Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Бериев КЛ-145

Перейти к: навигация, поиск
Версия 04:24, 15 апреля 2016Текущая версия на 14:25, 4 января 2023 
не показано 5 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|!| content = Внимание! Работа над статье в процессе }} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
 |Название типа = Бериев КЛ-145 |Название типа = Бериев КЛ-145
Строка 21:Строка 20:
  
 <!--Общие проектные данные--> <!--Общие проектные данные-->
?|Длина = +|Длина = 11,5
 |Размах крыла =14 |Размах крыла =14
 |Высота =  |Высота =
Строка 33:Строка 32:
 |Тип двигателя = Воздушного охлаждения |Тип двигателя = Воздушного охлаждения
 |Количество двигателей = 1 |Количество двигателей = 1
?|Максимальная мощность = +|Максимальная мощность = 700
 |Максимальная тяга =  |Максимальная тяга =
  
Строка 51:Строка 50:
 {{Карточка Список {{Карточка Список
 |стрелково-пушечное |стрелково-пушечное
 +* Оборонительное — 1х7,62 мм на турели
 }} }}
  
Строка 56:Строка 56:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = '''Бериев КЛ-145''' — проект [[Navy:Катапульта|катапультного]] разведывательной [[Navy:Гидросамолёт|летающей лодки]] [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР]] 1944-1945 годов, разработанный на основе предыдущей серийной модели [[Navy:Бериев КОР-2|КОР-2]], а также с использованием наработок проекта [[Navy:Бериев КОР-3|КОР-3]]. Ввиду отказа от оснащения [[Navy:Корабль|кораблей]] авиационными корректировщиками из-за широкого применения [[Navy:Радар|радиолокационных станций]] КЛ-145 построен не был, хотя он послужил базой для создания гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (но остался только в виде двух прототипов).}}+|content = '''Бериев КЛ-145''' — проект [[Navy:Катапульта|катапультного]] разведывательной [[Navy:Гидросамолёт|летающей лодки]] [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР]] 1944-1945 годов, разработанный на основе предыдущей серийной модели [[Navy:Бериев КОР-2|КОР-2]], а также с использованием наработок проекта [[Navy:Бериев КОР-3|КОР-3]]. Ввиду отказа от оснащения [[Navy:Корабль|кораблей]] авиационными корректировщиками из-за широкого применения [[Navy:Радар|радиолокационных станций]] КЛ-145 построен не был, хотя он послужил базой для создания гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (но который остался только в виде двух прототипов).}}
 __TOC__ __TOC__
 ==История создания== ==История создания==
 {{switcher|left|thumb|left|height=100px|width=250px| Боковая проекция серийной летающей лодки КОР-2#[[Файл:Be4-c2.jpg|250px|link=]]|Проекция одного из вариантов проекта КОР-3, 1941 #[[Файл:КОР-3 ЛЛ 1941.jpg|250px|link=]]}} {{switcher|left|thumb|left|height=100px|width=250px| Боковая проекция серийной летающей лодки КОР-2#[[Файл:Be4-c2.jpg|250px|link=]]|Проекция одного из вариантов проекта КОР-3, 1941 #[[Файл:КОР-3 ЛЛ 1941.jpg|250px|link=]]}}
 Для [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], которые планировалось построить по программам [[Navy:Большой флот|«Большой флот»]], требовался катапультный разведывательный гидросамолет, при этом впервые поднявшийся в воздух в 1936 году [[Navy:Бериев_КОР-1|КОР-1]] (созданный в {{comment|ЦКБ МС|Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения}} под руководством Бериева) имел множество недостатков.<br /> Для [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], которые планировалось построить по программам [[Navy:Большой флот|«Большой флот»]], требовался катапультный разведывательный гидросамолет, при этом впервые поднявшийся в воздух в 1936 году [[Navy:Бериев_КОР-1|КОР-1]] (созданный в {{comment|ЦКБ МС|Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения}} под руководством Бериева) имел множество недостатков.<br />
?Поэтому в конце 1938 году появилось задание на разработку нового самолета, получившим обозначение КОР-2.+Поэтому в конце 1938 году появилось задание на разработку нового самолета, получившим обозначение КОР-2. Свои проекты предоставили несколько конструкторских коллективов (под руководство [[Navy:Никитин КОР-2|Никитина]], [[Navy:Шавров КОР-2|Шаврова]] и пр), но в 1939 работа была поручена группе Бериева, которая и создала принятый на вооружение и запущенный в серийное производство свой самолет.
  
 +В дальнейшем, в 1940-1941 годах был создан проект следующей модели, [[Navy:Бериев КОР-3|КОР-3]], причем существовало несколько вариантов, в основном базирующиеся на конструкции КОР-2, хотя среди них были и поплавковый гидросамолет, и летающая лодку с двигателем, установленный внутри фюзеляжа. Но дело не дошло даже до постройки прототипов.
  
?==Описание конструкции==+Тем не менее, в 1944 году началось проектирование КЛ-145, основанного на конструкции КОР-2 и летащих лодок КОР-3, которое было завершено в 1945 году. Внешне самолет был схож с предшествующими моделями, но при этом:
 +* имел прямой крыло вместо трапецевидного;
 +* двигатель АШ-21;
 +* увеличено оперение.
 +[[Файл:Be8-3.jpg|thumbnail|right|Многоцелевая летающая лодка-амфибия Бе-8]]
 +Проект был аннулирован, т.к. ВМФ СССР отказался от оснащения [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:Катапульта|катапультами]] ввиду широкого примнения РЛС к тому времени.
  
 +Но позже, когда стали прорабатываться проекты [[Navy:Авианосец|авианосцев]], Бериев предложил проект летающей лодки-амфибии ПЛ-145, способной взлетать с [[Navy:Палуба|палубы]] и разработанной на базе КЛ-145.<br />
 +И хотя этот самолет также не был построен, он послужил основной для гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (был построен в количестве двух прототипов).
  
 +==Описание конструкции==
 +Самолет представляет собой одномоторную двухместную летающую лодку-моноплан.
 ===Лодка=== ===Лодка===
? +Лодка двухреданная, с килеватым днищем. Первый [[Navy:Редан|редан]] кривооборазной формы в плане, второй — криволинейный, за которым расположен водяной руль.
 +В передней части расположена кабины пилота, имеющая плексигласовый фонарь с открывающимися вверх боковинами.<br />
 +Ближе к хвостовой части расположен кабина штурмана - она имеет турель с пулеметом и оснащена сдвижным экраном для защиты от воздушного потока, т.к. расположена позади двигателя.
 ===Крыло и оперение=== ===Крыло и оперение===
 +Крыло типа «обратная чайка»<ref>Крыло с изгибом в одной точке, при этом центральная часть имеет отрицательный угол поперечного V (угол между плоскостью хорд консоли крыла и перпендикуляром к плоскости симметрии самолета).</ref>, прямоугольное со скругленными законцовками, и состоит из центроплана и двух складывающихся консолей.<br />
 +Центроплан соединен с фюзеляжем при помощи мотогондолы (которая располагается на пилоне) и четырьмя подкосами.<br />
 +Крыло имеет два элерона
  
 +Оперение свободнонесущее, трапецевидной формы в плане.
 ===Поплавки=== ===Поплавки===
? +КЛ-145 имеет два поплавка, каждый из которых крепится к консолям при помощи двух прямых и параллельных друг другу подкосами.
 ===Силовая установка=== ===Силовая установка===
 +Планировалось использовать радиальный 14-ти цлиндровый двигатель воздушного охлаждения АШ-21 мощностью порядка 700 л.с.
 +=== Вооружение и оборудование ===
 +Скорее всего, оборонительное вооружение было бы представлено одним пулеметом калибра 7,62 мм.<br />
 +Также, возможно, под крылом могли быть предусмотрены бомбодержатели.
  
 +== Это самолет в искусстве==
 +Модель самолета присутствует в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
  
 == См. также == == См. также ==
?1. Самолеты-аналоги<br />+1. Предшествующий проект
 +* [[Navy:Бериев КОР-3|Бериев КОР-3]]
 +2. Самолеты-аналоги<br />
 * [[Navy:Focke-Wulf_Fw.62|''Focke-Wulf Fw.62'']] ([[Navy:ВМС_Германии|Германия]]) * [[Navy:Focke-Wulf_Fw.62|''Focke-Wulf Fw.62'']] ([[Navy:ВМС_Германии|Германия]])
 * [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U Kingfisher'']] (США) * [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U Kingfisher'']] (США)
 * [[Navy:Loire_130|''Loire 130'']] ([[Navy:ВМС_Франции|Франция]]) * [[Navy:Loire_130|''Loire 130'']] ([[Navy:ВМС_Франции|Франция]])
 * [[Navy:Aichi_E13A|''Aichi E13A'']] ([[Navy:ВМС_Японии|Япония]]) * [[Navy:Aichi_E13A|''Aichi E13A'']] ([[Navy:ВМС_Японии|Япония]])
?2. Прочие статьи+3. Прочие статьи
 * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]]
 * [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] * [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]]
Строка 126:Строка 150:
 |isbn = 5-900078-05-1 |isbn = 5-900078-05-1
 }} }}
?==Ссылки на интернет-ресурсы== 
?https://www.navy.su/aviation/airplanes-before1945/kl-145/ 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +
 +== Галерея изображений самолета в «Мире кораблей»==
 +<gallery>
 +Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 001.jpeg|
 +Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 002.png|
 +Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 003.png|
 +Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 004.png|
 +Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 005.jpeg|
 +Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 006.png|
 +</gallery>

Текущая версия на 14:25, 4 января 2023

Бериев КЛ-145
КЛ-145_схема.jpg
Разработка и производство
Союз Советских Социалистических Республик СССР Страна разработки
ЦКБ МС[1] Разработчик
Г.М. Бериев Главный конструктор
Общие проектные данные
11,5 / 14 / м. Длина / Размах крыла / Высота
Двигатель
Воздушного охлаждения Тип
шт. Количество
700 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
280 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • Оборонительное — 1х7,62 мм на турели

Бериев КЛ-145 — проект катапультного разведывательной летающей лодки СССР 1944-1945 годов, разработанный на основе предыдущей серийной модели КОР-2, а также с использованием наработок проекта КОР-3. Ввиду отказа от оснащения кораблей авиационными корректировщиками из-за широкого применения радиолокационных станций КЛ-145 построен не был, хотя он послужил базой для создания гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (но который остался только в виде двух прототипов).

История создания

Для крейсеров и линкоров, которые планировалось построить по программам «Большой флот», требовался катапультный разведывательный гидросамолет, при этом впервые поднявшийся в воздух в 1936 году КОР-1 (созданный в ЦКБ МС под руководством Бериева) имел множество недостатков.
Поэтому в конце 1938 году появилось задание на разработку нового самолета, получившим обозначение КОР-2. Свои проекты предоставили несколько конструкторских коллективов (под руководство Никитина, Шаврова и пр), но в 1939 работа была поручена группе Бериева, которая и создала принятый на вооружение и запущенный в серийное производство свой самолет.

В дальнейшем, в 1940-1941 годах был создан проект следующей модели, КОР-3, причем существовало несколько вариантов, в основном базирующиеся на конструкции КОР-2, хотя среди них были и поплавковый гидросамолет, и летающая лодку с двигателем, установленный внутри фюзеляжа. Но дело не дошло даже до постройки прототипов.

Тем не менее, в 1944 году началось проектирование КЛ-145, основанного на конструкции КОР-2 и летащих лодок КОР-3, которое было завершено в 1945 году. Внешне самолет был схож с предшествующими моделями, но при этом:

  • имел прямой крыло вместо трапецевидного;
  • двигатель АШ-21;
  • увеличено оперение.
Многоцелевая летающая лодка-амфибия Бе-8

Проект был аннулирован, т.к. ВМФ СССР отказался от оснащения крейсеров катапультами ввиду широкого примнения РЛС к тому времени.

Но позже, когда стали прорабатываться проекты авианосцев, Бериев предложил проект летающей лодки-амфибии ПЛ-145, способной взлетать с палубы и разработанной на базе КЛ-145.
И хотя этот самолет также не был построен, он послужил основной для гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (был построен в количестве двух прототипов).

Описание конструкции

Самолет представляет собой одномоторную двухместную летающую лодку-моноплан.

Лодка

Лодка двухреданная, с килеватым днищем. Первый редан кривооборазной формы в плане, второй — криволинейный, за которым расположен водяной руль. В передней части расположена кабины пилота, имеющая плексигласовый фонарь с открывающимися вверх боковинами.
Ближе к хвостовой части расположен кабина штурмана - она имеет турель с пулеметом и оснащена сдвижным экраном для защиты от воздушного потока, т.к. расположена позади двигателя.

Крыло и оперение

Крыло типа «обратная чайка»[2], прямоугольное со скругленными законцовками, и состоит из центроплана и двух складывающихся консолей.
Центроплан соединен с фюзеляжем при помощи мотогондолы (которая располагается на пилоне) и четырьмя подкосами.
Крыло имеет два элерона

Оперение свободнонесущее, трапецевидной формы в плане.

Поплавки

КЛ-145 имеет два поплавка, каждый из которых крепится к консолям при помощи двух прямых и параллельных друг другу подкосами.

Силовая установка

Планировалось использовать радиальный 14-ти цлиндровый двигатель воздушного охлаждения АШ-21 мощностью порядка 700 л.с.

Вооружение и оборудование

Скорее всего, оборонительное вооружение было бы представлено одним пулеметом калибра 7,62 мм.
Также, возможно, под крылом могли быть предусмотрены бомбодержатели.

Это самолет в искусстве

Модель самолета присутствует в игре «Мир кораблей».

См. также

1. Предшествующий проект

2. Самолеты-аналоги

3. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • А. Заболотский, А. Сальников Неизвестный Бериев. Гений морской авиации. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2009. — 416 с. — ISBN 978-5-699-36158-8
  • Г.Ф. Петров Гидросамолеты и экранопланы России. 1910-1999. — Москва: «РУСАВИА», 2000. — 248 с. — ISBN 5-900078-05-1

Примечания

  1. На текущий момент — ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева».
  2. Крыло с изгибом в одной точке, при этом центральная часть имеет отрицательный угол поперечного V (угол между плоскостью хорд консоли крыла и перпендикуляром к плоскости симметрии самолета).

Галерея изображений самолета в «Мире кораблей»