Dingyuan (1881)

Версия 16:01, 25 апреля 2023

Dingyuan

Броненосец | Военно-морской флот Империи Цин

Служба

Империя Цин

Исторические данные

31 марта 1881 Заложен

28 декабря 1881 Спущен на воду

2 мая 1883 Выход на испытания

29 октября 1885 Введен в строй

10 февраля 1895 Гибель

Общие данные

7220 / 7670 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

93,9 / 17,98 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПМ, 8 ПК / 6300 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

14,5 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1000 т. Запас топлива

1

2 ПМ, 8 ПК / 6300 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

14,5 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1000 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

329 чел. Общая численность

34 чел. Офицеры

Бронирование

305 / мм. Пояс/борт

76 мм. Палуба

305 / 305 мм. Траверз (носовой/кормовой)

305 мм. Барбеты

51 / 150 / / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

305/203 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 4 (2×2) орудия 305-мм/25.

Вспомогательная артиллерия:

• 4 (4x1) орудия 150-мм/40 Krupp 1880.

Противоминная артиллерия:

• 2 (2x1) орудия 57-мм/40 Hotchkiss;
• 8 (8×1) орудий 47-мм/40 Hotchkiss;
• 2 (2x5) револьверных орудия 37-мм/20 Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

• 3 торпедных аппарата 356-мм.

Однотипные корабли

Zhenyuan

Dingyuan (упр. кит.: 定远; пиньинь: Dìngyǔan; палл.: «Динъюань») — головной корабль серии из двух броненосцев одноимённого типа военно-морского флота Империи Цин. Построен в начале 1880-х гг. в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота.

Предшественники

Предшественников своего класса в китайском флоте эти корабли не имели.

Предпосылки к созданию

В 60-х гг. XX века стала очевидной необходимость реформ и глубокой реорганизации армии и флота цинской империи. В 1875 году наместник столичной провинции Чжили Ли Хунчжан разработал первую в Китае морскую программу, предполагавшую заказ в Европе 48 современных военных судов, в том числе — шести больших кораблей. Одновременно предполагалось закупка для флота новейших образцов вооружения и организация их собственного производства, обучение командного и рядового состава, разработка угольных копей.

Проектирование

Хотя броненосцы «Динъюань» и «Чжэньюань» были заложены в Германии, по своей конструкции, прежде всего, по размещению артиллерии, они не походили на предшествующую им серию немецких казематных броненосцев типа «Заксен»(«Саксен») и более напоминали строившиеся в то время в Великобритании башенные броненосцы «Аякс» и «Агамемнон», которые, в свою очередь, представляли уменьшенный вариант броненосца «Инфлексибл». Эти корабли отличались размещением четырёх крупнокалиберных орудий главного калибра в двух вращающихся башнях, расположенных последовательно диаметрально на полубаке. От «Заксенов» китайские броненосцы унаследовали «размеры и конструктивные особенности корпуса»^[1].

Постройка и испытания

Постройка и передача «Динъюаня» Китаю задержалась в связи с франко-китайской войной 1884—1885 годов (корабли были задержаны на верфи по просьбе французского правительства), по окончании которой корабль был официально передан китайской стороне.

Описание конструкции

Корпус

Схема броненосцев типа Dingyuan.

В конструкции корпуса как головного корабля, так и его систершипа четко прослеживается влияние конструкции корпуса немецкого броненосца Sachsen, от которого они заимствовали размеры и конструктивные особенности корпуса вплоть до формы таранного форштевня в виде равнобедренного треугольника – каждый броненосец был снабжен прочным тараном, оконечность которого находилась на глубине 3,5 м от поверхности воды и расстоянии 3 м от носового перпендикуляра. В подводной части корпуса имелись два больших боковых киля.

Корпус набирался по бракетной (клетчатой) системе и имел, кроме продольной переборки от ахтерштевня до форштевня, еще шесть продольных стрингеров. Почти по всей длине корпуса, за исключением коротких участков в оконечностях, проходило второе дно. Трюм разделялся приблизительно на 200 водонепроницаемых отделений.

Высота борта от киля до верхней палубы составляла 7,4 м. Оба корабля имели по две сплошные палубы. Системой продольных и поперечных переборок корпус делился на 23 водонепроницаемых отделения, закрываемых водонепроницаемыми дверями. Угольные ямы, расположенные между первой и броневой палубами, представляли собой дополнительную защиту корабля. Еще 24 отделения (коффердама), расположенных у ватерлинии впереди и позади цитадели, были заполнены пробкой. По верхней палубе вдоль всего корпуса простиралась узкая надстройка.

В конце 70-х гг. XIX века власти императорского Китая решили создать современный военный флот. В рамках этой программы они заказали в Европе ряд кораблей новейшей конструкции. Немецкая верфь «Вулкан» в Штеттине получила заказ на два стальных броненосца.

В их проекте, разработанном немецкими конструкторами, объединились черты сразу двух прототипов - цитадельного немецкого броненосца Sachsen и башенного английского броненосца Inflexible. От первого они заимствовали размеры и основные конструктивные особенности (внутри цитадели размещались артиллерийские погреба и силовая установка), от второго - эшелонное расположение артиллерии и общую схему бронирования.

Корабли успешно прошли приемные испытания в 1884 году, но из-за франко-китайского конфликта их отправка заказчику задержалась на год. Китайские броненосцы были еще более необычными кораблями, чем их немецкие прототипы, корабли типа «Sachsen». Главная артиллерия - пушки Круппа с длиной ствола в 20 калибров размещались эшелонно и «зеркально»: на «Тing Yuan» вперед выступала левая башня, на «Chen Yuan» - правая. Это было сделано для того, чтобы увеличить секторы обстрела при движении корабля в строю фронта. Примечательно, что эти пушки оказались мощнее установленных на броненосцах германского флота. Там стояли только 240-280 мм орудия.

Во время войны с Японией в 1894-95 гг. оба «юаня» составляли основное ядро китайской Северной эскадры. В сражении при Ялу они вынесли главную тяжесть дуэли с крейсерами отряда Ито. «Тing Yuan» и «Chen Yuan» получили более чем 200 попаданий каждый, но сохранили боеспособность, причем их броня ни разу не была пробита, что в конечном счете вынудило японцев прекратить бой.

Несмотря на явный успех скорострельной артиллерии японских броненосных и бронепалубных крейсеров (именно они потопили 5 китайских крейсеров), крупнокалиберные пушки китайских броненосцев тоже «сказали свое слово». Так, самым пострадавшим в отряде Ито стал флагманский крейсер «Matsushima»: 305-мм снаряд, разорвавшийся на батарейной палубе, убил 58 и ранил 7 человек, а также вызвал пожар. В результате японскому командующему пришлось перенести свой флаг на крейсер «Hashidate».

Эффективность огня китайцев могла быть гораздо выше, если бы у них были доброкачественные боеприпасы (сообщалось, что в боекомплект броненосцев входили снаряды, начиненные ради «экономии средств» камнями и опилками!)

Дальнейшая карьера этих броненосцев бесславно закончилась в Вэйхайвэе. Там 1 февраля 1895 г. японский миноносец поразил торпедой флагманский «Тing Yuan». Через три дня под огнем береговой артиллерии затонул на мелководье «Chen Yuan».

Японцы подняли его и ввели в строй императорского флота под названием «Ching Ien». Он участвовал в войне с Россией и оставался в строю до 1911 года. Затем его списали, а еще через три года сдали на слом.

Бронирование

Бронирование корпуса повторяло схему немецкого броненосца Sachsen. В середине корпуса каждого корабля была цитадель длиной 43,5 м, прикрывавшая артиллерийские погреба главного калибра, котельные и машинное отделения. Подкладка под броней была выполнена из тикового дерева одинаковой толщины с прилегающими к ней броневыми плитами. Броневой пояс опускался ниже ватерлинии примерно на 1,5 м. Броня цитадели по высоте состояла из трех броневых поясов. Нижний, подводный, имел толщину 356-152 мм. Выше, по ватерлинии, располагался ряд наиболее толстых 356-мм плит, а над ними – верхний 254-мм пояс. Над цитаделью размещался 305-мм барбет башен главного калибра гантелеобразной формы.

Пo всей длине корпуса простиралась верхняя броневая палуба, покрытая 75-76 мм железными плитами, прикрывая все не имеющие вертикального бронирования части корпуса. В центральной части и в корме она была плоской, а в носу плавно понижалась и крепилась к таранному форштевню. Между обеими барбетно-башенными артиллерийскими установками главного калибра располагалась боевая рубка, имевшая в нижней части толщину брони в 203 мм. Далее шли броневые листы толщиной всего 25,4 мм, из такого же по толщине бронелиста был изготовлен и бронеколпак рубки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала две трехцилиндровыми паровые машины (ПМ) типа «компаунд» суммарной мощностью в 6200 л.с. ПМ располагались в общем машинном отделении, несмотря на то, что работали независимо друг от друга. Пар обеспечивали 8 цилиндрических котлов, расположенных попарно в водонепроницаемых отсеках, прикрытых, помимо брони, еще и угольными ямами. Топки котлов были обращены наружу, уголь к ним подавался из 16 бортовых и 1 поперечной угольных ям. Его запас был рассчитан на 10 дней хода. Дымоходы каждых четырех котлов выводились в овальную в плане дымовую трубу. Обе трубы размещались в диаметральной плоскости. Гребные винты – бронзовые, четырехлопастные.

Согласно техническому заданию, на мерной миле ожидалось получить скорость в 14 узлов. На испытаниях Dingyuan показал 15,384 уз при мощности 7200 и.л.с., что заметно превысило проектные показатели. Превзошел проектные данные и Chen Yuen«Чжэньюань» – развивший 15,4 уз при 7400 и.л.с.

Экипаж и обитаемость

В «Уставе Бэйянского флота», принятом в декабре 1888 г., численность экипажей броненосцев должно было включать 329 человек, включая 34 офицеров. В реальности, в связи с кадрированием флота и наличием постоянного резерва только в размере, не превышавшем 250 человек (численность резервного депо), точная численность команды каждого броненосца могла серьезно отличаться от уставной. По имеющимся сведениям, в различные периоды на борту кораблей находилось от 350 до 363 человек, причем число офицеров достигало 41.

Вооружение

Главный калибр

305-мм орудие (копия) на воссозданном броненосце Dingyuan.

Броненосец Dingyuan в качестве ГК имел четыре орудия 305-мм/25 Krupp образца 1880 года. Орудия располагались попарно на общих поворотных платформах, находящихся внутри барбетно-башенных^[2] установок, и приводящихся в движение от паровой машины. На случай непредвиденной ситуации предусматривался механизм ручного вращения каждой платформы.

Размещение орудий теоретически позволяло вести из них круговой обстрел, однако стрельба прямо по курсу, как оказалось впоследствии, была несколько затруднена. Каждая установка имела сектор обстрела по 180° на свой борт и 70-80° – на противоположный. Снаряды подавались при помощи гидравлического устройства. Люки для подачи снарядов выходили к механизмам поворота установок, бомбовые погреба и крюйт-камеры располагались симметрично относительно установок. Боекомплект каждого орудия главного калибра составлял всего 50 снарядов, причем из общего боекомплекта в 200 снарядов лишь 29 были фугасными.

Вспомогательное/противоминное вооружение

Носовая башня со 150-мм орудием.

210px

bottom

0

1

0

Орудие 47-мм Hotchkiss.

1

Револьверное орудие 37-мм/20 Hotchkiss.

В качестве вспомогательного использовалось два орудия 150-мм/35 Krupp образца 1880 года. Каждое орудие устанавливалось в одинарной установке на поворотной платформе с центральным штырем – одно в носу, другое на юте. Подача снарядов велась через палубу, все механизмы для поворота установки и наведения орудия были ручными.

Сведения о противоминной артиллерии крейсера противоречивы. По современным китайским данным она состояла из двух скорострельных орудий 47-мм/40 Hotchkiss и девяти пятиствольных (9х5) скорострельных револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss (одно на боевом марсе). Некоторые источники указывают, что первоначально на крейсере было только 6 подобных орудий, а остальные 3 добавили во время вынужденного простоя корабля в Германии.

Минно-торпедное вооружение

Броненосец Dingyuan был оснащён тремя надводными 350-мм торпедными аппаратами Schwartzkopff, два побортно за пределами броневого бруствера, третий – в корме, в диаметральной плоскости.

В вооружение броненосца входили по два минных катера, каждый длиной в 19,74 м, шириной 2,59 м, с осадкой 1,07 м, развивавших при машине в 200 и.л.с. скорость в 15-15,5 узлов и получивших названия соответственно «Динцзя» (Динъюань №1), «Динъи» (Динъюань №2). Каждый катер имел два 350-мм неподвижных торпедных аппарата в носовой части и по одной 37-мм пушке Гочкиса. В походном положении катера устанавливались на рострах на надстройке в районе машинного отделения, спуск на воду осуществлялся при помощи грузовой стрелы, установленной на грот-мачте.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Вспомогательное оборудование включало паровую динамо-машину мощностью 70 л.с., гидравлическую рулевую машину, два паровых шпиля и лебедку для подъема паровых катеров. На боевых марсах были установлены два прожектора системы Манжена мощностью 8 и 2 кВт. Руль приводился в движение при помощи гидравлической рулевой машины, расположенной внутри колодца под броневой палубой или, в случае ее аварии, вручную. Главный штурвал находился на кормовой надстройке, а боевой штурвал – позади боевой рубки, в непосредственной близости от поворотных механизмов установок главного калибра.

Первоначально броненосцы имели развитый рангоут, что позволяло именовать их «броненосными фрегатами» по английской системе классификации кораблей, или же «броненосными корветами» (Panzerkorvette) по немецкой. Первые публикации в русской прессе именовали эти корабли на немецкий лад – корветами. В частности, сообщалось, что «рангоут корвета состоит из двух мачт с марсами». Наиболее ранние фото, а также широко известные изображения из немецкой энциклопедии 1880-х годов издания изображают цинские броненосцы с развитым рангоутом.

История службы

По прибытии в Китай в октябре 1885 года новые броненосцы составили основное боевое ядро северной Бэйянской эскадры под командованием адмирала Дин Жучана. 10 лет после ввода в строй «Динъюань» был одним из 2 наиболее мощных боевых кораблей на Дальнем Востоке. Во время японо-китайской войны 1894—1895 гг. действовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г.

Гибель

При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл.

РЕКОНСТРУКЦИЯ

К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения).

Примечания

1. ↑ История создания и службы германских броненосцев 1880-х годов.
2. ↑ такое обозначение будет наиболее верным, поскольку в них сочетались элементы и той, и другой системы, и они не могут быть отнесены в чистом виде ни к одному из этих типов

Ссылки

Интернет-источники

• Википедия