Bayard

Версия 14:32, 23 июня 2019

Bayard

Общие данные

180,4 / 18,6 / м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Паротурбинная, 105000 л.с. Энергетическая установка

34 узл. Скорость хода

12000 миль Дальность плавания

Бронирование

105÷120 / мм. Пояс/борт

38 мм. Палуба

100 / 50 / / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 12 (4х3) — 152 мм/55 Model 1930.

Артиллерия вспомогательного калибра

• 8 (4х2) — 100 мм/55 CAD Model 1945.

Зенитная артиллерия

• 12 (6х2) — 57 мм/60 Model 1951.

Минно-торпедное вооружение

• 2 трехтрубных торпедных аппарата 533 мм.

Авиационное вооружение

• взлетно-посадочная площадка;
• 1 вертолет.

История создания

Предшественники

Основная статья: Легкие крейсеры типа De Grasse

Проекция De Grasse (1946) проекта 1942 года

Франция последовательно развивала легкие крейсеры — в 20-30-ых года ХХ-го века появились тип Duguay Trouin (два корабля), Émile Bertin (1933) и тип La Galissonnière (шесть кораблей).

В июне 1936 начались работы по созданию нового типа корабля, и к концу данного года был сформирован его облик. Крейсер должен был иметь:

• новые трехорудийные башни с возможностью заряжания при больших углах вертикальной наводки;
• энергетическую установку большей мощности;
• новые универсальные орудия 100 мм вспомогательного калибра;
• две катапульты, которые размещались на надстройке в кормовой ее части;
• ангар на два самолета в центральной части.

Также вместо двух использовалась одна дымовая труба.

В 1938 году проект был немного изменен — ангар был убран, а для размещения директора и прожекторов использовались пъедестал и площадки (крепились к трубе) соответственно.

Всего планировалось построить три корабля — первый, De Grasse (1946), был заложен на верфи 28 августа 1939. Но с началом войны (3 сентября) его строительство было остановлено, а постройка двух других крейсеров была отменена. Чуть позже работы продолжились, но окончательно прекратились 10 июня 1940 — корабль бы готов на 28%.

Во время оккупации Франции, во-первых, в 1942 году проект был немного пересмотрен — была изменена форма кормы. Во-вторых, в августе этого же года было принято решение достроить корабль в качестве авианосца. Но работы шли медленно.

И только после окончания войны в 1945 году строительство De Grasse (1946) возобновились и корпус был достроен 11 сентября 1946 года.

Предпосылки к созданию

После окончания Второй Мировой войны Франция планировала укрепить свой флот новыми кораблями — в ноябре 1947 году был утвержден длительный план развития ВМС (фр. Marine Future — рус. Флот будущего), согласно которому планировалось построить шесть крейсеров с орудиями 152 мм (три корабля водоизмещением 7600 т и три корабля нового типа) и шесть небольших крейсеров ПВО.

De Grasse (1946) должен был быть сдан к 1950 году, два других крейсера — в 1954 и 1956 годах. Первые пять кораблей ПВО планировали сдать флоту в 1949, 1950, 1952, 1954 и 1956.
Работы по созданию крейсеров ПВО начались 30 января 1948 — имелось два проекта, CA1 и CA2, которые отличались, главным образом, вооружением: причем второй вариант должен был иметь универсальные орудия 152 мм

Крейсер De Grasse (1946) в качестве крейсера ПВО

9 апреля 1948 года был принят План 50, согласно которому De Grasse (1946) должен был быть достроен как крейсер ПВО. А в июле был выбран проект CA1, хотя и не в исходном виде.

В январе 1951 было принято окончательное решение, что на вышеупомянутом должны были использовать универсальные орудия 127 мм/54 Model 1948 и орудия ПВО 57 мм/60 Model 1951, при этом надстройка сильно отличалась от той, которая должна была быть по первоначальному плану. Также отказались и от торпедных аппаратов.

Позже, в 1953, по схожему проекту был построен крейсер Colbert (1956) – таким образом, во Франции артиллерийские корабли с орудиями 152 мм окончательно ушли в прошлое.

Проектирование

Bayrd — это, скорее всего, прямое послевоенное развитие типа De Grasse как легкого крейсера со 152 мм. Причем с усилением как главного калибра, так и с изменением вспомогательного калибра и ПВО.

Но вот внешний вид надстройки был бы как у самого De Grasse после достройки его как корабль ПВО.

Сравнение вооружения приведено в таблице ниже.

Описание конструкции

Корпус

Он идентичен корпусу De Grasse (1946) и Colbert (1956) и представляет собой доработанный первоначальный тип De Grasse — если ранее было возвышение палубы только на длинном полубаке, то теперь оно продолжилось вплоть до начала юта.

В центральной части по каждому борту имеются два выреза — для размещения шлюпки и торпедного аппарата.

На палубе корпуса размещаются орудия главного калибра и, ближе к корме, две башни с орудиями 100 мм.

Надстройка

По сути, большая ее часть интегрирована в корпус и ярко выражена только возвышающейся носовой частью.

На ее нижних палубах находятся две башни с орудиями 100 мм и четыре с орудиями ПВО 57 мм.

Бронирование

Информация со сравнение величины бронирования приведена в таблице ниже.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка мощностью 105000 л.с. состояла из:

• четырех котлов;
• двух турбозубчатых агрегатов;
• двух гребных валов;
• двух гребных винтов.

Максимальная скорость хода — 34 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 152-мм/55 орудие Model 1930

Установка орудия 152 мм/55 Model 1930 в башню вспомогательного калибра линкора Jean Bart (1940)

Как и на исходном типе De Grasse, в состав главного калибра входили орудия 152 мм/55 Model 1930, но их количество было увеличено с девяти до 12 (в четырех трехорудийных башнях).

Данные орудия обладали следующими характеристиками:

• скорострельность — 4÷5 выстр/мин (хотя по проекту должна была составлять 8 выстр/мин);
• снаряды:
  • полубронебойные — OPf Mle 1931 и OPf Mle 1937;
  • осколочно-фугасные — OEA Mle 1936 и OEA Mle 1937;
  • осветительный — OEcl Mle 1936.
• начальная скорость снарядов — 870 м/с;
• дальность стрельбы (французскими снарядами) максимальная при угле возвышения 45° — 26,474 км;
• количество боеприпасов на орудие (для исходного проекта) — 290.

Башни были установлены по две на носу и корме по линейно-возвышенной схеме

Вспомогательная артиллерия

Основная статья: 100-мм/55 орудие CAD Model 1945

Орудия 100 мм/55 Model 1945 (в центре) на линкоре Jean Bart (1940)

Она состоял из восьми спаренных в четырех башнях универсальных орудий 100 мм/55 Model 1945.

Орудие обладали следующими характеристиками:

• скорострельность — 20÷25 выстр/мин;
• снаряды:
  • осколочно-фугасные — OEA Mle 1945 и OEA Mle 1951;
  • осветительный — OEcl Mle 1945.
• начальная скорость снарядов — 855 м/с;
• дальность стрельбы максимальная при угле возвышения 45° — 17,26 км;
• дальность стрельбы максимальная по воздушным целям — 11,3;
• количество боеприпасов на орудие — 3000.

Скорее всего, в качестве установки использовалась бы башня CAD Model 1945, которая имела углы наводки:

• по вертикали — от минус 8° до 70°;
• по горизонтали — сектор 180°.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 57-мм/60 орудие Model 1951

Башня с орудиями 57 мм/60 Model 1951

Оно было представлено 12 орудиями (спаренными в шести башнях) 57 мм/60 Model 1951

Орудие обладало следующими характеристиками:

• скорострельность — 120 выстр/мин;
• снаряд — осколочно-фугасный: OEA Mle 1950;
• начальная скорость снаряда — 865 м/с;
• дальность стрельбы максимальная при угле возвышения 45° — 13 км;
• дальность стрельбы максимальная по воздушным целям — 5,5;
• количество боеприпасов на орудие — 3000.

Скорее всего, в качестве установки использовалась бы башня ACAD Model 1948, которая имела следующие характеристики:

• углы вертикальной наводки — от минус 10° до 94°;
• скорость вертикальной наводки — 25 град/с;
• углы горизонтальной наводки — сектор 360° (ограничен конструкцией корабля);
• скорость горизонтальной наводки — 25 град/с.

По каждому борту размещались по три башни.

Минно-торпедное вооружение

Этот корабль в искусстве

Проект реализован в игре World of Warships в виде .

См.также