Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Cap Arcona (1927)

Cap Arcona (1927)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:10, 17 марта 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:33, 18 мая 2015
Служба в составе ВМС Германии‎
 
не показано 60 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <NetMonet> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
?|Название корабля = Cap Arcona +|Название корабля = ''Cap Arcona''
?|Картинка = Cap_Arcona_(1927).jpeg+|Картинка = Caparcona2.jpeg
 |Класс корабля = лайнер |Класс корабля = лайнер
?|ВМС страны = HSDG+|ВМС страны = ВМС Германии
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>
 |Заложен = 21 июля 1926 |Заложен = 21 июля 1926
Строка 10:Строка 9:
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
 |Сдача заказчику = 19 ноября 1927  |Сдача заказчику = 19 ноября 1927
?|Выведен из боевого состава = +|Выведен из боевого состава = 30 марта 1945
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
 |Гибель = 3 мая 1945 |Гибель = 3 мая 1945
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
?<!-- +<!-- Общие данные-->
? +|Водоизмещение = 17665
?Общие данные+|ВодоизмещениеПолн = 27561
? +
?-->+
?|Водоизмещение = 11500+
?|ВодоизмещениеПолн = +
 |Длина = 196,2 м. |Длина = 196,2 м.
 |Ширина = 25,8 м. |Ширина = 25,8 м.
 |Осадка = 8,7 м |Осадка = 8,7 м
?<!--+<!--Энергетическая установка-->
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = восемь паровых турбин+|Главная ЭУ тип док = две турбины
 |Главная ЭУ мощность док = 17500 кВт |Главная ЭУ мощность док = 17500 кВт
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
Строка 37:Строка 28:
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
 |Кол-во валов док = 2 четырёхлопастных винта |Кол-во валов док = 2 четырёхлопастных винта
?|Скорость хода макс док = 20 узлов (37 км / ч)+|Скорость хода макс док = 20
 |Скорость хода эконом док =  |Скорость хода эконом док =
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
Строка 51:Строка 42:
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
 |Дальность плавания эконом реал =  |Дальность плавания эконом реал =
?<!--+<!--Экипаж-->
? +|Общая численность = 475-630
?Экипаж+
? +
?-->+
?|Общая численность = 450-630 +
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
?<!--+<!--Бронирование-->
? +
?Бронирование+
? +
?-->+
 |Пояс =  |Пояс =
 |Борт =  |Борт =
Строка 77:Строка 60:
 |Боевая рубка =  |Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
?<!--+<!--Вооружение-->
? +
?Вооружение+
? +
?-->+
 |Вооружение =  |Вооружение =
 |Однотипные корабли =  |Однотипные корабли =
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = HSDG.gif+|pic = Cap_Arcona_(1927)_the-german-transatlantic-liner-cap-arcona-on-the-elba-river.jpeg
?|content = '''Cap Arcona (1927)'''{{lang-ru|«Кап Аркона»}} - океанский пассажирский лайнер повышенной комфортабельности, назван в честь мыса Аркона на острове Рюген.+|content = '''Cap Arcona (1927)'''{{lang-ru|«Кап Аркона»}} - океанский пассажирский лайнер повышенной комфортабельности, построен для Hamburg-Sued (Гамбург-Южно Американская пароходная компания) назван в честь мыса Аркон на острове Рюген. Он перевозил пассажиров и грузы между Германией и восточным побережьем Южной Америки. В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизируют его как транспортник.
 Непосредственно перед капитуляцией [[Navy:ВМС Германии|Германии]] во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]], корабль был потоплен 3 мая 1945 года [[Navy:ВМС_Великобритании|британскими]] бомбардировщиками.  Непосредственно перед капитуляцией [[Navy:ВМС Германии|Германии]] во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]], корабль был потоплен 3 мая 1945 года [[Navy:ВМС_Великобритании|британскими]] бомбардировщиками.
 }} }}
?​+== История создания ==
? +В стремлении сохранить лидирующие позиции в Южной Атлантике, Hamburg-Sued заказал у Blohm & Voss (Блом унд Фосс) строительство океанского лайнера.
?== Строительство ==+В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss судостроительной фирмой Германии было начато строительство судна.
?В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss GmbH (Блом унд Фосс) судостроительной фирмой Германии было начато строительство лайнера.+''Cap Arcona'' был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота, считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени, гордостью Гамбурга. Передан заказчику 19 ноября 1927 года.
?Cap Arcona был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота , считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени. Передан заказчику Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ( сокр HSDG — Гамбург — Южноамериканская параходная компания) 19 ноября 1927 года.+
?<gallery>+
?Файл:Чертёж_кап_Аркона.jpeg|План Лайнера Cap Arcona (1927)+
?Файл:Спуск Cap Arcona (1927).jpeg|Спуск со стапелей Лайнера Cap Arcona (1927)+
?</gallery>+
  
?== Служба в составе HSDG==+== Описание конструкции ==
?19 ноября 1927 года Cap Arcona покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес- Гамбург лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой , Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года лайнер совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 , пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон ({{lang-en|Alberto Santos Dumont}},. 25 августа 1939 года,Cap Arcona под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург. В тот же день Niejahr узнал через зашифрованное радио сообщение о надвигающейся войне.+[[Файл:Cap_Arcona_map.jpeg|thumbnail|left|чертёж ''Cap Arcona'']]
?<gallery>+[[Файл:SS Cap Arcona.png|thumbnail|right|Профиль лайнера]]
?Файл:Буклет cap-arcona.jpeg|рекламный буклет круиза +Профиль ''Cap Arcona'', как и у более поздних ''l’Atlantique'', отличался от типичных представителей североатлантических круизных лайнеров. Его укороченный нос и расширенная надстройка дали величественный внешний вид и позволили увеличить площадь верхних палуб. Пассажировместимость лайнера, общая 1315 человек: 575 1-й класс, 275 2-й класс и 465 в общежитиях.
?</gallery>+
  
?== Служба в составе ВМС Германии==+Корабль имел 26 спасательных шлюпок, большинство из которых были установлены в два яруса, с одним заметным новшеством: гравитационные шлюпбалки. Шлюпки на ''Cap Arcona'' не стояли на палубе, а были подвешены, освобождая дополнительное место для открытой прогулочной палубы.
?В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизировали лайнер , корабль остался в Балтийском море порт прописки Готенхафен ({{lang-de|Gotenhafen}}, (совр Гдыня , Польша).+
  
?В 1942 Cap Arcona был использован в качестве декораций RMS Titanic ,'''Титаник''' ({{lang-de|Titanic}}) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм. Картина, снятая по заказу Йозефа Геббельса .Фильм был снят в 1943 году, но не был показан в Германии. +В целях увеличения максимального комфорта и безопасности пассажиров, теннисный корт располагался на верхней палубе. Места общественного пользования, комната для курения, обеденный зал, зимний сад стали очень популярны у пассажиров.
?<gallery>+<br />
?Файл:Titanik 1943.jpeg|афиша фильма Titanik 1943+
?</gallery>+
  
?31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала , где она была использована для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы в западной части Германии. Эти поездки были очень опасными из за мин и советских военных подводных лодок. 30 января Wilhelm Gustloff , неся в общей сложности 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован [[Navy:С-13_(1939)|советской подводной лодкой С-13]] и затонул в течение 40 минут. Были убиты По оценкам 9400 человек. Ранним утром 11 февраля подлодки потопили SS General von Steuben на пути к Копенгагене с военными и гражданскими пассажирами, погибли 3500 человек. 20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте,а не ждать еще одного рейса обратно в Готенхафен. +=== Комната для курения ===
 +[[Файл:Smoking room Cap Arcona.jpeg|thumbnail|right|Комната для курения]]
 +Комната для курения на ''Cap Arcona'' была одной из лучших на маршруте среди круизных лайнеров. Похожа на Салун (англ. Saloon), имела площадь 304 квадратных метров и высоту стен в 4.3 метра. Стены обшиты панелями из тёмного ореха, в центре зала мраморный камин врезанный в мраморную стену.
 +<br />
  
?30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой ​​третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, неся 9000 солдат и беженцев. Тем не менее, ее турбины были полностью изношены. Они могли быть частично восстановлены ​​но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтер Гамбурга Карла Кауфмана , который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.+=== Зимний сад ===
 +[[Файл:Gm cap arcona.jpeg|thumbnail|right|Зимний сад ]]
 +Зимний сад может показаться излишним на лайнере который проэктировался и строился для круизов в Южную Америку, и большую часть времени плавания проводил в экваториальных водах. Но он был обязательным условием того времени для пассажиров лайнера 1 класса.
  
?== Плавучая тюрьма ==+=== Обеденный зал ===
?К концу апреля 1945 года Кригсмарине собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров Cap Arcona и Deutschland, и мелкие судyа Thielbek и Athen. Так как рулевые двигатели вышли из строя в Thielbek и турбины в Cap Arcona, Athen был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца,на этих кораблях находилось более 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.+[[Файл:Обеденный__зал.jpeg|thumbnail|right|Обеденный зал]]
 +Главной особенностью обеденного зала ''Cap Arcona'' было 10 огромных окон, по 5 с каждой стороны, что увеличило визуальный объем помещения и позволяло проникать солнечному свету. Зал площадью 630 квадратных метров с высотой стен в 5.5 метра был облицован зелёным шёлковым полотном и декорирован древесиной джакаранды и свечного дерева. Стены украшали 3 больших гобелена а на полу лежал украшенный узорами ковёр.
  
 +=== Вспомогательное оборудование ===
 +''Cap Arcona'' был оборудован современным навигационным и коммуникационным оборудованием своего времени. На борту лайнера так же находилась станция подводного сигнализирования, которая на протяжении некоторого времени считалась альтернативой радиостанции, система радио позиционирования и пеленгации а с 1934 года ещё и устройство эхолокации и гирокомпас.
  
?== Гибель лайнера ==+== История службы ==
?3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера , и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск на северо-западе Германии. Cap Arcona был атакован в четыре волны истребителями-бомбардировщиками Королевских ВВС . Первую волну самолётов 198-й эскадрильи приняли Cap Arcona и Thielbek около 15:00 по Гринвичу. Thielbek затонул спустя 15 минут. Cap Arcona лег на бок; но не затонул из-за малой глубины. Температура воды была только 8 ° C , большинство заключенных не смогли спастись. Потерпевшие кораблекрушение были обстреляны британскими истребителями с бортового вооружения.Немецкие траулеры подобрали из воды 420 охранников СС и 16 членов экипажа, в том числе капитана Генриха Бертрама. Заключённых, пытавшихся забраться на траулеры, расстреливали или сбрасывали в воду. Из 4500 узников концлагерей, находившихся на «Cap Arcon», спаслось около 350 человек. + 
 +=== Служба в составе HSDG ===
 +[[Файл:Буклет cap-arcona.jpeg|thumbnail|right|рекламный буклет круиза ]]
 +19 ноября 1927 года ''Cap Arcona'' покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой, Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года [[Navy:Лайнер|лайнер]] совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 года, пионер авиации [[Navy:Сантос-Дюмон,_Альберто|Альберто Сантос-Дюмон]] ({{lang-en|Alberto Santos Dumont}}),. 25 августа 1939 года, ''Cap Arcona'' под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург.
 + 
 +=== Служба в составе ВМС Германии ===
 +В 1940 году [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] реквизировали лайнер, корабль остался в Балтийском море, порт прописки Готенхафен ({{lang-de|Gotenhafen}}, (совр Гдыня , Польша).
 + 
 +31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала, где был использован для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы западной части Германии. Эти рейсы были очень опасными из за мин и советских подводных лодок.
 + 
 +20 февраля капитан ''Cap Arcona'', ''Johannes Gertz'', на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте, а не ждать следующего выхода в море.<ref>30 января [[Navy:Wilhelm_Gustloff_(1937)|Wilhelm Gustloff]], на котором находилось 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован [[Navy:С-13_(1939)|советской подводной лодкой С-13]] и затонул в течение 40 минут. Погибло 9400 человек. Ранним утром 10 февраля эта же подводная лодка потопила [[Navy:Steuben_(1922)|Steuben]] на пути в Копенгаген, с военными и гражданскими пассажирами на борту, погибло 3500 человек.</ref>
 + 
 +30 марта 1945 ''Cap Arcona'' закончил свой ​​третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, эвакуируя 9000 солдат и беженцев. Турбины судна были полностью изношены, они могли быть частично восстановлены, ​​но дни дальних плаваний были закончены. ''Cap Arcona'' был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтера Гамбурга Карла Кауфмана, который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.
 + 
 +=== Плавучая тюрьма ===
 +К концу апреля 1945 года [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров ''Cap Arcona'' и ''Deutschland'', и мелкие судна ''Thielbek'' и ''Athen''. Так как рулевые двигатели ''Thielbek'' вышли из строя а турбины ''Cap Arcona'' были не рабочими , ''Athen'' был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца, на этих кораблях находилось 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.
 + 
 +=== Гибель ===
 +[[Файл:Cap Arcona (1927) Locations.jpeg|thumbnail|left|место гибели лайнера в бухте Neustadt]]
 +3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера, и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах. ''Cap Arcona'', ''Thielbek'', и пассажиры лайнера ''Deutschland'' были атакованы в рамках всеобщей блокады судоходства в Балтийском море силами 83 группы 2 тактической воздушной армии ({{lang-en|2nd tactical air force}}) ВВС Британии.
 +Налёт осуществляли Хокер Тайфун (англ. Hawker Typhoon).<br />
 +вооружение
 +* 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II
 +* две 230 кг бомбы.
 +Пилоты не знали что на кораблях были заключенные, командование военно воздушных сил при планировании удара думали что на кораблях осуществляется побег офицеров SS в Норвегию.
 +<br />
 + 
 +Большинству из охранников удалось выпрыгнуть за борт ''Cap Arcona'', несмотря на температуре воды около 7 ° С, они стреляли в заключенных, которые пытались бежать. Были посланы [[Navy:Тральщик|тральщики]] для спасения экипажа, удалось спасти 16 моряков, в их числе капитан Генрих Бертрам и 400 охранников. Большинство заключенных, которые пытались забраться на борт траулера были опрокинуты назад, в то время как те, кто достиг берега были расстреляны. Только 350 из 4500 заключенных концлагерей на борту ''Cap Arcona'' выжил. Сильно поврежденный и горящий, ''Cap Arcona'' в конечном итоге перевернулся. Число погибших достигло 5 594 человек.
 +<br />
 + 
 +4 мая 1945 года, британский самолет-разведчик сфотографировал два затонувших судна, ''Thielbek'' и ''Cap Arcona'', бухта Neustadt была мелкой. Перевернувшиеся обломки ''Cap Arcona'' дрейфовали на берег, в 1949 году полностью разрушившись. В течение нескольких недель после нападения тела погибших выбрасывало на берег, где они были собраны и захоронены в братских могилах в Нойштадт-ин-Хольштайн (нем. Neustadt in Holstein).
 +<br />
 + 
 +== Гибель ''Cap Arcona'' (1927) в списке крупнейших морских катастроф ==
 +{| align="both" class="wiki_table"
 +|+
 +! |Корабль
 +! |Дата
 +! |Страна
 +! |Тоннаж
 +! |Число жертв
 +! |Причина гибели
 +|-----
 +|[[Navy:Goya_(1940)|''Goya'']]
 +|16 апреля 1945
 +|Германия
 +|5 230
 +|~7 000
 +|Атака ПЛ [[Подводные лодки типа Л («Ленинец») II серии|Л-3]]
 +|-----
 +|''Jun'yō Maru''
 +|18 сентября 1944
 +|Япония
 +|5 065
 +|5 620
 +|Атака ПЛ [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_T|HMS Tradewind]]
 +|-----
 +|''Toyama Maru''
 +|29 июня 1944
 +|Япония
 +|7 089
 +|5 600
 +|Атака ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_Salmon|USS Sturgeon]]
 +|-----
 +|''[[Navy:Cap_Arcona_(1927)|Cap Arcona]]''
 +|3 мая 1945
 +|Германия
 +|27 561
 +|5 594
 +|Атака [[Самолёты_Великобритании|авиации Великобритании]]
 +|-----
 +|''[[Navy:Wilhelm_Gustloff_(1937)|Wilhelm Gustloff]]''
 +|30 января 1945
 +|Германия
 +|25 484
 +|~5 300 — 9 300
 +|Атака ПЛ [[Navy:С-13_(1939)|С-13]]
 +|-----
 +|«Армения»
 +|7 ноября 1941
 +|СССР
 +|5 770
 +|5 000
 +|Атака [[Самолёты_Германии|авиации Германии]]
 +|-----
 +|''Ryusei Maru''
 +|25 февраля 1944
 +|Япония
 +|4 861
 +|4 998
 +|Атака ПЛ [[Navy:Подводные_лодки_типа_Gato|USS Rasher]]
 +|-----
 +|''Doña Paz''
 +|25 декабря 1987
 +|Филиппины
 +|2 602
 +|4 375
 +|Столкновение с танкером и пожар
 +|-----
 +|''Lancastria''
 +|17 июня 1940
 +|Великобритания
 +|16 243
 +|~4 000
 +|Атака [[Самолёты_Германии|авиации Германии]]
 +|-----
 +|''[[Navy:Steuben_(1922)|Steuben]]''
 +|10 февраля 1945
 +|Германия
 +|14 660
 +|3 608
 +|Атака ПЛ [[Navy:С-13_(1939)|С-13]]
 +|-----
 +|''Thielbek''
 +|3 мая 1945
 +|Германия
 +|2 815
 +|2 800
 +|Атака [[Самолёты_Великобритании|авиации Великобритании]]
 +|-----
 +|''[[Bismarck]]''
 +|27 мая 1941
 +|Германия
 +|50 900
 +|1 995
 +|бой с [[Navy:ВМС_Великобритании|кораблями Великобритании]]
 +|-----
 +|''Titanic''
 +|15 апреля 1912
 +|Великобритания
 +|52 310
 +|1 495
 +|Столкновение с айсбергом
 +|-----
 +|''[[Navy:HMS_Hood_(1918)|HMS Hood]]''
 +|24 мая 1941
 +|Великобритания
 +|41 125
 +|1 415
 +|[[Сражение в Датском проливе|бой с немецкими кораблями]]
 +|-----
 +|''Lusitania''
 +|7 мая 1915
 +|Великобритания
 +|31 550
 +|1 198
 +|Атака ПЛ [[Navy:SM_U-20_(1912)|U-20]]
 +|+
 +|}
 + 
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +[[Файл:Titanik 1943.jpeg|thumbnail|right|афиша фильма]]
 +В 1942 ''Cap Arcona'' был использован в качестве декораций ''RMS Titanic'', '''[https://youtu.be/VdhgZVoxwkE Титаник]''' ({{lang-de|Titanic}}) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм.
 + 
 +В 1943 году фильм был показан только в некоторых оккупированных немцами городах Европы, таких как Париж и Прага, но был запрещен Йозефом Геббельсом для проката в Германии, по моральным соображениям. Вскоре после войны, фильм был показан во всех странах Восточного блока, как трофейный фильм, в том числе и на русском языке. В самой же Германии полностью восстановленный фильм, впервые и без цензуры, был выпущен на DVD только в 2005 году.
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 + 
 +=== Ссылки ===
 + 
 +* [https://www.schoah.org/auschwitz/nachrichten/45-05-03.htm Artikel auf Hagalil.com]
 +* [https://www.abendblatt.de/daten/2005/05/03/429059.html Artikel im Hamburger Abendblatt vom 03. Mai 2005]{{Ref-de}}
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Cap_Arcona_(1927) SS Cap Arcona (1927)]
 +* [https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?30712.html SS Cap Arcona (+1945)]
 +* [https://netlibrary.net/articles/ss_cap_arcona_(1927) SS CAP ARCONA (1927)]
 + 
 +== Примечания ==
 +<references />
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Cap Arcona I Cap polonio.jpeg|''Cap Arcona'' и ''Cap Polonio''
 +Файл: Cap Arcona Hamburg.jpeg|''Cap Arcona'' в бухте Гамбурга
 +Файл: Cap_Arcona_(1927).jpeg|''Cap Arcona''
 +Файл: Горящий_Cap_Arcona.jpeg|Сильно поврежденный и горящий ''Cap Arcona''
 +Файл: Перевернувшийся_Cap_Arcona.jpeg|Перевернувшиеся обломки ''Cap Arcona''
 +Файл: Мемориал_жертвам.jpeg|мемориал жертвам Cap Arcona, Thielbek в Neustadt in Holstein.
 +</gallery>
  
?Английский приказ № 73 гласил: «уничтожить все сконцентрированные вражеские суда в гавани Любека». Британское командование, предположительно, полагало, что суда перевозят офицеров СС, бегущих в Норвегию. Британские пилоты позднее заявили, что не знали о том, что на судне находились заключённые концлагерей+== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|J6BUMuDi62Y}}
 +|{{#ev:youtube|VdhgZVoxwkE}}
 +|}

Текущая версия на 13:33, 18 мая 2015

Cap Arcona

Caparcona2.jpeg
лайнер | ВМС Германии
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия
Исторические данные
21 июля 1926 Заложен
14 мая 1927 Спущен на воду
19 ноября 1927 Введен в строй
30 марта 1945 Выведен из боевого состава
3 мая 1945 Гибель
Общие данные
17665 / 27561 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
196,2 м. / 25,8 м. / 8,7 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
475-630 чел. Общая численность
Вооружение
Cap_Arcona_(1927)_the-german-transatlantic-liner-cap-arcona-on-the-elba-river.jpeg
Cap Arcona (1927)рус. «Кап Аркона» - океанский пассажирский лайнер повышенной комфортабельности, построен для Hamburg-Sued (Гамбург-Южно Американская пароходная компания) назван в честь мыса Аркон на острове Рюген. Он перевозил пассажиров и грузы между Германией и восточным побережьем Южной Америки. В 1940 году ВМС Германии реквизируют его как транспортник. Непосредственно перед капитуляцией Германии во Второй мировой войне, корабль был потоплен 3 мая 1945 года британскими бомбардировщиками.

История создания

В стремлении сохранить лидирующие позиции в Южной Атлантике, Hamburg-Sued заказал у Blohm & Voss (Блом унд Фосс) строительство океанского лайнера. В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss судостроительной фирмой Германии было начато строительство судна. Cap Arcona был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота, считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени, гордостью Гамбурга. Передан заказчику 19 ноября 1927 года.

Описание конструкции

чертёж Cap Arcona
Профиль лайнера

Профиль Cap Arcona, как и у более поздних l’Atlantique, отличался от типичных представителей североатлантических круизных лайнеров. Его укороченный нос и расширенная надстройка дали величественный внешний вид и позволили увеличить площадь верхних палуб. Пассажировместимость лайнера, общая 1315 человек: 575 1-й класс, 275 2-й класс и 465 в общежитиях.

Корабль имел 26 спасательных шлюпок, большинство из которых были установлены в два яруса, с одним заметным новшеством: гравитационные шлюпбалки. Шлюпки на Cap Arcona не стояли на палубе, а были подвешены, освобождая дополнительное место для открытой прогулочной палубы.

В целях увеличения максимального комфорта и безопасности пассажиров, теннисный корт располагался на верхней палубе. Места общественного пользования, комната для курения, обеденный зал, зимний сад стали очень популярны у пассажиров.

Комната для курения

Комната для курения

Комната для курения на Cap Arcona была одной из лучших на маршруте среди круизных лайнеров. Похожа на Салун (англ. Saloon), имела площадь 304 квадратных метров и высоту стен в 4.3 метра. Стены обшиты панелями из тёмного ореха, в центре зала мраморный камин врезанный в мраморную стену.

Зимний сад

Зимний сад

Зимний сад может показаться излишним на лайнере который проэктировался и строился для круизов в Южную Америку, и большую часть времени плавания проводил в экваториальных водах. Но он был обязательным условием того времени для пассажиров лайнера 1 класса.

Обеденный зал

Обеденный зал

Главной особенностью обеденного зала Cap Arcona было 10 огромных окон, по 5 с каждой стороны, что увеличило визуальный объем помещения и позволяло проникать солнечному свету. Зал площадью 630 квадратных метров с высотой стен в 5.5 метра был облицован зелёным шёлковым полотном и декорирован древесиной джакаранды и свечного дерева. Стены украшали 3 больших гобелена а на полу лежал украшенный узорами ковёр.

Вспомогательное оборудование

Cap Arcona был оборудован современным навигационным и коммуникационным оборудованием своего времени. На борту лайнера так же находилась станция подводного сигнализирования, которая на протяжении некоторого времени считалась альтернативой радиостанции, система радио позиционирования и пеленгации а с 1934 года ещё и устройство эхолокации и гирокомпас.

История службы

Служба в составе HSDG

рекламный буклет круиза

19 ноября 1927 года Cap Arcona покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой, Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года лайнер совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 года, пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон (англ. Alberto Santos Dumont),. 25 августа 1939 года, Cap Arcona под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург.

Служба в составе ВМС Германии

В 1940 году ВМС Германии реквизировали лайнер, корабль остался в Балтийском море, порт прописки Готенхафен (нем. Gotenhafen, (совр Гдыня , Польша).

31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала, где был использован для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы западной части Германии. Эти рейсы были очень опасными из за мин и советских подводных лодок.

20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте, а не ждать следующего выхода в море.[1]

30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой ​​третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, эвакуируя 9000 солдат и беженцев. Турбины судна были полностью изношены, они могли быть частично восстановлены, ​​но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтера Гамбурга Карла Кауфмана, который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.

Плавучая тюрьма

К концу апреля 1945 года Кригсмарине собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров Cap Arcona и Deutschland, и мелкие судна Thielbek и Athen. Так как рулевые двигатели Thielbek вышли из строя а турбины Cap Arcona были не рабочими , Athen был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца, на этих кораблях находилось 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.

Гибель

место гибели лайнера в бухте Neustadt

3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера, и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах. Cap Arcona, Thielbek, и пассажиры лайнера Deutschland были атакованы в рамках всеобщей блокады судоходства в Балтийском море силами 83 группы 2 тактической воздушной армии (англ. 2nd tactical air force) ВВС Британии. Налёт осуществляли Хокер Тайфун (англ. Hawker Typhoon).
вооружение

  • 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II
  • две 230 кг бомбы.

Пилоты не знали что на кораблях были заключенные, командование военно воздушных сил при планировании удара думали что на кораблях осуществляется побег офицеров SS в Норвегию.

Большинству из охранников удалось выпрыгнуть за борт Cap Arcona, несмотря на температуре воды около 7 ° С, они стреляли в заключенных, которые пытались бежать. Были посланы тральщики для спасения экипажа, удалось спасти 16 моряков, в их числе капитан Генрих Бертрам и 400 охранников. Большинство заключенных, которые пытались забраться на борт траулера были опрокинуты назад, в то время как те, кто достиг берега были расстреляны. Только 350 из 4500 заключенных концлагерей на борту Cap Arcona выжил. Сильно поврежденный и горящий, Cap Arcona в конечном итоге перевернулся. Число погибших достигло 5 594 человек.

4 мая 1945 года, британский самолет-разведчик сфотографировал два затонувших судна, Thielbek и Cap Arcona, бухта Neustadt была мелкой. Перевернувшиеся обломки Cap Arcona дрейфовали на берег, в 1949 году полностью разрушившись. В течение нескольких недель после нападения тела погибших выбрасывало на берег, где они были собраны и захоронены в братских могилах в Нойштадт-ин-Хольштайн (нем. Neustadt in Holstein).

Гибель Cap Arcona (1927) в списке крупнейших морских катастроф

Корабль Дата Страна Тоннаж Число жертв Причина гибели
Goya 16 апреля 1945 Германия 5 230 ~7 000 Атака ПЛ Л-3
Jun'yō Maru 18 сентября 1944 Япония 5 065 5 620 Атака ПЛ HMS Tradewind
Toyama Maru 29 июня 1944 Япония 7 089 5 600 Атака ПЛ USS Sturgeon
Cap Arcona 3 мая 1945 Германия 27 561 5 594 Атака авиации Великобритании
Wilhelm Gustloff 30 января 1945 Германия 25 484 ~5 300 — 9 300 Атака ПЛ С-13
«Армения» 7 ноября 1941 СССР 5 770 5 000 Атака авиации Германии
Ryusei Maru 25 февраля 1944 Япония 4 861 4 998 Атака ПЛ USS Rasher
Doña Paz 25 декабря 1987 Филиппины 2 602 4 375 Столкновение с танкером и пожар
Lancastria 17 июня 1940 Великобритания 16 243 ~4 000 Атака авиации Германии
Steuben 10 февраля 1945 Германия 14 660 3 608 Атака ПЛ С-13
Thielbek 3 мая 1945 Германия 2 815 2 800 Атака авиации Великобритании
Bismarck 27 мая 1941 Германия 50 900 1 995 бой с кораблями Великобритании
Titanic 15 апреля 1912 Великобритания 52 310 1 495 Столкновение с айсбергом
HMS Hood 24 мая 1941 Великобритания 41 125 1 415 бой с немецкими кораблями
Lusitania 7 мая 1915 Великобритания 31 550 1 198 Атака ПЛ U-20

Этот корабль в искусстве

афиша фильма

В 1942 Cap Arcona был использован в качестве декораций RMS Titanic, Титаник (нем. Titanic) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм.

В 1943 году фильм был показан только в некоторых оккупированных немцами городах Европы, таких как Париж и Прага, но был запрещен Йозефом Геббельсом для проката в Германии, по моральным соображениям. Вскоре после войны, фильм был показан во всех странах Восточного блока, как трофейный фильм, в том числе и на русском языке. В самой же Германии полностью восстановленный фильм, впервые и без цензуры, был выпущен на DVD только в 2005 году.

Литература и источники информации

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 30 января Wilhelm Gustloff, на котором находилось 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован советской подводной лодкой С-13 и затонул в течение 40 минут. Погибло 9400 человек. Ранним утром 10 февраля эта же подводная лодка потопила Steuben на пути в Копенгаген, с военными и гражданскими пассажирами на борту, погибло 3500 человек.

Галерея изображений

  • Cap Arcona и Cap Polonio

  • Cap Arcona в бухте Гамбурга

  • Cap Arcona

  • Сильно поврежденный и горящий Cap Arcona

  • Перевернувшиеся обломки Cap Arcona

  • мемориал жертвам Cap Arcona, Thielbek в Neustadt in Holstein.

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Cap_Arcona_(1927)&oldid=306903»
Категория: