барбетом]]. За толстым броневым кольцом открыто стояло орудие, обычно в процессе заряжания находившееся ниже кромки барбета и поднимавшееся над ним только непосредственно перед выстрелом. В результате эволюции появилась необходимость защитить орудие башней и [[Navy:Броненосец|броненосцы]] стали называться барбетно-башенными.}} | + | |content = '''Барбетный броненосец''' — боевой корабль, имеющий артиллерию, защищенную [[Navy:Барбет|барбетом]]. За толстым броневым кольцом открыто стояло орудие, обычно в процессе заряжания находившееся ниже кромки барбета и поднимавшееся над ним только непосредственно перед выстрелом. В результате эволюции появилась необходимость защитить орудие башней, и [[Navy:Броненосец|броненосцы]] стали называться барбетно-башенными.}} | |
| == Появление барбетных броненосцев == | == Появление барбетных броненосцев == | |||
| ? | С появления первого броненосного корабля ведущие морские державы решали каким быть броненосцу. Если англичане от [[Navy:Батарейный_броненосец|батарейных]] и [[Navy:Казематный_броненосец|казематных]] броненосцев переходят к строительству [[Navy:Башенный_броненосец|башенных]] броненосцев, то русские и французские кораблестроители предпочитают разрабатывать барбетные броненосцы. Начало строительству таких броненосцев положил [[Navy:вице-адмирал|вице-адмирал]] [[Navy:Попов,_Андрей_Александрович|Попов]]. | + | [[File:БарбетК.jpg|thumb|right|Барбетная установка на броненосце ''Chen Yuan''. ]] | |
| + | [[File:БарбетП.jpg|thumb|left|Барбетная установка на «Вице-адмирал Попов». ]] | |||
| + | С появления первого броненосного корабля ведущие морские державы решали каким быть броненосцу. Если англичане от [[Navy:Батарейный_броненосец|батарейных]] и [[Navy:Казематный_броненосец|казематных]] броненосцев переходят к строительству [[Navy:Башенный_броненосец|башенных]] броненосцев, то русские и французские кораблестроители предпочитают разрабатывать барбетные броненосцы. За толстым броневым кольцом открыто устанавливалось орудие, которое во время зарядки было ниже края барбета и поднималось над ним только во время стрельбы. Такие установки были легче башенных и давали надёжную защиту для механизмов наводки, которые располагались внутри кольца. Чем больше становился калибр орудий и толщина брони тем быстрее стали обнаруживаться скрытые вначале недостатки башен. Большой вес башни требовал мощных приводов и механизмов, появлялись проблемы с горизонтальной наводкой — вращение башни должно было быть одновременно плавным и быстрым. В результате тяжёлые неуравновешенные башни непредсказуемым образом вращались после выстрелов, а при повороте на борт придавали заметный крен самому кораблю, тем больший, чем длиннее были стволы орудий. | |||
| + | ||||
| + | Чем больше становился калибр орудий, тем меньше их становилось. На кораблях обычно устанавливалось от двух до четырех крупнокалиберных орудий, скорострельность которых была один выстрел в пять-десять минут . Поэтому бронирование самой пушки становилось нецелесообразным: ее ствол и казённая часть являлись слишком малой целью, и прямое попадание в неё было маловероятно. В результате башня на некоторое время оказалась практически вытесненной барбетной установкой. При этом резко снижалась масса вращающейся части и устранялось большинство тогдашних недостатков башни. Англичане применяя барбетные установки изменили конструкцию самого барбета. Вместо круглой формы барбет стал напоминать, при виде сверху, разрезанную пополам грушу, в вытянутой части которой помещались зарядные устройства, туда же по защищенной 305-мм броней подачной трубе поступал боезапас. Начало строительству таких броненосцев положил [[Navy:вице-адмирал|вице-адмирал]] [[Navy:Попов,_Андрей_Александрович|Попов]]. | |||
| == Строительство барбетных броненосцев в разных странах == | == Строительство барбетных броненосцев в разных странах == | |||
| === Россия === | === Россия === | |||
| ? | + | Так как Черноморское побережье после поражения в Крымской войне было практически беззащитно, в дополнение к береговым укреплениям было решено построить броненосные суда с сильной артиллерией. Из-за специфики театра боевых действий к ним предъявлялись следующие требования - небольшие размеры, малая осадка, броня и артиллерия сильнее, чем на всех иностранных броненосцах. Таким броненосцем стал «[[Navy:Новгород_(1873)|Новгород]]», вооруженный двумя орудиями главного калибра 280-мм и двумя вспомогательными орудиями калибра 87-мм.Следующий корабль этой серии «[[Navy:Вице-адмирал Попов_(1875)|Вице-адмирал Попов]]» (при закладке в 1874 «Киев») нес два орудия калибра 305-мм. В 1892 г. по новой классификации эти корабли стали [[Navy:Броненосцы_береговой_обороны|броненосцами береговой обороны]]. {{цитата|У нас нет судов, которые могли бы способны двигаться по мелководию и там сражаться с русскими броненосцами... "поповка" «Вице-адмирал Попов» представляется первым в мире плавающим броненосцем, носящим 19 дюймовую (356-мм) броню и 40-тонные (305-мм) орудия. |автор = Е.Рид}} | ||
| ? | Для строительства [[Navy:Броненосцы_типа_«Екатерина_II»|броненосцев типа «Екатерина II»]] в качестве прототипа рассматривались английский [[Navy:HMS Ajax_(1880)|''HMS Ajax'']], французский [[Navy:Caiman_(1885)|''Caiman'']] и отечественный «[[Navy:Пётр_Великий_(1872)|Петр Великий]]», но в итоге получился оригинальный проект, разработанный инженером Н.К. Арцеуловым. Получился корабль с высокими бортами, где орудия калибра 305-мм | + | [[Файл:Екатерина батарейная палуба.jpg|300px|thumb|left|Расположение орудий на броненосцах типа «Екатерина II»]] | |
| + | Для строительства [[Navy:Броненосцы_типа_«Екатерина_II»|броненосцев типа «Екатерина II»]] в качестве прототипа рассматривались английский [[Navy:HMS Ajax_(1880)|''HMS Ajax'']], французский [[Navy:Caiman_(1885)|''Caiman'']] и отечественный «[[Navy:Пётр_Великий_(1872)|Петр Великий]]», но в итоге получился оригинальный проект, разработанный инженером Н.К. Арцеуловым. Получился корабль с высокими бортами, где орудия калибра 305-мм располагались в трех спаренных барбетных установках в форме треугольника. Две барбетные установки находились в передней части корабля и одна в задней. При этом в любом секторе обстрела могли вести огонь две пушки. Отказавшись от цитадельной схемы бронирования, на броненосцах этого типа применили полный пояс бронирования по всей ватерлинии. К недостаткам можно отнести лишь размещение 152-мм орудий в не бронированной батарее, но такое расположение применялось на всех флотах. В итоге по этому проекту была заложена серия из четырех кораблей. | |||
| Броненосцы типа «Екатерина II» еще строились, когда на [[Navy:Черноморский_флот|Черноморском флоте]] в 1888 году состоялась закладка пятого барбетного броненосца «[[Navy:Двенадцать_Апостолов_(1890)|Двенадцать Апостолов]]». Этот корабль имел цитадельное бронирование и нес по четыре орудия калибра 305-мм и 152-мм. Орудия главного калибра получили бортовую броню в виде казематов. | Броненосцы типа «Екатерина II» еще строились, когда на [[Navy:Черноморский_флот|Черноморском флоте]] в 1888 году состоялась закладка пятого барбетного броненосца «[[Navy:Двенадцать_Апостолов_(1890)|Двенадцать Апостолов]]». Этот корабль имел цитадельное бронирование и нес по четыре орудия калибра 305-мм и 152-мм. Орудия главного калибра получили бортовую броню в виде казематов. | |||
| === Франция === | === Франция === | |||
| ? | Первый барбетный броненосец открытого моря Франции был [[Navy:Amiral_Duperre_(1879)|''Amiral Duperre'']] спущенный на воду в 1879 году. При хорошей мореходности этот корабль мог вести огонь в любую погоду, но [[рангоут|рангоут]] и [[такелаж|такелаж]] для парусного вооружения ограничивали углы стрельбы артиллерии. Бронепояс | + | [[File:Кайманы.jpg|thumb|right|Броненосцы типа ''Caiman'' на рейде. ]] | |
| + | Первый барбетный броненосец открытого моря Франции был [[Navy:Amiral_Duperre_(1879)|''Amiral Duperre'']] спущенный на воду в 1879 году. При хорошей мореходности этот корабль мог вести огонь в любую погоду, но [[рангоут|рангоут]] и [[такелаж|такелаж]] для парусного вооружения ограничивали углы стрельбы артиллерии. Бронепояс располагался по всей ватерлинии и достигал в средней части 560-мм, при полном водоизмещении он защищал только от попаданий ниже [[ватерлиния|ватерлинии]]. Поверх пояса находилась 60-мм бронепалуба. Вооружение состояло из четырех 340-мм орудий главного калибра, защищенных 305-мм барбетами, вспомогательный калибр состоял из одного орудия 164-мм и четырнадцати 138-мм орудий. | |||
| Дальнейшее развитие океанских броненосцев было реализовано в кораблях типа [[Navy:Amiral_Baudin_(1883)|''Amiral Baudin'']]. По сравнению с прототипом, на кораблях этого типа было улучшено бронирование в носу и корме, а также увеличен главный бронепояс по высоте. Появились водонепроницаемые переборки, что повышало живучесть корабля. Орудия главного калибра были прикрыты 400-мм барбетом, количество уменьшилось до трех, но увеличился калибр орудий до 370-мм. Хотя скорострельность и точность этих орудий были неудовлетворительны. Вспомогательный калибр состоял из четырех 163-мм и восьми 140-мм орудий. | Дальнейшее развитие океанских броненосцев было реализовано в кораблях типа [[Navy:Amiral_Baudin_(1883)|''Amiral Baudin'']]. По сравнению с прототипом, на кораблях этого типа было улучшено бронирование в носу и корме, а также увеличен главный бронепояс по высоте. Появились водонепроницаемые переборки, что повышало живучесть корабля. Орудия главного калибра были прикрыты 400-мм барбетом, количество уменьшилось до трех, но увеличился калибр орудий до 370-мм. Хотя скорострельность и точность этих орудий были неудовлетворительны. Вспомогательный калибр состоял из четырех 163-мм и восьми 140-мм орудий. | |||
| ? | + | [[Файл:shema_magenta_1890.png|300px|thumb|left|Расположение орудий на броненосцах типа ''Marceau'']] | ||
| Разочаровавшись в 370-мм орудиях, французы закладывают новую серию из трех броненосцев типа [[Navy:Marceau_(1887)|''Marceau'']]. Орудия главного калибра уменьшили до 340-мм и разместили их по ромбической схеме. Такая схема расположения орудий получила широкое распространение во многих флотах мира. Выше узкого броневого пояса никакой защиты, кроме барбетов, не имелось. Из-за долгого срока строительства, каждый по десять лет, эти броненосцы вступили в строй морально устаревшими. | Разочаровавшись в 370-мм орудиях, французы закладывают новую серию из трех броненосцев типа [[Navy:Marceau_(1887)|''Marceau'']]. Орудия главного калибра уменьшили до 340-мм и разместили их по ромбической схеме. Такая схема расположения орудий получила широкое распространение во многих флотах мира. Выше узкого броневого пояса никакой защиты, кроме барбетов, не имелось. Из-за долгого срока строительства, каждый по десять лет, эти броненосцы вступили в строй морально устаревшими. | |||
| Строка 26: | Строка 32: | |||
| === Великобритания === | === Великобритания === | |||
| ? | Первые барбетные броненосцы Великобритании стали корабли типа [[Navy:HMS Collingwood_(1882)|''HMS Collingwood'']], прототипом для них послужил французский ''Caiman''. Основу защиты | + | Первые барбетные броненосцы Великобритании стали корабли типа [[Navy:HMS Collingwood_(1882)|''HMS Collingwood'']], прототипом для них послужил французский ''Caiman''. Основу защиты составлял 457-мм броневой пояс, простиравшийся от переднего барбета до заднего, и 51-мм броневая палуба, ее толщина за пределами цитадели достигала 127-мм. Вооружение состояло из четырех 305-мм и шести 152-мм орудий. | |
| ? | В 1883 году британское адмиралтейство заложило еще пять броненосцев типа [[Navy:HMS Anson_(1886)|''HMS Anson'']]. Эти корабли мало отличались от предшественников. Был увеличен главный калибр до 343-мм, и на протяжении многих лет эти корабли сохраняли превосходство, но появление скорострельных орудий вспомогательного калибра сводило к нулю их боевую | + | В 1883 году британское адмиралтейство заложило еще пять броненосцев типа [[Navy:HMS Anson_(1886)|''HMS Anson'']]. Эти корабли мало отличались от предшественников. Был увеличен главный калибр до 343-мм, и на протяжении многих лет эти корабли сохраняли превосходство, но появление скорострельных орудий вспомогательного калибра сводило к нулю их боевую ценность. Это объяснялось тем, что нос и корма, а так же 45% борта не имели брони, и при попадании в незащищенные части корабль мог опрокинуться или потерять плавучесть в результате попаданий. | |
| Навсегда в истории остался [[Navy:HMS Camperdown_(1885)|''HMS Camperdown'']], который 22 июня 1893 года в результате ошибки при маневре мощным таранным ударом отправил на дно флагманский корабль эскадры броненосец [[Navy:HMS Victoria_(1887)|''HMS Victoria'']] вместе с которым погибли вице-адмирал Джордж Трайон и большинство членов экипажа. При этом сам он получил настолько сильные повреждения, что едва не утонул вслед за своей жертвой. | Навсегда в истории остался [[Navy:HMS Camperdown_(1885)|''HMS Camperdown'']], который 22 июня 1893 года в результате ошибки при маневре мощным таранным ударом отправил на дно флагманский корабль эскадры броненосец [[Navy:HMS Victoria_(1887)|''HMS Victoria'']] вместе с которым погибли вице-адмирал Джордж Трайон и большинство членов экипажа. При этом сам он получил настолько сильные повреждения, что едва не утонул вслед за своей жертвой. | |||
| Строка 35: | Строка 41: | |||
| === Испания === | === Испания === | |||
| ? | Испания заказала один барбетный броненосец [[Navy:Pelayo_(1887)|''Pelayo'']] у Франции взяв за прототип броненосец ''Marceau'' но более длинный и с меньшей осадкой. Расположение артиллерии главного калибра было ромбовидным, на носу и корме орудия были 320-мм, а по бортам 280-мм. Вспомогательная артиллерия состояла из одной 164-мм и двенадцати 120-мм орудий. Бронирование покрывало всю ватерлинию и доходило до 450-мм. Более 20 лет это был самый мощный корабль Испании. | + | Испания заказала один барбетный броненосец [[Navy:Pelayo_(1887)|''Pelayo'']] у Франции взяв за прототип броненосец ''Marceau'', но более длинный и с меньшей осадкой. Расположение артиллерии главного калибра было ромбовидным, на носу и корме орудия были 320-мм, а по бортам 280-мм. Вспомогательная артиллерия состояла из одной 164-мм и двенадцати 120-мм орудий. Бронирование покрывало всю ватерлинию и доходило до 450-мм. Более 20 лет это был самый мощный корабль Испании. | |
| === Италия === | === Италия === | |||
| ? | Итальянский конструктор | + | Итальянский конструктор Бенедетто Брин ({{lang-en|Benedetto Brin}}) изобрел новую схему бронирования - бронепалубную и броненосцы типа [[Navy:Italia_(1880)|''Italia'']] были построены именно по этой системе бронирования и благодаря мощной энергетической установке эти броненосцы долгое время были самыми быстроходными. Орудия главного калибра так же поражали современников, четыре орудия калибра 431-мм, вспомогательная артиллерия состояла из семи 150-мм и четырех 120-мм орудий. В то время, когда эти корабли проектировали, их система защиты обеспечивала определенные преимущества. Но последующее развитие артиллерии, особенно появление скорострельных орудий, привело к тому, что броненосцы с большими незащищенными площадями борта и надстроек стали слишком уязвимыми для осколочно-фугасных снарядов, что и было доказано в битве при реке Ялу. В момент своего вступления в строй в 1885 году ''Italia'' произвел огромное впечатление и по праву считается одним из самых интересных, революционных кораблей своего времени. | |
| + | ||||
| + | === Китай === | |||
| + | [[File:shema_chen_yuan.png|thumb|left|Схема броненосца''Chen Yuan'']] | |||
| + | Два китайских барбетно-башенных броненосца типа [[Navy:Chen Yuan_(1882)|''Chen Yuan'']] были построены в Германии и успешно прошли ходовые испытания, но из-за франко-китайской войны их передали Китаю. Расположение четырех орудий главного калибра в 305-мм на этих броненосцах была зеркальной, таким образом увеличивался угол обстрела при движении фронтом. Длина цитадели равнялась 44 метрам, а толщина брони компаунд — до 356-мм. Кроме того, по всей длине корпуса простиралась верхняя палуба, покрытая 3-дюймовыми (75 мм) железными плитами. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| == Типы барбетных броненосцев разных стран == | == Типы барбетных броненосцев разных стран == | |||
| Строка 58: | Строка 77: | |||
| <table class="wiki_table"> | <table class="wiki_table"> | |||
| <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | |||
| ? | <tr align=center><td>[[Navy:Amiral_Duperre_(1879)|''Amiral Duperre'']] </td><td> 1 </td><td> 1883 — 1909 </td><td> 11030 </td><td> 14 </td><td> 4х340, 1х164, | + | <tr align=center><td>[[Navy:Amiral_Duperre_(1879)|''Amiral Duperre'']] </td><td> 1 </td><td> 1883 — 1909 </td><td> 11030 </td><td> 14 </td><td> 4х340, 1х164, 14х140 </td><td> 254-560/60 /305//37 </td></tr> | |
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_Amiral_Baudin|Броненосцы типа ''Amiral Baudin'']] </td><td> 2 </td><td> 1888 — 1920 </td><td> 11720 </td><td> 15,5 </td><td> 3х370, 4х164, 8х140 </td><td> 355-550/75 /400//79-119 </td></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_Marceau|Броненосцы типа ''Marceau'']] </td><td> 3 </td><td> 1891 — 1922 </td><td> 11085 </td><td> 16,5 </td><td> 4х340, 17х140 </td><td> 230-490/80 /400//120 </td></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Hoche_(1886)|''Hoche'']] </td><td> 1 </td><td> 1890 — 1913 </td><td> 10820 </td><td> 16,5 </td><td> 2х340, 2х274, 18х140 </td><td> 230-450/100 /400/400/65 </td></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_Caiman|Броненосцы типа ''Caiman'']] </td><td> 4 </td><td> 1887 — 1927 </td><td> 7530 </td><td> 14,5 </td><td> 2х420, 4х100 </td><td> 200-500/30-100 /240//300 </td></tr> | |||
| </table> | </table> | |||
| |hidden = 1 | |hidden = 1 | |||
| }} | }} | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = {{Флаг|Великобритания|ВМС}} Список типов барбетных броненосцев Великобритании | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_HMS_Collingwood|Броненосцы типа ''HMS Collingwood'']] </td><td> 6 </td><td> 1887 — 1904 </td><td> 9500 </td><td> 15,5 </td><td> 4х305, 6х152 </td><td> 203-457/51-127 /254-282//305 </td></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_HMS_Anson|Броненосцы типа ''HMS Anson'']] </td><td> 5 </td><td> 1889 — 1911 </td><td> 10600 </td><td> 15,5 </td><td> 4х305, 8х152 </td><td> 203-457/63-76 /254-292//305 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = {{Флаг|Австро-Венгрия|ВМС-1915}} Список типов барбетных броненосцев Австро-Венгрии | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Kronprinz Erzherzog Rudolf_(1887)|''Kronprinz Erzherzog Rudolf'']] </td><td> 1 </td><td> 1890 — 1922 </td><td>6829 </td><td> 15,5 </td><td> 3х305, 6х120 </td><td> 62-305/50 /254// </td></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie_(1887)|''Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie'']] </td><td> 1 </td><td> 1890 — 1926 </td><td> 5075 </td><td> 17 </td><td> 2х305, 6х150 </td><td> 229/25/283//50 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = {{Флаг|Испания|ВМС}} Список типов барбетных броненосцев Испании | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Pelayo_(1887)|''Pelayo'']] </td><td> 1 </td><td> 1888 — 1925 </td><td>9745 </td><td> 16,7 </td><td> 2х320, 2х280, 1х164, 12х120 </td><td> 300-450/51-70 /300-400//155 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = {{Флаг|Италия|ВМС}} Список типов барбетных броненосцев Италии | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_Italia|Броненосцы типа ''Italia'']] </td><td> 2 </td><td> 1885 — 1921 </td><td>15407 </td><td> 17,8 </td><td> 4х431, 7х150, 4х120 </td><td> 482/102/482//102 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = {{Флаг|Китай|}} Список типов барбетных броненосцев Китая | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Название типа </th><th> Построено, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия,кол-во , калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/башня ГК/рубка), мм </th></tr> | |||
| + | <tr align=center><td>[[Navy:Броненосцы_типа_Chen Yuan|Броненосцы типа ''Chen Yuan'']] </td><td> 2 </td><td> 1885 — 1911 </td><td>7670 </td><td> 14,5 </td><td> 4х305, 2х150 </td><td> 203-356/75/305/75-152/305 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == Закат батарейных броненосцев == | |||
| + | Барбетные броненосцы, равно как и башенные, не могли стать главной ударной силой флота. В процессе эволюции орудия в барбетах стали защищать башнями, и появились барбетно-башенные броненосцы. Вот именно из барбетно-башенных броненосцев появился новый подкласс броненосцев - эскадренные. Именно они и станут ударной силой флота. | |||
| + | ||||
| + | == Основные события == | |||
| + | * Битва при Ялу 17 сентября 1894 года в ходе [[Японо-китайская война|Японо-китайской войны]] 1894-1895 годов. В этом бою столкнулись две конструкторские идеи итальянского кораблестроения. Китайские корабли были цитадельные, а японские - бронепалубные. Японские корабли, вооруженные скорострельными пушками и фугасными снарядами, изрешетили не защищенные броней борта китайских кораблей. 5 кораблей для Китая были потеряны в этой битве. | |||
| + | * Захват Вейхайвея. 1 февраля 1895 года японский миноносец поразил торпедой флагманский [[Navy:Ting Yuan_(1882)|''Ting Yuan'']]. Через три дня под огнем береговой артиллерии затонул на мелководье ''Chen Yuan''. | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | * [[Броненосец]] | |||
| + | * [[Navy:Цитадельный_броненосец|Цитадельный броненосец]] | |||
| + | ||||
| + | == Ссылки == | |||
| + | * https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy | |||
| + | ||||
| + | == Галерея изображения == | |||
| + | <gallery> | |||
| + | File:Броненосец_Петр_Великий.jpg|Броненосец «Петр Великий» | |||
| + | File:Екатерина 1902.jpg|Эскадренный броненосец «Екатерина II» в Севастополе, 1902 год. | |||
| + | File:Чесма сверху.jpg|Броненосец «Чесма» с привязного аэростата, 1906 год. | |||
| + | File:Pelayo.jpg|Сильнейший броненосец Испании ''Pelayo'' | |||
| + | File:02_hms_anson_of_1889.jpg|''HMS Anson'' в 1889 году | |||
| + | File:Collingwood.jpg|Английский барбетный броненосец ''HMS Collingwood'' | |||
| + | File:Таран_Вики.jpg|''HMS Camperdown'' таранит флагмана ''HMS Victoria'' | |||
| + | File:Италия_ББ.jpg|Барбетный броненосец ''Italia'' | |||
| + | File:А_Д.jpg|Барбетный броненосец ''Amiral Duperre'' | |||
| + | File:pic_90.jpg|Барбетный броненосец ''Amiral Baudin'' | |||
| + | Файл:Dvenadcat apostolov.png|Броненосец «Двенадцать апостолов» | |||
| + | Файл:1280px-Dvenadtsat'Apostolov1889-1931Sevastopol-2.jpg|Броненосец «Двенадцать апостолов» на якоре | |||
Текущая версия на 07:02, 17 июля 2018
Содержание
Появление барбетных броненосцев
С появления первого броненосного корабля ведущие морские державы решали каким быть броненосцу. Если англичане от батарейных и казематных броненосцев переходят к строительству башенных броненосцев, то русские и французские кораблестроители предпочитают разрабатывать барбетные броненосцы. За толстым броневым кольцом открыто устанавливалось орудие, которое во время зарядки было ниже края барбета и поднималось над ним только во время стрельбы. Такие установки были легче башенных и давали надёжную защиту для механизмов наводки, которые располагались внутри кольца. Чем больше становился калибр орудий и толщина брони тем быстрее стали обнаруживаться скрытые вначале недостатки башен. Большой вес башни требовал мощных приводов и механизмов, появлялись проблемы с горизонтальной наводкой — вращение башни должно было быть одновременно плавным и быстрым. В результате тяжёлые неуравновешенные башни непредсказуемым образом вращались после выстрелов, а при повороте на борт придавали заметный крен самому кораблю, тем больший, чем длиннее были стволы орудий.
Чем больше становился калибр орудий, тем меньше их становилось. На кораблях обычно устанавливалось от двух до четырех крупнокалиберных орудий, скорострельность которых была один выстрел в пять-десять минут . Поэтому бронирование самой пушки становилось нецелесообразным: ее ствол и казённая часть являлись слишком малой целью, и прямое попадание в неё было маловероятно. В результате башня на некоторое время оказалась практически вытесненной барбетной установкой. При этом резко снижалась масса вращающейся части и устранялось большинство тогдашних недостатков башни. Англичане применяя барбетные установки изменили конструкцию самого барбета. Вместо круглой формы барбет стал напоминать, при виде сверху, разрезанную пополам грушу, в вытянутой части которой помещались зарядные устройства, туда же по защищенной 305-мм броней подачной трубе поступал боезапас. Начало строительству таких броненосцев положил вице-адмирал Попов.
Строительство барбетных броненосцев в разных странах
Россия
Так как Черноморское побережье после поражения в Крымской войне было практически беззащитно, в дополнение к береговым укреплениям было решено построить броненосные суда с сильной артиллерией. Из-за специфики театра боевых действий к ним предъявлялись следующие требования - небольшие размеры, малая осадка, броня и артиллерия сильнее, чем на всех иностранных броненосцах. Таким броненосцем стал «Новгород», вооруженный двумя орудиями главного калибра 280-мм и двумя вспомогательными орудиями калибра 87-мм.Следующий корабль этой серии «Вице-адмирал Попов» (при закладке в 1874 «Киев») нес два орудия калибра 305-мм. В 1892 г. по новой классификации эти корабли стали броненосцами береговой обороны. 
|
У нас нет судов, которые могли бы способны двигаться по мелководию и там сражаться с русскими броненосцами... "поповка" «Вице-адмирал Попов» представляется первым в мире плавающим броненосцем, носящим 19 дюймовую (356-мм) броню и 40-тонные (305-мм) орудия. Е.Рид
|
|
Для строительства броненосцев типа «Екатерина II» в качестве прототипа рассматривались английский HMS Ajax, французский Caiman и отечественный «Петр Великий», но в итоге получился оригинальный проект, разработанный инженером Н.К. Арцеуловым. Получился корабль с высокими бортами, где орудия калибра 305-мм располагались в трех спаренных барбетных установках в форме треугольника. Две барбетные установки находились в передней части корабля и одна в задней. При этом в любом секторе обстрела могли вести огонь две пушки. Отказавшись от цитадельной схемы бронирования, на броненосцах этого типа применили полный пояс бронирования по всей ватерлинии. К недостаткам можно отнести лишь размещение 152-мм орудий в не бронированной батарее, но такое расположение применялось на всех флотах. В итоге по этому проекту была заложена серия из четырех кораблей.
Броненосцы типа «Екатерина II» еще строились, когда на Черноморском флоте в 1888 году состоялась закладка пятого барбетного броненосца «Двенадцать Апостолов». Этот корабль имел цитадельное бронирование и нес по четыре орудия калибра 305-мм и 152-мм. Орудия главного калибра получили бортовую броню в виде казематов.
Франция
Первый барбетный броненосец открытого моря Франции был Amiral Duperre спущенный на воду в 1879 году. При хорошей мореходности этот корабль мог вести огонь в любую погоду, но рангоут и такелаж для парусного вооружения ограничивали углы стрельбы артиллерии. Бронепояс располагался по всей ватерлинии и достигал в средней части 560-мм, при полном водоизмещении он защищал только от попаданий ниже ватерлинии. Поверх пояса находилась 60-мм бронепалуба. Вооружение состояло из четырех 340-мм орудий главного калибра, защищенных 305-мм барбетами, вспомогательный калибр состоял из одного орудия 164-мм и четырнадцати 138-мм орудий.
Дальнейшее развитие океанских броненосцев было реализовано в кораблях типа Amiral Baudin. По сравнению с прототипом, на кораблях этого типа было улучшено бронирование в носу и корме, а также увеличен главный бронепояс по высоте. Появились водонепроницаемые переборки, что повышало живучесть корабля. Орудия главного калибра были прикрыты 400-мм барбетом, количество уменьшилось до трех, но увеличился калибр орудий до 370-мм. Хотя скорострельность и точность этих орудий были неудовлетворительны. Вспомогательный калибр состоял из четырех 163-мм и восьми 140-мм орудий.
Разочаровавшись в 370-мм орудиях, французы закладывают новую серию из трех броненосцев типа Marceau. Орудия главного калибра уменьшили до 340-мм и разместили их по ромбической схеме. Такая схема расположения орудий получила широкое распространение во многих флотах мира. Выше узкого броневого пояса никакой защиты, кроме барбетов, не имелось. Из-за долгого срока строительства, каждый по десять лет, эти броненосцы вступили в строй морально устаревшими.
Барбетный броненосец Hoche должен был стать четвертым кораблем типа Marceau, но еще при проектировании был переработан и был построен раньше своего прототипа. Схема размещения орудий тоже была ромбической, но в носу и корме стояли 340-мм орудия, а по бортам 274-мм. Башни и барбеты защищала 400-мм броня. Вспомогательная артиллерия насчитывала восемнадцать орудий калибра 140-мм.
Одновременно с океанским барбетным броненосцем Amiral Duperre французы начали строительство целой серии из четырех барбетных броненосцев второго класса типа Caiman, предназначенных для береговой обороны. Два орудия калибра 420-мм имели низкую точность и скорострельность, броневой пояс доходил до 500-мм.
Великобритания
Первые барбетные броненосцы Великобритании стали корабли типа HMS Collingwood, прототипом для них послужил французский Caiman. Основу защиты составлял 457-мм броневой пояс, простиравшийся от переднего барбета до заднего, и 51-мм броневая палуба, ее толщина за пределами цитадели достигала 127-мм. Вооружение состояло из четырех 305-мм и шести 152-мм орудий.
В 1883 году британское адмиралтейство заложило еще пять броненосцев типа HMS Anson. Эти корабли мало отличались от предшественников. Был увеличен главный калибр до 343-мм, и на протяжении многих лет эти корабли сохраняли превосходство, но появление скорострельных орудий вспомогательного калибра сводило к нулю их боевую ценность. Это объяснялось тем, что нос и корма, а так же 45% борта не имели брони, и при попадании в незащищенные части корабль мог опрокинуться или потерять плавучесть в результате попаданий. Навсегда в истории остался HMS Camperdown, который 22 июня 1893 года в результате ошибки при маневре мощным таранным ударом отправил на дно флагманский корабль эскадры броненосец HMS Victoria вместе с которым погибли вице-адмирал Джордж Трайон и большинство членов экипажа. При этом сам он получил настолько сильные повреждения, что едва не утонул вслед за своей жертвой.
Австро-Венгрия
Австрийцы заложили в 1884 году два барбетных броненосца Kronprinz Erzherzog Rudolf и Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie, которые отличались друг от друга и по схеме бронирования, и по расположению артиллерии. Kronprinz Erzherzog Rudolf был бронирован по цитадельной схеме, а нос и корму защищала броня в 50-мм. Орудия главного калибра в 305-мм были расположены треугольником, два носовых и одно кормовое орудие. Шесть вспомогательных орудий калибра 120-мм были расположены кучно на не бронированной палубе, что при попадании снаряда уменьшало огневую мощь броненосца. Точно такое же невыгодное расположение орудий вспомогательного калибра было и на Kron-prinzessin Erzherzogin Stephanie, только калибр был выше - 150-мм. Вот только орудий главного калибра в 305-мм. было всего два и размешены они были по бортам. Бронирование покрывало всю ватерлинию и составляла 229-мм.
Испания
Испания заказала один барбетный броненосец Pelayo у Франции взяв за прототип броненосец Marceau, но более длинный и с меньшей осадкой. Расположение артиллерии главного калибра было ромбовидным, на носу и корме орудия были 320-мм, а по бортам 280-мм. Вспомогательная артиллерия состояла из одной 164-мм и двенадцати 120-мм орудий. Бронирование покрывало всю ватерлинию и доходило до 450-мм. Более 20 лет это был самый мощный корабль Испании.
Италия
Итальянский конструктор Бенедетто Брин (англ. Benedetto Brin) изобрел новую схему бронирования - бронепалубную и броненосцы типа Italia были построены именно по этой системе бронирования и благодаря мощной энергетической установке эти броненосцы долгое время были самыми быстроходными. Орудия главного калибра так же поражали современников, четыре орудия калибра 431-мм, вспомогательная артиллерия состояла из семи 150-мм и четырех 120-мм орудий. В то время, когда эти корабли проектировали, их система защиты обеспечивала определенные преимущества. Но последующее развитие артиллерии, особенно появление скорострельных орудий, привело к тому, что броненосцы с большими незащищенными площадями борта и надстроек стали слишком уязвимыми для осколочно-фугасных снарядов, что и было доказано в битве при реке Ялу. В момент своего вступления в строй в 1885 году Italia произвел огромное впечатление и по праву считается одним из самых интересных, революционных кораблей своего времени.
Китай
Два китайских барбетно-башенных броненосца типа Chen Yuan были построены в Германии и успешно прошли ходовые испытания, но из-за франко-китайской войны их передали Китаю. Расположение четырех орудий главного калибра в 305-мм на этих броненосцах была зеркальной, таким образом увеличивался угол обстрела при движении фронтом. Длина цитадели равнялась 44 метрам, а толщина брони компаунд — до 356-мм. Кроме того, по всей длине корпуса простиралась верхняя палуба, покрытая 3-дюймовыми (75 мм) железными плитами.
Типы барбетных броненосцев разных стран
Список типов барбетных броненосцев России
Список типов барбетных броненосцев Франции
Список типов барбетных броненосцев Великобритании
Список типов барбетных броненосцев Австро-Венгрии
Список типов барбетных броненосцев Испании
Список типов барбетных броненосцев Италии
Список типов барбетных броненосцев КитаяЗакат батарейных броненосцев
Барбетные броненосцы, равно как и башенные, не могли стать главной ударной силой флота. В процессе эволюции орудия в барбетах стали защищать башнями, и появились барбетно-башенные броненосцы. Вот именно из барбетно-башенных броненосцев появился новый подкласс броненосцев - эскадренные. Именно они и станут ударной силой флота.
Основные события
- Битва при Ялу 17 сентября 1894 года в ходе Японо-китайской войны 1894-1895 годов. В этом бою столкнулись две конструкторские идеи итальянского кораблестроения. Китайские корабли были цитадельные, а японские - бронепалубные. Японские корабли, вооруженные скорострельными пушками и фугасными снарядами, изрешетили не защищенные броней борта китайских кораблей. 5 кораблей для Китая были потеряны в этой битве.
- Захват Вейхайвея. 1 февраля 1895 года японский миноносец поразил торпедой флагманский Ting Yuan. Через три дня под огнем береговой артиллерии затонул на мелководье Chen Yuan.
См. также
Ссылки
Галерея изображения
Броненосец «Петр Великий»
Эскадренный броненосец «Екатерина II» в Севастополе, 1902 год.
Броненосец «Чесма» с привязного аэростата, 1906 год.
Сильнейший броненосец Испании Pelayo
HMS Anson в 1889 году
Английский барбетный броненосец HMS Collingwood
HMS Camperdown таранит флагмана HMS Victoria
Барбетный броненосец Italia
Барбетный броненосец Amiral Duperre
Барбетный броненосец Amiral Baudin
Броненосец «Двенадцать апостолов»
Броненосец «Двенадцать апостолов» на якоре
