SandBox2

Версия 10:51, 4 августа 2020

Эскадренный миноносец Hydra

Эскадренный миноносец | ВМС Греции

Служба

Греция

Исторические данные

10.08.1930 г. Заложен

29.08.1931 г. Спущен на воду

11.1932 г. Введен в строй

13.12.1943 г. Выведен из боевого состава

09.1946 г. Сдан на слом

Общие данные

1389 / 2050 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

95,24 / 9,75 / 3,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

/ 44 000 л.с. м. Осадка (минимальная/максимальная)

ЭУ

top

0

2 ТЗА Parsons 3 ПК Yarrow-Express / >50 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

41,8 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5800 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

640 т. Запас топлива

1

2 ТЗА Parsons 3 ПК Yarrow-Express / 44 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

38 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5800 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

640 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

156 чел. Общая численность

Бронирование

8-10 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4×1 — 120-мм/50 орудия Ansaldo Model 1926.

Зенитная артиллерия

• 3×1 — 40-мм/39 автоматов Vickers-Terni Model 1917.

Минно-торпедное вооружение

• 2×3 — 533-мм торпедных аппарата;
• 2 БМ, 2 БС, 12 ГБ;
• 40 мин.

Однотипные корабли

Kountouriotis
Psara
Spetsai

История создания и постройки

Основная статья: История создания и постройки эскадренных миноносцев типа Kountouriotis

Определяющим фактором развития военно-морских сил Греции практически на всем протяжении их существования являлось противостояние с Турцией. Поэтому заказ турками в Италии в мае 1929 г. двух эскадренных миноносцев вызвал незамедлительную ответную реакцию. В октябре 1929 г. была достигнута договоренность о постройке на итальянских верфях двух эсминцев для греческого флота. Впоследствии, в ответ на заказ Турцией еще двух кораблей, число греческих эскадренных миноносцев также было доведено до четырех.

Эскадренный миноносец Dardo.

Проект, разработанный итальянскими специалистами специально для греков, представлял собой новейший на тот момент итальянский эсминец типа Dardo, но с артиллерией главного калибра, размещенной линейно-возвышенно в четырех одинарных установках, в отличии от прототипа с двумя спаренными. Итальянцы не стали делиться новейшими приборами управления огнем, заменив их порядком устаревшими образцами.

Строительство всей четверки велось на верфи Odero Terni Orlando (O.T.O.) в Сестри Поненте (пригород Генуи). Стоимость постройки составила по 272 тыс. фунтов стерлингов за корабль. Эсминец получил названия в честь острова Идра, отошедшего Греции по результатам время Войны за независимость 1821 г.

Корабль		Бортовой номер	Герб	Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба
Hydra	Ύδρα	97		O.T.O., Сестри-Поненте	2.10.1930	21.10.1931	ноябрь 1932	погиб 22.04.1941

Описание конструкции

Корпус

Основная статья: Корпус эскадренных миноносцев типа Kountouriotis

Эскадренный миноносец Hydra, 1935 г. Вид сбоку.

Эскадренный миноносец Hydra, 1935 г. Вид сверху.

Проект кораблей типа Kountouriotis был разработан на базе новейших итальянских эсминцев типа Dardo, сохранив ту же силовую установку и однотрубный силуэт, но отличался уменьшенной длиной корпуса при неизменной ширине. Корпус выполнялся из стали высокого сопротивления и набирался по смешанной схеме: продольной в середине и поперечной в носу и корме. При строительстве широко использовалась сварка, а в конструкции надстроек - дюралюминий.

На отсеки корпус делили тринадцать водонепроницаемых переборок, десять из которых доходили до главной палубы. По всей длине корпуса проходило второе дно, а на протяжении машинно-котельных отделений имелись две продольные переборки. Форштевень был прямым, наклонным; кормовая оконечность - закругленная, с обратным срезом и почти плоским подзором. Эсминцы оснащались рулями полубалансирного типа и скуловыми килями длиной около 32 м для уменьшения размахов качки. Стандартное водоизмещение эсминцев составляло 1389 «длинных» или 1411 метрических тонн.

Силовая установка

Основная статья: Силовая установка эскадренных миноносцев типа Kountouriotis

Эскадренный миноносец Hydra, 1935 г. Внутреннее расположение.

Составом и расположением силовой установки греческие эсминцы типа Kountouriotis повторяли тип Dardo. Каждый из трех котлов и двух турбозубчатых агрегатов занимал отдельный отсек, а между двумя машинными отделениями находился отсек вспомогательных механизмов. Корабли оснащались водотрубным и котлами системы Yarrow-Express с пароперегревателями. Рабочее давление пара - 24 атм., температура перегрева - 250°С.

Каждый турбозубчатый агрегат системы Parsons включал в себя турбины высокого и низкого давления с одноступенчатым редуктором. Носовой ТЗА работал на левый вал, кормовой - на правый.

Корабли приводились в движение двумя трехлопастными винтами. Проектная мощность достигала 44 тыс. л.с., что должно было обеспечить эскадренным миноносцам 38-узловую скорость полного хода. Полный запас топлива достигал 640 тонн (метрических). Это обеспечивало эсминцам дальность плавания - 5800 миль 20 узловым ходом.

Hydra на ходовых испытаниях, октябрь 1932 г.

Вооружение

Основная статья: Вооружение эскадренных миноносцев типа Kountouriotis

Основная статья: 120-мм/50 орудие Ansaldo M1926

Основная статья: 40-mm/39 автомат Vickers-Terni M1917

120-мм/50 установка на эсминце Psara.

40-мм автомат системы «Викерс-Терни» на эсминце Fulmine.

Эсминец Spetsai. Орудия главного калибра и надстройка, закрытая противооскорочными матами. Патра, 1944 г.

Все вооружение греческих эскадренных миноносцев типа Kountouriotis было итальянского производства. Главный калибр состоял из четырех 120-мм орудий Ansaldo модели 1926 года с длиной ствола 50 калибров в четырех одноорудийных установках^[1]. Вес снаряда составлял 24,56 кг, дальность стрельбы достигала 18 000 м. Нормальный боекомплект состоял из 200 снарядов на ствол.

Противовоздушную оборону обеспечивали три 40-мм автомата Vickers-Terni модели 1917 года с длиной ствола 39 клб. на модифицированных станках образца 1930 г. Автомат теоретически мог вести огонь со скорострельностью 200 выстр./мин; вес снаряда 1,34 кг, углы вертикальной наводки от -5° до +80°, начальная скорость 584 м/с, дальность стрельбы 3475 м, эффективная досягаемость по высоте 1100 м.

Торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата, установленных в средней части (сектор стрельбы около 80° на каждый борт). Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось.

Противолодочное вооружение включало два бомбомета, устанавливавшихся побортно у передней стенки кормовой надстройки, и два кормовых бомбосбрасывателя на три глубинных бомбы каждый. Эсминцы оборудовались съемными минными рельсами, на которые могли принять до 40 мин заграждения в зависимости от их типа^[2].

Управление огнем эсминцев типа Kountouriotis обеспечивал 3-метровый дальномер-директор. На крыльях мостика устанавливались два прицела для ночной стрельбы. Данные на стрельбу вырабатывались в центральном артиллерийском посту, располагавшемся под носовой надстройкой. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами. Централизованная система управления огнем зенитных автоматов отсутствовала.

Экипаж

Экипаж эскадренных миноносцев типа Kountouriotis по штату состоял из 156 офицеров и матросов, но в годы войны увеличивался до 173 человек, а после модернизации - до 225.

Окраска

Эскадренный миноносец Hydra после окончания постройки.

Во время постройки греческие эскадренные миноносцы типа Kountouriotis были окрашены по стандартной итальянской схеме - со светлыми серо-голубыми вертикальными поверхностями и темно-серыми палубами. Весьма вероятно, корабли не меняли окраску до гибели или перехода на сторону союзников. По крайней мере, на фотодокументах, изменения незаметны.

Эскадренный миноносец Hydra, 1941 г.

При постройке в Италии, подводная часть окрашивалась в зеленый цвет. В Греции, по мере надобности в окраске, днища перекрашивались в красный цвет.

Тактико-технические характеристики

История службы

Hydra в первые годы службы.

Эскадренный миноносец Hydra в 1935 г.

Kountouriotis (головной), Hydra, Spetsai и Psara в кильватерном строю, около 1935 г.

Hydra в порту Патры, 1930-е гг. Обратите внимание на написание названия корабля.

С началом Второй мировой войны Греция выбрала нейтралитет, однако очень быстро выяснилось, что Италия его соблюдать не собирается. 12 июля 1940 г. итальянский бомбардировщик атаковал - к счастью, неудачно - находившуюся близ Крита Hydra. По донесению командира корабля, самолет без опознавательных знаков сбросил несколько небольших бомб. Подобные инциденты повторялись, и 30 июля командир флотилии эсминцев капитан 1 ранга Мезевирис приказал ввести на кораблях боевое дежурство у зенитных орудий. Однако роковой удар пришелся из под воды. 15 августа, крейсер Elli был торпедирован и потоплен в бухте Тинос итальянской подводной лодкой Delfino.

В начале сентября флотилия эсминцев, в которую входило три корабля типа Kountouriotis, участвовала в сопровождении транспортов, на которых с островов Эгейского моря на материк перебрасывалась пехотная бригада. Временной базой флотилии служил залив Герас на острове Лесбос.

Наконец, 28 октября Италия потребовала от Греции разрешения на ввод итальянских войск на территорию страны и аннексии ряда ее стратегических районов. Решительный отказ греков на подобный ультиматум положил начало итальянскому вторжению и вступлению Греции в новую мировую войну. Греческая армия успешно отразила итальянское наступление и вынудила врага отступить в Албанию. Не менее активно греки действовали на море. Как заметил Уинстон Черчилль, «несмотря на подавляющее превосходство итальянского флота, флот греческий сражался мужественно и отважно».

13 ноября Kountouriotis, вместе с новейшими эсминцами Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga, отправился в рейд в Отрантский пролив, но при буксировке Коринфским каналом повредил винт, из за чего не мог развивать более 22 узлов, поэтому вместо участия в операции отправился на ремонт. В ночь на 15 ноября поиск кораблей противника в Отрантском проливе провели Vassilefs Georgios (флаг командующего флотом вице-адмирала Каввадиаса), Vassilissa Olga, Psara и Hydra. Эсминцы дошли практически до Валоны, но никого не обнаружили.

В ночь на 16 декабря Psara и Kountouriotis повторили рейд на коммуникации противника между Италией и Албанией, но опять безрезультатно. В ночь на 19 декабря Vassilefs Georgios, Vassilissa Olga, Psara, Hydra и Spetsai обстреляли мыс Дукатис в районе Валоны. Ночью 5/6 января Vassilefs Georgios, Vassilissa Olga, Psara, Kountouriotis и Spetsai снова выходили в Отрантский пролив, опять никого не обнаружили и ограничились обстрелом итальянских позиций вблизи Валоны. На этом набеговые операции греческих надводных кораблей завершились.

В этот же период все четыре эсминца привлекались для охраны конвоев, поиска подводных лодок и минных постановок. В конце декабря Hydra получила серьезные штормовые повреждения корпуса и на 10 дней была вынуждена стать в ремонт. 18 января 1941 г. командир дивизиона эсминцев капитан 1 ранга Мезевирис отличился, когда буквально спас конвой из британских и греческих транспортов, едва не выскочивший на скалы из за ошибки британского штурмана.

22 марта Kountouriotis, сопровождавший конвой из Пирея в Александрию, спас уцелевших с греческого парохода «Эмбрикос Николаос», потопленного немецкой авиацией, а на следующий день оказывал помощь поврежденному норвежскому танкеру «Солхейм». Зенитчикам эсминца удалось отбить одну атаку итальянских бомбардировщиков, но из за израсходования боезапаса и резкого ухудшения погоды танкер все же пришлось оставить. Kountouriotis снял с него экипаж и доставил на Крит.

Во второй половине дня 28 марта 1941 г. Hydra, Spetsai и Kountouriotis получили приказ на атаку итальянских кораблей, поврежденных британцами в бою у мыса Матапан, однако путаница в радиосвязи не позволила выполнить это задание. Единственный вклад греков в это эпохальное сражение заключался в том, что Hydra успел спасти 112 итальянских моряков с тяжелого крейсера Pola.

6 апреля 1941 г германские войска вторглись в Грецию, спасая таким образом своих итальянских союзников от полного разгрома. Превосходство немецкой авиации (800 самолетов против 80 греческих и английских) было настолько подавляющим, что корабли - как британские, так и греческие - нигде не могли чувствовать себя в безопасности. Когда германская армия достигла Афин, правительство страны решило отправить быстроходные, еще сохранившие боеспособность корабли на Крит, а затем далее - в Египет, для продолжения войны против Оси.

Последний командир Hydra капитан 2 ранга Теодорос Пезопулос.

Эскадренные Kountouriotis, Spetsai, Hydra, Psara и Vassilefs Georgios на предвоенных маневрах, 1939 г.

Эсминец Hydra в 1938 г.

Героический последний бой эсминца Hydra, 22 апреля 1941 г. Картина современного греческого художника.

В середине апреля германская авиация усилила интенсивность атак против кораблей и судов союзников, занимавшихся эвакуацией британских войск с материка на Крит. 20 апреля, накануне Пасхи, большинство греческих эсминцев находились в бухте Мегара близ Афин, ожидая приказа об отправке на Крит. В полдень германские самолеты начали седьмую по счету атаку. Группа от шести до двенадцати пикирующих бомбардировщиков Ju-87 Stuka устремилась на стоявшие на якорях корабли, отражавшие налет огнем зенитной артиллерии. Четыре самолета избрали своей целью эсминец Psara. Две сброшенных ими бомбы угодили в полубак перед носовой надстройкой. Погибли все, находившиеся на верхней палубе и внутренних помещениях. Попытка выбросить корабль на берег не увенчалась успехом, и Psara затонул. Потери экипажа составили 37 человек.

Его собрат Hydra 21 апреля стал флагманским кораблем греческого флота (к тому моменту Vassilefs Georgios был выведен из строя). Увы, в этой роли ему довелось пробыть всего один день. 22 апреля эсминец отправился к острову Флевес, имея приказ встретить и сопроводить до Крита подводную лодку Papanicolis и вспомогательное судно «Мари Мерск», груженое боеприпасами для кораблей греческого флота.

Около 18:00, когда Hydra проходила близ острова Эгина в заливе Сароникос, его атаковали пикировщики Ju-87. Общая численность нападавших была определена греками в 35-40 самолетов. Пилоты заходили на эсминец группами по шесть машин, и им удалось положить несколько бомб буквально рядом с бортом. Погибли командир Hydra капитан 2 ранга Теодорос Пезопулос и старший помощник капитан лейтенант Л. Влахавас. Одна из турбин вышла из строя, а вскоре пришлось остановить и вторую, из за чего эскадренный миноносец потерял ход. Кроме того, вышла из строя почти вся зенитная артиллерия, по самолетам продолжал стрелять только пулемет Hotchkiss с кормового мостика^[3]. На борту вспыхнуло несколько пожаров, от близких разрывов разошлись листы обшивки, и в корпус стала поступать вода. По словам одного из спасшихся моряков, «палуба была скользкой от крена и крови». Всего погиб 41 человек: 4 офицера, 11 старшин и 26 матросов. Когда эсминец стал сильно крениться на правый борт, был отдан приказ покинуть гибнущий корабль. Уцелевшие поспешили попрыгать за борт, в покрытое горящим мазутом море, пытаясь доплыть до ближайшей суши. Нескольким морякам сохранили жизнь спасательные жилеты, снятые со спасенных у Матапана итальянцев. Спустя несколько минут Hydra встала вертикально и кормой вперед ушла на дно.

Примечания

1. ↑ Утверждение, что данные установки впервые появились на румынских эсминцах типа Regele Ferdinand также строившихся в Италии, неверно. Указанные эсминцы были вооружены орудиями производства шведской фирмы Bofors.
2. ↑ В ряде изданий ошибочно сообщается, что для минных постановок были оборудованы только Kountouriotis и Hydra.
3. ↑ Дата установки и корабли на которые установлен неизвестны. Возможно зенитный пулемет на пехотном станке.

Ссылки

• navweaps.com
• www.airwar.ru
• Эсминец Кунтуриотис
• Эсминец Псара
• Эсминец Спеце
• Эсминец Идра
• www.naviearmatori.net
• www.associazione-venus.it
• Kreiser
• forums.airbase.ru

Литература

• Лепихин П.А. Эскадренные миноносцы типа «Кунтуриотис». — «Морская кампания». — Москва: 2019 №2. — 68 с.