Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SMS Baden (1915)

SMS Baden (1915)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:49, 2 ноября 2015
← Предыдущая правка
Версия 14:41, 5 ноября 2015
Следующая правка →
Строка 105:Строка 105:
 }} }}
 === Проектирование === === Проектирование ===
?По проекту строительства, линкор ''Baden'' должен был иметь конструктивную схожесть со своим предшественником - линкором [[Navy:SMS_König_(1913)|König]]. Размеры и тоннаж корабля не должен был быть ощутимо больше. Причина этому - уже готовые верфи, якорные стоянки и ширина Кильского канала в соответствии с размерами ''Konig''. Также стоял вопрос о главном калибре линкора и о его выборе. Так как увеличение числа 305-мм орудий не представлялось возможным, было решено увеличить калибр артиллерии. 4 августа 1911 года [[Navy:Тирпиц,_Альфред|гросс-адмирал Тирпиц]] распорядился о сравнительном исследовании орудийных башен 350-, 380- и 400 мм калибров и проведении оценки о предпочтительности их выбора. 25 сентября 1911 года был утвержден вариант 380-мм башни. Руководитель проекта - Ганс Бюркнер. Главный конструктор - А. Пех. Проектное название корабля было ''Ersatz Wörth'', которое после спуска на воду было заменено на ''Baden''.+По проекту строительства, линкор ''Baden'' должен был иметь конструктивную схожесть со своим предшественником - линкором [[Navy:SMS_König_(1913)|König]]. Размеры и тоннаж корабля не должны были быть ощутимо больше. Причина этому — уже готовые верфи, якорные стоянки и ширина Кильского канала в соответствии с размерами ''Konig''. Также стоял вопрос о главном калибре линкора и о его выборе. Так как увеличение числа 305-мм орудий не представлялось возможным, было решено увеличить калибр артиллерии. 4 августа 1911 года [[Navy:Тирпиц,_Альфред|гросс-адмирал Тирпиц]] распорядился о сравнительном исследовании орудийных башен 350—, 380— и 400 мм калибров и проведении оценки о предпочтительности их выбора. 25 сентября 1911 года был утвержден вариант 380-мм башни. Руководитель проекта — Ганс Бюркнер. Главный конструктор — А. Пех. Проектное название корабля было ''Ersatz Wörth'', которое после спуска на воду было заменено на ''Baden''.
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 30 сентября 1912 года кайзером был подписан приказ на строительство линкора. Заказ на постройку был выдан фирме ''Фридрих Шихау'' в Данциге 1.04.1913 года. Строительство длилось на 34 месяца дольше чем однотипного линкора ''Bayern'' 30 сентября 1912 года кайзером был подписан приказ на строительство линкора. Заказ на постройку был выдан фирме ''Фридрих Шихау'' в Данциге 1.04.1913 года. Строительство длилось на 34 месяца дольше чем однотипного линкора ''Bayern''
Строка 113:Строка 113:
 ! Скорость, уз !! Обороты вала, об/мин !! Мощность на валу, л. с. !! Избыток давления в угольных котлах, мм !! Избыток давления в нефтяных котлах, мм ! Скорость, уз !! Обороты вала, об/мин !! Мощность на валу, л. с. !! Избыток давления в угольных котлах, мм !! Избыток давления в нефтяных котлах, мм
 |- |-
?| 22,301 || 259 || 52815 || 136.7 || 140.0+| 22,301 || 259 || 52815 || 136,7 || 140,0
 |- |-
?| 21.314 || 237 || 38130 || 57.8 || 85.0+| 21,314 || 237 || 38130 || 57,8 || 85,0
 |- |-
?| 19.116 || 208 || 24978 || 39.7 || 55.0+| 19,116 || 208 || 24978 || 39,7 || 55,0
 |- |-
?| 15.842 || 169 || 13130 || 15.7 || 35.0+| 15,842 || 169 || 13130 || 15,7 || 35,0
 |- |-
?| 12.451 || 132 || 6208 || 10.5 || 20.0+| 12,451 || 132 || 6208 || 10,5 || 20,0
 |} |}
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 129:Строка 129:
 Бронирование разработанное немецкой фирмой [[Navy:Крупповская_броня|''Krupp'']], соответствовало линейным кораблям типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]], с некоторыми улучшениями.  Бронирование разработанное немецкой фирмой [[Navy:Крупповская_броня|''Krupp'']], соответствовало линейным кораблям типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]], с некоторыми улучшениями.
 [[Файл:Линкор_Baden._Продольный_разрез.jpg|200px|thumb|слева|Линкор Baden. Продольный разрез]] [[Файл:Линкор_Baden._Продольный_разрез.jpg|200px|thumb|слева|Линкор Baden. Продольный разрез]]
?Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм. Спереди и сзади пояс замыкался 300-мм [[Navy:Траверз|траверзами]]. Выше него, борт до верхней палубы прикрывал 250-мм верхний пояс высотой 2,1 м. Каземат средней артиллерии прикрывался 170-мм плитами, орудия имели 80-мм щиты. В нос от главного шел сплошной пояс высотой чуть выше средней палубы. Он имел толщину сначала 200 мм, затем 150 мм, а у [[Navy:Форштевень|форштевня]] переходил в 30-мм обшивку. В [[Navy:Корма|кормовой]] оконечности толщина главного пояса уменьшалась до 200 мм, а по длине он доходил до конца отсека рулевых машин, где замыкался 170-мм траверзом.+Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм. Спереди и сзади пояс замыкался 300-мм [[Navy:Траверз|траверзами]]. Выше главного броневого пояса, борт до верхней палубы прикрывал 250—мм верхний пояс высотой 2,1 м. Каземат средней артиллерии прикрывался 170—мм плитами, орудия имели 80—мм щиты. В нос от главного броневого пояса, шел сплошной пояс, высотой чуть выше средней палубы. Он имел толщину сначала 200 мм, затем 150 мм, а у [[Navy:Форштевень|форштевня]] переходил в 30—мм обшивку. В [[Navy:Корма|кормовой]] оконечности толщина главного пояса уменьшалась до 200 мм, а по длине он доходил до конца отсека рулевых машин, где замыкался 170-мм траверзом.
?Наибольшему усовершенствованию подверглось горизонтальное бронирование. Толщина главной броневой палубы в пределах цитадели была уменьшена до 30 мм, зато в кормовой части увеличивалась до 60 мм, а над отсеком рулевых машин - 120 мм. Верхняя палуба в пределах цитадели, но вне каземата противоминной артиллерии - 30 мм. Палуба полубака, являвшаяся крышей каземата - 40 мм.+Наибольшему усовершенствованию подверглось горизонтальное бронирование. Толщина главной броневой палубы в пределах цитадели была уменьшена до 30 мм, зато в кормовой части увеличена до 60 мм, а над отсеком рулевых машин составляла 120 мм. Верхняя палуба в пределах цитадели, но вне каземата противоминной артиллерии — 30 мм. Палуба полубака, являвшаяся крышей каземата — 40 мм.
?Башни ГК имели 350-мм лобовые плиты, 250-мм борта, 290-мм тыл, и 100-мм крышу (наклонная часть - 200 мм). Открытые участки барбетов - 350 мм. +Башни ГК имели 350—мм лобовые плиты, 250—мм борта, 290—мм тыл, и 100—мм крышу (наклонная часть — 200 мм). Открытые участки барбетов — 350 мм.
 Общий вес бронирования корабля составлял 11610 т. Общий вес бронирования корабля составлял 11610 т.
 [[Файл:Фок-мачта_линейного_корабля_Baden(вид_спереди).jpg|250px|thumb|справа|Фок-мачта линейного корабля Baden (вид спереди)]] [[Файл:Фок-мачта_линейного_корабля_Baden(вид_спереди).jpg|250px|thumb|справа|Фок-мачта линейного корабля Baden (вид спереди)]]
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Энергетическая установка в отличии от ''Bayern'', была представлена тремя паровыми турбинами ''Schichau'', работавших на 3 вала и 14 котлов Шульца-Торникрофта, расположенных в трех котельных отделениях. Рабочее давление пара составляло 16 атм. На ходовых испытаниях ''Baden'' смог достигнуть скорости в 22.0 узла при мощности 56275 л. с. +Энергетическая установка в отличии от ''Bayern'', была представлена тремя паровыми турбинами ''Schichau'', работавших на 3 вала и 14 котлов Шульца-Торникрофта, расположенных в трех котельных отделениях. Рабочее давление пара составляло 16 атм. На ходовых испытаниях ''Baden'' смог достигнуть скорости в 22,0 узла при мощности 56275 л. с.
?Диаметр циркуляции составлял 320 метров. Пробег при реверсе с полного хода вперед на полный назад - 790 метров. Время полной остановки - 55 сек.+Диаметр циркуляции составлял 320 метров. Пробег при реверсе с полного хода вперед на полный назад — 790 метров. Время полной остановки — 55 сек.
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 Так как ''Baden'' планировался как флагманский корабль, он имел более обширные помещения для адмирала, его штаба и обеспечивающих штабные функции специалистов нижних чинов. Вследствие этого, команда линкора имела более стесненные помещения чем на ''Bayern''. Так как ''Baden'' планировался как флагманский корабль, он имел более обширные помещения для адмирала, его штаба и обеспечивающих штабные функции специалистов нижних чинов. Вследствие этого, команда линкора имела более стесненные помещения чем на ''Bayern''.
Строка 149:Строка 149:
 75 унтер-офицеров и нижних чинов. 75 унтер-офицеров и нижних чинов.
 == Вооружение == == Вооружение ==
?Для главного калибра линкора, были разработаны новые 380-мм орудия. Они были размещены в четырех двухорудийныйх башнях ([[Navy:380-мм_орудие_SK_L/45|38 cm SK L/45]]). Боекомплект составлял 60 бронебойных и 30 фугасных снарядов на ствол.+Для главного калибра линкора, были разработаны новые 380—мм орудия. Они были размещены в четырех двухорудийныйх башнях ([[Navy:380-мм_орудие_SK_L/45|38 cm SK L/45]]). Боекомплект составлял 60 бронебойных и 30 фугасных снарядов на ствол.
  
?Противоминная артиллерия состояла из 16 150-мм/45 орудий «образца 1906 года» ([[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]]), располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно. Боезапас на орудие составлял 160 снарядов.+Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати 150—мм/45 орудий «образца 1906 года» ([[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]]), располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно. Боезапас на орудие составлял 160 снарядов.
  
?При вступлении в строй, на линкоре было установлено две 88-мм [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]] зенитные установки (в отличии от однотипного ''Bayern'', который вступал в строй без зенитного вооружения) у передней трубы. Позднее были установлены еще две установки.+При вступлении в строй, на линкоре было установлено две 88—мм [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]] зенитные установки (в отличии от однотипного ''Bayern'', который вступал в строй без зенитного вооружения) у передней трубы. Позднее были установлены еще две установки.
  
?На линкоре было установлено пять подводных 600-мм торпедных аппарата типа [[Navy:600-мм_торпеда_H8|Н8]] (один носовой, и четыре бортовых). Боезапас составлял 4 торпеды на аппарат.+На линкоре было установлено пять подводных 600—мм торпедных аппаратов типа [[Navy:600-мм_торпеда_H8|Н8]] (один носовой, и четыре бортовых). Боезапас составлял 4 торпеды на аппарат.
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 |- |-
Строка 176:Строка 176:
 | Наибольшая дальнобойность, м || 20250 || 14945 || 11800 | Наибольшая дальнобойность, м || 20250 || 14945 || 11800
 |- |-
?| Вес снаряда, кг || 750 || 45.3 || 10+| Вес снаряда, кг || 750 || 45,3 || 10
 |- |-
 | Начальная скорость снаряда, м/сек || 800 || 835 || 890 | Начальная скорость снаряда, м/сек || 800 || 835 || 890
 |- |-
?| Скорострельность, выстр./мин. || 1.5-2 || 7 || 10+| Скорострельность, выстр./мин. || 1,5—2 || 7 || 10
 |- |-
 |} |}
?Для выдачи целеуказания и данных стрельбы для всех артиллерийских установок и торпедных аппаратов использовались четыре 8-метровые дальномера в башнях главного калибра и пять 3-метровых дальномера. Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Цейсс».+Для выдачи целеуказания и данных стрельбы для всех артиллерийских установок и торпедных аппаратов использовались четыре 8—метровые дальномера в башнях главного калибра и пять 3—метровых дальномера. Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Цейсс».
 ''Baden'' при вступлении в строй имел устройство компенсации начальной скорости снарядов главного калибра (в отличии от ''Bayern'', который получил это устройство уже после вступления в строй). Прибор действовал по принципу введения поправки к углу вертикального наведения на износ орудия после каждого выстрела. ''Baden'' при вступлении в строй имел устройство компенсации начальной скорости снарядов главного калибра (в отличии от ''Bayern'', который получил это устройство уже после вступления в строй). Прибор действовал по принципу введения поправки к углу вертикального наведения на износ орудия после каждого выстрела.
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
Строка 190:Строка 190:
 Расположенную под постом управления огнем площадку на фок-мачте оборудовали как наблюдательно-корректировочный пост торпедной стрельбы. Расположенную под постом управления огнем площадку на фок-мачте оборудовали как наблюдательно-корректировочный пост торпедной стрельбы.
 |конец 1917 г.# |конец 1917 г.#
?Одновременно с однотипным ''Bayern'', была демонтирована носовая пара торпедных аппаратов. Так же были добавлены два 88-мм зенитных орудия возле задней трубы.+Одновременно с однотипным ''Bayern'', была демонтирована носовая пара торпедных аппаратов. Так же были добавлены два 88—мм зенитных орудия возле задней трубы.
 }} }}
 == История службы == == История службы ==
?С 14.03.1917 г. - как и было запланировано при начале постройки линкора, он стал флагманским кораблем [[Флот_открытого_моря|Флота Открытого моря]], сменив на этом месте [[Navy:SMS_Friedrich_der_Grosse_(1911)|Friedrich der Grosse]];+С 14.03.1917 г. — как и было запланировано при начале постройки линкора, он стал флагманским кораблем [[Флот_открытого_моря|Флота Открытого моря]], сменив на этом месте [[Navy:SMS_Friedrich_der_Grosse_(1911)|Friedrich der Grosse]];
  
?август 1917 г. - кайзер Вильгельм II совершил на борту корабля поход к о. Гельголанд;+август 1917 г. — кайзер Вильгельм II совершил на борту корабля поход к о. Гельголанд;
 [[Файл:54171b19b1313e536b3c8ecb398ea5de.jpg|250px|thumb|справа|Линкор Baden после вступления в строй. 1917 г.]] [[Файл:54171b19b1313e536b3c8ecb398ea5de.jpg|250px|thumb|справа|Линкор Baden после вступления в строй. 1917 г.]]
?6.10.1917 - 15.10.1917 гг. - перевод в г. Киль для предотвращения возможного прорыва британских морских сил в Балтийское море;+6.10.1917 — 15.10.1917 гг. — перевод в г. Киль для предотвращения возможного прорыва британских морских сил в Балтийское море;
  
?23.04.1918 г. - участвовал в последнем походе Флота Открытого моря под флагом адмирала [[Navy:Шеер,_Рейнхард|Шеера]]. Целью операции было уничтожение кораблей союзников, сопровождавших скандинавский конвой. Основные силы флота осуществляли дальнее прикрытие эскадры линейных крейсеров ([[Navy:SMS_Von_der_Tann_(1909)|Von der Tann]], [[Navy:SMS_Moltke_(1910)|Moltke]], [[Navy:SMS_Seydlitz_(1912)|Seydlitz]], [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|Derfflinger]], [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|Hindenburg]]), которые должны были провести атаку по части англо-американских военно-морских сил. Но с самого начала операции у немцев начались проблемы: вышел из строя ''Moltke'' (авария турбины, потерял винт и принял около 2000 т. воды). Во время буксировки на базу, в него попала торпеда с британской подводной лодки [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|Е-42]]. Отряд продолжал движение в северном направлении, до предполагаемого пути следования конвоя. Но конвой уже миновал это место и так и не был обнаружен; +23.04.1918 г. — участвовал в последнем походе Флота Открытого моря под флагом адмирала [[Navy:Шеер,_Рейнхард|Шеера]]. Целью операции было уничтожение кораблей союзников, сопровождавших скандинавский конвой. Основные силы флота осуществляли дальнее прикрытие эскадры линейных крейсеров ([[Navy:SMS_Von_der_Tann_(1909)|Von der Tann]], [[Navy:SMS_Moltke_(1910)|Moltke]], [[Navy:SMS_Seydlitz_(1912)|Seydlitz]], [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|Derfflinger]], [[Navy:SMS_Hindenburg_(1915)|Hindenburg]]), которые должны были провести атаку по части англо-американских военно-морских сил. Но с самого начала операции у немцев начались проблемы: вышел из строя ''Moltke'' (авария турбины, потерял винт и принял около 2000 т. воды). Во время буксировки на базу, в него попала торпеда с британской подводной лодки [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|Е-42]]. Отряд продолжал движение в северном направлении, до предполагаемого пути следования конвоя. Но конвой уже миновал это место и так и не был обнаружен;
  
?11.08.1918 г. - на линкоре был спущен флаг адмирала Шеера, который уходил возглавить Адмирал-штаб. Его место, командующего Флотом Открытого моря занял [[Navy:Хиппер,_Франц|Франц Хиппер]];+11.08.1918 г. — на линкоре был спущен флаг адмирала Шеера, который уходил возглавить Адмирал-штаб. Его место, командующего Флотом Открытого моря занял [[Navy:Хиппер,_Франц|Франц Хиппер]];
  
?конец августа 1918 г. - с кайзером Вильгельмом II на борту и в сопровождении линейного крейсера [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|Derfflinger]], легких крейсеров [[Navy:SMS_Emden_(1908)|Emden]] и [[Navy:SMS_Karlsruhe_(1912)|Karlsruhe]] совершил плаванье от Вильгельмсхафена до Гельголанда и обратно;+конец августа 1918 г. — с кайзером Вильгельмом II на борту и в сопровождении линейного крейсера [[Navy:SMS_Derfflinger_(1913)|Derfflinger]], легких крейсеров [[Navy:SMS_Emden_(1908)|Emden]] и [[Navy:SMS_Karlsruhe_(1912)|Karlsruhe]] совершил плаванье от Вильгельмсхафена до Гельголанда и обратно;
  
?10:00, 29 октября 1918 г. - за два часа до выхода в море, для проведения операции по нападению на англо-американские военные силы, вахтенный офицер на линкоре, на котором в этот момент Франц Хиппер проводил совещание перед походом, сообщил ему об отказе III линейной эскадры выполнять приказания. Ночью было доложено, что начался бунт на других линейных кораблях ([[Navy:SMS_Thüringen_(1909)|Thüringen]], [[Navy:SMS_Grosser_Kurfürst_(1913)|Grosser Kurfürst]], [[Navy:SMS_Helgoland_(1909)|Helgoland]]). Выход в море был отложен на сутки, но ситуация не изменилась. 3 ноября около 500 матросов с линейных кораблей собрались в городском парке в Киле, вместе с местными жителями толпа насчитывала около 20 тыс. человек. В этот день началось Кильское восстание;+10:00, 29 октября 1918 г. — за два часа до выхода в море, для проведения операции по нападению на англо-американские военные силы, вахтенный офицер на линкоре, на котором в этот момент Франц Хиппер проводил совещание перед походом, сообщил ему об отказе III линейной эскадры выполнять приказания. Ночью было доложено, что начался бунт на других линейных кораблях ([[Navy:SMS_Thüringen_(1909)|Thüringen]], [[Navy:SMS_Grosser_Kurfürst_(1913)|Grosser Kurfürst]], [[Navy:SMS_Helgoland_(1909)|Helgoland]]). Выход в море был отложен на сутки, но ситуация не изменилась. 3 ноября около 500 матросов с линейных кораблей собрались в городском парке в Киле, вместе с местными жителями толпа насчитывала около 20 тыс. человек. В этот день началось Кильское восстание;
  
?7.01.1919 г. - линкор прибыл в Скапа-Флоу для прохождения процедуры интернирования;+7.01.1919 г. — линкор прибыл в Скапа-Флоу для прохождения процедуры интернирования;
  
?19.06.1919 г. - немецкие корабли находившееся в Скапа-Флоу (в том числе и ''Baden'') получили приказ от адмирала [[Navy:Ройтер,_Людвиг|Ройтера]] (который находился на борту легкого крейсера ''Emden'') - по сигналу, пустить свои корабли на дно. Связь между кораблями отсутствовала и приказ был отдан весьма простым способом - в письмах вместе с остальной почтой, которую развозил английский дрифтер на германские корабли. Экипажам были даны четкие инструкции о сигналах, о мерах безопасности и отношении с британцами. Ройтер считал, что когда 23 числа закончится перемирие, английские военные силой захватят их корабли. Он не мог допустить что б корабли попали в их руки не поврежденные; +19.06.1919 г. — немецкие корабли находившееся в Скапа-Флоу (в том числе и ''Baden'') получили приказ от адмирала [[Navy:Ройтер,_Людвиг|Ройтера]] (который находился на борту легкого крейсера ''Emden'') — по сигналу, пустить свои корабли на дно. Связь между кораблями отсутствовала и приказ был отдан весьма простым способом - в письмах вместе с остальной почтой, которую развозил английский дрифтер на германские корабли. Экипажам были даны четкие инструкции о сигналах, о мерах безопасности и отношении с британцами. Ройтер считал, что когда 23 числа закончится перемирие, английские военные силой захватят их корабли. Он не мог допустить что б корабли попали в их руки не поврежденные;
 [[Файл:Линкор_в_качестве_корабля_мишени._Январь_1921_г._cr.jpg|250px|thumb|справа|Линкор в качестве корабля мишени. Январь 1921 г.]] [[Файл:Линкор_в_качестве_корабля_мишени._Январь_1921_г._cr.jpg|250px|thumb|справа|Линкор в качестве корабля мишени. Январь 1921 г.]]
?10:30, 21.06.1919 г. - пока линкоры британской I линейной эскадры вице-адмирала Сиднея Фримантла ([[Navy:HMS_Revenge_(1915)|Revenge]], [[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|Ramillies]], [[Navy:HMS_Resolution_(1915)|Resolution]], [[Navy:HMS_Royal_Oak_(1914)|Royal Oak]], [[Navy:HMS_Royal_Sovereign_(1915)|Royal Sovereign]]), охранявший германские корабли, вышли в море для проведения учений, на сигнальных фалах крейсера ''Emden'', на юте которого стоял адмирал Ройтер в полной парадной форме, был дан сигнал: «Одиннадцатый параграф. Признание». Это означало, что следует начать процедуру затопления кораблей флота. Экипаж линкора ''Baden'' предпринял попытку затопить корабль. Но их действия не увенчались успехом. Открытых торпедных аппаратов было недостаточно, что бы корабль заполнился водой. Погружение происходило довольно медленно. Англичане успели высадиться на него, перебить подрывными патронами якорные цепи и отбуксировать на мель в бухту Сванбистер. Где корабль сел на дно, но палуба в носу осталась над водой;+10:30, 21.06.1919 г. — пока британские линкоры I линейной эскадры вице-адмирала Сиднея Фримантла ([[Navy:HMS_Revenge_(1915)|Revenge]], [[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|Ramillies]], [[Navy:HMS_Resolution_(1915)|Resolution]], [[Navy:HMS_Royal_Oak_(1914)|Royal Oak]], [[Navy:HMS_Royal_Sovereign_(1915)|Royal Sovereign]]), охранявшие германские корабли, вышли в море для проведения учений, на сигнальных фалах крейсера ''Emden'', на юте которого стоял адмирал Ройтер в полной парадной форме, был дан сигнал: «Одиннадцатый параграф. Признание». Это означало, что следует начать процедуру затопления кораблей флота. Экипаж линкора ''Baden'' предпринял попытку затопить корабль. Но их действия не увенчались успехом. Открытых торпедных аппаратов было недостаточно, что бы корабль заполнился водой. Погружение происходило довольно медленно. Англичане успели высадиться на него, перебить подрывными патронами якорные цепи и отбуксировать на мель в бухту Сванбистер. Где корабль сел на дно, но палуба в носу осталась над водой;
  
?июль 1919 г. - корабль был поднят на ровный киль. Из него откачали воду и заделали все отверстия, после чего отбуксировали в Инвергордон. Там, в сухом доке он был осмотрен британской специальной комиссией. После детального изучения конструкции и технических особенностей линкора, было решено использовать его как корабль-мишень;+июль 1919 г. — корабль был поднят на ровный киль. Из него откачали воду и заделали все отверстия, после чего отбуксировали в Инвергордон. Там, в сухом доке он был осмотрен британской специальной комиссией. После детального изучения конструкции и технических особенностей линкора, было решено использовать его как корабль-мишень;
  
?январь 1921 г. - артиллерийской школе «Экселлент» было поручено произвести опытные стрельбы по кораблю;+январь 1921 г. — артиллерийской школе «Экселлент» было поручено произвести опытные стрельбы по кораблю;
  
?2 февраля 1921 г. - возле Портсмута была проведена первая серия стрельб. Был использован монитор [[Navy:HMS_Terror_(1916)|Terror]] с [[Navy:381-мм_орудие_Mk_I|381-мм орудием Mk. 1]]. Этим калибром так же оснащались линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Revenge|Revenge]], [[Navy:Линейные_корабли_типа_Queen_Elizabeth|Queen Elizabeth]] и линейные крейсера [[Navy:HMS_Renown_(1916)|Renown]], [[Navy:HMS_Repulse_(1916)|Repulse]], [[Navy:HMS_Hood_(1918)|Hood]]. Стрельбу проводили с расстояния 457 м. Линкор разместили в неподвижном состоянии и предали ему крен 10° на правый борт (в сторону стрелявшего корабля) сняв поясную броню и разгрузив угольные бункера. Стрельбы были прерваны после возникновения сильной течи в корпусе линкора.+2 февраля 1921 г. — возле Портсмута была проведена первая серия стрельб. Был использован монитор [[Navy:HMS_Terror_(1916)|Terror]] с [[Navy:381-мм_орудие_Mk_I|381—мм орудием Mk. 1]]. Этим калибром так же оснащались линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Revenge|Revenge]], [[Navy:Линейные_корабли_типа_Queen_Elizabeth|Queen Elizabeth]] и линейные крейсера [[Navy:HMS_Renown_(1916)|Renown]], [[Navy:HMS_Repulse_(1916)|Repulse]], [[Navy:HMS_Hood_(1918)|Hood]]. Стрельбу проводили с расстояния 457 м. Линкор разместили в неподвижном состоянии и предали ему крен 10° на правый борт (в сторону стрелявшего корабля) сняв поясную броню и разгрузив угольные бункера. Стрельбы были прерваны после возникновения сильной течи в корпусе линкора.
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 !colspan="5"|Результаты первой серии стрельб по SMS Baden, 2 февраля 1921 г. !colspan="5"|Результаты первой серии стрельб по SMS Baden, 2 февраля 1921 г.
Строка 223:Строка 223:
 ! Тип снаряда !! Тип заряда, взрыватель !! Точка и угол попадания !! Результат ! Тип снаряда !! Тип заряда, взрыватель !! Точка и угол попадания !! Результат
 |- |-
?| Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || Крыша второй башни (100 мм). 75° || Разрыв при попадании, пробоина в крыше башни размерами 2.05×0.58 м+| Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || Крыша второй башни (100 мм). 75° || Разрыв при попадании, пробоина в крыше башни размерами 2,05×0,58 м
 |- |-
 | Фугасный (СРС)|| Шеллит 60/40, 5ND || Крыша третьей башни (100 мм), 79° || Разрыв в 6 м от точки пробития, броня вогнута на 18 см и разорвана | Фугасный (СРС)|| Шеллит 60/40, 5ND || Крыша третьей башни (100 мм), 79° || Разрыв в 6 м от точки пробития, броня вогнута на 18 см и разорвана
 |- |-
?| Фугасный (СРС) || Шеллит 60/40, 5ND || Бортовая броня батареи (180 мм), 16° || Броня пробита, пробоина 3.65×0.9 м, снаряд разорвался за броней+| Фугасный (СРС) || Шеллит 60/40, 5ND || Бортовая броня батареи (180 мм), 16° || Броня пробита, пробоина 3,65×0,9 м, снаряд разорвался за броней
 |- |-
?| Бронебойный (АРС) || Шеллит, 70/30, 16D || Поясная броня в носу (180 мм), 22° || Броня пробита, снаряд разорвался на расстоянии 11.6 м от точки входа+| Бронебойный (АРС) || Шеллит, 70/30, 16D || Поясная броня в носу (180 мм), 22° || Броня пробита, снаряд разорвался на расстоянии 11,6 м от точки входа
 |- |-
?| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Крыша третьей башни (100 мм), 79° || Разрыв на расстоянии 4.6 м от точки попадания, броня вогнута на 70 см+| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Крыша третьей башни (100 мм), 79° || Разрыв на расстоянии 4,6 м от точки попадания, броня вогнута на 70 см
 |- |-
 | Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16D || Крыша второй башни (100 мм), 79° || Разрыв при попадании, броня вогнута на 5 см и разорвана | Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16D || Крыша второй башни (100 мм), 79° || Разрыв при попадании, броня вогнута на 5 см и разорвана
 |- |-
?| Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || Бортовая броня батареи (180 мм), 16° || Попадание в палубу каземата, пробоина 1.8×0.9 м, разрыв в 6.7 м от точки попадания+| Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || Бортовая броня батареи (180 мм), 16° || Попадание в палубу каземата, пробоина 1,8×0,9 м, разрыв в 6,7 м от точки попадания
 |- |-
?| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Верхний бортовой броневой пояс (250 мм), 18° || Попадание в край броневой плиты, пробитие, разрыв в 2.1 м от точки попадания+| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Верхний бортовой броневой пояс (250 мм), 18° || Попадание в край броневой плиты, пробитие, разрыв в 2,1 м от точки попадания
 |- |-
 | Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Барбет третьей башни (350 мм), 11° || Разрыв на глубине 2/3 плиты при пробитии, пробоина диаметром 40 см | Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Барбет третьей башни (350 мм), 11° || Разрыв на глубине 2/3 плиты при пробитии, пробоина диаметром 40 см
 |- |-
?| Фугасный (СРС) || Порох, 15 ND || Барбет второй башни (350 мм), 12° || Разрыв при попадании, броня не пробита, выбоина глубиной 3.7 см+| Фугасный (СРС) || Порох, 15 ND || Барбет второй башни (350 мм), 12° || Разрыв при попадании, броня не пробита, выбоина глубиной 3,7 см
 |- |-
 | Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16ND || Бортовая броня батареи (180 мм), 27° || Пробитие, разрыв снаряда в 6 м за точкой попадания | Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16ND || Бортовая броня батареи (180 мм), 27° || Пробитие, разрыв снаряда в 6 м за точкой попадания
 |- |-
?| Бронебойный облегченный (493 кг), (APC) || Шеллит 70/30, 16D || Поясная броня в носу (180 мм), 27° || Пробитие, разрыв снаряда в 9.1 м за точкой попадания+| Бронебойный облегченный (493 кг), (APC) || Шеллит 70/30, 16D || Поясная броня в носу (180 мм), 27° || Пробитие, разрыв снаряда в 9,1 м за точкой попадания
 |- |-
?| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Крыша третьей башни (100 мм), 79° || Разрыв в 4.5 м за точкой попадания, крыша вогнута на 10 см и разорвана+| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Крыша третьей башни (100 мм), 79° || Разрыв в 4,5 м за точкой попадания, крыша вогнута на 10 см и разорвана
 |- |-
 | Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Лобовая броня второй башни (350 мм), 18° || Пробил броню, снаряд не найден, пробоина диаметром 45 см | Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Лобовая броня второй башни (350 мм), 18° || Пробил броню, снаряд не найден, пробоина диаметром 45 см
Строка 255:Строка 255:
 | Бронебойный (АРС) || Шеллит 0/30, 16D || Бортовая броня батареи (180 мм), 18° || Пробитие, разорвался в 16 см за точкой попадания | Бронебойный (АРС) || Шеллит 0/30, 16D || Бортовая броня батареи (180 мм), 18° || Пробитие, разорвался в 16 см за точкой попадания
 |- |-
?| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Верхний бортовой броневой пояс (250 мм), 14° || Пробил броню и разорвался в 11.5 м за точкой попадания, два котла выведены из строя+| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Верхний бортовой броневой пояс (250 мм), 14° || Пробил броню и разорвался в 11,5 м за точкой попадания, два котла выведены из строя
 |} |}
?''CPC (Common pointed, capped) - общего назначения, с наконечником''+''CPC (Common pointed, capped) — общего назначения, с наконечником''
  
?''APC (Armour piercing, capped) - бронебойный, с наконечником''+''APC (Armour piercing, capped) — бронебойный, с наконечником''
  
?''SAPC (Semi-armour piercing, capped) - полубронебойный, с наконечником''+''SAPC (Semi-armour piercing, capped) — полубронебойный, с наконечником''
  
?10.08.1921 г. - после заделывания пробоин, была проведена вторая серия стрельб. Огонь вел монитор [[Navy:HMS_Erebus_(1916)|Erebus]] с таким же 381-мм орудием Mk. 1. Корабль в этом случае не наклоняли.+10.08.1921 г. — после заделывания пробоин, была проведена вторая серия стрельб. Огонь вел монитор [[Navy:HMS_Erebus_(1916)|Erebus]] с таким же 381—мм орудием Mk. 1. Корабль в этом случае не наклоняли.
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
 !colspan="5"|Результаты второй серии стрельб по SMS Baden, 10 августа 1921 г. !colspan="5"|Результаты второй серии стрельб по SMS Baden, 10 августа 1921 г.
Строка 273:Строка 273:
 | Бронебойный (APC) || Шеллит 70/30, 16ND || Небронированный борт в носу, 7° || Пробил борт, разорвался в 2 м за точкой попадания, значительные разрушения | Бронебойный (APC) || Шеллит 70/30, 16ND || Небронированный борт в носу, 7° || Пробил борт, разорвался в 2 м за точкой попадания, значительные разрушения
 |- |-
?| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет носовой башни, 5° || Пробил броню батареи, разорвался за 1.8 м до 180 мм брони барбета+| Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет носовой башни, 5° || Пробил броню батареи, разорвался за 1,8 м до 180 мм брони барбета
 |- |-
?| Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16ND || Небронированный борт в корме, 15° || Пробил борт, разорвался в 15.8 м за точкой попадания, значительные разрушения+| Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16ND || Небронированный борт в корме, 15° || Пробил борт, разорвался в 15,8 м за точкой попадания, значительные разрушения
 |- |-
?| Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет второй башни, 4° || Пробил броню батареи, разорвался в 1.8 м за точкой попадания+| Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет второй башни, 4° || Пробил броню батареи, разорвался в 1,8 м за точкой попадания
 |- |-
?| Бронебойный (APC) || Шеллит 70/30, 16ND || Верхняя палуба в корме, 32° || Разорвался при проходе, одна броневая плита вогнута на 7.6 м+| Бронебойный (APC) || Шеллит 70/30, 16ND || Верхняя палуба в корме, 32° || Разорвался при проходе, одна броневая плита вогнута на 7,6 м
 |- |-
?| Практический || Тротил || Верхняя палуба в корме, 89° || Разорвался в 4.3 м за точкой попадания, местные разрушения+| Практический || Тротил || Верхняя палуба в корме, 89° || Разорвался в 4,3 м за точкой попадания, местные разрушения
 |- |-
?| Полубронебойный (APC) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет второй башни, 4° || Пробил броню батареи, а также 180-мм броню барбета, разорвался в 8.8 м за точкой попадания+| Полубронебойный (APC) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет второй башни, 4° || Пробил броню батареи, а также 180—мм броню барбета, разорвался в 8,8 м за точкой попадания
 |- |-
 | Практический || Тротил || Кормовая боевая рубка (170 мм), 90° || Разорвался при попадании, рубка подпрыгнула, местные разрушения | Практический || Тротил || Кормовая боевая рубка (170 мм), 90° || Разорвался при попадании, рубка подпрыгнула, местные разрушения
Строка 293:Строка 293:
 | Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16ND || Надстройка, 1° || Разорвался в 3 м за точкой попадания, натолкнувшись на подкрепления боевой рубки под углом 56°, рубка в целом не повреждена, но ее пол пробит | Полубронебойный (SAPC) || Шеллит 70/30, 16ND || Надстройка, 1° || Разорвался в 3 м за точкой попадания, натолкнувшись на подкрепления боевой рубки под углом 56°, рубка в целом не повреждена, но ее пол пробит
 |- |-
?| Фугасный || Шеллит 70/30, 16D || 0.5° || Разорвался в 8.2 м за точкой попадания, значительные разрушения+| Фугасный || Шеллит 70/30, 16D || 0.5° || Разорвался в 8,2 м за точкой попадания, значительные разрушения
 |- |-
 | Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет третьей башни, 4° || Пробил броню батареи и ударился в барбет под углом 63°, никаких разрушений | Бронебойный (АРС) || Шеллит 70/30, 16D || Броня батареи (180 мм) и барбет третьей башни, 4° || Пробил броню батареи и ударился в барбет под углом 63°, никаких разрушений
 |} |}
  
?11.08.1921 г. - линкор подвергся испытанию на воздействие авиабомб, которые предварительно закладывали в определенных точках на корабле. Было взорвано пять бомб. Еще одна бомба была взорвана 15 августа. Ущерб от взрывов был незначительный.+11.08.1921 г. — линкор подвергся испытанию на воздействие авиабомб, которые предварительно закладывали в определенных точках на корабле. Было взорвано пять бомб. Еще одна бомба была взорвана 15 августа. Ущерб от взрывов был незначительный.
  
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
Строка 307:Строка 307:
 | 236 || Крыша четвертой башни || Значительные повреждения отсутствуют | 236 || Крыша четвертой башни || Значительные повреждения отсутствуют
 |- |-
?| 236 || Мостик || В небронированной палубной настилке образовалась пробоина размерами 1.8×0.5 м. +| 236 || Мостик || В небронированной палубной настилке образовалась пробоина размерами 1,8×0,5 м.
 |- |-
?| 236 || Верхняя палуба в корме за четвертой башней || Образовалась пробоина размерами 3×2.5 м. Палуба выгнулась вниз в диаметре 4.8 м. +| 236 || Верхняя палуба в корме за четвертой башней || Образовалась пробоина размерами 3×2,5 м. Палуба выгнулась вниз в диаметре 4,8 м.
 |- |-
?| 250 || На палубе надстройки перед третьей башней || Образовалась пробоина 6.7×6.4 м, а также в низлежавшей 30-мм верхней палубе размерами 3.6×2.4 м. +| 250 || На палубе надстройки перед третьей башней || Образовалась пробоина 6,7×6,4 м, а также в низлежавшей 30—мм верхней палубе размерами 3,6×2,4 м.
 |- |-
?| 816 || Перед носовой дымовой трубой || Образовалась пробоина размерами 5.4×9 м.+| 816 || Перед носовой дымовой трубой || Образовалась пробоина размерами 5,4×9 м.
 |} |}
  
?16.08.1921 г. - линкор был потоплен с открытыми кингстонами в проливе Ла-Манш. +16.08.1921 г. — линкор был потоплен с открытыми кингстонами в проливе Ла-Манш.
 === Командиры === === Командиры ===
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
Строка 324:Строка 324:
 !Звание !Звание
 |- |-
?| 19.10.1916 - 5.08.1918 || Viktor Harder || Kapitän zur See ({{lang-ru|Капитан 1-го ранга}})+| 19.10.1916 — 5.08.1918 || Viktor Harder || Kapitän zur See ({{lang-ru|Капитан 1-го ранга}})
 |- |-
?| 24.08.1918 – 30.11.1918 || Heinrich Retzmann || Kapitän zur See ({{lang-ru|Капитан 1-го ранга}})+| 24.08.1918 — 30.11.1918 || Heinrich Retzmann || Kapitän zur See ({{lang-ru|Капитан 1-го ранга}})
 |- |-
?| 1.12.1918 – 21.06.1919 || Otto Zirzow || Korvettankapitän ({{lang-ru|Капитан 3-го ранга}})+| 1.12.1918 — 21.06.1919 || Otto Zirzow || Korvettankapitän ({{lang-ru|Капитан 3-го ранга}})
 |} |}
  

Версия 14:41, 5 ноября 2015

Эта статья редактируется участником <Sordner>. Просьба воздержаться от правок.

Baden

111212.jpg
Линейный корабль | ВМС Германии
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия
Исторические данные
20 декабря 1913 г. Заложен
30 октября 1915 г. Спущен на воду
19 октября 1916 г. Введен в строй
21 июня 1919 г. Выведен из боевого состава
Общие данные
28 074 / 31 690 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
180,3 / 30,8 / 9.4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1393 чел. Общая численность
42 чел. Офицеры
Бронирование
170-350 / 130-330 мм. Пояс/борт
30 мм. Палуба
170-350 мм. Барбеты
350 / 250 / 290 / 200 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
350 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Противоминная артиллерия

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

  • 5 × 600-мм подводных ТА (Н8).
Однотипные корабли

SMS Bayern, SMS Sachsen (не достроен), SMS Württemberg (не достроен)

SMS_Baden,_1917_г..jpg
SMS Baden (рус. «Баден») — немецкий линкор принадлежавший к типу Bayern. Ему было присвоено имя земли на юго-западе Германии. Входил в состав Императорских военно-морских сил Германии в период Первой мировой войны. Являлся последним линейным кораблем, вступившим в строй до окончания войны. Был флагманским кораблем флота, сменив на этом месте линкор Friedrich der Grosse. Выведен из боевого состава флота 21 июня 1919 года.

Проектирование

По проекту строительства, линкор Baden должен был иметь конструктивную схожесть со своим предшественником - линкором König. Размеры и тоннаж корабля не должны были быть ощутимо больше. Причина этому — уже готовые верфи, якорные стоянки и ширина Кильского канала в соответствии с размерами Konig. Также стоял вопрос о главном калибре линкора и о его выборе. Так как увеличение числа 305-мм орудий не представлялось возможным, было решено увеличить калибр артиллерии. 4 августа 1911 года гросс-адмирал Тирпиц распорядился о сравнительном исследовании орудийных башен 350—, 380— и 400 мм калибров и проведении оценки о предпочтительности их выбора. 25 сентября 1911 года был утвержден вариант 380-мм башни. Руководитель проекта — Ганс Бюркнер. Главный конструктор — А. Пех. Проектное название корабля было Ersatz Wörth, которое после спуска на воду было заменено на Baden.

Постройка и испытания

30 сентября 1912 года кайзером был подписан приказ на строительство линкора. Заказ на постройку был выдан фирме Фридрих Шихау в Данциге 1.04.1913 года. Строительство длилось на 34 месяца дольше чем однотипного линкора Bayern

Описание конструкции

Конструкция корабля была практически идентичной копией корпуса линкора König. Корпус нового корабля был на 0,50 м шире и на 4,70 м длиннее, и высота борта была больше на 0,53 м. Прирост водоизмещения составил 2750 т. Одним из основных отличий в конструкции перед однотипным линкором Bayern, было то, что на нем был изначально установлен закрытый адмиральский мостик с окнами впереди.

Бронирование

Бронирование разработанное немецкой фирмой Krupp, соответствовало линейным кораблям типа Kaiser, с некоторыми улучшениями.

Линкор Baden. Продольный разрез

Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм. Спереди и сзади пояс замыкался 300-мм траверзами. Выше главного броневого пояса, борт до верхней палубы прикрывал 250—мм верхний пояс высотой 2,1 м. Каземат средней артиллерии прикрывался 170—мм плитами, орудия имели 80—мм щиты. В нос от главного броневого пояса, шел сплошной пояс, высотой чуть выше средней палубы. Он имел толщину сначала 200 мм, затем 150 мм, а у форштевня переходил в 30—мм обшивку. В кормовой оконечности толщина главного пояса уменьшалась до 200 мм, а по длине он доходил до конца отсека рулевых машин, где замыкался 170-мм траверзом. Наибольшему усовершенствованию подверглось горизонтальное бронирование. Толщина главной броневой палубы в пределах цитадели была уменьшена до 30 мм, зато в кормовой части увеличена до 60 мм, а над отсеком рулевых машин составляла 120 мм. Верхняя палуба в пределах цитадели, но вне каземата противоминной артиллерии — 30 мм. Палуба полубака, являвшаяся крышей каземата — 40 мм. Башни ГК имели 350—мм лобовые плиты, 250—мм борта, 290—мм тыл, и 100—мм крышу (наклонная часть — 200 мм). Открытые участки барбетов — 350 мм. Общий вес бронирования корабля составлял 11610 т.

Фок-мачта линейного корабля Baden (вид спереди)

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка в отличии от Bayern, была представлена тремя паровыми турбинами Schichau, работавших на 3 вала и 14 котлов Шульца-Торникрофта, расположенных в трех котельных отделениях. Рабочее давление пара составляло 16 атм. На ходовых испытаниях Baden смог достигнуть скорости в 22,0 узла при мощности 56275 л. с. Диаметр циркуляции составлял 320 метров. Пробег при реверсе с полного хода вперед на полный назад — 790 метров. Время полной остановки — 55 сек.

Экипаж и обитаемость

Так как Baden планировался как флагманский корабль, он имел более обширные помещения для адмирала, его штаба и обеспечивающих штабные функции специалистов нижних чинов. Вследствие этого, команда линкора имела более стесненные помещения чем на Bayern. Экипаж насчитывал всего 1393 человека включая резерв (14 человек) и штаб флота, который состоял из:

Адмирала;

Baden на полном ходу. Орудия главного калибра развернуты на левый борт

17 офицеров;

9 кондукторов;

75 унтер-офицеров и нижних чинов.

Вооружение

Для главного калибра линкора, были разработаны новые 380—мм орудия. Они были размещены в четырех двухорудийныйх башнях (38 cm SK L/45). Боекомплект составлял 60 бронебойных и 30 фугасных снарядов на ствол.

Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати 150—мм/45 орудий «образца 1906 года» (SK L/45), располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно. Боезапас на орудие составлял 160 снарядов.

При вступлении в строй, на линкоре было установлено две 88—мм SK L/45 зенитные установки (в отличии от однотипного Bayern, который вступал в строй без зенитного вооружения) у передней трубы. Позднее были установлены еще две установки.

На линкоре было установлено пять подводных 600—мм торпедных аппаратов типа Н8 (один носовой, и четыре бортовых). Боезапас составлял 4 торпеды на аппарат.

Для выдачи целеуказания и данных стрельбы для всех артиллерийских установок и торпедных аппаратов использовались четыре 8—метровые дальномера в башнях главного калибра и пять 3—метровых дальномера. Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Цейсс». Baden при вступлении в строй имел устройство компенсации начальной скорости снарядов главного калибра (в отличии от Bayern, который получил это устройство уже после вступления в строй). Прибор действовал по принципу введения поправки к углу вертикального наведения на износ орудия после каждого выстрела.

Модернизации и переоборудования

История службы

С 14.03.1917 г. — как и было запланировано при начале постройки линкора, он стал флагманским кораблем Флота Открытого моря, сменив на этом месте Friedrich der Grosse;

август 1917 г. — кайзер Вильгельм II совершил на борту корабля поход к о. Гельголанд;

Линкор Baden после вступления в строй. 1917 г.

6.10.1917 — 15.10.1917 гг. — перевод в г. Киль для предотвращения возможного прорыва британских морских сил в Балтийское море;

23.04.1918 г. — участвовал в последнем походе Флота Открытого моря под флагом адмирала Шеера. Целью операции было уничтожение кораблей союзников, сопровождавших скандинавский конвой. Основные силы флота осуществляли дальнее прикрытие эскадры линейных крейсеров (Von der Tann, Moltke, Seydlitz, Derfflinger, Hindenburg), которые должны были провести атаку по части англо-американских военно-морских сил. Но с самого начала операции у немцев начались проблемы: вышел из строя Moltke (авария турбины, потерял винт и принял около 2000 т. воды). Во время буксировки на базу, в него попала торпеда с британской подводной лодки Е-42. Отряд продолжал движение в северном направлении, до предполагаемого пути следования конвоя. Но конвой уже миновал это место и так и не был обнаружен;

11.08.1918 г. — на линкоре был спущен флаг адмирала Шеера, который уходил возглавить Адмирал-штаб. Его место, командующего Флотом Открытого моря занял Франц Хиппер;

конец августа 1918 г. — с кайзером Вильгельмом II на борту и в сопровождении линейного крейсера Derfflinger, легких крейсеров Emden и Karlsruhe совершил плаванье от Вильгельмсхафена до Гельголанда и обратно;

10:00, 29 октября 1918 г. — за два часа до выхода в море, для проведения операции по нападению на англо-американские военные силы, вахтенный офицер на линкоре, на котором в этот момент Франц Хиппер проводил совещание перед походом, сообщил ему об отказе III линейной эскадры выполнять приказания. Ночью было доложено, что начался бунт на других линейных кораблях (Thüringen, Grosser Kurfürst, Helgoland). Выход в море был отложен на сутки, но ситуация не изменилась. 3 ноября около 500 матросов с линейных кораблей собрались в городском парке в Киле, вместе с местными жителями толпа насчитывала около 20 тыс. человек. В этот день началось Кильское восстание;

7.01.1919 г. — линкор прибыл в Скапа-Флоу для прохождения процедуры интернирования;

19.06.1919 г. — немецкие корабли находившееся в Скапа-Флоу (в том числе и Baden) получили приказ от адмирала Ройтера (который находился на борту легкого крейсера Emden) — по сигналу, пустить свои корабли на дно. Связь между кораблями отсутствовала и приказ был отдан весьма простым способом - в письмах вместе с остальной почтой, которую развозил английский дрифтер на германские корабли. Экипажам были даны четкие инструкции о сигналах, о мерах безопасности и отношении с британцами. Ройтер считал, что когда 23 числа закончится перемирие, английские военные силой захватят их корабли. Он не мог допустить что б корабли попали в их руки не поврежденные;

Линкор в качестве корабля мишени. Январь 1921 г.

10:30, 21.06.1919 г. — пока британские линкоры I линейной эскадры вице-адмирала Сиднея Фримантла (Revenge, Ramillies, Resolution, Royal Oak, Royal Sovereign), охранявшие германские корабли, вышли в море для проведения учений, на сигнальных фалах крейсера Emden, на юте которого стоял адмирал Ройтер в полной парадной форме, был дан сигнал: «Одиннадцатый параграф. Признание». Это означало, что следует начать процедуру затопления кораблей флота. Экипаж линкора Baden предпринял попытку затопить корабль. Но их действия не увенчались успехом. Открытых торпедных аппаратов было недостаточно, что бы корабль заполнился водой. Погружение происходило довольно медленно. Англичане успели высадиться на него, перебить подрывными патронами якорные цепи и отбуксировать на мель в бухту Сванбистер. Где корабль сел на дно, но палуба в носу осталась над водой;

июль 1919 г. — корабль был поднят на ровный киль. Из него откачали воду и заделали все отверстия, после чего отбуксировали в Инвергордон. Там, в сухом доке он был осмотрен британской специальной комиссией. После детального изучения конструкции и технических особенностей линкора, было решено использовать его как корабль-мишень;

январь 1921 г. — артиллерийской школе «Экселлент» было поручено произвести опытные стрельбы по кораблю;

2 февраля 1921 г. — возле Портсмута была проведена первая серия стрельб. Был использован монитор Terror с 381—мм орудием Mk. 1. Этим калибром так же оснащались линкоры типа Revenge, Queen Elizabeth и линейные крейсера Renown, Repulse, Hood. Стрельбу проводили с расстояния 457 м. Линкор разместили в неподвижном состоянии и предали ему крен 10° на правый борт (в сторону стрелявшего корабля) сняв поясную броню и разгрузив угольные бункера. Стрельбы были прерваны после возникновения сильной течи в корпусе линкора.

CPC (Common pointed, capped) — общего назначения, с наконечником

APC (Armour piercing, capped) — бронебойный, с наконечником

SAPC (Semi-armour piercing, capped) — полубронебойный, с наконечником

10.08.1921 г. — после заделывания пробоин, была проведена вторая серия стрельб. Огонь вел монитор Erebus с таким же 381—мм орудием Mk. 1. Корабль в этом случае не наклоняли.

11.08.1921 г. — линкор подвергся испытанию на воздействие авиабомб, которые предварительно закладывали в определенных точках на корабле. Было взорвано пять бомб. Еще одна бомба была взорвана 15 августа. Ущерб от взрывов был незначительный.

16.08.1921 г. — линкор был потоплен с открытыми кингстонами в проливе Ла-Манш.

Командиры

Ссылки

navycollection.narod.ru

en.wikipedia.org

Литература и источники информации

  • Виноградов С. Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — 2010. — ISBN 978-5-699-44463-2
  • Титушкин С. И. Линейные корабли типа «Байерн». — 2004. — (Боевые корабли мира).
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. Дредноуты Первой мировой.. — 2015. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914 - 1918. — 1996. — (Морская коллекция).
  • Gary Staff, Paul Wright German Battleships 1914-18 (2). Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing, 2010. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-468-8

Галерея изображений

  • Спуск на воду линкора Baden, 30 октября 1930 г.

  • Линкор у достроечной стенки завода компании Шихау, 1916 г.

  • Погрузка угля, 1916 г.

  • Линкор Baden на испытаниях, 1916 г.

  • Baden на полном ходу, 1917 г.

  • Baden на полном ходу, 1917 г.

  • Вид на 150-мм орудия

  • SMS Baden, 1917 г.

  • Baden на якоре в устье Яде

  • Кайзер Вильгельм II на борту линкора Baden

  • SMS Baden, 1918 г.

  • Baden в Вильгельмсгафене (вверху слева). 1918 г.

  • Baden в Вильгельмсхафене. 1918 г.

  • SMS Baden, 1918 г.

  • SMS Baden, 1919 г.

  • SMS Baden

  • SMS Baden

  • SMS Baden

  • SMS Baden

  • SMS Baden в плавучем доке. Инверкейтон, 1919 г.

  • Англичане на борту SMS Baden

  • Корабль в Скапа-Флоу, 1919 г. Вид на кормовые башни главного калибра

  • SMS Baden на мели, после неудачной попытки самозатопления. Скапа-Флоу, 1919 г.

  • SMS Baden на мели. Ведутся работы по подъему корабля. Скапа-Флоу, 1919 г.

  • Baden в Портсмуте. Главная база Королевского флота

  • Результат стрельбы по кораблю, январь 1921 г.

  • SMS Baden, 1921 г.

  • SMS Baden

  • SMS Baden

  • Модель корабля

  • SMS Baden. 3D модель

  • SMS Baden. 3D модель

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SMS_Baden_(1915)&oldid=352819»
Категории: