Лёгкие крейсера типа Nagara

Версия 11:25, 18 апреля 2015

Легкие крейсера типа Nagara

Легкие крейсера типа Kuma

Легкие крейсера типа Nagara

Лёгкие крейсера типа Sendai

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1920-1925 гг. Годы постройки

1922-1945 гг. Годы службы

Морской арсенал (Сасэбо), Верфь «Урага» (Урага), Верфь Mitsubishi (Нагасаки), Верфь Kawasaki (Кобэ) Место строительства

Общие данные

5 708 / 7 203 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

162,1[1] / 14,67 / 4,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ТЗА Mitsubishi-Parsons Энергетическая установка

36 узл. Скорость хода

5 000 миль Дальность плавания

Экипаж

450 чел. Общая численность

Бронирование

63,4 / мм. Пояс/борт

28,6 мм. Палуба

32 / 20 / 20 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

51 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 7 × 1 — 140-мм/50 орудий 3rd Year Type.

Зенитная артиллерия

• 2 × 80-мм/40 орудий 3rd Year Type,;
• 2 × 6,5-мм пулемётов 3rd Year Type.

Минно-торпедное вооружение

• 4 × 2 ТА 610-мм (16 торпед Тип 8);
• 48 мин.

Авиационное вооружение

• 1 катапульта;
• 1 истребитель Mitsubishi 1MF.

Построенные корабли

IJN Nagara, IJN Isuzu, IJN Yura, IJN Natori, IJN Kinu, IJN Abukuma

Общие сведения

Крейсера IJN Nagara, IJN Isuzu и IJN Natori первоначально были заказаны в рамках программы «Флот 8 — 4» 1917 г.

С принятием программы «Флот 8 — 6» 1918 г., так же были заказаны IJN Yura, IJN Kinu и IJN Abukuma. Одновременно в эту же про­грамму включили и первые три корабля.

Легкие крейсера IJN Nagara, IJN Isuzu и IJN Natori строились по бюджету на 1919/1920 гг.; IJN Yura, IJN Kinu и IJN Abukuma - по бюджету на 1920/1921 гг.

Крейсера планировались для ведения разведки в интересах соединений тяжелых артиллерийских кораблей, ли­дирования флотилий эсминцев и подлодок.

Официально класси­фицировались как крейсера «средней модели». По сути являлись второй серией 5500-тонных крейсеров и, в принципе, повто­ряли своего предшественника IJN Kuma.

История создания

Предпосылки появления

Крейсера типа Kuma, Nagara и Sendai являлись увеличенными версиями кораблей типа Tenryū.

Проекты всех этих крейсеров разрабатывались под руководством лейтенант-коммандера Каваси Тейдзи. Крейсера водоизмещением 5500 т являлись аналогами британских легких крейсеров типа «С» и типа «D».

Проектирование

Проект крейсера типа Nagara

Проект крейсеров типа Nagara был основан на чертежах проекта Kuma, В отличие от прототипа, крейсерам типа Nagara планировалось усилить корпус (для действий в северных водах), создать более массивную носовую надстройку, смещенную в корму с целью размещения платформы для запуска колесно­го самолета, и ТА 610-мм (вместо 533-мм). Кроме того, отсутствовали кормовая ходовая рубка и ряд надстро­ек (для повышения остойчивости).

Корабли второй группы "5,5-тысячников" не многим отличались от крейсеров первой груп­пы. Их Артиллерию не усилили. Но имен­но эти корабли получили торпеды калибра 610 мм. Это были еще не торпеды "Длинное копье" с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на тонну больше, чем 533-мм торпеды. Возможно, отчасти с этим об­стоятельством связано и уширение корпуса крей­серов. Эти торпеды приняли на вооружение в 1920-21 гг. под названием "Нендо сики 610".

Внешний вид крейсеров почти не изменил­ся, за исключением более высокого мостика, позволявшего поместить взлетную платформу для самолета над орудием № 2. Позже эта плат­форма была заменена катапультой. Но почти со всех крейсеров указанного типа катапульту с этой позиции убрали и поместили между оруди­ями № 5 и 6. В соответствии с проектом на крей­серах типа "Нагара" установили дополнитель­ное оборудование, позволявшее выполнить роль флагманов (лидеров) соединений крейсеров, эс­минцев или подводных лодок.

Описание конструкции

Корпус

Корпус кораблей, как и на предшественнике, был клёпаный, разделенный поперечными водонепроницаемыми переборками на шестнадцать отсеков. Корпус был шире прототипа на 0,5 м, что улучшило остойчивость. Противоторпедная защита отсутствовала.

Крейсера типа Nagara имели усиленный корпус (для действий в северных водах), более массивную носовую надстройку, смещенную в корму с целью размещения платформы для запуска колесно­го самолета, который должен был храниться в анга­ре над боевой рубкой, полностью закрытый ходовой мостик.

Бронирование

Бронирование, полностью повторявшее бронирование своего предшественника, обеспечивало защиту от снарядов калибра 102-мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала.

Энергетическая установка и ходовые качества

ТЗА полностью копировали установленные на крейсерах типа Kuma ТЗА Mitsubishi-Parsons-Gihon и развивали мощность до 22500 л.с.

Суммарная проектная мощность ЭУ составляла 90000 л.с., в движение крейсера приводили четыре трехлопастных винта диаметром 3,353 м и шагом 0,38 м, с максимальной скоростью вращения в 380 об/мин, что позволяло крейсерам развивать проектную скорость в 36 уз. Дальность плавания, как и крейсеров типа Kuma составляла: 1000 миль на 23 уз, 5000 миль на 14 уз, и 8500 миль на 10 уз.

Вспомогательное оборудование

Электроэнергетическая система на крейсерах, как и на кораблях типа Kuma, питалась от двух генераторов, мощностью 88 и 66 кВт, напряжение в сети было 110 в. Три поисковых прожектора диаметром 90 см были установлены на мачтах.

Экипаж и обитаемость

Экипаж, как и на предшественнике, насчитывал около 450 человек, из них 37 офицеров. Освещение и вентиляция жилых помещений были естественными. По сравнению с предшественниками, экипаж крейсеров типа Nagara имел луч­шие условия обитаемости (впервые в японском фло­те появились бытовые рефрижераторные установки и унтер-офицеры размещались на стационарных кой­ках).

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр крейсеров типа Nagara полностью повторял орудия крейсеров типа Kuma и состоял из семи 140-мм орудий 140-мм/50 3rd Year Type смонтированных в одноорудийных башенных установках. Пять орудий располагались в диаметральной плоскости корабля: два на носу и три на корме, еще два орудия были установлены по бокам носовой надстройки. Лоб, крыша, и бока установок защищались 20-мм противоосколочным бронированием, тыл башен был открытым.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На всех крейсерах серии, как и на кораблях предшественниках, устанавливалось по два 80-мм/40 3rd Year Type орудия в одноорудийных открытых установках^[2]. Так же на вооружении стояли два 6,5-мм/115 3rd Year Type Kiho автомата.

Минно-торпедное вооружение

Главным отличием крейсеров типа Nagara от крейсеров типа Kuma было торпедное вооружение. Крейсера несли по четыре сдвоенных поворотных 610-мм торпедных аппарата, по два перед и позади дымовых труб, но только два ТА могли выпускать торпеды с одного борта. Это не были торпеды Long Lance с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на одну тонну больше, чем 533-мм торпеды. Возможно,именно с этим об­стоятельством связано и уширение корпуса крей­серов на 0,5 метра. Эти торпеды были приняты на вооружение в 1920-21 гг. под названием Nendo shiki 610. Боекомплект составлял 16 торпед.

Так же крейсера несли на себе 48 мин.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Прибор управления огнем 140 мм орудий type 13 был установлен на трехногой мачте на высоте 31 м от киля корабля, и связывался с вычислительным прибором type 13 и боевыми постами телефоном, также СУАО включала в себя: визир прицеливания type 13, 4 м дальномер type 14, 2,5 м дальномер type 14, 1,5 м дальномер type 14.

Авиационное вооружение

Среди всех крейсеров серии изначально только Kiso имел экспериментальную платформу для запуска самолета, 9 м платформа была прикреплена к крыше носовой башни ГК №2, позднее была установлена еще одна дополнительная платформа на крышу башни №1, самолет должен был взлетать с платформы используя только свою тягу и поток встречного воздуха от идущего на полном ходу корабля(использовался тот же принцип что и на авианосцах). Для самолета был оборудован ангар в носовой надстройке на месте закрытого ходового мостика.

Общая оценка проекта

См. также

• ВМС Японии
• Лёгкие крейсера типа Tenryu

Примечания

1. ↑ 158,5 м (по ватерлинии)
2. ↑ Скорострельность — 13-20 выстрелов/мин

Литература и источники информации

• Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
• Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
• Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5

Ссылки

• Страница о корабле на Википедии
• Сайт посвященный лёгким крейсерам типа Nagara^(яп.)
• Страница о корабле на японской Википедии^(яп.)
• Оцифрованные фото лёгких крейсеров типа Nagara^(яп.)

Галерея изображений

• 

  Легкий крейсер IJN Natori в 1922, Нагасаки.

• 

  Легкий крейсер IJN Kinu в 1931.

• 

  Легкий крейсер IJN Kinu. Сентябрь 1931.

• 

  Легкий крейсер IJN Abukuma в 1933.

• 

  Легкий крейсер IJN Nagara и канонерская лодка USS Asheville (PG-21). 1937.

• 

  Легкий крейсер IJN Yura во время ходовых испытаний, Сасебо. Февраль 1923.

• 

  Легкий крейсер IJN Kinu, Хиросима. 20 января 1937.

• 

  Легкий крейсер IJN Natori, Сасебо. Май 1935.

• 

  Легкий крейсер IJN Isuzu во время ходовых испытаний. Сентябрь 1944.

• 

  Легкий крейсер IJN Nagara, Шанхай. Предположительно 29-28 сентября 1936.