Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Cap Arcona (1927)

Cap Arcona (1927)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:53, 25 марта 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:33, 18 мая 2015
Служба в составе ВМС Германии‎
 
не показано 25 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <NetMonet> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
?|Название корабля = Cap Arcona +|Название корабля = ''Cap Arcona''
?|Картинка = Cap_Arcona_(1927).jpeg+|Картинка = Caparcona2.jpeg
 |Класс корабля = лайнер |Класс корабля = лайнер
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
Строка 65:Строка 64:
 |Однотипные корабли =  |Однотипные корабли =
 }} }}
? 
? 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Cap_Arcona_(1927)_the-german-transatlantic-liner-cap-arcona-on-the-elba-river.jpeg |pic = Cap_Arcona_(1927)_the-german-transatlantic-liner-cap-arcona-on-the-elba-river.jpeg
?|content = '''Cap Arcona (1927)'''{{lang-ru|«Кап Аркона»}} - океанский пассажирский лайнер повышенной комфортабельности, построен для Hamburg-Sued (Гамбург-Южно Американская пароходная компания) назван в честь мыса Аркон на острове Рюген.. Он перевозил пассажиров и грузы между Германией и восточным побережьем Южной Америки. В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизируют его как транспортник .+|content = '''Cap Arcona (1927)'''{{lang-ru|«Кап Аркона»}} - океанский пассажирский лайнер повышенной комфортабельности, построен для Hamburg-Sued (Гамбург-Южно Американская пароходная компания) назван в честь мыса Аркон на острове Рюген. Он перевозил пассажиров и грузы между Германией и восточным побережьем Южной Америки. В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизируют его как транспортник.
 Непосредственно перед капитуляцией [[Navy:ВМС Германии|Германии]] во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]], корабль был потоплен 3 мая 1945 года [[Navy:ВМС_Великобритании|британскими]] бомбардировщиками.  Непосредственно перед капитуляцией [[Navy:ВМС Германии|Германии]] во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]], корабль был потоплен 3 мая 1945 года [[Navy:ВМС_Великобритании|британскими]] бомбардировщиками.
 }} }}
? 
? 
?== Общие сведения == 
? 
? 
? 
 == История создания == == История создания ==
? +В стремлении сохранить лидирующие позиции в Южной Атлантике, Hamburg-Sued заказал у Blohm & Voss (Блом унд Фосс) строительство океанского лайнера.
?[[Файл:Cap_Arcona_map.jpeg|thumbnail|left|чертёж Cap Arcona]]+
? +
?В стремлении сохранить лидирующие позиции в Южной Атлантике, Hamburg-Sued заказал у Blohm & Voss (Блом унд Фосс) строительство океанского лайнера. +
? +
 В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss судостроительной фирмой Германии было начато строительство судна. В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss судостроительной фирмой Германии было начато строительство судна.
?Cap Arcona был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота , считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени, гордостью Гамбурга. Передан заказчику 19 ноября 1927 года.+''Cap Arcona'' был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота, считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени, гордостью Гамбурга. Передан заказчику 19 ноября 1927 года.
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 +[[Файл:Cap_Arcona_map.jpeg|thumbnail|left|чертёж ''Cap Arcona'']]
 +[[Файл:SS Cap Arcona.png|thumbnail|right|Профиль лайнера]]
 +Профиль ''Cap Arcona'', как и у более поздних ''l’Atlantique'', отличался от типичных представителей североатлантических круизных лайнеров. Его укороченный нос и расширенная надстройка дали величественный внешний вид и позволили увеличить площадь верхних палуб. Пассажировместимость лайнера, общая 1315 человек: 575 1-й класс, 275 2-й класс и 465 в общежитиях.
  
?[[Файл:SS Cap Arcona.png|thumbnail|left|Профиль лайнера]]+Корабль имел 26 спасательных шлюпок, большинство из которых были установлены в два яруса, с одним заметным новшеством: гравитационные шлюпбалки. Шлюпки на ''Cap Arcona'' не стояли на палубе, а были подвешены, освобождая дополнительное место для открытой прогулочной палубы.
  
?Профиль Cap Arcona, как и у более поздних l'Atlantique, отличался от типичных представителей североатлантических круизных лайнеров. Его укороченный нос и расширенная надстройка дали величественный внешний вид и позволили увеличить площадь верхних палуб. Пассажировместимость лайнера, общая 1315 человек: 575 1-й класс, 275 2-й класс и 465 в общежитиях.+В целях увеличения максимального комфорта и безопасности пассажиров, теннисный корт располагался на верхней палубе. Места общественного пользования, комната для курения, обеденный зал, зимний сад стали очень популярны у пассажиров.
? +
?Корабль имел 26 спасательных шлюпок , большинство из которых были установлены в два яруса, с одним заметным новшеством: гравитационные шлюпбалки. Шлюпки на Cap Arcona не стояли на палубе, а были подвешены, освобождая дополнительное место для открытой прогулочной палубы. +
? +
?В целях увеличения максимального комфорта и безопасности пассажиров, теннисный корт располагался на верхней палубе. Места общественного пользования, комната для курения, обеденный зал, зимний сад стали очень популярны.+
 <br /> <br />
  
? +=== Комната для курения ===
?===Комната для курения===+
 [[Файл:Smoking room Cap Arcona.jpeg|thumbnail|right|Комната для курения]] [[Файл:Smoking room Cap Arcona.jpeg|thumbnail|right|Комната для курения]]
? +Комната для курения на ''Cap Arcona'' была одной из лучших на маршруте среди круизных лайнеров. Похожа на Салун (англ. Saloon), имела площадь 304 квадратных метров и высоту стен в 4.3 метра. Стены обшиты панелями из тёмного ореха, в центре зала мраморный камин врезанный в мраморную стену.
?Комната для курения на Cap Arcona была одной из лучших на маршруте, среди круизных лайнеров. Похожа на Салун (англ. Saloon), имела площадь 304 квадратных метров и высоту стен в 4.3 метра. Стены обшиты панелями из тёмного ореха , в центре зала мраморный камин врезанный в мраморную стену. +
 <br /> <br />
  
?===Зимний сад===+=== Зимний сад ===
? +[[Файл:Gm cap arcona.jpeg|thumbnail|right|Зимний сад ]]
?[[Файл:Gm cap arcona.jpeg|thumbnail|left|Зимний сад ]]+Зимний сад может показаться излишним на лайнере который проэктировался и строился для круизов в Южную Америку, и большую часть времени плавания проводил в экваториальных водах. Но он был обязательным условием того времени для пассажиров лайнера 1 класса.
?Зимний сад может показаться излишним на лайнере который проэктировался и строился для круизов в Южную Америку,и большую часть времени плавания проводил в экваториальных водах. Но он был обязательным условием того времени для пассажиров лайнера 1 класса.+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
  
?===Обеденный зал===+=== Обеденный зал ===
 [[Файл:Обеденный__зал.jpeg|thumbnail|right|Обеденный зал]] [[Файл:Обеденный__зал.jpeg|thumbnail|right|Обеденный зал]]
?Главной особенностью обеденного зала Cap Arcona было 10 огромных окон , по 5 с каждой стороны , что увеличило визуальный объем помещения и позволяло проникать солнечному свету. Зал площадью 630 квадратных метров с высотой стен в 5.5 метра был облицован зелёным шёлковым полотном и декорирован древесиной джакаранды и свечного дерева. Стены украшали 3 больших гобелена а на полу лежал украшенный узорами ковёр.+Главной особенностью обеденного зала ''Cap Arcona'' было 10 огромных окон, по 5 с каждой стороны, что увеличило визуальный объем помещения и позволяло проникать солнечному свету. Зал площадью 630 квадратных метров с высотой стен в 5.5 метра был облицован зелёным шёлковым полотном и декорирован древесиной джакаранды и свечного дерева. Стены украшали 3 больших гобелена а на полу лежал украшенный узорами ковёр.
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?Cap Arcona был оборудован современным навигационным и коммуникационным оборудованием своего времени. На борту лайнера так же находилась станция подводного сигнализирования, которая на протяжении некоторого времени считалась альтернативой радиостанции, систему радио позиционирования и пеленгации а с 1934 года ещё и устройство эхолокации и гирокомпас.+''Cap Arcona'' был оборудован современным навигационным и коммуникационным оборудованием своего времени. На борту лайнера так же находилась станция подводного сигнализирования, которая на протяжении некоторого времени считалась альтернативой радиостанции, система радио позиционирования и пеленгации а с 1934 года ещё и устройство эхолокации и гирокомпас.
  
 == История службы == == История службы ==
  
 +=== Служба в составе HSDG ===
 +[[Файл:Буклет cap-arcona.jpeg|thumbnail|right|рекламный буклет круиза ]]
 +19 ноября 1927 года ''Cap Arcona'' покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой, Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года [[Navy:Лайнер|лайнер]] совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 года, пионер авиации [[Navy:Сантос-Дюмон,_Альберто|Альберто Сантос-Дюмон]] ({{lang-en|Alberto Santos Dumont}}),. 25 августа 1939 года, ''Cap Arcona'' под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург.
  
 +=== Служба в составе ВМС Германии ===
 +В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизировали лайнер, корабль остался в Балтийском море, порт прописки Готенхафен ({{lang-de|Gotenhafen}}, (совр Гдыня , Польша).
  
?=== Служба в составе HSDG===+31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала, где был использован для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы западной части Германии. Эти рейсы были очень опасными из за мин и советских подводных лодок.
?[[Файл:Буклет cap-arcona.jpeg|thumbnail|left|рекламный буклет круиза ]]+
  
 +20 февраля капитан ''Cap Arcona'', ''Johannes Gertz'', на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте, а не ждать следующего выхода в море.<ref>30 января [[Navy:Wilhelm_Gustloff_(1937)|Wilhelm Gustloff]], на котором находилось 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован [[Navy:С-13_(1939)|советской подводной лодкой С-13]] и затонул в течение 40 минут. Погибло 9400 человек. Ранним утром 10 февраля эта же подводная лодка потопила [[Navy:Steuben_(1922)|Steuben]] на пути в Копенгаген, с военными и гражданскими пассажирами на борту, погибло 3500 человек.</ref>
  
? +30 марта 1945 ''Cap Arcona'' закончил свой ​​третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, эвакуируя 9000 солдат и беженцев. Турбины судна были полностью изношены, они могли быть частично восстановлены, ​​но дни дальних плаваний были закончены. ''Cap Arcona'' был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтера Гамбурга Карла Кауфмана, который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.
?19 ноября 1927 года ''Cap Arcona'' покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут [[Гамбург]]- Буэнос-Айрес- Гамбург лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой , Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года [[лайнер]] совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 года , пионер авиации [[Альберто Сантос-Дюмон]] ({{lang-en|Alberto Santos Dumont}}),. 25 августа 1939 года, ''Cap Arcona'' под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург.+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
?=== Служба в составе ВМС Германии===+
? +
? +
? +
?В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизировали лайнер , корабль остался в Балтийском море, порт прописки Готенхафен ({{lang-de|Gotenhafen}}, (совр Гдыня , Польша).+
? +
? +
? +
?31 января 1945 года, лайнер присоединился к [[операции Ганнибала]] , где был использован для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы западной части Германии. Эти рейсы были очень опасными из за мин и советских военных подводных лодок.+
? +
?30 января [[Navy:Wilhelm_Gustloff_(1937)|Wilhelm Gustloff]] , на котором находилось 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован [[Navy:С-13_(1939)|советской подводной лодкой С-13]] и затонул в течение 40 минут. Погибло 9400 человек. +
? +
?Ранним утром 10 февраля советская подводная лодка потопила [[Navy:Steuben_(1922)|«Генерал Штойбен»]] на пути в Копенгаген, с военными и гражданскими пассажирами, погибло 3500 человек.+
? +
?20 февраля капитан ''Cap Arcona'', ''Johannes Gertz'', на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте, а не ждать еще одного рейса. +
? +
?30 марта 1945 ''Cap Arcona'' закончил свой ​​третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, эвакуируя 9000 солдат и беженцев. Турбины судна были полностью изношены, они могли быть частично восстановлены, ​​но дни дальних плаваний были закончены. ''Cap Arcona'' был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтер Гамбурга Карла Кауфмана, который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.+
  
 === Плавучая тюрьма === === Плавучая тюрьма ===
? +К концу апреля 1945 года [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров ''Cap Arcona'' и ''Deutschland'', и мелкие судна ''Thielbek'' и ''Athen''. Так как рулевые двигатели ''Thielbek'' вышли из строя а турбины ''Cap Arcona'' были не рабочими , ''Athen'' был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца, на этих кораблях находилось 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.
? +
?К концу апреля 1945 года Кригсмарине собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров ''Cap Arcona'' и ''Deutschland'', и мелкие судна ''Thielbek'' и ''Athen''. Так как рулевые двигатели ''Thielbek'' вышли из строя а турбины ''Cap Arcona'' были не рабочими , ''Athen'' был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца, на этих кораблях находилось 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.+
  
 === Гибель === === Гибель ===
? +[[Файл:Cap Arcona (1927) Locations.jpeg|thumbnail|left|место гибели лайнера в бухте Neustadt]]
? +3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера, и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах. ''Cap Arcona'', ''Thielbek'', и пассажиры лайнера ''Deutschland'' были атакованы в рамках всеобщей блокады судоходства в Балтийском море силами 83 группы 2 тактической воздушной армии ({{lang-en|2nd tactical air force}}) ВВС Британии.
?[[Файл:Cap Arcona (1927) Locations.jpeg|thumbnail|left|место гибели лайнера в бухтеNeustadt]]+
? +
? +
?3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера , и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах. ''Cap Arcona'', ''Thielbek'', и пассажиры лайнера ''Deutschland'' были атакованы в рамках всеобщей блокады судоходства в Балтийском море силами 83 группы 2 тактической воздушной армии ({{lang-en|2nd tactical air force}}).+
 Налёт осуществляли Хокер Тайфун (англ. Hawker Typhoon).<br /> Налёт осуществляли Хокер Тайфун (англ. Hawker Typhoon).<br />
? +вооружение
?вооружение +* 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II
?* 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II +* две 230 кг бомбы.
?* две 230 кг бомбы.+
? +
 Пилоты не знали что на кораблях были заключенные, командование военно воздушных сил при планировании удара думали что на кораблях осуществляется побег офицеров SS в Норвегию. Пилоты не знали что на кораблях были заключенные, командование военно воздушных сил при планировании удара думали что на кораблях осуществляется побег офицеров SS в Норвегию.
 +<br />
  
?Большинству из охранников удалось выпрыгнуть за борт ''Cap Arcona'' , несмотря на температуре воды около 7 ° С, они стреляли в заключенных, которые пытались бежать. Были посланы тральщики для спасения экипажа ,удалось спасти 16 моряков, в их числе капитан Генрих Бертрам и 400 охранников . Большинство заключенных, которые пытались забраться на борт траулера были опрокинуты назад, в то время как те, кто достиг берега были расстреляны . Только 350 из 4500 заключенных концлагерей на борту ''Cap Arcona'' выжил. Сильно поврежденный и горящий, ''Cap Arcona'' в конечном итоге перевернулся. Число погибших достигло 5 594 человека.+Большинству из охранников удалось выпрыгнуть за борт ''Cap Arcona'', несмотря на температуре воды около 7 ° С, они стреляли в заключенных, которые пытались бежать. Были посланы [[Navy:Тральщик|тральщики]] для спасения экипажа, удалось спасти 16 моряков, в их числе капитан Генрих Бертрам и 400 охранников. Большинство заключенных, которые пытались забраться на борт траулера были опрокинуты назад, в то время как те, кто достиг берега были расстреляны. Только 350 из 4500 заключенных концлагерей на борту ''Cap Arcona'' выжил. Сильно поврежденный и горящий, ''Cap Arcona'' в конечном итоге перевернулся. Число погибших достигло 5 594 человек.
? +<br />
? +
?4 мая 1945 года, британский самолет-разведчик сфотографировал два затонувших судна, ''Thielbek'' и ''Cap Arcona'' , бухта Neustadt была мелкой. Перевернувшиеся обломки ''Cap Arcona'' дрейфовали на берег, в 1949 году полностью разрушившись. В течение нескольких недель после нападения, тела погибших выбросило на берег, где они были собраны и захоронены в братских могилах в Нойштадт-ин-Хольштайн (нем. Neustadt in Holstein).+
? +
? +
? +
? +
? +
  
 +4 мая 1945 года, британский самолет-разведчик сфотографировал два затонувших судна, ''Thielbek'' и ''Cap Arcona'', бухта Neustadt была мелкой. Перевернувшиеся обломки ''Cap Arcona'' дрейфовали на берег, в 1949 году полностью разрушившись. В течение нескольких недель после нападения тела погибших выбрасывало на берег, где они были собраны и захоронены в братских могилах в Нойштадт-ин-Хольштайн (нем. Neustadt in Holstein).
 +<br />
  
?== Гибель ''Cap Arcona'' (1927) в списке крупнейших морских катастроф==+== Гибель ''Cap Arcona'' (1927) в списке крупнейших морских катастроф ==
 {| align="both" class="wiki_table" {| align="both" class="wiki_table"
 |+ |+
?! |Судно+! |Корабль
 ! |Дата ! |Дата
 ! |Страна ! |Страна
Строка 217:Строка 144:
 ! |Причина гибели ! |Причина гибели
 |----- |-----
?|Гойя+|[[Navy:Goya_(1940)|''Goya'']]
 |16 апреля 1945 |16 апреля 1945
 |Германия |Германия
 |5 230 |5 230
 |~7 000 |~7 000
?|Атака ПЛ [[Л-3]]+|Атака ПЛ [[Подводные лодки типа Л («Ленинец») II серии|Л-3]]
 |----- |-----
?|[[Дзюнъё-мару]]+|''Jun'yō Maru''
 |18 сентября 1944 |18 сентября 1944
 |Япония |Япония
 |5 065 |5 065
 |5 620 |5 620
?|Атака ПЛ [[HMS Tradewind]]+|Атака ПЛ [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_T|HMS Tradewind]]
 |----- |-----
?|[[Тояма-мару]]+|''Toyama Maru''
 |29 июня 1944 |29 июня 1944
 |Япония |Япония
 |7 089 |7 089
 |5 600 |5 600
?|Атака ПЛ [[USS Sturgeon]]+|Атака ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_Salmon|USS Sturgeon]]
 |----- |-----
?|[[Cap Arcona]]+|''[[Navy:Cap_Arcona_(1927)|Cap Arcona]]''
 |3 мая 1945 |3 мая 1945
 |Германия |Германия
 |27 561 |27 561
 |5 594 |5 594
?|Атака авиации Великобритании+|Атака [[Самолёты_Великобритании|авиации Великобритании]]
 |----- |-----
?|[[Вильгельм Густлофф]]+|''[[Navy:Wilhelm_Gustloff_(1937)|Wilhelm Gustloff]]''
 |30 января 1945 |30 января 1945
 |Германия |Германия
 |25 484 |25 484
?|~5 300 - 9 300+|~5 300 — 9 300
?|Атака ПЛ [[С-13]]+|Атака ПЛ [[Navy:С-13_(1939)|С-13]]
 |----- |-----
?|[[Армения]]+|«Армения»
 |7 ноября 1941 |7 ноября 1941
 |СССР |СССР
 |5 770 |5 770
 |5 000 |5 000
?|Атака авиации Германии+|Атака [[Самолёты_Германии|авиации Германии]]
 |----- |-----
?|[[Рюсэй-мару]]+|''Ryusei Maru''
 |25 февраля 1944 |25 февраля 1944
 |Япония |Япония
 |4 861 |4 861
 |4 998 |4 998
?|Атака ПЛ [[USS Rasher]]+|Атака ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_Gato|USS Rasher]]
 |----- |-----
?|Донья Пас+|''Doña Paz''
 |25 декабря 1987 |25 декабря 1987
 |Филиппины |Филиппины
Строка 273:Строка 200:
 |Столкновение с танкером и пожар |Столкновение с танкером и пожар
 |----- |-----
?|[[Ланкастрия]]+|''Lancastria''
 |17 июня 1940 |17 июня 1940
 |Великобритания |Великобритания
 |16 243 |16 243
 |~4 000 |~4 000
?|Атака авиации Германии+|Атака [[Самолёты_Германии|авиации Германии]]
 |----- |-----
?|<b>Штойбен</b>+|''[[Navy:Steuben_(1922)|Steuben]]''
 |10 февраля 1945 |10 февраля 1945
 |Германия |Германия
 |14 660 |14 660
 |3 608 |3 608
?|Атака ПЛ [[С-13]]+|Атака ПЛ [[Navy:С-13_(1939)|С-13]]
 |----- |-----
?|[[Тильбек]]+|''Thielbek''
 |3 мая 1945 |3 мая 1945
 |Германия |Германия
 |2 815 |2 815
 |2 800 |2 800
?|Атака авиации Великобритании+|Атака [[Самолёты_Великобритании|авиации Великобритании]]
 |----- |-----
?|[[Бисмарк]]+|''[[Bismarck]]''
 |27 мая 1941 |27 мая 1941
 |Германия |Германия
 |50 900 |50 900
 |1 995 |1 995
?|бой с кораблями Великобритании+|бой с [[Navy:ВМС_Великобритании|кораблями Великобритании]]
 |----- |-----
?|[[Титаник]]+|''Titanic''
 |15 апреля 1912 |15 апреля 1912
 |Великобритания |Великобритания
Строка 308:Строка 235:
 |Столкновение с айсбергом |Столкновение с айсбергом
 |----- |-----
?|[[Худ]], линейный крейсер+|''[[Navy:HMS_Hood_(1918)|HMS Hood]]''
 |24 мая 1941 |24 мая 1941
 |Великобритания |Великобритания
Строка 315:Строка 242:
 |[[Сражение в Датском проливе|бой с немецкими кораблями]] |[[Сражение в Датском проливе|бой с немецкими кораблями]]
 |----- |-----
?|[[Лузитания]]+|''Lusitania''
 |7 мая 1915 |7 мая 1915
 |Великобритания |Великобритания
 |31 550 |31 550
 |1 198 |1 198
?|Атака ПЛ [[U-20]]+|Атака ПЛ [[Navy:SM_U-20_(1912)|U-20]]
 |+ |+
 |} |}
? 
? 
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
? 
? 
 [[Файл:Titanik 1943.jpeg|thumbnail|right|афиша фильма]] [[Файл:Titanik 1943.jpeg|thumbnail|right|афиша фильма]]
 +В 1942 ''Cap Arcona'' был использован в качестве декораций ''RMS Titanic'', '''[https://youtu.be/VdhgZVoxwkE Титаник]''' ({{lang-de|Titanic}}) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм.
  
? +В 1943 году фильм был показан только в некоторых оккупированных немцами городах Европы, таких как Париж и Прага, но был запрещен Йозефом Геббельсом для проката в Германии, по моральным соображениям. Вскоре после войны, фильм был показан во всех странах Восточного блока, как трофейный фильм, в том числе и на русском языке. В самой же Германии полностью восстановленный фильм, впервые и без цензуры, был выпущен на DVD только в 2005 году.
?В 1942 Cap Arcona был использован в качестве декораций RMS Titanic ,'''[https://youtu.be/VdhgZVoxwkE Титаник]''' ({{lang-de|Titanic}}) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм. Картина, снятая по заказу Йозефа Геббельса .Фильм был снят в 1943 году, но не был показан в Германии. +
? +
? +
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
Строка 346:Строка 267:
 * [https://netlibrary.net/articles/ss_cap_arcona_(1927) SS CAP ARCONA (1927)] * [https://netlibrary.net/articles/ss_cap_arcona_(1927) SS CAP ARCONA (1927)]
  
? +== Примечания ==
? +<references />
? +
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
? +<gallery>
? +Cap Arcona I Cap polonio.jpeg|''Cap Arcona'' и ''Cap Polonio''
? <gallery>+Файл: Cap Arcona Hamburg.jpeg|''Cap Arcona'' в бухте Гамбурга
?Cap Arcona I Cap polonio.jpeg|Cap Arcona и Cap Polonio+Файл: Cap_Arcona_(1927).jpeg|''Cap Arcona''
?Файл:Cap Arcona Hamburg.jpeg|Cap Arcona в бухте Гамбурга+Файл: Горящий_Cap_Arcona.jpeg|Сильно поврежденный и горящий ''Cap Arcona''
?Файл:Басеин на борту.jpeg|Бассейн Cap Arcona +Файл: Перевернувшийся_Cap_Arcona.jpeg|Перевернувшиеся обломки ''Cap Arcona''
?Файл:Cap_Arcona__зал.jpeg|Обеденный зал лайнера+Файл: Мемориал_жертвам.jpeg|мемориал жертвам Cap Arcona, Thielbek в Neustadt in Holstein.
?Файл:Горящий_Cap_Arcona.jpeg|Сильно поврежденный и горящий Cap Arcona+
?Файл:Перевернувшийся_Cap_Arcona.jpeg|Перевернувшиеся обломки Cap Arcona+
?Файл:Мемориал_жертвам.jpeg|мемориал жертвам Cap Arcona, Thielbek в Neustadt in Holstein.+
 </gallery> </gallery>
  
 == Видео == == Видео ==
? 
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 |- |-

Текущая версия на 13:33, 18 мая 2015

Cap Arcona

Caparcona2.jpeg
лайнер | ВМС Германии
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия
Исторические данные
21 июля 1926 Заложен
14 мая 1927 Спущен на воду
19 ноября 1927 Введен в строй
30 марта 1945 Выведен из боевого состава
3 мая 1945 Гибель
Общие данные
17665 / 27561 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
196,2 м. / 25,8 м. / 8,7 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
475-630 чел. Общая численность
Вооружение
Cap_Arcona_(1927)_the-german-transatlantic-liner-cap-arcona-on-the-elba-river.jpeg
Cap Arcona (1927)рус. «Кап Аркона» - океанский пассажирский лайнер повышенной комфортабельности, построен для Hamburg-Sued (Гамбург-Южно Американская пароходная компания) назван в честь мыса Аркон на острове Рюген. Он перевозил пассажиров и грузы между Германией и восточным побережьем Южной Америки. В 1940 году ВМС Германии реквизируют его как транспортник. Непосредственно перед капитуляцией Германии во Второй мировой войне, корабль был потоплен 3 мая 1945 года британскими бомбардировщиками.

История создания

В стремлении сохранить лидирующие позиции в Южной Атлантике, Hamburg-Sued заказал у Blohm & Voss (Блом унд Фосс) строительство океанского лайнера. В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss судостроительной фирмой Германии было начато строительство судна. Cap Arcona был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота, считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени, гордостью Гамбурга. Передан заказчику 19 ноября 1927 года.

Описание конструкции

чертёж Cap Arcona
Профиль лайнера

Профиль Cap Arcona, как и у более поздних l’Atlantique, отличался от типичных представителей североатлантических круизных лайнеров. Его укороченный нос и расширенная надстройка дали величественный внешний вид и позволили увеличить площадь верхних палуб. Пассажировместимость лайнера, общая 1315 человек: 575 1-й класс, 275 2-й класс и 465 в общежитиях.

Корабль имел 26 спасательных шлюпок, большинство из которых были установлены в два яруса, с одним заметным новшеством: гравитационные шлюпбалки. Шлюпки на Cap Arcona не стояли на палубе, а были подвешены, освобождая дополнительное место для открытой прогулочной палубы.

В целях увеличения максимального комфорта и безопасности пассажиров, теннисный корт располагался на верхней палубе. Места общественного пользования, комната для курения, обеденный зал, зимний сад стали очень популярны у пассажиров.

Комната для курения

Комната для курения

Комната для курения на Cap Arcona была одной из лучших на маршруте среди круизных лайнеров. Похожа на Салун (англ. Saloon), имела площадь 304 квадратных метров и высоту стен в 4.3 метра. Стены обшиты панелями из тёмного ореха, в центре зала мраморный камин врезанный в мраморную стену.

Зимний сад

Зимний сад

Зимний сад может показаться излишним на лайнере который проэктировался и строился для круизов в Южную Америку, и большую часть времени плавания проводил в экваториальных водах. Но он был обязательным условием того времени для пассажиров лайнера 1 класса.

Обеденный зал

Обеденный зал

Главной особенностью обеденного зала Cap Arcona было 10 огромных окон, по 5 с каждой стороны, что увеличило визуальный объем помещения и позволяло проникать солнечному свету. Зал площадью 630 квадратных метров с высотой стен в 5.5 метра был облицован зелёным шёлковым полотном и декорирован древесиной джакаранды и свечного дерева. Стены украшали 3 больших гобелена а на полу лежал украшенный узорами ковёр.

Вспомогательное оборудование

Cap Arcona был оборудован современным навигационным и коммуникационным оборудованием своего времени. На борту лайнера так же находилась станция подводного сигнализирования, которая на протяжении некоторого времени считалась альтернативой радиостанции, система радио позиционирования и пеленгации а с 1934 года ещё и устройство эхолокации и гирокомпас.

История службы

Служба в составе HSDG

рекламный буклет круиза

19 ноября 1927 года Cap Arcona покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой, Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года лайнер совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 года, пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон (англ. Alberto Santos Dumont),. 25 августа 1939 года, Cap Arcona под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург.

Служба в составе ВМС Германии

В 1940 году ВМС Германии реквизировали лайнер, корабль остался в Балтийском море, порт прописки Готенхафен (нем. Gotenhafen, (совр Гдыня , Польша).

31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала, где был использован для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы западной части Германии. Эти рейсы были очень опасными из за мин и советских подводных лодок.

20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте, а не ждать следующего выхода в море.[1]

30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой ​​третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, эвакуируя 9000 солдат и беженцев. Турбины судна были полностью изношены, они могли быть частично восстановлены, ​​но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтера Гамбурга Карла Кауфмана, который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.

Плавучая тюрьма

К концу апреля 1945 года Кригсмарине собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров Cap Arcona и Deutschland, и мелкие судна Thielbek и Athen. Так как рулевые двигатели Thielbek вышли из строя а турбины Cap Arcona были не рабочими , Athen был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца, на этих кораблях находилось 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.

Гибель

место гибели лайнера в бухте Neustadt

3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера, и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах. Cap Arcona, Thielbek, и пассажиры лайнера Deutschland были атакованы в рамках всеобщей блокады судоходства в Балтийском море силами 83 группы 2 тактической воздушной армии (англ. 2nd tactical air force) ВВС Британии. Налёт осуществляли Хокер Тайфун (англ. Hawker Typhoon).
вооружение

  • 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II
  • две 230 кг бомбы.

Пилоты не знали что на кораблях были заключенные, командование военно воздушных сил при планировании удара думали что на кораблях осуществляется побег офицеров SS в Норвегию.

Большинству из охранников удалось выпрыгнуть за борт Cap Arcona, несмотря на температуре воды около 7 ° С, они стреляли в заключенных, которые пытались бежать. Были посланы тральщики для спасения экипажа, удалось спасти 16 моряков, в их числе капитан Генрих Бертрам и 400 охранников. Большинство заключенных, которые пытались забраться на борт траулера были опрокинуты назад, в то время как те, кто достиг берега были расстреляны. Только 350 из 4500 заключенных концлагерей на борту Cap Arcona выжил. Сильно поврежденный и горящий, Cap Arcona в конечном итоге перевернулся. Число погибших достигло 5 594 человек.

4 мая 1945 года, британский самолет-разведчик сфотографировал два затонувших судна, Thielbek и Cap Arcona, бухта Neustadt была мелкой. Перевернувшиеся обломки Cap Arcona дрейфовали на берег, в 1949 году полностью разрушившись. В течение нескольких недель после нападения тела погибших выбрасывало на берег, где они были собраны и захоронены в братских могилах в Нойштадт-ин-Хольштайн (нем. Neustadt in Holstein).

Гибель Cap Arcona (1927) в списке крупнейших морских катастроф

Корабль Дата Страна Тоннаж Число жертв Причина гибели
Goya 16 апреля 1945 Германия 5 230 ~7 000 Атака ПЛ Л-3
Jun'yō Maru 18 сентября 1944 Япония 5 065 5 620 Атака ПЛ HMS Tradewind
Toyama Maru 29 июня 1944 Япония 7 089 5 600 Атака ПЛ USS Sturgeon
Cap Arcona 3 мая 1945 Германия 27 561 5 594 Атака авиации Великобритании
Wilhelm Gustloff 30 января 1945 Германия 25 484 ~5 300 — 9 300 Атака ПЛ С-13
«Армения» 7 ноября 1941 СССР 5 770 5 000 Атака авиации Германии
Ryusei Maru 25 февраля 1944 Япония 4 861 4 998 Атака ПЛ USS Rasher
Doña Paz 25 декабря 1987 Филиппины 2 602 4 375 Столкновение с танкером и пожар
Lancastria 17 июня 1940 Великобритания 16 243 ~4 000 Атака авиации Германии
Steuben 10 февраля 1945 Германия 14 660 3 608 Атака ПЛ С-13
Thielbek 3 мая 1945 Германия 2 815 2 800 Атака авиации Великобритании
Bismarck 27 мая 1941 Германия 50 900 1 995 бой с кораблями Великобритании
Titanic 15 апреля 1912 Великобритания 52 310 1 495 Столкновение с айсбергом
HMS Hood 24 мая 1941 Великобритания 41 125 1 415 бой с немецкими кораблями
Lusitania 7 мая 1915 Великобритания 31 550 1 198 Атака ПЛ U-20

Этот корабль в искусстве

афиша фильма

В 1942 Cap Arcona был использован в качестве декораций RMS Titanic, Титаник (нем. Titanic) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм.

В 1943 году фильм был показан только в некоторых оккупированных немцами городах Европы, таких как Париж и Прага, но был запрещен Йозефом Геббельсом для проката в Германии, по моральным соображениям. Вскоре после войны, фильм был показан во всех странах Восточного блока, как трофейный фильм, в том числе и на русском языке. В самой же Германии полностью восстановленный фильм, впервые и без цензуры, был выпущен на DVD только в 2005 году.

Литература и источники информации

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 30 января Wilhelm Gustloff, на котором находилось 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован советской подводной лодкой С-13 и затонул в течение 40 минут. Погибло 9400 человек. Ранним утром 10 февраля эта же подводная лодка потопила Steuben на пути в Копенгаген, с военными и гражданскими пассажирами на борту, погибло 3500 человек.

Галерея изображений

  • Cap Arcona и Cap Polonio

  • Cap Arcona в бухте Гамбурга

  • Cap Arcona

  • Сильно поврежденный и горящий Cap Arcona

  • Перевернувшиеся обломки Cap Arcona

  • мемориал жертвам Cap Arcona, Thielbek в Neustadt in Holstein.

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Cap_Arcona_(1927)&oldid=306903»
Категория: