IJN Kinu (1922)
IJN Kinu
Япония
| 17.01.1921 Заложен |
| 29.05.1922 Спущен на воду |
| 10.11.1922 Введен в строй |
| 26.10.1944 Гибель |
| 5410 / 7050 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 163 / 14,2 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 438 чел. Общая численность |
| 63,4 / мм. Пояс/борт |
| 28,6 мм. Палуба |
| 20 / 20 / / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 51 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 7 × 1 — 140-мм/50 орудий 3rd Year Type.
Зенитная артиллерия
- 2 × 80-мм/40 орудий 3rd Year Type,;
- 2 × 7,7-мм пулемётов Lewis.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 2 ТА 610-мм (16 торпед Тип 8);
- 48 мин.
Авиационное вооружение
- 1 катапульта;
- 1 истребитель Mitsubishi 1MF.
Содержание
Общие сведения
Описание конструкции
Бронирование
Бронирование крейсера проектировалось из расчета противодействия 102-мм боеприпасам, которые использовались на американских эсминцах времен Первой мировой войны.
- Броневой пояс - 63,4 мм;
- Погреба боезапаса - 32 мм;
- Башни главного калибра лоб/бок/крыша - 20 мм;
- Боевая рубка - 51 мм;
- Бронепалуба - от 28,6 до 44,6 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве энергетической установки выступали четыре главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа «Гидзицу Хонбю» установленных в четырёх машинных отделениях общей мощность 90950 л.с. Пар вырабатывали: шесть водотрубных котлов большой мощности типа «Канзей Хонбю» нефтяного отопления, четыре водотрубных котла средней мощности типа «Канзей Хонбю» нефтяного отопления и два водотрубных котла малой мощности типа «Канзей Хонбю» нефтеугольного отопления.
Вспомогательное оборудование
Четыре дизель-генератора по 50 кВт.
Экипаж и обитаемость
Экипаж составлял 438 матросов и офицеров. Во время Второй мировой войны количество членов экипажа увеличили до 510.
Вооружение
Главный калибр
Состав вооружения главного калибра, целиком и полностью повторял предшественников - семь орудий 140-мм/50 Type 3.
Тактико-технические характеристики орудий главного калибра 140-мм/50 Type 3
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 50 клб. |
| Угол вертикального наведения | -7°, +30° |
| Скорость наведения на цель | по высоте: 8 град/с; по горизонту: 8 град/с |
| Скорострельность | 6 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 850 м/с |
| Дальность стрельбы | 19,1 км |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия представлена двумя орудиями 80-мм/40 Type 3, двумя 7,7-мм пулемёт Lewis.
Характеристика орудий вспомогательной и зенитной артиллерии
| Характеристика | 80-мм/40 Type 3 | 7,7-мм Lewis |
|---|---|---|
| Полная длина ствола | 40 клб | 263 клб |
| Угол вертикального наведения | -7°/+75° | -25°/+85° |
| Скорострельность | 13-20 выстр/мин | до 550 выстр/мин |
| Начальная скорость снаряда | 685 м/с | 745 м/с |
| Дальность стрельбы[2] | 10,8 км/7,2 км | неизв |
| Вес/Тип снаряда | 9,25 кг (Type 0 HE), 5,3 кг (ASW) | неизв |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из четырёх двухтрубных торпедных аппаратов калибра 610-мм Type 90 Mod.1 установленных попарно на борт. Общий боезапас составлял 16 торпед Type 90.
| ТТХ торпед использовавшихся на IJN Nagara | ||
|---|---|---|
| Орудие | Type 90 | |
| Калибр | 610 | |
| Длина торпеды, м | 8,55 | |
| Масса торпеды, кг | 2540 | |
| Масса боевой части, кг | 390 | |
| Дальность хода, м/на скорость узлов |
7000/46, 10 000/42, 15 000/36 | |
Помимо торпедного вооружения на борту крейсера находилось 48 мин заграждения.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с подводными лодками противника на борту корабля установили два бомбосбрасывателя и 36 глубинных бомб.
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенное время
Лёгкий крейсер IJN Kinu вступил в строй 10 ноября 1922 г., после чего вошел в состав 5-й Дивизии крейсеров Второго флота. До середины февраля 1923 г. находится на стоянке в Куре. 18 февраля принимает участие в боевой подготовке у о-вов Бонин до 23 марта. По окончанию маневров крейсер возвращается в Куре на стоянку. С 1 декабря корабль выводят в резерв до 1 декабря 1924 г. В этот период крейсер проходит докование и модернизацию.
С 1 февраля по 1 декабря 1928 г. крейсер перевели в резерв, где он простоял на базе флота в Куре. После выхода из резерва IJN Kinu возглавил 2-ю флотилию эсминцев Второго флота и занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. Окончив боевую подготовку корабль переводят в резерв с 1 декабря 1931 г. по 1 декабря 1932 г. По выходу из резерва крейсер передают в распоряжение Морской Академии в Этадзиме до августа 1933 г. По окончанию службы в академии, корабль возглавляет 3-ю Эскадру поддержки в китайских водах и отправляется на патрулирование побережья Южного Китая до 15 ноября 1933 г., после чего корабль выводят в резерв до 19 сентября 1935 г. В период нахождения в резерве на нём проводят работы по ремонту и модернизации механизмов и корпуса.
20 сентября 1935 г. IJN Kinu выходит из резерва и возглавляет 3-ю Эскадру подводных лодок Четвертого флота и принимает участие в маневрах Объединенного флота. 26 сентября корабль попадает в мощный тайфун во время которого получает повреждения надстроек и корпуса. В связи с этим с начала октября по март 1936 г. корабль проходит докование в Куре на верфи флота для устранения повреждений и замены четырёх 13,2-мм автоматов на четыре 25-мм Type 96.
По окончанию ремонта крейсер возглавляет 2-ю эскадру подводных лодок и перебазируется на Мако. В марте 1937 г. входит в состав 8-й дивизии крейсеров Первого флота. С 27 марта по 6 апреля оперирует в проливе Терасима. С 10 августа по 30 октября обеспечивает поддержку операций армии в Центральном Китае. С 30 октября по 22 ноября обеспечивает поддержку высадки морской пехоты в Гонг Конге. По завершению участия в операциях по оккупации Китая корабль проходит докование для ремонта корпуса и агрегатов на верфи флота в Куре с конца ноября 1937 г. по 31 января 1938 г.
По выходу из доков крейсер оперирует в Южно-Китайском море с 9 апреля по 20 сентября 1938 г. с базированием в Мако. С 15 ноября 1939 г. по 15 ноября 1940 г. используется как учебный корабль Артиллерийской школы в Куре. 20 ноября 1941 г. возглавляет 4-ю эскадру подводных лодок Малайского Оперативного соединения и 26 ноября прибывает в Самак на о. Хайнан.
Вторая мировая война
.jpg)
В начале Второй мировой войны IJN Kinu обеспечивает вторжение в Малайю и на о.Борнео с 4 декабря 1941 по 14 января 1942 г. Во время операции крейсер патрулировал район к югу от о. Поуло Кодоре. 8 декабря бортовой гидросамолёт ведя разведку в интересах 4-ой эскадры первым обнаружил английское соединение Force Z в состав которого входило два линкора HMS Prince of Wales и HMS Repulse и четыре эсминца HMS Electra, HMS Jupiter, HMS Express, HMS Encounter.
1942 год
В 1942 г. крейсер принимает активное участие в операциях по захвату новых территорий, патрулированием и эскортированием армейских конвоев. С 16 по 19 января выходил в составе Малайского оперативного соединения для перехвата английских кораблей из Сингапура; с 29 января по 11 февраля эскортирует армейский конвой из бухты Кам-Рань на о.Борнео; эскортирует базу подводных лодок IJN Nagoya Maru из бухты Кам-Рань в бухту Старинг на о.Целебес с 17 по 24 февраля. 27 февраля крейсер выходит в море для патрулирования в интересах 4-й эскадры подводных лодок. 1 марта в 90 милях к западу от о. Сурабайи Кину корабль атаковала австралийская береговая авиация, однако значительных повреждений крейсер не получил. 10 марта входит в состав 16-й дивизии крейсеров Второго Южного Экспедиционного флота. С 17 по 27 марта совершает переход в Амбон с заходом в Макассар (18-25 марта). Принимает участие во вторжении на о.Ява с 30 марта по 29 апреля. По завершению операции по захвату о. Ява совершает переход (1-10 мая) в Куре на верфь флота, где становится на текущий ремонт корпуса и механизмов, который провели с 21 по 28 мая. Крейсер снова вышел в море 14 июня и направился в Сурабайю, куда прибыл 9 сентября. В этот период крейсер совершает заходы в Макассар, Батавию, о.Борнео, Сабанг, Мергуй, Пенанг, Сингапур, Кендари, бухту Старинг. По прибытию в Сурабайю IJN Kinu вступает в охранение конвоя с частями 2-го артиллерийского дивизиона и совершает переход на о. Шортленд. Сопроводив конвой вернулся в Сурабайю 2 октября. С 10 по 29 октября патрулирует вдоль северного побережья Новой Гвинеи и о. Тимор. 31 декабря крейсер прибывает в Сингапур, где на базе флота Селетар силами личного состава Ремонтной секции №101 проводят текущий ремонт с 2 по 19 января 1943 г.
1943 год
По окончанию ремонта крейсер прибывает в Сурабайю и приступает к патрулированию с 23 по 31 января у о. Ява. Кроме того 23 и 24 января эскортирует поврежденный однотипный IJN Natori в Макассар. Закончив патрулирование у о. Ява переходит к патрулю у побережья Новой Гвинеи и Борнео с 2 по 12 февраля. 23 февраля корабль приходит в Макассар, где принимает на борт части морской пехоты и доставил их в Кабуи на Каймановых островах 27 февраля, после чего прибыл на о. Таркан 9 марта. В период с 13 марта по 25 мая IJN Kinu проводит в переходах во время которых посещает Макассар, Джакарту, Сингапур, Линга-Роудз и Сурабайю. 25 мая крейсер возглавляет Специальное соединение ПВО и становится флагманом 16-й дивизии крейсеров. 23 июня при подходе к Макассару корабль атакует американская береговая авиация получив незначительные повреждения, которые устранили силами личного состава Ремонтной секции №102 в Сурабайю с 30 июня по 18 июля. Завершив восстановительный ремонт, крейсер вышел в море и совершил переход в Куре с 20 июля по 2 августа, где крейсер прошел ремонт корпуса и агрегатов, а также модернизацию. После ремонта IJN Kinu принимает на борт армейские грузы и отправляется в Сингапур, куда прибывает 19 октября и занимается боевой подготовкой курсируя между Линга-Роудз и Сингапуром до 29 ноября. До конца года корабль занимается патрулированием посетив Малакку, Пенанг, Сабанг, Сурабайю и о. Таркан.
1944 год
С 30 декабря 1943 г. до 8 января 1944 г. конвоирует поврежденный транспорт IJN Hayatomo в Сингапур. Совершает переход из Сингапура в порт Блейр с 16 января по 1 февраля перевезя армейские грузы. Участвует в рейде в Индийский океан контр-адмирала Саконджу с 27 февраля по 25 марта. С конца по конца мая совершает множественные переходы между островами с заходами в Баликпапан на о.Сайпан, в Давао на о.Целебес и о. Такаран перевезя армейские грузы.
С 31 мая по 9 июня участвует в операции по доставке армейских соединений на о. Биак, закончившаяся неудаче в результате противодействия ВМС США. После провала операции возвращается в Сингапур 1 июля и на следующий день 2 июля становится в доки для очередного ремонта корпуса и механизмов силами личного состава Ремонтной секции №101. По завершению ремонта 24 июля переходит в Линга-Роудз для прохождения боевой подготовки. С 7 по 20 августа занимается перевозкой армейских частей в Манилу, Давао и Цебу. 25 сентября крейсер входит в состав Первого диверсионного Ударного Соединения 1-YB до 21 октября возвращается к боевой подготовке в Линга-Роудз. За этот период на крейсере устанавливают РЛС Type 22 Mod.4 и Type 13.
С началом Филиппинской кампании 21 декабря, IJN Kinu совместно с тяжёлым крейсером IJN Aoba образует транспортное соединение занимающееся перевозкой войск из Суматры на Филиппины. 22 декабря оба корабля в сопровождении четырёх эсминцев доставляют на Манилу части 41-й армии. Возвращаясь обратным курсом 23 октября соединение переподчиняют командующему Соединением 2-YB. В этот же день IJN Aoba атакует американская подводная лодка USS Bream. Из-за полученных повреждений, IJN Kinu буксирует тяжёлый крейсер в Манильскую бухту. 24 октября на переходе в Манилу между Корехидором и Батааном крейсер атакует американская палубная авиация с авианосца USS Lexington. В следствии налёта на корабле гибнет 47 человек. По прибытию на следующий день 25 октября крейсер принимает на борт 347 солдат и офицеров из состава 30-го артиллерийского дивизиона и направляется к о. Лейте.
Гибель
26 октября 1944 года во время возвращения в Манилу из-за срыва операции в следствии тяжелой военной обстановки, соединение возглавляемое крейсером в море Визайян атакует американская палубная авиация с авианосцев USS Manila Bay и USS Natoma Bay. На протяжении двух часов лёгкому крейсеру удавалось отбивать атаки авиации и не получить прямых попаданий. Однако в следствии близких разрывов бомб, корпус корабля получил множество пробоин. Вода начала заполнять водонепроницаемые отсеки и танки по правому борту, в следствии чего образовался крен в 12°. Через пять часов вода постепенно затопила машинные отделения и часть котельных. Корабль лишился хода и вскоре затонул.
Командиры
Примечания
- ↑ Назван в честь реки одноименной реки центральной части о.Хонсю, префектура Точиги и Ибараки, Япония
- ↑ Дальность стрельбы прямой наводкой/при противовоздушной обороне
Литература и источники информации
Литература
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5
Ссылки
Галерея изображений
Лёгкий крейсер IJN Kinu
Лёгкий крейсер IJN Kinu
Персонифицированное воплощение лёгкого крейсера IJN Kinu в японской карточной игре KanColle
