Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли проекта 24

Линейные корабли проекта 24

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:39, 27 февраля 2019
← Предыдущая правка
Текущая версия на 21:35, 19 декабря 2023
Проектирование‎
 
не показано 15 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+ 
 +{{Тип корабля
 |Название типа = Линейный корабль проекта 24 |Название типа = Линейный корабль проекта 24
?|Картинка = Линейные_корабли_проекта_24_title.jpg+|Картинка = Project_24_colour.jpg
?|Класс корабля = Линкор+|Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_«Советский_Союз»|Линейные корабли типа «Советский союз» (проект 23)]]
?|ВМС страны = ВМС СССР<!-- ВМС СССР-->+|Дочерние типы =
?|Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_«Советский_Союз»|Линейные корабли типа "Советский союз" (проект 23)]]+
 <!-- <!--
  
 Постройка и служба Постройка и служба
? 
 --> -->
 |Заказано =  |Заказано =
Строка 14:Строка 13:
 |Годы постройки =  |Годы постройки =
 |Годы службы =  |Годы службы =
?|Место строительства =+|Место строительства =
 <!--  <!--
  
 Общие данные Общие данные
? 
 --> -->
 |Водоизмещение = 72950 |Водоизмещение = 72950
 |ВодоизмещениеПолн = 81150 |ВодоизмещениеПолн = 81150
?|Длина = 282 (270)+|Длина =
?|Ширина = 40,4 (37)+|Ширина =
?|Осадка = 11,5 +|Осадка =
?|Энергетическая установка = 4х70000+|ДлинаКВЛ = 270
? +|ДлинаМакс = 282
?|Скорость хода = 30+|ШиринаКВЛ = 37
?|Дальность плавания = свыше 6000(при 18 узлах) +|ШиринаМакс = 40,3
? +|ОсадкаМин = -
 +|ОсадкаМакс = 11,5
 +|Энергетическая установка = 4 {{comment|ГТЗА|Главный турбозубчатый агрегат}} по 70000 л.с.
 +|Скорость хода = не менее 30
 +|Дальность плавания = свыше 6000
 <!-- <!--
  
 Экипаж Экипаж
? 
 --> -->
?|Общая численность = 2700+|Общая численность = не менее 2500
?|Офицеры = 164+|Офицеры =
?|Мичманы = 200+|Мичманы =
?|Матросы = 2336+|Матросы =
 <!-- <!--
  
 Бронирование Бронирование
? 
 --> -->
?|Пояс = 410-450 (20°)+|Пояс = 410...450
?|Борт = 170+|Борт = 150
?|Палуба = 60+125+20 +|Палуба = 245(60+125+20)
 |Траверз нос = 315 |Траверз нос = 315
?|Траверз корма = 315+|Траверз корма = 400
?|Барбеты = 415-500+|Барбеты = 415...500
 +|Башни =
 |башня лоб = 600 |башня лоб = 600
?|башня бок = 230+|башня бок = 250
?|башня тыл = +|башня тыл = 250
?|башня крыша = 230+|башня крыша = 250
?|Боевая рубка = +|Казематы =
?|Румпельное отделение =+|Боевая рубка = 500
 +|Румпельное отделение =
 <!-- <!--
  
 Вооружение Вооружение
? 
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
 +|Вооружение =
 +{{switcher|menu=top|style=buttons-center
 +|'''{{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} 1949 год'''#
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра:+|Артиллерия главного калибра
?|9 (3×3) — 406,4-мм/50 АУ МК-1м орудия Б-37+*9 (3 × 3) - 457-мм орудия
 +или
 +*8 (4 × 2) - 457-мм орудия
 +или
 +*9 (3 × 3) - 406-мм орудия
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Противоминная артиллерия:+|Универсальная артиллерия
?|16 (8×2) — 130-мм АУ БЛ-110 +*12 × 2 - 130-мм орудия
 +или
 +*8 × 4 - 130-мм орудия
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия:+|Зенитная артиллерия
?|16 (8×2) — 130-мм АУ БЛ-110 +*16 × 4 - 45-мм орудия
?|48 (12×4) — 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ+*10 × 4 - 25-мм орудия
?|48 (12×4) — 25-мм автомат БЛ-120+}}
? +|'''{{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} 1950 год'''#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +*9 (3 × 3) - 406-мм орудия
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Универсальная артиллерия
 +*8 × 2 - 130-мм орудия
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Авиагруппа:+|Зенитная артиллерия
?|не предусмотрена+*12 × 4 - 45-мм орудия
 +*12 × 4 - 25-мм орудия
 }} }}
?|Построенные корабли = не были заложены+}}
 +|Построенные корабли =
 }} }}
  
?<onlyinclude>{{AnnoWiki+<onlyinclude>
 +{{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = '''Линейный корабль проекта 24''' — проект корабля для [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Военно-Морского Флота СССР]], разрабатываемый с 1941 по 1953 год. Ни один из многих вариантов проекта не был утвержден и реализован строительством.+|content = '''Линейные корабли проекта 24''' — последний разрабатываемый в мире тип классических больших артиллерийский [[Navy:Корабль|кораблей]]. Задумывались для ведения боя с [[Navy:Линейный_корабль|линкорами]] противника в [[Navy:Территориальные_воды|территориальных водах СССР]] и на морских коммуникациях, а также, при необходимости, подавления береговых укреплений противника, разрушения его тыловой инфраструктуры. Работа над проектом велась с 1941 по 1953 год. Смерть главного вдохновителя проекта – И. В. Сталина, а также изменяющиеся реалии войны на море привели к потере проектом своей актуальности и в апреле 1953 года все работы над этим типом кораблей были прекращены.
?}}</onlyinclude>+}}
 +</onlyinclude>
  
?== Предпосылки к разработке ==+== История создания ==
?27 декабря 1940 г. начальник УК Н.В. Исаченков подписал «План проектных работ ПК ВМФ на 1941 г.», в котором о новом ЛК было сказано: разработка технического задания - к июлю 1941 г., эскизного проекта к марту 1942 г. В плане также отмечалось:+
  
?«...проектирование вызвано тем, что ЛК пр. 23 не является по боевой мощи оптимальным для своего водоизмещения. Проектирование ЛК дело очень длительное и требует непрерывного экспериментирования в течение многих лет хотя бы путем выполнения эскизных проектов». Таким образом, проектирование линкора второй серии как малой модификации проекта 23 завершилось. Ход строительства кораблей проекта 23 показывал, что речь о закладке вместо них новых линкоров может пойти уж никак не ранее 1943 г. и появляется время для разработки нового, еще более мощного корабля пректа 24, полностью отвечающего всем требованиям ВМФ.+=== Предшественники ===
 +{{Main|Navy:Линейные_корабли_типа_«Советский_Союз»|l1=Линейные корабли проекта 23 (типа «Советский Союз»)}}
  
?== Общие сведения ==+Предшественником линейных кораблей 24 был проект линкоров типа «Советский Союз» (проект 23), спроектированные и заложенные в 1938—1940 годах. Спешность с которой велась разработка проекта и отсутствие опыта крупных артиллерийских кораблей привели к тому, что заложенные в 1938-1940 года корабли не соответствовали тактико-техническому заданию по некоторым параметрам: [[Navy:Скорость_корабля|скорости полного хода]], составу [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитной артиллерии]] и ряду других недостатков.
?Предварительное ОТЗ на новый линейный корабль (проект 24), разрабатывавшееся с января 1941 г., было подписано 8 мая 1941 г. начальником ГМШ И.С. Исаковым и начальником оперативного управления ГМШ В.А. Алафузовым и в тот же день утверждено Наркомом ВМФ Н.Г. Кузнецовым. В задании указывалось, что «основным назначением линкора является бой с линкорами противника как в прилегающих к+Для устранения этих недостатков была начата научно-исследовательская конструкторская работа, которая в итоге привела к созданию проекта 24.
?нашей территории морях, так и на океанских путях. В качестве дополнительного назначения ЛК может привлекаться для подавления береговых батарей крупного калибра, разрушения укрепленных позиций на флангах противника и обстрела тыловых объектов».+
  
?== История проектирования ==+=== Предпосылки к созданию ===
?При сохранении ГК и ПМК по проекту 23 число 100-мм стволов ЗКДБ увеличивалось до 16 (в новых стабилизированных установках) а 37-мм зенитных автоматов - до 44. Предписывалось проработать в виде под варианта замену 152 и 100-мм артиллерии на 24 - 130-мм универсальных орудий. +В 1937-1939 годах по поручению командования [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] велись переговоры о приобретении в США линкора с [[Navy:Корабельная_артиллерия|артиллерией]] главного калибра 406 мм. Отвергнув предлагаемые проекты гибрида линкора с [[Navy:Авианосец|авианосцем]] «Комиссия по размещению заказа на проект линкора» сосредоточила усилия на заключении договора о приобретении классического линкора. Проекты предлагаемые кораблестроительными фирмами США были признаны неприемлемыми. В то же время, благодаря сотрудничеству с ''Gibbs & Cox'', специалистам из СССР удалось получить доступ к технической документации по линкорам типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|''North Carolina'']] и проектируемым типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Iowa|''Iowa'']] и [[Navy:Линейные_корабли_типа_Montana|''Montana'']].
? +Полученная информация подтолкнула Научно-технический комитет ВМФ к модернизации проекта 23. В ходе работ с учетом германского, американского и отечественного опыта были созданы предэскизные проекты 23бис и 22НУ.
?Количество бортовых гидросамолетов разведчиков-корректировщиков было доведено до шести (при запасах бензина и масла, обеспечивающих 150 летных часов, и авиационном боезапасе в виде 18 противолодочных бомб). Было выставлено также требование об обеспечении приема самолета с воды на борт на 18-уз ходу. Предусматривалось размещение шести-восьми 150-мм боевых прожекторов.+Проект 23бис, который был завершен ЦНИИ-45 в декабре 1939 года. Параллельно в ЦКБ-4 под руководством [[Navy:Чиликин,_Борис_Георгиевич|Б. Г. Чиликина]] шли работы на линкорам проекта 23НУ (новый улучшенный). В сентябре 1940 года результаты работ были рассмотрены {{comment|НТК|Научно-техническая комитет}} ВМФ и признаны неприемлемыми из-за возросших [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] и размеров. Руководством {{comment|НТК|Научно-техническая комитет}} было выдано новое задание на разработку {{comment|ТЗ|Техническое задание}} нового проекта линкора к июлю 1941 года, эскизного проекта — к марту 1942 года. В связи с низкими темпами строительства линкоров типа «Советский Союз» закладка новых линкоров могла состояться не раньше 1943 года, что давало время на проектирование корабля отвечавшего всем требованиям ВМФ СССР — проекта 24.
? +
?Бронирование должно было обеспечивать защиту жизненно важных частей корабля от проникновения 406-мм бронебойных снарядов и осколков на дистанциях от 80 каб до 200 каб (при курсовых углах 0-75°и 105-180°), а также от 1000-кг бронебойных авиабомб (БрАБ), сбрасываемых с высоты 5000 м (была задана, кроме того,проработка варианта, защищающего от2000-кг БрАБ). ПМЗ должна была противостоять взрыву заряда весом 500 кг непосредственно у борта. Предусматривалась и днищевая защита. Скорость полного хода корабля задавалась не менее 30 уз, крейсерского - 24 уз,экономического - 18 уз. Дальность плавания устанавливалась следующей: полным ходом - 500 миль после 1000-мильного перехода крейсерским ходом, крейсерским ходом - 6000 миль и экономическим ходом -+
?10000 миль. Автономность по запасам провизии - 25 суток. Развертыванию работ по этому ОТЗ помешала война.+
? +
?На основе военного опыта в предварительное ОТЗ были внесены «Уточнения»,подписанные и.о. начальника ГМШ Г.А. Степановым 14 июня и утвержденные Н.Г. Кузнецовым 15 июня 1944 г. Они касались, прежде всего, замены 152-мм и 100-мм артиллерии на 130-мм универсальную (не менее 12 спаренных установок с боекомплектом по 300 выстрелов на ствол), а 37-мм автоматов на 45-мм (не менее 12 счетверенных установок с боекомплектом по 2500 выстрелов на ствол). Прежний основной вариант (12 - 152-мм и 16 - 100-мм орудий) стал дополнительным.+
? +
?Кроме того, были значительно развиты требования к конструктивной защите и живучести корабля. Так, оконечности должны были защищаться от 406-мм фугасных сна рядов на дистанциях от 80 до 200 каб при курсовых углах 0-70° и 110-180°. Помимо этого требовалось провести расчетную оценку стойкости заданного ОТЗ бронирования под воздействием 457-мм снарядов: бронебойных (по цитадели) и фугасных (по оконечностям).+
? +
?Бортовая подводная защита в принципе должна была выполняться по типу проекта 23, при этом требовалось принять все меры для того, чтобы линкор «выдерживал многократные одновременные попадания торпед. Желательно, чтобы линкор сохранил хотя бы малый ход и мог вести бой при одновременном попадании четырех-пяти 533-мм торпед при наихудшем варианте попадания за исключением одновременного+
?затопления всех турбинных или котельных отделений».+
? +
?Кроме того, предписывалось:+
? +
?- проработать возможность защиты гребных винтов, рулей, валов и кронштейнов от взрывов торпед;+
? +
?- обратить особое внимание на защиту днища в районе цитадели.+
? +
?Были выдвинуты даже такие неординарные требования, как:+
? +
?- «...при взрыве авиабомбы на главной броневой палубе верхняя палуба не должна заворачиваться в направлении башен и прикрывать последние;+
? +
?- остойчивость и системы выравнивания крена должны исключать возможность опрокидывания корабля».+
? +
?В «Уточнениях» подтверждалась величи на скорости полного хода - 30 уз, однако допускалось ее снижение до 28 уз, «...если+
?при 30 уз трудно обеспечить требования по живучести корабля». Оперативная дальность плавания была определена в 8000 миль при скорости хода 18 уз. В «Уточнениях» было выставлено также требование о размещении на корабле радиолокационных средств.+
? +
?В 1944-1945 гг. проектные проработки корабля проекта 24 велись с «оглядкой» на намечавшиеся к постройке в США линкоры типа Монтана с 4 х 3 - 406-мм башнями ГК (стандартное водоизмещение 60500 т). В дальнейшем, когда стало известно об аннулировании еще в 1943 г. заказа на эти так и незаложенные корабли, единственными достойными противниками нашего нового линкора могли являться лишь американские корабли типа Айова в расчете на бой с которыми и шла последующая разработка проекта 24, хотя периодически в качестве его противника вдруг снова возникала Монтана. Это происходило, видимо, из-за того, что тактико-технические элементы (ТТЭ) Айовы даже в завышенном нашей разведкойвиде (по бронированию) служили недостаточным стимулом для повышения характеристик ЛК проекта 24. С начала 1945 г. назначенной по приказу Наркома ВМФ подкомиссией под председательством начальника ВМА им. Ворошилова СП. Ставицкого вырабатывались предложения по ОТЗ на линкор, постройку которого предполагалось включить в проект плана военного судостроения на 1946-1955 гг. В этот период ЦКБ-17, Конструкторским бюро НТК ВМФ и Военно-морской академией рассматривались многочисленные варианты нового линкора с различными сочетаниями состава вооружения (9 - 406-мм, 12 -406-мм и 9 - 457-мм ГК, вторым калибром от 12 до 24 - 152-мм или 12 - 180-мм и даже 8 - 220-мм орудий, универсальной 100 - 130-мм и зенитной 37 - 76-мм артиллерии), скоростью хода 28-33 уз стандартным водоизмещением 75000-130000 т, находившие отражение в предложениях по проекту ОТЗ.+
? +
?19 декабря 1945 г. Н.Г. Кузнецов утвердил окончательное ОТЗ ВМФ на линкор проекта 24. +
? +
?'''Основным назначением корабля являлось (редакция сохранена по документу):'''+
? +
?«1. Уничтожение в морском бою всех классов надводных кораблей как вблизи, так и вдали (в море, в океане) от своих берегов.+
? +
?2. Усиление ударной способности маневренного корабельного соединения флота и придание ему боевой устойчивости».+
? +
?'''Дополнительным назначением было:'''+
? +
?«1. Нанесение мощных артиллерийских ударов с целью подавления или уничтожения важных в оперативном отношении береговых объектов и военно-морских баз;+
  
 +=== Проектирование ===
 +8 мая 1941 года начальником Главного морского штаба [[Navy:Исаков,_Иван_Степанович|И. С. Исаковым]] и начальником оперативного управления {{comment|ГМШ|Главный морской штаб}} [[Navy:Алафузов,_Владимир_Антонович|В. А. Алафузовым]] было подписано оперативно-техническое задание на новый линейный корабль, утвержденное Наркомом ВМФ [[Navy:Кузнецов,_Николай_Герасимович|Н. Г. Кузнецовым]].<br />
 +Согласно {{comment|ОТЗ|Оперативно-техническое задание}} количество орудий главного и противоминного калибра оставалось прежним, при этом планировалось увеличение количества 100-м зенитных орудий до 16, 37-мм зенитных автоматов до 44. Также в задании предусматривалась разработка варианта замены 152-мм и 100-мм орудий 24 универсальными 130-мм [[Navy:Универсальная_артиллерия|универсальными орудиями]]. В сравнении с линейными кораблями типа «Советский Союз» предусматривалось увеличение количества [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолетов]] до 6.<br />
 +[[Navy:Корабельная_броня|Бронирование]], согласно {{comment|ОТЗ|Оперативно-техническое задание}}, должно было обеспечивать защиту от 406-мм бронебойных снарядов на дистанциях 14800 до 37000 метров и 1000-кг и 2000-кг бронебойных [[Navy:Авиационная_бомба|авиабомб]].<br />
 +[[Navy:Противоминная_защита_корабля|Противоминная защита]] должна была противостоять взрыву заряда массой 500 кг.<br />
 +Скорость полного хода, согласно проекту, должна была составлять не менее 30 узлов, крейсерского — 24 узла, экономичного — 18 узлов. Максимальная [[Navy:Дальность_плавания|дальность хода]] — 10000 миль. [[Navy:Автономность|Автономность]] — 25 суток.<br />
 +<br />
 +Работы на проектом были прерваны началом Великой Отечественной войны. Во время эвакуации, в Казани ЦКБ-4 работало над отдельными узлами корабля и подводной защитой. В ходе работы был спроектирован вариант подводной защиты с цилиндрическими бортовой и днищевой броневыми преградами, производили расчеты обводов корпуса, схемы бронирования, [[Navy:Главная_энергетическая_установка|главной энергетической]] и электроэнергетических установок.<br />
 +<br />
 +В 1944 годом материалы по линкорам были переданы в ЦКБ-17. На основании военного опыта в первоначальное {{comment|ОТЗ|Оперативно-техническое задание}} были внесены уточнения. Согласно вносимым изменениям артиллерия калибром 152-мм и 100-мм заменялась на 130-мм универсальную с количеством орудий не менее 24 (12 спаренных установок), 37-мм зенитные автоматы — на 45-мм с количеством стволов не менее 48 (12 счетверенных установок). Также были переработаны требования к живучести и защите. Планировалась провести расчеты с целью оценки устойчивости бронирования к воздействию 457-мм снарядов.<br />
 +Противоторпедная защита в принципе сохранялась аналогичной проекту 23, однако, согласно уточнениям, должна была выдерживать «многократные одновременные попадания торпед». Линкор должен был сохранять малый ход и вести бой после попадания пяти 533-мм [[Navy:Торпеда|торпед]].
 +Уточнениями предписывалось также разработать защиту [[Navy:Гребной_винт|гребных винтов]], [[Navy:Руль|рулей]], [[Navy:Гребной_вал|валов]] и кронштейнов от взрывов торпед, усилить защиту [[Navy:Днище|днища]] в районе цитадели, разработать конструкцию защиты [[Navy:Палуба|палубы]] от авиационных бомб, рассчитать [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] и системы выравнивания [[Navy:Предельный_крен|крена]] так, чтобы исключить возможность [[Navy:Оверкиль|опрокидывания]] корабля, предусмотреть размещение [[Navy:Радар|радиолокационных средств]].<br />
 +<br />
 +[[Файл:Инженер-адмирал_Н._В._Исаченков.jpg|150px|thumb|right|Инженер-адмирал Н. В. Исаченков]]
 +В 1944—1945 году проектные работы велись с учетом характеристик американских линкоров типа ''Montana'', однако после появления информации об отмене строительства этих кораблей в США, единственными потенциальными противниками линкоров типа 24 стали считать линейные корабли типа ''Iowa''. Прорабатывались варианты корабля с разным вооружением: девятью 406-мм или девятью 457-мм орудиями главного калибра, от двенадцати до двадцати четырех 152-мм или двенадцать 180-мм и восемь 220-мм орудий вспомогательного калибра, 100-мм и 130-мм универсальной и 37-мм и 76-мм зенитной артиллерией.<br />
 +<br />
 +В июле 1945 года в основу расчетов линейного корабля с водоизмещением 75000-130000 тонн легли следующие характеристики переданные начальником {{comment|УК|Управление кораблестроения}} Н. В. Исаченковым начальнику {{comment|НТК|Научно-технический комитет}} ВМФ Н. В. Алексееву:
 +* 9 — 458-мм в 3-х башнях (по схеме МК-1 с пропорционально увеличенной толщиной брони);
 +* 12 — 180-мм в 4-х башнях по 2 на борт;
 +* 16 — 130-мм в 8 башнях по 4 на борт;
 +* Боезапас принять соответственно 100, 150, 200 выстрелов на ствол.
 +* Броня [[Navy:Борт|борта]] — по проекту 24, броня палуб должна обеспечивать защиту от 457-мм бронебойных снарядов на дистанциях от 22,2 км и выше (до предела дальности этого калибра).
 +* Все остальные требования — по проекту 24.
 +Так же требовалось определить влияние на водоизмещение линкора замены 4 × 3 — 180-мм башен на 4 × 2 — 130-мм.<br />
 +<br />
 +[[Файл:Вице-адмирал_С._П._Ставицкий.jpg|150px|thumb|right|Вице-адмирал С. П. Ставицкий]]
 +В августе 1945 года результат работ показал, что водоизмещение стало чрезмерно большим, поэтому было принято решение от такого варианта отказаться в пользу строительства «среднего линкора» с водоизмещением 75000 тонн и девятью 406-мм орудиями главного калибра в трех трехорудийных башнях, рекомендованных подкомиссией С. П. Ставицкого.<br />
 +<br />
 +19 декабря 1945 года Н. Г. Кузнецовым было утверждено окончательное {{comment|ОТЗ|Оперативно-техническое задание}} проекта 24. Согласно ему основное назначение корабля
 +{{цитата|автор=|1. Уничтожение в морском бою всех классов надводных кораблей как вблизи, так и вдали (в море, в океане) от своих берегов.
 +2. Усиление ударной способности маневренного корабельного соединения флота и придание ему боевой устойчивости}}
 +Дополнительное назначение корабля:
 +{{цитата|автор=|1. Нанесение мощных артиллерийских ударов с целью подавления или уничтожения важных в оперативном отношении береговых объектов и военно-морских баз;
 2. Обеспечение своим артогнем высадки крупных десантов. 2. Обеспечение своим артогнем высадки крупных десантов.
 +3. Непосредственное прикрытие особо важных конвоев на переходе от морских сил противника}}
 +Новым {{comment|ОТЗ|Оперативно-техническое задание}} предусматривалось следующие вооружение:
 +* 3 × 3 — 406-мм орудий главного калибра
 +* 12 × 2 — 130-мм орудий вспомогательного противоминного калибра
 +* 12 × 4 — 45-мм зенитных орудий
 +* 60 — 25-мм автоматов в счетверенных и спаренных установках
 +Так же предусматривался традиционный для ВМФ СССР вариант:
 +* 12 — 152-мм орудий противоминного калибра
 +* 16 — 100-мм зенитных орудий
 +Для управления огнем должны были использоваться радиолокационные станции, а для ведения огня в темное время суток должны были использоваться четыре 150-см прожектора с радарным наведением.<br />
 +Точность огня должна была оставаться неизменной при качке с амплитудой до 10 градусов.<br />
 +Для борьбы с [[Navy:Подводная_лодка|подводными целями]] линкор должен был быть оснащен двумя 24-ствольными бомбометами.<br />
 +Для защиты от [[Navy:Морская_мина|мин]] предусматривались охранители и «противоминная компенсирующая обмотка».<br />
 +Авиационное вооружение предполагалось в количестве шести гидросамолетов разведчиков-корректировщиков и двух [[Navy:Катапульта|катапульт]] для их запуска.<br />
 +<br />
 +В 1946 году была запланирована выдача {{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} в 1949 году, создание эскизного проекта в 1951 году, технического проекта в 1951 году.<br />
 +<br />
 +[[Файл:Гордон_Лев_Аркадьевич.jpg|150px|thumb|right|Гордон Лев Аркадьевич, руководитель
 +разработки предэскизных проектов 23бис и 24]]
 +В 1948 году работы по проекту 24 были переданы из ЦКБ-17 в ЦКБ-Л, где продолжилась работа над предэскизным проектом. В результате было разработано четырнадцать вариантов проектов с различным вооружением. Водоизмещение достигало 100000 тонн, скорость — 28-29 узлов. Для выработк рекомендаций по дальнейшей разработке была создана специальная комиссия. Комиссия работала до 28 июня 1949 года и выдала рекомендации:
 +*406-мм артиллерия недостаточна для решения задач стрельбы по линейным кораблям типа ''Iowa''. Эти задачи могут быть решены 457-мм калибром
 +*Углы обстрела башен главного калибра должны быть не менее 150 градусов.
 +*Оптимальным признан вариант с ромбическим расположением двенадцати двухорудийных башен со 130-мм орудиями.
 +*Зенитные автоматы должны состоять из 45-м орудий в шестнадцати четырехорудийных башнях и 25-мм орудий в десяти четырехорудийных башнях.
 +*Необходимость в авиационном вооружении отсутствует
 +*На корабле должны быть установлены радиотехнические средства обнаружения в составе: {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения надводных целей — «Риф», {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения воздушных целей — «Гюйс-2», {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} дальнего обнаружения воздушных целей, навигационные {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} «Норд» и «Пролив», стрельбовые {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} — «Залп» (один комплект), «Грот» (два комплекта), «Якорь» (четыре комплекта), «Штаг-Б» (четыре комплекта), «Фут-Б» (восемь комплектов), система опознавания (пять комплектов), станция помех, теплопеленгационная станция «Солнце-1» (два комплекта), ГАС «Геркулес-2».
 +*Средства радиосвязи: семь радиопередатчиков, десять приемопередатчиков, двадцать шесть радиоприемников, трансляционное устройство. Расстояние между [[Navy:Мачта|мачтами]] должно быть не менее 35 м.
 +*Бронирование линкора должно выдерживать обстрел 406-мм бронебойными снарядами массой 1115 кг с начальную скорость 900 м/с, горизонтальное бронирование — снаряды массой 1225 кг с начальной скоростью 762 м/с. Броня борта не должна пробиваться на дистанциях 14800 метров и более при угле встречи 60°, а броня траверзов — начиная с дистанции 18500 метров при угле встречи 70°. По бронированию провести сравнение с линкорами типа ''Montana''.
 +*Противоторпедная защита должна выдерживать контактный взрыв 900 кг тротила.
 +*Проработать вопрос о переносе {{comment|ФКП|Флагманский командный пункт}} в корпус корабля.
 +<br />
 +Выводы комиссии были утверждены главкомом ВМС приняв решение разрабатывать линкор в двух вариантах: 3 × 3 - 457-мм и 3 × 3 - 406-мм орудиями главного калибра. <br />
 +Разрабатываемая артиллерийская система калибра 457-мм обладала самой большой дальностью стрельбы (до 52 км) и массой снаряда (1720 кг) из существовавших на тот момент, но при этом была значительно больше и тяжелее 406-мм (4160 тонн вместо 2250). Установка трех трехорудийных башен с такими орудиями увеличивала стандартное водоизмещение линкора до 86000 тонн. Для разработчиков и командования ВМС, возникла крайне затруднительная ситуация: требовалось создать сильнейший в мире линкор с 457-мм артиллерией главного калибра, который не мог быть построен на имевшейся в то время в стране судостроительной базе.<br />
 +На совещании 4 марта 1950 году И.В. Сталин, отвечая на вопрос Военно-морского министра [[Navy:Юмашев,_Иван_Степанович|И. С. Юмашева]] по поводу орудий линкора проекта 24, ответил что не боле девяти 406-мм. 21 марта 1950 в Военно-морском министерстве было принято решение положить в основу {{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} XIII вариант предэскизного проекта.<br />
 +Проект {{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} был отправлен в Министерство судовой промышленности 24 мая 1950 года. Рассмотрение {{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} затягивалось. В это время ЦНИИ-45 рекомендовал правительству воздержаться от его согласования, так как оно предусматривает создание типичного линкора [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] без учета современного,на тот момент, состояния [[Navy:Атомное_оружие|средств нападения]]. Была выдвинута альтернативная идея создания малых линкоров, которые в составе соединения из 2-3 кораблей смогут решать задачи, поставленные перед линкором проекта 24, а одиночным кораблем – задачи тяжелого крейсера [[Navy:Линейные_крейсера_типа_«Сталинград»_проекта_82|проекта 82]].
 +Последовал ряд дискуссий между Военно-морского министерством и Министерством судостроительной промышленности. В июле 1951 года Военно-морским министром вновь стал Н. Г. Кузнецов, который негативно относился к созданию нового линкора. По заданию {{comment|МСП| Министерством судостроительной промышленности}} в ЦНИИ-45 выполнена исследовательская работа, выводы которой гласили:
 +*Создание "средних" линкоров проекта 24 нецелесообразно так как они не будут иметь решающих преимуществ перед линейными кораблями тип ''Iowa''. Для борьбы с [[Navy:Крейсер|крейсерами]] противника рациональнее использовать крейсера проекта 82.
 +*Для достижения решающего превосходства над наиболее мощными кораблями вероятного противника линкор должен быть вооружен 457-мм орудиями главного калибра и 180-220-мм артиллерией вспомогательного калибра, а также иметь надежную защиту от обстрела 406-мм снарядами, крупных авиабомб и торпед.
 +*При рассредоточении того же количества орудий главного калибра, что и на «большом» или «среднем» линкорах по нескольким кораблям, защищенным от 406-мм снарядов на наиболее вероятных в бою курсовых углах, и при некотором ослаблении требований к их подводной защите, водоизмещение каждого из таких кораблей будет близким к таковому у тяжелых крейсеров проекта 82.
 +*Современный (на тот момент) уровень развития техники (наличие радионаправленной связи, а также разрабатываемой НИИ-303 специально для бригадной стрельбы новой системы приборов управления стрельбой) позволит обеспечить централизованное управление огнем группы из двух-трех «малых» линкоров по одной цели. Это даст ей возможность вести успешный бой с любым линкором противника, обладая при этом в целом большей живучестью и устойчивостью под воздействием артиллерийского огня, а также ударов с воздуха и из-под воды, чем одиночный «большой» или «средний» линкор вследствие невозможности вывода всей группы из строя одним ударом.
 +<br />
 +В 1953 году в связи со смертью И. В. Сталина вопрос строительства линкора проекта 24 и других тяжелых артиллерийских кораблей перестал быть актуальным для командования ВМФ и промышленности СССР и апреле 1953 года все работы над линкором были закрыты постановлением правительства СССР.
  
?3. Непосредственное прикрытие особо важных конвоев на переходе от морских сил противника».+==Описание конструкции==
  
?Артиллерийское вооружение корабля(3 х 3 - 406-мм, 12 х 2 - 130-мм, 12x4 - 45-мм артустановок и 60 - 25-мм автоматов в счетверенных и спаренных установках) задавалось близким к принятому на новейших линкорах ВМС США типа Айова, однако требовалось проработать и традиционный для нашего флота подвариант: ПМК из 12 - 152-мм и ЗКДБ из 16 - 100-мм орудий. Предусматривались «радиолокационные установки для обеспечения стрельбы всех калибров, а также четыре 150-см прожектора с дистанционным управлением и наведением от ПУС и радиолокаторов». Ведение точного огня должно было обеспечиваться при качке с амплитудой до 10°. Корабль должен был иметь также два 24-ствольных бомбомета (в носу и в корме)для реактивных противолодочных бомб(боекомплект - 96 бомб). Для защиты от контактных и неконтактных мин предусматривались охранители и «противоминная компенсирующая обмотка».+===Корпус===
 +[[Файл:Project_24_hull.jpg|250px|thumb|right|Теоретический чертеж корпуса]]
 +При проектировании<ref>Описание конструкции линейного корабля проекта 24 приведено в соответствие с проектом {{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} 1950 года.</ref> [[Navy:Корпус_корабля|корпуса корабля]] его форма выбиралась с учетом необходимости обеспечения надежной подводной защиты: корабль имел плоское днище и развитые [[Navy:Були|були]] «ящичного» типа.<br />
 +Начальная [[Navy:Метацентрическая_высота|метацентрическая высота]] при стандартном водоизмещении должна была быть не менее 3,0 м, угол заката диаграммы статической остойчивости - не менее 65°, период [[Navy:Качка_корабля|бортовой качки]] - 15-17 с. [[Navy:Плавучесть|Плавучесть]] должна была сохраняться при затоплении восьми любых главных водонепроницаемых [[Navy:Отсек|отсеков]] общей протяженностью не менее 80 м (с сохранением надводного борта не менее 1,0 м). Так же при затоплении пяти любых главных отсеков общей протяженностью не менее 50 м верхние кромки 150-мм брони борта и брони траверсов не должны были входить в воду, а после устранения крена надводный борт также должен был быть не менее 1,0 м. Диаметр [[Navy:Циркуляция|циркуляции]], обеспечиваемой двумя рулями, на полном ходу должен был превышать 1080-1350 метров. Линкор должен был быть способен вести эффективный огонь при волнении моря до 7 баллов включительно и скорости хода 24 узла, а также сохранять эту скорость при [[Navy:Волнение_морское|волнении]] до 8 баллов.
  
?Средства наблюдения должны были включать РЛС для «дальнего и ближнего наблюдения за воздухом и морем в круговом обзоре, наведения истребителей ПВО и руководства их боем», а также РЛС для постановки помех, опознавания и навигационные. Средства радиосвязи принимались в составе, обеспечивающем ее поддержание на расстояниях до 8000 миль.+===Бронирование===
? +{{switcher|thumb|right|height=120px|width=600px|style=buttons-center
?Авиационное вооружение линкора намечалось в составе: шести гидросамолетов истребителей-разведчиков-корректировщиков (с размещением не менее, чем четырех в ангаре), двух поворотных катапульт (на юте), приспособления для приема самолетов с воды на ходу при скорости хода не менее 18 уз, запас горючего, масла, боезапаса - на 20 самолето-вылетов (в том числе 50 ПЛАБ). Основные требования к бронированию цитадели и оконечностей были практически теми же, что и в ОТЗ 1941 г. с «Уточнениями» 1944 г. Кроме того, в новом ОТЗ оговаривалась защита башен ГК, их барбетов, ГКП, ЗКП, ФКП и т. п.: от 406-мм бронебойного снаряда на дистанциях от 80 каб и выше при любых курсовых углах (лобовые стенки башен ГК, их барбеты, стенки ГКП и ФПК) и на дистанциях до 200 каб или от 1000-кг БрАБ с высоты 5000 м (крыши башен ГК, ГКП, ФКП). Бронирование стенок 130-мм башен предусматривалось от осколков 406-мм снарядов и 500-кг авиабомб, а их крыши от 250-кг ФАБ. +|Вертикальное бронирование#
? +[[Файл:Project_24_armour_colour_1_wiki.jpg|frameless|600px|Вертикальное бронирование]]
?Требования к ПМЗ, непотопляемости и живучести также остались теми же, что и ранее. Был лишь добавлен пункт о желательности сохранения хода и при взрыве под днищем четырех торпед или мин, а также о применении амортизации приборов и механизмов («для ослабления контузии»). Не изменились и требования к скорости хода (30 уз) и дальности плавания (не менее 8000 миль при 18 уз).+|Горизонтальное бронирование#
? +[[Файл:Project_24_armour_colour_2_wiki.jpg|frameless|600px|Горизонтальное бронирование]]
?В 1948 г. работы по проекту 24 (вместе с группой специалистов, возглавлявшейся и. о. главного конструктора Ф.Е. Бесполовым) были переданы из ЦКБ-17 во вновь образованное ЦКБ-Л (с конца 1949 г. - ЦКБ-16), где совместно с Проектным бюро ЦНИИ ВК продолжалась разработка вариантов предэскизного проекта, на основе которых должно было быть составлено ТТЗ, а также проработка различных част-+|Поперечные сечения #
?ных вопросов. На 25 января 1949 г. на раз работку проекта 24 было затрачено 483 тыс. руб. (из них - 153 тыс. руб. - работы ЦНИИ ВК). К июню 1949 г. было разработано четырнадцать вариантов предэскизного проекта (11 - с 406-мм и три - с 457-мм артиллерией ГК). Варианты различались в основном количеством и расположением орудий универсального калибра (24 - 130-мм,24 - 152-мм, 12 - 152-мм и 16 - 100-мм, 12 -152-мм неуниверсальных и 16 - 100-мм), а также схемами бронирования. Стандартное водоизмещение кораблей достигало 80000-100000 т, скорость хода лежала в пределах 28-29 уз. Для выработки рекомендаций центральных управлений и НИИ ВМС по дальнейшей разработке ЛК пр. 24 зам. Главкома ВМС по кораблестроению и вооружению (КиВ) П.С. Абанькин 21 июня 1949 г. издал+[[Файл:Project_24_armour_colour_3_wiki.jpg|frameless|600px|Поперечные сечения]]
?приказ об организации специальной комиссии. Ее возглавил начальник управления перспективного развития ВМС Главного оперативного управления Главного штаба (ГШ) ВМС капитан 1 ранга Н.В. Осико. В состав комиссии вошли 15 человек, в том числе зам. начальника ГУК Г.Ф. Козьмин, начальник ВМА им. А.Н. Крылова М.А. Крупский, начальник АНИМИ В.Н. Мельников, профессор В.Г. Власов, начальник ЦНИИ ВК Н.В. Алексеев, его заместитель А.К. Попов, начальник Проектного бюро ЦНИИ ВК Л.А. Гордон и другие.Комиссия работала в ЦНИИ ВК с 24 по 28 июня 1949 г., представив зам. Главкома ВМС по КИВ П.С. Абанькину и начальнику ГШ ВМС А.Г. Головко, свои рекомендации.+}}
? +Броневая защита линкоров проектов 24 должна была превосходить бронирование линейных кораблей типа ''Iowa'' и проектировалась с учетом имевшихся на тот момент данных, однако, как было установлено позже, эти данные были завышены на 20-35%.<br />
?Рекомендации комиссии 16 августа 1949 г. были одобрены врио начальника ГШ ВМС В.А. Фокиным и врио начальника Оперативного управления ГШ Н.Д. Сергеевым.+Главный броневой пояс имел в высоту 6 метров и закрывал 57,5% длины корабля по {{comment|КВЛ|Кильватерной линии}} . Для улучшения снярядоустойчивости имел 20 градусный наклон к диаметральной плоскости (развал) и выполнялся из цементированной броневой стали толщиной 410 мм, а в районе башен – 425-435-450 мм. Броневые плиты укладывались на рубашку толщиной 18 мм. Цитадель закрывалась траверсами толщиной 315-мм, которые были дополнительно прикрыты 400-мм траверсными полупереборками. Верхний пояс и борт вне цитадели должен был быть бронирован гомогенной броней толщиной 150-мм.<br />
? +В цитадели были расположены три бронепалубы: верхняя – 60 мм, средняя – 165 мм, нижняя – 20 мм. Вне цитадели толщина бронирования средней палубы – 100 мм.<br />
?21 марта 1950 г. подготовленные ЦНИИ ВК материалы по линкору проекта 24 рассматривались на совещании в Военно-морском министерстве (ВММ). В основу ТТЗ было решено положить XIII вариант предэскизного проекта в виде «среднего» линкора с 3 х 3 - 406-мм, 8 х 2 - 130-мм, 12x4 - 45-мм и 12 х 4 - 25-мм артустановками, без авиационного вооружения, с бронированием, обеспечивающим защиту от 406-мм бронебойных снарядов на дистанциях 100-160 каб, а также от 1000-кг БрАБ (сбрасываемых с высоты 4000 м) и с ПМЗ, способной противостоять взрыву заряда 900 кг (в тротиле) - контактному для бортовой защиты и неконтактному для днищевой. Общая непотопляемость корабля должна была обеспечиваться при одновременном затоплении семивосьми отсеков, а боевая - пяти отсеков. Для+Носовая оконечность имела 50 мм бронепояс, кормовая – 30 мм.<br />
?обеспечения скорости полного хода 30 уз линкор должен был иметь ГЭУ мощностью 4 х 70000 л.с. Дальность плавания 18-уз ходом принималась 6000 миль. Ориентировочно стандартное водоизмещение корабля должно было быть не более 74000-76500 т при максимальной осадке до 12 м. +{{comment|ГКП|Главный корабельный пост}} был бронирован конструкционной броней с толщиной стенок 500 мм, крыши – 200 мм.<br />
? +Толщина стенки барбетов башен главного калибра проектировались толщиной 415-500 мм, универсального калибра -50 м. <br />
?18 апреля 1950 г. эти элементы были утверждены И.С. Юмашевым как изменение ОТЗ от декабря 1945 г. Проектное бюро ЦНИИ ВК тем временем дорабатывало окончательный XIII вариант предэскизного проекта (ответственный исполнитель А.И. Косоруков), который должен был полностью соответствовать ТТЗ. Общее руководство разработкой проекта 24 осуществлял Л.А. Гордон. Последние указания ВММ и МГШ (Морской Генеральный штаб - в 1950-1953 гг., затем как и ранее ГШ ВМС, потом ВМФ), направленные на всемерное снижение водоизмещения, были получены при рассмотрении представленных ЦНИИ ВК материалов Центральным аппаратом с участием И.С. Юмашева ВМС 16-18 мая 1950 г.+Башни главного калибра по проекту имели 600-мм лобовую стенку, 230-мм боковые стенки и крыши. Башни универсального калибра были защищены 50-мм броней. <br />
? +Ряд поперечных и продольных [[Navy:Переборка|переборок]], а также часть [[Navy:Платформа|платформ]] выполнялись из 20-мм брони.<br />
?'''Дальнейшая речь будет вестись о линкоре проекта 24 по ОТЗ 1950 года.+<br />
?'''+Бронирование должно было обеспечивать устойчивость главного пояса, траверсов и палуб в районе цитадели и {{comment|ГКП|Главный корабельный пост}} к обстрелу 406-мм бронебойными снарядами массой 1115 кг с начальной скоростью 900 м/с (для вертикального бронирования) и 1225 кг и 762 м/с (для горизонтального) на дистанциях 18,5 – 29,6 км при углах встречи 0-70° и 110-180°, а [[Navy:Барбет|барбетов]] башен главного калибра и стенок и {{comment|ГКП|Главный корабельный пост}} - на 24 км и более при любых углах встречи.
?[[Файл:Эволюция_требований_к_проекту_24.jpg|thumb|left|]]+Бронирование было рассчитано на защиту жизненно важных помещений, расположенных ниже средней палубы, от 1000-кг бронебойных и 2000-кг фугасных авиационных бомб, сбрасываемых с высоты до 3000 м. Столь мощного бронирования не имел ни один из известных линкоров мира. По американским данным «зона неуязвимости» линкора типа ''Iowa'' под огнем 406-мм артиллерии составляла 19,8-25,1 км, то есть была вдвое уже.<br />
? +[[Файл:Project_24_midel_shpangout.jpg|250px|thumb|right|Мидель-шпангоут проекта 24]]
?== Описание конструкции ==+<br />
?=== Корпус ===+Противоторпедная защита проектировалась так, чтобы выдерживать контактный взрыв 900 кг тротилового эквивалента на любой глубине в пределах [[Navy:Осадка_судна|осадки]]. Толщина защиты была 6,2 м по миделю и включала три преграды – 10, 45 и 15 мм, расположенные за наружной бортовой обшивкой. Ближе к оконечностям, по мере уменьшения ширины преграды толщина основной защитной преграды возрастала до 50 мм.<br />
?Форма корпуса корабля выбиралась с учетом необходимости обеспечения надежной подводной защиты: корабль имел плоское днище и развитые були «ящичного» типа, что обусловило следующие значения коэффициентов теоретического чертежа при осадке по КВЛ (11,5): δ = 0,662; β = 1,075 и α = 0,725. Начальная метацентрическая высота при стандартном водоизмещении должна была быть не менее 3,0 м, угол заката диаграммы статической остойчивости - не менее 65°, период бортовой качки - 15-17 с. Непотопляемость должна была обеспечиваться при затоплении восьми любых главных водонепроницаемых отсеков общей протяженностью не менее 80 м (с сохранением надводного борта не менее 1,0 м). Кроме того: при затоплении пяти любых главных отсеков общей протяженностью не менее 50 м верхние кромки 150-мм брони борта и брони траверзов не должны были входить в воду, а после выравнивания надводный борт также должен был быть не менее 1,0 м. Диаметр циркуляции на полном ходу должен был быть не более четырех-пяти длин корабля, а рулей предусматривалось два. Корабль должен был быть способен использовать оружие на волнении до 7 баллов включительно при скорости хода 24 узла, а также поддерживать эту скорость при волнении до 8 баллов.+<br />
? +Защита днища по проекту имела три преграды – 8, 30 и 12 мм за 20 мм наружной обшивкой и образовывала три камеры из которых средняя заполнялась [[Navy:Горюче-смазочные_материалы|топливом]]. Защита должна была обеспечивать защиту от неконтактного взрыва 900 кг тротилового эквивалента удалении 5 метров.
?XIII вариант предэскизного проекта 24 был завершен в июле 1950 г., то есть уже после одобрения Военно-морским министром проекта+
?ТТЗ. Хотя целью его разработки и была иллюстрация возможности удовлетворения требований проекта ТТЗ, но получилось это не очень убедительно. ТТЗ ограничивало стандартное водоизмещение корабля не более чем 70000 т, а полное - около 78000 т (при осадке на ровный киль не более 11,5 м). Между тем в XIII варианте предэскизного проекта стандартное водоизмещение было получено 72500 т, а полное - 81150 т, при этом запас водоизмещения был принят равным 4,51% от стандартного водоизмещения (3310 т), а в соответствии с ТТЗ он должен был составлять всего 1% от стандартного водоизмещения, правда, только «в распоряжении ВМС», то есть без запаса на проектирование и постройку, величина которого проектом ТТЗ не оговаривалось. Кроме того, оговоренная в ТТЗ максимальная осадка 11,5 м соответствовала не полному водоизмещению, а близкому к нормальному (76000 т).+
? +
?=== Бронирование ===+
? +
?[[Файл:76856некпркен.jpeg|thumb|left|]]+
? +
?[[Файл:Мидель-шпангоут_ЛК_проекта_24.jpeg|thumb|left|]]+
? +
?Особое внимание в проекте было уделено отработке конструктивной защиты, которая должна была быть более сильной,нежели на американских линкорах типа Айова. Точная информация о последних в то время отсутствовала, а данные о толщи-+
?нах их бронирования, на которые ориентировались разработчики проекта 24, оказались, как выяснилось много позже, серьезно завышенными (примерно в 1,2-1,35 раза). Протяженность цитадели составляла 57,5% длины корабля по КВЛ. Главный броневой пояс высотой б м имел для повышения бронестойкости наклон к диаметральной плоскости (развал) 20° и выполнялся из цементированной брони толщиной 410 мм (в районе башен ГК - 425-435-450 мм), придание броне 20° наклона делало ее эквивалентной по пробиваемости вертикальной броне в 1,25 раза большей толщины. Броневые плиты укладывались на рубашку толщиной 18 мм. Цитадель ограничивалась 315-мм траверзами, кроме того, в оконечностях предусматривались дополнительные 400-мм траверзные полупереборки.Верхний пояс цитадели должен был выполняться из 150-мм гомогеной брони, как и борт вне цитадели между броневыми траверзами. Барбеты башен ГК имели толщину 415-500 мм, а универсального калибра 50 мм. В цитадели предусматривались три броневые палубы: верхняя - 60 мм, средняя - 165 мм и нижняя - 20 мм, а вне цитадели - 100 мм средняя. Носовая оконечность имела 50-мм, а кормовая - 30-мм броневые+
?пояса. Из конструкционной брони выполнялась и наружная обшивка в оконечностях. ГКП имел 500-мм стенки и 200-мм крышу,башни ГК - 600-мм лобовую стенку, 230-мм боковые стенки и крыши. Башни УК защищались 50-мм броней. Кроме того, из 20-мм брони выполнялась и часть платформ, поперечных и продольных переборок. Подобное бронирование обеспечивало непробитие главного пояса, траверзов и па-+
?луб в районе цитадели, а также крыши ГКП, 406-мм снарядами (расчет вертикального бронирования выполнялся для бронебойного снаряда массой 1115 кг с начальной скоростью 900 м/с, а горизонтального для 1225 кг и 762 м/ с ) на дистанциях 100-160 каб при курсовых углах 0-70° и 110-180°, а барбетов башен ГК и стенок ГКП - на 130 каб и более, но при всех курсовых углах.+
? +
?Горизонтальное бронирование должно было защищать, кроме того, от сбрасываемых с высоты до 3000 м бронебойных (до 1 т) и фугасных (до 2 т) авиабомб жизненно важные помещения, расположенные ниже средней палубы. Столь мощного бронирования не имел ни один из известных линкоров мира. Так, по американским данным «зона неуязвимости» линкора типа Айова под огнем 406-мм артиллерии составляла 107-136 каб, то есть была вдвое уже.+
? +
?=== Противоторпедная защита ===+
?Бортовая подводная защита должна была выдерживать контактный взрыв 850-900 кг (в тротиле) на любой глубине (в пределах осадки). Она имела ширину (на миделе) 6,2 м и помимо 16-мм бортовой наружной обшивки включала три преграды (10 + 40 + 15 мм), образующие камеры расширения, поглощения (заполнялась топливом или водой) и фильтрационную. Ближе к оконечностям, где ширина защиты уменьшалась, толщина основной защитной преграды повышалась до 50 мм. По ТТЗ требовалось также исключить возможность несимметричного затопления, приводящего к крену более 2-3°. Днищевая защита была принята в виде «четверного» дна высотой 3 м, то есть помимо 20-мм днищевой наружной обшивки также имела три преграды (8 + 30 + 12 м), образующие три камеры, из которых толь-+
?ко средняя заполнялась топливом (при нормальном водоизмещении). Она должна была противостоять неконтактным (на удалении более 5 м) взрывам указанного выше расчетного заряда.+
  
?=== Главная энергетическая установка ===+===Энергетическая установка и ходовые качества===
?(ГЭУ) корабля, обеспечивающая скорость хода не менее 30 узлов (при волнении дотрех баллов), включала 4 ГТЗА мощностью по 70000 л.с. (при частоте вращения гребного вала 200 об/мин) и 12 высоконапорных котлов КВН-24 паропроизводительностью по 110 т/час (параметры пара: давление 65 кг/см2 , температура 450° С). Котлы и ГТЗА унифицировались с тяжелым крейсером проекта 82. ГЭУ располагались в четырех эшелонах, разделенных промежуточными отсеками. Оборудование каждого из эшелонов размещалось в одном отсеке, разделенном по ширине на три отделения: турбинное, котельное и отделение турбогенераторов. Предусматривались также три+Главная энергетическая установка включала 4 [[Navy:Паровая_турбина|{{comment|ГТЗА|Главный турбозубчатый агрегат}}]] мощностью по 70000 л.с. (при частоте вращения гребного вала 200 об/мин) и 12 высоконапорных котлов КВН-24 паропроизводительностью по 110 тонн в час (давление пара 65 кг/см2 , температура 450° С). Элементы {{comment|ГЭУ| Главная энергетическая установка }} располагались в четырех эшелонах, разделенных промежуточными отсеками. Оборудование каждого из эшелонов размещалось в одном отсеке, разделенном по ширине на три отделения: турбинное, котельное и отделение турбогенераторов. <br />
?вспомогательных котла паропроизводительностью по 15 т/час. Интересной особенностью проекта было наличие в носовой части двух крыльчатых движителей мощностью по 1600 л.с. с электроприводом,обеспечивающих повышение маневренности на малых ходах, а также возможность движения со скоростью 5,5 уз при свободновращающихся гребных винтах и неработающей ГЭУ.+Предусматривались также три вспомогательных котла паропроизводительностью по 15 тонн в час. Интересной особенностью проекта было наличие в носовой части двух крыльчатых движителей мощностью по 1600 л.с. с электроприводом, обеспечивающих повышение маневренности на малых ходах, а также возможность движения со скоростью 5,5 узлов при свободновращающихся гребных винтах и неработающей {{comment|ГЭУ|Главная энергетическая установка}} <br />
 +Электроэнергетическая установка, работавшая на трехфазном переменном токе (частота 50 герц, напряжение 380 В), включала восемь турбогенераторов и шесть дизель-генераторов мощностью по 1200 кВт каждый. Четыре дизель-генераторная размещались в носовом отделении, два – в кормовом.<br />
 +<br />
 +Энергетическая установка должна была обеспечивать скорость в 30 узлов и дальность плавания экономичным ходом (18 узлов) - 6000 миль, максимальным (30 узлов) – 2100 миль). Запас топлива – 8200 тонн – должен был обеспечивать указанную выше дальность плавания и включать, кроме того, еще запас в 2500 тонн, размещавшийся в пределах цитадели в нижнем междудонном пространстве, заполняемом на 70%.<br />
 +<br />
 +Расчетная автономность по запасам провизии составляла 25 суток.
  
?Электроэнергетическая установка, работавшая на трехфазном переменном токе(частота 50 герц, напряжение 380 В), включала восемь турбогенераторов и шесть дизельгенераторов мощностью по 1200 кВт каждый. Последние размещались в носовом (4 ед.) и кормовом (2 ед.) отделениях. Вращающийся резерв мощности генераторов в боевом режиме по ТТЗ должен был быть не менее 75% при коэффициенте одновременности работы потребителей 0,7. Дальность плавания 18-уз ходом составляла 6000 миль (30-уз ходом - 2100 миль) при+===Экипаж и обитаемость===
?запасе топлива 8200 т. По проекту ТТЗ запас топлива должен был обеспечивать указанную выше дальность плавания и включать, кроме того, еще 2500 т (размещался в пределах цитадели в нижнем междудонном пространстве, заполняемом на 70%). Расчетная автономность по запасам провизии составляла 25 суток.+Численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] для линкоров типа 24 предусматривалась не менее 2500 [[Navy:Звания_ВМС_России/СССР|офицеров и матросов]].
  
?== Вооружение ==+==Вооружение==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?Согласно ОТЗ ВМФ на линкор проекта 24, утвержденному 19 декабря 1945 г. Н.Г. Кузнецовым артиллерийское вооружение корабля составило: 3 х 3 - 406-мм, 12 х 2 - 130-мм, 12x4 - 45-мм артустановок и 60 - 25-мм автоматов в счетверенных и спаренных установках.+{{switcher|thumb|right|height=230px|width=600px|menu=bottom|style=text-justify buttons-center
 +|Боковой вид#
 +[[Файл:Project_24_side.jpg|frameless|600px|Вертикальное бронирование]]
 +<small>1 - 25-мм автомат БЛ-120; 2 - 406-мм АУ МК-1 М; 3 - 130-мм АУ БЛ-110; 4 - СПН-500 с АП стрельбовой РЛС «Якорь»; 5 - КДП2-8-10; 6 - АП стрельбовой РЛС «Залп»; 7 - АП РЛС дальнего обнаружения воздушных целей; 8 - 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ; 9 - АП стрельбовой РЛС «Фут-Б»; 10 - АП РЛС обнаружения надводных целей «Риф»; 11 – теплопеленгатор «Солнце»; 12 — подруливающее устройство (крыльчатый движитель); 13 - дизель-генерагор; 14 - погреб боезапаса главного калибра; 15 - котельные отделения; 16 — турбинные отделения; 17 — турбогенетор.</small>
 +|Вид сверху#
 +[[Файл:Project_24_top.jpg|frameless|600px|Горизонтальное бронирование]]
 +<small>1 - 25-мм автомат БЛ-120; 2 - 406-мм АУ МК-1 М; 3 - 130-мм АУ БЛ-110; 4 - СПН-500 с АП стрельбовой РЛС «Якорь»; 5 - КДП2-8-10; 6 - АП стрельбовой РЛС «Залп»; 7 - АП РЛС дальнего обнаружения воздушных целей; 8 - 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ; 9 - АП стрельбовой РЛС «Фут-Б»; 10 - АП РЛС обнаружения надводных целей «Риф»; 11 – теплопеленгатор «Солнце»; 12 — подруливающее устройство (крыльчатый движитель); 13 - дизель-генерагор; 14 - погреб боезапаса главного калибра; 15 - котельные отделения; 16 — турбинные отделения; 17 — турбогенетор.</small>
 +|План по трюму#
 +[[Файл:Project_24_inside.jpg|frameless|600px|Поперечные сечения]]
 +<small>1 - 25-мм автомат БЛ-120; 2 - 406-мм АУ МК-1 М; 3 - 130-мм АУ БЛ-110; 4 - СПН-500 с АП стрельбовой РЛС «Якорь»; 5 - КДП2-8-10; 6 - АП стрельбовой РЛС «Залп»; 7 - АП РЛС дальнего обнаружения воздушных целей; 8 - 45-мм автомат СМ-20-ЗИФ; 9 - АП стрельбовой РЛС «Фут-Б»; 10 - АП РЛС обнаружения надводных целей «Риф»; 11 – теплопеленгатор «Солнце»; 12 — подруливающее устройство (крыльчатый движитель); 13 - дизель-генерагор; 14 - погреб боезапаса главного калибра; 15 - котельные отделения; 16 — турбинные отделения; 17 — турбогенетор.</small>
 +}}
 +Согласно {{comment|ТТЗ|Тактико-техническое задание}} 1950 года артиллерия линкоров проекта 24 должна была состоять из девяти [[Navy:406-мм_орудие_Б-37|406-мм орудий]], расположенных в трех трехорудийных башнях типа МК-1М. Масса башни МК-1М не должна была превышать 2460 тонн, а орудия должны были обеспечивать стрельбу снарядами массой 1108 кг при начальной скорости 870 м/с.<br />
 +<br />
 +[[Navy:Система_управления_огнём|Система управления огнем]] {{comment|ГК|Главный калибр}} состояла из приборов управления стрельбой «Море-24» с двумя центральными артиллерийскими постами, в каждом из которых был предусмотрен автомат стрельбы ЦАС-М и преобразователь координат, и тремя постами гидроазимута горизонта типа «Компонент». Работа {{comment|ПУС|Прибор управление стрельбой}} обеспечивалась данными для стрельбы от двух командно-дальномерных постов КДП-8-10 (с [[Navy:Дальномер|дальномерами]] имеющими базу 8 и 10 метров) и двух стрельбовых {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} типа «Залп». {{comment|СУО|Система управления огнем}} должна была работать при амплитуде бортовой качки до 14 градусов и рыскании до 4 градусов.
  
?Однако уже в 1949 году специальная комиссия, работавшая в ЦНИИ ВК ., представила зам. Главкому ВМС по КИВ П.С. Абанькину и начальнику ГШ ВМС А.Г. Головко, свои рекомендации,суть которых сводилась к следующему:+===Вспомогательная и зенитная артиллерия===
 +Универсальная артиллерия линкоров проекта 24 состояла из 16 орудий калибром 130 мм, которые располагалась в восьми спаренных башенных артиллерийских установках типа БЛ-110, сведенных в четыре батареи.<br />
 +<br />
 +Управление огнем артиллерии универсального калибра обеспечивалось системой {{comment|ПУС|Прибор управление стрельбой}} «Зенит-24», которая имела четыре центральных поста. Каждый из них обеспечивался данными от своего СПН-500 с {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} типа «Якорь», а также одним башенным радиолокационным дальномером типа «Штаг-Б». Система обеспечивала стрельбу по видимым, невидимым и скрывающимся целям со скоростями: морским до 60 узлов и воздушным до 300 м/ с , в том числе пикирующим под углом 85° и кабрирующим под углом 60°.<br />
 +<br />
 +Зенитная артиллерия состояла из 48 (12 счетверенных) [[Navy:45-мм_артиллерийская_установка_СМ-20-ЗИФ|45-мм автоматов типа СМ-20-ЗИФ]] с шестью радиолокационными системами управления типа «Фут-Б», и 48 (12 счетверенных) [[Navy:25-мм_автоматическая_установка_4М-120_(БЛ-120)|25-мм автоматов типа БЛ-120]], не имеющих радиолокационного управления.
  
?"1. По вооружению+===Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование===
 +Радиотехнические средства согласно проекту включали в себя следующиие элементы:
 +*{{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} дальнего обнаружения воздушных целей
 +*{{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} ближнего обнаружения воздушных целей «Гюйс-2»
 +*{{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения воздушных и морских целей «Фут-Н»
 +*{{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} обнаружения надводных целей и низколетящих самолетов «Риф»
 +*систему опознавания «свой-чужой» типа «Факел»
 +*два теплопеленгатора типа «Солнце-1».
 +Кроме того, предусматривались станции поиска работающих {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} противника («Мачта») и станция создания помех их работе («Коралл»), навигационные {{comment|РЛС|Радиолокационная станция}} («Норд», «Пролив» и «Веха»), радиолокационная мастерская «Пирс-К», два боевых информационных поста «Звено-24», система наведения истребительной авиации, [[Navy:Гидролокатор|гиидроакустическая станция]] «Геркулес-2», [[Navy:Гидрофон|шумопеленгатор]] «Феникс».<br />
 +<br />
 +Средства радиосвязи принимались в составе, обеспечивающем ее поддержание: с базой ВМФ на расстоянии 8000 миль, с надводными кораблями и подводными лодками на перископной глубине - до 500 миль, с авиацией - до 200 миль, в радиотелефонном режиме с кораблями охранения и самолетами - истребителями - до 50 миль. Предусматривались семь радиопередатчиков, 10 приемопередатчиков и 25 радиоприемников, а также различная специальная аппаратура.<br />
 +<br />
 +Корабль имел химическое вооружение: систему постановки нейтральных дымовых завес типа АДА (в корме), носовую дымаппаратуру, а также дымовые шашки (по 10 с борта).
  
?1.1. 406-мм артиллерия недостаточна для полноценного решения задачи стрельбы по ЛК типа Айова*. Эта задача может быть удовлетворительно решена 457-мм калибром с бронебойными снарядами двух разновидностей: с повышенной (для пробития вертикальной брони) и пониженной (для пробития горизонтальных преград) начальными скоростями. Поэтому целесообразно проработать варианты линкора с четырьмя спаренными и тремя трехорудийными 457-мм башенными артустановками (боекомплект по 100 выстрелов на ствол)." +==Этот корабль в искусстве==
 +Корабль представлен в игре [[navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде линкоров X уровня [[Кремль|«Кремль»]] и [[Слава|«Слава»]] и суперлинкора [[Navy:Адмирал Ушаков|«Адмирал Ушаков»]].
  
?Учитывая возможность улучшения баллистических характеристик 406-мм орудий (повышения начальной скорости снаряда с 830 до 870 м/с), а также наличие рабочих чертежей башни МК-1 - продолжить работы и по варианту с 3 х 3 - 406-мм.+== Примечания ==
 +<references />
  
?Рекомендации комиссии 16 августа 1949 г. были одобрены врио начальника ГШ ВМС В.А. Фокиным и врио начальника Оперативного управления ГШ Н.Д. Сергеевым. 7 сентября 1949 г. выводы комиссии докладывались ее председателем Главноко мандующему ВМС И.С. Юмашеву. В докладе Н.В. Осико, помимо прочего, говорилось, что в результате опроса компетентных учреждений ВМС по вопросу создания линкора от них были получены следующие ответы:+== Источники информации ==
? +=== Литература ===
?"2. ВМА им. Ворошилова и главный наблюдающий по проекту 24 инженер-капитан 1 ранга И.М. Короткин рекомендуют относительно небольшие корабли с малым числом орудий ГК с тем, чтобы вместо одного большого линкора можно было построить два малых, при этом ВМА им. Ворошилова рекомендует вооружать корабль 457-мм и 180-мм артиллерией.+* {{книга
? + | автор = А. М. Васильев
?3. Разведка ВМС строить линкоры не рекомендует и ничего не может дать ни по строительству линкоров за рубежом, ни даже по тенденциям развития иностранных линкоров.+ | заглавие = Линейные корабли типа Советский Союз.
? + | место =
?4. Адмирал В.П. Боголепов отдельно сообщил, что от строительства линкора в существующем виде следует отказаться."+ | издание =
? + | год = 2006
?[[Файл:457-мм.jpg|thumb|left|]]+ | allpages = 176
? + | издательство = СПб: «Галея Принт»
?После непродолжительной дискуссии Главком ВМС утвердил выводы комиссии, приняв решение разрабатывать линкор в+ | isbn = 5-8172-0110-0
?вариантах с 3 х 3 - 457-мм и 3 х 3 - 406-мм ГК.+ | ref =
? +}}
?По заданию АНИМИ ЦКБ-34 Министерства оборонной промышленности во второй половине 1949 г. выполнило под руководством Д.Е. Бриля (ответственные исполнители Е.Г. Рудяк - по орудию, и А. Грауэрман) проработку основных тактико-технических данных трехорудийной 457-мм башни с погребами. Двухорудийные башни не прорабатывались, так как было ясно, что размещение на корабле 4 x 2 - 457-мм башен потребует существенно больше весов, чем 3 x 3 - 457-мм. Запроектированная 457-мм артсистема значительно превосходила известные в мире корабельные артустановки как по дальности стрельбы (до 52 км) и массе снаряда (до 1720 кг), так и по своим массо-габаритным характеристикам (общая масса 4160 т вместо 2250 т у МК-1 с 3 - 406-мм орудиями). В результате замена на корабле+* {{книга
?пр. 24 3 х 3 - 406-мм башен МК-1 на 3 x 3 - 457-мм приводила к увеличению его стандартного водоизмещения до 86000 т.+ | автор = А. М. Васильев, А. Б. Морин
? + | заглавие = Суперлинкоры Сталина. «Советский союз», «Кронштадт», «Сталинград»
?Разработчики ТТЗ проекта 24, а с ними и командование ВМС, оказались в сложном положении. С одной стороны, требовалось+ | место =
?создать сильнейший в мире линкор, для которого «высокая» комиссия рекомендовала 457-мм артиллерию ГК, а с другой - такой+ | издание = «Арсенал коллекция»
?корабль заведомо не мог быть построен на имевшейся в то время в стране судостроительной базе.+ | год = 2008
? + | allpages = 176
?И.В. Сталин периодически интересовался состоянием работ по линкору, выражая неудовольствие их медленным ходом и большим водоизмещением корабля. В начале 1950 г. им было дано указание «побеспокоиться о быстрейшей разработке ТТЗ и предъявлении его на утверждение правительства». При этом он заметил, что «наши конструкторы увлечены большим водоизмещением кораблей и, видимо, раздувают водоизмещение линкора». С другой стороны, по свидетельству В.А. Малышева (в 1950-1953 гг. - министр судостроительной промышленности) на совещании 4 марта 1950 г. И.В. Сталин на заданный Военно-морским министром И.С. Юмашевым вопрос о линкоре, сказал, «что если вам сейчас делать особенно нечего, займитесь линкором», а на вопрос, какие на него ставить пушки, ответил, что не более 9 - 406-мм. 21 марта 1950 г. подготовленные ЦНИИ ВК материалы по линкору проекта 24 рассматривались на совещании в Военно-морском министерстве (ВММ). В основу ТТЗ было решено положить XIII вариант предэскизного проекта в виде «среднего» линкора+ | издательство = М: «Яуза», «Коллекция», «ЭКСМО»
?с 3 х 3 - 406-мм.+ | isbn = 978-5-699-28259-3
? + | ref =
?В итоге 18 апреля 1950 г. эти элементы были утверждены И.С. Юмашевым как изменение ОТЗ от декабря 1945 г.+}}
? +* {{книга
?Как и на кораблях - аналогах 406-мм артиллерия ГК размещалась на линкоре пр. 24 в трех трехорудийных башнях типа МК-1М, причем вторая и третья из них оснащались радиолокационными дальномерами типа «Грот» (башенные оптические не предусматривались). В соответствии с ТТЗ масса башни МК-1М не должна была превышать 2460 т, а орудия должны были обеспечивать стрельбу снарядами массой 1108 кг при начальной скорости 870 м/с. Система ПУС «Море-24» с двумя ЦАП (в каждом из них автомат стрельбы ЦАС-М и преобразователь координат) и тремя постами гироазимут горизонта (ГАГ) типа «Компонент» обеспечивалась данными для стрельбы от двух КДП - 8-10 (с дальномерами, имеющими 8 и 10-м базу), а также от двух стрельбовых РЛС типа «Залп». Работа системы ПУС должна была обеспечиваться при амплитуде бортовой качки до 14° и рыскании до 4°.+ | автор = А. Б. Широкорад
? + | заглавие = Флот, который уничтожил Хрущев
?=== Универсальная/зенитная артиллерия ===+ | место =
? + | издание = «Арсенал коллекция»
?Универсальная 130-мм артиллерия располагалась в восьми спаренных башенных артустановках типа БЛ-110, сведенных в четыре батареи. Система ПУС УК «Зенит-24» имела четыре центральных поста. Каждый из них обеспечивался данными от своего СПН-500 с РЛС типа «Якорь», а также (в качестве резерва) одним башенным радиолокационным дальномером типа «Штаг-Б». Система обеспечивала стрельбу по видимым, невидимым и скрывающимся целям со скоростями: морским до 60 узлов (как и ПУС ГК) и воздушным до 300 м/ с , в том числе пикирующим под углом 85° и кобрирующим под углом 60°.+ | год = 2004
? + | allpages = 440
?Зенитная артиллерия включала 12 счетверенных [[Navy:45-мм_артиллерийская_установка_СМ-20-ЗИФ|45-мм автоматов типа СМ-20-ЗИФ]] с 6 радиолокационными системами управления типа «Фут-Б», а также 12 счетверенных [[Navy:25-мм_автоматическая_установка_4М-120_(БЛ-120)|25-мм автоматов типа БЛ-120]], не имеющих радиолокационного управления.+ | издательство = М.: ACT: ВЗОИ
? + | isbn = 5-17-021113-9
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+ | ref =
? +}}
?Радиотехнические средства включали РЛС дальнего обнаружения воздушных целей, РЛС ближнего их обнаружения «Гюйс-2», РЛС обнаружения воздушных и морских целей «Фут-Н», РЛС обнаружения надводных целей и низколетящих самолетов «Риф», систему госопознавания типа «Факел», а также два теплопеленгатора типа «Солнце-1». Кроме того, предусматривались станции поиска работающих РЛС противника («Мачта») и создания помех их работе («Коралл»), навигационные РЛС («Норд», «Пролив» и «Веха»), радиолокационная мастерская «Пирс-К», боевой информационный пост «Звено-24» (два комплекта), система наведения истребительной авиации, ГАС «Геркулес-2», шумопеленгатор «Феникс» и др.+
? +
?Средства радиосвязи принимались в составе, обеспечивающем ее поддержание: сбазой на расстоянии 8000 миль, с надводными кораблями и ПЛ на перископной глубине - до 500 миль, с авиацией - до 200 миль, в радиотелефонном режиме с кораблями охранения и самолетами - истребителями - до 50 миль. Предусматривались семь радиопередатчиков, 10 приемопередатчиков и 25 радиоприемников, а также различная специальная аппаратура.+
? +
?Корабль имел химическое вооружение: систему постановки нейтральных дымзавес типа АДА (в корме), носовую дымаппаратуру, а также дымовые шашки (по 10 с борта).+
? +
?=== Авиационное вооружение ===+
?Авиационное вооружение линкора намечалось в составе: шести гидросамолетов истребителей-разведчиков-корректировщиков (с размещением не менее, чем четырех в ангаре), двух поворотных катапульт (на юте), приспособления для приема самолетов с воды на ходу при скорости хода не менее 18 уз, запас горючего, масла, боезапаса - на 20 самолето-вылетов (в том числе 50 ПЛАБ).+
? +
?Однако 18 апреля 1950 г. решением Главнокомандующего ВМС И.С. Юмашева по рекомендации специальной комиссии был изменен ОТЗ на линкор и авиационное вооружение было полностью исключено из проекта.+
? +
?== Судьба проекта ==+
? +
?Со смертью И.В. Сталина вопрос о продолжении проектирования и строительства тяжелых артиллерийских кораблей перестал быть для руководства флота и промышленности актуальным, и при корректировке планов военного судостроения в апреле 1953 г. все работы в этой области, включая проект 24, были постановлением правительства закрыты.+
? +
?== Литература == +
? +
?- А.М. Васильев "Линейные корабли типа Советский Союз". - СПб: «Галея Принт», 2006.+

Текущая версия на 21:35, 19 декабря 2023

Линейный корабль проекта 24
Project_24_colour.jpg
Общие данные
72950 / 81150 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
270 / 282 м. Длина
(по КВЛ/максимальная)
37 / 40,3 м. Ширина
(по КВЛ/максимальная)
- / 11,5 м. Осадка
(минимальная/максимальная)
4 ГТЗА по 70000 л.с. Энергетическая установка
не менее 30 узл. Скорость хода
свыше 6000 миль Дальность плавания
Экипаж
не менее 2500 чел. Общая численность
Бронирование
410...450 / 150 мм. Пояс/борт
245(60+125+20) мм. Палуба
315 / 400 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
415...500 мм. Барбеты
600 / 250 / 250 / 250 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
500 мм. Боевая рубка
Вооружение


Линейные корабли проекта 24 — последний разрабатываемый в мире тип классических больших артиллерийский кораблей. Задумывались для ведения боя с линкорами противника в территориальных водах СССР и на морских коммуникациях, а также, при необходимости, подавления береговых укреплений противника, разрушения его тыловой инфраструктуры. Работа над проектом велась с 1941 по 1953 год. Смерть главного вдохновителя проекта – И. В. Сталина, а также изменяющиеся реалии войны на море привели к потере проектом своей актуальности и в апреле 1953 года все работы над этим типом кораблей были прекращены.


История создания

Предшественники

Основная статья: Линейные корабли проекта 23 (типа «Советский Союз»)

Предшественником линейных кораблей 24 был проект линкоров типа «Советский Союз» (проект 23), спроектированные и заложенные в 1938—1940 годах. Спешность с которой велась разработка проекта и отсутствие опыта крупных артиллерийских кораблей привели к тому, что заложенные в 1938-1940 года корабли не соответствовали тактико-техническому заданию по некоторым параметрам: скорости полного хода, составу зенитной артиллерии и ряду других недостатков. Для устранения этих недостатков была начата научно-исследовательская конструкторская работа, которая в итоге привела к созданию проекта 24.

Предпосылки к созданию

В 1937-1939 годах по поручению командования ВМФ СССР велись переговоры о приобретении в США линкора с артиллерией главного калибра 406 мм. Отвергнув предлагаемые проекты гибрида линкора с авианосцем «Комиссия по размещению заказа на проект линкора» сосредоточила усилия на заключении договора о приобретении классического линкора. Проекты предлагаемые кораблестроительными фирмами США были признаны неприемлемыми. В то же время, благодаря сотрудничеству с Gibbs & Cox, специалистам из СССР удалось получить доступ к технической документации по линкорам типа North Carolina и проектируемым типа Iowa и Montana. Полученная информация подтолкнула Научно-технический комитет ВМФ к модернизации проекта 23. В ходе работ с учетом германского, американского и отечественного опыта были созданы предэскизные проекты 23бис и 22НУ. Проект 23бис, который был завершен ЦНИИ-45 в декабре 1939 года. Параллельно в ЦКБ-4 под руководством Б. Г. Чиликина шли работы на линкорам проекта 23НУ (новый улучшенный). В сентябре 1940 года результаты работ были рассмотрены НТК ВМФ и признаны неприемлемыми из-за возросших водоизмещения и размеров. Руководством НТК было выдано новое задание на разработку ТЗ нового проекта линкора к июлю 1941 года, эскизного проекта — к марту 1942 года. В связи с низкими темпами строительства линкоров типа «Советский Союз» закладка новых линкоров могла состояться не раньше 1943 года, что давало время на проектирование корабля отвечавшего всем требованиям ВМФ СССР — проекта 24.

Проектирование

8 мая 1941 года начальником Главного морского штаба И. С. Исаковым и начальником оперативного управления ГМШ В. А. Алафузовым было подписано оперативно-техническое задание на новый линейный корабль, утвержденное Наркомом ВМФ Н. Г. Кузнецовым.
Согласно ОТЗ количество орудий главного и противоминного калибра оставалось прежним, при этом планировалось увеличение количества 100-м зенитных орудий до 16, 37-мм зенитных автоматов до 44. Также в задании предусматривалась разработка варианта замены 152-мм и 100-мм орудий 24 универсальными 130-мм универсальными орудиями. В сравнении с линейными кораблями типа «Советский Союз» предусматривалось увеличение количества гидросамолетов до 6.
Бронирование, согласно ОТЗ, должно было обеспечивать защиту от 406-мм бронебойных снарядов на дистанциях 14800 до 37000 метров и 1000-кг и 2000-кг бронебойных авиабомб.
Противоминная защита должна была противостоять взрыву заряда массой 500 кг.
Скорость полного хода, согласно проекту, должна была составлять не менее 30 узлов, крейсерского — 24 узла, экономичного — 18 узлов. Максимальная дальность хода — 10000 миль. Автономность — 25 суток.

Работы на проектом были прерваны началом Великой Отечественной войны. Во время эвакуации, в Казани ЦКБ-4 работало над отдельными узлами корабля и подводной защитой. В ходе работы был спроектирован вариант подводной защиты с цилиндрическими бортовой и днищевой броневыми преградами, производили расчеты обводов корпуса, схемы бронирования, главной энергетической и электроэнергетических установок.

В 1944 годом материалы по линкорам были переданы в ЦКБ-17. На основании военного опыта в первоначальное ОТЗ были внесены уточнения. Согласно вносимым изменениям артиллерия калибром 152-мм и 100-мм заменялась на 130-мм универсальную с количеством орудий не менее 24 (12 спаренных установок), 37-мм зенитные автоматы — на 45-мм с количеством стволов не менее 48 (12 счетверенных установок). Также были переработаны требования к живучести и защите. Планировалась провести расчеты с целью оценки устойчивости бронирования к воздействию 457-мм снарядов.
Противоторпедная защита в принципе сохранялась аналогичной проекту 23, однако, согласно уточнениям, должна была выдерживать «многократные одновременные попадания торпед». Линкор должен был сохранять малый ход и вести бой после попадания пяти 533-мм торпед. Уточнениями предписывалось также разработать защиту гребных винтов, рулей, валов и кронштейнов от взрывов торпед, усилить защиту днища в районе цитадели, разработать конструкцию защиты палубы от авиационных бомб, рассчитать остойчивость и системы выравнивания крена так, чтобы исключить возможность опрокидывания корабля, предусмотреть размещение радиолокационных средств.

Инженер-адмирал Н. В. Исаченков

В 1944—1945 году проектные работы велись с учетом характеристик американских линкоров типа Montana, однако после появления информации об отмене строительства этих кораблей в США, единственными потенциальными противниками линкоров типа 24 стали считать линейные корабли типа Iowa. Прорабатывались варианты корабля с разным вооружением: девятью 406-мм или девятью 457-мм орудиями главного калибра, от двенадцати до двадцати четырех 152-мм или двенадцать 180-мм и восемь 220-мм орудий вспомогательного калибра, 100-мм и 130-мм универсальной и 37-мм и 76-мм зенитной артиллерией.

В июле 1945 года в основу расчетов линейного корабля с водоизмещением 75000-130000 тонн легли следующие характеристики переданные начальником УК Н. В. Исаченковым начальнику НТК ВМФ Н. В. Алексееву:

  • 9 — 458-мм в 3-х башнях (по схеме МК-1 с пропорционально увеличенной толщиной брони);
  • 12 — 180-мм в 4-х башнях по 2 на борт;
  • 16 — 130-мм в 8 башнях по 4 на борт;
  • Боезапас принять соответственно 100, 150, 200 выстрелов на ствол.
  • Броня борта — по проекту 24, броня палуб должна обеспечивать защиту от 457-мм бронебойных снарядов на дистанциях от 22,2 км и выше (до предела дальности этого калибра).
  • Все остальные требования — по проекту 24.

Так же требовалось определить влияние на водоизмещение линкора замены 4 × 3 — 180-мм башен на 4 × 2 — 130-мм.

Вице-адмирал С. П. Ставицкий

В августе 1945 года результат работ показал, что водоизмещение стало чрезмерно большим, поэтому было принято решение от такого варианта отказаться в пользу строительства «среднего линкора» с водоизмещением 75000 тонн и девятью 406-мм орудиями главного калибра в трех трехорудийных башнях, рекомендованных подкомиссией С. П. Ставицкого.

19 декабря 1945 года Н. Г. Кузнецовым было утверждено окончательное ОТЗ проекта 24. Согласно ему основное назначение корабля

« 1. Уничтожение в морском бою всех классов надводных кораблей как вблизи, так и вдали (в море, в океане) от своих берегов.

2. Усиление ударной способности маневренного корабельного соединения флота и придание ему боевой устойчивости

»

Дополнительное назначение корабля:

« 1. Нанесение мощных артиллерийских ударов с целью подавления или уничтожения важных в оперативном отношении береговых объектов и военно-морских баз;

2. Обеспечение своим артогнем высадки крупных десантов. 3. Непосредственное прикрытие особо важных конвоев на переходе от морских сил противника

»

Новым ОТЗ предусматривалось следующие вооружение:

  • 3 × 3 — 406-мм орудий главного калибра
  • 12 × 2 — 130-мм орудий вспомогательного противоминного калибра
  • 12 × 4 — 45-мм зенитных орудий
  • 60 — 25-мм автоматов в счетверенных и спаренных установках

Так же предусматривался традиционный для ВМФ СССР вариант:

  • 12 — 152-мм орудий противоминного калибра
  • 16 — 100-мм зенитных орудий

Для управления огнем должны были использоваться радиолокационные станции, а для ведения огня в темное время суток должны были использоваться четыре 150-см прожектора с радарным наведением.
Точность огня должна была оставаться неизменной при качке с амплитудой до 10 градусов.
Для борьбы с подводными целями линкор должен был быть оснащен двумя 24-ствольными бомбометами.
Для защиты от мин предусматривались охранители и «противоминная компенсирующая обмотка».
Авиационное вооружение предполагалось в количестве шести гидросамолетов разведчиков-корректировщиков и двух катапульт для их запуска.

В 1946 году была запланирована выдача ТТЗ в 1949 году, создание эскизного проекта в 1951 году, технического проекта в 1951 году.

Гордон Лев Аркадьевич, руководитель разработки предэскизных проектов 23бис и 24

В 1948 году работы по проекту 24 были переданы из ЦКБ-17 в ЦКБ-Л, где продолжилась работа над предэскизным проектом. В результате было разработано четырнадцать вариантов проектов с различным вооружением. Водоизмещение достигало 100000 тонн, скорость — 28-29 узлов. Для выработк рекомендаций по дальнейшей разработке была создана специальная комиссия. Комиссия работала до 28 июня 1949 года и выдала рекомендации:

  • 406-мм артиллерия недостаточна для решения задач стрельбы по линейным кораблям типа Iowa. Эти задачи могут быть решены 457-мм калибром
  • Углы обстрела башен главного калибра должны быть не менее 150 градусов.
  • Оптимальным признан вариант с ромбическим расположением двенадцати двухорудийных башен со 130-мм орудиями.
  • Зенитные автоматы должны состоять из 45-м орудий в шестнадцати четырехорудийных башнях и 25-мм орудий в десяти четырехорудийных башнях.
  • Необходимость в авиационном вооружении отсутствует
  • На корабле должны быть установлены радиотехнические средства обнаружения в составе: РЛС обнаружения надводных целей — «Риф», РЛС обнаружения воздушных целей — «Гюйс-2», РЛС дальнего обнаружения воздушных целей, навигационные РЛС «Норд» и «Пролив», стрельбовые РЛС — «Залп» (один комплект), «Грот» (два комплекта), «Якорь» (четыре комплекта), «Штаг-Б» (четыре комплекта), «Фут-Б» (восемь комплектов), система опознавания (пять комплектов), станция помех, теплопеленгационная станция «Солнце-1» (два комплекта), ГАС «Геркулес-2».
  • Средства радиосвязи: семь радиопередатчиков, десять приемопередатчиков, двадцать шесть радиоприемников, трансляционное устройство. Расстояние между мачтами должно быть не менее 35 м.
  • Бронирование линкора должно выдерживать обстрел 406-мм бронебойными снарядами массой 1115 кг с начальную скорость 900 м/с, горизонтальное бронирование — снаряды массой 1225 кг с начальной скоростью 762 м/с. Броня борта не должна пробиваться на дистанциях 14800 метров и более при угле встречи 60°, а броня траверзов — начиная с дистанции 18500 метров при угле встречи 70°. По бронированию провести сравнение с линкорами типа Montana.
  • Противоторпедная защита должна выдерживать контактный взрыв 900 кг тротила.
  • Проработать вопрос о переносе ФКП в корпус корабля.


Выводы комиссии были утверждены главкомом ВМС приняв решение разрабатывать линкор в двух вариантах: 3 × 3 - 457-мм и 3 × 3 - 406-мм орудиями главного калибра.
Разрабатываемая артиллерийская система калибра 457-мм обладала самой большой дальностью стрельбы (до 52 км) и массой снаряда (1720 кг) из существовавших на тот момент, но при этом была значительно больше и тяжелее 406-мм (4160 тонн вместо 2250). Установка трех трехорудийных башен с такими орудиями увеличивала стандартное водоизмещение линкора до 86000 тонн. Для разработчиков и командования ВМС, возникла крайне затруднительная ситуация: требовалось создать сильнейший в мире линкор с 457-мм артиллерией главного калибра, который не мог быть построен на имевшейся в то время в стране судостроительной базе.
На совещании 4 марта 1950 году И.В. Сталин, отвечая на вопрос Военно-морского министра И. С. Юмашева по поводу орудий линкора проекта 24, ответил что не боле девяти 406-мм. 21 марта 1950 в Военно-морском министерстве было принято решение положить в основу ТТЗ XIII вариант предэскизного проекта.
Проект ТТЗ был отправлен в Министерство судовой промышленности 24 мая 1950 года. Рассмотрение ТТЗ затягивалось. В это время ЦНИИ-45 рекомендовал правительству воздержаться от его согласования, так как оно предусматривает создание типичного линкора Второй Мировой войны без учета современного,на тот момент, состояния средств нападения. Была выдвинута альтернативная идея создания малых линкоров, которые в составе соединения из 2-3 кораблей смогут решать задачи, поставленные перед линкором проекта 24, а одиночным кораблем – задачи тяжелого крейсера проекта 82. Последовал ряд дискуссий между Военно-морского министерством и Министерством судостроительной промышленности. В июле 1951 года Военно-морским министром вновь стал Н. Г. Кузнецов, который негативно относился к созданию нового линкора. По заданию МСП в ЦНИИ-45 выполнена исследовательская работа, выводы которой гласили:

  • Создание "средних" линкоров проекта 24 нецелесообразно так как они не будут иметь решающих преимуществ перед линейными кораблями тип Iowa. Для борьбы с крейсерами противника рациональнее использовать крейсера проекта 82.
  • Для достижения решающего превосходства над наиболее мощными кораблями вероятного противника линкор должен быть вооружен 457-мм орудиями главного калибра и 180-220-мм артиллерией вспомогательного калибра, а также иметь надежную защиту от обстрела 406-мм снарядами, крупных авиабомб и торпед.
  • При рассредоточении того же количества орудий главного калибра, что и на «большом» или «среднем» линкорах по нескольким кораблям, защищенным от 406-мм снарядов на наиболее вероятных в бою курсовых углах, и при некотором ослаблении требований к их подводной защите, водоизмещение каждого из таких кораблей будет близким к таковому у тяжелых крейсеров проекта 82.
  • Современный (на тот момент) уровень развития техники (наличие радионаправленной связи, а также разрабатываемой НИИ-303 специально для бригадной стрельбы новой системы приборов управления стрельбой) позволит обеспечить централизованное управление огнем группы из двух-трех «малых» линкоров по одной цели. Это даст ей возможность вести успешный бой с любым линкором противника, обладая при этом в целом большей живучестью и устойчивостью под воздействием артиллерийского огня, а также ударов с воздуха и из-под воды, чем одиночный «большой» или «средний» линкор вследствие невозможности вывода всей группы из строя одним ударом.


В 1953 году в связи со смертью И. В. Сталина вопрос строительства линкора проекта 24 и других тяжелых артиллерийских кораблей перестал быть актуальным для командования ВМФ и промышленности СССР и апреле 1953 года все работы над линкором были закрыты постановлением правительства СССР.

Описание конструкции

Корпус

Теоретический чертеж корпуса

При проектировании[1] корпуса корабля его форма выбиралась с учетом необходимости обеспечения надежной подводной защиты: корабль имел плоское днище и развитые були «ящичного» типа.
Начальная метацентрическая высота при стандартном водоизмещении должна была быть не менее 3,0 м, угол заката диаграммы статической остойчивости - не менее 65°, период бортовой качки - 15-17 с. Плавучесть должна была сохраняться при затоплении восьми любых главных водонепроницаемых отсеков общей протяженностью не менее 80 м (с сохранением надводного борта не менее 1,0 м). Так же при затоплении пяти любых главных отсеков общей протяженностью не менее 50 м верхние кромки 150-мм брони борта и брони траверсов не должны были входить в воду, а после устранения крена надводный борт также должен был быть не менее 1,0 м. Диаметр циркуляции, обеспечиваемой двумя рулями, на полном ходу должен был превышать 1080-1350 метров. Линкор должен был быть способен вести эффективный огонь при волнении моря до 7 баллов включительно и скорости хода 24 узла, а также сохранять эту скорость при волнении до 8 баллов.

Бронирование

Броневая защита линкоров проектов 24 должна была превосходить бронирование линейных кораблей типа Iowa и проектировалась с учетом имевшихся на тот момент данных, однако, как было установлено позже, эти данные были завышены на 20-35%.
Главный броневой пояс имел в высоту 6 метров и закрывал 57,5% длины корабля по КВЛ . Для улучшения снярядоустойчивости имел 20 градусный наклон к диаметральной плоскости (развал) и выполнялся из цементированной броневой стали толщиной 410 мм, а в районе башен – 425-435-450 мм. Броневые плиты укладывались на рубашку толщиной 18 мм. Цитадель закрывалась траверсами толщиной 315-мм, которые были дополнительно прикрыты 400-мм траверсными полупереборками. Верхний пояс и борт вне цитадели должен был быть бронирован гомогенной броней толщиной 150-мм.
В цитадели были расположены три бронепалубы: верхняя – 60 мм, средняя – 165 мм, нижняя – 20 мм. Вне цитадели толщина бронирования средней палубы – 100 мм.
Носовая оконечность имела 50 мм бронепояс, кормовая – 30 мм.
ГКП был бронирован конструкционной броней с толщиной стенок 500 мм, крыши – 200 мм.
Толщина стенки барбетов башен главного калибра проектировались толщиной 415-500 мм, универсального калибра -50 м.
Башни главного калибра по проекту имели 600-мм лобовую стенку, 230-мм боковые стенки и крыши. Башни универсального калибра были защищены 50-мм броней.
Ряд поперечных и продольных переборок, а также часть платформ выполнялись из 20-мм брони.

Бронирование должно было обеспечивать устойчивость главного пояса, траверсов и палуб в районе цитадели и ГКП к обстрелу 406-мм бронебойными снарядами массой 1115 кг с начальной скоростью 900 м/с (для вертикального бронирования) и 1225 кг и 762 м/с (для горизонтального) на дистанциях 18,5 – 29,6 км при углах встречи 0-70° и 110-180°, а барбетов башен главного калибра и стенок и ГКП - на 24 км и более при любых углах встречи. Бронирование было рассчитано на защиту жизненно важных помещений, расположенных ниже средней палубы, от 1000-кг бронебойных и 2000-кг фугасных авиационных бомб, сбрасываемых с высоты до 3000 м. Столь мощного бронирования не имел ни один из известных линкоров мира. По американским данным «зона неуязвимости» линкора типа Iowa под огнем 406-мм артиллерии составляла 19,8-25,1 км, то есть была вдвое уже.

Мидель-шпангоут проекта 24


Противоторпедная защита проектировалась так, чтобы выдерживать контактный взрыв 900 кг тротилового эквивалента на любой глубине в пределах осадки. Толщина защиты была 6,2 м по миделю и включала три преграды – 10, 45 и 15 мм, расположенные за наружной бортовой обшивкой. Ближе к оконечностям, по мере уменьшения ширины преграды толщина основной защитной преграды возрастала до 50 мм.

Защита днища по проекту имела три преграды – 8, 30 и 12 мм за 20 мм наружной обшивкой и образовывала три камеры из которых средняя заполнялась топливом. Защита должна была обеспечивать защиту от неконтактного взрыва 900 кг тротилового эквивалента удалении 5 метров.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала 4 ГТЗА мощностью по 70000 л.с. (при частоте вращения гребного вала 200 об/мин) и 12 высоконапорных котлов КВН-24 паропроизводительностью по 110 тонн в час (давление пара 65 кг/см2 , температура 450° С). Элементы ГЭУ располагались в четырех эшелонах, разделенных промежуточными отсеками. Оборудование каждого из эшелонов размещалось в одном отсеке, разделенном по ширине на три отделения: турбинное, котельное и отделение турбогенераторов.
Предусматривались также три вспомогательных котла паропроизводительностью по 15 тонн в час. Интересной особенностью проекта было наличие в носовой части двух крыльчатых движителей мощностью по 1600 л.с. с электроприводом, обеспечивающих повышение маневренности на малых ходах, а также возможность движения со скоростью 5,5 узлов при свободновращающихся гребных винтах и неработающей ГЭУ
Электроэнергетическая установка, работавшая на трехфазном переменном токе (частота 50 герц, напряжение 380 В), включала восемь турбогенераторов и шесть дизель-генераторов мощностью по 1200 кВт каждый. Четыре дизель-генераторная размещались в носовом отделении, два – в кормовом.

Энергетическая установка должна была обеспечивать скорость в 30 узлов и дальность плавания экономичным ходом (18 узлов) - 6000 миль, максимальным (30 узлов) – 2100 миль). Запас топлива – 8200 тонн – должен был обеспечивать указанную выше дальность плавания и включать, кроме того, еще запас в 2500 тонн, размещавшийся в пределах цитадели в нижнем междудонном пространстве, заполняемом на 70%.

Расчетная автономность по запасам провизии составляла 25 суток.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа для линкоров типа 24 предусматривалась не менее 2500 офицеров и матросов.

Вооружение

Главный калибр

Согласно ТТЗ 1950 года артиллерия линкоров проекта 24 должна была состоять из девяти 406-мм орудий, расположенных в трех трехорудийных башнях типа МК-1М. Масса башни МК-1М не должна была превышать 2460 тонн, а орудия должны были обеспечивать стрельбу снарядами массой 1108 кг при начальной скорости 870 м/с.

Система управления огнем ГК состояла из приборов управления стрельбой «Море-24» с двумя центральными артиллерийскими постами, в каждом из которых был предусмотрен автомат стрельбы ЦАС-М и преобразователь координат, и тремя постами гидроазимута горизонта типа «Компонент». Работа ПУС обеспечивалась данными для стрельбы от двух командно-дальномерных постов КДП-8-10 (с дальномерами имеющими базу 8 и 10 метров) и двух стрельбовых РЛС типа «Залп». СУО должна была работать при амплитуде бортовой качки до 14 градусов и рыскании до 4 градусов.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Универсальная артиллерия линкоров проекта 24 состояла из 16 орудий калибром 130 мм, которые располагалась в восьми спаренных башенных артиллерийских установках типа БЛ-110, сведенных в четыре батареи.

Управление огнем артиллерии универсального калибра обеспечивалось системой ПУС «Зенит-24», которая имела четыре центральных поста. Каждый из них обеспечивался данными от своего СПН-500 с РЛС типа «Якорь», а также одним башенным радиолокационным дальномером типа «Штаг-Б». Система обеспечивала стрельбу по видимым, невидимым и скрывающимся целям со скоростями: морским до 60 узлов и воздушным до 300 м/ с , в том числе пикирующим под углом 85° и кабрирующим под углом 60°.

Зенитная артиллерия состояла из 48 (12 счетверенных) 45-мм автоматов типа СМ-20-ЗИФ с шестью радиолокационными системами управления типа «Фут-Б», и 48 (12 счетверенных) 25-мм автоматов типа БЛ-120, не имеющих радиолокационного управления.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радиотехнические средства согласно проекту включали в себя следующиие элементы:

  • РЛС дальнего обнаружения воздушных целей
  • РЛС ближнего обнаружения воздушных целей «Гюйс-2»
  • РЛС обнаружения воздушных и морских целей «Фут-Н»
  • РЛС обнаружения надводных целей и низколетящих самолетов «Риф»
  • систему опознавания «свой-чужой» типа «Факел»
  • два теплопеленгатора типа «Солнце-1».

Кроме того, предусматривались станции поиска работающих РЛС противника («Мачта») и станция создания помех их работе («Коралл»), навигационные РЛС («Норд», «Пролив» и «Веха»), радиолокационная мастерская «Пирс-К», два боевых информационных поста «Звено-24», система наведения истребительной авиации, гиидроакустическая станция «Геркулес-2», шумопеленгатор «Феникс».

Средства радиосвязи принимались в составе, обеспечивающем ее поддержание: с базой ВМФ на расстоянии 8000 миль, с надводными кораблями и подводными лодками на перископной глубине - до 500 миль, с авиацией - до 200 миль, в радиотелефонном режиме с кораблями охранения и самолетами - истребителями - до 50 миль. Предусматривались семь радиопередатчиков, 10 приемопередатчиков и 25 радиоприемников, а также различная специальная аппаратура.

Корабль имел химическое вооружение: систему постановки нейтральных дымовых завес типа АДА (в корме), носовую дымаппаратуру, а также дымовые шашки (по 10 с борта).

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде линкоров X уровня «Кремль» и «Слава» и суперлинкора «Адмирал Ушаков».

Примечания

  1. ↑ Описание конструкции линейного корабля проекта 24 приведено в соответствие с проектом ТТЗ 1950 года.

Источники информации

Литература

  • А. М. Васильев Линейные корабли типа Советский Союз.. — СПб: «Галея Принт», 2006. — 176 с. — ISBN 5-8172-0110-0
  • А. М. Васильев, А. Б. Морин Суперлинкоры Сталина. «Советский союз», «Кронштадт», «Сталинград». — «Арсенал коллекция». — М: «Яуза», «Коллекция», «ЭКСМО», 2008. — 176 с. — ISBN 978-5-699-28259-3
  • А. Б. Широкорад Флот, который уничтожил Хрущев. — «Арсенал коллекция». — М.: ACT: ВЗОИ, 2004. — 440 с. — ISBN 5-17-021113-9
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_корабли_проекта_24&oldid=797023»