Bayard
| 180,4 / 18,6 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паротурбинная, 105000 л.с. Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 12000 миль Дальность плавания |
| 105÷120 / мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 100 / 50 / / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 12 (4х3) — 152 мм/55 Model 1930.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 8 (4х2) — 100 мм/55 CAD Model 1945.
Зенитная артиллерия
- 12 (6х2) — 57 мм/60 Model 1951.
Минно-торпедное вооружение
- 2 трехтрубных торпедных аппарата 533 мм.
Авиационное вооружение
- взлетно-посадочная площадка для вертолета.
Содержание
История создания
Предшественники
Франция последовательно развивала легкие крейсеры — в 20-30-ых года ХХ-го века появились тип Duguay Trouin (два корабля), Émile Bertin (1933) и тип La Galissonnière (шесть кораблей).
В июне 1936 начались работы по созданию нового типа корабля, и к концу данного года был сформирован его облик. Крейсер должен был иметь:
- новые трехорудийные башни с возможностью заряжания при больших углах вертикальной наводки;
- энергетическую установку большей мощности;
- новые универсальные орудия 100 мм вспомогательного калибра;
- две катапульты, которые размещались на надстройке в кормовой ее части;
- ангар на два самолета в центральной части.
Также вместо двух использовалась одна дымовая труба.
В 1938 году проект был немного изменен — ангар был убран, а для размещения директора и прожекторов использовались пъедестал и площадки (крепились к трубе) соответственно.
Всего планировалось построить три корабля — первый, De Grasse (1946), был заложен на верфи 28 августа 1939. Но с началом войны (3 сентября) его строительство было остановлено, а постройка двух других крейсеров была отменена. Чуть позже работы продолжились, но окончательно прекратились 10 июня 1940 — корабль бы готов на 28%.
Во время оккупации Франции, во-первых, в 1942 году проект был немного пересмотрен — была изменена форма кормы. Во-вторых, в августе этого же года было принято решение достроить корабль в качестве авианосца. Но работы шли медленно.
И только после окончания войны в 1945 году строительство De Grasse (1946) возобновились и корпус был достроен 11 сентября 1946 года.
Альтернативный вариант развития лёгких крейсеров ВМС Франции второй половины 1930-х гг.
Предпосылки к созданию
После подписания Римского морского договора 1931 г с Италией, ВМС Франции должны были прекратить развитие тяжёлых крейсеров и вынужденно сосредоточились на строительстве только лёгких, т.е. с артиллерией калибра 155-мм и менее. В 1931÷1933 г. были заказаны шесть весьма удачных крейсеров типа La Galissonnière с главным калибром из девяти 152-мм/55 орудий Model 1930 в трёх трёхорудийных башнях. Однако в 1934 г. Япония спустила на воду первый из четырёх новых мощных лёгких крейсеров типа Mogami, имевших на вооружении 15 орудий главного калибра 155-мм в пяти трёхорудийных башнях. Для защиты французских тихоокеанских владений в Индокитае, Полинезии и Новой Каледонии требовался срочный ответ.
Проектирование
Ввиду того, что новые 152-мм орудия, позднее получившие наименование Мodel 1936 и поступившие на вооружение лёгких крейсеров типа De Grasse, находились ещё в стадии разработки, было решено пойти по пути наращивания массы залпа и суммарной дульной мощности главного калибра просто через увеличение числа стволов. В 1934÷1935 г, не дожидаясь утверждения очередной кораблестроительной программы, на основе чертежей крейсеров типа La Galissonnière были спроектированы корабли заметно более крупные корабли (полное водоизмещение 12600 тонн против 9100 тонн) с такими же 152-мм орудиями Мodel 1930 в четырёх трёхорудийных башнях. В качестве универсального калибра изначально предполагалось разместить на них шесть башенных установок спаренных орудий 100-мм/50 Model 1926 HA. Но из-за проблем с ассигнованием Национальным собранием Франции средств на внеочередные крейсера строительство затянулось и универсальный калибр впоследствии был заменён на более новые четыре спаренные установки 100-мм/45 CAD Model 1937. Корабль также имел достаточно мощное торпедное вооружение из двух трёхтрубных 550-мм аппаратов.
В итоге серия этих крейсеров ограничилась одним кораблём, так как уже в 1937, в рамках новой кораблестроительной программы, был готов проект De Grasse, который при меньшем водоизмещении нёс новые, более эффективные орудия главного калибра. Bayrd не успели ввести в строй даже к началу Второй мировой и с поражением Франции крейсер был уведён в её заморские владения, а в итоге оказался в США, где простоял всю войну. По возвращении ВМС Франции, корабль был переделан уже под задачу противостояния советским лёгким крейсерам проектов 68К и 68бис, так как имел достаточное водоизмещение для модернизации. Bayrd получил современные средства управления огнем и радиолокационное оборудование, хотя для этого пришлось полностью изменить надстройки. Было значительно усилено зенитное вооружение, основой которого стали четыре спаренные универсальные установки 100-мм/55 Model 1945, дополненные шестью спарками 57-мм/60 Model 1951.
Описание конструкции
Корпус
Он идентичен корпусу De Grasse (1946) и Colbert (1956) и представляет собой доработанный первоначальный тип De Grasse — если ранее было возвышение палубы только на длинном полубаке, то теперь оно продолжилось вплоть до начала юта.
В центральной части по каждому борту имеются два выреза — для размещения шлюпки и торпедного аппарата.
На палубе корпуса размещаются орудия главного калибра и, ближе к корме, две башни с орудиями 100 мм.
Надстройка
По сути, большая ее часть интегрирована в корпус и ярко выражена только возвышающейся носовой частью.
На ее нижних палубах находятся две башни с орудиями 100 мм и четыре с орудиями ПВО 57 мм.
Бронирование
Информация со сравнение величины бронирования приведена в таблице ниже.
| Объект бронирования | Толщина брони, мм | ||
|---|---|---|---|
| De Grasse по первоначальному проекту | De Grasse как крейсер ПВО | Bayrd | |
| Бронепояс | 100 | 76÷100 | 105÷120 |
| Главная палуба | 38 | 38÷68 | 38 |
| Пояс цитадели | 95 | — | — |
| Палуба цитадели | 50 | — | — |
| Лоб башен главного калибра | 100 | — | 100 |
| Борта башен главного калибра | 40 | — | 50 |
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка мощностью 105000 л.с. состояла из:
- четырех котлов;
- двух турбозубчатых агрегатов;
- двух гребных валов;
- двух гребных винтов.
Максимальная скорость хода — 34 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Как и на исходном типе De Grasse, в состав главного калибра входили орудия 152 мм/55 Model 1930, но их количество было увеличено с девяти до 12 (в четырех трехорудийных башнях).
Данные орудия обладали следующими характеристиками:
- скорострельность — 4÷5 выстр/мин (хотя по проекту должна была составлять 8 выстр/мин);
- снаряды:
- полубронебойные — OPf Mle 1931 и OPf Mle 1937;
- осколочно-фугасные — OEA Mle 1936 и OEA Mle 1937;
- осветительный — OEcl Mle 1936.
- начальная скорость снарядов — 870 м/с;
- дальность стрельбы (французскими снарядами) максимальная при угле возвышения 45° — 26,474 км;
- количество боеприпасов на орудие (для исходного проекта) — 290.
Башни были установлены по две на носу и корме по линейно-возвышенной схеме
Вспомогательная артиллерия
Она состоял из восьми спаренных в четырех башнях универсальных орудий 100 мм/55 Model 1945.
Орудие обладало следующими характеристиками:
- скорострельность — 20÷25 выстр/мин;
- снаряды:
- осколочно-фугасные — OEA Mle 1945 и OEA Mle 1951;
- осветительный — OEcl Mle 1945.
- начальная скорость снарядов — 855 м/с;
- дальность стрельбы максимальная при угле возвышения 45° — 17,26 км;
- дальность стрельбы максимальная по воздушным целям — 11,3;
- количество боеприпасов на орудие — 3000.
Скорее всего, в качестве установки использовалась бы башня CAD Model 1945, которая имела углы наводки:
- по вертикали — от минус 8° до 70°;
- по горизонтали — сектор 180°.
Башни размещались по две на носу и на корме.
Зенитная артиллерия
Оно было представлено 12 орудиями (спаренными в шести башнях) 57 мм/60 Model 1951
Орудие обладало следующими характеристиками:
- скорострельность — 120 выстр/мин;
- снаряд — осколочно-фугасный: OEA Mle 1950;
- начальная скорость снаряда — 865 м/с;
- дальность стрельбы максимальная при угле возвышения 45° — 13 км;
- дальность стрельбы максимальная по воздушным целям — 5,5;
- количество боеприпасов на орудие — 3000.
Скорее всего, в качестве установки использовалась бы башня ACAD Model 1948, которая имела следующие характеристики:
- углы вертикальной наводки — от минус 10° до 94°;
- скорость вертикальной наводки — 25 град/с;
- углы горизонтальной наводки — сектор 360° (ограничен конструкцией корабля);
- скорость горизонтальной наводки — 25 град/с.
По каждому борту размещались по три башни.
Минно-торпедное вооружение
На корабле побортно установлены два трехтрубных торпедных аппаратов.
Авиационное вооружение
На крейсере размещалась одна взлетно-посадочная площадка для вертолета.
Вспомогательное оборудование
На корабле имелись:
Шлюпки размещались в специальном вырезе в борту в центральной части корпуса, катера — на палубе.
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре «Мир кораблей» в виде одноименного премиум крейсера Франции VIII уровня.
См.также
Литература и источники информации
Литература
- John Jordan & Jean Moulin French Cruisers 1922-1956. — Барнсли, графство Саут-Йоркшир (Великобритания): Seaforth Publishing, 2013. — 232 с. — ISBN 978-1-84832-133-5
