Бериев КЛ-145
Версия 04:24, 15 апреля 2016 | Текущая версия на 14:25, 4 января 2023 | |||
не показано 5 промежуточных версии этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
{{Карточка Самолет | {{Карточка Самолет | |||
|Название типа = Бериев КЛ-145 | |Название типа = Бериев КЛ-145 | |||
Строка 21: | Строка 20: | |||
<!--Общие проектные данные--> | <!--Общие проектные данные--> | |||
? | |Длина = | + | |Длина = 11,5 | |
|Размах крыла =14 | |Размах крыла =14 | |||
|Высота = | |Высота = | |||
Строка 33: | Строка 32: | |||
|Тип двигателя = Воздушного охлаждения | |Тип двигателя = Воздушного охлаждения | |||
|Количество двигателей = 1 | |Количество двигателей = 1 | |||
? | |Максимальная мощность = | + | |Максимальная мощность = 700 | |
|Максимальная тяга = | |Максимальная тяга = | |||
Строка 51: | Строка 50: | |||
{{Карточка Список | {{Карточка Список | |||
|стрелково-пушечное | |стрелково-пушечное | |||
+ | * Оборонительное — 1х7,62 мм на турели | |||
}} | }} | |||
Строка 56: | Строка 56: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = '''Бериев КЛ-145''' — проект [[Navy:Катапульта|катапультного]] разведывательной [[Navy:Гидросамолёт|летающей лодки]] [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР]] 1944-1945 годов, разработанный на основе предыдущей серийной модели [[Navy:Бериев КОР-2|КОР-2]], а также с использованием наработок проекта [[Navy:Бериев КОР-3|КОР-3]]. Ввиду отказа от оснащения [[Navy:Корабль|кораблей]] авиационными корректировщиками из-за широкого применения [[Navy:Радар|радиолокационных станций]] КЛ-145 построен не был, хотя он послужил базой для создания гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (но остался только в виде двух прототипов).}} | + | |content = '''Бериев КЛ-145''' — проект [[Navy:Катапульта|катапультного]] разведывательной [[Navy:Гидросамолёт|летающей лодки]] [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР]] 1944-1945 годов, разработанный на основе предыдущей серийной модели [[Navy:Бериев КОР-2|КОР-2]], а также с использованием наработок проекта [[Navy:Бериев КОР-3|КОР-3]]. Ввиду отказа от оснащения [[Navy:Корабль|кораблей]] авиационными корректировщиками из-за широкого применения [[Navy:Радар|радиолокационных станций]] КЛ-145 построен не был, хотя он послужил базой для создания гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (но который остался только в виде двух прототипов).}} | |
__TOC__ | __TOC__ | |||
==История создания== | ==История создания== | |||
{{switcher|left|thumb|left|height=100px|width=250px| Боковая проекция серийной летающей лодки КОР-2#[[Файл:Be4-c2.jpg|250px|link=]]|Проекция одного из вариантов проекта КОР-3, 1941 #[[Файл:КОР-3 ЛЛ 1941.jpg|250px|link=]]}} | {{switcher|left|thumb|left|height=100px|width=250px| Боковая проекция серийной летающей лодки КОР-2#[[Файл:Be4-c2.jpg|250px|link=]]|Проекция одного из вариантов проекта КОР-3, 1941 #[[Файл:КОР-3 ЛЛ 1941.jpg|250px|link=]]}} | |||
Для [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], которые планировалось построить по программам [[Navy:Большой флот|«Большой флот»]], требовался катапультный разведывательный гидросамолет, при этом впервые поднявшийся в воздух в 1936 году [[Navy:Бериев_КОР-1|КОР-1]] (созданный в {{comment|ЦКБ МС|Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения}} под руководством Бериева) имел множество недостатков.<br /> | Для [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Линейный корабль|линкоров]], которые планировалось построить по программам [[Navy:Большой флот|«Большой флот»]], требовался катапультный разведывательный гидросамолет, при этом впервые поднявшийся в воздух в 1936 году [[Navy:Бериев_КОР-1|КОР-1]] (созданный в {{comment|ЦКБ МС|Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения}} под руководством Бериева) имел множество недостатков.<br /> | |||
? | Поэтому в конце 1938 году появилось задание на разработку нового самолета, получившим обозначение КОР-2. | + | Поэтому в конце 1938 году появилось задание на разработку нового самолета, получившим обозначение КОР-2. Свои проекты предоставили несколько конструкторских коллективов (под руководство [[Navy:Никитин КОР-2|Никитина]], [[Navy:Шавров КОР-2|Шаврова]] и пр), но в 1939 работа была поручена группе Бериева, которая и создала принятый на вооружение и запущенный в серийное производство свой самолет. | |
+ | В дальнейшем, в 1940-1941 годах был создан проект следующей модели, [[Navy:Бериев КОР-3|КОР-3]], причем существовало несколько вариантов, в основном базирующиеся на конструкции КОР-2, хотя среди них были и поплавковый гидросамолет, и летающая лодку с двигателем, установленный внутри фюзеляжа. Но дело не дошло даже до постройки прототипов. | |||
? | + | Тем не менее, в 1944 году началось проектирование КЛ-145, основанного на конструкции КОР-2 и летащих лодок КОР-3, которое было завершено в 1945 году. Внешне самолет был схож с предшествующими моделями, но при этом: | ||
+ | * имел прямой крыло вместо трапецевидного; | |||
+ | * двигатель АШ-21; | |||
+ | * увеличено оперение. | |||
+ | [[Файл:Be8-3.jpg|thumbnail|right|Многоцелевая летающая лодка-амфибия Бе-8]] | |||
+ | Проект был аннулирован, т.к. ВМФ СССР отказался от оснащения [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:Катапульта|катапультами]] ввиду широкого примнения РЛС к тому времени. | |||
+ | Но позже, когда стали прорабатываться проекты [[Navy:Авианосец|авианосцев]], Бериев предложил проект летающей лодки-амфибии ПЛ-145, способной взлетать с [[Navy:Палуба|палубы]] и разработанной на базе КЛ-145.<br /> | |||
+ | И хотя этот самолет также не был построен, он послужил основной для гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (был построен в количестве двух прототипов). | |||
+ | ==Описание конструкции== | |||
+ | Самолет представляет собой одномоторную двухместную летающую лодку-моноплан. | |||
===Лодка=== | ===Лодка=== | |||
? | + | Лодка двухреданная, с килеватым днищем. Первый [[Navy:Редан|редан]] кривооборазной формы в плане, второй — криволинейный, за которым расположен водяной руль. | ||
+ | В передней части расположена кабины пилота, имеющая плексигласовый фонарь с открывающимися вверх боковинами.<br /> | |||
+ | Ближе к хвостовой части расположен кабина штурмана - она имеет турель с пулеметом и оснащена сдвижным экраном для защиты от воздушного потока, т.к. расположена позади двигателя. | |||
===Крыло и оперение=== | ===Крыло и оперение=== | |||
+ | Крыло типа «обратная чайка»<ref>Крыло с изгибом в одной точке, при этом центральная часть имеет отрицательный угол поперечного V (угол между плоскостью хорд консоли крыла и перпендикуляром к плоскости симметрии самолета).</ref>, прямоугольное со скругленными законцовками, и состоит из центроплана и двух складывающихся консолей.<br /> | |||
+ | Центроплан соединен с фюзеляжем при помощи мотогондолы (которая располагается на пилоне) и четырьмя подкосами.<br /> | |||
+ | Крыло имеет два элерона | |||
+ | Оперение свободнонесущее, трапецевидной формы в плане. | |||
===Поплавки=== | ===Поплавки=== | |||
? | + | КЛ-145 имеет два поплавка, каждый из которых крепится к консолям при помощи двух прямых и параллельных друг другу подкосами. | ||
===Силовая установка=== | ===Силовая установка=== | |||
+ | Планировалось использовать радиальный 14-ти цлиндровый двигатель воздушного охлаждения АШ-21 мощностью порядка 700 л.с. | |||
+ | === Вооружение и оборудование === | |||
+ | Скорее всего, оборонительное вооружение было бы представлено одним пулеметом калибра 7,62 мм.<br /> | |||
+ | Также, возможно, под крылом могли быть предусмотрены бомбодержатели. | |||
+ | == Это самолет в искусстве== | |||
+ | Модель самолета присутствует в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]]. | |||
== См. также == | == См. также == | |||
? | 1. Самолеты-аналоги<br /> | + | 1. Предшествующий проект | |
+ | * [[Navy:Бериев КОР-3|Бериев КОР-3]] | |||
+ | 2. Самолеты-аналоги<br /> | |||
* [[Navy:Focke-Wulf_Fw.62|''Focke-Wulf Fw.62'']] ([[Navy:ВМС_Германии|Германия]]) | * [[Navy:Focke-Wulf_Fw.62|''Focke-Wulf Fw.62'']] ([[Navy:ВМС_Германии|Германия]]) | |||
* [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U Kingfisher'']] (США) | * [[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|''Vought OS2U Kingfisher'']] (США) | |||
* [[Navy:Loire_130|''Loire 130'']] ([[Navy:ВМС_Франции|Франция]]) | * [[Navy:Loire_130|''Loire 130'']] ([[Navy:ВМС_Франции|Франция]]) | |||
* [[Navy:Aichi_E13A|''Aichi E13A'']] ([[Navy:ВМС_Японии|Япония]]) | * [[Navy:Aichi_E13A|''Aichi E13A'']] ([[Navy:ВМС_Японии|Япония]]) | |||
? | + | 3. Прочие статьи | ||
* [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | |||
* [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] | * [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] | |||
Строка 126: | Строка 150: | |||
|isbn = 5-900078-05-1 | |isbn = 5-900078-05-1 | |||
}} | }} | |||
? | ||||
? | ||||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /> | <references /> | |||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений самолета в «Мире кораблей»== | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 001.jpeg| | |||
+ | Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 002.png| | |||
+ | Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 003.png| | |||
+ | Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 004.png| | |||
+ | Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 005.jpeg| | |||
+ | Файл:Бериев КЛ-145 WoWS 006.png| | |||
+ | </gallery> |
Текущая версия на 14:25, 4 января 2023
СССР Страна разработки |
ЦКБ МС[1] Разработчик |
Г.М. Бериев Главный конструктор |
11,5 / 14 / м. Длина / Размах крыла / Высота |
Воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
700 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
280 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
2 Количество человек |
стрелково-пушечное
- Оборонительное — 1х7,62 мм на турели
Содержание
История создания
Для крейсеров и линкоров, которые планировалось построить по программам «Большой флот», требовался катапультный разведывательный гидросамолет, при этом впервые поднявшийся в воздух в 1936 году КОР-1 (созданный в ЦКБ МС под руководством Бериева) имел множество недостатков.
Поэтому в конце 1938 году появилось задание на разработку нового самолета, получившим обозначение КОР-2. Свои проекты предоставили несколько конструкторских коллективов (под руководство Никитина, Шаврова и пр), но в 1939 работа была поручена группе Бериева, которая и создала принятый на вооружение и запущенный в серийное производство свой самолет.
В дальнейшем, в 1940-1941 годах был создан проект следующей модели, КОР-3, причем существовало несколько вариантов, в основном базирующиеся на конструкции КОР-2, хотя среди них были и поплавковый гидросамолет, и летающая лодку с двигателем, установленный внутри фюзеляжа. Но дело не дошло даже до постройки прототипов.
Тем не менее, в 1944 году началось проектирование КЛ-145, основанного на конструкции КОР-2 и летащих лодок КОР-3, которое было завершено в 1945 году. Внешне самолет был схож с предшествующими моделями, но при этом:
- имел прямой крыло вместо трапецевидного;
- двигатель АШ-21;
- увеличено оперение.
Проект был аннулирован, т.к. ВМФ СССР отказался от оснащения крейсеров катапультами ввиду широкого примнения РЛС к тому времени.
Но позже, когда стали прорабатываться проекты авианосцев, Бериев предложил проект летающей лодки-амфибии ПЛ-145, способной взлетать с палубы и разработанной на базе КЛ-145.
И хотя этот самолет также не был построен, он послужил основной для гражданского многоцелевого самолета Бе-8 (был построен в количестве двух прототипов).
Описание конструкции
Самолет представляет собой одномоторную двухместную летающую лодку-моноплан.
Лодка
Лодка двухреданная, с килеватым днищем. Первый редан кривооборазной формы в плане, второй — криволинейный, за которым расположен водяной руль.
В передней части расположена кабины пилота, имеющая плексигласовый фонарь с открывающимися вверх боковинами.
Ближе к хвостовой части расположен кабина штурмана - она имеет турель с пулеметом и оснащена сдвижным экраном для защиты от воздушного потока, т.к. расположена позади двигателя.
Крыло и оперение
Крыло типа «обратная чайка»[2], прямоугольное со скругленными законцовками, и состоит из центроплана и двух складывающихся консолей.
Центроплан соединен с фюзеляжем при помощи мотогондолы (которая располагается на пилоне) и четырьмя подкосами.
Крыло имеет два элерона
Оперение свободнонесущее, трапецевидной формы в плане.
Поплавки
КЛ-145 имеет два поплавка, каждый из которых крепится к консолям при помощи двух прямых и параллельных друг другу подкосами.
Силовая установка
Планировалось использовать радиальный 14-ти цлиндровый двигатель воздушного охлаждения АШ-21 мощностью порядка 700 л.с.
Вооружение и оборудование
Скорее всего, оборонительное вооружение было бы представлено одним пулеметом калибра 7,62 мм.
Также, возможно, под крылом могли быть предусмотрены бомбодержатели.
Это самолет в искусстве
Модель самолета присутствует в игре «Мир кораблей».
См. также
1. Предшествующий проект
2. Самолеты-аналоги
3. Прочие статьи
Литература и источники информации
- А. Заболотский, А. Сальников Неизвестный Бериев. Гений морской авиации. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2009. — 416 с. — ISBN 978-5-699-36158-8
- Г.Ф. Петров Гидросамолеты и экранопланы России. 1910-1999. — Москва: «РУСАВИА», 2000. — 248 с. — ISBN 5-900078-05-1
Примечания
- ↑ На текущий момент — ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева».
- ↑ Крыло с изгибом в одной точке, при этом центральная часть имеет отрицательный угол поперечного V (угол между плоскостью хорд консоли крыла и перпендикуляром к плоскости симметрии самолета).