Yokosuka B4Y

Текущая версия на 07:15, 24 марта 2024

Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Тип 96)

Разработка и производство

Япония Страна разработки

First Naval Air Technical Arsenal Разработчик

Санаэ Кавасаки Главный конструктор

1935 г. Первый полет

First Naval Air Technical Arsenal,
Nakajima Aircraft Company,
Mitsubishi Heavy Industries и
11th Naval Air Arsenal Производитель

205 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1936 г. Принятие на вооружение

Императорский флот Японии Основные эксплуатанты

Akagi, Hōshō, Kaga,
IJN Ryūjō, IJN Sōryū и IJN Unyō Носители

Общие проектные данные

10,15 / 15,0 / 4,36 м. Длина / Размах крыла / Высота

50,00 м² Площадь крыла

2000 / 3600 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

9-цилиндровый звездообзазный двигатель Nakajima Hikari-2 Тип

1 шт. Количество

840 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

278 км/ч . . . максимальная (на высоте)

3,6 м/с Макс. скороподъемность

6000 м. Потолок

1575 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

3 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

один 7,7-мм пулемет Type 92 у стрелка-радиста.

торпедно-бомбовое

одна торпеда (800 кг) или 500 кг бомб.

Yokosuka B4Y (яп. 九六式艦上攻撃機 Кю:-року-сики кандзё: ко:гэкики?, «Палубный ударный самолет Тип 96») - японский палубный бомбардировщик-торпедоносец. Кодовое имя у союзников — "Jean". Серийно производился с 1937 по 1938 год и был основным палубным ударным самолетом Императорского флота Японии накануне Второй мировой войны.

Содержание

1 История создания
2 Производство
3 Описание конструкции
4 Боевое применение
- 4.1 Японо-китайская война 1937-1938 годов
- 4.2 Вторая мировая война
5 Литература и источники информации
6 Ссылки на интернет-ресурсы
7 Галерея изображений
- 7.1 Фотографии
- 7.2 Схема окраски

История создания

С целью замены бомбардировщиков-торпедоносцев палубного базирования Yokosuka B3Y, Штаб флота в 1934 году подготовил спецификацию 9-Shi для нового самолёта аналогичного назначения. Требования были разосланы компаниям Aichi, Mitsubishi, Nakajima (Nakajima Hikoki K. K.) и в 1-й морской авиационно-технический арсенал (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке. Из предложенных проектов заказчик выбрал последний, который стал результатом труда главного конструктора Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki) и инженеров 1-го арсенала. Самолёт получил обозначение B4Y или "палубный торпедоносец морской тип 96".

Первый опытный образец с двигателем жидкостного охлаждения Hiro "тип 91" мощностью 600 л.c. был готов к концу 1935 года. В целом, он показал неплохие характеристики, однако конструкторы пришли к однозначному выводу о том, что ему нужен другой двигатель. В течении 1936 года было построено ещё 4 опытных образца. Они проходили испытания вместе с конкурентами Misubishi Ka-12 и Nakajima B4N.

В результате испытаний выяснилось, что Yokosuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936 года было налажено серийное производство этого самолёта.

Производство

Количество выпущенных машин распределялись по заводам-изготовителям следующим образом:

Завод First Naval Air Technical Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке в 1935-1936 годах изготовил 5 прототипов
Nakajima Aircraft Company (Nakajima Hikoki K. K.) в 1937-1938 годах выпущено 37 ед.
Mitsubishi Heavy Industries (Mitsubishi Jukogyo K. K.) в Нагое в 1937-1938 годах выпущено 135 ед.
Завод 11th Naval Air Arsenal (Dai-Juichi Kaigun Kokusho) в Хиро в 1938 году выпущено 28 ед.

Общий выпуск составил 205 экземпляров, включая опытные и предсерийные машины.

Описание конструкции

Схема Yokosuka B4Y

Фюзеляж

Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Экипаж, за исключением штурмана, находились в открытых кабинах.

Крыло и оперение

Для ускорения разработки и производства крыло было позаимствовано у гидросамолета Kawanishi E7K.

Шасси

Шасси самолёта неубирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом. Колёса основных стоек закрыты аэродинамическими обтекателями.

Силовая установка

Первый прототип самолета оснащался 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 взлетной мощностью 750 л.с. (на высоте 1500 м - 600 л.с.) и двухлопастным винтом.

Второй и третий прототипы получили 9-цилиндровые звездообразные двигатели воздушного охлаждения Nakajima Kotobuki 3 взлетной мощностью 640 л.с. (на высоте 2800 м - 715 л.с.) и также двухлопастные винты.

Четвертый и пятый прототипы, а также серийные самолеты оснащались 9-цилиндровыми "звездами" воздушного охлаждения Nakajima Hikari 2 взлетной мощностью 840 л.с. (на высоте 1200 м - 700 л.с.) и двухлопастными винтами.

Высоту 3000 метров самолет набирал за 14 минут.

Вооружение

Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета Type 92 на подвижной установке сзади.

Бомбовоо-торпедное вооружение включало бомбовую нагрузку в 500 кг или одну торпеду.

Боевое применение

Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев IJN Akagi, IJN Hōshō, IJN Kaga, IJN Ryūjō, IJN Sōryū и IJN Unyō, а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа IJN Kaga наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi A5M Claude и восемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi D1A Susie, насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4YJean.

Японо-китайская война 1937-1938 годов

Первый раз B4Y1 использовались в боевых условиях в ходе Второй японо-китайской войны 1937-1938 годов. 7 сентября 1937 года шесть бомбардировщиков B4Y c авианосца Kaga в сопровождении трех истребителей А5М были перехвачены группой из трех китайских истребителей Hawk III лидируемой заместителем командира 22-й истребительной группы лейтенантом Лай Мин-Таном. Пока ведомые - лейтенанты Лу Цзи-Чун и Чжоу Гэн-Сюй атаковали бомбардировщики, лидер группы в одиночку ввязался в бой с японскими истебителями. Лу и Чжоу заявили по одному сбитому В4Y. Причем Лу Цзи-Чун попал под огонь хвостового стрелка и был ранен и совершил вынужденную посадку.

Именно B4Y стали основными участниками так называемого Панайского инцидента, когда группа из трех B4Y1 с авианосца Kaga 12 декабря 1937 года атаковала и двумя 60-кг бомбами потопила американскую канонерскую лодку USS Panay, которая была пришвартована на реке Янцзы в районе Нанкина.

В апреле 1938 года к боевым действиям в Китае подключился авианосец Sōryū, на борту которого имелись девять торпедоносцев В4Y. Авиагруппа авианосца перелетела на аэродром Нанкина для действий в районе реки Янцзы. Кроме того в апреле же в Китай прибыл только что сформированный 14 кокутай, в составе которого числилось 18 торпедоносцев этого типа. В июле японцы ввели в действие в этом же районе новый 15 кокутай, в составе которого было девять В4Y.

В целом потери среди бомбардировщиков B4Y1 в ходе этого конфликта из-за слабого противодействия авиации и ПВО противника были минимальными. В основном самолеты совершали вылеты на патрулирование, практически не встречаясь с противником.

Вторая мировая война

С начала 1940 года B4Y1 стали постепенно заменять на Nakajima B5N, но окончательно их вывели из первой линии несколькими годами позже. По состоянию на осень 1942 года 24 торпедоносца B4Y находилось в составе Suzuka Ku, дислоцированной на острове Хонсю. Это была учебно-боевая часть, через которую прошло примерно 2/3 пилотов морской авиации. Кроме учебных вылетов B4Y из этого соединения периодически привлекались для патрулирования побережья Японии. Хотя после атаки Перл-Харбора самолеты B4Y использовались в качестве учебных, разведка союзников продолжала считать их боевыми самолетами, присвоив кодовое обозначение "Jean".

Рекорд по продолжительности боевой эксплуатации принадлежит восьми B4Y с авианосца Hōshō. Эти самолёты, также использовавшиеся в роли учебных торпедоносцев, успели принять участие в сражении за атолл Мидуэй в июне 1942 года – именно с борта одной из таких машин, посланных на разведку обстановки, 5 июня были сделаны снимки горящего авианосца IJN Hiryu. Последние B4Y использовались на IJN Hōshō и IJN Unyō в тренировочных целях вплоть до начала 1943 года.

Литература и источники информации

Ph.D.Francillon, J.René Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam & Company Ltd., 1970, 1979 и 1987. — ISBN 0-370-30251-6

Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki. — Польша: Lampart, 1999. — 220 с.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y, авианосец Kaga, конец 1930-х годов
Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Type 96) над авианосцем Kaga у берегов Китая, 1937-1938 годы
Yokosuka B4Y "Jean"

Схема окраски

Yokosuka B4Y1 (Type 96, Model 1) из состава авиагруппы авианосца Akagi

Кодовые обозначения японских морских самолетов западными союзниками во время Второй мировой войны

Палубные истребители	Claude • Sam • Zeke/Zero/Hap/Hamp
Палубные бомбардировщики и торпедоносцы	Grace • Jill • *Jean* • Judy • Kate • Mabel • Susie • Val
Палубные разведывательные самолеты	Babs/Norma • Myrt
Разведывательные гидросамолеты	Alf • Bob • Dave • Hank • Jake • Laura • Norm • Paul • Pete
Поплавковые истребители	Rufe • Rex
Гидросамолеты для подводных лодок	Glen • Slim
Учебно-Тренировочные самолеты	Willow

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 {{Карточка Самолет
+|Название типа = Yokosuka B4Y "Jean"
-|Название типа = торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y
 |Картинка = B4y-5.jpg
-|Описание картинки = Yokosuka B4Y
+|Описание картинки = Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Тип 96)
 <!--Разработка и производство-->
 |Страна разработки = Япония
 |Разработчик =  First Naval Air Technical Arsenal
-|Главный конструктор = Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki)
+|Главный конструктор = Санаэ Кавасаки
 |Первый полет = 1935
-|Производитель = First Naval Air Technical Arsenal
+|Производитель = First Naval Air Technical Arsenal, <br/>Nakajima Aircraft Company, <br/>Mitsubishi Heavy Industries и <br/>11th Naval Air Arsenal
 |Выпущено всего = 205
 <!--История эксплуатации-->
 |Принятие на вооружение = 1936
-|Основные эксплуатанты = ВМС Японии
+|Основные эксплуатанты = [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]
-|Носители = [[Navy:IJN_Hosho_(1921)|Hōshō]]
+|Носители = [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''Akagi'']], [[Navy:IJN_Hosho_(1921)|''Hōshō'']], [[Navy:IJN_Kaga_(1921)|''Kaga'']], <br/>[[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō'']], [[Navy:IJN_Sōryū_(1935)|''IJN Sōryū'']] и [[Navy:IJN_Un%27yō_(1938)|''IJN Unyō'']]
 |Годы эксплуатации =
@@ Строка 41: / Строка 40: @@
 |Максимальная скорость у земли =
 |Крейсерская скорость =
-|Максимальная скороподъемность =
+|Максимальная скороподъемность = 3,6
 |Потолок = 6000
 |Дальность полёта = 1575
@@ Строка 60: / Строка 59: @@
 |одна торпеда (800 кг) или 500 кг бомб
 }}
 }}
+{{AnnoWiki
-'''Yokosuka B4Y''' (яп. 九六式艦上攻撃機 Кю:-року-сики кандзё: ко:гэкики?, «Палубный ударный самолет модель 96») - палубный бомбардировщик-торпедоносец ВМС Японии. Кодовое имя у союзников "Jean".
+|pic =
+|content = '''Yokosuka B4Y''' (яп. 九六式艦上攻撃機 Кю:-року-сики кандзё: ко:гэкики?, «Палубный ударный самолет Тип 96») - японский палубный бомбардировщик-торпедоносец. Кодовое имя у союзников — "Jean". Серийно производился с 1937 по 1938 год и был основным палубным ударным самолетом [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] накануне [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
+}}
 == История создания ==
+С целью замены бомбардировщиков-торпедоносцев палубного базирования [[Navy:Yokosuka_B3Y|''Yokosuka B3Y'']], Штаб флота в 1934 году подготовил спецификацию ''9-Shi'' для нового самолёта аналогичного назначения. Требования были разосланы компаниям ''Aichi'', ''Mitsubishi'', ''Nakajima'' (''Nakajima Hikoki K. K.'') и в 1-й морской авиационно-технический арсенал (''Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho'') в Йокосуке. Из предложенных проектов заказчик выбрал последний, который стал результатом труда главного конструктора Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki) и инженеров 1-го арсенала. Самолёт получил обозначение ''B4Y'' или "палубный торпедоносец морской тип 96".
-Палубный торпедоносец "тип 92", по результатам эксплуатации оказался ненадёжным. Морской штаб подготовил спецификации 9-Си. Их направили фирмам [Mitisubisi] и [Nakajima], а также и 1-му авиатехническому арсеналу в Йокосуке.
+Первый опытный образец с двигателем жидкостного охлаждения Hiro "тип 91" мощностью 600 л.c. был готов к концу 1935 года. В целом, он показал неплохие характеристики, однако конструкторы пришли к однозначному выводу о том, что ему нужен другой двигатель. В течении 1936 года было построено ещё 4 опытных образца. Они проходили испытания вместе с конкурентами ''Misubishi Ka-12'' и ''Nakajima B4N''.
-Проектом арсенала занялся Санаэ Кавасаки.
-На спроектированном самолёте стоял двигатель жидкостного охлаждения Хиро "тип 91" мощностью 600 л/c.
-Самолёт взлетел к концу 1935 года. В течении 1936 года было выпущено ещё 4 опытных образца. Их испытывали вместе с Misubishi Ka-12 и Nakajima B4N1, чтобы выявить лучший образец.
+В результате испытаний выяснилось, что ''Yokosuka B4Y'' превосходит своих соперников. В ноябре 1936 года было налажено серийное производство этого самолёта.
-В результате испытаний оказалось, что Yokasuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936-го годабыло налажено серийное производство этого самолёта. Этим занялись сразу 3 конкурирующие фирмы. Самолёт получил обозначение "палубный торпедоносец морской тип 96".
 == Производство ==
 Количество выпущенных машин распределялись по заводам-изготовителям следующим образом:
-* Завод ''First Naval Air Technical Arsenal'' в Йокосуке в 1935-1936 годах изготовил 5 прототипов
+* Завод ''First Naval Air Technical Arsenal'' (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке в 1935-1936 годах изготовил 5 прототипов
-* ''Nakajima Aircraft Company'' в 1937-1938 годах выпущено 37 ед.
+* ''Nakajima Aircraft Company'' (Nakajima Hikoki K. K.) в 1937-1938 годах выпущено 37 ед.
-* ''Mitsubishi Heavy Industries'' в Нагое в 1937-1938 годах выпущено 135 ед.
+* ''Mitsubishi Heavy Industries'' (Mitsubishi Jukogyo K. K.) в Нагое в 1937-1938 годах выпущено 135 ед.
-* Завод ''11th Naval Air Arsenal'' в Хиро в 1938 году выпущено 28 ед.
+* Завод ''11th Naval Air Arsenal'' (Dai-Juichi Kaigun Kokusho) в Хиро в 1938 году выпущено 28 ед.
 Общий выпуск составил 205 экземпляров, включая опытные и предсерийные машины.
-==Описание конструкции==
+== Описание конструкции ==
+[[Файл:Yokosuka_b4y.gif|268px|thumb|right|Схема ''Yokosuka B4Y'']]
+=== Фюзеляж ===
+Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Экипаж, за исключением штурмана, находились в открытых кабинах.
-===Крыло и оперение===
+=== Крыло и оперение ===
 Для ускорения разработки и производства крыло было позаимствовано у гидросамолета Kawanishi E7K.
-===Шасси===
+=== Шасси ===
 Шасси самолёта неубирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом. Колёса основных стоек закрыты аэродинамическими обтекателями.
-===Силовая установка===
+=== Силовая установка ===
-Первый прототип самолета оснащался 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения ''Hiro Type 91'' мощностью 750 л.с. и двухлопастным винтом.
+Первый прототип самолета оснащался 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения ''Hiro Type 91'' взлетной мощностью 750 л.с. (на высоте 1500 м - 600 л.с.) и двухлопастным винтом.
-Второй и третий прототипы получили 9-цилиндровые звездообразные двигатели воздушного охлаждения ''Nakajima Kotobuki-3'' мощностью 640 л.с. и также двухлопастные винты.
+Второй и третий прототипы получили 9-цилиндровые звездообразные двигатели воздушного охлаждения ''Nakajima Kotobuki 3'' взлетной мощностью 640 л.с. (на высоте 2800 м - 715 л.с.) и также двухлопастные винты.
-Четвертый и пятый прототипы, а также серийные самолеты оснащались 9-цилиндровыми "звездами" воздушного охлаждения ''Nakajima Hikari-2'' мощностью 840 л.с. и двухлопастными винтами.
+Четвертый и пятый прототипы, а также серийные самолеты оснащались 9-цилиндровыми "звездами" воздушного охлаждения ''Nakajima Hikari 2'' взлетной мощностью 840 л.с. (на высоте 1200 м - 700 л.с.) и двухлопастными винтами.
-== Боевое применения ==
+Высоту 3000 метров самолет набирал за 14 минут.
-Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев ''Akagi'', ''Hōshō'', ''Kaga'', ''Ryūjō'', ''Sōryū'' и ''Unyō'', а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа IJN Kaga наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi A5M "Claude" и весемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi D1A "Susie", насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4Y "Jean".
+=== Вооружение ===
+Оборонительное вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета Type 92 на подвижной установке сзади.
-Успели поучаствовать в боевых действиях против Китая.
+Бомбовоо-торпедное вооружение включало бомбовую нагрузку в 500 кг или одну торпеду.
+== Боевое применение ==
+Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi'']], [[Navy:IJN_Hosho_(1921)|''IJN Hōshō'']], [[Navy:IJN_Kaga_(1921)|''IJN Kaga'']], [[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō'']], [[Navy:IJN_Sōryū_(1935)|''IJN Sōryū'']] и [[Navy:IJN_Un%27yō_(1938)|''IJN Unyō'']], а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа ''IJN Kaga'' наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi [[Navy:Mitsubishi_A5M|''A5M Claude'']] и восемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi [[Navy:Aichi_D1A|''D1A Susie'']], насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков ''Yokosuka B4Y''Jean''.
+===Японо-китайская война 1937-1938 годов===
+Первый раз B4Y1 использовались в боевых условиях в ходе Второй японо-китайской войны 1937-1938 годов. 7 сентября 1937 года шесть бомбардировщиков B4Y c авианосца ''Kaga'' в сопровождении трех истребителей А5М были перехвачены группой из трех китайских истребителей Hawk III лидируемой заместителем командира 22-й истребительной группы лейтенантом Лай Мин-Таном. Пока ведомые - лейтенанты Лу Цзи-Чун и Чжоу Гэн-Сюй атаковали бомбардировщики, лидер группы в одиночку ввязался в бой с японскими истебителями. Лу и Чжоу заявили по одному сбитому В4Y. Причем Лу Цзи-Чун попал под огонь хвостового стрелка и был ранен и совершил вынужденную посадку.
-После 1940-го года самолёты использовались лишь в качестве учебных.
+Именно B4Y стали основными участниками так называемого [[Панайский инцидент|Панайского инцидента]], когда группа из трех B4Y1 с авианосца ''Kaga'' 12 декабря 1937 года атаковала и двумя 60-кг бомбами потопила американскую канонерскую лодку ''USS Panay'', которая была пришвартована на реке Янцзы в районе Нанкина.
+В апреле 1938 года к боевым действиям в Китае подключился авианосец ''Sōryū'', на борту которого имелись девять торпедоносцев ''В4Y''. Авиагруппа авианосца перелетела на аэродром Нанкина для действий в районе реки Янцзы. Кроме того в апреле же в Китай прибыл только что сформированный 14 кокутай, в составе которого числилось 18 торпедоносцев этого типа. В июле японцы ввели в действие в этом же районе новый 15 кокутай, в составе которого было девять ''В4Y''.
+В целом потери среди бомбардировщиков ''B4Y1'' в ходе этого конфликта из-за слабого противодействия авиации и ПВО противника были минимальными. В основном самолеты совершали вылеты на патрулирование, практически не встречаясь с противником.
+=== Вторая мировая война ===
+С начала 1940 года ''B4Y1'' стали постепенно заменять на [[Navy:Nakajima_B5N|''Nakajima B5N'']], но окончательно их вывели из первой линии несколькими годами позже. По состоянию на осень 1942 года 24 торпедоносца B4Y находилось в составе ''Suzuka Ku'', дислоцированной на острове Хонсю. Это была учебно-боевая часть, через которую прошло примерно 2/3 пилотов морской авиации. Кроме учебных вылетов ''B4Y'' из этого соединения периодически привлекались для патрулирования побережья Японии. Хотя после атаки Перл-Харбора самолеты ''B4Y'' использовались в качестве учебных, разведка союзников продолжала считать их боевыми самолетами, присвоив кодовое обозначение "Jean".
+Рекорд по продолжительности боевой эксплуатации принадлежит восьми ''B4Y'' с авианосца [[Navy:IJN_Hosho_(1921)|''Hōshō'']]. Эти самолёты, также использовавшиеся в роли учебных торпедоносцев, успели принять участие в сражении за атолл Мидуэй в июне 1942 года – именно с борта одной из таких машин, посланных на разведку обстановки, 5 июня были сделаны снимки горящего авианосца [[Navy:IJN_Hiryū_(1937)|''IJN Hiryu'']]. Последние B4Y использовались на ''IJN Hōshō'' и ''IJN Unyō'' в тренировочных целях вплоть до начала 1943 года.
 == Литература и источники информации ==
-* {{Книга
+*{{Книга
 |автор        = Ph.D.Francillon, J.René
 |заглавие     = Japanese Aircraft of the Pacific War
-|оригинал     =
-|часть        =
-|том          =
-|ответственный=
-|издание      =
 |место        = London
 |издательство = Putnam & Company Ltd.
 |год          = 1970, 1979 и 1987
-|страницы     =
-|страниц      =
-|pages        =
-|allpages     =
-|серия        =
-|ссылка       =
-|тираж        =
 |isbn         = 0-370-30251-6
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski
+ | заглавие     = Japońskie samoloty marynarki
+ | место        = Польша
+ | издание      =
+ | год          = 1999
+ | allpages     = 220
+ | издательство = Lampart
+ | isbn         =
+ | ref          =
 }}
@@ Строка 136: / Строка 148: @@
 == Галерея изображений ==
+=== Фотографии ===
 <gallery>
 Файл:Yokosuka B4Y 01.jpeg|Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y, авианосец Kaga, конец 1930-х годов
 Файл:Yokosuka B4Y 02.jpg|Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Type 96) над авианосцем Kaga у берегов Китая, 1937-1938 годы
+Файл:Yokosuka B4Y 03.jpg|Yokosuka B4Y "Jean"
+</gallery>
+=== Схема окраски ===
+<gallery>
+Файл:Yokosuka B4Y 04.jpeg|Yokosuka B4Y1 (Type 96, Model 1) из состава авиагруппы авианосца Akagi
 </gallery>
-</noinclude>
+{{Japan_Allied_names |state=collapsed}}

Игры

Навигация

Инструменты

Yokosuka B4Y

Текущая версия на 07:15, 24 марта 2024

Содержание

История создания

Производство

Описание конструкции

Фюзеляж

Крыло и оперение

Шасси

Силовая установка

Вооружение

Боевое применение

Японо-китайская война 1937-1938 годов

Вторая мировая война

Литература и источники информации

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Фотографии

Схема окраски