Бронепалубные крейсера типа Hai Chi

Текущая версия на 13:34, 30 апреля 2023

Служба

Империя Цин

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1896-1898 гг. Годы постройки

1899-1937 гг. Годы службы

Armstrong, Элсвик, Великобритания Место строительства

Общие данные

4300 / 4515 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

129,2 / 14,22 / 5,45 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ПМ, 12 ПК, 17000 л.с. Энергетическая установка

24 узл. Скорость хода

8000 (10) миль Дальность плавания

Экипаж

350 чел. Общая численность

Бронирование

76-37 мм. Палуба

114 мм. Башни

152 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

2 (2×1) орудия 203-мм/45 Pattern S.

Вспомогательная артиллерия:

10 (10x1) орудий 120-мм/45 Pattern Y.

Противоминная артиллерия:

16 (16×1) орудий 47-мм/40 Hotchkiss;
6 (6×1) пулемётов.

Минно-торпедное вооружение:

5 ТА 450-мм (1 носовой, 4 бортовых).

Построенные корабли

Hai Chi, Hai Tien

Бронепалубные крейсера типа Hai Chi - серия из двух бронепалубных крейсеров военно-морского флота Империи Цин. Построены Великобританией после первой японо-китайской войны для китайской империи. После распада Империи Цин и образования в 1912 году Китайской Республики в её военно-морской флот вошёл крейсер Hai Chi.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
- 2.1 Предпосылки к созданию
- 2.2 Проектирование
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 Построенные корабли
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Литература
- 10.2 Ссылки
11 Галерея

Общие сведения

Бронепалубные крейсера типа Hai Chi были заказаны Империей Цин для восстановления её военно-морского флота после катастрофического поражения в Японо-китайской войне 1894-1895 гг. и практически полной потери Бэйянского (Северного) флота. Это были самые значительные по тоннажу и по вооружению корабли Империи Цин периода этого времени, уступающие по этим характеристикам только броненосцам типа Dingyuan.

Hai Tien состоял на вооружении всего несколько лет и был рано потерян из-за кораблекрушения. Из двух кораблей самая долгая служба выпала на долю Hai Chi. Крейсер стал свидетелем Русско-Японской и Первой мировой войн, а с началом революции 1911 года перешел на сторону Китайской Республики. Во время гражданской войны, т.н. «битвы военачальников», в первые годы существования Китайской Республики, крейсер Hai Chi примыкал то к одной, то к другой группировке. В первые дни начала второй Японо-Китайской войны (1937-1945 гг.) уже устаревший Hai Chi был затоплен в реке Янцзы и стал частью заграждения речного фарватера для недопуска японских войск к столице Китая.

История создания

Предпосылки к созданию

Ли Хунчжан, один из самых влиятельных цинских сановников.

Аргентинский крейсер ARA Buenos Aires, прототип бронепалубных крейсеров типа Hai Chi.

С окончанием первой Японо-Китайской войны в 1895 году маньчжурская династия Цин оказалась сломленной. Её дорогостоящий иностранный Бэйянский флот был уничтожен руками японцев, а её армии разгромлены на суше. Слабость Поднебесной империи была очевидна, и иностранные державы под угрозой применения силы возобновили попытки разделить Китай с помощью унизительных для него договоров^[1]. Но до этого Цинское правительство разработало план по восстановлению военно-морского флота путём покупки современных крейсеров западной постройки, который должен был быть завершён к маю 1896 года.

Для достижения этих целей опытным дипломатом династии Цин - Ли Хунчжаном был предпринят ряд мер. Начав своё путешествие в августе 1896 года, он побывал в Российской Империи, а также в Германии, Франции, Бельгии и Великобритании. В каждой стране он пытался оставить заказ на постройку крейсеров и кораблей меньшего размера. Финансовые ограничения, однако, связали ему руки, и в конце концов линкоры были исключены из уравнения. Средств хватило на заказ пяти бронепалубных крейсеров (три у германской верфи Vulcan, два у британской Armstrong Whitworth) и четырёх эсминцев (у германской верфи Schichau).

Проектирование

Два бронепалубных крейсера были заказаны у британской компании Armstrong Whitworth. Проект этих кораблей лишь с небольшими изменениями повторял аргентинский бронепалубный крейсер ARA Buenos Aires, разработанный известным военно-морским архитектором верфи Филиппом Уоттсом. По этой причине строительство осуществлялось по уже существующим чертежам, и корабли были готовы в кратчайшие сроки.

По окончательному проекту крейсеры получили водоизмещение 4300 т, при полной загрузке до 4515 т. Схема вооружения была непосредственно скопирована с ARA Buenos Aires. Однако, в отличие от аргентинского крейсера, на крейсерах типа Hai Chi была однородное вспомогательное вооружение из десяти вспомогательных орудий 120-мм/45 QF Mk V.

Постройка и испытания

Спуск на воду крейсера Hai Chi.

Бронепалубные крейсера типа Hai Chi строились на британской верфи Armstrong в Элсвике. Корабли получили названия Hai Chi («Морская граница») и Hai Tien («Небесное море»). Головной корабль Hai Chi был заложен 11 ноября 1896 года. Спущен на воду 24 января 1898 года и введён в эксплуатацию 10 мая 1899 года.

Его систершип, Hai Tien, заложен 16 февраля 1897 года, спущен на воду 25 ноября 1897 года и введен в эксплуатацию 28 марта 1899 года. Из-за того, что второй корабль спущен на воду раньше головного корабля, в некоторых источниках корабли этого типа часто называют тип Hai Tien.

Описание конструкции

Корпус

Схема бронепалубного крейсера типа Hai Chi.

Бронепалубные крейсеры типа Hai Chi имели гладкопалубный корпус c двумя мачтами и с двумя дымовыми трубами. Их конструкция была во многом аналогична аргентинскому бронепалубному крейсеру ARA Buenos Aires и предыдущим проектам компании Armstrong типа чилийского крейсера Almirante Blanco Encalada. Высоту надводного борта увеличили для улучшения мореходности и особенно для применения артиллерии в плохую погоду.

На верхней палубе в носовой части было установлено одно 203-мм орудие главного калибра (ГК). Далее в корму располагалась фок-мачта, за ней мостик. Это было сделано для максимального снижения влияние дульных газов носового ГК на управление кораблём. Далее дымовые трубы с вентиляционными раструбами, затем мостик с запасными постами управления кораблем. Далее грот-мачта и кормовое орудие ГК. Днище корабля имело обшивку из тика и медных пластин. Двойное дно простиралось на всю длину корабля.

Крейсеры типа Hai Chi имели длину 120,7 м по ватерлинии и общую длину 129,2 м, ширину 14,2 м и осадку 5,45 м.

Бронирование

Броневая палуба изготовлена из нержавеющей стали марки Harvey толщиной 37 мм в плоской части и уклонами 76-127 мм. Стенки боевой рубки имели толщину 152 мм. Носовая часть образовывала таран и также была значительно усилена. 203-мм орудия были защищены щитами толщиной 114 мм, а их подъёмники для боеприпасов имели толщину 102 мм. 120-мм орудия имели 51-мм щиты. 47-мм орудия Hotchkiss также имели щиты.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала в себя два (по некоторым источникам четыре) паровых двигателя тройного расширения Hawthorn Leslie, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался 12 цилиндрическими котлами, в которых сочетались модели с двойным и одинарным торцами, обеспечивая общую мощность 17000 л.с. (12 700 кВт).

Максимальная скорость достигала 24 узла. Корабли могли взять около 1000 т угля, что обеспечивало им дальность плавания в 8000 морских миль при скорости 10 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей насчитывал 350 человек. На крейсере Hai Chi проходили службу 476 человек.

Вооружение

Главный калибр

203-мм орудие на японском крейсере Takasago.

120-мм орудие на британском корабле Orca.

Главный калибр состоял из двух одиночных орудий 203-мм/45 Armstrong Pattern S, установленных в носовой и кормовой частях. Орудия были защищены бронещитами и размещены по осевой линии. Разработаны компанией Elswick Ordnance Company (EOC) и изготавливались перед Первой мировой войной на экспорт.

Характеристика	203-мм Armstrong Pattern S
Калибр	45
Длина ствола, мм	7800
Масса АУ, т	19
Скорострельность, выстр./мин.	2
Начальная скорость снаряда, м/с	790
Угол возвышения	от -5° до +30°
Масса снаряда, кг	116
Максимальная дальность стрельбы, км	18

Вспомогательное/противоминное вооружение

Орудие 47-мм Hotchkiss.

В качестве вспомогательных орудий на крейсерах типа Hai Chi использовались 10 орудий 120-мм/45 Armstrong Pattern Y. Для борьбы с торпедными катерами было установлено дополнительное вооружение, которое состояло из 16 орудий 47-мм/40 Hotchkiss, установленных по отдельности в надстройке на нижней палубе. Корабли также несли до шести пулеметов.

Характеристика	120-мм Armstrong Pattern Y	47-мм Hotchkiss QF Mark I
Калибр	45	40
Длина ствола, мм	5271	1881
Масса АУ, т	н/д	0,7
Скорострельность, выстр./мин.	8-10	20
Начальная скорость снаряда, м/с	710	574
Угол возвышения	-10° до + 20°	-5° до +25°
Масса снаряда, кг	20,4	2,6
Максимальная дальность стрельбы, км	11	7,2

Минно-торпедное вооружение

Как и большинство крейсеров того времени, крейсера типа Hai Chi несли пять 450-мм торпедных аппаратов, один на носу, ещё четыре по бортам.

Модернизации и переоборудования

В 1920-х гг. на крейсере Hai Chi четыре установки 47-мм/40 Hotchkiss заменили на такое же количество 37-мм/27 Maxim.

Построенные корабли

Бронепалубные крейсера типа Hai Chi
№	Название		Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Судьба
1	Hai Chi	[海圻]	Armstrong, Elswick, UK	11.11.1896	24.01.1898	10.05.1899	Затонул в Цзяньине во время битвы при Сонгху 11.08.1937 (25.09.1937 по китайским источникам)
2	Hai Tien	[海天]	Armstrong, Elswick, UK	16.02.1897	25.11.1897	28.03.1899	25.04.1904 погиб в результате кораблекрушения

См. также

Примечания

↑ Среди договоров, подписанных с цинским правительством, был договор Ли–Лобанова 1896 года с Российской Империей о передаче Северо-Восточного Китая. В 1898 году была Конвенция о Гонконге с Великобританией об аренде на 99 лет. Договор о сдаче в аренду Цзяочжоу с Германской империей, а в 1899 году аренда Францией Гуанчжоуваня.

Литература и источники информации

Литература

Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.

Ссылки

Галерея

Крейсер Hai Chi
Спуск на воду крейсера Hai Chi
Крейсер Hai Chi, Нью-Йорк, 1911 г.
Крейсер Hai Chi, Нью-Йорк, 1911 г.
Носовая часть крейсера Hai Chi. Хорошо видны бортовые 120-мм орудия. Нью-Йорк, 1911 г.
Китайские моряки (уже с обрезанными косами) на параде в Нью-Йорке, 1911 г.
Крейсер Hai Tien, 1899 г.
Крейсер Hai Tien на месте крушения.
Hai Tien после крушения
Модель крейсера Hai Tien
Зенитная установка 37-мм Maxim.

[1] Среди договоров, подписанных с цинским правительством, был договор Ли–Лобанова 1896 года с Российской Империей о передаче Северо-Восточного Китая. В 1898 году была Конвенция о Гонконге с Великобританией об аренде на 99 лет. Договор о сдаче в аренду Цзяочжоу с Германской империей, а в 1899 году аренда Францией Гуанчжоуваня.

[1]

@@ Строка 70: / Строка 70: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра:
-|2 (2×1) орудий ''203-мм/45 Armstrong T''
+|2 (2×1) орудия [[Navy:203-мм_орудие_Pattern_S|''203-мм/45 Pattern S'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Вспомогательная артиллерия:
-|10 (10x1) орудий ''120-мм/45 Armstrong Y''
+|10 (10x1) орудий [[Navy:120-мм_орудие_Pattern_Y|''120-мм/45 Pattern Y'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия:
+|Противоминная артиллерия:
-|16 (16×1) орудия [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/40 Hotchkiss'']]
+|16 (16×1) орудий [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/40 Hotchkiss'']]
 |6 (6×1) пулемётов
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение:
-|5 [[Navy:Торпедный аппарат|ТА]] 450-мм (1 носовой, 4 бортовых)
+|5 {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} 450-мм (1 носовой, 4 бортовых)
 }}
 |Построенные корабли = [[Navy:Hai_Chi_(1898)|''Hai Chi'']], [[Navy:Hai_Tien_(1897)|''Hai Tien'']]
@@ Строка 89: / Строка 89: @@
 {{AnnoWiki
 |pic = Ch cr 9.gif
-|content = '''Бронепалубные крейсера типа ''Hai Chi''''' - серия из двух [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] [[Navy:Военно-морской_флот_Империи_Цин|военно-морского флота Империи Цин]]. Построены Великобританией после [[Navy:Японо-китайская_война_1894-1895|первой японо-китайской войны]] для китайской империи. После распада Империи Цин и образования в 1912 году Китайской Республики в её [[Navy:Военно-морской_флот_Китайской_Республики|военно-морской флот]] вошёл крейсер ''Hai Chi''.
+|content = '''Бронепалубные крейсера типа ''Hai Chi''''' - серия из двух [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] [[Navy:Военно-морской_флот_Империи_Цин|военно-морского флота Империи Цин]]. Построены [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобританией]] после [[Navy:Японо-китайская_война_1894-1895|первой японо-китайской войны]] для китайской империи. После распада Империи Цин и образования в 1912 году Китайской Республики в её [[Navy:Военно-морской_флот_Китайской_Республики|военно-морской флот]] вошёл крейсер ''Hai Chi''.
 }}
 == Общие сведения ==
-Бронепалубные крейсера типа ''Hai Chi'' были заказаны Империи Цин для восстановления военно-морского флота после катастрофического поражения в [[Navy:Японо-китайская_война_1894-1895|Японо-китайской войне 1894-1895 гг.]] и потери Бэйянского флота. Это были самые большие по тоннажу и по вооружения корабли Империи Цин периода реконструкции военно-морского флота, уступающие по этим характеристикам только броненосцам [[Navy:Броненосцы_типа_Dingyuan|типа ''Dingyuan'']].
+[[Navy:Бронепалубный_крейсер|Бронепалубные крейсера]] типа ''Hai Chi'' были заказаны Империей Цин для восстановления её военно-морского флота после катастрофического поражения в [[Navy:Японо-китайская_война_1894-1895|Японо-китайской войне 1894-1895 гг.]] и практически полной потери Бэйянского (Северного) флота. Это были самые значительные по тоннажу и по вооружению корабли Империи Цин периода этого времени, уступающие по этим характеристикам только [[Navy:Броненосец|броненосцам]] [[Navy:Броненосцы_типа_Dingyuan|типа ''Dingyuan'']].
-''Hai Tien'' состоял на вооружении всего несколько лет и был рано потерян из-за кораблекрушения. Из двух кораблей самая долгая служба выпала ''Hai Chi''. Крейсер стал свидетелем русско-японской войны и Первой мировой войны, а с началом революции 1911 года перешел на сторону Китайской Республики. Во время войн военачальников в первые годы существования Китайской Республики ''Hai Chi'', как крупнейший военный корабль Китая по тоннажу в то время, был перемещен между различными группировками. В первые дни начала второй [[Navy:Японо-китайская_война_1937-1945|Японо-китайской войны (1937-1945 гг.)]] устаревший ''Hai Chi'' был затоплен в реке Янцзы и стал частью блокады Цзяньиня.
+''Hai Tien'' состоял на вооружении всего несколько лет и был рано потерян из-за кораблекрушения. Из двух кораблей самая долгая служба выпала на долю ''Hai Chi''. Крейсер стал свидетелем [[Navy:Русско-японская_война|Русско-Японской]] и [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войн]], а с началом революции 1911 года перешел на сторону Китайской Республики. Во время гражданской войны, т.н. «битвы военачальников», в первые годы существования Китайской Республики, крейсер ''Hai Chi'' примыкал то к одной, то к другой группировке. В первые дни начала второй [[Navy:Японо-китайская_война_1937-1945|Японо-Китайской войны (1937-1945 гг.)]] уже устаревший ''Hai Chi'' был затоплен в реке Янцзы и стал частью заграждения речного фарватера для недопуска [[Navy:ВМС_Японии|японских]] войск к столице Китая.
 == История создания ==
@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 [[Файл:Li Hung Chang in 1896.jpg|thumb|120px|left|<small><center>Ли Хунчжан, один из самых влиятельных цинских сановников.</center></small>]]
 [[Файл:Buenos Aires (ship, 1896) - In Britain - Cassier's 1897-04.png|thumb|268px|right|<small><center>Аргентинский крейсер ''ARA Buenos Aires'', прототип бронепалубных крейсеров типа ''Hai Chi''.</center></small>]]
-С окончанием первой японо-китайской войны в 1895 году маньчжурская династия Цин оказалась сломленной. Её дорогостоящий иностранный Бэйянский флот был уничтожен руками японцев, а ее армии разгромлены на суше. Слабость Поднебесной империи была очевидна, и иностранные державы под угрозой применения силы возобновили попытки разделить Китай с помощью унизительных для него договоров<ref>Среди договоров, подписанных с цинским правительством, был в 1896 году договор Ли–Лобанова с Российской империей о передаче Северо-Восточного Китая. В 1898 году была Конвенция о Гонконге с Соединенным Королевством об аренде на 99 лет. Договор о сдаче в аренду Цзяочжоу с Германской империей, а в 1899 году аренда Францией Гуанчжоуваня.</ref>. Но до этого Цинское правительство разработало план, который должен был быть завершен к маю 1896 года, по восстановлению военно-морского флота путём покупки современных крейсеров западной постройки
+С окончанием первой [[Navy:Японо-китайская_война_1894-1895|Японо-Китайской войны]] в 1895 году маньчжурская династия Цин оказалась сломленной. Её дорогостоящий иностранный Бэйянский флот был уничтожен руками [[Navy:ВМС_Японии|японцев]], а её армии разгромлены на суше. Слабость Поднебесной империи была очевидна, и иностранные державы под угрозой применения силы возобновили попытки разделить Китай с помощью унизительных для него договоров<ref>Среди договоров, подписанных с цинским правительством, был договор Ли–Лобанова 1896 года с Российской Империей о передаче Северо-Восточного Китая. В 1898 году была Конвенция о Гонконге с Великобританией об аренде на 99 лет. Договор о сдаче в аренду Цзяочжоу с Германской империей, а в 1899 году аренда Францией Гуанчжоуваня.</ref>. Но до этого Цинское правительство разработало план по восстановлению военно-морского флота путём покупки современных крейсеров западной постройки, который должен был быть завершён к маю 1896 года.
-Для достижения этих целей опытным дипломатом династии Цин - Ли Хунчжаном был предпринят ряд мер. Начав свое путешествие в августе 1896 года, он побывал в Российской Империи, а также в Германии, Франции, Бельгии и Великобритании. В каждой стране он пытался оставить заказ на постройку крейсеров и судов меньшего размера. Финансовые ограничения, однако, связали ему руки, и в конце концов линкор был исключен из уравнения. Средств хватило на заказ пяти бронепалубных крейсеров (три у германской верфи ''Vulcan'', два у британской ''Armstrong Whitworth'') и четырёх эсминцев (германская верфь ''Schichau'').
+Для достижения этих целей опытным дипломатом династии Цин - Ли Хунчжаном был предпринят ряд мер. Начав своё путешествие в августе 1896 года, он побывал в [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российской Империи]], а также в [[Navy:ВМС_Германии|Германии]], [[Navy:ВМС_Франции|Франции]], [[Navy:ВМС_Бельгии|Бельгии]] и [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]]. В каждой стране он пытался оставить заказ на постройку крейсеров и кораблей меньшего размера. Финансовые ограничения, однако, связали ему руки, и в конце концов линкоры были исключены из уравнения. Средств хватило на заказ пяти бронепалубных крейсеров (три у германской верфи ''Vulcan'', два у британской ''Armstrong Whitworth'') и четырёх эсминцев (у германской верфи ''Schichau'').
 === Проектирование ===
-Два [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсера]] были заказаны у британской компании ''Armstrong Whitworth''. Проект этих кораблей лишь с небольшими изменениями повторял аргентинский бронепалубный крейсер [[Navy:ARA_Buenos_Aires_(1895)|''ARA Buenos Aires'']], разработанный известным военно-морским архитектором верфи Филиппом Уоттсом. По этой причине строительство осуществлялось по уже существующим чертежам, и корабли были готовы в кратчайшие сроки.
+Два [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсера]] были заказаны у британской компании ''Armstrong Whitworth''. Проект этих кораблей лишь с небольшими изменениями повторял [[Navy:ВМС_Аргентины|аргентинский]] бронепалубный крейсер [[Navy:ARA_Buenos_Aires_(1895)|''ARA Buenos Aires'']], разработанный известным военно-морским архитектором верфи Филиппом Уоттсом. По этой причине строительство осуществлялось по уже существующим чертежам, и корабли были готовы в кратчайшие сроки.
 По окончательному проекту крейсеры получили водоизмещение 4300 т, при полной загрузке до 4515 т. Схема вооружения была непосредственно скопирована с ''ARA Buenos Aires''. Однако, в отличие от аргентинского крейсера, на крейсерах типа ''Hai Chi'' была однородное вспомогательное вооружение из десяти вспомогательных орудий ''120-мм/45 QF Mk V''.
@@ Строка 111: / Строка 111: @@
 == Постройка и испытания ==
 [[Файл:Launch of Hai Chi.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Спуск на воду крейсера ''Hai Chi''.</center></small>]]
-Бронепалубные крейсера типа ''Hai Chi'' строились на британской [[Navy:Верфь|верфи]] ''Armstrong'' в Элсвике. Корабли получили названия ''Hai Chi'' («Морская граница») и ''Hai Tien'' («Небесное море»). Головной корабль ''Hai Chi'' был [[Navy:Закладка|заложен]] 11 ноября 1896 года. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущен на воду]] 24 января 1898 года и введен в эксплуатацию 10 мая 1899 года.
+Бронепалубные крейсера типа ''Hai Chi'' строились на британской [[Navy:Верфь|верфи]] ''Armstrong'' в Элсвике. Корабли получили названия ''Hai Chi'' («Морская граница») и ''Hai Tien'' («Небесное море»). Головной корабль ''Hai Chi'' был [[Navy:Закладка|заложен]] 11 ноября 1896 года. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущен на воду]] 24 января 1898 года и введён в эксплуатацию 10 мая 1899 года.
 Его систершип, ''Hai Tien'', заложен 16 февраля 1897 года, спущен на воду 25 ноября 1897 года и введен в эксплуатацию 28 марта 1899 года. Из-за того, что второй корабль спущен на воду раньше головного корабля, в некоторых источниках корабли этого типа часто называют тип ''Hai Tien''.
@@ Строка 125: / Строка 125: @@
 === Бронирование ===
-Броневая палуба изготовлена из нержавеющей стали марки ''Harvey'' толщиной 37 мм в плоской части и уклонами 76-127 мм. Стенки боевой рубки имели толщину 152 мм. Носовая часть образовывала цилиндрический таран и также была значительно усилена.
+[[Navy:Броневая_палуба|Броневая палуба]] изготовлена из нержавеющей стали марки ''Harvey'' толщиной 37 мм в плоской части и уклонами 76-127 мм. Стенки [[Navy:Рубка|боевой рубки]] имели толщину 152 мм. Носовая часть образовывала таран и также была значительно усилена. 203-мм орудия были защищены щитами толщиной 114 мм, а их подъёмники для боеприпасов имели толщину 102 мм. 120-мм орудия имели 51-мм щиты. 47-мм орудия ''Hotchkiss'' также имели щиты.
--мм орудия были защищены щитами толщиной 114 мм, а их подъемники для боеприпасов имели толщину 102 мм. 120-мм орудия имели 51-мм щиты. 47-мм орудия  ''Hotchkiss'' также имели щит.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
@@ Строка 135: / Строка 133: @@
 === Экипаж и обитаемость ===
-[[Navy:Экипаж|Экипаж]] кораблей насчитывал 350 офицеров и нижних чинов. На крейсере ''Hai Chi'' проходили службу 476 человек.
+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] кораблей насчитывал 350 человек. На крейсере ''Hai Chi'' проходили службу 476 человек.
 == Вооружение ==
@@ Строка 141: / Строка 139: @@
 [[Файл:Japanese cruiser Takasago at Portsmouth cr.jpg|thumb|268px|right|<small><center>203-мм орудие на японском крейсере ''Takasago''.</center></small>]]
 [[Файл:SSA Orca gun 1919 AWM J02911.jpeg|thumb|268px|right|<small><center>120-мм орудие на британском корабле ''Orca''.</center></small>]]
-Главный калибр состоял из двух одиночных орудий ''203-мм/45 Armstrong Pattern S'', установленных в носовой и кормовой частях. Орудия были защищены бронещитами и размещены по осевой линии. Орудия разработаны компанией ''Elswick Ordnance Company (EOC)'' и изготавливались перед Первой мировой войной на экспорт.
+Главный калибр состоял из двух одиночных орудий [[Navy:203-мм_орудие_Pattern_S|''203-мм/45 Armstrong Pattern S'']], установленных в носовой и кормовой частях. Орудия были защищены бронещитами и размещены по осевой линии. Разработаны компанией [[Navy:Elswick_Ordnance_Company|''Elswick Ordnance Company (EOC)'']] и изготавливались перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]] на экспорт.
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
@@ Строка 166: / Строка 164: @@
 === Вспомогательное/противоминное вооружение ===
 [[Файл:47-мм орудие Гочкисса 1.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Орудие [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм Hotchkiss'']].</center></small>]]
-В качестве вспомогательных орудий на крейсерах типа ''Hai Chi'' использовались 10 орудий ''120-мм/45 Armstrong Pattern Y''. Для борьбы с торпедными катерами было установлено дополнительное вооружение, которое состояло из 16 орудий [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/40 Hotchkiss'']], установленных по отдельности в надстройке на нижней палубе. Корабли также несли до шести пулеметов ''8-мм Salvator-Dormus M1893'' на носовом мостике.
+В качестве вспомогательных орудий на крейсерах типа ''Hai Chi'' использовались 10 орудий [[Navy:120-мм_орудие_Pattern_Y|''120-мм/45 Armstrong Pattern Y'']]. Для борьбы с [[Navy:Торпедный_катер|торпедными катерами]] было установлено дополнительное вооружение, которое состояло из 16 орудий [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss|''47-мм/40 Hotchkiss'']], установленных по отдельности в надстройке на нижней палубе. Корабли также несли до шести пулеметов.
 {| class="wikitable" style="text-align:center"
@@ Строка 190: / Строка 188: @@
 === Минно-торпедное вооружение ===
-Как и большинство крейсеров того времени, крейсера типа ''Hai Chi'' несли пять 450-мм торпедных аппаратов. Все они были закреплены над водой, один на носу, еще четыре по бортам, один на корме, защищая любое направление с близкого расстояния.
+Как и большинство крейсеров того времени, крейсера типа ''Hai Chi'' несли пять 450-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], один на носу, ещё четыре по бортам.
 == Модернизации и переоборудования ==
@@ Строка 267: / Строка 265: @@
 == Галерея ==
 <gallery>
+Файл:HaiQi.jpg|Крейсер ''Hai Chi''
+Файл:Launch of Hai Chi.jpg|Спуск на воду крейсера ''Hai Chi''
+Файл:HAI CHI, China LCCN2014689565.tif.jpg|Крейсер ''Hai Chi'', Нью-Йорк, 1911 г.
+Файл:HAI CHI, China LCCN2014689566.jpg|Крейсер ''Hai Chi'', Нью-Йорк, 1911 г.
-Файл:37-mm-Maxim-IWMuseum Galleries-1920-1924.jpg|<small><center>Зенитная установка ''37-мм Maxim''.</center></small>
+Файл:HAI CHI China LCCN2014689728.jpg|<small>Носовая часть крейсера ''Hai Chi''. Хорошо видны бортовые 120-мм орудия. Нью-Йорк, 1911 г.</small>
+Файл:Chinese sailors-1911.jpg|<small>Китайские моряки (уже с обрезанными косами) на параде в Нью-Йорке, 1911 г.</small>
+Файл:Hai Tien-1899-IWM2.jpg|Крейсер ''Hai Tien'', 1899 г.
+Файл:Chinese cruiser Hai Tien.jpg|Крейсер ''Hai Tien'' на месте крушения.
+Файл:Hai Tien-1899-wrecked.jpg|''Hai Tien'' после крушения
+Файл:HaiTien-modelkit.jpg|Модель крейсера ''Hai Tien''
+Файл:37-mm-Maxim-IWMuseum Galleries-1920-1924.jpg|Зенитная установка ''37-мм Maxim''.
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты

Бронепалубные крейсера типа Hai Chi

Текущая версия на 13:34, 30 апреля 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательное/противоминное вооружение

Минно-торпедное вооружение

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея