Steuben (1922)
Steuben
Германия
| 25 ноября 1922 года Спущен на воду |
| 10 февраля 1945 Гибель |
| 14690 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 168 / 19.8 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 356 человек чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 4 × 37-мм орудий;
- 4 × счетверённых зенитных пулемёта.
Содержание
История создания и служба в довоенный период
Steuben был заложен на северогерманской верфи «Ллойд». На момент начала войны был одним из старейших пассажирских кораблей. Он являлся головным кораблем немецкого торгового флота, созданный после Первой Мировой войны. Тогда еще под именем München корабль совершил свой первый круиз в Америку 26 июня 1923 года. В феврале 1930 года в порту Нью-Йорка на нём случился пожар. По некоторым данным, корабль сильно пострадал из-за торфа, груз которого был на борту. После возвращения лайнера в порт Бремерхафена, на нём был произведен капитальный ремонт, и уже в 1931 году он вновь вышел в море, но уже под именем General von Steuben. Генерал Фридрих Вильгельм фон Штойбен, в честь которого и был названо судно, был выбран не случайно. Выбрав имя героя Гражданской войны США в качестве названия для лайнера, правительство Германии хотело установить хорошие торговые отношения между странами.
После очередного ремонта в 1938 году, корабль стал одним из самых роскошных круизных океанских лайнеров своего времени. На нём был оборудован танцевальный зал, два роскошных обеденных помещения. Каюты большей частью были оснащены ваннами или душами. Система вентиляции позволяла полностью обновлять воздух в каютах за шесть минут, а в обеденных залах за четыре минуты. На верхней палубе находился бассейн.
Экипаж и пассажировместимость
Общая пассажировместимость до капитального ремонта и модернизации в 1930 году составляла 1079 человек:
| Класс | Пассажиры |
|---|---|
| I | 171 |
| II | 350 |
| III | 558 |
Общая численность экипажа составляла 356 человек. По некоторым данным, в свой последний рейс Steuben отправился со следующим экипажем:
• 100 вооруженных солдат
• 270 медицинских работников (врачи, медсестры)
• 12 сестер Немецкого Красного Креста
• 64 зенитчика
• 61 специалистов ВМС (связисты, сигнальщики)
• 160 членов гражданской команды
Steuben во Вторую Мировую войну
20 декабря 1938 года корабль был в третий раз переименован и стал называться Steuben. Таким нехитрым способом нацистское партийное руководство из-за обострившихся отношений с Америкой лишило генерала-парохода его воинского звания и дворянского отличия.
Во время Второй мировой войны до 1944 года лайнер использовался как гостиница для высшего командного состава Кригсмарине в Киле и Данциге, после 1944 судно было переоборудовано в госпитальное и участвовало в эвакуации людей (преимущественно раненых военнослужащих и беженцев) из Восточной Пруссии от наступающей Красной Армии. Тем не менее, этот вид кораблей нельзя было назвать госпитальным в полном смысле этого слова, и он не находился под защитой Женевской конвенции. В тот период времени весь транспорт по доставке раненых, в том числе и Steuben, был перекрашены в серый защитный цвет. С них был убран Красный Крест, а также было установлено вооружение: четыре зенитных орудия калибра 37 миллиметров и четыре счетверенных зенитных пулемета. Орудийная прислуга насчитывала 65 солдат.
Гибель
9 февраля 1945 лайнер Steuben вышел из порта Пиллау (ныне Балтийск) и направился в Киль, на борту лайнера находилось более 4000 человек — 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна. Судно шло в сопровождении миноносца T-196 и тральщика TF-10.
Немецкий лайнер был обнаружен вечером 9 февраля советской подводной лодкой С-13 под командованием Александра Маринеско. На протяжении четырёх с половиной часов советская подлодка преследовала Steuben и ночью 10 февраля торпедировала лайнер двумя торпедами. Лайнер затонул спустя 15 минут, при этом погибло более 3600 человек.
|
Залп, произведенный из кормовых аппаратов в 02 часа 50 минут, был исключительно метким. Попали в цель обе торпеды, взрыв был такой силы, что крейсер затонул в течение считанных минут. С мостика С-13 были видны два высоких султана, а затем один за другим раздались еще три мощных взрыва, — вероятно, детонировал боезапас. На этот раз Маринеско предпочел не маневрировать в подводном положении, а, пользуясь замешательством в стане противника, резко оторваться от района атаки. Вместо срочного погружения он скомандовал "полный вперед!" и на полном крейсерском ходу под дизелями ушел в открытое море. Крон А., капитан дальнего плавания. Правда, 1990
|
|
При торпедировании лайнера командир подводной лодки Александр Маринеско был убеждён, что перед ним не пассажирский лайнер, а военный крейсер SMS Emden. О том, что это не так, Маринеско узнал после возвращения на базу в финский Турку из местных газет.
До декабря 1944 года Steuben совершил 18 рейсов, эвакуировав в общей сложности 26 445 раненых и 6 694 беженцев.
После гибели Steuben
Контр-адмиралу Конраду Энгельхардту, который отвечал за морские перевозки, доложили о судьбе Steuben ранним утром 10 февраля. Уже на следующий день у него была информация о количестве жертв и размерах катастрофы. Согласно полученной информации, на борту находилось 4 267 человек, включая экипаж торгового флота, а также военный и медицинский персонал ВМС Германии.
Торпедолову TF10, согласно представленным отчетам, удалось спасти 512 человек, а сторожевым кораблям T196 - 147 человек. В общей сложности было спасено 659 человек. 3608 человек считаются пропавшими без вести.
Сразу после потопления корабля, Главнокомандующий ВМС Германии гросс-адмирал Карл Дениц доложил Адольфу Гитлеру о катастрофе. В докладе говорилось, что не смотря на подобную утрату, Германии нельзя отказываться от использования кораблей этого класса в качестве транспорта для раненых, поскольку такая мера снизит возможность перевозки на 40 000 людей в месяц. Также в нём говорилось, что правильной мерой было бы использовать все возможные средства для перевозки раненых. В качестве аргумента приводилось то, что с помощью кораблей, подобных Steuben, было перевезено уже 76 000 человек, так что потеря составляет лишь небольшой процент. Фюрер согласился с мнением главнокомандующего.
Гибель Steuben в ряду крупнейших морских катастроф
| Судно | Дата | Страна | Тоннаж | Число жертв | Причина гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| Goya | 16 апреля 1945 | Германия | 5 230 | ~7 000 | Атака ПЛ Л-3 |
| Jun'yō Maru | 18 сентября 1944 | Япония | 5 065 | 5 620 | Атака ПЛ HMS Tradewind |
| Toyama Maru | 29 июня 1944 | Япония | 7 089 | 5 600 | Атака ПЛ USS Sturgeon |
| Cap Arcona | 3 мая 1945 | Германия | 27 561 | 5 594 | Атака авиации Великобритании |
| Wilhelm Gustloff | 30 января 1945 | Германия | 25 484 | ~5 300 - 9 300 | Атака ПЛ С-13 |
| «Армения» | 7 ноября 1941 | СССР | 5 770 | 5 000 | Атака авиации Германии |
| Ryusei Maru | 25 февраля 1944 | Япония | 4 861 | 4 998 | Атака ПЛ USS Rasher |
| MV Doña Paz | 25 декабря 1987 | Филиппины | 2 602 | 4 375 | Столкновение с танкером и пожар |
| RMS Lancastria | 17 июня 1940 | Великобритания | 16 243 | ~4 000 | Атака авиации Германии |
| Steuben | 10 февраля 1945 | Германия | 14 660 | 3 608 | Атака ПЛ С-13 |
| Thielbek | 3 мая 1945 | Германия | 2 815 | 2 800 | Атака авиации Великобритании |
| Bismarck | 27 мая 1941 | Германия | 50 900 | 1 995 | Бой с кораблями Великобритании |
| Titanic | 15 апреля 1912 | Великобритания | 52 310 | 1 495 | Столкновение с айсбергом |
| HMS Hood | 24 мая 1941 | Великобритания | 41 125 | 1 415 | Бой с немецкими кораблями |
| RMS Lusitania | 7 мая 1915 | Великобритания | 31 550 | 1 198 | Атака ПЛ U-20 |
Ссылки
- «Штойбен», которого потопил Маринеско
- 134 фотографии München во время Арктической экспедиции 1925 года
- (нем.) www.steuben.de
- (нем.) www.die-auswaertige-presse.de
- (англ.) brief data sheet on the Dampfschiff General von Steuben
- (англ.) National Geographic story National Geographic Magazine, February, 2005, Marcin Jamkowski
Галерея
1925 год, Steuben (тогда еще назывался München)
1925 год, Вид на корабль с берега
1925 год, Вид с палубы корабля
1925 год, Предположительно, празднование Дня Нептуна
1925 год, Пассажиры в ресторане корабля
1925 год, Пассажиры отдыхают на палубе корабля
1925 год, Бой подушками на палубе München
1939 год, прибытие немцев-переселенцев в г. Щецин
Место гибели Steuben на карте современной Польши
Ныряльщик около одного из двигателей затопленного Steuben
